精選頂崗實(shí)習周記7篇
時(shí)間過(guò)得真快啊，眨眼間，一個(gè)星期已經(jīng)過(guò)去了，我們會(huì )積累一些相應的經(jīng)驗，是時(shí)候認真地做好周記了。那么我們該怎么去寫(xiě)周記呢？以下是小編整理的頂崗實(shí)習周記7篇，歡迎閱讀與收藏。
頂崗實(shí)習周記 篇1
汽修公司的一位 今天是我第一天來(lái)首汽騰鵬汽修三場(chǎng)實(shí)習的第一天，
負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們 等一下經(jīng)理給我們面試， 等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng) 他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位， 我說(shuō)我想作維修顧理， 他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位， 他說(shuō)為什么呢?
要知道維修顧問(wèn)可是很苦很累的工作要在車(chē)間工 問(wèn)， 他說(shuō)為什么呢?
作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習， 作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習， 長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習 你有決心工作下 去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、 年 去嗎?我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō) 不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、 輕人就應該知道知道什么是苦什么是累， 輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點(diǎn)了點(diǎn)頭， 來(lái)。
他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì )兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你 過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們 們。 帶到了車(chē)間， 我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 帶到了車(chē)間， 我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 后把我交給了車(chē)間主任， 主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強的師 后把我交給了車(chē)間主任， 傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他 他姓劉，全名叫劉曉錚， 在一起工作和生活。
師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 在一起工作和生活。師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 他給我介紹了我的師兄 他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強， 為人也很好， 最后我們成 他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強， 為人也很好， 了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友， 雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲 師兄” “師兄” 了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友， 我還得是他的師弟。在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了， 我還得是他的師弟。在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了，有熊
20xx. 1. 19 第二周 星期三
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 還 用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接 兩套工具 頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán) 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)， 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 ，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測， 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的， 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
20xx.1.26 第三周 星 期 三
這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。 目前， 車(chē)用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車(chē)也 可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護， 可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。 -買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過(guò)了兩年就應該換了不 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的。 很多車(chē)都是每 7500 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的。 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。我們 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說(shuō)， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。當然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。
當然， 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 他們總會(huì )偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。
20xx.2.02 第四周 星期三
現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況， 現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況， 這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè) 三洗 三洗”。 這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗 。 工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道�，F在最流行的就是用 專(zhuān)業(yè)免拆清洗 工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道�，F在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗稱(chēng) 打吊瓶 ，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)。 清洗 俗稱(chēng)“打吊瓶 這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)。 我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢， 到了醫院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告 我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢， 到了醫院不就給打吊瓶嗎?
訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快。生活水平提高了， 訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快。生活水平提高了， 汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢? 汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢? 這種待遇了 然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)， 然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得 見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百。 見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百�？蛇@比起清洗噴油嘴的 300 元來(lái)說(shuō)，并不算什么， 元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以。 全可以。 三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)， 三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了。 吊瓶 雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用， 那 吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用 但絕 問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了。 “吊瓶 雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用， 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)， 像清洗抽油煙機 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心， 萬(wàn)公里以上再洗也不遲， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10 萬(wàn)公里以上再洗也不遲， 而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。 而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
吊瓶還便宜 20xx.2.09 第五周 星期三
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 有些日系車(chē)的火花塞甚至可 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了， 以堅持到 10 萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著(zhù)給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著(zhù)給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì )。 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì ) 一般捷達車(chē)大約需 升左右。
要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區上限。 將機油加注到油尺彎區上限。 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置， 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn) 為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、 為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達， 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時(shí)候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升 了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。
20xx.2.16 第六周 星期三
這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜。 這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜。 每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜 四輪定位所要調整的是前后輪的前束 角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等。數學(xué)好的人一下就能 外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等。 算出來(lái)了， 四輪定位是至少要調 6 項內容。 項內容。
但修理工的算術(shù)都一般， 算出來(lái)了， 但修理工的算術(shù)都一般， 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， --前輪的前束角 其它的一概省 因為有 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， 去。有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候，在后輪附近表演 有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候， 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂 分鐘就搞掂。 你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少。 的四輪定位 10 分鐘就搞掂。 你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少。 結 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位， 現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，但價(jià)錢(qián)卻有從 三、五十到三百多的差距。簡(jiǎn)單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么 五十到三百多的差距。 擰，而是那個(gè)電腦屏幕。如果那上面眾多的專(zhuān)業(yè)名詞和數據我們不 而是那個(gè)電腦屏幕。 懂，“OK”字樣我們總看得明白的。當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候， “OK”字樣我們總看得明白的。當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候， 字樣我們總看得明白的 那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的 那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的。 “OK” 一般維修之剎車(chē)系統 剎車(chē)問(wèn)題也比較急人。一般來(lái)講， 剎車(chē)問(wèn)題也比較急人。一般來(lái)講，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的更換頻率以 2： 為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)。 1 為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)。若修理廠(chǎng)執意 每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)， 每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，那他純粹是想多賣(mài)一副 1000 多元的剎車(chē) 盤(pán)。 系統的報警器報警， 我們就會(huì )比較緊張。
其實(shí)這時(shí)， 遇到汽車(chē)的 ABS 系統的報警器報警， 我們就會(huì )比較緊張。 其實(shí)這時(shí)， ABS 本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、 本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、 出現小問(wèn)題 虛焊、 電路問(wèn)題或是部件臟了， 這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的。 虛焊、 電路問(wèn)題或是部件臟了， 這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的。 有時(shí)是傳感器壞了， 多元換個(gè)傳感器也就可以了。 有時(shí)是傳感器壞了，100 多元換個(gè)傳感器也就可以了。千萬(wàn)別動(dòng)不 總成，那可就得花上千元了。 動(dòng)就換個(gè) ABS 總成，那可就得花上千元了。
20xx.2.23 第七周 星期三
發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病” 發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病”是很害怕 的，要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠(chǎng)， 要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠(chǎng)， 人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修， 我們就得乖乖地把車(chē)交給他們。 但他們做的， 人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修， 我們就得乖乖地把車(chē)交給他們。 但他們做的， 也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、 也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到 10 萬(wàn)-15 萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧。 萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧。
