車(chē)工實(shí)習總結(15篇)
總結是事后對某一階段的學(xué)習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫(xiě)一份總結。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編整理的車(chē)工實(shí)習總結，希望能夠幫助到大家。
車(chē)工實(shí)習總結1
為期一個(gè)月車(chē)工實(shí)習，雖然短短的時(shí)間，但卻有許多的收獲，下面來(lái)跟大家總結下我的實(shí)習情況：
四個(gè)星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，剛剛開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入在了解了車(chē)床的一些理論知識后。
后面幾天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。
練習怎樣操作車(chē)床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。
加工錐度的時(shí)候，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。
最后是加工的是鏜孔的.一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為９１°——９３°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。
從這次實(shí)訓中我懂得了，在操作的時(shí)候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問(wèn)懂。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們現在就應該學(xué)會(huì )與他人合作。
車(chē)工實(shí)習總結2
時(shí)光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車(chē)工實(shí)習結束了。在實(shí)習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè )!因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。一個(gè)星期，短短一個(gè)星期，對我們這些工科的學(xué)生來(lái)說(shuō)，因為這是一次理論與實(shí)踐相結合的絕好機會(huì )，又將全面地檢驗我們知識水平。車(chē)工實(shí)習是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類(lèi)的大學(xué)生，學(xué)院的學(xué)生的必修課。在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。車(chē)工實(shí)習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè )。而且也讓我更深刻地體會(huì )到偉大的詩(shī)人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!
時(shí)光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車(chē)工實(shí)習結束了。在實(shí)習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè )!因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì )到偉大的詩(shī)人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實(shí)習的第一天看了關(guān)于車(chē)工實(shí)習的有關(guān)的知識與我車(chē)工實(shí)習過(guò)程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉的機器、飛濺的`鐵花，令我既擔心又激動(dòng)。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的車(chē)工實(shí)習就要開(kāi)始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠(chǎng)當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習基地。我怎么會(huì )不激動(dòng)萬(wàn)分呢?
一個(gè)星期，短短一個(gè)星期，對我們這些工科的學(xué)生來(lái)說(shuō)，因為這是一次理論與實(shí)踐相結合的絕好機會(huì )，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會(huì )做得最好的!車(chē)工實(shí)習是機械類(lèi)各專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐性很強的技術(shù)基礎課。學(xué)生在車(chē)工實(shí)習過(guò)程中通過(guò)獨立地實(shí)踐操作，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐等有機結合起來(lái)的，進(jìn)行工程實(shí)踐綜合能力的訓練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養與鍛練。車(chē)工實(shí)習是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。
又是我們大學(xué)生、工科類(lèi)的大學(xué)生，學(xué)院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有車(chē)工實(shí)習又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會(huì )感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過(guò)老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時(shí)也懂得了為什么有人說(shuō)“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來(lái)完成零件的加工、裝配和修理等工作。
與機械加工相比，勞動(dòng)強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設備簡(jiǎn)單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線(xiàn)、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實(shí)習安全技術(shù)為：
1、銑臺要放在便于工作和光線(xiàn)適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動(dòng)工具時(shí)，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時(shí)，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進(jìn)行操作加工時(shí)要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專(zhuān)用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來(lái)到車(chē)間，老師叫我們做的第一個(gè)零件是螺母。聽(tīng)完老師的要求，也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的圖樣，我們便開(kāi)始了我們的實(shí)習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫(huà)線(xiàn)，畫(huà)線(xiàn)，這工作可馬虎不得，一旦畫(huà)錯便會(huì )使自己的零件不合尺寸，還好聽(tīng)了老師說(shuō)的注意事項，我按老師所說(shuō)的，稍微把尺寸畫(huà)大了一點(diǎn)。
接著(zhù)，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來(lái)回拖啊拖，沒(méi)什么大不了的，小事一樁。但是事實(shí)在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來(lái)回拖啊拖啊，如果是這樣做的話(huà)，無(wú)論一個(gè)人多少強壯，都會(huì )累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時(shí)應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個(gè)鋸角，約10度~15度，起鋸過(guò)大鋸齒易崩碎，起鋸角過(guò)小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時(shí)鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時(shí)，鋸削時(shí)右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線(xiàn)往復，不可擺動(dòng)，前推時(shí)加壓均勻，返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過(guò)。往復速度不應該太快，鋸切開(kāi)始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。
還可加少量機油。開(kāi)始鋸時(shí)我實(shí)在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說(shuō)，第二天吃飯都成問(wèn)題，右手像裂開(kāi)了一樣，真是慘啊，還好我終于學(xué)會(huì )了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個(gè)又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。
