大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)認知實(shí)習總結
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律，從而掌握并運用這些規律，不妨讓我們認真地完成總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編整理的大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)認知實(shí)習總結，歡迎閱讀與收藏。
一、交通運輸專(zhuān)業(yè)培養目標定位
基于上述現實(shí)背景，學(xué)校應該變“閉門(mén)造車(chē)”——向“市場(chǎng)適應型”求變，加強校企、校地聯(lián)絡(luò )，探索協(xié)同育人機制，打通一級學(xué)科基礎課程，形成跨專(zhuān)業(yè)交叉培養創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)人才新機制，利用國家“一帶一路”推進(jìn)國際鐵路大建設的機遇，尋求參與海外鐵路建設與管理人才培養之路。經(jīng)過(guò)走訪(fǎng)調研，了解到同類(lèi)專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn)本科院校定位的是培養“研究型”人才，專(zhuān)科高職學(xué)院定位的是培養“操作型”人才，而該校應以如何調整專(zhuān)業(yè)培養計劃、突出專(zhuān)業(yè)特色、加強校企合作、增強實(shí)踐教學(xué)為突破口，對實(shí)踐教學(xué)改革進(jìn)行探索，增強學(xué)生實(shí)踐能力、拓寬就業(yè)渠道。將專(zhuān)業(yè)定位為：軌道交通為主，道路交通與物流管理為輔，把學(xué)生培養成“懂規劃、善管理、會(huì )操作”的特色應用型專(zhuān)業(yè)人才。
二、現有的實(shí)踐教學(xué)存在的問(wèn)題
1、實(shí)踐教學(xué)學(xué)分不足
當前實(shí)施的同濟大學(xué)浙江學(xué)院20xx年交通運輸專(zhuān)業(yè)培養計劃，實(shí)踐教學(xué)總學(xué)分僅31—32學(xué)分（20xx年培養計劃），占培養總學(xué)分的18、6%，距離學(xué)校要求的實(shí)踐教學(xué)學(xué)分（學(xué)時(shí)）應提升至25%的目標存在較大差距。然而，高等技術(shù)應用型人才的培養必須重視學(xué)生的知識運用能力、理論與實(shí)踐的結合能力、動(dòng)手能力及實(shí)踐過(guò)程中的創(chuàng )新能力，而這些能力的培養在很大程度上取決于學(xué)校的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節。專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)具有多種形式，如何構建一個(gè)合理的實(shí)踐教學(xué)體系及其實(shí)施方案是十分必要的，可為學(xué)生畢業(yè)后盡快適應工作環(huán)境、早日上崗打下堅實(shí)基礎。
2、實(shí)踐教學(xué)體系不完善
由于該校交通運輸專(zhuān)業(yè)創(chuàng )辦較新，專(zhuān)業(yè)建設正處于摸索階段，對于實(shí)踐教學(xué)尚未形成完整的教學(xué)體系和管理運作體制。目前，實(shí)驗室才初具一個(gè)較為簡(jiǎn)單的“設備模型陳列室”，缺乏核心的列車(chē)接發(fā)系統、CASD站場(chǎng)輔助設計軟件等實(shí)驗條件，這些實(shí)驗現階段只能借助母體“同濟大學(xué)”的實(shí)驗室完成。同時(shí)，實(shí)踐環(huán)節內容較少，實(shí)踐環(huán)節開(kāi)發(fā)不足，導致學(xué)生的課外動(dòng)手、實(shí)踐鍛煉具有一定的局限性。因此迫切需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革，用2—3年左右的時(shí)間，進(jìn)行方案設計與試運行，為新的專(zhuān)業(yè)培養計劃的調整、實(shí)踐課程的完善奠定基礎、提供依據。
三、“創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)”實(shí)踐改革的主要措施和內容
