電氣類(lèi)實(shí)習總結

　　總結是事后對某一階段的學(xué)習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編幫大家整理的電氣類(lèi)實(shí)習總結，希望對大家有所幫助。

電氣類(lèi)實(shí)習總結1

　　一、實(shí)習的基本情況

　　由于學(xué)校的學(xué)習環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識多在與書(shū)本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿(mǎn)足以后實(shí)際工作的需要。會(huì )有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習是我們除了學(xué)習以外，獲得知識的另一條重要路線(xiàn)。就大方面說(shuō)我們可以通過(guò)實(shí)習了解基本行車(chē)安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車(chē)，了解機車(chē)的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時(shí)，也培養我們這責任意識，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著(zhù)想。就小方面說(shuō)實(shí)習使我們在學(xué)校獲得的理論知識能夠同實(shí)際情況相結合，同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又可以鍛煉和培養我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟南機務(wù)段xx段區進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習。

　　二、實(shí)習的內容和過(guò)程

　　我們來(lái)到xx段區后，首先進(jìn)行了《機務(wù)作業(yè)人身安全標準》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習。為了使我們在下一步的學(xué)習中，能更好了認識和理解，在楊帆老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了段運用、檢修、監控、電氣、小輔修車(chē)間。通過(guò)參觀(guān)，使我們對將要學(xué)習的東西有了直觀(guān)的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過(guò)安全技能考試合格后，安排我們跟車(chē)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習。實(shí)習的主要內容如下：

　�。�1）在學(xué)習規章制度方面

　　通過(guò)學(xué)習機務(wù)作業(yè)人身安全標準、技規、行規，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規章上的規定作業(yè)。作為一名機車(chē)乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴格按照規章規定：動(dòng)車(chē)前，認真做好機車(chē)檢查、給油等整備工作；運行中，要認真了望，按規定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著(zhù)想；下車(chē)時(shí)，要注意臨線(xiàn)狀態(tài)，看好車(chē)下地形。電力機車(chē)出庫前，做好應檢查好各開(kāi)關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風(fēng)機狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。

　�。�2）制動(dòng)機

　　無(wú)論是機車(chē)還是車(chē)輛，制動(dòng)機都是必不可少的。當機車(chē)、車(chē)輛編組成列車(chē)后，其各自的系統互相聯(lián)系而構成一個(gè)統一的制動(dòng)系統――列車(chē)制動(dòng)系統。他由人為地產(chǎn)生列車(chē)減速力，并且通過(guò)控制這個(gè)力的大小從而控制列車(chē)減速或阻止它加速運行的過(guò)程。而這個(gè)力的供應就是由制動(dòng)機的充氣、排氣控制的。通過(guò)制動(dòng)機的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車(chē)產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習了制動(dòng)機的基礎知識，還學(xué)習了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機運行中起到的作用，還有制動(dòng)機在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。

　�。�3）柴油機

　　柴油機是內燃機車(chē)的動(dòng)力系統，沒(méi)有額柴油機，機車(chē)放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習柴油機的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過(guò)在這實(shí)習，在車(chē)間看到真的柴油機之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過(guò)實(shí)習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過(guò)柴油機運行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過(guò)乘務(wù)實(shí)習，跟著(zhù)師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著(zhù)師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯(lián)調油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。

　�。�4）內燃機車(chē)的電傳動(dòng)

　　內燃機車(chē)電傳動(dòng)主要就是通過(guò)小的按鈕控制大的器件。通過(guò)老師給我們講解了機車(chē)的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車(chē)電路有了深刻的印象，老師通過(guò)多年的經(jīng)驗，給我們介紹了很多在書(shū)本沒(méi)有的知識。還給我們講了機車(chē)電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車(chē)電氣動(dòng)作試驗程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車(chē)電路實(shí)驗程序、內容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗的程序、內容。