接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛(ài)的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來(lái)奮斗的結果。說(shuō)起來(lái)一件、一件的零件的完成都那么的簡(jiǎn)單，其實(shí)做起來(lái)，我們才會(huì )真真正正地體會(huì )到作為一名銑工的苦和累，也體會(huì )到為什么有人把銑工說(shuō)成“銑工是地獄!”，但是我們也才會(huì )切身地體會(huì )到作為一名銑工的喜和樂(lè )。真真正正地體會(huì )到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛(ài)的螺母。
一個(gè)星期的車(chē)工實(shí)習結束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：
1、我們知道了銑工的主要內容為劃線(xiàn)、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
3、車(chē)工實(shí)習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對車(chē)工實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
4、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長(cháng)，可老師才不計較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來(lái)，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習過(guò)程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習，既學(xué)會(huì )了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
5、在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。
車(chē)工實(shí)習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè )，同時(shí)檢驗了自己所學(xué)的知識。車(chē)工實(shí)習更讓我深深地體會(huì )到人生的意義——世間無(wú)難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
車(chē)工實(shí)習總結3
三個(gè)星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，剛剛開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后。
后面幾天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。
練習怎樣操作車(chē)床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。
加工錐度的時(shí)候，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的`時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。
最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。
從這次實(shí)訓中我懂得了，在操作的時(shí)候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問(wèn)懂。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們現在就應該學(xué)會(huì )與他人合作。
車(chē)工實(shí)習總結4
根據教學(xué)計劃安排，五年制大專(zhuān)機械制造專(zhuān)業(yè)20xx級1、2班，于本學(xué)期進(jìn)行了車(chē)工工藝學(xué)實(shí)訓活動(dòng)。在兩個(gè)班同學(xué)及成教部有關(guān)老師的配合下，順利完成了為期兩周的車(chē)工實(shí)訓。本次實(shí)訓效果良好，總結如下。
一、教學(xué)質(zhì)量從備好課開(kāi)始
備課要力求嚴謹充分，要上好實(shí)習課就要備好課，備好課是上好實(shí)習課的先決條件，也是教學(xué)全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量控制的首要環(huán)節。備課不僅要備教材，備實(shí)習操作的各種方法，還要擬定教學(xué)形式和教學(xué)方法。教案力求從各個(gè)方面入手，既要扣緊本實(shí)習課的內容，又要突出講解重點(diǎn)、難點(diǎn)，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時(shí)，要按教學(xué)大綱、教學(xué)計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實(shí)習教學(xué)全過(guò)程中貫穿工藝課的講解。比如卡尺、千分尺等各種量具的應用，同學(xué)們必須在實(shí)習操作之前熟練掌握和應用，這樣有利于實(shí)習課的順利進(jìn)行，確保教學(xué)質(zhì)量。
二、上好第一堂課最關(guān)鍵
我們在上第一節課時(shí)首先要對其強調紀律，這是上好實(shí)習課的關(guān)鍵，只有良好的紀律才能保證實(shí)習課的順利進(jìn)行。因此，要按著(zhù)車(chē)工實(shí)習教室的規則去要求每一個(gè)學(xué)生，對個(gè)別紀律差的學(xué)生要及時(shí)批評教育。其次，要抓好安全文明生產(chǎn)教育，教育每個(gè)學(xué)生要成為合格的技術(shù)工人，就必須樹(shù)立牢固的安全文明生產(chǎn)意識。這關(guān)系到每個(gè)同學(xué)的人身安全，一定要按著(zhù)車(chē)工安全操作規程去做，每課必講安全，使每一個(gè)學(xué)生在實(shí)習中把安全放在第一位。只有這樣才能避免事故的發(fā)生，生產(chǎn)實(shí)習課才能順利進(jìn)行。在教學(xué)中一定要講清各種機床、砂輪機等的安全操作規程，實(shí)習中工作服的穿戴要求及文明生產(chǎn)規范等，要求學(xué)生不僅要認真聽(tīng)，還必須牢記。如不須戴手套操作機床、女生必須戴工作帽、搞好車(chē)間衛生等。除此之外，還要使他們認識到這門(mén)課的重要性，讓學(xué)生對這門(mén)課產(chǎn)生濃厚的學(xué)習興趣，明確學(xué)習目的，為今后學(xué)習技術(shù)打下良好的基礎。結合當前的就業(yè)形勢，教育他們只有學(xué)好專(zhuān)業(yè)技術(shù)，才能走上社會(huì )，適應市場(chǎng)的需要。
三、注重基本功訓練
車(chē)工的基本功訓練應以車(chē)床的基本操作方法，工件的裝夾，刀具的選擇、刃磨和裝夾三個(gè)部分進(jìn)行。在訓練車(chē)床的基本操作方法時(shí)，車(chē)床主軸轉速不宜過(guò)高，這主要是使學(xué)生通過(guò)上機操作，訓練兩手在操作過(guò)程中的協(xié)調能力，要求能靈活地調整車(chē)削速度和控制進(jìn)給量。工件的裝夾旨在訓練學(xué)生正確選擇裝夾基準，找正校準工件中心位置。這兩項內容學(xué)生接受掌握較快；本環(huán)節應以刀具的選擇、刃磨和裝夾訓練為主要訓練項目，因為常用車(chē)刀的刃磨是車(chē)工實(shí)習課的重點(diǎn)，要想刃磨出合格的車(chē)刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動(dòng)作和刃磨角度上嚴格要求，并幫助學(xué)生正確認識和使用砂輪刃磨車(chē)刀的`角度。在實(shí)習過(guò)程中學(xué)生逐一輪流的進(jìn)行，單個(gè)輔導，在學(xué)生操作時(shí)筆者一般都站在旁邊觀(guān)察指導，隨時(shí)糾正錯誤，并示范講解。在每個(gè)同學(xué)都練習完畢后總結分析，對于在練習中掌握較好的學(xué)生提出表?yè)P并要求繼續鞏固練習，對于掌握不足的方面改進(jìn)。對練習中掌握較慢得個(gè)別同學(xué)進(jìn)行輔導糾正刃磨姿勢、動(dòng)作并給予一定鼓勵。并在練習刃磨刀具的同時(shí)結合切削三要素進(jìn)行分析，對試車(chē)的切屑進(jìn)行分析，使學(xué)生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。讓學(xué)生了解作為一名合格的車(chē)床操作工人，不僅要在生產(chǎn)中能加工出合格的產(chǎn)品，還必須熟練掌握車(chē)刀的刃磨方法，如各種刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能根據刀具材料的不同選擇不同的磨削方法，明確刀具刃磨技術(shù)在機械加工生產(chǎn)中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。練好刀具刃磨技術(shù)，是成為一名合格的技術(shù)工人的基本條件。
四、正確選擇實(shí)訓課題，提高操作技能
正確地選用訓練課題，對提高學(xué)生的操作技能有著(zhù)至關(guān)重要的意義。在選擇課題內容和題型上要先易后難、循序漸進(jìn)。對每一個(gè)課題的教學(xué)，在備課中都要根據課題圖紙要求，認真編寫(xiě)教案，確定加工工藝，從工藝上保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等達到設計要求，保證加工的合格率。同時(shí)要備好教學(xué)所需材料、刀具、量具、輔具等。
五、加強巡回指導，及時(shí)總結，定時(shí)考核
巡回指導是在生產(chǎn)實(shí)習中不斷巡視檢查學(xué)生的操作姿勢和操作方法是否正確規范，及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題，每天實(shí)行結束后對學(xué)生練習中普遍存在的問(wèn)題集中總結指導，并在此基礎上強化要領(lǐng)，從而加快技能的鞏固和掌握。對個(gè)別學(xué)生出現的問(wèn)題，進(jìn)行動(dòng)作要領(lǐng)的反復示范，使學(xué)生對規范動(dòng)作得到充分理解，并能根據動(dòng)作要領(lǐng)熟練操作。并且在每個(gè)課題實(shí)習結束后進(jìn)行階段考核，這樣可以充分掌握每一個(gè)學(xué)生的練習情況，及時(shí)發(fā)現存在的典型問(wèn)題，對改進(jìn)教學(xué)方法、評判教學(xué)效果以及對學(xué)生成績(jì)考核予以公正的評定�？傊�，要充分發(fā)揮實(shí)習指導教師在專(zhuān)業(yè)課實(shí)習教學(xué)中的主導作用，努力培養實(shí)用型高素質(zhì)的技術(shù)工人。
車(chē)工實(shí)習總結5
在大二結束以后，我們進(jìn)行了半個(gè)月的認識實(shí)習，然后就是車(chē)工實(shí)習。車(chē)工實(shí)習是金屬工藝學(xué)的重要部分。實(shí)習地點(diǎn)就是在學(xué)校19號樓一層。
