道路交通安全手抄報資料

　　紅燈，綠燈，燈燈是令;彎道，直道，道道小心 。下面我們?yōu)榇蠹規��?lái)道路交通安全手抄報資料，僅供參考，希望能夠幫到大家。

　　乘車(chē)安全要注意，遵守秩序要排隊;手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。

　　乘車(chē)系好安全帶，平安出行安全在;站得穩步坐得好，緊急剎車(chē)危險少。

　　出家門(mén)，路邊走，交通法規要遵守;過(guò)馬路，仔細瞧，確認安全才通行;紅燈停，綠燈行，交通信號要看清。

　　但愿人長(cháng)久;千里路暢通。

　　隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害;候車(chē)要在站臺上，騎車(chē)不進(jìn)汽車(chē)道。

　　公路上，車(chē)輛多，打場(chǎng)曬糧易惹禍;公路邊，不擺攤，影響交通不平安。

　　過(guò)街要走橫道線(xiàn)，或走天橋地下道;走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧。

　　黑車(chē)貨車(chē)不能上，人身安全沒(méi)保障;無(wú)證駕駛違交法，購車(chē)要辦車(chē)牌照;交通法規是個(gè)寶，走路行車(chē)要記牢;生命人人都珍惜，安全健康最重要。

　　交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩游戲。

　　交通安全要記牢;路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行;過(guò)街要走斑馬線(xiàn)，或走天橋地下道;走路要走人行道，騎車(chē)不進(jìn)汽車(chē)道。

　　交通安全最重要，事故不分老和少;路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行。

　　開(kāi)車(chē)之前想一想，交通法規記心上;交叉路口想一想，一看二慢三不搶;會(huì )車(chē)之前想一想，禮讓三先顯風(fēng)尚;超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握不勉強。

　　路無(wú)規不暢;國無(wú)法不寧。

　　牛馬車(chē)，靠右走，交叉路口要牽行;趕牲口，放牛羊，上路行走不安全。

　　騎單車(chē)，看標志，切勿闖入汽車(chē)道;不帶人，不超載，安全騎車(chē)不圖快;出遠門(mén)，乘汽車(chē)，不坐超員超載車(chē)。

　　人生美好;步步小心。

　　行萬(wàn)里平安路;做百年長(cháng)樂(lè )人。

　　行走應走人行道，沒(méi)有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路不能做。

　　學(xué)交法，守交規，平安出行最安心。

　　一慢二看三通過(guò)，莫與車(chē)輛去搶道。騎車(chē)更要守規則，不能心急闖紅燈。

　　雨天大霧想一想，打開(kāi)霧燈車(chē)速降;夜間行車(chē)想一想，注意標志和燈光;長(cháng)途駕駛想一想，勞逸結合不能忘。

　　道路交通安全手抄報資料篇二

　　2005年，全國公路上發(fā)生交通事故272840起，造成76689人死亡，分別占總數的60.6%和77.7%。城市道路上發(fā)生交通事故177414起，造成22049人死亡，分別占總數的39.4%和 22.3%。

　　從公路技術(shù)等級看，二、三級公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占總數的48.1%。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占總數的6.5%，比2004年上升2.8%。從公路行政等級看，國道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占總數的53.7%。

　　農村道路

　　2005年，全國縣道、鄉道等農村公路上發(fā)生交通事故101757起，造成23707人死亡，分別占總數的22.6%和24%。全國農業(yè)人員及農民工因交通事故死亡28035人，占總數的28.4%，比2004年下降3%;受傷107792人，占總數的22.9%，比2004年上升2.3%。

　　特大事故

　　2005年，全國共發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受傷。與2004年相比，事故起數減少8起，下降14.5%;死亡人數減少45人，下降5.3%;受傷人數減少172人，下降19.6%。

　　(一)24個(gè)省(區、市)發(fā)生了特大交通事故。其中，江西、廣東各發(fā)生4起，山西、云南各發(fā)生3起，河北、內蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陜西、甘肅、青海13個(gè)省(區、市)各發(fā)生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省(區、市)發(fā)生特大交通事故起數比2004年減少2起以上。其中，四川同比減少7起，廣西同比減少3起。另外，江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。

　　(二)5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發(fā)生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分別發(fā)生了7起和6起。2005年春運期間發(fā)生4起特大交通事故，比2004年減少14起，下降77.8%。

　　(三)超速行駛、疲勞駕駛、客車(chē)超員等交通違法嚴重，機械故障導致事故增多。47起特大交通事故中，因駕駛人超速行駛導致12起，占總數的25.5%;因疲勞駕駛導致7起，占總數的14.8%;因違法超車(chē)、違法占道行駛等導致事故5起，占總數的10.6%。有17起事故中存在客車(chē)超員違法行為，占總數的36.2%。此外，因機動(dòng)車(chē)制動(dòng)失效、爆胎等原因共導致9起事故，占總數的19.1%，比2004年增加3起。

