倉儲實(shí)習總結集合

　　總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。你想知道總結怎么寫(xiě)嗎？以下是小編為大家整理的倉儲實(shí)習總結集合，歡迎閱讀與收藏。

倉儲實(shí)習總結集合1

　　前言

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉儲管理）的學(xué)習，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎。通過(guò)實(shí)習將對這些理論知識和實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高應用知識的能力。為了了解第三方物流的主要設備，各個(gè)工作崗位的職責，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對其進(jìn)行分析，結合所學(xué)的知識，提出改進(jìn)意見(jiàn)。學(xué)校組織了一次實(shí)習。

　　一、實(shí)習目的

　　a、為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識；

　　b、為進(jìn)一步認識倉儲物流的概念及其運營(yíng)模式，以及當今倉儲物流的現狀；

　　c、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識，從理論到實(shí)踐，對實(shí)習單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度；

　　d、了解實(shí)習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身素質(zhì)；

　　e、加強和實(shí)習單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現實(shí)問(wèn)題的認識，逐步提高社會(huì )交往能力和應變能力；

　　f、適應課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識；

　　g、為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。

　　二、主體

　　1）、實(shí)習單位概要：

　　天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、倉儲服務(wù)、貨物運輸、配送、報關(guān)、報檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司。公司的規模較大，分布比較廣泛。具體表現在：在東北·華北地區設有大連泰達阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司；在華東地區設有上海、寧波、太倉、無(wú)錫、蘇州、杭州等分公司；在華南地區有廣東阿爾卑斯物流有限公司和ALPS物流香港有限公司。各分公司有互通直達的特快班車(chē)使貨物可以高速流通，特快班車(chē)成本低、安全性高和速度快的三大優(yōu)點(diǎn)很受客戶(hù)的青睞。

　　現具體介紹我在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況，松江辦事處主要由客戶(hù)服務(wù)部、關(guān)務(wù)部、倉儲部和運輸部四大部門(mén)組成。

　　以下是對四大部門(mén)進(jìn)行介紹：

　　1、客戶(hù)服務(wù)部。

　　客戶(hù)服務(wù)部也就通常所說(shuō)的營(yíng)業(yè)部門(mén)。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù)�？梢酝ㄟ^(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )等方式與客戶(hù)進(jìn)行溝通與交流，告知客戶(hù)關(guān)于報關(guān)報檢所需要的單證，并根據客戶(hù)資料在公司系統上做出、入庫單證。最后將報關(guān)、報檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。

　　2、關(guān)務(wù)部。

　　關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報關(guān)和現場(chǎng)報關(guān)兩部分。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報關(guān)報檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務(wù)。此外，還負責制作送貨單轉交給倉儲部門(mén)。

　　3、倉儲部門(mén)。

　　倉儲部門(mén)主要進(jìn)行倉儲管理5S、入庫、驗收、撿貨、出庫、配送、盤(pán)點(diǎn)等實(shí)際操作。5S是指清潔、清掃、整理、整頓、個(gè)人素養。

　　4、運輸部門(mén)。

　　運輸部門(mén)主要是負責調度司機車(chē)輛進(jìn)行送貨。

　　以上介紹的.四個(gè)部門(mén)中，關(guān)務(wù)部門(mén)、倉儲部門(mén)和運輸部門(mén)都是圍繞客戶(hù)服務(wù)部門(mén)來(lái)展開(kāi)的�？头�部是公司和客戶(hù)的橋梁，客戶(hù)的投訴、建議或咨詢(xún)都是通過(guò)客服部來(lái)反饋倉庫現場(chǎng)的。

　　2）、功能介紹：

　　松江事務(wù)所位于松江出口加工區內，功能方面是既強大又全面。主要表現在擁有一代、二代資格；即國際國內經(jīng)營(yíng)資格，道路運輸資格，代理報關(guān)資格，代理報檢資格，海運資格，陸運和空運資格等。從業(yè)人員隊伍也相當強大，大多數人員都具有從事物流經(jīng)驗或物流專(zhuān)業(yè)知識和技能。

　�。�1）硬件：

　　倉庫面積較大，陸運、空運、海運可以自由選擇，對于區內或近距離的客戶(hù)，可以選擇小型汽車(chē)進(jìn)行快速送貨，實(shí)現門(mén)到門(mén)服務(wù)。對于遠距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空運輸，準確及時(shí)的將貨物運送至貨物所需的地方。