　　最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習。

　　三、實(shí)習感受

　　1、成績(jì)與收獲

　�。�1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因為雖然只有三個(gè)多月的實(shí)習時(shí)間，但是我覺(jué)得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒(méi)有信心，害怕會(huì )給同時(shí)帶來(lái)麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習之前我的性格比較內向，到哪都是什么都不敢說(shuō)出口，但是，通過(guò)這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說(shuō)話(huà)跟講出我自己對工作的看法和建議。

　�。�2）第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過(guò)理論學(xué)習、現場(chǎng)教育、乘務(wù)實(shí)習，從開(kāi)始的不懂到現在了解，這也是一個(gè)很困難的`過(guò)程。我學(xué)的是駕駛專(zhuān)業(yè)，所以在機車(chē)值乘方面，我感覺(jué)到受益匪淺，通過(guò)值乘了解了機車(chē)乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標準，從出勤、接車(chē)、機車(chē)整備、出段、掛車(chē)、發(fā)車(chē)準備、發(fā)車(chē)、機車(chē)操縱、機車(chē)防寒、（鳴笛、呼喚、車(chē)機聯(lián)控、了望）、制動(dòng)機的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉向、交車(chē)整備、退勤等內容的作業(yè)標準和操作規定。剛開(kāi)始乘務(wù)實(shí)習的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問(wèn)，千萬(wàn)不要一知半解的，當一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車(chē)就要為你所牽引的旅客和貨物安全著(zhù)想。當時(shí)這句話(huà)就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。

　�。�3）第三，對火車(chē)司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學(xué)習的理論知識，腦中開(kāi)始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標準的電點(diǎn)滴滴，細心體味著(zhù)作為一名合格的火車(chē)司機應該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，

　　遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機車(chē)的安全正常運行。

　　2、問(wèn)題與不足

　　經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習，雖然從自身各方面取得了成績(jì)，但是還存在著(zhù)不少不足之處。有些問(wèn)題是需要及時(shí)解決的：

　�。�1）在自己主觀(guān)思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服；

　�。�2）在理論學(xué)習上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺(jué)不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。

　　3、對策與建議

　�。�1）在以后的工作生活中，加強對自身業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習，不管干什么，都必須有過(guò)硬的理論基礎，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。

　�。�2）在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來(lái)，提高業(yè)務(wù)水平；學(xué)無(wú)止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿(mǎn)出色地完成本職工作。在今后的工作中我要克服自身不足，認真總結經(jīng)驗，繼續努力學(xué)習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進(jìn)一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個(gè)現代化的鐵路工人。以上是我的實(shí)習報告，如有不妥之處，請多加指正。

電氣類(lèi)實(shí)習總結2

　　在東莞供電局各級領(lǐng)導和人力資源部的組織下，新員工完成了為期一個(gè)星期的局培訓，其中包括了公司簡(jiǎn)介、人事制度、職業(yè)道德、員工素質(zhì)和拓展訓練等課程的學(xué)習。自新員工到局報到，局領(lǐng)導就十分重視新員工，祁壽枝書(shū)記出席新員工集體會(huì )議，并致了熱情洋溢的歡迎辭，提出對我們的三點(diǎn)希望和要求。人力資源部王偉平主任主持整個(gè)會(huì )議的過(guò)程。為了辦好本次的新員工培訓，人力資源部做了很多準備工作，嚴格要求，制定了局級培訓的詳細計劃。廣東電網(wǎng)公司和東莞供電局的培訓的特點(diǎn)是時(shí)間長(cháng)，內容豐富，課程新穎。首先是由政工部的何老師給我們上職業(yè)道德課程，何老師風(fēng)趣幽默的表達方式讓我們這些新人們消除了緊張感，慢慢適應了上課的氣氛，這堂課不僅讓我知道了供電員工的職業(yè)道德操守和規范，更多的了解了我們公司的歷史和現狀。其后介紹公司人事制度，主要集中在勞動(dòng)紀律、資薪情況、培訓等方面的問(wèn)題，初步了解公司的人事制度。

