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航海實(shí)習總結

時(shí)間:2022-08-01 19:25:01 實(shí)習總結 我要投稿

航海實(shí)習總結

  總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料,它是增長(cháng)才干的一種好辦法,不如立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結吧?偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )流于形式呢?下面是小編收集整理的航海實(shí)習總結,僅供參考,歡迎大家閱讀。

航海實(shí)習總結

航海實(shí)習總結1

  第一,通過(guò)此次航海實(shí)習,讓我們對之前所學(xué)的“輪機概論”“船舶概論”“機工根基”以及海上貨運流程等等知識有了更直看的感想感染。在加深和鞏固以前所學(xué)知識的同時(shí),也對海運有了更全面的、更系統性的了解,以此將所學(xué)的知識慢慢融會(huì )貫通連成了一個(gè)系統化的知識體系。毫無(wú)疑問(wèn),此次航海實(shí)習是一劑加速交融劑。

  第二,通過(guò)此次航海實(shí)習,我們對付水運概論以及海上貨物運輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直看的體會(huì ),讓我們鞏固知識的根基上,也就導致了新問(wèn)題的呈現。海商法是一門(mén)很有深度的課程,控制了業(yè)務(wù)知識,也就開(kāi)啟了另一扇大門(mén),弄懂了一個(gè)問(wèn)題,另一個(gè)更繁雜的問(wèn)題就會(huì )呈現在眼前。因而,這些新問(wèn)題的呈現,意味著(zhù)我們將要進(jìn)入新一輪的學(xué)習和思考。

  第三,通過(guò)此次航海實(shí)習,我們對付航運這個(gè)行業(yè)有了更深的感情,因而付與了我們更大的學(xué)習的熱情。第一次登上一艘近千噸級的大船,第一次置身于茫茫大海之中,第一次觀(guān)到大海之中各類(lèi)貨輪的來(lái)來(lái)往往,第一次離開(kāi)陸地到遙遙

  無(wú)際汪洋中,這些都是一生難以忘懷的閱歷。

  第四,通過(guò)此次航海實(shí)習,我們坦蕩了眼界,對付本身的不夠和局限,有了更深刻的認識。海上的生活,固然只有往返短短的3個(gè)月,然則我們了解到了船員們的生活,船員們的工作。船員生活并沒(méi)有想象中的那樣困難,分外是輪機部的船員們,工作在高溫高噪聲的封閉情況中,吃苦刻苦的精神,認真嚴謹的精神,都是值得我們去學(xué)習的。也并非傳聞中的那樣困難,臟亂,我觀(guān)過(guò)機艙及集控室后之后,我堅信本身未來(lái)必然可以或許適應這種工作情況,我們在選擇公司的時(shí)候,大多半首先斟酌的是公司的規模有多大,并不看重公司成長(cháng)前景以及可以或許為本身提供多大成長(cháng)空間。通過(guò)這次見(jiàn)習,使我明白:選擇一個(gè)行業(yè),不僅是要觀(guān)行業(yè)規模有多大,還有觀(guān)給了我成長(cháng)的空間有多大,舵手行業(yè)將來(lái)的前景十分美好,這樣的對我們來(lái)說(shuō)是一次機遇,將會(huì )給我更多的成長(cháng)空間。

  在船塢的實(shí)習期間,我學(xué)到了許多器械。不光是知識這些,他更讓我感想感染到做為一個(gè)造船人的自滿(mǎn)和自豪。這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位,開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的光陰上放工,上班期間要認真定時(shí)地完成本身的工作任務(wù),不能輕率搪塞了事。我們的肩上開(kāi)始扛著(zhù)民事責任,凡事得謹慎當心,否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的差錯承擔嚴重的效果支付宏大的價(jià)值,再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能辦理的,“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,而是一種叫做自學(xué)的才能”。參加工作后能力深刻體會(huì )這句話(huà)的含義。踏上社會(huì ),我們與形形色色的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系,又工作勞碌,許多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事外面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著(zhù)別人的肩膀賡續地往上爬,因此剛出校門(mén)的我們許多時(shí)候無(wú)法適應。情況往往會(huì )影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷酷沒(méi)有人情味的辦公室,人人就會(huì )毫無(wú)眷戀之情,有更好的機會(huì )他們確定絕不躊躇的跳槽。他們情緒降落導致工作效率不高,每天只是在期待著(zhù)放工,早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)誕辰party,生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn),都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè )融融的工作情況。心情好,人人工作高興,有利于公司的成長(cháng)。在電視上不止一次的觀(guān)到職場(chǎng)的險惡,公司里同事之間的是非,我想我能做的便是“多工作,少閑話(huà)”。

  在離校前,先生曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告:在實(shí)習中要做到“眼尖”,“手勤”和“細心”

  眼尖:眼尖包括“察觀(guān)”,再者便是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習生,在單位里首先要不給人家添亂。固然有指導先生,但提問(wèn)也要觀(guān)定時(shí)機,別在先生正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后,要有針對性地去學(xué)習崗位上的具體工作,為以后的就業(yè)打根基。

