運輸段實(shí)習總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編整理的運輸段實(shí)習總結，希望能夠幫助到大家。
運輸段實(shí)習總結1
年8月4日在培訓中心的安全考試結束以后，我別分到了運輸段進(jìn)行見(jiàn)習，時(shí)光荏苒，歲月如梭，20xx年10月7日在運輸段為期兩個(gè)月的見(jiàn)習生活已悄然結束，在這兩個(gè)月的見(jiàn)習和學(xué)習中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，使得我對以前所學(xué)過(guò)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。
在運輸段的見(jiàn)習過(guò)程中我認識到鐵路運輸的作業(yè)環(huán)節多而復雜，必須要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機環(huán)環(huán)緊扣，有節奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物。
在運輸段東勝站見(jiàn)習的兩個(gè)月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩定有序地組織行車(chē)工作，見(jiàn)習期間，我們分別跟師傅學(xué)習了車(chē)號員、貨運員、信號員等工種的實(shí)際操作經(jīng)驗，了解了鐵路運輸的現場(chǎng)基礎知識。
在車(chē)號員工種見(jiàn)習的過(guò)程中，我了解了有關(guān)運輸設備、行車(chē)組織的基本知識。熟練了車(chē)號專(zhuān)業(yè)知識和有關(guān)操作技能，對車(chē)號員掌握車(chē)站現在車(chē)的情況有一定了解，同時(shí)學(xué)習了編制列車(chē)編組順序表、站車(chē)交接和列車(chē)預確報工作等等。
貨運工作也是車(chē)站作業(yè)環(huán)節中的重點(diǎn)，學(xué)習貨運員的過(guò)程中，知道了作為一個(gè)合格的貨運員，應熟知鐵路貨運營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車(chē)的裝載規則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線(xiàn)測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應做到監裝監卸，嚴格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車(chē)前應保證車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉及車(chē)體無(wú)障礙物。應要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報統計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯(lián)系，做好票據的移交工作。在調車(chē)工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時(shí)填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現車(chē)對應，向司機遞交有關(guān)票據。協(xié)助調車(chē)人員對好貨位，以便及時(shí)卸車(chē)，組織裝車(chē)。及時(shí)向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。東勝站運轉室是車(chē)站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負責。車(chē)站值班員和助理值班員應對車(chē)站站場(chǎng)十分了解。熟悉站場(chǎng)設備情況、線(xiàn)路情況、線(xiàn)路容車(chē)數、有效長(cháng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號機里程。
最后，我感覺(jué)在運輸段實(shí)習過(guò)程中，我感覺(jué)到了家庭的溫暖，運輸段由于是四班倒制度，一年沒(méi)有法定假日，今年見(jiàn)習的過(guò)程中，我的中秋節和國慶節，我都是在運輸段度過(guò)的，我們舉辦了國慶聯(lián)歡活動(dòng)，讓大家感覺(jué)到運輸段的人文關(guān)懷，是我們融入到運輸段的大家庭中，這也有利于職工全身心的投入到實(shí)際工作中去。
以上這些，就是我在運輸段東勝站兩個(gè)月的見(jiàn)習和學(xué)習生活的總結。在這兩個(gè)月的見(jiàn)習中，我深刻理解到了，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，如需此事必躬行，實(shí)際工作與書(shū)本上的差距，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能確保行車(chē)工作的穩定有序，這個(gè)也堅定了我獻身鐵路事業(yè)的決心。
運輸段實(shí)習總結2
為期八個(gè)月的見(jiàn)習生活已接近尾聲,在這一年的工作和學(xué)習中,學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識,使得我對以前所學(xué)過(guò)的理論知識有了更深刻的認識,真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,使我受益匪淺。有句名言是這樣說(shuō)的：“人的一生應該這樣度過(guò)，當他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞愧�！边@句話(huà)是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。20xx年7月，我結束了十幾年的學(xué)習生涯懷揣著(zhù)實(shí)現自我價(jià)值的渴望來(lái)到神華集團包神鐵路公司實(shí)習。轉眼間，八個(gè)月的實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學(xué)習到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富！
首先我來(lái)到了機輛段，機輛段分為兩個(gè)車(chē)間，分別是運轉車(chē)間，檢修車(chē)間。運轉車(chē)間負責機車(chē)運用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設有運轉值班室、機車(chē)乘務(wù)組、吊車(chē)救援班。主要擔公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的運輸和調車(chē)任務(wù)。檢修車(chē)間主要從事內燃機車(chē)、電力機車(chē)吊車(chē)及車(chē)輛的檢修工作，是鐵路處的機車(chē)動(dòng)力保障部門(mén)，同時(shí)還負責公司鐵路運輸的列檢工作。下轄12個(gè)班組,各司其職，互相配合。
