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電機維修實(shí)習心得
從某件事情上得到收獲以后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。那么問(wèn)題來(lái)了，應該如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？下面是小編為大家整理的電機維修實(shí)習心得，希望對大家有所幫助。
電機維修實(shí)習心得1
很感謝學(xué)校給了我這次深入社會(huì )實(shí)踐的機會(huì )。在此我把見(jiàn)習期間的感悟，向學(xué)校作一下自我評定。
進(jìn)入工作之后，在校園中習慣了自由的我，雖說(shuō)一下子不是不能適應這種情況，但我還是非常小心的適應新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清晰等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
在這家公司里學(xué)到了很多我想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見(jiàn)習期間我認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造，完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我見(jiàn)習的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
通過(guò)系統完善的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，有了扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識，并且有一定的`汽車(chē)管理知識。工作之余我大量獵閱圖書(shū)館中汽車(chē)類(lèi)書(shū)刊資料。了解中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道了汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢。我善于學(xué)習新的知識方法工藝，分析和解決問(wèn)題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
從中我還明白了一個(gè)道理，誠實(shí)守信是每一個(gè)人立足社會(huì )的根本。所以我有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細，才能把大事做好。在見(jiàn)習期間，我深刻體會(huì )到了這一點(diǎn)!
電機維修實(shí)習心得2
在實(shí)習中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車(chē)檢測、維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
1、在人文素養方面的收獲：
通過(guò)這將近半年的實(shí)習，我經(jīng)歷了很多、付出了很多，同時(shí)也收獲了很多。俗話(huà)說(shuō)付出就有回報，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時(shí)間中的收獲。在勞動(dòng)紀律方面我能夠嚴格要求自己，切實(shí)的熟悉到紀律的重要性。自覺(jué)遵守天津博信的各項規章制度，做到嚴于律己，更多的體會(huì )到勞動(dòng)紀律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動(dòng)紀律不放在心上，終極導致發(fā)生嚴重的事故時(shí)卻沒(méi)有能力保護自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動(dòng)紀律，前人不會(huì )沒(méi)有事規定這些紀律，正是前人的'前車(chē)之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。
安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應該時(shí)時(shí)刻刻的在我們腦海里。就在實(shí)習這段時(shí)間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時(shí)時(shí)刻刻的在腦海里還要付諸實(shí)踐。公司十分的注重安全意識的培訓，在這期間各單位按照計劃，結合本部分工作實(shí)際，制定本單位的培訓計劃，讓員工認真執行，有計劃、有資料、有實(shí)施、有記錄、有總結，要真正的起到效果，進(jìn)步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識的學(xué)習，更要把安全意識時(shí)時(shí)刻刻掛在心上確保不會(huì )發(fā)生安全事故。
2、自身分析：
