實(shí)習月總結（精選3篇）
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不如我們來(lái)制定一份總結吧。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編整理的實(shí)習月總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實(shí)習月總結1
轉眼間，我在xx中學(xué)的半年實(shí)習生活就要結束了。從XX年2月23日到XX年6月30日整整一學(xué)期的教學(xué)生涯，短暫而充實(shí)。在這段時(shí)間里，我不斷努力，雖然在教學(xué)上還存在不少問(wèn)題，但是已經(jīng)不再是初來(lái)咋到時(shí)傻傻的學(xué)生了。
時(shí)間在不知不覺(jué)中度過(guò)，到現在與學(xué)生相處了這么長(cháng)時(shí)間，其中有快樂(lè )也有悲傷，有信心十足過(guò)也有悲傷絕望過(guò)，兩者是那么地極端又是那么地統一。因為他們還小不懂事，凡事做的時(shí)候不考慮太多，隨心所欲，對他們要盡心，但對于他們的錯誤不要太過(guò)于認真，畢竟他們還是孩子，實(shí)習的日子經(jīng)歷很多，感受很多，收獲也很多，從上講臺的'瑟瑟發(fā)抖到現在的談笑風(fēng)聲經(jīng)歷的太多太多，簡(jiǎn)直一言難盡……
從腳步邁入這個(gè)學(xué)校大門(mén)開(kāi)始，我就知道自己已經(jīng)不僅僅是一個(gè)大學(xué)生了，我現在是一個(gè)老師，我要以老師的身份來(lái)完成這半年的實(shí)習生涯，而現在實(shí)習生活馬上要結束了，自己也將重新轉換回學(xué)生的角色，真是很不舍。雖然四個(gè)多月的實(shí)習生活中，有不耐煩，有傷心，也有無(wú)聊，在實(shí)習的后半期甚至還出現了過(guò)度放松狀態(tài)。但是這段時(shí)間的實(shí)習將是我們的一段美好記憶，就想馮老師說(shuō)的，不是每個(gè)人都有這樣的機會(huì )來(lái)到這樣的學(xué)校實(shí)習的。
最舍不得是我們這個(gè)五個(gè)人的團隊了，四個(gè)月生活在一起、玩在一起。由于美術(shù)是實(shí)行接力式的實(shí)習，所以我們有兩個(gè)美術(shù)老師。宿舍里每天都是歡聲笑語(yǔ)，雖有過(guò)小的摩擦，但是很快就能夠解決，不管那一天上課的心情多么糟，回到宿舍立馬就能讓我換了一種心情。從很久之前的天天討論回去石家莊后如何如何，到現在真的馬上要分開(kāi)走了，期待我們回到學(xué)校后的再次相遇。
實(shí)習月總結2
這個(gè)炎熱的暑假是我人生的一個(gè)轉點(diǎn)，剛剛離開(kāi)學(xué)校直接奔向京滬高鐵天津段實(shí)習，這是我第一次離開(kāi)家鄉一個(gè)人到外地實(shí)習，脫離了家庭、父母保護的我感覺(jué)有點(diǎn)激動(dòng)、有點(diǎn)擔憂(yōu)。激動(dòng)是因為多了一點(diǎn)自由，獨自去感受和經(jīng)歷一下新鮮的事物，擔憂(yōu)是因為第一次獨自出去的我會(huì )適應外面的方方面面嗎？
京滬高速鐵路于20xx年4月18日開(kāi)工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長(cháng)度1318公里，總投資約2209億元。預計20xx年底完成鋪軌，20xx年之前建成通車(chē)。它的建成將使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間，縮短到5小時(shí)以?xún)�。全線(xiàn)縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來(lái)一次建設里程最長(cháng)、投資最大、標準最高的高速鐵路！
來(lái)公司實(shí)習差不多五個(gè)月了，在生活上，有了很大的改變，從以前懶散松懈的`學(xué)習到現在緊張刺激的工作中，改變比較大的作息時(shí)間，特別是早上5：30的早會(huì )起到了重要的作用，讓我們在朦朦睡意的狀態(tài)清醒過(guò)來(lái)。中午的伙食很不錯，每天菜式會(huì )更新讓我們得到充分的營(yíng)養補充。居住工作環(huán)境很好，我被安排在測量隊，主要負責外業(yè)的精調工作。博格板式無(wú)砟軌道系統技術(shù)是我國引進(jìn)的第一條無(wú)砟軌道結構形式，經(jīng)過(guò)消化、吸收、再創(chuàng )新，形成中國特色的板式軌道，稱(chēng)為Ⅱ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)，已應用于京津城際軌道交通工程。
博格軌道板精調是Ⅱ型板無(wú)砟軌道施工最重要、最難控制的一項技術(shù)。精確測量不僅包含了傳統工程測量中的平面及高程測量，還包括了軌道板的空間三維姿態(tài)調整和定位，也就是博格軌道板精調。測量技術(shù)涵蓋了線(xiàn)路設計、軌道板生產(chǎn)、梁體變形控制、底座砼/支承層砼、軌道板鋪設和精確調整以及灌漿結束后的軌道幾何驗收。并涉及設計院、梁廠(chǎng)、制板廠(chǎng)、施工現場(chǎng)多個(gè)作業(yè)主體，數據往來(lái)交流頻繁。整個(gè)測量技術(shù)精度要求高、系統性強。