  手勤:盡管是實(shí)習崗位,也不要有絲毫懈怠的想法。不能把本身還當作一名大學(xué)生,而要像正式員工一樣嚴格要求本身,熟悉單位的規章和企業(yè)文化。

  心細:用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技巧含量低的工作交給實(shí)習生做,如給復印機加紙,換一下飲水機上的空水瓶這個(gè)階段短缺樂(lè )趣和挑戰性,只有顛末這樣的考驗,才有機會(huì )得到進(jìn)一步發(fā)揮能力的機會(huì )。要細心地記錄察觀(guān),最好做實(shí)習,將每天的勞績(jì)、感觸和遇到的問(wèn)題,企業(yè)的都一一記錄下來(lái),這不僅會(huì )對學(xué)習有益處,而且在寫(xiě)實(shí)習申報的時(shí)候會(huì )有贊助。此外,正直心態(tài)和學(xué)會(huì )面對本身“不喜歡”的工作,也是實(shí)習的必修課。因為心態(tài)抉擇生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學(xué)歷高”這樣的良好感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才,企業(yè)要觀(guān)你是否相符他們的要求。老板給你支配工作,可能很少是你“喜歡”做的?煞褡龊媚切┍旧聿粯(lè )意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標志,也是一個(gè)人可否取得人生勝利的緊張因素。我感覺(jué)“真誠”,善于和人家溝通,還有激情和耐心和“主動(dòng)出擊”當你可以選擇的時(shí)候,把主動(dòng)權握在本技藝中。在公司的時(shí)候,我會(huì )主動(dòng)的掃除,主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情,并會(huì )積極地尋找適合的光陰,向同事請教問(wèn)題,跟同事像朋友那樣交流,談生活學(xué)習以及將來(lái)的工作,通過(guò)這些我就和同事走的更近,在實(shí)習傍邊,同事就會(huì )更樂(lè )意更多的指導我,使我得到更大的勞績(jì)。還必要考究層次這一點(diǎn)異常的緊張。作為我在踏出社會(huì )之前的為數不多的幾回實(shí)踐中,這次的實(shí)踐切實(shí)其實(shí)給予了我許多。

航海實(shí)習總結2

  時(shí)間總是在我們不經(jīng)意間已流過(guò)指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過(guò)了三個(gè)月,三個(gè)月的實(shí)習生活馬上就要結束了;厥走@半年的歷程,腦海里留下了深深的印跡,在這半年里我學(xué)會(huì )了很多,也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.

  所謂的大學(xué)生活,一眨眼之間就過(guò)去了,我還沒(méi)來(lái)得及細細的品位上一番,就進(jìn)入了實(shí)習階段。

  早就聽(tīng)別人說(shuō)起過(guò),大學(xué)結束之前,每個(gè)人都要出去實(shí)習,可是沒(méi)想到來(lái)得那么快,仿佛還停留在剛剛來(lái)學(xué)校的那個(gè)時(shí)候。我還清楚地記得剛來(lái)學(xué)校時(shí)的那個(gè)情景。開(kāi)學(xué)那天,下著(zhù)大暴雨,本來(lái)心情蠻好的,來(lái)到了新的學(xué)校,可以認識新的同學(xué)?墒且粓(chǎng)大雨破壞了大好心情,找寢室也找了半天才找到,身上嘛都被淋濕完了。一開(kāi)寢室門(mén),一張張陌生的面孔朝著(zhù)你微笑,熱情而溫暖,對,那就是我的室友,三年里,我都跟他們住在一起?墒侨缃駮r(shí)間過(guò)得飛快,轉眼之間就實(shí)習了,每個(gè)人各奔東西,去往了不同的地方實(shí)習。

  就說(shuō)說(shuō)我的實(shí)習吧。我簽的是一家外派公司,也就是人們常說(shuō)的皮包公司,負責把你介紹給別的船東,自己沒(méi)有真正的船。剛開(kāi)始確實(shí)有些擔心,因為在別人看來(lái),中介公司沒(méi)有一個(gè)是好的。常常會(huì )欺騙我們這些船員,或者把我們賣(mài)來(lái)賣(mài)去。聽(tīng)著(zhù)這些評論,再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書(shū)都寄過(guò)去,我一下子很糾結。我到底要不要把證書(shū)寄過(guò)去,我要不要相信所謂的中介呢?就在這時(shí),我向父母伸出了援手,因為從小到大都是他們幫我做的決定?墒钱斘野亚闆r告訴他們以后,他們也不知道如何是好,讓我自己決定,又去詢(xún)問(wèn)了老師,老師給我簡(jiǎn)單的介紹了一下利弊以后,也讓我自己做決定。一下子,壓力全都頂在了我一個(gè)人身上,頓時(shí)覺(jué)得自己好無(wú)助,好孤獨,我從沒(méi)有一個(gè)人做這么大的決定,這個(gè)決定可能影響我的前途,甚至是我的未來(lái)。罷了,做了深刻的分析以后,我還是決定把自己的證書(shū)寄到公司,不管咋樣,自己做的決定,一定要堅持下來(lái)。