專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在多種形式。本次研究的目標：以社會(huì )（企業(yè)）需求為導向，遵循“懂規劃、善管理、會(huì )操作”特色型人才的培養目標，在深入調研我國主要交通運輸院校培養模式的基礎上，立足學(xué)校的教學(xué)資源條件和特色專(zhuān)業(yè)建設的可能爭取的條件，探索提出“課內與課外實(shí)踐環(huán)節相結合，校內實(shí)驗與校外實(shí)習相結合，學(xué)科創(chuàng )新團隊建設與學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)培育相結合”的應用型人才培養模式，通過(guò)多途徑、多層次、多方位，建立適應我校交通運輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養的“多位一體”實(shí)踐教學(xué)體系，不斷提升學(xué)生學(xué)習、實(shí)踐、創(chuàng )新、就業(yè)和創(chuàng )業(yè)“五大應用能力”，并逐步形成交通運輸特色專(zhuān)業(yè)新的四年不斷線(xiàn)實(shí)踐培養模式。
1、梳理主要專(zhuān)業(yè)課程，改變傳統教學(xué)模式
該校交通運輸專(zhuān)業(yè)的一些專(zhuān)業(yè)課程實(shí)踐性較強，除核心專(zhuān)業(yè)課程（如軌道交通行車(chē)組織、站場(chǎng)與樞紐規劃設計等）有配套的課程設計相輔助外，其他專(zhuān)業(yè)類(lèi)課程如運輸規劃、線(xiàn)路工程、運輸項目管理與評估、貨運組織技術(shù)等，仍多采用課堂式教學(xué)模式，學(xué)生只是被動(dòng)接受教師所授內容，缺乏教與學(xué)的互動(dòng)的機會(huì )。因此，調整這類(lèi)課程的教授模式，根據課程的主要知識點(diǎn)，設計主題的大型實(shí)踐作業(yè)，甚至增設課程設計，讓學(xué)生參與到教學(xué)中，改變教條式的學(xué)習方式，通過(guò)學(xué)生自主動(dòng)手訓練，增加學(xué)生的學(xué)習興趣，提高他們的學(xué)習主動(dòng)性和自覺(jué)性。
2、建立以仿真教學(xué)為主的校內實(shí)踐平臺
該校交通運輸專(zhuān)業(yè)主要培養的是面向鐵路和城市軌道交通的運營(yíng)管理技術(shù)人才。由于真實(shí)的實(shí)驗環(huán)境系統耗資巨大，目前全國同類(lèi)高校都以建立校內的仿真實(shí)驗平臺為依托，開(kāi)展多類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗教學(xué)活動(dòng)。在借鑒相近高校交通運輸實(shí)驗系統建設經(jīng)驗基礎上，結合該校實(shí)際和專(zhuān)業(yè)培養計劃，研究一整套適應該校交通運輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)需要的專(zhuān)業(yè)實(shí)驗單元，為學(xué)生在校期間就能通過(guò)“專(zhuān)業(yè)認知—仿真實(shí)訓”，提高自身動(dòng)手操作/實(shí)踐能力，為畢業(yè)后從事相關(guān)行業(yè)工作，打下堅實(shí)基礎。
3、理順實(shí)驗、實(shí)習項目，編寫(xiě)實(shí)驗、實(shí)習指導書(shū)及多媒體課件等
目前交通運輸專(zhuān)業(yè)的實(shí)習僅包括：認識實(shí)習、專(zhuān)業(yè)實(shí)習，實(shí)驗課程包括：交通運輸工程導論課內實(shí)驗、軌道交通運輸設備課內實(shí)驗、校外列車(chē)接發(fā)仿真實(shí)驗。實(shí)習學(xué)時(shí)相對偏少，學(xué)校應探索更多途徑的實(shí)習形式，而且實(shí)習實(shí)驗雖已開(kāi)展過(guò)，但未形成正式完整的指導書(shū)及相關(guān)多媒體課件、考核標準等。因此，需要充分利用校外實(shí)習基地、校內外實(shí)驗室模型設備來(lái)開(kāi)展實(shí)驗實(shí)習教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量。
4、開(kāi)拓校外實(shí)踐教學(xué)基地，校企共同探索協(xié)同育人機制
在校內強化實(shí)踐教學(xué)的同時(shí)，努力通過(guò)各種形式的外聯(lián)，爭取與行業(yè)相關(guān)的鐵路、城市軌道交通運營(yíng)公司、道路、物流企業(yè)等建立長(cháng)期、穩定的合作關(guān)系。為學(xué)生提前進(jìn)入現場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習、專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習提供合適的場(chǎng)所，使學(xué)生提前對鐵路和城市軌道交通的生產(chǎn)運營(yíng)組織管理及相關(guān)設備等有切實(shí)的了解、體會(huì )，同時(shí)擴大學(xué)生的就業(yè)選擇面，明確自己未來(lái)的工作性質(zhì)、要求，提前彌補自身知識與技能的不足。