修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲。 我們 修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲。 要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多。 要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多。除了剛才 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 比如，要換一個(gè)水泵， 比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標價(jià) 220 元，有的地方只標 180 元。 元的店修完之后， 你在標 180 元的店修完之后，他卻向你要 280 元。他的解釋是換水 泵要拆下正時(shí)皮帶， 你一看報價(jià)單， 泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費 100 元。你一看報價(jià)單，還真有這 一項，也就啞口無(wú)言了。實(shí)際上， 一項，也就啞口無(wú)言了。實(shí)際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換 水泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不 泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)， 懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)， 懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，被欺騙的感 覺(jué)也要獨自消化幾天。 覺(jué)也要獨自消化幾天。
20xx.3.02 第八周 星期三
“拉高速”是跑高速還是拉高轉速? 拉高速”是跑高速還是拉高轉速? 相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生。
拉高速， 相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生。拉高速，一般是指 新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)。 新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)。這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機 內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作， 內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著(zhù)更好的 親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)， 親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)，讓?shí)?新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過(guò)拉高速可以讓車(chē)在今后 的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢。 的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢。 在路況允許的情況下， 甚至更高。 在路況允許的情況下，掛上最高擋位開(kāi)到了 140KM/H 甚至更高。 這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速。 這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速。這樣做不但達不到拉高速的 意義，還白白浪費掉了汽油。 意義，還白白浪費掉了汽油。 隨著(zhù)擋位的升高， 發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低。 當掛到最高擋位時(shí)， 隨著(zhù)擋位的升高， 發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低。 當掛到最高擋位時(shí)， 時(shí)速下， 2500-----3000 若車(chē)輛時(shí)速在 100KM 時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機轉速大致在 2500---3000 轉。 而發(fā)動(dòng)機內的活塞工作情況隨著(zhù)最高擋位時(shí)變速箱內最大的齒輪工 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功。 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功。
真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速。 真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速。將每一個(gè)擋位的轉 轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài) 才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 速拉到 5000 轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 達到拉高速的意義。 達到拉高速的意義。 要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)， 要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)，一定要 加擋。不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛， 加擋。不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛，否則會(huì )導致水溫迅 速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦。拉高速本是對車(chē)有益處的做法，但如操作 速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦。拉高速本是對車(chē)有益處的做法， 不當也會(huì )起到反作用的。此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位。 不當也會(huì )起到反作用的。此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位。
20xx.3.09 第九周 星期三
擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋? 手自一體 D 擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋? 手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣， 手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣，同時(shí)又可選用 自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)。 自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)。 兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的 切換的， 擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入， 兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的，從 D 擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入， 完全不必停車(chē)操作。 完全不必停車(chē)操作。 為什么呢?原理很簡(jiǎn)單。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪， 為什么呢?原理很簡(jiǎn)單。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值 而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位， 而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，所謂手動(dòng)擋的擋位本質(zhì)上還是自動(dòng) 擋。
擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的。手動(dòng)模式下駕駛， D 擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的。手動(dòng)模式下駕駛，變速箱電 腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了。 腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了。無(wú)非就是自動(dòng)換檔 功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已。 功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已。 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)? 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)? 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的。 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的�？� 是有一些剛購置完新車(chē)的朋友 怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑。 購置完新車(chē)的朋友， 是有一些剛購置完新車(chē)的朋友，怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑。 新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合? 新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動(dòng)機內都是金屬部 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。 新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處， 新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動(dòng)機提速 無(wú)力等現象。 無(wú)力等現象。 在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員， 在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑 可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的， 可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，但是前提 要跑高速方可發(fā)揮最大效果。 是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果。 磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的。 磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些 添加劑。況且在跑高速時(shí)， 輛勻速行駛本身就是最省油。 添加劑。況且在跑高速時(shí)，車(chē)輛勻速行駛本身就是最省油。別說(shuō)新車(chē)的噴油嘴 沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。 沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。 一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來(lái)清 對還不存在嚴重積碳的新車(chē)而言，添加劑沒(méi)有任何意義。
20xx.3.16 第十周 星期三
不知不覺(jué)中來(lái)首期汽修三場(chǎng)已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了 ，在這期間知道 了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識。 這都要感謝我的師兄， 平日里 了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識。 這都要感謝我的師兄， 我們是好兄弟好朋友， 在車(chē)間叫我怎么保養和維修車(chē)輛和一些基本知 我們是好兄弟好朋友， 識。 這周是我師兄的生日， 他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯， 我 這周是我師兄的生日， 他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯， 說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事， 說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，老款 B5 和 B6 我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事 開(kāi)頭的，師兄說(shuō); 為什么是 B 開(kāi)頭的，師兄說(shuō); 因為 passt 叫 B5 是因為它的地盤(pán)標 的標準， 的標準， 準達到了 B5 的標準，邁騰叫 B6 是因為它達到了 B6 的標準，今年 七月份還會(huì )推出新邁騰 B7 和 B7L，只有在中國才會(huì )有 B7L 因為中 ， 其他國家都沒(méi)有。 國人喜歡大一點(diǎn)的車(chē)所以才在中國市場(chǎng)推出 B7L 其他國家都沒(méi)有。 可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度。 可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度。 我想了想說(shuō); 我想了想說(shuō);一汽大眾 cc 也是邁騰的地盤(pán)和邁騰的發(fā)動(dòng)機那是不 是大眾 cc 應該也叫 B6。他手;不是，大眾 cc 的地盤(pán)是根據 cc 這款 。他手;不是， 車(chē)有所改動(dòng)比不是本身邁騰的地盤(pán)所以不能稱(chēng)之為 B6。 。 今天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心。 天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心。 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 我從早上就開(kāi)始擦車(chē)間一 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。 直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。
20xx.3.23 第十一周 星期三時(shí)進(jìn)行。
它以緊固、 一級保養一般在汽車(chē)行駛到 1500~20xxkm 時(shí)進(jìn)行。它以緊固、潤 滑為主。一級保養作業(yè)的項目有： 滑為主。
一級保養作業(yè)的項目有：
1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養。一級保養作 、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養。 業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢。 業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢。 2、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中 、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器， 的沉積物，排除貯器筒內的油污。 的沉積物，排除貯器筒內的油污。
3、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、使其潤滑油面至標準部位。 、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、 其潤滑油面至標準部位。
4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、前 、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、 后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴。 后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴。
5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，各鎖 、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母， 緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。 緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。
6、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度。 、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度。
7、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅。 、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅。
