交通安全手抄報4年級
交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀(guān)條件，要加強交通安全意識，交通安全手抄報應該怎么做?
大學(xué)生交通安全知識
一、校園及周邊易發(fā)生交通事故的主要原因
1、校園內的道路都比較狹窄、轉彎多，交叉路口沒(méi)有信號燈管制，也沒(méi)有專(zhuān)職交通管理人員管理。
2、校園內人口密集，上、下課時(shí)容易形成人流高峰，造成人車(chē)混行、人車(chē)爭道。
3、校園一般都處于市區內，進(jìn)出校園的.大門(mén)多與市區內的主要交通干道相通，學(xué)生進(jìn)出校園必須穿行馬路，而校門(mén)一帶往往缺乏必要的交通設施和有效的交通管理。
4、行人和司機不遵守交通規則。表現為行人不按交通指令行走，有過(guò)街天橋的不走過(guò)街天橋，橫穿馬路;機動(dòng)車(chē)輛在校門(mén)附近不減速、不主動(dòng)避讓行人。
5、多數大學(xué)生在走路時(shí)注意力不集中。許多大學(xué)生在走路時(shí)喜歡邊走路邊看書(shū)邊聽(tīng)音樂(lè )，或者左顧右盼、心不在焉。
二、安全提示
(一)交通安全注意事項
1、提高交通安全意識。不管是在校內還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規是最起碼的要求。若沒(méi)有交通安全意識很容易帶來(lái)生命之憂(yōu)。
2、自覺(jué)遵守交通法規。在道路上行走，應走人行道，無(wú)人行道時(shí)應靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力;不與機動(dòng)車(chē)搶道;不突然橫穿馬路、翻越護攔;過(guò)街走人行橫道，有過(guò)街天橋的一定要走天橋;不闖紅燈。
(二)發(fā)生交通事故處理辦法
1、及時(shí)報案。無(wú)論在校外還是在校內，一旦發(fā)生交通事故，首先要及時(shí)報案，千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報案外，還應該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。
2、保護現場(chǎng)。事故現場(chǎng)的勘查結論是劃分事故責任的重要依據之一，切記發(fā)生交通事故后要保護好事故現場(chǎng)。
3、控制肇事者。若肇事者想逃脫一定要設法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周?chē)娜藥兔刂�，并要記住肇事�?chē)輛的車(chē)輛牌號等特征。
駕車(chē)應有四種意識
為進(jìn)一步端正駕駛員的駕駛作風(fēng)，提高道路交通的暢通水平，減少交通違章和交通事故，要提高四種意識。
禮讓意識 要求駕駛員嚴格遵守交通規則所規定的禮讓。比如，后車(chē)禮讓前車(chē)，要保持一個(gè)適當的安全距離;拐彎車(chē)要禮讓直行車(chē);在支路行駛的車(chē)要禮讓在主干道行駛的車(chē);借道行駛的車(chē)要禮讓在本道行駛的車(chē)。這些都是交通規則所明確規定的，違反這些規則就容易引發(fā)交通事故和交通堵塞。長(cháng)年在路上駕車(chē)行走，深感交通堵塞大多是由交通事故引起，交通事故又大多是由駕駛員不禮讓引起的。
“黃方格”意識 在城市道路交通中，某局部路段暫時(shí)性發(fā)生交通堵塞是正常的，在一定程度上講也是不可避免的。這時(shí)候，尤其要樹(shù)立“黃方格”意識，就是不要在劃有黃方格的禁停區域停車(chē)。劃有黃方格的區域，一般也是交通交匯點(diǎn)，平時(shí)這里不準停車(chē)，在道路發(fā)生堵塞的時(shí)候就更不能停車(chē)了，否則局部性的交通堵塞馬上就會(huì )向全局性的交通堵塞轉變，受到影響的人和車(chē)就會(huì )更多。