最開(kāi)始是老師進(jìn)行實(shí)習動(dòng)員。由于實(shí)習有3個(gè)班同時(shí)進(jìn)行，分成了兩組，分別是上下午交替進(jìn)行。并介紹了車(chē)工實(shí)習的主要要求和目的：每天進(jìn)行4個(gè)小時(shí)的車(chē)工實(shí)習，4個(gè)人組成一個(gè)組，要求做一個(gè)小錘子。錘子是主要的實(shí)習目的。在實(shí)習過(guò)程中要求我們掌握焊接、熱處理、車(chē)工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問(wèn)題看得很?chē)乐��！叭绻f(shuō)不能夠保障安全的話(huà)，車(chē)工實(shí)習也就沒(méi)有必要弄了，我們可以不要！”老師的這句話(huà)多少讓我有些感動(dòng)。
在工作室里，我們首先學(xué)習鉗工的知識。將一個(gè)圓柱體據成一個(gè)近似長(cháng)方體，這里除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線(xiàn)和如何用鋸子鋸的時(shí)候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的儀器，劃線(xiàn)的準確才能夠保證最后的模型比較對稱(chēng)。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸�？墒�，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說(shuō)，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的.節奏；鋸不是往下壓而是向前推，不要太過(guò)用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子；假若鋸得太偏不能夠校正時(shí)，可以橫向切下鋸過(guò)的部分車(chē)工實(shí)習報告總結，重新開(kāi)始鋸，或者是換一個(gè)方向；鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個(gè)力氣活，當時(shí)我就想在這個(gè)機器化時(shí)代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨后我們學(xué)習的銑工讓我知道什么是天壤之別。
銑床分為立式、臥式、工具、龍門(mén)、數控等車(chē)工實(shí)習報告總結類(lèi)別，其特點(diǎn)是刀具進(jìn)行旋轉運動(dòng)，工件作水平或垂直直線(xiàn)運動(dòng)。通過(guò)機器可以把工件很簡(jiǎn)單的加工成其他規則形狀，顯然比較有效率。其中有個(gè)重要部件是分度頭，它是利用了渦輪桿變比原理，通過(guò)其控制車(chē)床的運動(dòng)。銑工需要注意的是：注意加油，防止其進(jìn)行切削時(shí)缺少滑潤；工件要保持水平，位置不平將導致切斜；要緩慢地轉動(dòng)，讓其一點(diǎn)點(diǎn)地銑……
大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過(guò)機器完成。但是，非常注意的就是要調整好兩孔的位置，使其左右對稱(chēng)。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過(guò)銼頭銼一銼進(jìn)行調整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。
錘子最后還有熱處理的工序。此時(shí)，我們轉換戰場(chǎng)，在學(xué)校綜合樓進(jìn)行焊接和車(chē)工實(shí)習。
焊工是很簡(jiǎn)單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進(jìn)行焊接。焊藥是由CaO和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生高溫，可達6000℃以上，伴隨產(chǎn)生惰性氣體可以排開(kāi)氧氣防止氧化。
車(chē)工介紹了車(chē)削和磨削。車(chē)削刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的轉換。磨削加工包括外圓磨、內圓磨和平面磨三類(lèi)。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。
熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過(guò)加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。
通過(guò)這次實(shí)習掌握了一些生產(chǎn)中的實(shí)際操作，是一次比較實(shí)質(zhì)上的體驗，對于我們將來(lái)的學(xué)習和工作肯定是由幫助的。對于大三的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習，我們了解到還有很多需要我們去學(xué)習掌握的知識，更加應該好好學(xué)習。
車(chē)工實(shí)習總結6
一、實(shí)習目的：
實(shí)習是對學(xué)生一次很好的鍛煉機會(huì )。學(xué)會(huì )在工作中運用課本知識，體驗做一個(gè)社會(huì )人的責任和義務(wù)。在頂崗實(shí)習中不斷充實(shí)自己，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會(huì )，開(kāi)始從校園生活進(jìn)入社會(huì )生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過(guò)渡，為徹底成為一名社會(huì )人打好基礎。爭取做好社會(huì )的一份子，為建設社會(huì )盡一份力量。
二、實(shí)習時(shí)間：XX年X月X日——XX年X月X日
三、實(shí)習單位：XX
四、實(shí)習主要內容：
這次實(shí)習讓我感覺(jué)車(chē)工不是由數控來(lái)完成的，它要求較高的手工操作能力。以下是我對實(shí)習主要內容的總結：
首先老師叫我們熟悉車(chē)床的各個(gè)組成部分，車(chē)床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)中間是一個(gè)圓柱而兩頭一頭是一個(gè)30度的圓錐一頭是直徑尺寸比中間圓柱稍大長(cháng)度尺寸稍小的圓柱。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開(kāi)始加工。
車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開(kāi)始我們要把所給圓柱的端面車(chē)平，就要用偏工刀來(lái)加工，這對我們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車(chē)床的人來(lái)說(shuō)，真是個(gè)考驗。老師初步示范了一下操作方法后說(shuō)組長(cháng)先來(lái)，然后我成了第一個(gè)。當我按照老師說(shuō)的方法打開(kāi)車(chē)床的那一瞬間我被車(chē)床突然發(fā)出的聲響給嚇得后退了一步盡管老師事先講了。我看了看老師，老師講：“別怕，有我在呢”。然后我進(jìn)行了工件加工的第一步—換刀。我要把所給圓柱的端面車(chē)平，自然我就把偏車(chē)刀換過(guò)來(lái)。換好到后我又要對刀，當我把偏車(chē)刀搖到快要接近材料的時(shí)候我的手不由自主的猛地一搖，馬上老師就跟著(zhù)說(shuō)：“完了，刀被你給弄斷了”。然后我馬上停下車(chē)床一看，刀真的缺了一大塊兒。接下來(lái)我們只好等老師把刀磨好。幾分鐘后老師拿著(zhù)刀回來(lái)了笑著(zhù)說(shuō)：“你要是在斷刀，我扣你分，這一次因為你是第一次開(kāi)車(chē)床就算了”。接下來(lái)的工作我是小心又小心。
最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一塊布把我的成績(jì)撿起來(lái)(因為工件加工是與刀的摩擦會(huì )產(chǎn)生很高的溫度)。但當把車(chē)好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了加工零件時(shí)車(chē)床給我帶來(lái)的害怕心理.老師拿著(zhù)我的零件從抽屜里拿出一把游標卡尺在我的零件上快速簡(jiǎn)單地量了量幾個(gè)主要的尺寸說(shuō)：“還算精確，可以”。這種成功的喜悅只有通過(guò)親身參加實(shí)習才能感受得到。
每一個(gè)工種都有獨自的特點(diǎn)，都有自己的加工范疇，但有很多的技術(shù)，操作卻是大同小異。例如車(chē)床，銑床，磨床等一些都是要進(jìn)行對刀，對刀的方法也頗為相似。但只要認真聽(tīng)老師講解了，好好去摸索，不難發(fā)現這些設備很多基礎的東西都是一致的，也就是“一理通百理曉”，當然一些比較深的技術(shù)自另當別論了。
五、實(shí)習體會(huì )：
金工實(shí)習*大豐富了我們大學(xué)生的`生產(chǎn)和生活知識，一些樸素的從實(shí)際生產(chǎn)中獲得的智慧，是書(shū)本中學(xué)不到然而又更巧妙的。這其中又以安全知識最為重要，金工實(shí)習中很多的工種都具有一定的危險性，即便是最簡(jiǎn)單的鉗工磨挫也會(huì )有劃傷手的可能;至于車(chē)，銑等需要用到機床的和焊等需用到大功率電流的工種危險性就更大了，所以在實(shí)習過(guò)程中學(xué)習的不僅僅是技術(shù)操作，還有就是安全知識，這樣就算以后碰到了這些機器，也能從容操作，防范危險。兩周實(shí)習留給我的意義是豐富的，留給我的記憶是美好的!這一段寶貴的經(jīng)歷，我一定會(huì )好好珍存。同時(shí)，通過(guò)金工實(shí)習，我了解到國內的技術(shù)還是比較落后的，這對于每個(gè)大學(xué)生而言，都有一份責任，好好學(xué)習先進(jìn)的知識，創(chuàng )造新的技術(shù)。
這次的實(shí)習，我可謂是獲益匪淺。很多知識都是我這兩年大學(xué)中難以學(xué)到的寶貝知識。在這段實(shí)習期間，我的與人交際能力方面有了大大的提升，同時(shí)也讓我對于社會(huì )適應能力得得到了改善。實(shí)習期間，我的專(zhuān)業(yè)知識得到了很好的應用，通過(guò)各種實(shí)踐活動(dòng)讓我的專(zhuān)業(yè)知識得到更為深刻的印象。在實(shí)習中我同時(shí)也看到了自己的不足，對于實(shí)際操作能力上我還有待于提高，因此我在后期學(xué)習生活中應該更加注重這些能力的培養，讓自己能在畢業(yè)后可以更優(yōu)秀的踏入社會(huì )，迎接挑戰!
