在植樹(shù)節咱們共植樹(shù)，四海皆綠蔭。以下是應屆畢業(yè)生網(wǎng)小編為大家分享2016植樹(shù)節手抄報圖片，希望你們喜歡!
2016植樹(shù)節手抄報圖片
2016植樹(shù)節手抄報圖片
2016植樹(shù)節手抄報圖片
數字說(shuō)植樹(shù)
3月12日是我國的植樹(shù)節，然而把12這個(gè)數字前后顛倒一下，就是國外一些國家的植樹(shù)節。3月21日是世界林業(yè)節。這個(gè)節日是西班牙在歐洲農業(yè)聯(lián)盟1971年召開(kāi)的特內里弗島大會(huì )倡議并得到會(huì )議一致通過(guò)的。同年11月聯(lián)合國糧農組織正式予以確認，因而不少?lài)野堰@一天定為本國植樹(shù)節或植樹(shù)日。
印度加爾各答農業(yè)大學(xué)德斯教授對一棵樹(shù)的生態(tài)價(jià)值進(jìn)行了計算：一棵50年樹(shù)齡的樹(shù)，以累計計算，產(chǎn)生氧氣的價(jià)值約31200美元;吸收有毒氣體、防止大氣污染價(jià)值約62500美元;增加土壤肥力價(jià)值約31200美元;涵養水源價(jià)值37500美元;為鳥(niǎo)類(lèi)及其他動(dòng)物提供繁衍場(chǎng)所價(jià)值31250美元;產(chǎn)生蛋白質(zhì)價(jià)值2500美元。除去花、果實(shí)和木材價(jià)值，總計創(chuàng )值約196000美元。
一棵樹(shù)可以生產(chǎn)200公斤紙漿，而這些紙漿如果要生產(chǎn)衛生紙，則至少有重為100克的衛生紙750卷。
在城市，一棵樹(shù)一年可以貯存一輛汽車(chē)行駛16公里所排放的污染物。很多樹(shù)木可以吸收有害氣體，如1公頃柳杉林每天可以吸收二氧化硫60千克，其他如臭椿、夾竹桃、銀杏、梧桐等都有吸收二氧化硫的功能。當城市綠化面積達到50%以上時(shí)，大氣中的污染物可得到有效控制。
城市森林可增加空氣濕度。一株成年樹(shù)，一天可蒸發(fā)400公斤水，所以樹(shù)林中的空氣濕度明顯上升。據計算，城市綠地面積每增加1%，當地夏季的氣溫可降低0.1攝氏度。
城市林帶、綠籬有降低噪音的作用。寬30米的林帶可降低噪音6至8分貝。
林區每立方米大氣中有細菌3.5個(gè)，而人口稠密缺少綠化的城市可達到3.4萬(wàn)個(gè)。有樹(shù)木的城市街道比沒(méi)有樹(shù)木的城市街道大氣中含病菌量少80%左右。
城市防護林具有減緩風(fēng)速的作用，其有效范圍在樹(shù)高40倍以?xún)�，其中�?0至20倍范圍內效果最好，可降低風(fēng)速50%。
在農田林網(wǎng)內通�？蓽p緩風(fēng)速30%～40%，提高相對濕度5%～15%，增加土壤含水量10%～20%。據測定，林冠可截留降水20%左右，大大削弱了雨滴的沖擊力;地表只要有1厘米厚的枯枝落葉，就可以把地表徑流量減少到裸地的1/4以下，泥沙減少到裸地的7%以下。
一公頃林地與裸地相比，至少可以多儲水3000立方米。1萬(wàn)畝森林的蓄水能力相當于蓄水量達100萬(wàn)立方米的水庫，而建造這樣一個(gè)水庫需要投資千余萬(wàn)元。
有專(zhuān)家預測，假如地球上失去了森林，約有450萬(wàn)個(gè)生物物種將不復存在，陸地上90%的淡水將白白流入大海，人類(lèi)將面臨嚴重水荒。森林的喪失使許多地區風(fēng)速增加60%～80%，因風(fēng)災而喪生的人就會(huì )上億……
植樹(shù)趣聞
思鄉植柳
唐代文成公主遠嫁西藏松贊干布，特地從長(cháng)安帶去柳樹(shù)苗，種植于拉薩大朝寺周?chē)�，以表達對柳樹(shù)成蔭的故鄉的思念。因此，這些樹(shù)被稱(chēng)為“唐柳”或“公主柳”，現在已成為藏漢友好交往的歷史見(jiàn)證。
寫(xiě)詩(shī)護樹(shù)
愛(ài)國名將馮玉祥愛(ài)樹(shù)如命，曾在軍中立下護樹(shù)軍令：“馬啃一樹(shù)，杖責二十，補栽十棵”。他駐兵北京，率領(lǐng)官兵廣植樹(shù)木，被譽(yù)為“植樹(shù)將軍”。駐兵徐州時(shí)，帶兵種植大量樹(shù)木，并寫(xiě)一首護林詩(shī)喻示軍民：“老馮駐徐州，大樹(shù)綠油油;誰(shuí)砍我的樹(shù)，我砍誰(shuí)的頭。”
路旁植樹(shù)
路旁植樹(shù)制度始于周代。河南洛陽(yáng)是最早施行這種制度的城市。周代，洛陽(yáng)各干線(xiàn)車(chē)馬大道上都有綠化。當時(shí)規定凡有道路的地方都要植樹(shù)，置廬舍并藏食糧，以供守路者食宿。最初的道路植樹(shù)，是作為道路的里程標志，爾后發(fā)展成為綠化道路。春秋時(shí)期成書(shū)的《詩(shī)經(jīng)·小雅·采薇》載：“昔我往矣，楊柳依依。” 《詩(shī)經(jīng)》中頌揚召公的《甘棠》中寫(xiě)道：“蔽芾甘棠，勿剪勿拜，召公所說(shuō)!”從《甘棠》三章中，說(shuō)明路旁草木盛茂，人人愛(ài)護道林，也可以看出筆直的周代車(chē)馬大道的兩旁，植樹(shù)很多，管理得很好，人民也倍加愛(ài)惜道旁樹(shù)木�！蹲髠�·襄公九年》，有晉國軍隊曾“斬行栗”的記載，說(shuō)明春秋時(shí)期的道路植樹(shù)相當普遍。到了秦代，洛陽(yáng)的東方、東北方、西方車(chē)馬大道，每隔三丈(今6.9米)遠植一棵松樹(shù)，也就是西漢賈山在《至言》中所講的“三丈而樹(shù)，樹(shù)以青松。”漢代大道旁栽植桐梓之類(lèi)的樹(shù)木。隋大業(yè)元年(6XX年)，煬帝在開(kāi)鑿洛陽(yáng)至揚州的大運河同時(shí)，在運河兩岸開(kāi)大道，“種榆樹(shù)、柳樹(shù)，自東都至江都二千余里，樹(shù)蔭相交”。至元代，河南府及所轄各縣在道路旁植樹(shù)造林，凡“非理砍伐”路旁樹(shù)木者，由“各路達魯花赤管民官依條治罪。”道路植樹(shù)制度就這樣沿襲下來(lái)了。