技術(shù)員個(gè)人實(shí)習工作總結

　　作為一名技術(shù)實(shí)習生，如何對個(gè)人實(shí)習工作進(jìn)行總結呢?不妨去看看以下的技術(shù)員個(gè)人實(shí)習工作總結，以供參考!

　　技術(shù)員個(gè)人實(shí)習工作總結一

　　我是個(gè)剛畢業(yè)不久的學(xué)生，從今年開(kāi)始實(shí)習時(shí)來(lái)到邢衡高速一標進(jìn)行實(shí)習，從5月開(kāi)始，剛開(kāi)始來(lái)到這的時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)習還可以，所以心里十分高興，終于可以在這把所學(xué)的東西用到實(shí)際上去了。

　　5月9號來(lái)到項目部，因為和經(jīng)理以前見(jiàn)過(guò)面所以也沒(méi)有什么拘束的，經(jīng)理說(shuō)現在這里資料理得不太順你去資料室吧，之后工程部部長(cháng)就把我安排到了資料室，心想一直想去工地鍛煉下的想法以下的想法就這樣被壓下去了。

　　在學(xué)校是就認為資料是女生干的活我一個(gè)大男生的整天在這坐著(zhù)心里可不是滋味，后來(lái)回去了一段時(shí)間，又來(lái)之后經(jīng)理把我調到了七里河大橋上做現場(chǎng)技術(shù)員，整天跟著(zhù)一個(gè)師傅還能學(xué)點(diǎn)東西，在這像師傅和施工隊的工長(cháng)進(jìn)行學(xué)習和交流，開(kāi)始對橋梁施工有了個(gè)初步的了解。

　　之后好日子還沒(méi)有過(guò)幾天，經(jīng)理叫我過(guò)去談話(huà)，說(shuō)以后不用來(lái)這了，讓你自己來(lái)管一個(gè)大橋，次日，直接把我送到了幾乎是標頭的七里河南之大橋這，初次來(lái)這是還是一片平地， 心里的壓力油然而生，天天看圖紙，像以前在資料室的同事學(xué)習，生怕在這丟人了。

　　不過(guò)一個(gè)人來(lái)到這學(xué)到的東西還真不少，下面就把我在這段時(shí)間里在這學(xué)到的來(lái)說(shuō)一下算是今年的總結吧。

　　剛來(lái)著(zhù)時(shí)是進(jìn)行樁基的灌注，(大部分是旱樁，只有兩個(gè)是水樁)，在這個(gè)過(guò)程中就沒(méi)有水樁有技術(shù)含量了哦。只要砼能跟得上一般就不會(huì )出現斷樁現象。所要我們進(jìn)行計算的就是吊環(huán)長(cháng)度，和砼下翻的計算，(在這要考慮到超慣的高度)還要看砼的塌落度以防出現堵管現象，還有就是計算每延米砼的數量用來(lái)計算提升導管的依據，在這個(gè)灌注過(guò)程中一定要時(shí)刻關(guān)注道路情況，不要出現誤車(chē)的情況，(因為我在工地是粘土質(zhì))，

　　接下來(lái)說(shuō)驗樁的：這個(gè)過(guò)程現場(chǎng)技術(shù)員一點(diǎn)不能大意，一定要親自來(lái)檢驗，在這個(gè)問(wèn)題上我就差點(diǎn)吃虧，不能有一點(diǎn)馬虎一定要保證慣樁的設計深度，樁基檢驗完之后就是要下鋼筋籠了，要檢驗受力鋼筋間距，焊接長(cháng)度等下完后進(jìn)行鋼筋籠校中。合格后方可進(jìn)行灌注。灌水樁在這就不說(shuō)了，因為在這個(gè)事情上感覺(jué)對不起經(jīng)理，想起來(lái)就感覺(jué)不得勁，和我們在學(xué)校學(xué)習的差不多。