在這2個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，我深深的體會(huì )到了一名機輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿(mǎn)了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒(méi)有半點(diǎn)排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著(zhù)一顆堅強的心，有著(zhù)一股堅定的信念，懷著(zhù)一種熾熱的態(tài)度去面對一切。機輛段完后又來(lái)到了工務(wù)段實(shí)習。
在工務(wù)段綜合工區跟著(zhù)師傅們現場(chǎng)實(shí)際、學(xué)習線(xiàn)路知識，充分了解了線(xiàn)路的保養與維護、鐵路信號的認識、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，并親身感受了養路工人的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距，對鐵路線(xiàn)路工作有了進(jìn)一步的了解。頭腦中開(kāi)始積累整制線(xiàn)路病害的點(diǎn)滴滴，細心體味著(zhù)作為一名合格的養路工應該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)工人師傅們懷著(zhù)一腔熱血、積極忘我工作著(zhù)，充分發(fā)揚了苦干、實(shí)干、拼命干的精神；做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動(dòng)請命加班的行為，尤使我感動(dòng)。
令我觸動(dòng)最深的.是，同工務(wù)段的師傅們一起到線(xiàn)路上檢查線(xiàn)路，東勝的氣溫很高，再加上當時(shí)正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無(wú)怨言、認真巡視線(xiàn)路、詳實(shí)的作著(zhù)記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個(gè)詞，我在小學(xué)就學(xué)過(guò)，這么多年來(lái)這個(gè)詞也頻頻出現在我的文章里，但我對這個(gè)詞并不了解，直到我和工人們去線(xiàn)路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線(xiàn)上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著(zhù)道尺測量著(zhù)、記錄著(zhù)，我記得他們說(shuō)得最多的一句話(huà)就是苦干不能苦熬，我才真正體會(huì )到了這個(gè)詞背后隱藏著(zhù)的是苦干、是實(shí)干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會(huì )在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
隨后我們又來(lái)到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統的一個(gè)重要機構，負責管理和維護列車(chē)在運行途中的地面信號與機車(chē)信號及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負責那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車(chē)正常運行。
在實(shí)習期間，我去了各個(gè)不同的工區了解到了各項技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同
時(shí)師傅們帶領(lǐng)著(zhù)我去現場(chǎng)，為我講解一些基本的電務(wù)知識。在學(xué)習的同時(shí)，憑借著(zhù)前一段時(shí)間學(xué)習的積累，使我能更快的融入到工作當中。
結束了電務(wù)段的實(shí)習生活，我最后來(lái)到了運輸段。運輸段主要負責的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產(chǎn)過(guò)程，安全、迅速、經(jīng)濟、準確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車(chē)站調度室，車(chē)站值班員兩個(gè)崗位去實(shí)習。通過(guò)在這兩個(gè)崗位的實(shí)習，讓我學(xué)習到了車(chē)站接、發(fā)車(chē)作業(yè)的程序。車(chē)輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運檢查及整理、車(chē)號員檢查、核對現車(chē)、車(chē)列及票據交接、機車(chē)的換掛以及調車(chē)作業(yè)的各種分類(lèi)。
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到學(xué)無(wú)止境的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會(huì )實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論深化。
千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自領(lǐng)導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社
會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入大學(xué)面臨走向社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我師，我可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
實(shí)習是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開(kāi)了視野，長(cháng)了見(jiàn)識，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機會(huì )！
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