  把證書(shū)寄過(guò)去沒(méi)多久,公司就打電話(huà)通知我去報道。于是第二天,我就帶著(zhù)自己的行李一個(gè)人來(lái)到了上海。培訓的地點(diǎn)被安排在了一個(gè)中學(xué)(也開(kāi)設了航海技術(shù)這門(mén)課程)培訓的內容主要是:船上英語(yǔ)口語(yǔ)的應用,實(shí)習期間應該注意的事項,上船之前應該做的準備工作等等,從中也學(xué)到了不少知識,還結交了許多其他海事院校的同學(xué)。培訓完以后,公司就讓我們先回家,然后等著(zhù)公司實(shí)習的通知。

  我是比較早去上船實(shí)習的。那天,接到了公司的電話(huà),說(shuō)讓我三天以后去公司報道,然后進(jìn)行為期三個(gè)月的實(shí)習。當我接到電話(huà)以后,既擔心,又興奮。擔心的是第一次上船,什么都不懂,該怎么辦才好。但同時(shí)心里也很興奮,因為我總算可以見(jiàn)到我期待已久的大海了。

  終于到了那一天,我第一次踏上了大船,也就意味著(zhù)我的實(shí)習開(kāi)始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開(kāi)始來(lái)到船上的時(shí)候,感覺(jué)什么都很新鮮,雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見(jiàn)過(guò),但還是覺(jué)得很好奇。船上的一切都吸引著(zhù)我。干凈的甲板,蔚藍的大海,和藹可親的同事,感覺(jué)還不錯。說(shuō)快也快,一眨眼的功夫,三個(gè)月的.實(shí)習期也就熬過(guò)來(lái)了。

  在實(shí)習期間,真的學(xué)會(huì )了很多的東西,首先第一個(gè)字,你要學(xué)會(huì )忍。你剛上船,什么都不懂,甚至比一個(gè)水手還不如,所以難免會(huì )受到別人的指責,這個(gè)時(shí)候,你最重要的是學(xué)會(huì )忍。就像別人說(shuō)的那樣,別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事,別人都不愿意罵你,就說(shuō)明他對你很失望,換而言之,就是看不起你,連罵都懶得罵你。所以在船上,首先要學(xué)會(huì )一個(gè)忍字。再者,虛心兩個(gè)字也非常重要。在船上實(shí)習的那段時(shí)間,我是徹底的了解了這兩個(gè)字的重要性,虛心向別人學(xué)習知識,你才能了解的更多,知道的更多,才能把別人的東西轉化成你自己的東西。但相反的,你如果對什么都不關(guān)心,抱著(zhù)什么都無(wú)所謂的心情,那你可能到頭來(lái)什么都學(xué)不到,還有可能把學(xué)校學(xué)到的知識都忘完了。所以,虛心好學(xué),不

  恥下問(wèn)很重要。說(shuō)到重要性,我還不得不說(shuō)船上的人際關(guān)系。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關(guān)系,在工作中,你才能得心應手。人家才會(huì )在需要的時(shí)候過(guò)來(lái)幫助你,聽(tīng)從你。換而言之,你跟每個(gè)人的關(guān)系都搞得很僵,跟這個(gè)鬧矛盾,跟那個(gè)鬧矛盾,到最后了,你一個(gè)朋友都沒(méi)有,什么事情都做不好。比如說(shuō)我們船上的那個(gè)二副。他自己的脾氣不好,總愛(ài)對人家發(fā)脾氣,所以在我們之間口碑不是很好。有一次,二副叫一個(gè)正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書(shū)資料。水手不愿意去,二副就破口大罵,水手覺(jué)得很不服氣,也反駁了幾句,后來(lái)兩個(gè)人鬧得不可開(kāi)交。到最后把船長(cháng)都吸引過(guò)來(lái)了。結果大家都幫水手說(shuō)話(huà)。這是為什么呢?還不是因為二副平時(shí)沒(méi)有搞好人際關(guān)系,和下面的關(guān)系弄得太僵了。又比如說(shuō),如果船上遇到了緊急情況,或者出現了什么危險,而大家這事只管自己逃命,而沒(méi)有發(fā)揮團隊精神,共同來(lái)面對眼前的困難,可想而知,結果會(huì )是什么。

  實(shí)習確實(shí)挺重要的,是把你在大學(xué)所學(xué)校的知識付諸于實(shí)踐的一個(gè)平臺。

  航海專(zhuān)業(yè)實(shí)習海上實(shí)習中普遍面臨的問(wèn)題:

 。1)環(huán)境適應性問(wèn)題。實(shí)習學(xué)員剛上船工作時(shí),充滿(mǎn)著(zhù)好奇與興奮,壯觀(guān)的海上日出、美麗的異國風(fēng)光都給航海生活平添了許多樂(lè )趣。但是遠航工作中不只是美好的一面,也有許多的艱難和困苦。例如飲食,船員來(lái)自五湖四海,甚至于不同的國度,飲食習慣各不一樣,不可能為每個(gè)人準備特色的飯菜,而且長(cháng)時(shí)間海上航行,缺少足夠的新鮮蔬菜和水果,有些學(xué)員可能就感到不適應。再說(shuō)睡覺(jué),雖然船上的住宿條件一般都不錯,配套設施齊全,但有些房間機器的轟鳴聲日夜相伴,很難入睡,且船上是實(shí)行24小時(shí)連續值班制,每天都可能在睡夢(mèng)中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無(wú)風(fēng)三尺浪,船舶在海上航行,經(jīng)常會(huì )遭遇到惡劣天氣,會(huì )產(chǎn)生左右幾十度的搖擺,時(shí)上時(shí)下,時(shí)左時(shí)右,新船員往往吃不進(jìn)飯,還要嘔吐,覺(jué)也睡不安穩。另外很多學(xué)員都覺(jué)得海上生活單調枯燥,特別是跨洋航行,連續多日面對的都是茫茫海水,活動(dòng)空間驟然變小,沒(méi)有地方展現青春的活力,四海漂泊,對家人充滿(mǎn)了思念和擔憂(yōu)。因此,實(shí)習學(xué)員不能盡快適應船上的生活和工作環(huán)境是常見(jiàn)的問(wèn)題之一。

 。2)人際關(guān)系問(wèn)題。人際關(guān)系是人與人之間通過(guò)交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性,船員的人際關(guān)系有著(zhù)顯著(zhù)的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來(lái)自于不同的地區,因文化交往的沖突、知識和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復雜。學(xué)員上船以后,突然從熟悉的校園走進(jìn)一個(gè)陌生的環(huán)境,缺少了師長(cháng)的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧,便會(huì )產(chǎn)生孤獨感。通常大學(xué)畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感,但在校時(shí)主要是以學(xué)習理論知識為主,理論和實(shí)踐間存在著(zhù)一定的差距,上船之初,常覺(jué)得在學(xué)校所學(xué)的知識并無(wú)大用,這也不懂,那也不會(huì ),從而懷疑自己的能力,否定自己,產(chǎn)生自閉情緒,不能主動(dòng)和老船員進(jìn)行溝通,不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的大學(xué)生另有看法,在他們之間無(wú)形中形成了一道鴻溝,容易產(chǎn)生一些對立情緒,影響了工作,影響了實(shí)習學(xué)員和船員的和睦相處。

 。3)安全意識問(wèn)題。實(shí)習學(xué)員雖然都受到過(guò)一些安全教育,但往往認識不夠深刻,對船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作,如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開(kāi)關(guān)艙等都具有一定危險性。剛上船的學(xué)員缺乏技巧,對船舶還不是很了解,很容易發(fā)生磕磕碰碰的事,甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時(shí)有發(fā)生,給以后的工作和生活帶來(lái)了較大的影響,給自己和家人帶來(lái)了痛苦。

 。4)專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習問(wèn)題。有些學(xué)員一上船便忙于收集資料,填寫(xiě)實(shí)習報告,而忽視了對專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能的學(xué)習;或是眼高手低,認為一些工作比較簡(jiǎn)單,不值得去做;或是認為有些活太臟太累,而實(shí)習學(xué)員一般又都沒(méi)有工資報酬,工作缺少熱情。這些想法是錯誤的,實(shí)習的過(guò)程是學(xué)習和鍛煉的過(guò)程,要從最基本的東西學(xué)起,勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡(jiǎn)單

  的活來(lái)講,對剛從學(xué)校出來(lái)的“毛頭小子”而言,就非易事。敲銹時(shí)你用很大的力,敲得甲板咚咚響,不僅容易累,效果還不好。敲銹,要從認識銹開(kāi)始,根據銹的大小和銹的程度,來(lái)判斷是敲還是鏟?敲時(shí)要用力得當,力要用在手腕上??,掌握了方法,敲銹的質(zhì)量上去了,人也不感到累。做任何事情都有技巧,只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節,才能達到事半功倍的效果。

  航海專(zhuān)業(yè)實(shí)習做好海上實(shí)習的建議

 。1)做好上船前的準備工作。首先要明確實(shí)習的意義,樹(shù)立正確的人生觀(guān)。海員生活有苦也有甜,既有風(fēng)平浪靜也有波浪濤天的時(shí)候。應該把海上實(shí)習看作是走向社會(huì )的前奏和預演,是綜合鍛煉的一個(gè)機會(huì ),是培養崗位能力的一項重要措施。校園和遠洋船舶是兩個(gè)完全不同的場(chǎng)所,在上船之前要做好足夠的心理準備,要有面對困難和挫折的勇氣,保持健康的心理,保持一種樂(lè )觀(guān)向上的精神狀態(tài),不斷提高對心理沖突和挫折的承受能力;要有一份執著(zhù)而堅定的信念,要有為祖國遠洋事業(yè)奮斗終身的遠大理想。[3]另外,還需做一些物質(zhì)上的準備,如衣服、常用藥、雜志、小食品等。剛上船工作,生活肯定不適應。為了避免暈船時(shí)吃不下飯,建議上船前準備一些自己喜歡吃的、開(kāi)胃且易于保存的零食,如花生、瓜子、餅干等,在關(guān)鍵時(shí)候這些東西甚至會(huì )派上大用場(chǎng)。帶上幾本喜歡看的雜志或小說(shuō),有條件的話(huà),最好能帶上一部隨身聽(tīng)或多波段的收音機,可收聽(tīng)到中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺的節目,也能隨時(shí)聽(tīng)到諸如BBC等優(yōu)秀的英文廣播。