8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。 、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。 9、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常; 、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常; 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。 10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。 、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。
20xx.3.30 第十二周 二級保養 星期三
二級保養一般在汽車(chē)行駛 6000~8000km 是進(jìn)行。二級保養以檢 調整為中心， 對行駛一定里程的車(chē)輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況 查、 調整為中心， 檢查和調整， 其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內， 能保持良好 檢查和調整， 其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內， 的運行性能。二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外， 的運行性能。二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外， 還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患， 保養的時(shí)間較長(cháng)， 一 還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患， 保養的時(shí)間較長(cháng)， 般由保養<工人實(shí)施。 般由保養 工人實(shí)施。 工人實(shí)施 進(jìn)行二級保養前， 駕駛員應將本車(chē)運行中的不良技術(shù)情況提供給執 進(jìn)行二級保養前， 行保養的保養工人， 以提高保養質(zhì)量。 行保養的保養工人， 以提高保養質(zhì)量。 養質(zhì)量 駕駛員也應了解二級保養的主 要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握。二級保養的主要內容有： 要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握。二級保養的主要內容有：
1、執行一級保養的全部?jì)热荨?、執行一級保養的全部?jì)热荨?/p>
2、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙。 、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙。
3、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等。 、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等。
4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。 、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。
5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓。 、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓。
6、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位。 、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位。
7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調整 、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，
20xx.4.6 第十三周 三級保養 星期三
三級保養周期一般為 36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養后，為 ，是經(jīng)幾次二級保養后， 了鞏固和保持各個(gè)總成 組合件的正常使用性能而采取的保養措施。 了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養措施。 在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)。 在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)。 三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。 三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。其主 要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、 要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承 磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙; 磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙;對 前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、 前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解 體，進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。必要是對車(chē)架和車(chē)身 進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。 進(jìn)行檢查、除銹、補漆等。 進(jìn)行檢查、除銹、補漆等。 三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強， 三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，一般應由 專(zhuān)業(yè)保養工人完成。 專(zhuān)業(yè)保養工人完成。 而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎件) 而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎件)的 修是指 方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全) 方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復汽車(chē)壽命 的恢復性修理。 的恢復性修理。 而汽車(chē)小修是指： 用更換或修理個(gè)別零件的方法， 保證或恢復汽車(chē)工 而汽車(chē)小修是指： 用更換或修理個(gè)別零件的方法， 作能力的運行性修理。 作能力的運行性修理。
20xx.4.13 第十四周 星期三
前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我 前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我 們五月初交實(shí)習鑒定， 主任很痛快的告訴了說(shuō);
等一下我一會(huì )兒叫車(chē) 們五月初交實(shí)習鑒定， 主任很痛快的告訴了說(shuō); 等一下我一會(huì )兒叫車(chē) 間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)， 一會(huì )兒車(chē)間經(jīng)理 間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)， 就來(lái)了， 主任告訴他情況后和我說(shuō); 你要先寫(xiě)一份實(shí)習感受我才能給 就來(lái)了， 主任告訴他情況后和我說(shuō); 你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章。
我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您。他說(shuō); 你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章。我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您。他說(shuō);好�；丶� 之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受， 寫(xiě)了在車(chē)間學(xué)會(huì )了如何做保養如何 之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受， 修車(chē)。第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧， 修車(chē)。第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧， 然后你再去公司蓋章就可以了。 今天我去公司拿實(shí)習鑒定表， 原來(lái)蓋 然后你再去公司蓋章就可以了。 今天我去公司拿實(shí)習鑒定表， 章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式。 章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式。 等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了。 等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了。