　�。�2）軟件：

　　公司擁有ACCS和AVMS兩大系統同時(shí)運作，ACCS系統是公司內部自己開(kāi)發(fā)出來(lái)的數據管理系統，貨物入庫、預出庫、出庫、銷(xiāo)帳，可查詢(xún)入庫、盤(pán)庫單制作、現品票的打印，庫存的導出和上傳庫存等與現場(chǎng)息息相關(guān)的實(shí)際操作都可以在A(yíng)CCS系統中反映出來(lái)。AVMS系統是一個(gè)可以與海關(guān)、廠(chǎng)商、供貨商等多方連接并能夠相互交換數據的多功能平臺，在A(yíng)CCS系統中操作的每一票貨物都要及時(shí)導入到這個(gè)系統中，因此，它的透明度是很高的。

　　三、公司的核心

　　盡量滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，實(shí)行看板管理、VMI和JIT三種模式。所謂看板管理是配好貨直接送達廠(chǎng)商的生產(chǎn)線(xiàn)；VMI是替供應商管理其貨物的在庫庫存；JIT即JUST IN TIME的英文縮寫(xiě)，就是及時(shí)交貨的意思。

　　四、實(shí)習的內容

　　我在松江倉庫實(shí)習的崗位是倉庫操作工，具體從事過(guò)的操作有：卸車(chē)、收貨、分貨、入庫、打印現品票并放置好現品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車(chē)、送貨�，F場(chǎng)的實(shí)時(shí)操作都是和ACCS系統一致的，例如：現場(chǎng)貨物實(shí)際入庫之后，要立即做系統入庫；現場(chǎng)移庫之后也需要立即更改系統移庫；系統打印出揀品單后應按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習到倉儲工作經(jīng)驗。

　　通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習生活，我對于物流倉儲環(huán)節有了更加深刻的認識。中國的物流倉儲業(yè)沒(méi)有國外發(fā)達，有很多的原因制約了中國物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，這對就對我們的生活帶來(lái)不必要的負擔，降低了我們生活的質(zhì)量。下面簡(jiǎn)單的談一談我對倉儲、庫存、供應鏈以及信息化的一點(diǎn)分析

　　1、庫存對企業(yè)、物流有重要影響

　　當今中國的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設施設備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設備跟不上世界的腳步。這真的只是理想與現實(shí)的差距嗎？原因究竟在哪？

　　如今，企業(yè)對庫存管理越來(lái)越重視，無(wú)論它是制造商、分銷(xiāo)商、批發(fā)商、零售商，還是其他類(lèi)型的行業(yè)企業(yè)。因為庫存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當可觀(guān)，降低庫存是實(shí)質(zhì)性地減少流動(dòng)資金需求的最快方式之一。庫存周轉把資產(chǎn)轉變?yōu)槔麧�，庫存周轉越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報率以及其它一些資金使用效率方面的評價(jià)越來(lái)越普遍地影響著(zhù)組織。

　　在公司中，庫存起著(zhù)如下5個(gè)作用：1、使公司有可能達到規模經(jīng)濟；2、平衡供求；3、使制造專(zhuān)業(yè)化成為可能；4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。

　　從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著(zhù)核心的地位。這是因為庫總是出現在物流各環(huán)節的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實(shí)現物流流程的整合。如果借用運籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉儲管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

　　2、信息是庫存和供應鏈的重要因素

　　很多公司還沒(méi)有采取全面的、持續的分析和庫存政策規劃，原因是缺少時(shí)間和信息。很多公司之所以對供應鏈望而怯步，很大一個(gè)原因是沒(méi)有一個(gè)好的信息系統。

　　1、信息與庫存

　　庫存越來(lái)越被認為是一個(gè)物流過(guò)程而不只是一種靜態(tài)的存儲技術(shù)，動(dòng)態(tài)的庫存系統，通過(guò)應用緩沖站、積累區以及一些相關(guān)操作使庫存不只是一個(gè)短暫的物料停留過(guò)程。全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關(guān)鍵，倉庫管理軟件wms提供了一個(gè)基于小型機、pc機、服務(wù)器，對倉儲、分配和制造等操作提供實(shí)時(shí)的庫存管理，并將它們集成在一個(gè)軟件包內。庫存軟件能跟蹤工具在何時(shí)何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫存降低為原來(lái)的一半。