 。2)盡快適應船上工作環(huán)境。達爾文說(shuō)得好:“物競天擇,適者生存”。要學(xué)會(huì )自我調適,首先要掌握一定的心理健康知識,對自己在工作過(guò)程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應,能充分的理解,并自我排遣,自我調節。其次,注意優(yōu)化自己的性格,良好的性格有利于身心健康。而要培養良好的性格必須加強意志磨練,注意培養自己的忍耐力和堅韌性。要注意發(fā)展自己的興趣和愛(ài)好,充實(shí)自己的閑暇時(shí)間。工作之余,可以侃侃大山,聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè ),下下棋,打打乒乓球,海上生活同樣充滿(mǎn)著(zhù)無(wú)盡的生活樂(lè )趣。多把精力投入到工作中去,積極參加 108南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報20xx年

  船上的集體活動(dòng),多與老船員交流,只有這樣才能盡快適應船上環(huán)境,擔負起振興航運事業(yè)的重任。

 。3)注意人身安全。要特別注意人身安全,時(shí)刻牢記“安全第一”的方針,對安全始終保持較高的靈敏度,養成良好的安全習慣。實(shí)習學(xué)員要盡可能多地向老船員請教一些注意事項,避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個(gè)重要措施就是要嚴格遵守各項規章制度和規范操作。大多數人身傷亡、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致,如不系安全帶而從高空摔下、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷、系解纜時(shí)因站位不當而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時(shí)打傷等。要嚴格遵守國際公約、國內法規和港口國的有關(guān)法律,積極參加船上組織的各種安全教育和訓練活動(dòng),不斷增強自我保護意識,提高安全操作技能[4]。工作中保持較強的責任心和安全意識,進(jìn)入工作場(chǎng)所必須按要求穿戴整齊,同時(shí)還要注意防范前后左右各個(gè)方向可能出現的安全隱患。未經(jīng)現場(chǎng)指導人員許可,不得擅自開(kāi)動(dòng)機器和使用儀器,服從部門(mén)領(lǐng)導的工作安排,靠泊時(shí)未經(jīng)批準不得擅自離船,更不能夜不歸宿。

 。4)努力學(xué)習航海技能。學(xué)員上船后,不要急于寫(xiě)實(shí)習報告,而要積極主動(dòng)到工作第一線(xiàn)去體驗生活。雖然在學(xué)校里掌握了一定的理論知識,但是老船員們有著(zhù)更豐富的實(shí)踐經(jīng)驗,只有認真虛心地向老船員學(xué)習,才能盡快掌握有關(guān)業(yè)務(wù)知識,“善于請教他人”是貫穿新船員整個(gè)實(shí)習過(guò)程中不可或缺的一部分。航海專(zhuān)業(yè)學(xué)生上船后,一般會(huì )被安排參加甲板部水手工作,熟悉工作職責、安全知識,熟悉水手工藝、船體結構及甲板保養工作等。一段時(shí)間后,跟隨駕駛員航行值班,學(xué)習駕駛員航行值班的職責和要求,學(xué)習船舶操縱、避碰和利用各種導航儀器進(jìn)行導航和定位;熟悉復雜航區的特殊航法及注意事項,學(xué)會(huì )評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性,掌握操舵技能。抵離港期間,還會(huì )由大副根據實(shí)際情況安排熟悉拋

  起錨操作或協(xié)助二、三副,學(xué)習進(jìn)出港的準備工作及引水員的接送等。[5]另外應當認識到英語(yǔ)作為工作語(yǔ)言的重要性,充分利用船上現有的資源和條件,特別是在國外港口期間,加強英語(yǔ)口語(yǔ)的練習。

 。5)搞好人際關(guān)系。船舶工作不僅需要嚴格的制度,明確的分工,還需要有和諧的人際關(guān)系。良好的人際關(guān)系有利于船舶內部形成一個(gè)和睦、友好的工作氣氛和環(huán)境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的營(yíng)運效率。學(xué)員們應努力了解海員人際交往的特點(diǎn),掌握人際交往的技巧,正確對待海上生活的特殊性,加強自我修養,重視感情投資。日常生活中要與人為善,助人為樂(lè ),工作中不要斤斤計較。主動(dòng)和老船員們交流,增進(jìn)相互之間的了解和信任。經(jīng)常進(jìn)行換位思考,理解、體諒和尊重他人,使自己成為一個(gè)很受歡迎的人。

  實(shí)習感悟

  在頂崗實(shí)習的過(guò)程中我明白了許多。首先明確頂崗實(shí)習的目的,在于通過(guò)理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通,進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平,尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力,以便把學(xué)生培養成為具有較強實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的,能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。""頂崗實(shí)習、工學(xué)結合"是現代職業(yè)教育的一種學(xué)習模式,是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì )實(shí)踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養學(xué)生,學(xué)生通過(guò)工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實(shí)習是我們學(xué)院為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節,是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合,從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習,使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程;使用的主要工裝設備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內容。在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中,不但對所學(xué)習的知識加深了了,更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力等。