在實(shí)習的過(guò)程中，我在學(xué)校掌握的基本理論知識不能運用到實(shí)踐當中，沒(méi)有發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，沒(méi)成為一名有知識有技能的高素質(zhì)人才。但是通過(guò)這次的實(shí)習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿(mǎn)著(zhù)好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開(kāi)始，凡事都要自己去摸索，沒(méi)有人會(huì )手把手教你。所以，我們有必要培養主動(dòng)學(xué)習能力和創(chuàng )新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應時(shí)代的需要。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。首先是學(xué)習成績(jì)，用人單位認為成績(jì)的好壞從一定程度上說(shuō)明了你學(xué)習能力的強弱，所以，學(xué)習成績(jì)是他們非�？粗氐囊稽c(diǎn)。因此，我們首先要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會(huì )實(shí)踐能力。這一點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作能力。
3、職業(yè)發(fā)展規劃：
職業(yè)規劃不僅是對職業(yè)的規劃，更是對人生的規劃、對自我的規劃，這更有利于自身的發(fā)展和創(chuàng )造。在自我職業(yè)規劃之前，也許你是一個(gè)默默無(wú)聞、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實(shí)地的工作者，但在認真的規劃之后，你就是個(gè)主宰者，至少是自己的主宰。人生的規劃少不了動(dòng)力和目標，而這個(gè)目標就從規劃開(kāi)始。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合，努力提高實(shí)習質(zhì)量，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆，剛開(kāi)始的時(shí)候還不能接受油漆的味道到后來(lái)也就習慣了，當然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我有很多感想：首先，要有堅持不懈的精神。
電機維修實(shí)習心得3
通過(guò)本次實(shí)習，讓我對汽車(chē)產(chǎn)生了一些新的想法，同時(shí)在教學(xué)工作中也獲得了較大的改善。同時(shí)也使學(xué)生了解了深圳比亞迪汽車(chē)有限公司的基本狀況，對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)也有一個(gè)感性的認識并得到產(chǎn)品方面的工藝、組裝與調試方面的練習，掌握一定的生產(chǎn)技能。通過(guò)實(shí)踐鞏固已經(jīng)學(xué)習過(guò)的知識和技能，提高綜合的專(zhuān)業(yè)能力，加強學(xué)生發(fā)現問(wèn)題、觀(guān)察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力。時(shí)間雖有些短，但我和同學(xué)們的收獲都特別大。由于我要回校上課，組織了學(xué)生作了階段性的實(shí)習總結，那么這份總結報告就是在這次討論的基礎上形成的。在這次討論中，總結出了這次實(shí)習中許多非常重要的收獲、值得今后借鑒的成功經(jīng)驗以及一些設想。
一、在帶隊實(shí)習中的收獲
1、通過(guò)實(shí)習增強了我的職業(yè)意識。
通過(guò)這次實(shí)習，讓我感覺(jué)到社會(huì )發(fā)展的腳步是那么的迅速。作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓指導老師，深感責任重大。要努力拼搏不斷上進(jìn)，用知識的力量去完善自我、武裝自我。學(xué)生們都熱血沸騰，非常振奮，感覺(jué)到身為黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院一分子而驕傲和自豪。幾天的實(shí)習下來(lái)，準備就業(yè)的同學(xué)下定決心回學(xué)校后一定刻苦學(xué)習，為以后工作做出充分的準備;在接下來(lái)的學(xué)習中一定將理論知識與社會(huì )實(shí)踐相結合，他們決心為社會(huì )的發(fā)展貢獻自己的青春和滿(mǎn)腔熱忱。
2、增長(cháng)了大量關(guān)于汽車(chē)的知識，積累了大量的維修技術(shù)經(jīng)驗。
這些知識和經(jīng)驗是平時(shí)在學(xué)校里中不易獲得的。這種收獲的直接表現就是在企業(yè)與員工一起學(xué)習，一起做好相關(guān)的筆記和報告，這些不僅是對這次實(shí)習的記錄與反思，同時(shí)也是今后教學(xué)的很好素材。
3、本次實(shí)習讓我接觸到了很多新的認識，重新認識了自我定位的問(wèn)題。