車(chē)工實(shí)習總結7
11月15日上午我們班組織參觀(guān)了成都蜀都客車(chē)廠(chǎng)。在成都公交車(chē)發(fā)生自燃后，參觀(guān)它的制造廠(chǎng)，我們的都懷著(zhù)激動(dòng)的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來(lái)第一次參觀(guān)實(shí)習，我們都很珍惜這次機會(huì )。
大概9點(diǎn)多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠(chǎng)的一些情況，然后開(kāi)始帶我們參觀(guān)了各個(gè)車(chē)間。
我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車(chē)間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專(zhuān)心自己的工作，基本上和其他工人沒(méi)什么交流，而且整個(gè)工廠(chǎng)給人感覺(jué)很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車(chē)梁等其他結構，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說(shuō)——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒(méi)什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現，問(wèn)題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠(chǎng)是非常沒(méi)有效率的工廠(chǎng)。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠(chǎng)，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來(lái)參觀(guān)實(shí)習，所以會(huì )比平時(shí)表現得更專(zhuān)心一點(diǎn)。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(cháng)細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車(chē)的制造有了一個(gè)大概，整體上的了解。一輛汽車(chē)是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車(chē)，每一個(gè)部件都應該符合相應規格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車(chē)的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒(méi)有看到專(zhuān)門(mén)的檢驗儀器，我想，如果一個(gè)器件要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒(méi)有上工程訓練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來(lái)我們參觀(guān)了焊接車(chē)間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒(méi)有戴。每間廠(chǎng)房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個(gè)工廠(chǎng)都會(huì )有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個(gè)5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個(gè)制件車(chē)間和這個(gè)焊接車(chē)間，我想我們已經(jīng)能體會(huì )這五個(gè)詞意味著(zhù)什么，當你看到工人嚴肅、專(zhuān)注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線(xiàn)上的員工們，對于這個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)，他們才是寶��！
接著(zhù)是涂裝車(chē)間，就是如何給汽車(chē)上漆，平時(shí)我們想，刷漆多容易，但當你看到這么復雜的程序，就不會(huì )這么覺(jué)得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單，還在車(chē)頂、座椅等處涂上一種類(lèi)似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來(lái)保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道，在車(chē)間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車(chē)而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過(guò)滑道，輕松地將車(chē)從一個(gè)車(chē)間運到下一個(gè)車(chē)間，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺(jué)得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無(wú)窮，相信車(chē)間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車(chē)的加工流程，也許就可以減少已加工的車(chē)的等待時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀(guān)的總裝車(chē)間，安裝上方向盤(pán)，座椅，發(fā)動(dòng)機等等，一步一步，看著(zhù)一輛車(chē)就這么在我們眼前造好了，感覺(jué)很興奮。
還有沖壓車(chē)間，和專(zhuān)門(mén)安放外購的發(fā)動(dòng)機的車(chē)間以及研發(fā)試驗車(chē)間我們沒(méi)有參觀(guān)。
在這之前，我們還有幸親自上車(chē)體驗了一下，我們參觀(guān)的是CNG國四排放的BRT大容量客車(chē)，也是環(huán)保動(dòng)力車(chē)，是純電動(dòng)的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的'車(chē)要長(cháng)很多，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車(chē)。后來(lái)回來(lái)查資料才發(fā)現原來(lái)西博會(huì )上，在蜀都客車(chē)參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)以及新開(kāi)發(fā)的旅游客車(chē)都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場(chǎng)的大容量BRT客車(chē)，在博會(huì )上，蜀都客車(chē)的CDK6180CAR客車(chē)格外引人注意。這款車(chē)是為了滿(mǎn)足大城市和特大城市公交環(huán)線(xiàn)運營(yíng)，以大容量、低排放、觀(guān)光性為原則而開(kāi)發(fā)的大容量、低通道BRT客車(chē)。這款車(chē)造型時(shí)尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權的發(fā)動(dòng)機后置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車(chē)。還有就是為了國家政策和市場(chǎng)需求，推出的混合動(dòng)力客車(chē)。CDK6122CHEV混合動(dòng)力客車(chē)是以環(huán)保節能為原則新開(kāi)發(fā)的新能源客車(chē)，適合大城市骨干線(xiàn)路客運系統運營(yíng)。該車(chē)采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內先進(jìn)的燃氣電控技術(shù)相結合，使車(chē)輛能耗比達到國內混動(dòng)客車(chē)的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車(chē)系統所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產(chǎn)權的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機電結構簡(jiǎn)單、效率高、可靠性好，性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車(chē)，相信就在不遠的將來(lái)吧！
車(chē)工實(shí)習總結8
本年度計劃學(xué)習駕駛，從年初就開(kāi)始駕駛理論知識學(xué)習，直到八月底參加理論考試，十月份正式進(jìn)入駕駛實(shí)訓階段。通過(guò)將近兩個(gè)月的駕駛培訓，期間經(jīng)過(guò)了樁考、九項考試、路考，當然考試只是檢驗的一種手段，其間學(xué)習的過(guò)程更值得回顧和總結。
學(xué)習期間教練很耐心的向我們講解了必要的理論知識，包括汽車(chē)構造概述、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)就注意的一些基本問(wèn)題。在實(shí)訓中老師繼續鞏固我們的基本技能和安全知識學(xué)習，以使我們都能獨自安全駕駛。整個(gè)汽車(chē)駕駛培訓個(gè)人總結余下：
一、安全第一：駕駛員安全行車(chē)規程
(一)出車(chē)準備
1,攜法定證件,即機動(dòng)車(chē)行駛證,車(chē)輛購置附加費憑證公路養路費證,機動(dòng)車(chē)駕駛證,準駕出租汽車(chē)證,出租汽車(chē)司機治安備案證和居民身份證等
2,檢查車(chē)輛,確保機件靈敏有效,確認車(chē)門(mén)和車(chē)廂關(guān)實(shí)
(二)通常行駛
1,專(zhuān)心駕駛,遵規守法
2,謹慎駕駛,消除隱患
3,精熟駕駛,措施果斷
(三)超車(chē)行駛
1,超車(chē)前,開(kāi)左轉向燈,細察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車(chē)
2,超車(chē)時(shí),保持安全橫距
3,超車(chē)后,開(kāi)右轉向燈,駛回原道
(四)會(huì )車(chē)行駛
1,通常路段會(huì )車(chē),三先禮讓
2,障礙路段會(huì )車(chē),減速禮讓
3,狹窄坡路會(huì )車(chē),下坡禮讓
(五)路口行駛
1,慢,精神集中,提前減速
2,看,觀(guān)察左右,注意人車(chē)
3,過(guò),確認安全,順利通過(guò)
(六)坡路行駛
1,保持車(chē)距,預防追尾
2,剎車(chē)及時(shí),防止后滑
3,適速行駛,安全禮讓
(七)窄路行駛
1,降低車(chē)速,注意查看
2,安全避讓,防止堵塞
3,觀(guān)察人車(chē),及時(shí)避讓
(八)雨雪霧泥
1,低速行駛,保持車(chē)距
2,措施得力,預防側滑
(九)夜間行駛
1,精神集中,謹防突變
2,遠近光燈,正確使用
(十)倒車(chē)停車(chē)
1,明察四周,謹防麻痹
2,適時(shí)�？�,保證交通
二、新手駕駛技巧與注意事項
(一)加強理論學(xué)習，要認真學(xué)習有關(guān)汽車(chē)駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車(chē)在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)。系統地學(xué)習汽車(chē)的總體構造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理，加強道路交通法規和安全駕駛知識的學(xué)習。
(二)加強實(shí)際駕駛操作訓練。
新手駕車(chē)的.幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車(chē)，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級加擋，車(chē)未停穩掛倒擋，長(cháng)時(shí)間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車(chē)，不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，起步時(shí)要平穩，行車(chē)時(shí)擋位要適中，避免空踩油門(mén)。
(三)新手駕車(chē)之交通法規
新手要自覺(jué)遵守交通法規，平時(shí)要熟悉相關(guān)國家政策法規，機動(dòng)車(chē)管理法規，交通事故管理法規，駕駛員相關(guān)法規。
總之，汽車(chē)道路駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，我們除了掌握以上的安全行車(chē)規程和注意事項外，我們還要不斷的在實(shí)際中操作訓練，掌握過(guò)硬的駕駛技巧和保持高尚的駕駛道德以進(jìn)行日常的道路駕駛。
當我再回首，這學(xué)車(chē)以來(lái)，我所學(xué)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，內心感慨良多！我學(xué)會(huì )的不僅是駕駛的知識和技能，更有為人處事的道理和安全駕駛的理念。在此，再次感謝云財駕校的教練們，感謝我們的董老師陳老師。感謝一起參加駕駛培訓的學(xué)員們：，真的很高興認識你們，感謝你們在學(xué)車(chē)途中對我的幫助和鼓勵，與你們大伙一起真的好開(kāi)心，有機會(huì )一定要多聚聚，謝謝你們大家讓我有所學(xué)有進(jìn)步！同時(shí)也感謝ZZ和老弟堅強的后盾支持，讓我學(xué)車(chē)無(wú)后顧之憂(yōu)。謝謝大家！
古人日：“不積跬步，無(wú)以至千里”，讓我們一步步的學(xué)習以促進(jìn)安全文明道德駕駛！
車(chē)工實(shí)習總結9