頂崗實(shí)習周記 篇2
通過(guò)實(shí)習，我了解到我國保險業(yè)存在著(zhù)不少問(wèn)題。既有保險公司和保險代理人的問(wèn)題，也有居民的經(jīng)濟購買(mǎi)力和意識的問(wèn)題。
1、保險市場(chǎng)混亂，監管自律不到位
當前，我國保險市場(chǎng)十分混亂，代理手續費混亂，回扣，商業(yè)賄賂等在保險業(yè)內出現多，惡性競爭越來(lái)越突出，整個(gè)保險市場(chǎng)特別是代理人市場(chǎng)很亂，我國保險監管機構本身沒(méi)有發(fā)揮出重大作用，監管很不到位，一是保監局人手少，管不過(guò)來(lái)，二來(lái)行業(yè)協(xié)會(huì )自律由于諸多原因落實(shí)很難，行業(yè)自律要發(fā)揮作用有待時(shí)日。
2、管理人員誠信缺失嚴重
以前一直以為是保險營(yíng)銷(xiāo)員不誠信，其實(shí)這是少數，大多是一些高管不誠信，特別是基層保險公司高管，對保險代理人員的承諾不兌現，對保險公司員工不誠信，高管們今天吃開(kāi)辦費，明天換單位，有的人三年換四五個(gè)單位。對廣大投保人的不誠信，主要表現在有些高管不承諾賠付，人情賠、惜賠很多，有部分公司高管們首先自己沒(méi)有法律意識，對保險法尚不熟悉，就能做保險公司高管，真是笑話(huà)。
3、條款難懂，障礙多，顯失公平
在理賠崗位遇到的一些問(wèn)題可以看出我國保險條款十分多且混亂，有的保險條款出現了重大偏差，閉門(mén)造出的條款顯示公平，有的條款對消費者十分不利，造成保險合同糾紛不斷，成為消費者控訴的`目標。
4、保費較高，險種少
通過(guò)拜訪(fǎng)，很多居民表示保費偏高，與收入不對等。廣大人民群眾要保險，沒(méi)有能力買(mǎi)，在洛陽(yáng)很多居民一年收入不到10000元，你要他花3000元多搞個(gè)養老保險，他一定不會(huì )的，每月基本上開(kāi)銷(xiāo)很大，不會(huì )去保險的。一個(gè)老大爺一年才8000，也不會(huì )花幾千保險的，所以保險費相對高是一個(gè)嚴重問(wèn)題。同時(shí)保險險種有些單調。
5、宣傳不夠，消費誤區多，居民保險意識淡薄
保險業(yè)十分不注重宣傳，從而導致保險基礎知識很少人懂，媒體和群眾對保險誤解越來(lái)越深，又由于居民的思想觀(guān)念問(wèn)題，對保險的消費誤區很深，這要求我們保險宣傳工作多從解除保險消費誤區、多宣傳保險基礎知識作起，而這個(gè)是廣大公司不想作的，廣大保險協(xié)會(huì )由于缺少錢(qián)，沒(méi)能力作。
6、對關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)在認識和實(shí)踐上誤入歧途
在激烈的市場(chǎng)競爭中，為了增加業(yè)務(wù)量，許多保險業(yè)務(wù)員采取的最直截了當的方法是“拉關(guān)系”。他們千方百計地尋找與客戶(hù)有關(guān)系的權利機構、親戚好友，通過(guò)“關(guān)系網(wǎng)”爭得業(yè)務(wù)。甚至有的保險公司為了爭取大客戶(hù)、優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，不惜采取請客送禮或給予高額回扣等辦法拉攏客戶(hù)，更有甚者是所謂解決客戶(hù)的“后顧之憂(yōu)”，如以上言及的安排客戶(hù)子女升學(xué)就業(yè)等。這既靡耗了保險公司過(guò)多的人力、物力、財力，又危害了保險公司內部的規范管理，滋生、助長(cháng)了惡劣的保險營(yíng)銷(xiāo)模式。
7、輕視服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)
保險公司為贏(yíng)得客戶(hù)，擠占市場(chǎng)，均不遺余力地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，意圖通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng )新擴展市場(chǎng)份額，但卻忽視了保險作為一種“產(chǎn)品”的本質(zhì)――服務(wù)，以及內生于此本質(zhì)的最重要的競爭手段――服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)。人們司空見(jiàn)慣的是，在投保前業(yè)務(wù)員拼命地跑客戶(hù)、拉關(guān)系，而一旦簽訂保單、收取保費后，很少能夠提供延伸服務(wù)，甚至連業(yè)務(wù)員都杳無(wú)蹤影，給客戶(hù)造成一種“被騙”的強烈的心理反差，也導致了保險業(yè)社會(huì )聲譽(yù)的不佳。
頂崗實(shí)習周記 篇3
在慢慢的學(xué)習與進(jìn)步中，我的實(shí)習周期也已經(jīng)一個(gè)月了。在這一周里，我收獲頗豐，不但把以前所干的事情干得越來(lái)越好，越來(lái)越熟練，和同事之間的關(guān)系也相處的越來(lái)越融洽了，另外，帶我的高老師還帶著(zhù)我跑了銀行，教我支票的填寫(xiě)規范，現金賬，銀行賬的登記方式，填錯后如何更正等等。雖然這些大學(xué)里的老師都有教過(guò)我們，但經(jīng)過(guò)高老師邊講解邊操作給我看之后，我掌握的更好，理解得更深刻了。
這一周開(kāi)始，我慢慢開(kāi)始接觸了一些真正意義上的會(huì )計知識，并將其轉化到時(shí)間中去。我接觸了現金賬，銀行日積賬以及紅字更正法的實(shí)際操作，但都是高老師在做，我在旁邊慢慢地學(xué)。下周高老師說(shuō)會(huì )讓我實(shí)際操作。這周我還幫公司收發(fā)了很多快遞，由于我及時(shí)地聯(lián)系快遞，正確地填寫(xiě)單子，為公司提高了辦事效率，也受到了公司同事的贊許。
這一周又是這么快過(guò)去了，每天忙忙碌碌卻很開(kāi)心。大家各忙各的，互相合作，每一個(gè)都是不可缺少的，各司其職，各盡其責，相處得也很融洽，我覺(jué)得很有收獲。
頂崗實(shí)習周記 篇4
今天是周六，挑一個(gè)晴朗的早晨記下我第一周來(lái)的實(shí)習心得。實(shí)習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是從學(xué)生過(guò)渡到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進(jìn)入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，我叫她春春，帶著(zhù)我逛這逛那，帶我參觀(guān)了一下公司的整體結構和各個(gè)部門(mén)，還給我介紹了幾個(gè)同事給我認識，很活潑的一個(gè)小女孩，我很喜歡她。
第一天的快中午時(shí)，我被公司的領(lǐng)導帶到財務(wù)科一位姓高的姐姐那，并被告知我以后就跟著(zhù)她學(xué)，我很樂(lè )意，因為姐姐很熱情地接待了我，還帶著(zhù)我和她一起吃了午飯，下午姐姐給我談了一下她的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來(lái)要承擔的職責。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個(gè)大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的展開(kāi)。
頂崗實(shí)習周記 篇5
平面設計頂崗實(shí)習周記1
在結束了大學(xué)四年級上學(xué)期的課程之后，實(shí)習的日子終于開(kāi)始了，我一直都在盼著(zhù)它快點(diǎn)到來(lái)，在學(xué)校學(xué)習的理論知識如果不能結合實(shí)踐去理解，那也只是一紙空文，不能達到把知識轉換為價(jià)值的理念。
這次實(shí)習中，學(xué)了很多學(xué)校里學(xué)不到的東西，讓理論相結合實(shí)際，加深我對建筑專(zhuān)業(yè)的理解，也有助于以后的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習和掌握。
我選擇了城建工程設計有限公司作為實(shí)習地點(diǎn)，這主要是根據我個(gè)人的發(fā)展方向來(lái)決定的，而且在設計院里除了可以了解建筑和結構設計方面的工作，還有機會(huì )了解其他方面的知識。
進(jìn)設計院實(shí)習可不是一件容易的事，這樣一件復雜而有難度的事在日記里就不多說(shuō)了。終于，我進(jìn)了城建工程設計有限公司，城建工程設計有限公司是一個(gè)有一定規模的設計院，是甲級的設計院，公司的很多項目還拿過(guò)很多獎。
來(lái)到公司我把所有的需要用到的軟件都安裝完畢后，開(kāi)始慢慢的恢復對它的操作，在同事的帶領(lǐng)下又學(xué)習到一些關(guān)于軟件的使用技巧，總之就是讓你畫(huà)圖的速度變得更快。
平面設計頂崗實(shí)習周記2
我通過(guò)一周的實(shí)習，我把之前會(huì )的軟件更加的強化了，而且在朋友的了解下還接觸了一些之前在學(xué)校沒(méi)有接觸的軟件。今天我講解了設計院里的一些常規工作，也就是基本流程，流程大致如下：投資商投資—國家審核批準—設計院做出建筑方案—中標—設計院做出建筑設計——建筑部審核批準—施工單位施工—監理進(jìn)行審核—施工完成，交工—裝潢公司進(jìn)行裝修—交工—由投資商和房地產(chǎn)公司進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)。整個(gè)過(guò)程建筑物的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時(shí)候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。
