交通安全手抄報花邊邊框

　　汽車(chē)給人類(lèi)以舒適和便捷等正面效應的同時(shí)，也給人類(lèi)生活帶來(lái)一些負面效應，交通事故就是其中最嚴重、危害最大的負面效應之一。大家一定要注重交通安全。下面我們?yōu)榇蠹規��?lái)交通安全手抄報，希望能夠幫到大家。

　　交通安全手抄報花邊邊框

　　交通安全手抄報篇一：飛行中艙門(mén)能打開(kāi)嗎?

　　多年來(lái)，好萊塢制造了不少人被吸出飛機的毛骨悚然的驚險鏡頭。這成為一些人最可怕的噩夢(mèng)，但也是最不可能發(fā)生的事情。

　　首先,民用飛機是用極為堅固的材料制造的。這些材料重量輕，但是結構極為堅固，甚至還有“容錯”設計，就是說(shuō)如果結構的一個(gè)部分出了問(wèn)題，其它部分將承受那部分的荷載，飛機將繼續安全飛行。另外還有一個(gè)綜合項目，來(lái)保證老齡飛機的結構完整，這個(gè)項目包括對飛機進(jìn)行定期檢查、更換結構部件和改裝等。

　　至于艙門(mén)，飛機一旦進(jìn)入空中并加壓，艙門(mén)是無(wú)法打開(kāi)的。為了便于旅客呼吸和感覺(jué)舒適,飛機要加壓至相當于8000英尺高空的大氣壓。由于飛機通常在30000英尺的'高空巡航，飛機內部的氣壓比外部高得多，這個(gè)壓差的存在使艙門(mén)不可能打開(kāi)，即便有人想這樣做也不可能。

　　如果有必要緊急著(zhù)陸，飛行員在飛機下降時(shí)會(huì )使客艙慢慢釋壓，這樣在飛機著(zhù)陸之后就能立即打開(kāi)艙門(mén)。緊急出口可在飛機著(zhù)陸后立即打開(kāi)。

　　機翼會(huì )不會(huì )突然折斷?

　　實(shí)際上，如果有足夠的力量，機翼是可以折斷的。對每個(gè)新機型，波音都要做機翼彎曲折斷試驗。折斷機翼需要的力量比實(shí)際情況要大得多。你可能在飛機穿過(guò)湍流時(shí)看見(jiàn)過(guò)機翼擺動(dòng)。機翼設計得很靈活，其原因之一就是保證不折斷，因此機翼是非常堅固的。

　　交通安全手抄報篇二：騎自行車(chē)安全常識

　　騎自行車(chē)外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的.安全事項如下：

　　(1)要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

　　(2)自行車(chē)的車(chē)型大小要合適，不要騎兒童玩具車(chē)上街。也不要人小騎大型車(chē)。

　　(3)不要在馬路上學(xué)騎自行車(chē);未滿(mǎn)十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。

　　(4)騎自行車(chē)要在非機動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行;轉彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。

　　(5)經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續前行。

　　(6)騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

　　(7)騎車(chē)時(shí)不攀扶機動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機聽(tīng)廣播。

　　(8)學(xué)習、掌握基本的交通規則知識。

　　交通安全手抄報篇三：行人走路牢記“五防”

　　一防駕駛員酒后駕車(chē)，大腦指揮失控。

　　據統計，全國每年因酒后駕車(chē)造成的交通事故有兩萬(wàn)余起，飲酒、醉酒后駕駛機動(dòng)車(chē)的駕駛員極易產(chǎn)生視覺(jué)和感觀(guān)意識上的誤操作，這種人膽大不計后果，迷迷糊糊將正常行走的行人撞死軋傷的案例很多。因此行人要注意觀(guān)察和判斷車(chē)輛的行駛軌跡等情況，發(fā)現不正常時(shí)，要及時(shí)提前避開(kāi)。

　　二防道路濕滑，車(chē)輛難以人為控制。

　　機動(dòng)車(chē)在道路上行駛，制動(dòng)系統的效果是根據路面狀況而變化的，特別是在道路比較濕滑的情況下，制動(dòng)效果往往比干燥路面要差一些，所以行人在這種道路上行走，要與機動(dòng)車(chē)保持更長(cháng)的安全距離，以防止車(chē)輛制動(dòng)時(shí)打滑跑偏將正常行走的行人撞倒。

　　三防車(chē)輛突發(fā)機械故障，駕駛員身不由己。

　　車(chē)輛機械故障的發(fā)生既有平時(shí)駕駛員對機動(dòng)車(chē)維修、保養不到位或不細心的原因，但也有因運動(dòng)機械磨損變化而突發(fā)機械故障(如剎車(chē)、方向失靈等)，一旦駕駛員在行駛中突然發(fā)現難以人為操縱和掌控車(chē)輛，只有眼睜睜地任其翻覆、碾軋。因此，行人要隨時(shí)靠邊行走，并注意觀(guān)察左右，以便及時(shí)躲閃。

　　四防駕駛員超速行駛，處理不及。

　　車(chē)輛在超高速行駛的'情況下，駕駛員精神處于高度集中狀態(tài)，一旦路面行人突然出現動(dòng)態(tài)，由于慣性和反應時(shí)間及操作過(guò)程等原因，駕駛員會(huì )來(lái)不及處理得圓滿(mǎn)周到，這是事故高發(fā)的常見(jiàn)原因，超速是公路第一大殺手，行人要隨時(shí)防備和高度警惕。

　　五防視線(xiàn)不良，能見(jiàn)度低而惹禍上身。

　　夜間或風(fēng)、雨、雪、霧天氣，駕駛員的視覺(jué)感觀(guān)受到不同程度的影響，遇能見(jiàn)度低時(shí)，行人更要隨時(shí)靠邊行走，盡量與車(chē)輛保持足夠的橫向安全距離。

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