　　2、信息與供應鏈

　　供應鏈的形成和供應鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問(wèn)題是提高整個(gè)供應鏈的效率和競爭力，主要是通過(guò)對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應鏈的協(xié)調性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)的協(xié)同、供應商與采購商的協(xié)同等，物流信息系統不僅是供應鏈的血液循環(huán)系統，也是中樞神經(jīng)系統。供應鏈的基礎是建立互利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術(shù)方案來(lái)保證，信息系統在這里的主要作用是實(shí)現這種互利機制的手段。例如銷(xiāo)售商的庫存由供應商的自動(dòng)補貨系統來(lái)管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據銷(xiāo)售商的市場(chǎng)預測來(lái)安排等等。

　　倉庫的現代化程度低，設備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。貨物進(jìn)不來(lái)出不去，在庫滯留時(shí)間過(guò)長(cháng)，或保管不善而破損、霉變、損失嚴重，加大了物流成本。這與企業(yè)的經(jīng)濟實(shí)力及遠景規劃有關(guān)。企業(yè)建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設備現代化的要求很低，而且廉價(jià)的勞動(dòng)力使得企業(yè)放棄改造設備的打算，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。

　　一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)人員對如何運用信息化手段提高業(yè)務(wù)和管理水平缺乏足夠的知識經(jīng)驗和運作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏。這兩個(gè)方面導致信息化的實(shí)施與推進(jìn)困難，需要高層領(lǐng)導的領(lǐng)導力與執行力。尤其在系統試行階段，對員工的應用操作及規范管理均需要鐵腕。但

　　在實(shí)際工作中，往往并不得力。

　　現階段在倉庫系統的內部企業(yè)一般依賴(lài)于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎的系統來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出庫的貨物以人為記憶實(shí)施倉庫內部的管理。對于整個(gè)倉儲區而言，人為因素的不確定性，會(huì )導致勞動(dòng)效率低下人力資源嚴重浪費。同時(shí)隨著(zhù)貨物數量的增加以及出入庫頻率的增多，這種模式會(huì )嚴重影響正常的運行工作效率。而現有已經(jīng)建立的計算機管理的倉庫管理系統隨著(zhù)商品流通的快速發(fā)展，已難以滿(mǎn)足倉庫管理實(shí)時(shí)性的要求。無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò )的解決方案開(kāi)始為越來(lái)越多的企業(yè)所關(guān)注，基于無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的流動(dòng)性問(wèn)題，同時(shí)也實(shí)現了數據的實(shí)時(shí)傳輸。因此設計、開(kāi)發(fā)現代倉庫管理系統必須加快進(jìn)行因為它是企業(yè)提高核心競爭力的保證。

　　今天，倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已多樣化、復雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗收及發(fā)貨，就會(huì )導致產(chǎn)生過(guò)量的庫存、延遲交貨時(shí)間，增加經(jīng)營(yíng)成本，以致失去客戶(hù)。采用條碼技術(shù)，并結合信息處理技術(shù)，可確保庫存量的準確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動(dòng)、與進(jìn)貨協(xié)調一致保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入、保存和流出倉庫。

倉儲實(shí)習總結集合2

　　本人于20xx年10月18日入職供應鏈有限公司，任倉儲主管一職，在過(guò)去的3個(gè)月工作中，我逐漸熟悉了公司概況，行業(yè)特點(diǎn)及倉庫管理工作流程。在試用期即將結束之際，我有如下工作總結。

　　一、工作回顧

　　在完成日常出入庫工作的基礎上，重點(diǎn)做了以下幾方面的工作

　�。ㄒ唬﹫F隊建設

　　人員穩定是做好一切工作的前提，良好的工作氛圍會(huì )激發(fā)員工的工作熱情，為營(yíng)造一個(gè)積極健康、公平透明、運作高效的團隊文化，在入職的一個(gè)月后進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作：

　　1、利用班組會(huì )的機會(huì )，在班組會(huì )上公布員工效率，重點(diǎn)點(diǎn)評后進(jìn)員工工作效率和工作狀態(tài)，使大家內心知道公司對他們的期望。