聽(tīng)完后，我發(fā)現了自己身上的許多缺點(diǎn)和不足，不僅讓我學(xué)習到了各種專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐知識和經(jīng)驗，而且也讓我認識到了很多自己性格上的缺憾，讓我受益匪淺。
接著(zhù)第一個(gè)工作來(lái)了，我去畫(huà)一套施工圖的那些大樣圖，包括門(mén)，窗，樓梯，電梯。這對于我來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰，因為之前在學(xué)校接觸施工圖的機會(huì )并不多，只是草草的接觸了一些，但是這是我的第一個(gè)工作所以我告訴自己一定要做得很好。我找了些之前公司做好的項目來(lái)參考，在很快的時(shí)間內就做完了。
除了一些細節上的問(wèn)題沒(méi)有注意到，大部分都是可以的，這也讓我得到了肯定和鼓舞，這讓我信心倍增啊。我意識到任何的東西都是要靠自己去學(xué)習，培養的都是自己的自學(xué)能力，不會(huì )的就去參考去不恥下問(wèn)，這樣才是學(xué)習的真諦啊。
平面設計頂崗實(shí)習周記3
經(jīng)過(guò)上周對于軟件的學(xué)習，這周總工決定讓我參與一些稍有難度的任務(wù)，現在項目組一直在做一個(gè)河南的小區規劃項目，我在學(xué)校雖然學(xué)到了一些關(guān)于規劃的知識，但并不具備做小區規劃的能力，所以我并不能參與到設計的過(guò)程中，只是在幫助他們做一些用來(lái)表達設計意圖的分析圖。
第三天我去讓我做一個(gè)住宅的設計，因為之前我們在學(xué)校做過(guò)住宅的設計所以自己的心里面感覺(jué)還有底，當說(shuō)到詳細情況是我就有點(diǎn)暗悔了，原來(lái)比我想象的要難，要求面寬不能超過(guò)76米，層高6層，建筑本身為砌體結構，因為他是臨街建設的，所以不能把樓梯間的門(mén)放在臨街那邊，又因為車(chē)輛要從樓底穿過(guò)，所以要留出過(guò)車(chē)的門(mén)洞來(lái)，這樣就不是太容易了，而且在以前的設計中我們從來(lái)都沒(méi)把建筑上的問(wèn)題結構上的問(wèn)題聯(lián)系起來(lái)，現在到了實(shí)際中，真有點(diǎn)后悔以后怎么忽略了這些重要的問(wèn)題��！
所以做出一個(gè)真正好的規劃方案是很困難的。有很多城市規劃方案經(jīng)常會(huì )在城市未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中被強行修改，原因就是方案并沒(méi)有完全聯(lián)系實(shí)際，出現了與實(shí)際脫離的純理想化設計�？磥�(lái)設計并沒(méi)有我想像中那么簡(jiǎn)單，還要加倍努力��！建筑學(xué)是一門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，它需要理論的指導，但是建筑學(xué)的發(fā)展是在實(shí)踐中來(lái)完成的。
平面設計頂崗實(shí)習周記4
今天上午辦公室可熱鬧了，來(lái)了好幾個(gè)房產(chǎn)公司的人，應該可以稱(chēng)他們?yōu)榧追酱�。院里根據他們的要求已�?jīng)出了效果圖，不過(guò)好像甲方不是很滿(mǎn)意，該項目是一個(gè)縣級市的商業(yè)步行街，甲方覺(jué)得還是最好把入口處的石門(mén)去掉，效果會(huì )更好。建筑方案是曉曉做的，原先設計的時(shí)候就是根據甲方的要求來(lái)做的，甲方要求做石門(mén)，顯得氣派，現在效果圖出來(lái)了，又覺(jué)得不是很理想，要求設計院重新設計，把石門(mén)去掉。等甲方走了，我問(wèn)曉曉這種情況多不多，他說(shuō)太正常了，這樣的重復勞動(dòng)對于設計院來(lái)說(shuō)是家常便飯，這次不過(guò)是去掉一個(gè)門(mén)，基本上不會(huì )牽扯到太多東西，所以改動(dòng)的工作量也不是很大，有的時(shí)候甲方會(huì )全盤(pán)否定你的設計方案，你就必須得重新設計，現在的甲方都很挑剔，設計費可沒(méi)那么容易拿。
我了解到建筑師和甲方的交流其實(shí)也是一個(gè)博弈的過(guò)程，如何將自己的想法完整清晰的向甲方講述，以及如何讓甲方接受自己的想法，這是一個(gè)建筑師應有的能力，所以一定的社交能力一定是一位合格的建筑師必備的。
一個(gè)出色的建筑師不僅需要具備良好的專(zhuān)業(yè)技能，而且需要有良好的心理素質(zhì)，在面對事物的變化時(shí)都需要做出理智的判斷和決定�？磥�(lái)做哪一行都不容易��！想象我的以后真有些擔心。
頂崗實(shí)習周記 篇6
實(shí)習周記(一)(20xx年4月6日至4月12日)
今天是我來(lái)一汽豐田有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的ppe(個(gè)人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn),以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
實(shí)習周記(二)(20xx年4月13日至4月19日)
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是gms基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5s現場(chǎng)管理的培訓，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5s管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過(guò)一周對5s的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5s就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5s現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
頂崗實(shí)習周記 篇7
今天我們第一次來(lái)到了工地，師傅并沒(méi)有馬上讓我們下工地，而是對我們進(jìn)行了安全衛生教育。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和效益，同時(shí)也關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。
我知道了老師講的“三保、四口、五鄰邊”
“三�！狈雷o（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）
凡進(jìn)入施工現場(chǎng)人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經(jīng)常檢查，不符合要求的堅決報廢。
凡在2m及2m以上高處作業(yè)，必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。
安全網(wǎng)的規格、材質(zhì)必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門(mén)架外側均使用密目式安全網(wǎng)全封閉，安全網(wǎng)支設完畢，經(jīng)過(guò)檢查驗收后方可使用。
“四口”防護
a)該工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進(jìn)行安全防護。
b)樓梯踏步拆模后，沿樓梯設1.2m高雙層護身欄桿。
c)在該工程的東西兩側各設一個(gè)通道口，并搭設防護棚。棚的寬度大于出入口，長(cháng)度不小于3m。棚頂用5cm厚木板鋪滿(mǎn)，其余暫不通行的單元入口臨時(shí)封閉，封閉要牢固嚴密。
d)予留洞口要用蓋板蓋嚴，固定牢固。
e)通道口、樓梯口要有醒目的示警標志，夜間掛紅燈示警。
“五臨邊”防護
a)基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。
b)通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都必須設置1.2m高的雙層護欄，并掛安全網(wǎng)。
c)電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時(shí)防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。
d)上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門(mén)或活動(dòng)防護欄桿。
e)各種臨近防護必須安裝牢固，經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無(wú)權私自隨意挪動(dòng)和拆除施工現場(chǎng)的各種防護裝置，防護設施和安全標志。
施工雖然重要，但沒(méi)有一個(gè)好的環(huán)境，也是不是一個(gè)好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業(yè)場(chǎng)地清潔衛生。
三清：下工活底清；料具底數清；工完場(chǎng)地清。
六好：施工準備好；設備管理好；工程質(zhì)量好；安全生產(chǎn)好；完成進(jìn)度好；生活管理好。
今天我們看到了本工程的工程圖紙，并總體閱讀了一遍，作到心中有數，知道什么地方對應什么圖，還對工程概況作了詳細了解
1.本工程為張家口方正房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責任公司委托設計的張家口容辰莊園商業(yè)街。工程地點(diǎn)位于張家口市河東區勝利南路。場(chǎng)地地貌屬于七里山山前坡洪積裙和清水河二級階地交互地帶，場(chǎng)地不平坦，由北向南呈坡度走勢。