　　為期一個(gè)月的廣東電網(wǎng)公司培訓之后，我被分到了東莞供電局變電一部，這是一個(gè)新的開(kāi)始，因為我是讀電力專(zhuān)業(yè)的，所以我十分熱愛(ài)這個(gè)部門(mén)，而且部門(mén)的同事事踏實(shí)的作風(fēng)和專(zhuān)業(yè)的素養都給我留下了深刻的印象。來(lái)到變電一部之后，部門(mén)馬上為我們定下了培訓計劃。各個(gè)班站的老師傅為我們新人講解了各自的工作情況和工作特點(diǎn)。變電一部在給我們介紹一些電力行業(yè)的基本知識時(shí)，全部使用多媒體技術(shù)，圖文并茂、形象深動(dòng)，以提高教學(xué)質(zhì)量。在講解中利用了大量的圖片來(lái)補充，以便我們理解，尤其是詳細交接了變電站電網(wǎng)接線(xiàn)方式。變電一部的同事則是全圖片解釋?zhuān)�利用從現場(chǎng)環(huán)境下拍下的各種變電站使用一次設備圖片及給我們解釋變電站里運行設備和各種運行方式�！栋惨帯氛n程讓我了解到在高壓設備的危險和安全運行的重要性，認識到保護自己的最好措施就是學(xué)好和嚴守《安規》。

　　在變電一部只呆了一個(gè)星期，根據變電一部的培訓計劃，我九月初被分到了500kv橫瀝變電站進(jìn)行為期二個(gè)月的集中培訓。被安排到橫瀝站培訓的一共有十個(gè)新同事，五男五女。培訓采取參觀(guān)與學(xué)習相結合的形式，變電站值班員工作的同時(shí)抽空做我們的授課老師。這次集中培訓的內容有別與廣東電網(wǎng)公司和局里的培訓，我們來(lái)這的主要目的是掌握變電基礎知識。由于是小班培訓，加上變電站實(shí)地環(huán)境的影響，我們學(xué)得特別快。在摸清各個(gè)設備的'名稱(chēng)、位置后，我們對變電系統的運作有了一個(gè)籠統的認識，也為接下來(lái)的培訓打下了一個(gè)基礎。變電一部對我們這個(gè)培訓也是十分重視，早早制定了培訓計劃表，與橫瀝站的培訓表相互結合，值班員正是根據這個(gè)培訓日程表按部就班地為我們上課。我們的培訓嚴格按變電站的規章進(jìn)行，不可遲到早退，不可亂闖高壓場(chǎng)地，不可亂碰設備，沒(méi)有班長(cháng)的批準，不能離開(kāi)變電站。要求是嚴格的，因此我們培訓之初都格外小心，生怕給橫瀝站添麻煩。我們的培訓正是在這個(gè)大環(huán)境中開(kāi)始和進(jìn)行的。

　　由于橫瀝變電站采取四天一期班的工作方式，因此我們的培訓也是四天一期這樣開(kāi)展著(zhù)。第一期班由葉容慧副班長(cháng)和葉洪清前輩為我們授課，介紹并讓我們熟悉了本站的基本情況、結合《安規》講述本站安全工作注意事項、介紹本站有關(guān)的規章制度、

　　介紹橫瀝站主接線(xiàn)圖、介紹各種斷路器、隔離開(kāi)關(guān)的構造、作用、工作原理，簡(jiǎn)述本站現有斷路器、隔離開(kāi)關(guān)的型號、特點(diǎn)、參數及日常巡視和特巡項目，講述各種斷路器、隔離開(kāi)關(guān)的常見(jiàn)異常及事故處理等等。自第一期班開(kāi)始，我們開(kāi)始每個(gè)星期都默畫(huà)一張一次接線(xiàn)圖，由于熟練了，畫(huà)圖的時(shí)間也就越來(lái)越快，從開(kāi)始的一個(gè)上午，到后來(lái)，我們只用四十五分鐘就可以畫(huà)好一張圖紙了。