　　樁基灌注完以后，等28天之后進(jìn)行樁基第三方檢測，檢樁之前要現場(chǎng)技術(shù)員做一份檢樁報告，來(lái)說(shuō)明樁基的直徑和設計樁長(cháng)，做這個(gè)報告時(shí)一定要把接樁長(cháng)度刨除去，這個(gè)不在樁基檢測是出現，檢測合格后就可以進(jìn)行接樁了(當然破樁頭的工作是在這之前的，在這就不說(shuō)了)。

　　現在先說(shuō)砼工程，下面說(shuō)鋼筋的，在這個(gè)接柱的過(guò)程中注意的事項還很多啊，先是模板的，在拼裝過(guò)程中一定要檢查模版的打磨是否合格，模版的拼縫是否在規范之內，立模版是一定要保證地口是平的(當讓不會(huì )是絕對的水平)，在打立柱時(shí)為防止出現爛根現象，最好在打之前用水泥漿把地口封住，還要檢查螺絲的質(zhì)量問(wèn)題 ，打的過(guò)程中更要注意砼的質(zhì)量問(wèn)題了，和振搗的問(wèn)題，以防出現漏震，和過(guò)震得現象，以防影響柱子的外觀(guān)，在最后還要注意控制柱子的標高，最好是不要比設計的低，以免在支蓋梁的`時(shí)候出現空洞，

　　拆模后要看看外觀(guān)，是否好看，有問(wèn)題的要及時(shí)處理，在這一定要看模板的接縫處，是否有錯臺，是否有蜂窩麻面，有沒(méi)有砼泌水現象，有問(wèn)題要技術(shù)進(jìn)行裝修，保證柱子的外觀(guān)，給檢查的以好的印象 。

　　下面再說(shuō)說(shuō)鋼筋這一塊，俗話(huà)說(shuō)的好，長(cháng)木匠，短鐵匠，當讓大家不要誤會(huì )我不是讓施工隊來(lái)偷工減料，而是要有設計的保護層，鋼精籠的加強圈一定要注意，這個(gè)不注意在施工時(shí)的麻煩可就大了啊。費工，費時(shí)。最下面的加強圈要比設計的高，最上面的要比設計的低，在和樁基鋼筋焊接是最好在樁基鋼筋上進(jìn)行校中，一定要誤差不大，以防打的變徑頭偏離設計值。

　　接下來(lái)就是蓋梁的問(wèn)題了，其實(shí)蓋梁的問(wèn)題最多，也是最容易被忽視的，現在就先從鋼筋說(shuō)起，一般橋梁的橫坡都是在蓋梁上體現出來(lái)的。坡度小了還好說(shuō)。坡度大了就要考慮骨架是否要帶坡度 了，制作骨架時(shí)首先在硬化的場(chǎng)地上進(jìn)行放樣，這個(gè)尤為的重要。最好你也要參與進(jìn)來(lái)一起來(lái)討論，帶坡度，和保護層，都是要考慮的重點(diǎn)，蓋梁的斜角鋼筋在什么位置彎起，不要出現骨架綁好后沒(méi)有保護層，在鋼筋焊接上也要抓緊，不得松懈，骨架下方中間不得有焊口，在1/3處可以有，但最好是沒(méi)有因為底部鋼筋主要是受拉力的。

　　技術(shù)員個(gè)人實(shí)習工作總結二

　　自20xx年7月我來(lái)到xx一園區工作現今，已有一年多的時(shí)間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電氣施工的現場(chǎng)管理及技術(shù)指導工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導的提攜，從一名普通的電氣監理，進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車(chē)間技術(shù)員一職。在這期間，我除負責對南北廠(chǎng)區所屬的車(chē)間進(jìn)行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車(chē)間技術(shù)員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個(gè)全面了解公司整個(gè)電氣系統的機會(huì )，加強了我對公司電氣系統的認知和掌握，并提高了我對一些系統發(fā)生各類(lèi)事故時(shí)獨立分析和處理問(wèn)題的能力，為我進(jìn)一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎。