車(chē)工專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)具有職業(yè)性和實(shí)訓性等特點(diǎn)，所以實(shí)訓教學(xué)是車(chē)工專(zhuān)業(yè)的重要環(huán)節。車(chē)工實(shí)訓教學(xué)的主要目的是培養學(xué)生的技術(shù)應用能力與實(shí)訓素質(zhì)，它對形成職業(yè)崗位能力與中職教學(xué)特色、提高職業(yè)教學(xué)質(zhì)量具有重大意義。中職機械類(lèi)車(chē)工實(shí)習實(shí)訓教學(xué)的改革包括實(shí)訓教學(xué)體系、內容、方法與途徑、三項基本建設和實(shí)訓教學(xué)管理與質(zhì)量評估等方面。
一、車(chē)工實(shí)訓教學(xué)體系
車(chē)工專(zhuān)業(yè)的整體教學(xué)體系采用“前后兩段式”的“寬基礎、活模塊”結構，與此相配套的實(shí)訓教學(xué)體系采用模塊式結構體系，它由實(shí)訓系列、實(shí)訓實(shí)習系列、綜合訓練系列三部分構成。各個(gè)系列的實(shí)訓性環(huán)節，都融入了實(shí)訓素質(zhì)教育的內容，主要包括部分顯性實(shí)訓環(huán)節和隱性實(shí)訓環(huán)節。實(shí)驗系列由基礎課程與基本素質(zhì)課程組成。它穿插在相應課程的車(chē)工理論教學(xué)中，是實(shí)訓教學(xué)體系初級階段。實(shí)訓實(shí)習系列由基本素質(zhì)實(shí)訓環(huán)節組成。它一般采取集中學(xué)習的形式，安排在相應課程理論教學(xué)的中間或結束后進(jìn)行，是實(shí)訓教學(xué)體系的中級階段；綜合訓練系列由崗位群基礎課課程設計，它進(jìn)一步培養學(xué)生綜合應用所學(xué)知識，完成就業(yè)前的職業(yè)技能綜合訓練，是實(shí)訓教學(xué)體系的高級階段。
二、車(chē)工實(shí)訓教學(xué)內容的改革
�。ㄒ唬┘訌娀A知識
主要通過(guò)實(shí)訓系列來(lái)完成。為提高學(xué)習車(chē)工理論課程的學(xué)習積極性和學(xué)習效果，車(chē)工專(zhuān)業(yè)的各門(mén)理論課程都含有課內實(shí)驗。通過(guò)參觀(guān)認識實(shí)訓、演示、動(dòng)手和實(shí)驗等方式，達到鞏固基礎理論知識，訓練基本技能、掌握基本方法，培養學(xué)生接受新事物的應變能力和創(chuàng )新意識。
�。ǘ┮话隳芰εc專(zhuān)業(yè)技能相結合
主要通過(guò)實(shí)訓系列來(lái)完成。實(shí)訓教學(xué)各環(huán)節除應包括適應學(xué)生未來(lái)崗位的專(zhuān)業(yè)技能外，還應包括與專(zhuān)業(yè)技術(shù)能的相關(guān)的一般能力。
�。ㄈ┩怀鰧�(zhuān)業(yè)核心能力與綜合能力
專(zhuān)業(yè)核心能力的培養要堅持不斷線(xiàn)。車(chē)工專(zhuān)業(yè)的核心能力是普車(chē)和數車(chē)操作技術(shù)應用能力，主要通過(guò)看懂圖紙――選擇刀具――編制程序――粗加工――精加工――精度測量等實(shí)訓教學(xué)環(huán)節來(lái)逐步完成。
三、車(chē)工實(shí)訓教學(xué)的方法與途徑
�。ㄒ唬┙虒W(xué)方法
充分發(fā)揮實(shí)訓指導教師的主導作用，積極采用啟發(fā)式、討論式、現場(chǎng)教學(xué)和模塊式教學(xué)等多種教學(xué)方式，鼓勵學(xué)生獨立思考，激發(fā)學(xué)習的主動(dòng)性，培養學(xué)生的科學(xué)精神、創(chuàng )新意識和個(gè)性。
�。ǘ⿲W(xué)習方法
努力發(fā)揮學(xué)生的主體作用，做到實(shí)訓前有預習，明確每個(gè)車(chē)工實(shí)訓模塊的目的、內容和要求，獨立擬訂實(shí)訓環(huán)節的方案；實(shí)訓過(guò)程中有步驟，做到認真聽(tīng)講與記錄，仔細觀(guān)察，牢記要領(lǐng)，不恥善問(wèn)，勤于分析與訓練；實(shí)訓后有總結，及時(shí)寫(xiě)總結報告，歸納技術(shù)與操作要點(diǎn)，分析不足與改進(jìn)方法。
�。ㄈ┩七M(jìn)“雙證書(shū)”教育
車(chē)工專(zhuān)業(yè)“雙證書(shū)”教育的主要思想是：立足本校，面向社會(huì )，實(shí)現培訓、實(shí)訓與考試三位一體。具體做法是：理論教學(xué)課程應綜合相應工種的應知部門(mén)，實(shí)訓教學(xué)環(huán)節要融合相應工種的技能部分，通過(guò)正常的理論和實(shí)訓教學(xué)，自然達到普車(chē)或數車(chē)的職業(yè)技能鑒定標準，經(jīng)過(guò)考試與鑒定，獲得相應的.職業(yè)資格證書(shū)，實(shí)現職業(yè)資格的培訓。
四、車(chē)工實(shí)訓教學(xué)的基本建設
�。ㄒ唬⿲�(shí)訓基地建設
實(shí)訓基地的建設是實(shí)訓教學(xué)的基本保障，主要有：
(1)校內實(shí)訓基地建設，要注重綜合性和先進(jìn)性的改造；
(2)校外實(shí)訓基地建設，要充分利用周邊地區的優(yōu)勢和冶金行業(yè)優(yōu)勢，建立穩定的車(chē)工專(zhuān)業(yè)院外實(shí)習基地，為培養學(xué)生的技術(shù)應用能力提供了保證。
�。ǘ⿲�(shí)訓教學(xué)教材建設
根據實(shí)訓教學(xué)計劃進(jìn)度，車(chē)工專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)部分采用了中等職業(yè)學(xué)校通用教材，對于無(wú)教材的實(shí)訓環(huán)節，組織行業(yè)企業(yè)的專(zhuān)家和校內“雙師型”教師，結合實(shí)訓基地的實(shí)際狀況，體現崗位的針對性、內容和實(shí)用性和先進(jìn)性，編寫(xiě)校內車(chē)工實(shí)訓教學(xué)教材和校外車(chē)工實(shí)訓教學(xué)講義，包括生產(chǎn)實(shí)習、部分課題畢業(yè)設計指導書(shū)等，完善和建設車(chē)工實(shí)訓教學(xué)教材體系。
�。ㄈ⿲�(shí)訓師資隊伍建設
建設一支結構合理、素質(zhì)優(yōu)良、專(zhuān)兼結合的車(chē)工專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)師資隊伍的關(guān)鍵，主要有以下措施：(1)招聘引進(jìn)，優(yōu)化結構；(2)進(jìn)修和內部培訓，提高教師的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)。
車(chē)工實(shí)習總結10
實(shí)習時(shí)間：x年12月22日——20xx年1月4日
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習內容：本次實(shí)習分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習階段(在第十七周進(jìn)行)、車(chē)工實(shí)習階段(在第十八周進(jìn)行)。
每個(gè)學(xué)期我都盼望著(zhù)實(shí)習的到來(lái)，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來(lái)，去認識、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺(jué)到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習和車(chē)工實(shí)習，雖然和我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)關(guān)系不大，可這個(gè)實(shí)習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說(shuō)一下我們的實(shí)習。
實(shí)習第一周是鉗工實(shí)習，下午實(shí)習，中午之前去，晚上回來(lái)。當時(shí)剛下過(guò)雪，路滑，騎自行車(chē)將近一個(gè)小時(shí)的路程。當我們走向那培訓中心后，說(shuō)實(shí)話(huà)，那地方太簡(jiǎn)陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒(méi)休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數大了，挺辛苦的。首先是安全問(wèn)題，要嚴格按照操作規程要求，安全第一。我們實(shí)習要求最后作出一個(gè)2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動(dòng)手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開(kāi)始加工，沒(méi)加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了�？傻谌齑蚰r(shí)加工小于了要求的'尺寸，不合規格，只好從頭再來(lái)，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì )兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書(shū)籍，沒(méi)有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無(wú)奈但必須不斷重復的過(guò)程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面，有時(shí)從十二點(diǎn)開(kāi)始一直連續鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步。
這次實(shí)習雖然不是我干過(guò)得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過(guò)程，并且體會(huì )到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實(shí)習期間，滿(mǎn)手都是油，有時(shí)弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當乏味，但其中真的有快樂(lè )。這次實(shí)習讓我體會(huì )到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事，我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀念，可是上交了就沒(méi)再發(fā)下來(lái)，挺可惜的。
第二個(gè)星期是車(chē)工實(shí)習，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒(méi)進(jìn)車(chē)間縣碰見(jiàn)車(chē)工實(shí)習帶我們的老師了。第一感覺(jué)就特別親切，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺(jué)老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強調的也是安全問(wèn)題，給我們講的操作時(shí)需要注意的問(wèn)題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等，接著(zhù)講了我們要操作的c620-1車(chē)廠(chǎng)操作，機床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導油 4、油泵輸油5、彈子油杯 6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個(gè)托板配合使用來(lái)控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機床有25個(gè)操作手柄：有控制轉速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車(chē)刀的，有控制開(kāi)關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過(guò)程。另外，車(chē)床在加工工件時(shí)，分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車(chē)刀時(shí)，老師將所有的車(chē)刀形狀和名稱(chēng)告訴了我們。車(chē)刀按質(zhì)材分三類(lèi)：k類(lèi)硬質(zhì)合金(鎳鈷類(lèi))、p類(lèi)(鎳鈦鈷類(lèi))、m類(lèi)(鎳鈦鈷鉏類(lèi));按角度有45度車(chē)刀和90 度車(chē)刀兩類(lèi);車(chē)刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車(chē)刀可車(chē)削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
最后老師又列舉了機床型號的具體含義，如c620-1 1代表經(jīng)過(guò)一次大的改進(jìn)所設計的代號，20為主要參數，6為組別代號，c為機床類(lèi)別代號，再如cm6125·25為主要參數，1為型號代號，m為特性代號，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。
讓我體會(huì )很深的是;老師本可以只教給我們這次實(shí)習最終要做的零件，可他沒(méi)有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車(chē)床的東西。他在黑板上講得很細很認真，每講一部分，他都親自在機床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復一遍，最后還個(gè)別指導�？傊�，我看到了老師本著(zhù)為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞，讓我很感動(dòng)。最終我們不僅車(chē)完了零件達到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車(chē)床的每一部分、每一注油孔、每一個(gè)手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了!!!