2.張家口市屬于干旱-半干旱氣候，其氣候特征為多風(fēng)少雨，降雨不均，晝夜溫差大。年均降水量為400毫米，無(wú)霜期為140天，雨季主要集中在7-9月份，約占全年降雨量的70％以上，本地區地下水埋深約為35米，水位年度最大變幅為1.5米，本地區標準凍結深度為1.4米。
3.本工程為多層商業(yè)建筑，耐火等級為二級，抗震設防烈度為7度，建筑耐久年限為50年。
4.結構類(lèi)型分為兩種：框架剪力墻結構及框架結構。
下工地認識實(shí)習與圖紙聯(lián)系
今天師父帶我們下了工地，下工地時(shí)一再強調安全和三保、四口、五鄰邊，我深深的認識到了安全第一和安全衛生教育的必要性。我下工地看到了正在綁扎的基礎梁鋼筋和基礎梁模板，及已綁扎完畢并對好線(xiàn)的基礎梁鋼筋和基礎梁模板，并把我前幾天學(xué)到了的鋼筋標注的有關(guān)知識與實(shí)際情況聯(lián)系了起來(lái)，把師父講的與生產(chǎn)相結合，把老師講的運用到實(shí)際生產(chǎn)中來(lái)，形象的學(xué)到了有關(guān)鋼筋下料、綁扎、連接的相關(guān)知識，并把老師講的知識升華了一步，使知識掌握的更加牢固了
與師父檢驗基礎地梁鋼筋
今天我與師父把昨天的基礎地梁鋼筋檢驗了一下，檢驗原則和項目如下：
1）保證項目：
A．鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條的牌號、性能必須符合設計要求和有關(guān)標準的規定。進(jìn)口鋼筋焊接前必須進(jìn)行化學(xué)成分檢驗和焊接試驗，符合有關(guān)規定后方可焊接。
B．鋼筋表面必須清潔。如有顆粒狀或片狀老銹、經(jīng)除銹后仍留有麻點(diǎn)的鋼筋嚴禁按原規格使用。
C．鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長(cháng)度、接頭設置必須符合設計要求和施工規范的規定。
D．焊接接頭機械性能試驗結果必須符合鋼筋焊接及驗收的專(zhuān)門(mén)規定。
2）基本項目
A．綁扎鋼筋的缺扣、松扣數量不超過(guò)綁扣數的10%，且不應集中。
B．彎鉤的朝向應正確。綁扎接頭應符合施工規范的規定，搭接長(cháng)度均不小于規定值。
C．用I級鋼筋制作的箍筋，其數量符合設計要求，彎鉤的角度和平直長(cháng)度應符合施工規范的規定。
D．對焊接頭無(wú)橫向裂紋和燒傷，焊接均勻。接頭處彎折不大于4度，接頭處鋼筋軸線(xiàn)位移不得大于0.1d，且不大于2mm。
支設基礎地梁模板
昨天我和師父檢驗完的基礎地梁鋼筋今天支上模板了，與課本上說(shuō)的基本相同，但也略有不同，增加了一些實(shí)際性和隨意性：
1）使用組裝鋼模板：確定對拉螺栓的直徑、長(cháng)度、位置和縱橫龍骨、邊桿點(diǎn)的間距及尺寸位置。遇有鋼模板不合模數時(shí)，可另加木模板補縫。
2）安裝鋼模板：安裝組合鋼模板由平面模板、陰、陽(yáng)角模板拼成。其縱橫肋拼接用的U型卡、插銷(xiāo)等零配件，要求齊全牢固，不松動(dòng)不遺漏。
3）模板預檢：模板安裝完成后，應對其斷面尺寸與標高、對拉螺栓、連桿支撐等進(jìn)行預檢。均應符合設計圖紙和質(zhì)量標準的要求。
基坑（槽）土方開(kāi)挖
今天我在來(lái)工地的路上，看到了有的工地在開(kāi)挖基坑，就向師父詢(xún)問(wèn)了有關(guān)基坑開(kāi)挖的知識。
一、工藝流程：
確定開(kāi)挖順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底
二、操作工藝
該工程為不加支撐的基坑（槽），須放坡。邊坡最陡坡度應為33%。
1、開(kāi)挖基坑（槽），合理確定開(kāi)挖順序、路線(xiàn)及開(kāi)挖深度，分段分層平均下挖。
2、挖掘機沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1/2。
3、在開(kāi)挖過(guò)程中，應隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。應作好防護準備，以防坍塌。
4、開(kāi)挖基坑（槽）不得挖至設計標高以下。
5、在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車(chē)把土方運到機械挖到的地方，，以便及時(shí)挖走。
6、修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，找出水平線(xiàn)，釘上小木橛，人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線(xiàn)（中心線(xiàn)）引樁拉通線(xiàn)（用小線(xiàn)或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清除槽底土方。槽底修理鏟平后進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收。
7、由于還要進(jìn)行混凝土灌注樁挖樁的要求,特對現場(chǎng)存放的土方應合理堆放。在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，留足回填需用的好土；多余的土方，應一次運走，避免二次搬運。
三、質(zhì)量標準
基坑（基槽）和場(chǎng)地的基土土質(zhì)必須符合設計要求，并嚴禁擾動(dòng)。
應注意的質(zhì)量問(wèn)題
�。�1）基底超挖：開(kāi)挖基坑（槽）不得超過(guò)基底標高。
�。�2）基底未保護：基坑（槽）開(kāi)挖后應盡量減少對基土的擾動(dòng)。
�。�3）開(kāi)挖尺寸不足，邊坡過(guò)陡：基坑（槽）底部的開(kāi)挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度。
�。�4）施工順序不合理：應嚴格按施工方案規定的施工順序進(jìn)行開(kāi)挖土方，應注意宜先從低處開(kāi)挖，分層、分段依次進(jìn)行，形成一定坡度，以利排水。
砌磚墻
師父繼續用以前的工程進(jìn)行講解。
砌磚墻：
1）組砌方法：砌體一般采用一順一�。M(mǎn)丁滿(mǎn)條）。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。
2）排磚撂底（干擺磚）：一般外墻第一層磚撂底時(shí)，兩山墻排丁磚，前后縱墻排條磚。根據彈好門(mén)窗洞口位置線(xiàn)。認真核對窗間墻、垛尺寸長(cháng)度是否符合排磚模數。如不符合模數時(shí)，可將門(mén)窗口的位置左右移動(dòng)。若有破活，七分頭或丁磚應排在窗口中間，附墻垛或其它不明顯部位。移動(dòng)門(mén)窗口位置時(shí)，應注意暖衛主管及門(mén)窗口開(kāi)啟時(shí)不受影響。另外在排磚時(shí)還要考慮在門(mén)窗口上邊的磚墻合攏時(shí)也不出現破活。所以排磚時(shí)必須有個(gè)全盤(pán)考慮。即前后檐墻排每一皮磚時(shí)，要考慮甩窗口后砌條磚，窗角上必須是七分頭才是好活。
3）選磚：應選擇棱角整齊，無(wú)彎曲、裂紋、顏色均勻、規格基本一致的磚。敲擊時(shí)聲音響亮，焙燒過(guò)火變色、變形的磚可用在基礎及不影響外觀(guān)的內墻上。
4）盤(pán)角：砌磚前應先盤(pán)角，每次盤(pán)角不要超過(guò)五層，新盤(pán)的大角，及時(shí)進(jìn)行吊靠，如有偏差要及時(shí)修整。盤(pán)角時(shí)要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小使水平灰縫均勻一致。大角盤(pán)好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后才可以?huà)炀�(xiàn)砌墻。
5）掛線(xiàn)：雙面掛線(xiàn)，如果長(cháng)墻幾個(gè)人使用一根通線(xiàn)，中間應設幾個(gè)支線(xiàn)點(diǎn)，小線(xiàn)要拉緊，每層磚都要穿線(xiàn)看平，使水平縫均勻一致，平直通順。
6）砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿(mǎn)鋪滿(mǎn)擠操作法。砌磚時(shí)磚要放平，里手高，墻面就要張；里手低，墻面就要背。砌磚一定要跟線(xiàn)，“上跟線(xiàn)、下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小于8mm也不應大于12mm。在操作過(guò)程中，要認真進(jìn)行自檢，如出現有偏差，應隨時(shí)糾正，嚴禁事后砸墻。清水墻不允許有三分頭，不得在上部任意變活、亂縫。砌筑砂漿應隨攪拌隨使用，水泥砂漿必須在3h內用完，水泥混合砂漿必須在4h內用完，不得使用過(guò)夜砂漿，砌清水墻應隨砌隨劃縫，劃縫深度為8～10mm，深淺一致，清掃干凈，混水墻應隨砌隨將舌頭灰刮盡。
7）留槎：外墻轉角處應同時(shí)砌筑。內外墻交接處必須留斜槎，槎子長(cháng)度不應小于墻體高度的2/3，槎子必須平直，通順。分段位置應在變形縫或門(mén)窗口角處。隔墻與墻或柱子同時(shí)砌筑時(shí)可留陽(yáng)槎加預埋拉結筋。沉墻每50cm預留phi;6鋼筋2根，其埋入長(cháng)度從墻的留槎處算起每邊均不小于50cm，末端應加90度彎鉤。隔墻頂應用立磚斜砌擠緊。
【精選頂崗實(shí)習周記7篇】相關(guān)文章：
精選頂崗實(shí)習周記四篇03-22
【精選】頂崗實(shí)習周記三篇11-12
cad頂崗實(shí)習周記10-15
cad頂崗實(shí)習周記10-10
【推薦】頂崗實(shí)習周記01-06
【精選】頂崗實(shí)習周記匯編5篇11-12
【精選】頂崗實(shí)習周記合集九篇11-10
精選頂崗實(shí)習周記模板7篇11-09
數控頂崗實(shí)習報告周記12-14