　　下面我對20xx年承擔車(chē)間技術(shù)員工作進(jìn)行總結。

　　1、我對電儀技術(shù)員工作的認識及態(tài)度

　　我被任命為電儀車(chē)間技術(shù)員之后，開(kāi)始逐漸進(jìn)入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術(shù)及設備有著(zhù)深入的了解和掌握。但自從來(lái)了xx新工地以后，在從事電氣監理工作的過(guò)程中，感到要想當好一個(gè)合格電儀技術(shù)員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數量龐大;二是電氣設備種類(lèi)繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒(méi)有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學(xué)習一次。

　　面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩定運行，提供技術(shù)支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點(diǎn)。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動(dòng)力就越大。在從事電儀技術(shù)員初期，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車(chē)間、7-aca提煉車(chē)間、動(dòng)力車(chē)間和制水站、110kv變電站及10kv開(kāi)閉所的電氣設備進(jìn)行熟悉和了解。并對以前未接觸過(guò)的電氣設備收集使用說(shuō)明書(shū)，熟悉其工作原理和參數的設定、維護保養及故障的排除方法。對有異議的問(wèn)題與廠(chǎng)家和相關(guān)人員進(jìn)行探討，確保對相關(guān)設備掌握的徹底性。

　　另為我與車(chē)間的維修組、運行組及儀表組進(jìn)行溝通，了解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術(shù)問(wèn)題需要解決。

　　2、本年度工作內容

　　一、日常工作內容

　　(1)、克拉維酸口服無(wú)菌車(chē)間離心機，在料滿(mǎn)的情況下，無(wú)法啟動(dòng)。我去檢查后，發(fā)現離心機在啟動(dòng)前，負載太重。變頻器送出功率無(wú)法克服此扭矩，造成離心機無(wú)法啟動(dòng)。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動(dòng)扭矩重新設置并投入直流制動(dòng)電阻，延長(cháng)了啟動(dòng)時(shí)間，保證了該離心機的正常使用。

　　(2)、鍋爐車(chē)間1#引風(fēng)機變頻器在正常停車(chē)時(shí)，總報“停車(chē)時(shí)過(guò)電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現停車(chē)時(shí)，操作人員停車(chē)太快，沒(méi)有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車(chē)。為徹底解決本問(wèn)題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數，從技術(shù)層面解決了此問(wèn)題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車(chē)間的操作工講解了設備正常的啟動(dòng)程序和注意事項。

　　(3)、克拉維酸提煉一車(chē)間薄膜蒸發(fā)器，在使用過(guò)程中，壓力一直處于高位，無(wú)法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產(chǎn)的穩定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過(guò)一個(gè)時(shí)期的運行，確定效果達到預期要求。

　　(4)、克拉維酸發(fā)酵一車(chē)間3#反滲透高壓泵，在試用行時(shí)，變頻器無(wú)法正常工作，我檢查后，發(fā)現變頻器的參數人為改動(dòng)過(guò)，造成變頻器運行參數沖突。為解決本問(wèn)題，我重新設定參數，確保了該設備的正式使用。

　　(5)、污水站脫水機房離心機，在運行中，報過(guò)電流故障，我在現場(chǎng)檢查后，確認該變頻器所帶電機有問(wèn)題。經(jīng)進(jìn)一步檢查電機，發(fā)現電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。

　　(6)、鍋爐車(chē)間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車(chē)間安裝穩壓器，單獨為儀表類(lèi)設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩定。

　　這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會(huì )第一個(gè)來(lái)到現場(chǎng)，盡自己所能盡快為車(chē)間排除故障，恢復設備的正常運行。

　　二、技術(shù)改造

　　(1)七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進(jìn)行技術(shù)改造，由4#變壓器負載回路變更為1#變壓器負載回路。減少4#變壓器所帶負荷。4#變壓器在未進(jìn)行改造前，負荷最高時(shí)可到達4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4#變壓器的安全運行，給車(chē)間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對此，我們在車(chē)間的統一領(lǐng)導下，提出方案，并進(jìn)行可行性論證后，進(jìn)行了上述改造。通過(guò)改造，使4#變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設備的安全，達到改造的預期效果。