系統介紹：
"SPPS（Slab Precise Position System）軌道板精調測量系統"是針對高速鐵路的CRTSII型板式無(wú)砟軌道施工時(shí)安裝軌道板而專(zhuān)門(mén)研制的精確測量定位設置。利用本系統可精確測量出待調軌道板與其設計的理論位置間的偏差，并將調整量發(fā)送至與調整工位對應的顯示器上，指導工人將軌道板調整至理論位置處。
在京津城際軌道交通工程的建設中，從DK50+124到DK99+854共計50.0067千米、15284塊軌道板由本系統完成精調測量。SPPS是CETSII型板式無(wú)砟軌道施工所必需的關(guān)鍵設備，是保證高速鐵路平順性穩定性的必需手段之一。
系統組成：
測量部分：測量機器人，精密微型棱鏡。
機械部分：GRP測釘、精密對中三腳架、測量標架。
電影部分：三防工控機、調整量顯示器、傳感器、數傳電臺
應用軟件：SPPS軟件外包電源部分：22Ah/12V電池組
實(shí)踐，讓我的知識更加豐富。在工區里光光學(xué)習是不行的，還要問(wèn)。這里基本上都是我的前輩與領(lǐng)導，他們無(wú)論是工作的經(jīng)驗，良好的生活習慣，妥善的為人處事，認真的工作態(tài)度都是我學(xué)習的方面。讓我對我們工程的施工流程有了大體的了解。對現場(chǎng)施工有了更多的認識，安全也是重要的一方面，我們在作業(yè)的過(guò)程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
總之，作為我從學(xué)校畢業(yè)后的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實(shí)踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì )對我今后的工作有著(zhù)深遠而積極的影響。
實(shí)習月總結3
轉眼間，一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開(kāi)學(xué)校后正式走向社會(huì )的一個(gè)月，也是我們人生新起點(diǎn)的一個(gè)月；這一個(gè)月它不僅充滿(mǎn)著(zhù)對大學(xué)生活的美好回憶更充滿(mǎn)著(zhù)我們對未來(lái)獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機會(huì )，在螺母車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月，使我體會(huì )到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內容，它承載著(zhù)我們對過(guò)去的美好回憶，也承載著(zhù)我們對未來(lái)生活的向往與多的知識，尤其是在和車(chē)間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì )了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會(huì )的第一位老師。
從七月八號我們進(jìn)入車(chē)間的第一天開(kāi)始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車(chē)間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著(zhù)我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當我們向他們詢(xún)問(wèn)一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習總結的機會(huì )我想表達對那些在生產(chǎn)一線(xiàn)師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的.汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)有在車(chē)間實(shí)習過(guò)對你以后的工作
記得在JNP24B6S幫師傅們維修機床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對我
雖然這短暫的一個(gè)月過(guò)去了，但我發(fā)現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習工作過(guò)程中還需繼續學(xué)習，尤其是在生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì )操作；只有會(huì )操作了，對機床了解了，才能在設計的過(guò)程中考慮到模具在機床上的整個(gè)運動(dòng)過(guò)程以及可能遇到的問(wèn)題。因此我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，相信我會(huì )在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習員工。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應！
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