　　第二期班由翟志揚和梁柱強前輩為我們授課，講了500kvhgis設備的組成，各部件的構造及工作原理、主要技術(shù)參數、巡視項目、異常及事故處理；220kvgis設備的組成，各部件的構造及工作原理、主要技術(shù)參數、巡視項目、異常及事故處理。

電氣類(lèi)實(shí)習總結3

　　我被分配在第二車(chē)間，跟隨胡連春師傅工作 ，剛進(jìn)入公司 時(shí)，由于對公司還不是很了解，工作經(jīng)驗 也不足，很多工作一時(shí)還不能上手，幸好有黃主任、胡師傅以及好心的同事的耐心指點(diǎn)和教導，我的工作才開(kāi)始有起色，慢慢能夠做一些比較簡(jiǎn)單的電氣維護工作。

　　試用開(kāi)始，首先要做的是熟悉工作環(huán)境 ，熟悉要維護的機床設備，這是展開(kāi)工作的基礎。試用期的前兩周，工作的重點(diǎn)都是熟悉車(chē)間，通過(guò)觀(guān)察 車(chē)間里的各種各樣的設備，增加自己對車(chē)間設備的感性認識 ，初步了解各設備的功能和作用，還有就是通過(guò)和車(chē)間里的同事交流 ，建立良好的關(guān)系，增進(jìn)大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床比較熟悉，對機床的常見(jiàn)故障也比較了解，如能得到他們的悉心指導，這對自己的維修工作將是很有幫助 的。

　　在熟悉了車(chē)間的環(huán)境和設備后，重點(diǎn)就是通過(guò)查閱相關(guān)的資料 、手冊、圖紙、說(shuō)明書(shū)和軟件，進(jìn)一步深入了解各機床設備的電氣操作、電氣原理、常見(jiàn)故障現象以及常用的故障排查方法 。這些資料是很有用的，是維修手段方面應具備的條件�，F在的機床越來(lái)越先進(jìn) 了，特別是數控機床，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能，對比較常見(jiàn)的故障都能自我 診斷，并把故障原因和維修方法顯示出來(lái)，供維修人員參考。就算有些故障無(wú)法自診斷，如對機床的電氣原理比較熟悉，維修時(shí)能熟練地查找相關(guān)的資料，維修起來(lái)也是比較簡(jiǎn)單比較快的。

　　搞電氣維修，特別是數控機床維修的，要知識面廣，現在的科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設備更新?lián)Q代快，類(lèi)型又多又廣，除了要掌握常用的電氣知識和電氣維修技術(shù)，除了要掌握電子電氣的維修技術(shù)，還要掌握一定的機械維修技術(shù)，現在的機床故障，不再是電氣故障機械故障分得那么清的了，很多都是電氣、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空閑時(shí)間 ，我就找來(lái)大量與電氣、電子以及機械有關(guān)的書(shū)籍 ，不斷充實(shí)自己和增進(jìn)自己的知識水 平，另外還要通過(guò)請教師 傅、上網(wǎng)查找資料等各種途徑來(lái)了解有關(guān)的最新消息 和資訊。