　　(2)八月份對鍋爐車(chē)間1-4#爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進(jìn)行連鎖改造。鍋爐車(chē)間1-4#爐為大藥拆過(guò)來(lái)的舊設備。舊鼓引風(fēng)電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風(fēng)機因突發(fā)事故停車(chē)，鼓風(fēng)機在繼續運行，就可造成鍋爐回火現象，從而可能導致設備和人員的傷害。對此，在沒(méi)有圖紙的情況下，我對鍋爐車(chē)間的鼓、引風(fēng)電機控制變頻柜的電氣回路進(jìn)行實(shí)測，并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。

　　(3)10月份對克拉維酸發(fā)酵一車(chē)間反滲透的電儀連鎖控制方式進(jìn)行改造。以前該系統只對高壓和高溫進(jìn)行速斷保護，對壓力低未進(jìn)行停車(chē)保護，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復低壓保護的過(guò)程中，又出現了清洗泵在低壓狀態(tài)下無(wú)法啟車(chē)的故障。經(jīng)過(guò)與車(chē)間的溝通，發(fā)現原廠(chǎng)家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進(jìn)行改變后，按新方式，接連鎖線(xiàn)后，設備恢復正常。

　　(4)在工程施工過(guò)程中，因為設計和新舊設備銜接等方面原因，導致部分車(chē)間的回路未安裝計量表，對此我在車(chē)間的安排下，為這部分回路安裝了電度表。具體安裝位置有7-aca提煉一樓東和三樓東;南區食堂給三十米馬路路燈送電的回路;北區成品庫兩臺制冷電源回路等。

　　三、員工培訓工作

　　對員工培訓工作一直是車(chē)間主抓的重點(diǎn)工作之一。員工技術(shù)的高低關(guān)系著(zhù)車(chē)間維護設備的效率。對此我也做了大量的工作。

　　首先我編寫(xiě)了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見(jiàn)故障及排除方法》、《軟啟動(dòng)常見(jiàn)故障的排除方法》三部基本教案。

　　其次我在六、八、九、十一月對電儀車(chē)間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進(jìn)行了培訓。培訓的主要內容有電氣基本知識、變頻器的參數設定、軟啟動(dòng)常見(jiàn)故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進(jìn)行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標。

　　四、北廠(chǎng)區7-aca發(fā)酵車(chē)間停車(chē)檢修

　　在北廠(chǎng)區7月中旬到8月中旬，7-aca發(fā)酵車(chē)間停產(chǎn)檢修初期，我們根據公司的停產(chǎn)計劃結合車(chē)間電氣日常維護中發(fā)現的問(wèn)題，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件申請計劃。經(jīng)車(chē)間審核后，進(jìn)一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務(wù)點(diǎn)、工作目標、檢修時(shí)間、檢修負責人、安全注意事項、檢修質(zhì)量標準及具體檢修人員。明確了車(chē)間技術(shù)員提供技術(shù)支持和現場(chǎng)質(zhì)量抽查的職責，車(chē)間助理負責二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。

　　在進(jìn)行期間，我嚴格履行工作職責，每天都深入檢修現場(chǎng)，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術(shù)支持的前提下，切實(shí)把好檢修質(zhì)量關(guān)，確保檢修工作達到質(zhì)量標準。

　　在檢修后，我們對本次檢修工作進(jìn)行匯總，總結出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處，并向全車(chē)間進(jìn)行推廣，為今后從事此類(lèi)工作提供經(jīng)驗積累。