發(fā)現問(wèn)題，對于任何一個(gè)學(xué)科和學(xué)者都是最為重要的。本次實(shí)習過(guò)程中，就有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行提問(wèn)，通過(guò)問(wèn)題使得到老員工的指導以獲得更大的收獲。此次實(shí)習最有意義、最重要，是可以讓我們得到受益一生的收獲。授人以魚(yú)不如授人以漁，可以說(shuō)這是同學(xué)們在這一點(diǎn)上的切實(shí)感受。如果僅基于課堂和書(shū)本紙上談兵，很難發(fā)現真正有價(jià)值的問(wèn)題。比如在實(shí)習的第一天，人力資源部的馬科長(cháng)給同學(xué)們介紹公司的發(fā)展與經(jīng)營(yíng)方面的內容。在講解與提問(wèn)中，同學(xué)們就自己關(guān)心的迷惑問(wèn)題請教了馬老師。比如，在大三的一年中，從他的角度上怎樣才能為更好就業(yè)而準備，如何準備，準備些什么。同學(xué)們之所以在實(shí)習中明確了今后努力的方向，主要原因是書(shū)本上課堂上不能提供直接的感覺(jué)刺激和全方位的信息。舉例說(shuō)明：同學(xué)們以前在課堂上和書(shū)本上也接觸到不少專(zhuān)業(yè)方面的知識，但并沒(méi)有太深的印象，也沒(méi)發(fā)現什么值得去研究的問(wèn)題，沒(méi)有明確的努力方向，但在這次實(shí)習中很多同學(xué)都有了明確的自我定位。明確自己在關(guān)鍵的一年中該如何有效利用，明確自己更喜歡搞專(zhuān)業(yè)還是搞管理，明確了自己到底是就業(yè)還是繼續深造，甚至讓許多同學(xué)堅定了將來(lái)工作的志向，這進(jìn)一步證實(shí)了這次實(shí)習對同學(xué)們在學(xué)業(yè)方面影響巨大。我也受到了較大影響。
二、教學(xué)實(shí)習中的成功經(jīng)驗
本次實(shí)習還有許多成功的經(jīng)驗值得以后借鑒，其中最重要的有以下三點(diǎn)：
1、院系領(lǐng)導的大力支持是本次實(shí)習的重要前提。沒(méi)有院系領(lǐng)導的關(guān)心、協(xié)調、幫助與支持，就不會(huì )有這次實(shí)習，更不用說(shuō)成功實(shí)現實(shí)習的`預期目標。
2、充分細致的準備工作是成功完成實(shí)習人物的重要保障。事前在日程、衣食住行等方面的細致周到的安排和準備使這次實(shí)習得以順利完成，帶隊老師以及同學(xué)們的積極參與和認真配合也是相當重要的。
三、今后實(shí)習的幾點(diǎn)設想與建議
1、這樣的教學(xué)實(shí)習應該正規化，長(cháng)期進(jìn)行下去。同一實(shí)習單位可以連續實(shí)習，每一次的實(shí)習都應該在系里備份，后面同學(xué)在去實(shí)習的時(shí)候就可以參考。這樣做可以發(fā)現更多的問(wèn)題，同時(shí)可以使實(shí)習中發(fā)現的重要問(wèn)題得到更廣泛地關(guān)注和更加深入地調查研究，如果結合實(shí)踐可能收效更好。
2、在確定實(shí)習單位時(shí)應充分考慮到專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，內容可以更廣泛一些，將有限的資源有效利用。我們的教學(xué)應更加緊密的貼近企業(yè)、行業(yè)的發(fā)展理念。在專(zhuān)業(yè)、課程設置上面以及人才培養方案等方面作詳細周密的計劃、安排、設置。
電機維修實(shí)習心得4
轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結工程機械運用與維護崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：
一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在工程機械運用與維護崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合工程機械運用與維護崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的工程機械運用與維護崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。
在工程機械運用與維護崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在工程機械運用與維護崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對工程機械運用與維護崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據工程機械運用與維護崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的.重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成工程機械運用與維護崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到工程機械運用與維護崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對工程機械運用與維護崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改變。
電機維修實(shí)習心得5
經(jīng)過(guò)三年的專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習，現在踏身于實(shí)踐當中，理論與實(shí)踐的結合，在這三個(gè)星期的實(shí)習中，主要是：
(一)發(fā)動(dòng)機曲柄連桿的檢修。
(二)發(fā)動(dòng)機鋼體組件的裝配檢修與調整。
(三)發(fā)動(dòng)機汽缸蓋及氣門(mén)組零件的檢修。
(四)發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙的檢修與調整。
(五)變速器第一、第二軸組件的拆檢。
(六)變速器殼體的檢修。
(七)鼓式車(chē)輪制動(dòng)器的檢修。
(八)盤(pán)式制動(dòng)器的檢修。
(九)轎車(chē)操縱機構的檢修與調整。
(十)前輪前束的檢查與調整。