　　(四)營(yíng)運車(chē)輛肇事突出。47起特大交通事故中，營(yíng)運客車(chē)肇事29起，造成480人死亡，分別占總數的61.7%和60%�？缡￠L(cháng)途營(yíng)運客車(chē)肇事12起，占營(yíng)運客車(chē)事故總數的41.4%;中短途營(yíng)運客車(chē)肇事17起，占營(yíng)運客車(chē)事故總數的58.6%。營(yíng)運貨車(chē)肇事16起，造成296人死亡，分別占總數的34%和36.7%。

　　(五)國道、省道和高速公路上特大交通事故多發(fā)。47起特大交通事故中，在公路上發(fā)生44起，造成746人死亡，分別占總數的93.6%和92.3%。其中，國道、省道上共發(fā)生22起，比2004年減少2起,占總數的46.8%;縣道、鄉道上共發(fā)生7起,同比減少15起。高速公路上發(fā)生10起，同比增加了2起。

　　(六)事故形態(tài)以單方事故為主，墜車(chē)事故較多。47起特大交通事故中，共發(fā)生單方事故28起，占總數的59.6%。其中，有21起為墜車(chē)事故，多發(fā)生在西部多山地區，占總數的44.6%。非單方事故中，發(fā)生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，兩者合計占事故總起數32.6%。(資料來(lái)源：公安部) 公安部通報的06年上半年全國道路交通安全情況。

　　下半年，全國道路交通安全發(fā)展趨勢及基本工作思路。下半年，全國道路交通運量將持續形成高峰;周期性道路改造的里程增多，在一定程度將加大公路事故預防工作的難度;農民生產(chǎn)、生活出行增多，三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)和拖拉機違法載人現象仍將存在。進(jìn)入7月份，持續高溫天氣，疲勞駕駛將對交通安全產(chǎn)生一定影響;暑期旅游和晨間道路交通活動(dòng)增多。

　　針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數、死亡人數、萬(wàn)車(chē)死亡率三下降和特大交通事故起數同比減少的工作目標，全國公安機關(guān)交通管理部門(mén)將繼續深入貫徹4·17會(huì )議精神，深化“五整頓”“三加強”工作措施，全面推進(jìn)“平安暢通縣區”活動(dòng)，繼續開(kāi)展專(zhuān)項整治。

　　第三季度要繼續把預防群死群傷的特大道路交通事故作為重點(diǎn)，抓住事故易發(fā)、多發(fā)的重點(diǎn)省份，解決突出問(wèn)題，實(shí)施重點(diǎn)突破帶動(dòng)全局戰略。通過(guò)依法從嚴查處交通違法行為，在嚴管交通秩序上有新的突破;強化運輸企業(yè)交通安全檢查，在督促企業(yè)落實(shí)責任制上有新的'突破;加大危險路段排查整治力度，在改善道路通行條件上有新的突破;深化交通安全宣傳教育工程，在提高公民交通安全意識上有新的突破;深入調查研究，在認識和把握事故規律上有新的突破�？傊�，通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，消除一批客運安全隱患，整改一批公路危險路段，查處一批嚴重交通違法行為，使公路和農村地區道路通行秩序明顯好轉，群死群傷特大交通事故得到遏制。

　　據了解，2004年特大道路交通事故發(fā)生的時(shí)間相對集中在春運期間，地點(diǎn)相對集中在西南部地區，僅在春運40天內，就發(fā)生一次死亡10人以上群死群傷特大事故18起，占總數的32.7%。兒童交通安全韓國現代汽車(chē)關(guān)注交通事故引發(fā)的問(wèn)題，2008年投巨資開(kāi)設兒童交通安全體驗館，旨在共建安全的社會(huì )，普及交通安全文化。

　　安全教育

　　教育能提高人的意識，意識能改變人的行為，行為決定了后果。交通安全教育是解決交通事故的根本途徑。只有有了很好的交通安全知識和自我防衛意識，才能確保交通的安全。此項工作可從系統教育和強化教育兩方面來(lái)做。在系統教育上學(xué)校要給每個(gè)學(xué)生分發(fā)《交通安全教育手冊》，定期開(kāi)展交通安全教育，學(xué)習交通安全知識。在強化教育上采取交通安全活動(dòng)形式，在活動(dòng)體驗下重點(diǎn)抓以下幾項內容。

　　第一：請交通安全的專(zhuān)業(yè)人員(如交警、交通安全專(zhuān)家等)到課堂或者到指定地點(diǎn)給兒童講授有關(guān)交通安全的專(zhuān)業(yè)知識，提醒學(xué)生在參與交通時(shí)應注意的事項，并當場(chǎng)進(jìn)行交通安全知識考核，對于考核通過(guò)者授予獎勵，比如“兒童駕駛證”等。

　　第二：給學(xué)生播放一些交通事故錄像，通過(guò)慘烈的場(chǎng)景、悲痛的畫(huà)面，讓學(xué)生吸取教訓，警戒學(xué)生不要做“馬路小英雄”。在條件允許的情況下，播放3D的交通事故模擬片，使兒童更真實(shí)的感受到交通事故惡劣后果。