  通過(guò)這次實(shí)習,我發(fā)現了自己看問(wèn)題的角度,思考問(wèn)題的方式也逐漸開(kāi)拓,這與實(shí)踐密不可分,在實(shí)踐過(guò)程中,我又一次感受充實(shí),感受成長(cháng)。

  1、要有較強崗位意識。

  作為一名畢業(yè)生,畢業(yè)后走向社會(huì ),大多是從事一線(xiàn)工作,有勞動(dòng)性的,有營(yíng)銷(xiāo)性的,基本上都要從基層做起,這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用,干一行,愛(ài)一行,專(zhuān)一行,是一種崗位責任,是一種職業(yè)品質(zhì),用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任,就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線(xiàn)進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作,兢兢業(yè)業(yè)的去做,只有這樣,才能磨練和增強他們的崗位責任感,這是現代社會(huì )對高職生的基本要求。

  2、在工作中要有良好的學(xué)習能力,要有一套學(xué)習知識的系統,遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。

  因為在工作中遇到問(wèn)題各種各樣,并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習能力,通過(guò)不斷的學(xué)習從而掌握相應技術(shù),來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習能力,一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習,向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習。另一方面就是自學(xué)的能力,在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力,尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。

  3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。

  在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道,更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會(huì )的長(cháng)期的鍛煉,使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系,為順利工作創(chuàng )造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如:缺乏實(shí)踐經(jīng)驗,缺乏對相關(guān)行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強實(shí)踐,做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強學(xué)習,學(xué)習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。

  4、要不斷積累社會(huì )經(jīng)驗。

  增強社會(huì )經(jīng)驗,也是增加工作經(jīng)驗。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時(shí),別人很自然要問(wèn)到你有無(wú)工作經(jīng)驗,這道門(mén)檻攔住了不少大學(xué)生。因此,頂崗實(shí)習不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉,更重要的是通過(guò)實(shí)踐增強工作能力,增加工作中的溝通和適應能力,增強做人的才干;實(shí)踐出真知,實(shí)踐長(cháng)才干。有了適當的頂崗實(shí)習并能順利拿到一份頂崗實(shí)習合格證,這對今后走向社會(huì ),應聘崗位時(shí),無(wú)疑是非常有益的。

  5、要認真學(xué)習企業(yè)的科學(xué)管理技能。

  管理是一門(mén)科學(xué),更是一門(mén)學(xué)問(wèn)和藝術(shù)?茖W(xué)的管理,能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習的平臺時(shí),選擇一個(gè)好的企業(yè),特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè),對實(shí)習學(xué)生來(lái)講,無(wú)形中就會(huì )增長(cháng)他們的科學(xué)而嚴謹的管理意識。在這種環(huán)境下,企業(yè)員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話(huà)說(shuō):"從中興走出去的員工,可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話(huà),證明管理出效益,管理出人才,管理促發(fā)展的硬道理。因此,我們的實(shí)習生,就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練,去鍛煉,在實(shí)踐中增長(cháng)管理才干,增長(cháng)做人的才干。

  總結

  實(shí)習就這樣結束了,我們也將正式走出學(xué)校,走進(jìn)社會(huì ),這段實(shí)習生活是一個(gè)很好的鍛煉機會(huì ),他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會(huì )的不同,也真正的讓我從一個(gè)學(xué)生轉變?yōu)橐粋(gè)男人。為自己的未來(lái)奮斗的人,為將來(lái)打拼,這種感覺(jué)很好,雖然在這段期間有謝不適應,也有過(guò)要放棄這份工作去找個(gè)輕松點(diǎn)的活,但我最后還是干到了現在,我想我在未來(lái)的一段時(shí)間還會(huì )干下去,并干的更好。

  這段時(shí)間我成熟了,想問(wèn)題不在那么簡(jiǎn)單,我會(huì )在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識,更重要的是我學(xué)會(huì )了怎樣去面對社會(huì )上的各種問(wèn)題。我想在未來(lái)我會(huì )走的更好更遠。我會(huì )為自己的將來(lái)努力,努力去創(chuàng )造我自己的歷史!