(十一)交流發(fā)電機的檢修。
(十二)起動(dòng)機的檢修。
(十三)ABS、汽車(chē)防盜系統的檢修。
(十四)柴油發(fā)動(dòng)機廢氣排放的檢測。
在這三個(gè)星期的實(shí)習中，共做了這十四個(gè)實(shí)驗項目。
了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車(chē)常用拆裝工具和量具，并具備汽車(chē)拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車(chē)有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應期打下基礎。實(shí)現了理論與實(shí)踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。
在此次實(shí)訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓中，我不僅掌握了汽車(chē)構造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng )造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì )對已學(xué)過(guò)的知識和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結，從而實(shí)現知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過(guò)程
活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過(guò)大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。
漏光度的簡(jiǎn)易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內圈，觀(guān)察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環(huán)開(kāi)口端左右30°范圍內不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(cháng)所對應的圓心角不得超過(guò)25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長(cháng)所對應的圓心角總和不得超過(guò)45°，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側隙
側隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側隙過(guò)大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過(guò)小則可能卡死在環(huán)槽內，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內，在平行于曲軸軸線(xiàn)方向和垂直于曲軸軸線(xiàn)方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線(xiàn)方向測得上、中、下三個(gè)截面，上面相當于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的.各個(gè)方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運動(dòng)區域以外，即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機的排量也是根據這個(gè)計算獲得。
拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線(xiàn)或者鐵絲將零件按順序串起來(lái)，齒輪可按原來(lái)的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動(dòng)盤(pán)的檢修
(1)檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說(shuō)明鉚釘或更換鉚釘即可。
(2)從動(dòng)盤(pán)表面存在燒焦、油污、開(kāi)裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應更換新片。對有嚴重油污的，還應檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車(chē)防盜系統時(shí)，檢測汽車(chē)防盜系統的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢(xún)汽車(chē)型號，進(jìn)入汽車(chē)車(chē)輛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機系統，防盜系統，在進(jìn)入防盜系統之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車(chē)常用拆裝工具和量具，并具備汽車(chē)拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車(chē)有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應期打下基礎。實(shí)現了理論與實(shí)踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。