5、組建課外專(zhuān)業(yè)興趣小組，拓展學(xué)生課外研學(xué)途徑
大學(xué)生初進(jìn)校往往對所學(xué)專(zhuān)業(yè)認識不足，可能導致學(xué)習興趣的減少和對未來(lái)職業(yè)定位的偏差，在提高教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，如何積極提高學(xué)生的學(xué)習積極性同樣重要。立足應用型人才的培養目標，根據“最近發(fā)展區”的理論，我們認為在實(shí)踐設計中應充分重視學(xué)生個(gè)體差異，通過(guò)對學(xué)生“現有水平”和“潛在水平”的挖掘，從這兩種水平的不同層次的差異出發(fā)，設計組建若干課外專(zhuān)業(yè)興趣小組。在此基礎上，交通運輸專(zhuān)業(yè)所在系部擬成立專(zhuān)業(yè)“興趣小組”組委會(huì )，由專(zhuān)業(yè)教師擬定專(zhuān)業(yè)課題和大致方向，從大一學(xué)生中報名篩選合適的人選參加興趣小組，從事課題的自主研究。這樣從大一至大四伴隨著(zhù)研究的不斷深入和完善，學(xué)生會(huì )對自己的專(zhuān)業(yè)有更深刻的了解，對所研究的專(zhuān)業(yè)知識會(huì )有更扎實(shí)的基礎，建立更強的自信心。
6、開(kāi)展創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)教育培訓，培養學(xué)生鉆研精神
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展背景下，大眾創(chuàng )新、萬(wàn)眾創(chuàng )業(yè)已成為當下社會(huì )的新常態(tài)，省市各級層面均已出臺政策鼓勵青年創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節中，可加強與嘉興青年創(chuàng )業(yè)中心的溝通和聯(lián)系，建立“青年創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)培訓平臺”，創(chuàng )造機會(huì )讓學(xué)生走進(jìn)青創(chuàng )中心，感受青年企業(yè)家的風(fēng)采，鼓勵有條件的學(xué)生立足本專(zhuān)業(yè)特色，深入思考研究，通過(guò)實(shí)踐不斷提升專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)踐能力，引導條件成熟的學(xué)生走上自主創(chuàng )業(yè)道路。
四、總結
獨立學(xué)院在探索教學(xué)改革，尤其是作為特色專(zhuān)業(yè)，應進(jìn)一步利用和挖掘獨立學(xué)院在與地方政府、大企業(yè)等方面的優(yōu)勢資源，在必要時(shí)機可通過(guò)“定向單位培養”、共建實(shí)驗室等方式，將社會(huì )資源轉化為教學(xué)資源，提高學(xué)生的應用和創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)能力。同時(shí)，為提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量、豐富實(shí)踐教學(xué)內容，，貫徹應用型人才培養的辦學(xué)理念。
【大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)認知實(shí)習總結】相關(guān)文章：
大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)認知實(shí)習總結范文05-17
大學(xué)生創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新口號11-17
大學(xué)生創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新項目08-02
大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)計劃08-19
大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)課作業(yè)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)03-26
創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)培訓總結04-25
創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)學(xué)習總結05-17