認路意識 只要在路上走一走，就會(huì )發(fā)現不識路的駕駛還真不少。把車(chē)子停在路口問(wèn)路者有之;臨到路口了才發(fā)現應該右拐而車(chē)子卻行駛在左拐的線(xiàn)路上，然后將車(chē)子從左拐線(xiàn)移至右拐線(xiàn)者有之;上了立交橋卻發(fā)現走錯了道然后將車(chē)子倒行下立交橋者有之。所有這些，都給道路交通造成了不小的.障礙。
報警意識 發(fā)生了交通事故或者交通堵塞要馬上報警，這說(shuō)起來(lái)是一件很簡(jiǎn)單的事，但做起來(lái)卻并不簡(jiǎn)單。有一次，在某路段上一輛摩托車(chē)與一輛的士相碰，駕駛員沒(méi)有受傷，但兩輛車(chē)都有輕微損傷。事故發(fā)生后，兩車(chē)駕駛員相互僵持著(zhù)，半個(gè)小時(shí)過(guò)去了，問(wèn)題依然無(wú)法解決，圍觀(guān)者也越來(lái)越多。此時(shí)，筆者撥通了122報警電話(huà)，不到三分鐘，交警趕到，事故很快處理完畢，交通恢復順暢。所以，發(fā)生交通事故或者交通堵塞要馬上報警，這是作為駕駛員的一個(gè)基本意識，也是一個(gè)很實(shí)用的意識。
交通事故的成因
造成交通事故的基本因素是人、車(chē)、路、環(huán)境與管理。其中人是主要因素。人應該包括汽車(chē)駕駛人員、駛自行車(chē)的人和行人。當然駕駛人員則更為重要。蘇聯(lián)白俄羅斯共和國對1979年至1980年的車(chē)禍進(jìn)行了分析，結果表明，92%的事故責任在于駕駛人員。美國1968年的事故統計指出，有90%的責任應歸于駕駛人員。
駕駛人員導致交通事故的原因很多。如超速行車(chē)，違章駕駛，行車(chē)中精力不集中等。另外，如車(chē)輛的技術(shù)性能不好;道路狀況不良和缺少必要的道路安全措施;自然條件和其他意外情況的影響等都有可能成為交通事故的成因。
1. 駕駛人員的違章駕駛和精神不集中
駕駛人員的違章作業(yè)常常是造成交通事故的主要成因。如在不應該或不允許超車(chē)的地方強行超車(chē)，或超車(chē)不提前鳴笛，前車(chē)尚未示意讓路就超車(chē)等。
駕駛人員該讓的車(chē)不讓?zhuān)踔凉室獾牟蛔尦?chē)。在交叉路口支線(xiàn)車(chē)不讓干線(xiàn)車(chē)先行，轉變車(chē)不讓直行車(chē)先行等很容易造成事故。
在會(huì )車(chē)前不減速不鳴笛或在狹窄地帶搶道。夜間會(huì )車(chē)不關(guān)閉大燈等。超速行車(chē)，使車(chē)輛的穩定性降低而難以操縱，延長(cháng)了制動(dòng)距離，擴大了制動(dòng)非安全區，使駕駛人員判斷情況和躲避險情的時(shí)間縮短，都容易成為肇事成因。
行車(chē)過(guò)程中精神不集中也是造成交通事故的重要因素，如有駕駛人員因家庭、工作等不順心而思慮，因受有某種刺激而過(guò)度興奮或沮喪;在行車(chē)吸煙、吃東西與坐車(chē)的人談笑或聽(tīng)收錄機，有的因輕車(chē)路熟而麻痹大意等都能使駕駛人員精力分散，致使觀(guān)察邽望失真或不認真邽望觀(guān)察而造成事故。
2. 車(chē)輛技術(shù)性不好
車(chē)輛的技術(shù)性能主要指車(chē)輛的結構、性能、強度等。經(jīng)常出現故障的關(guān)鍵部位和系統主要有制動(dòng)系統的轉向系統。這些關(guān)鍵部如出現故障常常會(huì )造成行車(chē)事故。
3. 道路狀況不良或缺少道路安全措施