本次實(shí)習很值得，他教會(huì )了我很多，針對自己學(xué)到知識、磨練意志、體會(huì )學(xué)習方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師，我很感動(dòng)。期待下一學(xué)期的實(shí)習。
車(chē)工實(shí)習總結11
實(shí)習目的：
1、簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式;
2、學(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車(chē)工準備知識：
一、車(chē)工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(cháng)挽入帽內。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準擅自離開(kāi)機床。
3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。
4、工件旋轉時(shí)，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車(chē)工理論知識
1、車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車(chē)削：利用工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法。
3、車(chē)床的型號標準注釋及說(shuō)明
C W 6 1 40
車(chē)床特性：萬(wàn)能變通車(chē)床組型別代號表示最大加工直徑的1/10
表普通車(chē)床型
4、車(chē)床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。
5、車(chē)床的維護和保養
�、贊櫥�
�、跈z查機床是否完好
�、鄯涝�
�、艽驋咝l生
�、蓐P(guān)閉電源。
三、工件
名稱(chēng)加工內容工具
1、車(chē)外圓車(chē)φ30±0.5 90度的外圓車(chē)刀游標卡尺
2、車(chē)臺階(畫(huà)線(xiàn)定位)車(chē)φ22和φ17 90度外圓車(chē)刀游標卡尺
3、車(chē)圓弧車(chē)r105和r135圓弧成型車(chē)刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的.車(chē)間實(shí)習很快結束了。在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(cháng)了很多。能夠說(shuō)這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車(chē)間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我提高的源泉。
工作中僅有用心做事，才能學(xué)到更多，學(xué)到的任何技能和知識都可能成為自我未來(lái)的生存工具，工作是一個(gè)人生存的手段，是幸福人生的保障，沒(méi)有工作生活會(huì )變得怎樣用心工作，過(guò)好每一天，干好每一件事，總有天會(huì )有所收獲，對自我沒(méi)有壞處。工作中，只要每個(gè)人把握好自我的位置，擁有一個(gè)良好的心態(tài)是很重要的。前國家男子足球的教練，米盧同志不是也說(shuō)過(guò)一句讓人銘記的話(huà)：“態(tài)度決定一切”！是��！擁有一個(gè)良好的心態(tài)，擁有一個(gè)完美的心境，這樣工作起來(lái)不僅僅能給你帶來(lái)歡樂(lè )，也會(huì )給你一種成就感。
在工作時(shí)，你和其他人一樣，都是給公司打工而已，不要指望你的“個(gè)性”能引起領(lǐng)導的重視（或說(shuō)重用），好好做好你的工作才是關(guān)鍵。
各工序段的實(shí)習順序差不多是跟著(zhù)鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習，以解答心中疑問(wèn)。
實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛晕业母惺�，以自我不完整的知識說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
車(chē)工實(shí)習總結12
在實(shí)訓教師的精心指導和08級加工專(zhuān)業(yè)兩個(gè)班的積極配合下，順利完成了為期一個(gè)月的車(chē)工實(shí)訓�；仡櫛敬螌�(shí)訓，在以下幾方面取得了較好的效果：
一、無(wú)安全事故發(fā)生
車(chē)工實(shí)訓不象一般的課堂教學(xué)，車(chē)間里學(xué)生面對的是高速旋轉的機床及車(chē)床上隨時(shí)因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車(chē)工實(shí)訓課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓指導教師，在教學(xué)過(guò)程中始終不忘安全第一的思想，每節上課前的集中都要強調安全，學(xué)生操作過(guò)程中始終能?chē)栏褚蟛僮饕幏�，下課前的`總結都要把存在的.安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學(xué)生樹(shù)立安全意識，久而久之，學(xué)生逐步形成安全生產(chǎn)、規范操作的思想意識，從而確保了整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中無(wú)安全事故發(fā)生。
二、加強管理，減少消耗，降低實(shí)訓成本
車(chē)工實(shí)訓成本投入較高，實(shí)訓過(guò)程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節約成本、降低消耗，在本次實(shí)訓過(guò)程中，重點(diǎn)加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，特別是在實(shí)訓開(kāi)始之前，就將實(shí)訓所需的常用工量具分組交由學(xué)生自己管理，實(shí)訓結束時(shí)再檢查收回，增強了學(xué)生愛(ài)護工量具的意識。
對每個(gè)學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中所需原材料，都由學(xué)生親自下料，教師對每個(gè)學(xué)生的原材料進(jìn)行登記，并為每個(gè)原材料做標識記號，便于學(xué)生對自己的材料進(jìn)行管理，最后在實(shí)訓結束時(shí)，對每個(gè)學(xué)生用自己原材料完成的工件進(jìn)行登記并打分。
在實(shí)訓過(guò)程中，對學(xué)生因各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學(xué)生自己報告組長(cháng)，再由組長(cháng)上報教師，然后共同認真分析事故原因，對確因未按規范操作或因個(gè)人行為造成的重大損壞，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過(guò)程中按教師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞，減少實(shí)訓中的消耗，極大了降低了實(shí)訓成本。
三、采取各種措施激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣
為改變部分學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中不愿動(dòng)手的被動(dòng)局面，本次實(shí)訓開(kāi)始就讓學(xué)生明確本次實(shí)訓的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實(shí)訓過(guò)程中，平時(shí)原材料及半成品都由學(xué)生自己管理，從下料到普車(chē)加工以及數控車(chē)床上的程序編寫(xiě)到操作等環(huán)節，必須由學(xué)生自己獨立完成，實(shí)訓結束時(shí)每個(gè)學(xué)生必須上交普車(chē)、數車(chē)工件各一個(gè)，然后以班為單位統一進(jìn)行實(shí)訓成果展示，最后對每個(gè)學(xué)生自己獨立完成的工件交還學(xué)生，由學(xué)生帶回家中，讓家長(cháng)了解本專(zhuān)業(yè)學(xué)習內容，通過(guò)這種方法極大的調動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習積極性。
四、加強實(shí)訓考核，促使學(xué)生認真操作
按照學(xué)校教學(xué)要求，加強學(xué)生平時(shí)成績(jì)考核，本次實(shí)訓過(guò)程中，把學(xué)生實(shí)訓成績(jì)進(jìn)行了細化，一個(gè)工件按工藝分為六次進(jìn)行加工，分六次進(jìn)行考核評分，既縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又可以隨時(shí)掌握學(xué)生完成實(shí)訓任務(wù)的質(zhì)量情況，便于實(shí)控制、調整實(shí)訓任務(wù)和進(jìn)度。在學(xué)生實(shí)訓結束時(shí)，在學(xué)生的六次成績(jì)中取掉一個(gè)最低分，給了每個(gè)學(xué)生一次失誤的機會(huì )，然后對其余五次成績(jì)進(jìn)行平均，所得成績(jì)就是本次實(shí)訓成績(jì)。
總之，本次實(shí)訓，由于時(shí)間相對集中，便于老師對實(shí)訓管理和實(shí)訓任務(wù)安排，再加上本次實(shí)訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓效果。
車(chē)工實(shí)習總結13
一、目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論知識應用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性認識，用實(shí)踐來(lái)驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規律。
實(shí)習是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開(kāi)視野，增長(cháng)見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月 9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線(xiàn)和上海國際航運中心洋山港區、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線(xiàn)等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線(xiàn)實(shí)習，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車(chē)操作。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線(xiàn)實(shí)習。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機。行車(chē)操作的其實(shí)是一項簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車(chē)操作的核心，需要行車(chē)工遵守操作規程、細心謹慎。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
在中基，我實(shí)習了半年，可以說(shuō)，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車(chē)操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規程的了解�！鞍踩谝�，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話(huà)。我們從事的.是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務(wù)，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。
(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車(chē)操作培訓
對于操作行車(chē)，我并不生疏;但真要站好行車(chē)操作崗，還是需要不斷的強化。
行車(chē)工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節奏快，作業(yè)頻率高，設備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長(cháng)的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習掌握、強化。
(3)第四～六周：行車(chē)操作的逐漸熟悉與適應的階段