　　五、設備資料的收集和整理

　　我在工程管理中注意對各種電氣設備資料的收集工作。因大部分車(chē)間雖然施工已進(jìn)入尾聲，但施工方因人員少的.原因，對竣工資料的制作和完善上，存在著(zhù)許多問(wèn)題，造成竣工資料不能盡快上報我方。對此，我與施工方進(jìn)行協(xié)商。到目前為止克拉維酸發(fā)酵一車(chē)間，克拉維酸提煉一車(chē)間，口服無(wú)菌及鉀口服二車(chē)間的竣工資料已基本完善;110kv變電站資料已完善;污水站的竣工資料正在完善中;7-aca發(fā)酵、提煉;動(dòng)力車(chē)間及制水站;鍋爐車(chē)間;等竣工資料正在制作中。

　　六、各種文檔的編制

　　本年度共編制及修訂以下文檔

　　1、電儀車(chē)間日常巡視文檔

　　《南區電氣維修巡視工作規范》《北區電氣維修巡視工作規范》《南區儀表維修巡視工作規范》《北區儀表維修巡視工作規范》《電氣運行巡視工作規范》

　　2、smp文檔

　　《廠(chǎng)區供電系統管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》

　　3、sop文檔

　　《電氣維修安全操作程序》《電氣運行安全操作程序》

　　七、工作中存在的不足和下步工作目標

　　在今年的工作中，我經(jīng)過(guò)自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)員標準還有很大差距。這主要表現在，①在突發(fā)事故中，有些新設備我對它們的性能還不是特別熟悉，還需查找資料，影響了設備故障排除的及時(shí)性;②設備檔案的建立還未開(kāi)展，主要是竣工資料未完善，負責工程又占用了我的很大精力，在這項工作中，有點(diǎn)力不從心的感覺(jué);③培訓工作還未納入規范化的系統，現在培訓工作雖然開(kāi)展起來(lái)，但因缺乏協(xié)調性，容易正常培訓的效果降低;④沒(méi)有把班組的設備標準化管理工作抓起來(lái)，導致班組工作效率的沒(méi)有進(jìn)一步提升。

　　針對這些不足，我計劃下一步要繼續加強自身的學(xué)習力度，盡快將新設備吃通吃透，并將這些新知識盡快傳授給員工，提高公司整體電儀設備故障排除的精度和效率。盡快完善全公司電氣設備的檔案建立工作，使紙質(zhì)文檔和電子文檔同步，提高公司電氣設備的管理水平。協(xié)調與其他技術(shù)員的關(guān)系，統一制定一個(gè)統一的培訓目標，將培訓工作納入員工的績(jì)效工作中，建立員工與技術(shù)員的一個(gè)互動(dòng)平臺，力爭把車(chē)間營(yíng)造成“幫、學(xué)、比、趕、超”這樣一個(gè)具有活力的集體。另為，逐漸規范班組的設備管理，對每項工作制定一個(gè)標準范本，使每項工作有據可依，在標準化的基礎上提高班組的工作效率。

　　技術(shù)員個(gè)人實(shí)習工作總結三

　　時(shí)光飛逝， xx年已經(jīng)悄然過(guò)去。在過(guò)去的一年里本人在公司項目領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產(chǎn)管理，以提高自身素質(zhì)為重點(diǎn)，以總公司“十制 ”“五比五創(chuàng )”為指導。抓好隊里的施工技術(shù)工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質(zhì)修養，使我的思想素質(zhì)不斷提高，工作不斷進(jìn)步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產(chǎn)任務(wù)，現將一年來(lái)的工作做如下總結。