　　除了掌握好理論知識外，主要的是要不斷實(shí)踐 ，積累大量的工作經(jīng)驗，有了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，加上扎實(shí)的理論知識，檢修起電氣故障來(lái)才能得心應手，胡連春師傅經(jīng)驗豐富，維修起電氣故障來(lái)得心應手，每次有維修任務(wù)時(shí)，我都會(huì )跟著(zhù)他到維修現場(chǎng)，通過(guò)觀(guān)察他維修的過(guò)程，了解師傅是怎樣詢(xún)問(wèn)現場(chǎng)人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，通過(guò)做他的`維修副手，參與維修工作，從實(shí)踐中鍛煉 自己的維修能力，掌握一定的維修方法和技巧，以及增加自己的維修經(jīng)驗。除了跟師傅學(xué)習 ，積極主動(dòng)參加維修工作外，還要設法找一些東西來(lái)維修，辦公室 里有很多損壞的電路 版、驅動(dòng)器、PLC等各種各樣的電氣部件，有時(shí)間我就拿來(lái)解剖、分析 ，查找故障原因，并設法維修。雖然大部分修不好，但通過(guò)實(shí)踐，加深了自己的理論知識，增加了自己的維修經(jīng)驗。另外，胡師傅因事沒(méi)來(lái)上班時(shí)，雖然經(jīng)驗不是很足，維修技術(shù)不是很熟，也要敢于獨立維修，要抓住一切機會(huì )鍛煉自己，從實(shí)踐中摸索，找到一套適合自己的維修方法。

　　在參與維護、維修工作中，也發(fā)現目前車(chē)間電氣管理 工作的一些不足，維護工作做得還不夠好，車(chē)間機床很多電氣設備陳舊破損，線(xiàn)路潮濕、零亂、老化，加之車(chē)間長(cháng)年潮濕，充滿(mǎn)油霧粉塵，很容易引起各種電氣故障。雖然油霧不導電，但夾帶著(zhù)大量磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設備和線(xiàn)路上，也會(huì )引起漏電、短路等現象，車(chē)間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器就是因為這個(gè)原因造成漏電的。電氣工作人員不應是有故障就維修，無(wú)故障就閑著(zhù)，應該經(jīng)常到車(chē)間去逛逛，查看一下電氣設備的運行狀況和線(xiàn)路情況 ，做好維護工作，發(fā)現異常就立即著(zhù)手排除。雖然有些異常很微小，但也要重視，要不時(shí)間長(cháng)了就會(huì )引起故障。還有有些電線(xiàn)是多余的，為了減少故障因素和維修方便，最好拆去。只有平時(shí)維護得好，機床正常工作，才能充分利用好機床，創(chuàng )造大的效益。而一但機床（特別是數控機床）出現故障，即會(huì )影響車(chē)間的生產(chǎn)，要是出現大故障，造成停車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，對公司來(lái)說(shuō)就會(huì )造成巨大的經(jīng)濟 損失。

　　要做一個(gè)合格的電氣維修人員，除了以上這些外，還要有高度的責任 心和良好的職業(yè) 道德 ，要有比較齊備的知識、技能和經(jīng)驗，要有比較廣的電氣安全 常識，還要有一顆謙虛的上進(jìn)心。這些我相信會(huì )隨著(zhù)我維修經(jīng)驗的增加而增強。

電氣類(lèi)實(shí)習總結4

　　從八月以來(lái)，根據公司對新進(jìn)人員的安排，我有幸來(lái)到xx垃圾發(fā)電廠(chǎng)進(jìn)行實(shí)習培訓。培訓期間先后進(jìn)行了垃圾發(fā)電廠(chǎng)理論培訓學(xué)習，運行跟班實(shí)習，以及統計資料的手把手教學(xué)。培訓內容由易到難，由理論到實(shí)際。覆蓋面廣，各個(gè)專(zhuān)業(yè)均有涉及。

　　首先進(jìn)行的是《安全規程》的實(shí)習，通過(guò)培訓專(zhuān)工對一些真實(shí)違章事故的講述使得我再一次認識到安全對于生產(chǎn)和生命的重要性。尤其是在后來(lái)的運行跟班實(shí)習中，更是深刻認識到《安全規程》是無(wú)數電力人員經(jīng)驗總結，甚至是血的教訓，是避免違章操作的基本依據，也是成為一名合格的電力工作人員的必要條件。