經(jīng)過(guò)上一階段的強化，我開(kāi)始了我的行車(chē)操作。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰戰兢兢�？此坪�(jiǎn)單的工作，真當自己從事了，還是會(huì )遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車(chē)情況和周?chē)h(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養
從事行車(chē)操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現在的社會(huì )最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過(guò)程中，我認為，最重要的是學(xué)會(huì )傾聽(tīng)和學(xué)會(huì )贊美。溝通?最好方法就是傾聽(tīng)。用心傾聽(tīng)是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話(huà)，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話(huà)，用三分之二的時(shí)間去傾聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話(huà)。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧! 而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì )是一所最好的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著(zhù)所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現企業(yè)和個(gè)人的目標而奮斗。然而它的形成著(zhù)實(shí)不容易，需要依靠我們長(cháng)期的教育訓練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認識。
我們每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個(gè)人都是極其富有責任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿(mǎn)意、同事滿(mǎn)意、滿(mǎn)意、客戶(hù)滿(mǎn)意，團隊的執行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì )不斷地得到飛躍。
雖說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的。
每天從事著(zhù)類(lèi)似的操作，面對著(zhù)相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車(chē)的操作上，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)中基那會(huì )兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門(mén)，如果不迫使自己盡量去適應社會(huì )，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì )影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧。
車(chē)工實(shí)習總結14
三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時(shí)候不會(huì )忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。今天我邁出了校門(mén)進(jìn)入了工作崗位，今后我要嚴格要求自己，努力工作，虛心學(xué)習，將所學(xué)的知識與實(shí)踐相結合。
在剛進(jìn)廠(chǎng)的這一星期里，我進(jìn)行了安全教育培訓，并順利的通過(guò)了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機電一體化實(shí)習報告時(shí)光匆匆，歲月流梭！轉眼為期一周的車(chē)工實(shí)習結束了。在實(shí)習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè )！因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì )到偉大的詩(shī)人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實(shí)習的第一天看了關(guān)于車(chē)工實(shí)習的有關(guān)的知識與我車(chē)工實(shí)習過(guò)程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動(dòng)。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動(dòng)的是，等待了將近一年的車(chē)工實(shí)習就要開(kāi)始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠(chǎng)當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習基地。我怎么會(huì )不激動(dòng)萬(wàn)分呢。
20xx.12.2—20xx.12.9（第二周）
第二周我學(xué)會(huì )了刀具的種類(lèi)和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學(xué)校實(shí)習用的車(chē)床一般都是小型的車(chē)床如：
CA6140這樣的小車(chē)床，但是在公司我們使用的都是大車(chē)床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現刀具的使用時(shí)非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時(shí)也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車(chē)刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車(chē)間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對所有的工件進(jìn)行加工。我就覺(jué)得應該選著(zhù)不同的刀針對不同的材料進(jìn)行加工。在實(shí)習過(guò)程中也發(fā)現磨刀是車(chē)工師傅必須掌握的一門(mén)技術(shù)，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠(chǎng)里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著(zhù)自己去磨。
20xx.12.9—20xx.12.15（第三周）
在這一周里，在師傅的悉心教導下我對車(chē)床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識：
�。�1）工作前按規定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開(kāi)慢車(chē)試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。
�。�2）卡盤(pán)夾頭要上牢，開(kāi)機時(shí)扳手不能留在卡盤(pán)或夾頭上。
�。�3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過(guò)長(cháng)（鏜孔除外）；轉動(dòng)小刀架要停車(chē)，防止刀具碰撞卡盤(pán)、工件或劃破手。
�。�4）工件運轉時(shí)，操作者不能正對工件站立，身不靠車(chē)床，腳不踏油盤(pán)。
�。�5）高速切削時(shí)，應使用斷屑器和擋護屏。
�。�6）禁止高速反剎車(chē)，退車(chē)和停車(chē)要平穩。
�。�7）清除鐵屑，應用刷子或專(zhuān)用鉤。
�。�8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。
�。�9）一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。
�。�10）車(chē)床未停穩，禁止在車(chē)頭上取工件或測量工件。
20xx.12.16—20xx.12.22（第四周）
時(shí)間飛逝而過(guò)，轉眼間已經(jīng)實(shí)習一個(gè)月了�；厥走^(guò)去的幾個(gè)星期，學(xué)到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒(méi)有白白浪費過(guò)去的光陰。這要感謝在我最困難的時(shí)候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開(kāi)始操作時(shí)的恐懼。在他們的幫助下，我學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有知識，相信這會(huì )是我今后生活工作中的一塊寶藏。
有了這一個(gè)多月的對機器的接觸，感覺(jué)在拿起工具來(lái)也比較上手了，也比較容易調整好心態(tài)了。根據每個(gè)月的工作任務(wù)，開(kāi)始給自己制定周計劃，開(kāi)始按章執行，對于自己的每一步都做出了一個(gè)明確的規劃�？此坪�(jiǎn)單的工作計劃，卻涵蓋了很多內容，一個(gè)工作計劃必須是可實(shí)施的，每一個(gè)工作目標不是空話(huà)，必須是可實(shí)現的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實(shí)現了一個(gè)個(gè)目標之后，工作才會(huì )更有動(dòng)力。
20xx.12.23—20xx.12.29（第五周）
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的鍛煉，發(fā)現自己進(jìn)步還挺快的，這一周仍然做車(chē)工的事情。偶爾也對其他工作做一些了解。
由于自己向來(lái)比較馬虎的緣故，首次首次做出來(lái)的成品工件也不大順利，不過(guò)有了一次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上師傅和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會(huì )在對操作怯場(chǎng)了。
人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話(huà)，永遠都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會(huì )，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒(méi)有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次的`實(shí)際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說(shuō)失敗了，但通過(guò)這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
只有通過(guò)不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現自己的不足，然后在彌補不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！
在實(shí)際操作與理論結合的同時(shí)我歸納出了，在車(chē)工實(shí)習過(guò)程中需要使用大量的材料、刀具和種類(lèi)繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的，許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過(guò)程中才用得著(zhù)。所以我們在操作中必須要愛(ài)護和節省的，我總結了三個(gè)方面�，F分述如下：
一、節省材料車(chē)工實(shí)習過(guò)程中的材料在實(shí)習經(jīng)費中占相當大的比重，而且材料有相當大的節省空間，因此節省材料十分重要。
二、節省刀具金車(chē)刀，這種車(chē)刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。
二、三、節省量具對一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若根據車(chē)床數量配置的話(huà)是不明智、不經(jīng)濟的，很有必要控制這類(lèi)量具的種類(lèi)和數量。實(shí)踐證明，在不降低實(shí)際效果的前提下，節省材料、刀具和量具可以大大降低車(chē)工的成本，最終達到節約的效果。
有關(guān)探尺的操作及報警
一：探尺位置
1、上限位，既更換位置，探尺提升到此位置更換重錘。