　　一、工作方面

　　本人xx年從事施工隊技術(shù)負責崗位，主要是負責隊里的技術(shù)、質(zhì)量、及配合隊長(cháng)做好隊里的工作。從年初先后參加援建四川xx項目、xxxx道路改造工程項目、和xx路面項目。xx項目是一個(gè)工期短工程量大的一個(gè)政治工程，段落地形復雜，交通不便，路基施工進(jìn)度緩慢，墊層沒(méi)有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環(huán)境復雜，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調動(dòng)比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進(jìn)度得到了保障。在質(zhì)量方面堅持施工質(zhì)量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質(zhì)量問(wèn)題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場(chǎng)管理，在材料緊缺情況下，依然沒(méi)有降低對入場(chǎng)材料質(zhì)量要求，拒絕任何不合格材料進(jìn)場(chǎng)。嚴格控制施工進(jìn)度，明確施工任務(wù)量，在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質(zhì)量，有利于我們砂礫墊層幾何尺寸，對進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現。每天和核算員將當日完成的工程量進(jìn)行節超對比，找出節超原因，為下一步控制材料成本做好基礎，對每完成一段的任務(wù)量進(jìn)行匯報總結，對存在問(wèn)題進(jìn)行分析，找出不足，認真落實(shí)，及時(shí)改進(jìn)。

　　在xx項目，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進(jìn)度滯后， 后期工程量大，為保工期順利完工，公司劉經(jīng)理帶領(lǐng)三名機關(guān)人員來(lái)到我們施工一線(xiàn)服務(wù)指導幫助，施工隊實(shí)行兩班倒，二十四小時(shí)施工，一天三餐都在路上吃，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的緊張施工，終于在業(yè)主要求工期內順利完工。在緊張施工過(guò)程中，能始終貫徹執行總公司的各項規章制度，及各項成本管理。

　　二、思想方面

　　一年來(lái)，不斷地學(xué)習，努力提高自己思想政治素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平。認真學(xué)習總公司各種管理制度，深刻領(lǐng)會(huì )總公司重要會(huì )議的會(huì )議精神以及下發(fā)的文件。結合實(shí)際工作，有針對性的學(xué)習各類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識，一方面認真學(xué)習與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的現行規范、技術(shù)標準;另一面加強在實(shí)踐中學(xué)習，向有經(jīng)驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專(zhuān)業(yè)水平。

　　三、xx年工作計劃

　　xx年我將在總公司xx路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領(lǐng)隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進(jìn)場(chǎng)材料從數量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現。從質(zhì)量上做到車(chē)車(chē)抽檢，杜絕任何不合格材料進(jìn)場(chǎng)，檢斤小票，日報單要填寫(xiě)準確并及時(shí)上報材料科進(jìn)行入賬。隨時(shí)與工程科、質(zhì)檢科保持聯(lián)系，從工程總體材料控制，以防止各個(gè)單質(zhì)材料多進(jìn)或少進(jìn)的情況發(fā)生。

　　作為青年技術(shù)人員一定要發(fā)揚四公司“傳”“幫”“帶”的優(yōu)良傳統，對新畢業(yè)的學(xué)生不僅在工作上進(jìn)行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關(guān)心和幫助。讓他們來(lái)到我們公司有一種回家的感覺(jué)。

　　在團結協(xié)作，提高團隊精神方面，要做到尊重領(lǐng)導，尊重同事，要能夠協(xié)調好同事間關(guān)系。加強自身責任感，個(gè)人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽(tīng)取不同意見(jiàn)。對人誠懇，辦事公正，敢于承擔責任。

　　四、合理化建議

　　希望總公司新的崗位職責，能夠盡快制定并實(shí)施起來(lái)。讓我們每一個(gè)人都能夠按著(zhù)自己崗位職責來(lái)工作，誰(shuí)的事誰(shuí)做，就能避免推諉扯皮的現象出現。

　　五、自身不足與整改措施

　　總體上講，與領(lǐng)導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進(jìn)一步提高。今后要多與同事交流工作、學(xué)習、思想方面內容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的`時(shí)間用在學(xué)習和思考工作上。

　　以上是我這一年來(lái)的工作總結，在施工管理中，雖然取得了一點(diǎn)收獲，但對于公司對上層管理者的要求，自我感覺(jué)還有一定的差距，在日后的工作中，會(huì )盡自己的的最大努力去做好自己的本質(zhì)工作，為項目、為公司的明天盡自己的一份微薄之力!

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