　　2、正式員工月度績(jì)效評分時(shí)，單獨與員工進(jìn)行面談，并提出對其的績(jì)效達成期望。共同制定下一個(gè)月的績(jì)效目標。

　　3、針對揀貨員工的操作質(zhì)量問(wèn)題，安排異常組同事進(jìn)行質(zhì)量登記，對揀選質(zhì)量較差的員工，單獨對其談話(huà)和提醒。一揀成功率？？？

　　2、基層管理人員素質(zhì)的穩步提升。

　　為其實(shí)做好部門(mén)人員管理，重點(diǎn)增加了對基層班組長(cháng)人員及骨干員工的管理指導，通過(guò)現場(chǎng)指導，談心等多種方式，在班組管理上給與管理方法的指導。并就管理工作中出現的問(wèn)題進(jìn)行案例分析，及時(shí)為基層管理者提供資源支持，是基層管理人員得到提升和鍛煉，使其獨當一面的`能力得以提升。

　�。ǘ�）內部管理進(jìn)一步規范。

　　1、職責明確，細化分工

　　2、從實(shí)際出發(fā)，完善，提升員工工作積極性。

　　3、現場(chǎng)管理進(jìn)一步規范，標準細化、日�；�，并持續落實(shí)

　　二、存在不足

　　1、部門(mén)管理存在諸多缺憾，管理標準需規范、統一

　　2、通過(guò)三個(gè)月的深入了解，發(fā)現在諸多工作中存在獎罰不明，無(wú)獎無(wú)罰，績(jì)效評分不細致明確等問(wèn)題。需要在下一步工作中逐步規范、統一，提高各項管理標準。

　　3、內部還需進(jìn)一步完善。責任和處罰落實(shí)

　　4、個(gè)人業(yè)務(wù)熟悉度還不夠，

　　思維轉變不夠，有時(shí)還用出版物倉儲管理的思維來(lái)思考快銷(xiāo)品倉庫的，兩種倉儲的差異性較大，還需要進(jìn)一步的適應和改變。

　　三、下一步工作計劃

　　帶同事們，樹(shù)標準、練技能，提高工作效率。

倉儲實(shí)習總結集合3

　　時(shí)間一晃而過(guò)，轉眼間我已經(jīng)實(shí)習了近一星期了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里公司的員工和領(lǐng)導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣，也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機會(huì )成為一份子而驚喜萬(wàn)分。

　　在這一星期時(shí)間里，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步。

　　一、通過(guò)理論學(xué)習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。

　　記得初到公司時(shí)，我拿到的他們給予的一些專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎。在這段時(shí)間里我認真學(xué)習了各相關(guān)資料，閱讀了《國際貨運代理》、《國際貿易》等，并從網(wǎng)絡(luò )上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認識，我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地，更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器，各項政策對入園企業(yè)每個(gè)員工均有著(zhù)舉足輕重的影響，我國大部分高新技術(shù)企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動(dòng)著(zhù)物流的`發(fā)展。如今的物流在社會(huì )建設和發(fā)展中有著(zhù)重要因素和衡量地區經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發(fā)展趨勢“一級財政，一級金庫”、“一站式服務(wù)”、“最低收費區”等一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施，這一切都讓我對物流充滿(mǎn)了信心和憧憬。

　　二、堅持政治、經(jīng)濟學(xué)習讓我的思想理論素養不斷得到提高。

　　在這一星期的時(shí)間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并積極自覺(jué)利用節假日自行翻閱資料加深認識。用滿(mǎn)腔熱情積極、認真地完成好每一項任務(wù)，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行崗位職責，自覺(jué)按章操作；平時(shí)生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一種積極豁達的心態(tài)、一種良好的習慣、一份計劃并按時(shí)完成竟是如此重要，并最終決定一個(gè)的人成敗。這本書(shū)讓我對自己的人生有了進(jìn)一步的認識，渴望有所突破的我，將會(huì )在以前的工作和生活中時(shí)時(shí)提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

　　三、認真學(xué)習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

　　對物流的信息系統也有一定的認識。物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。

　　運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。

　　銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

　　其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

　　銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

　　實(shí)習給了我很多在學(xué)校無(wú)法體驗到的東西，但我依然有很多不足。這給了我很多經(jīng)驗

　　1、學(xué)無(wú)止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種招商引資知識，并用于指導實(shí)踐。

　　2、 “業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。

　　3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

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