在此次實(shí)訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓中，我不僅掌握了汽車(chē)構造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng )造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì )對已學(xué)過(guò)的知識和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結，從而實(shí)現知識的根深蒂固!
電機維修實(shí)習心得6
電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線(xiàn)板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬(wàn)用表、轉速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動(dòng)機是一種用來(lái)將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動(dòng)機的種類(lèi)與規格很多，按其電流類(lèi)型很分為直流電機和交流電機兩大類(lèi)。
交流電機的基本結構由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個(gè)很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。
直流電機的特點(diǎn)是可以無(wú)機變速，調速范圍廣，啟動(dòng)轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。
三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)連接在一起，而另外三個(gè)線(xiàn)端與三相電源相接，即成星形連接;將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。
端部接線(xiàn)：定子繞組的接線(xiàn)按一定的規律排列旋轉磁場(chǎng)。在一個(gè)極面下把屬于一相的所有線(xiàn)圈串聯(lián)(或并聯(lián))在一起，稱(chēng)為一個(gè)極相組。為保證n極與s極互相間隔排列，相鄰的兩個(gè)極相組中電流的流向必須相反。連接個(gè)極相組必須順著(zhù)電流方向。在四級電機中，一相就有四個(gè)級相組，n級下的`極相組，電流逆時(shí)針?lè )较�，而s級下的極相組電流是順時(shí)針?lè )较�。連接后個(gè)個(gè)極相組的電流方向是一致的。各極相組必須是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必須頭接尾，尾接頭。最后每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個(gè)線(xiàn)端子上。在接線(xiàn)中應掌握：
1，三相電機中，線(xiàn)圈數與槽數相同，沒(méi)相的線(xiàn)圈數是定子總線(xiàn)圈數的三分之一。
2，每極沒(méi)相的線(xiàn)圈數等于線(xiàn)圈總數除與極數。
3，每極相組的線(xiàn)圈數等于總槽數除以相數乘極數。
4，每個(gè)線(xiàn)圈的節距小于等于(槽數/極數)，稱(chēng)為短節距。
5，具體接法，串聯(lián)接法前已訴，并聯(lián)接法的條件是繞組感應電動(dòng)勢的大小及相位要相同，并聯(lián)支路中繞組數相等。在整數槽繞組中，每對極下的極相組處于相同的磁場(chǎng)下，因此一般都可以并聯(lián)。最大可能的并聯(lián)支路數就是極對數。
浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強度與機械強度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機的壽命與可靠性能。
電動(dòng)機的主要故障及排除方法：
故障可能原因排除方法
電動(dòng)機起動(dòng)時(shí)不轉，有響聲或震動(dòng)一相斷路查出斷電處并清理
電動(dòng)機起動(dòng)后轉速很低1，相繞組首端末端接錯2，電源過(guò)低1，找出每相首端末端后正確連接2，檢查電源電壓
電動(dòng)機轉動(dòng)時(shí)有響聲卻電動(dòng)機過(guò)熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組
絕緣電阻降低繞組臟污或受潮清理電動(dòng)機，干燥繞組
繞組溫升偏高1，電動(dòng)機過(guò)載2，風(fēng)路不通1，減輕負載2，檢查電動(dòng)機內外通風(fēng)情況
軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承臟污1，換軸承2，換新潤滑油脂
軸承過(guò)熱1，電動(dòng)機與傳動(dòng)機械連接偏心皮帶張力過(guò)大2，軸承潤滑脂過(guò)多或過(guò)少3，軸承損壞1，檢查同軸度2，檢查潤滑脂數量3，換軸承
震動(dòng)大1，基礎剛度不夠2，電動(dòng)機軸與傳動(dòng)機械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度。
電機維修實(shí)習心得7