　　第三：兒童駕駛教育館，在特定的場(chǎng)館內，兒童在專(zhuān)業(yè)人員保護的情況下駕駛教育用的仿真小車(chē)，從駕駛員的角度，思考步行者的安全。

　　第四：安排交通意外模擬訓練。主要內容是學(xué)習如何應付緊急事故，學(xué)會(huì )自救與他救等方面的應急處理事態(tài)的能力(如人工呼吸、止血、簡(jiǎn)單包扎、向外界求援等方面能力)。

　　另外，為解決交通安全教育持續性問(wèn)題，2008年7月，公安部科技創(chuàng )新計劃“多媒體、虛擬現實(shí)技術(shù)在交通安全宣傳教育中的應用研究”正式立項(課題編號：2008YYCXSDST058)，公安部山東省公安廳交警總隊負責組織實(shí)施，上海滬江虛擬制造技術(shù)有限公司進(jìn)行研發(fā)、設計并建設。2015年9月，項目成果初審會(huì )在上海滬江虛擬制造技術(shù)有限公司總部舉行，并通過(guò)了部級專(zhuān)家組評審和驗收，獲國家發(fā)明專(zhuān)利1個(gè)、實(shí)用新型專(zhuān)利2個(gè)、軟件著(zhù)作權6個(gè)，并發(fā)表學(xué)術(shù)論文2篇，成為公安系統推廣的交通安全宣傳教育基地解決方案。全國多地已建設了交通安全教育基地，可組織學(xué)生實(shí)地學(xué)習。

　　安全管理

　　教育提高了學(xué)生的的自覺(jué)性，但還需要良好的管理來(lái)確保其安全。學(xué)�？梢詮南旅鎯蓚�(gè)方面來(lái)落實(shí)。

　　第一：建立交通安全小分隊，由校長(cháng)牽頭，主抓交通安全的若干教師負責，各班班長(cháng)或宣傳委員為骨干，有興趣并有一定活動(dòng)能力的學(xué)生為成員建立一支交通安全小分隊。定期舉辦相關(guān)活動(dòng)，經(jīng)常在校園中巡邏并進(jìn)行交通安全知識的宣傳，時(shí)刻提醒同學(xué)們注意交通安全。

　　第二：上學(xué)和放學(xué)時(shí)，在路口分配一位值日教師和值日學(xué)生(也可由家長(cháng)協(xié)會(huì )成員或自愿者來(lái)?yè)��?，身穿橙色馬夾，戴上紅色手套，為學(xué)生的安全過(guò)街“發(fā)號施令”(必要時(shí)用口哨)。學(xué)生過(guò)街時(shí)成立小方隊，手拿黃色小旗或者頭戴黃色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色綬帶等作為警示信號。夜晚過(guò)街時(shí)要佩戴反光袖章或背反光的書(shū)包以加強醒目性。安全意識

　　很難對家長(cháng)進(jìn)行交通安全教育，但家長(cháng)的交通安全意識對孩子的交通安全很重要，因為大多情況下孩子是在家長(cháng)的帶領(lǐng)或囑咐下完成交通的。學(xué)�？刹扇�“小手拉大手”的形式(就是在日常生活中如家長(cháng)接送小孩上下學(xué)途中讓小孩來(lái)提醒家長(cháng)遵守交規)來(lái)提高家長(cháng)遵守交通規則的意識。從而在生活中形成一種互動(dòng)，家長(cháng)和子女互相學(xué)習和提醒。在沒(méi)有接送孩子上、下學(xué)的情況下，家長(cháng)應知道叮囑哪些事項，告訴孩子們在單獨時(shí)要等到與大人或大齡同學(xué)一起過(guò)街。

　　安全行動(dòng)

　　位于首爾市廣津區陵洞18號兒童大公園內的現代汽車(chē)兒童交通安全體驗館分為徒步教育館、直角轉彎教育館、汽車(chē)模擬體驗館、汽車(chē)展館、駕駛教育館等5個(gè)館。兒童可以步行者和駕駛者的身份進(jìn)行體驗，從而正確理解交通安全知識，并培養在危險狀態(tài)下的應變能力。順利完成交通安全教育并通過(guò)考試的兒童，將獲得交通安全駕駛證書(shū)。

　　徒步教育館內，兒童通過(guò)步行體驗，學(xué)習并掌握安全過(guò)馬路的常識。

　　直角轉彎教育館內，了解汽車(chē)直角轉彎時(shí)的危險性。汽車(chē)模擬體驗館內，通過(guò)3D立體影像，了解交通事故的危險性。

　　汽車(chē)展館內，正確掌握使用汽車(chē)安全帶的知識。

　　駕駛教育館內。從駕駛員的角度，思考步行者的安全。

　　據現代汽車(chē)(中國)投資有限公司有關(guān)負責人介紹，現代汽車(chē)未來(lái)將在北京修建長(cháng)久性的兒童交通安全體驗館，目前正在積極推進(jìn)體驗館的選址工作，預計占地面積將大大超過(guò)首爾兒童交通安全體驗館。而且不僅是兒童，而且包括小學(xué)生在內的4-12歲小朋友來(lái)參觀(guān)體驗，所有項目均是免費的。

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