航海實(shí)習總結3

  20xx年3月初至4月末我們在學(xué)校進(jìn)行了水手工藝的實(shí)習。主要針對滑車(chē)、上高、舷外等操作進(jìn)行實(shí)訓,讓我們受益匪淺。下面就這次實(shí)習做下總結,希望能夠使自己在總結過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內容,了解自己的不足,也希望通過(guò)總結能夠使自己再次回想起當時(shí)的情景,為自己堅定做一個(gè)航海技術(shù)人員的目標提供更直接的動(dòng)力吧。

  實(shí)習目的:

  通過(guò)實(shí)習,進(jìn)一步鞏固運用和加深所學(xué)的理論知識,學(xué)習船舶甲板上的基本操作,鍛煉個(gè)人分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,為即將參加工作打下堅實(shí)的基礎。

  實(shí)習內容:

  一、鋼絲繩插接

  鋼絲繩插接,在船上經(jīng)常進(jìn)行,插法很多,他的操作比較復雜,技術(shù)要求也較高,不但要求插的牢固緊湊,而且應該插的熟練,才能提高工作效率。經(jīng)過(guò)這次練習,我知道了海員不但要具備良好的身體素質(zhì),還要善于動(dòng)腦筋,作每一件事之前都要想一想,怎么做簡(jiǎn)單,怎么做省力,怎么做會(huì )作的更好更漂亮。

  二、投擲撇纜

  1、撇纜的作用:船舶靠離碼頭、排放囤船、船舶間相互作業(yè)、救生都離不開(kāi)撇纜,撇纜是船舶一項經(jīng)常性的工作。必須正確的使用和維護和保養。

  2、投擲要求:投擲撇纜繩在25米以上,左右偏差不超過(guò)五米。

  3、投擲撇纜的方法:拋投式、碼頭式和旋轉式。

  經(jīng)過(guò)這次訓練我明白了,再工作中,除了動(dòng)腦筋外,還要保證安全。安全在任何場(chǎng)所都在第一位,因為只有在安全的情況下人才可以毫無(wú)顧及的做事。想想如果那次真的砸到我的頭,我可能就不會(huì )來(lái)訓練了即使來(lái)了也會(huì )有很大的壓力很難發(fā)揮出真實(shí)的水平。

  三、挽繩結、三股繩插結

  這次培訓除了記住繩結的名字,還要記住他們的用途:

  1、扎繩頭:加強繩頭牢固,防止繩頭松散。

  2、縮帆結:兩根粗細相似的小繩相接,用在經(jīng)常解開(kāi)的地方。

  3、丁香結:繩索固定在圓柱形物體上。

  4、單套結:高空、舷外作業(yè)臨時(shí)安全帶,繩與繩、繩與眼環(huán)臨時(shí)連接,作臨時(shí)眼環(huán)。

  5、單索花:兩根粗細不同的繩子連接,或繩索連接眼環(huán)。

  三股繩插結的優(yōu)點(diǎn)比一般繩結、接繩的方法牢固的多,目前船舶常見(jiàn)的插接有:三股繩繩頭反插結和三股繩插眼環(huán)。

  四、高空作業(yè)

  船舶高空作業(yè)主要是指上大桅和吊貨柱以及上支索等。統稱(chēng)上高。經(jīng)過(guò)這次訓練我明白了,人需要不斷的突破自己,尤其是在這個(gè)競爭激烈的社會(huì )中,只有不斷的突破自己是自己適應各種環(huán)境才不會(huì )被社會(huì )淘汰,被人類(lèi)淘汰。

  五、舷外打跳

  這項訓練我懂得了,人不可能一直是獨立的有時(shí)候需要和其他人一起完成一項工作。所以我們要學(xué)會(huì )和其他人配合,這就需要我們生活中要與人和諧相處,懂得照顧每一個(gè)你身邊的人。

  六、滑車(chē)和八股繩

  1、滑車(chē)

  說(shuō)道滑車(chē)使我想起“以前中國一艘船到日本港口卸貨,需要滑車(chē)的幫助,但是船上從船長(cháng)的水手沒(méi)有一個(gè)人會(huì )穿,最后不得不花高價(jià)請人。暫且不說(shuō)這艘船對中國的影響,只說(shuō)他的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)就沒(méi)達到要求。其實(shí)滑車(chē)是一項很簡(jiǎn)單的操作只要記住老師教的口訣和多加練習,是沒(méi)什么難的?谠E是:“上下下上上下”。

  2、八股繩

  通過(guò)這項訓練我明白了,有時(shí)侯越簡(jiǎn)單的事越容易出錯,越容易忘記,所以我們要認真的對待每一件事,哪怕他在簡(jiǎn)單。

  實(shí)習感受:

  實(shí)習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗,它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風(fēng)。它充實(shí)了我們的知識,使我們更加體會(huì )到這樣一句話(huà):“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事須躬行!睂(shí)踐是真理的檢驗標準。通過(guò)這次實(shí)習,使我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂(lè ),這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。也通過(guò)親自動(dòng)手動(dòng)腦明白了其實(shí)真實(shí)的工作才是我們最好的老師,很多東西都是要我們在工作中去了解學(xué)習和領(lǐng)悟的。

航海實(shí)習總結4

  第一,通過(guò)此次航海實(shí)習,讓我們對之前所學(xué)的“輪機概論”“船舶概論”“機工基礎”以及海上貨運流程等等知識有了更直觀(guān)的感受。在加深和鞏固以前所學(xué)知識的同時(shí),也對海運有了更全面的、更系統性的了解,以此將所學(xué)的知識慢慢融會(huì )貫通連成了一個(gè)系統化的知識體系。毫無(wú)疑問(wèn),此次航海實(shí)習是一劑加速融合劑。