實(shí)習時(shí)間：1月13日-2月8日上班時(shí)間：上午，8點(diǎn)-11點(diǎn)下午，12點(diǎn)40分-4點(diǎn)
進(jìn)廠(chǎng)對自己的要求：
進(jìn)廠(chǎng)要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽
不要走近觸摸機器設備，同學(xué)間不可開(kāi)玩笑，工作認真，嚴格遵守紀律
尊敬師傅，給人家一個(gè)好印象
注意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠(chǎng)
見(jiàn)事做事，靈活運用，結合所學(xué)知識，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見(jiàn)證理論
保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全
做完工作后注意打掃衛生，工具歸位還原，勤快做事
實(shí)習感受
首先我想向所有為我的實(shí)習提供幫助和指導的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導老師致謝!特別是我的班主任代老師的支持我很感動(dòng)。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習的.最大動(dòng)力。
學(xué)院為了使我們更多了解機電設備，提高對機電設備制造技術(shù)的認識，加深對機電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。
通過(guò)實(shí)習，我在我的機電專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己兩年專(zhuān)科學(xué)習的知識水平。
這次能有機會(huì )去武鋼電氣公司實(shí)習，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠(chǎng)中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠(chǎng)中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。
在實(shí)習中所學(xué)的知識
電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線(xiàn)板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬(wàn)用表、轉速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動(dòng)機是一種用來(lái)將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動(dòng)機的種類(lèi)與規格很多，按其電流類(lèi)型很分為直流電機和交流電機兩大類(lèi)。
交流電機的基本結構由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個(gè)很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。
電機維修實(shí)習心得8
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行維修實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的'培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
電機維修實(shí)習心得9
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼間實(shí)習就快要結束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長(cháng)給我這個(gè)實(shí)習的機會(huì )和這段時(shí)間以來(lái)長(cháng)安站同事的幫助與支持�；仡欉@一個(gè)月以來(lái)的實(shí)習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴�！坝眯摹斌w會(huì )的實(shí)習過(guò)程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面。在實(shí)習過(guò)程中，我感觸最深的一句話(huà)是：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。理論知識與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過(guò)此次實(shí)習，能夠鞏固汽車(chē)構造的理念知識，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力�，F在我已經(jīng)知道保養的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽車(chē)維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時(shí)實(shí)習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實(shí)習的過(guò)程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。長(cháng)安站的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水，為的是車(chē)主能長(cháng)長(cháng)安安。