道路狀況不良是導致交通事故的潛在因素。道路狀況的優(yōu)劣主要指道路的線(xiàn)形，曲線(xiàn)半徑的大小，道路的坡度和路面寬度，路基和路面等。
道路的安全措施主要指交通標志、信號、路面標線(xiàn)、照明、安全島、安全護欄、隔離欄柵等。在急彎、窄路、陡坡、交叉路口和鐵路道口等應設置警告標志、在禁止超車(chē)處、禁止掉頭處、禁止鳴笛處等應有相應的`禁令標志。對于限重、限束、限高、限寬處也應有明確的限令標志。應有的交通標志和設施而沒(méi)有或不全容易造成行車(chē)事故。
4. 酒精及藥物對交通安全的影響
(1) 血液中酒精濃度與駕駛能力的關(guān)系酒精會(huì )使大腦高級神經(jīng)紊亂，從而破壞人們正常的生理機能。所以酒后開(kāi)車(chē)所造成的交通事故在世界各國都占有相當比重。我國交通規則中明確規定;嚴禁酒后開(kāi)車(chē)。
酒精對水有很好的親和性，飲酒后，酒精容易被胃粘膜、腸粘膜迅速吸收，而透滲于身體組織之內。進(jìn)入血管內的酒精溶于血液中而循環(huán)于體內。
試驗表明，血液中酒精濃度達到0.3‰時(shí)，駕駛能力開(kāi)始下降，達到0.8‰時(shí)，誤動(dòng)作比正常人增加16‰。酒精濃度超過(guò)0.9%時(shí)，其判斷能力比正常人下降25%.總之，隨著(zhù)酒精濃度的增高對駕駛機能的影響越來(lái)越大。致使駕駛能力下降，操作方向盤(pán)的正確性降低，所以容易造成駕駛的車(chē)輛向靜止的物體如停故的車(chē)輛或安全地帶的電線(xiàn)桿等沖撞。酒精濃度增加能使駕駛人員的視力下降，容易看錯道路(特別是夜晚)而將車(chē)翻到路外。在夜晚行車(chē)時(shí)，由于對面車(chē)燈晃眼和意識朦朧，也常有與對面來(lái)車(chē)發(fā)生正面沖撞的情況�？傊坪箝_(kāi)車(chē)是十分危險的，害人害己，應予嚴禁。
(2) 藥物對駕駛能力的影響。有些藥品如巴比妥等催眠劑對中樞神經(jīng)系統有直接作用，從而對人體產(chǎn)生各種效應，如困怠、思睡、昏迷等，以致影響駕駛能力。有的駕駛人員由于失眠深夜服用催眠藥，早晨又要早起行車(chē)，藥品的作用還未消失，致使行車(chē)途中精神不佳，犯困打盹，很容易造成行車(chē)事故。又如有的駕駛人員因疾病或其他原因而服用一些對神經(jīng)系統有麻醉作用的藥品，也可產(chǎn)生如上述效果。
近些年來(lái)人們經(jīng)常服用一種弱鎮靜劑-安定。駕駛人員服用這種藥物，能使其駕駛技能下降和對周?chē)h(huán)境的不注意，與酒后開(kāi)車(chē)有著(zhù)同樣的危險。國外試驗，讓駕駛模擬汽車(chē)的人員，一組服用15mg安定，另一組喝酒使其血液酒精含量略超過(guò)許可范圍，這些駕駛人員不論是吃藥的還是喝酒的，對保持汽車(chē)在規定的車(chē)道內行駛或控制速度同樣都有困難，而且在超車(chē)時(shí)多半要碰撞。
研究人員還通過(guò)對127名因交通事故而死亡的駕駛人員的血液檢驗，發(fā)現其中10%的人含有安定成分。牛津大學(xué)的研究人員將處方記錄與醫院病歷及發(fā)生情況對照后斷定，弱鎮靜劑——安定使嚴重的交通事故增加了將近5倍。
5. 自然條件和其他因素的影響
在風(fēng)、雪、霧等惡劣氣候條件下致使道路狀況惡化，視線(xiàn)不良等容易造成交通事故。在遇到較為嚴重的自然災害如地震、積水、暴風(fēng)雨等致使車(chē)輛失去控制則更容易造成行車(chē)事故。
另外，行人和騎自行車(chē)的人不遵守交通規則也是造成交通事故的重要因素。特別是在自行車(chē)交通占有絕對優(yōu)勢的情況下，更是不可忽略的成因。
在行車(chē)中的意外事故也是常有發(fā)生的。如聾、啞人聽(tīng)不到鳴笛聲而不知讓路，精神不正常的人或瘋傻人突然奔向車(chē)前等都能造成交通事故。