  第二,通過(guò)此次航海實(shí)習,我們對于水運概論以及海上貨物運輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直觀(guān)的體會(huì ),讓我們鞏固知識的基礎上,也就導致了新問(wèn)題的出現。海商法是一門(mén)很有深度的課程,掌握了業(yè)務(wù)知識,也就開(kāi)啟了另一扇大門(mén),弄懂了一個(gè)問(wèn)題,另一個(gè)更復雜的問(wèn)題就會(huì )出現在眼前。因而,這些新問(wèn)題的出現,意味著(zhù)我們將要進(jìn)入新一輪的學(xué)習和思考。

  第三,通過(guò)此次航海實(shí)習,我們對于航運這個(gè)行業(yè)有了更深的情感,因而賦予了我們更大的學(xué)習的熱情。第一次登上一艘近千噸級的大船,第一次置身于茫茫大海之中,第一次看到大海之中各種貨輪的來(lái)來(lái)往往,第一次離開(kāi)陸地到遙遙無(wú)際汪洋中,這些都是一生難以忘懷的經(jīng)歷。

  第四,通過(guò)此次航海實(shí)習,我們開(kāi)闊了眼界,對于自己的不足和局限,有了更深刻的認識。海上的生活,雖然只有來(lái)回短短的3個(gè)月,但是我們了解到了船員們的生活,船員們的工作。船員生活并沒(méi)有想象中的那樣艱苦,特別是輪機部的船員們,工作在高溫高噪聲的封閉環(huán)境中,吃苦耐勞的精神,認真嚴謹的精神,都是值得我們去學(xué)習的。也并非傳聞中的那樣艱苦,臟亂,我看過(guò)機艙及集控室后之后,我堅信自己將來(lái)一定能夠適應這種工作環(huán)境,我們在選擇公司的時(shí)候,大多數首先考慮的是公司的規模有多大,并不重視公司發(fā)展前景以及能夠為自己提供多大發(fā)展空間。通過(guò)這次見(jiàn)習,使我明白:選擇一個(gè)行業(yè),不僅是要看行業(yè)規模有多大,還有看給了我發(fā)展的空間有多大,海員行業(yè)未來(lái)的前景十分美好,這樣的對我們來(lái)說(shuō)是一次機遇,將會(huì )給我更多的發(fā)展空間。

  在船塢的實(shí)習期間,我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些,他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位,開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班,上班期間要認真準時(shí)地完成自己的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著(zhù)民事責任,凡事得謹慎小心,否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià),再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決的,“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì )這句話(huà)的含義。踏上社會(huì ),我們與形形色色的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系,又工作繁忙,很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬,因此剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應。環(huán)境往往會(huì )影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的辦公室,大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情,有更好的機會(huì )他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高,每天只是在等待著(zhù)下班,早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party,生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn),都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè )融融的工作環(huán)境。心情好,大家工作開(kāi)心,有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險惡,公司里同事之間的是非,我想我能做的就是“多工作,少閑話(huà)”。

  在離校前,老師曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告:在實(shí)習中要做到“眼尖”,“手勤”和“細心”

  眼尖:眼尖包括“觀(guān)察”,再者就是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習生,在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師,但提問(wèn)也要看準時(shí)機,別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后,要有針對性地去學(xué)習崗位上的具體工作,為以后的就業(yè)打基礎。

  手勤:盡管是實(shí)習崗位,也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生,而要像正式員工一樣嚴格要求自己,熟悉單位的規章制度和企業(yè)文化。

  心細:用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習生做,如給復印機加紙,換一下飲水機上的空水瓶這個(gè)階段缺乏樂(lè )趣和挑戰性,只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗,才有機會(huì )獲得進(jìn)一步施展才能的機會(huì )。要細心地記錄觀(guān)察,最好做實(shí)習日記,將每天的收獲、感觸和遇到的問(wèn)題,企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái),這不僅會(huì )對學(xué)習有益處,而且在寫(xiě)實(shí)習報告的時(shí)候會(huì )有幫助。此外,端正心態(tài)和學(xué)會(huì )面對自己“不喜歡”的工作,也是實(shí)習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才,企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作,可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標志,也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。我覺(jué)得“真誠”,善于和人家溝通,還有激情和耐心和“主動(dòng)出擊”當你可以選擇的時(shí)候,把主動(dòng)權握在自己手中。在公司的時(shí)候,我會(huì )主動(dòng)的打掃衛生,主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情,并會(huì )積極地尋找合適的時(shí)間,向同事請教問(wèn)題,跟同事像朋友那樣交流,談生活學(xué)習以及未來(lái)的工作,通過(guò)這些我就和同事走的更近,在實(shí)習當中,同事就會(huì )更愿意更多的指導我,使我獲得更大的收獲。還需要講究條理這一點(diǎn)非常的重要。作為我在踏出社會(huì )之前的為數不多的幾次實(shí)踐中,這次的實(shí)踐的確給予了我很多。

  今后,我將繼續保持認真負責的工作態(tài)度,高尚的思想覺(jué)悟,進(jìn)一步完善和充實(shí)自己,爭取在以后的學(xué)習中更好的完善自己。

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