四、企業(yè)文化。良好的`企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性�！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見(jiàn)公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。些口號鞭策著(zhù)眾合力的每位追求更加的目標，共創(chuàng )佳績(jì)。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統一戰線(xiàn)的目的。學(xué)組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì )、培訓、技術(shù)交流會(huì )、員工大會(huì )等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線(xiàn)上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬(wàn)眾一心，眾志成城”，眾合力會(huì )越來(lái)越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會(huì )發(fā)展得更好。而我也會(huì )跟眾合力一樣，天天進(jìn)步，永不止步。
電機維修實(shí)習心得10
維修電動(dòng)機前的常用工具主要有;試電筆，老虎鉗，螺絲刀，活動(dòng)手板，電烙鐵，繞線(xiàn)機，劃線(xiàn)板，撥輪器，鏨子，清槽片，剝線(xiàn)鉗，等。 檢測電動(dòng)機的常用儀表有;數字萬(wàn)用表，指針萬(wàn)用表，兆歐表，鉗形表等。維修電動(dòng)機的常用材料有;漆包線(xiàn)，電纜線(xiàn)，絕緣性，蠟管，絕緣紙，潤油脂等。
電動(dòng)機的型號是三相異步電動(dòng)機JO2—52—4，功率:10KW,接法：△，電壓：380V，電流：20A，轉速：1450r/ming，頻率50HZ，重量：107kg等。先用螺絲刀把電動(dòng)機的外殼去掉，然后用試電筆來(lái)測試是否帶電，用手接觸試電筆塑料端部中的金屬部分，用螺絲刀的另一端金屬部分接觸被測部分，電動(dòng)機就那么幾個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，這個(gè)東西一般大的題不會(huì )出現。電動(dòng)機不能起動(dòng)有嗡嗡聲的原因有好幾個(gè)：一是轉子與定子之間的阻力過(guò)大，通俗的講就是定子鐵芯上的絕緣漆沒(méi)有清洗干凈，要么重新清洗定子腔內的絕緣漆，或者是清洗軸承時(shí)誤將高速黃油加入軸承中。二是繞組接線(xiàn)錯誤，或電動(dòng)機負載異常等
漏電用的是兆歐表，他說(shuō)在兆歐表又叫搖表，它主要用來(lái)測量電動(dòng)機繞組對地的絕緣電阻及絕緣材料是否老化，還可以用來(lái)測量其他用電器及設備的絕緣情況，根據用電器的使用電壓不同，兆歐表有不通的規格，如500V，1000V，2500V等幾種，用電器的使用電壓為低壓時(shí)，可選用500～1000V的兆歐表，用電器的使用電壓為高電壓時(shí)，可選用2500V以上的兆歐表。兆歐表主要有：手柄，計數表盤(pán)，接線(xiàn)柱，提手等部分組成。兆歐表的內部由手搖直流發(fā)電機，雙線(xiàn)圈磁電式流比計組成。
使用兆歐表應對兆歐表進(jìn)行校驗，將測試線(xiàn)處在斷開(kāi)狀態(tài)，用手要動(dòng)手抦，使表盤(pán)指針無(wú)窮大時(shí)，瞬間短接兩測試線(xiàn)，此時(shí)指針應指為0，然后斷開(kāi)兩測試線(xiàn)，表針應返回無(wú)窮大的一端，在搖動(dòng)手柄時(shí)，不要將測量線(xiàn)短接時(shí)間過(guò)長(cháng)，否則會(huì )損壞兆歐表。測量電動(dòng)機的對地絕緣電阻時(shí)，將兆歐表的L接線(xiàn)柱的連接線(xiàn)與電動(dòng)機繞線(xiàn)組的引出線(xiàn)相接，E接線(xiàn)柱與電動(dòng)機的外殼相接，然后以120r/min的速度轉動(dòng)兆歐表的手柄。測量電動(dòng)機的相間絕緣電阻時(shí)，將L接線(xiàn)柱的連接線(xiàn)和E接線(xiàn)柱的連接線(xiàn)分別與被測兩相繞組的引出線(xiàn)相接，然后轉動(dòng)兆歐表的手柄，觀(guān)察表盤(pán)中的指針刻度，判斷相間絕緣情況。
測量用電器的絕緣電阻時(shí)，將用電器的所有接線(xiàn)觸點(diǎn)連接在一起，然后將兆歐表L端的測試線(xiàn)與用電器接線(xiàn)觸點(diǎn)相接，E端的測試線(xiàn)與用電器的外殼相接。轉動(dòng)兆歐表的手柄即可。
測量電動(dòng)機繞組或電纜是否短路時(shí)，將兆歐表的任一測試線(xiàn)與被側元件的引出線(xiàn)相接，慢慢轉動(dòng)手柄，表針若迅速指為0刻度，表明被測元件正常，若表針不動(dòng)，表明被測元件短路，使用兆歐表應注意以下事項：