　　其次是對鍋爐、汽機、電氣、環(huán)化的規程進(jìn)行了理論學(xué)習。雖然剛開(kāi)始的理論學(xué)習有些地方不是很明白，但是到運行跟班實(shí)習的過(guò)程中，通過(guò)值長(cháng)、主值們的細心講解，隊員來(lái)學(xué)習中的迷惑得到釋疑。也是從前一階段理論上的理解上升到現實(shí)實(shí)際的了解。

　　在將近一個(gè)月的運行跟班實(shí)習過(guò)程中，加強了對現場(chǎng)實(shí)際操作實(shí)習。對鍋爐、發(fā)電機、變壓器等結構各部位的組成、作用等有了進(jìn)一步的認識，同時(shí)加強理論學(xué)習對xx垃圾發(fā)電廠(chǎng)的各專(zhuān)業(yè)運行規程進(jìn)行了系統學(xué)習，虛心向運行班組的老員工請教。在這一階段中。對電廠(chǎng)運行工作有了更深刻的認識。

　　運行跟班之后，我來(lái)到了資料學(xué)習。做統計員和資料員。剛剛走出校園的我沒(méi)有任何做文員的經(jīng)驗，走上工作崗位初也沒(méi)有參加過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，很多知識對我來(lái)說(shuō)雖既具有吸引力，但是好是很陌生。

　　和師傅相比，自知存在著(zhù)太大的差距，而我也知道自己最大的缺點(diǎn)之一就是急躁粗心，很多事情太急于求成就導致了不少錯誤，所以很多事情我是心有余而力不足。隨著(zhù)這些擔心，出來(lái)時(shí)的興奮逐漸被壓力所取代。后來(lái)通過(guò)師傅的幫助和自己的學(xué)習逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)后，不安與緊張也慢慢得到平復，自己也有了信心和做好工作的決心。

　　在月底做月報表是我接到的第一個(gè)任務(wù)，雖然有師傅的幫助，大部分的工作現在已經(jīng)能夠獨立完成了，但是面對龐大的數據還是會(huì )緊張，因為多一個(gè)0和少一個(gè)0就是天壤之別。所以自己一遍遍的核對，哪怕多算一次也要保證其正確性。

　　為了迎接廠(chǎng)里的AAA檢查，我和同事一起完成了對資料室的檔案和文件分類(lèi)整理、編目、裝訂、補充、更換裝具、標簽，并輸入微機的工作。雖然期間也很努力，但是在事實(shí)面前我不能不承認自己的工作做的很不到位，質(zhì)量不高。

　　這和我平時(shí)對資料室的'文檔和資料的了解不夠細，不夠實(shí)，不夠充分有直接的原因。在今后對資料室的工作中我一定端正態(tài)度，認真對待，加強主動(dòng)性，通過(guò)對各類(lèi)文檔、資料多加熟悉，使檔案工作納入公司要求的規范化和精細化軌道，同時(shí)也方便同事們查閱。

　　通過(guò)三個(gè)月的工作，我發(fā)現了自身存在的很多缺點(diǎn)與不足。例如與同事們溝通少，學(xué)習工作的主動(dòng)性不強，工作時(shí)缺乏思考，也不注意總結，尤其是在工作中細心不夠，又容易急躁，在很多事情的處理上都不成熟，做不到統籌規劃。這些都是導致工作出現錯誤、給同事帶來(lái)麻煩的主要原因。

　　在今后工作中，除了一如既往地聽(tīng)從各級領(lǐng)導安排，虛心向各位領(lǐng)導和同事學(xué)習他們對待工作的認真態(tài)度和強烈的責任心外，也應該加強與同事之間的溝通交流，通過(guò)不斷學(xué)習和總結增加自己的知識面，逐步加強和豐富自己的業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，努力提高工作水平，以至把每一項工作都做到位、做好。同時(shí)更應該加強個(gè)人修養，修正自己的行為，自覺(jué)加強學(xué)習。

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