2、零位，即等待位置，探尺正常工作提升到該位置，等待放料。
3、操作位，探尺重錘測得料面到達該位置時(shí)，提尺，啟動(dòng)裝料程序并報警。
4、下限位，探尺重錘到達該位置，立即提升探尺至零位，啟動(dòng)趕料程序，并報警。
二：操作方式
1、點(diǎn)測，手動(dòng)操作探尺降至測料面，測得料線(xiàn)位置后提尺。
2、連測，探尺重錘隨料面下降的過(guò)程中，在自整角機反饋信號，隨時(shí)測料面位置。
三：探尺要求
探尺必須在下密封閥關(guān)好后，才允許下降。提升到零位后，才允許打開(kāi)下密封閥。
報警
1、當探尺到達下限位時(shí)，立即提升探尺并報警。
2、當探尺深度差大于0.5m時(shí)報警。
3、上料閘、上密封閥、一、二次均壓放散閥，事故放散未開(kāi)或未關(guān)。
通過(guò)這次的實(shí)習，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結合實(shí)際的操作中。面對許多非常棘手又無(wú)奈的問(wèn)題，通過(guò)過(guò)去大學(xué)里所積累知識的，是遠遠不夠的，因為那只是理論而已，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與所學(xué)知識是有一定距離的，與應用知識的距離就更為遙遠。今后需要針對處于實(shí)際環(huán)境進(jìn)一步學(xué)習相關(guān)的知識。特別關(guān)注現在的趨勢，也許別人機會(huì )當作陷阱，但是自己一定要理智。我感到對自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。
一支真正的團隊是一個(gè)能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認可與他們的信任。如何做到呢？這些完全取決于自己的言行之中需不偏不倚，需以身作則，需修身養性。
因此待人要真誠，時(shí)時(shí)為人著(zhù)想，處處為人行事。能夠把自己溶入群體，而不恥向工人群眾學(xué)習。要想立于不敗之地，要吸收新的思想與知識，不斷更新觀(guān)念，趨于完善。這樣才有利于思想與實(shí)際行動(dòng)真正地結合，只有在思想演練，才能在最短的時(shí)間里把自己要從事的行業(yè)中處于領(lǐng)先的地位進(jìn)而起著(zhù)不可替代的作用，因為我將會(huì )為它比其他人付出更多創(chuàng )造更多價(jià)值。我也應該得到我應得到的報酬與珍貴的經(jīng)驗。
實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)訓，我收獲了很多，一方面學(xué)習到了許多以前沒(méi)學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動(dòng)手做項目的能力。本次實(shí)訓，是對我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實(shí)訓中我學(xué)到了許多新的知識。是一個(gè)讓我把書(shū)本上的理論知識運用于實(shí)踐中的好機會(huì )，原來(lái)，學(xué)的時(shí)候感嘆學(xué)的內容太難懂，現在想來(lái)，有些其實(shí)并不難，關(guān)鍵在于理解。
在這次實(shí)訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問(wèn)題、自己動(dòng)手操作的能力，在工作的過(guò)程中，復習了以前學(xué)習過(guò)的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實(shí)訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學(xué)會(huì )了下面幾點(diǎn)找工作的心態(tài)：
一、繼續學(xué)習，不斷提升理論涵養。
在信息時(shí)代，學(xué)習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名青年學(xué)子更應該把學(xué)習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會(huì )積極響應單位號召，結合工作實(shí)際，不斷學(xué)習理論、業(yè)務(wù)知識和社會(huì )知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會(huì )知識拓展視野。
二、努力實(shí)踐，自覺(jué)進(jìn)行角色轉化。
只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì )，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動(dòng)性
實(shí)習，是開(kāi)端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng )造業(yè)績(jì)，繼續創(chuàng )造更多的價(jià)值。
我認為大學(xué)生實(shí)習難，就業(yè)難，除非你有關(guān)系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場(chǎng)選擇的厄運。我在該公司實(shí)習總結了五個(gè)攻略，只能智勇雙全，才能在這個(gè)社會(huì )中出人頭地。感學(xué)學(xué)校給我這次實(shí)訓的機會(huì )。
車(chē)工實(shí)習總結15
經(jīng)過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，讓我對學(xué)習與實(shí)踐的有效結合這句話(huà)有了深刻的認識和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習作為一個(gè)重要的學(xué)習環(huán)節，其目的在于通過(guò)此次實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習可以更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料。
一、實(shí)習目的：
1、了解車(chē)床及相關(guān)安全知識。
2、熟悉車(chē)床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習要求：
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄。
三、實(shí)習內容：
�。ㄒ唬┸�(chē)工理論
1、什么是車(chē)工？
操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。
2、車(chē)削的概念。
通過(guò)工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)來(lái)改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3、什么是主運動(dòng)？
工件的旋轉是主運動(dòng)。
4、什么是輔助運動(dòng)？
刀具的進(jìn)給運動(dòng)是輔助運動(dòng)。
5、車(chē)床的型號標準。
CW6140—1000，750，其中，C示車(chē)床類(lèi)別W示特性代號（萬(wàn)能），6：組成代號，1：型號代碼普通車(chē)床，40：主參數允許加工直徑的1/10400毫米（mm），1000：加工長(cháng)度。
6、車(chē)床的加工范圍。
車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內孔、車(chē)圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車(chē)特型面、切槽、切斷、車(chē)削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車(chē)床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件。
8、車(chē)床的運動(dòng)系統。
主運動(dòng)：電動(dòng)機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤(pán)→工件做旋轉運動(dòng)。
輔助運動(dòng)：電動(dòng)機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車(chē)刀作縱橫兩個(gè)方向的直線(xiàn)運動(dòng)或車(chē)削各種螺紋。
9、車(chē)床的保養。
潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉2—3分鐘。防砸：不允許在車(chē)床上敲打。停車(chē)變速：改變速度，必須停下機床。文明生產(chǎn)：下班打掃機床和環(huán)境衛生。關(guān)閉電源：確保安全。
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1、工作時(shí)穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內。不準帶手套操作。
2、工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開(kāi)機床或做與車(chē)削無(wú)
關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車(chē)床部件。
3、工件和車(chē)刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤(pán)。
4、車(chē)床開(kāi)工時(shí)不允許測量工件長(cháng)度。也不能用手摸工件。
5、工件夾好后要隨手把卡盤(pán)扳手取下，以免飛出傷人。
6、工作時(shí)不準串崗，離開(kāi)自己的工作崗位。
7、嚴禁開(kāi)車(chē)變換轉速。
8、車(chē)削時(shí)，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤(pán)相撞發(fā)生事故。
9、用專(zhuān)用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10、違犯安全規定，教師要給予批評教育。不聽(tīng)教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實(shí)習成績(jì)記為零。
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銼刀手柄的加工工藝
序號加工步驟加工內容加工工具
1、車(chē)外圓下料160~170mm115mm×Φ30+0.590°外圓車(chē)刀、游標卡尺。
2、車(chē)臺階劃線(xiàn)定位30，70，75，80，115，30mm×Φ22（22.5），10mm×Φ17（17.5），90°外圓車(chē)刀游標卡尺。
3、車(chē)圓弧圓弧R=35mm，圓弧R=105mm，圓弧車(chē)刀圓弧樣板游標卡尺。
4、整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標卡尺。
四、車(chē)工心得體會(huì )：
金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是理工科學(xué)生學(xué)習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過(guò)本次短暫的金工實(shí)習的`實(shí)際操作與練習，我收獲頗多。
車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車(chē)床各自去熟悉車(chē)床。然后給我們現場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車(chē)床的組成構造和其用途，車(chē)刀的種類(lèi)，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì )了車(chē)刀的安裝，三爪自定心卡盤(pán)安裝工件的方法。接著(zhù)老師給我們示范了車(chē)床的操作方法及示范坯料車(chē)斷面。最后就是讓我們開(kāi)始自己獨立練習操作，雖然開(kāi)始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過(guò)幾次的練習及小組成員間的相互學(xué)習，最后我們終于成功了，看著(zhù)自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬(wàn)分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì )到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過(guò)車(chē)工實(shí)習，我們熟悉了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實(shí)踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。
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