1;兆歐表的測試線(xiàn)需用單股多芯線(xiàn)，避免使用雙股以上的多根并聯(lián)導線(xiàn)，2;測量用電器的絕緣電阻時(shí)，所選用的兆歐表型號電壓要大于被測電壓的額定電壓，3;測量用電器的絕緣電阻時(shí)，需先切斷電源，否則會(huì )使人體觸電或兆歐表?yè)p壞，4;測量絕緣電阻時(shí)，手柄轉速應在120r/min，待1min后，表針?lè )�定不動(dòng)時(shí)的讀數為所測絕緣電阻的數值，5測量電容前，需對電容放電，然后在將兩側試線(xiàn)接在電容的`兩引腳，轉動(dòng)手柄1min左右后，取下測試線(xiàn)，若電容有放電現象，表明電容良好，6;在轉動(dòng)兆歐表手柄時(shí)，人體不能接觸測試線(xiàn)的金屬部分，因為兆歐表的輸出端有高電壓輸出，避免觸電，7;測試完后，需對所測的元件放電否則會(huì )引起觸電事故。
拆開(kāi)電機，檢查軸承，軸承座及軸頸是否有響或磨損，更換或進(jìn)行加工。 記下繞組的線(xiàn)規，線(xiàn)圈型式，并聯(lián)路數及節距。
拆去舊繞組，并記下每槽線(xiàn)數。
清理槽渣后，配置定子槽絕緣
選用合適的線(xiàn)摸進(jìn)行繞線(xiàn)及下線(xiàn)并用槽契封槽口，及端部相間絕緣
焊接線(xiàn)組成，接引出線(xiàn)，端部整形及包扎檢查絕緣電阻。
繞組預烘，淋絕緣漆或漆。
繞組烘干后進(jìn)行總裝，檢查實(shí)驗并試運行。
總的來(lái)說(shuō)電動(dòng)機的常見(jiàn)故障有以下幾點(diǎn)，和解決方法如下
電動(dòng)機發(fā)熱超過(guò)標準溫度或冒煙。原因;1電壓過(guò)低或過(guò)載，拖動(dòng)機器卡住或潤滑不良。解決方法;a;測電壓是否過(guò)低，如果使用的電源太細，電壓降太大，應更換合格的電源線(xiàn)。B;用電流表測量電動(dòng)機電流，若電壓正常而電流過(guò)大，可適當降低電動(dòng)機負載。C;排除電動(dòng)機故障，給電動(dòng)機加潤滑油，檢查電動(dòng)機是否有卡滯現象，若有，應檢查軸承或其它部位。2電動(dòng)機通風(fēng)不好或散熱不良。解
決方法;a看電動(dòng)風(fēng)扇是否壞或與軸承固定不緊，b檢查電動(dòng)機外殼的散熱片槽內是否被異物堵塞，電動(dòng)機風(fēng)罩是否破壞。3電壓過(guò)高或接法錯誤。解決方法;檢查使用電壓是否與標準值相符，檢查接法是否錯誤，如將三角形接成星行，電動(dòng)機在重在時(shí)電流增大而發(fā)熱。4或籠式轉子斷開(kāi)或滑環(huán)式轉子繞組接線(xiàn)松動(dòng)。5或正反轉頻繁啟動(dòng)次數過(guò)多。6或定轉子相擦，解決方法;軸承松動(dòng)或損壞，轉子鐵芯有問(wèn)題，校正轉軸中心線(xiàn)。7或定子繞組有小范圍短路，或定子繞組有局部接地。解決方法用兆歐表檢查，打開(kāi)電動(dòng)機外殼檢查
電動(dòng)機不能啟動(dòng)有嗡嗡聲，原因;1繞組某項開(kāi)路或電源缺相，解決方法;控制開(kāi)關(guān)到電動(dòng)機接線(xiàn)盒的鏈接有問(wèn)題，工作電壓缺相，控制線(xiàn)路異常，三相繞組是否有開(kāi)路現象。2工作電壓太低，檢查可能是因為電源線(xiàn)太低，或將三角形接成星型。3電動(dòng)機負載異常，檢查電動(dòng)機的負載是否卡住或阻力過(guò)大，電動(dòng)機兩端是否損壞或被卡死。4轉子與定子之間的阻力過(guò)大。5繞組接線(xiàn)錯誤
砸刀開(kāi)關(guān)合上后熔斷器燒壞，原因;1缺相啟動(dòng)，產(chǎn)生大電流。2控制開(kāi)關(guān)到接線(xiàn)盒有短路現象。3電動(dòng)機負載過(guò)大。4熔斷器過(guò)細。
電動(dòng)機啟動(dòng)困難加上負載后轉速立即下降，原因;1電源電壓低或電源過(guò)細，2應該接成三角形的誤接成星行，3轉子鼠龍條松動(dòng)或斷開(kāi)，4定子繞組內部有局部線(xiàn)圈接錯，此時(shí)，電流也不平衡可對電動(dòng)機進(jìn)行維修檢查各繞組之間是否接線(xiàn)有錯誤，對于兩路以上進(jìn)行連接線(xiàn)的電動(dòng)機，檢查是否有一路接線(xiàn)開(kāi)路。
電動(dòng)機空載時(shí)，三相交流有較大的不平衡，原因;1電源電壓不平衡，2重繞定子繞組后三相匝數不相等，3定子繞組內部接線(xiàn)有錯誤。
電動(dòng)機空載電流偏大，原因;1電源電壓果過(guò)高，2電動(dòng)機本身氣息間隙較大，3電動(dòng)機定子繞組匝數未繞夠，4電動(dòng)機裝配不當，轉子轉不靈活可能是轉子軸向位移過(guò)多，或端蓋螺絲沒(méi)有平衡上緊，調整端蓋重新實(shí)驗，5電動(dòng)機定子繞組應該是星型而誤接成三角形，機殼帶電，原因;1引出線(xiàn)或接線(xiàn)盒接頭的絕緣損壞，2繞組端部 太長(cháng)與端蓋相碰，3槽內有鐵屑等雜物未除盡，導線(xiàn)嵌入與硅鋼片相碰，應進(jìn)行清理;4在封槽口時(shí)部分導線(xiàn)為放入絕緣紙內;5外殼沒(méi)有可靠接地
絕緣電阻降低，原因;1潮氣侵入或雨水滴入電動(dòng)機內;2繞組上灰塵太后;3人出線(xiàn)和接線(xiàn)盒接頭的絕緣即將損壞;4電動(dòng)機過(guò)熱后絕緣老化
軸承蓋發(fā)熱，原因;1新?lián)Q軸承裝的不好;2軸承干澀潤滑油少;3有漏油現象潤滑油太多;4皮帶張力太緊或聯(lián)軸器裝配步在同一線(xiàn)上;5軸承油內有灰沙雜質(zhì)和鐵屑等物;6軸承已損壞;7端蓋與機座不同心，轉起來(lái)很緊。
總的來(lái)說(shuō)就這九個(gè)故障點(diǎn)，電動(dòng)機出現的故障現象很多，故障原因也都不相同，大體可分為電氣故障和機械故障兩個(gè)方面，另外電動(dòng)機是從電源吸收電能，在軸上輸出機械能，所以電動(dòng)機出現故障先對電源與負載這兩方面進(jìn)行仔細檢查，由于電動(dòng)機本身有很多薄弱環(huán)節，外界的任何一個(gè)偶然因素都能使電動(dòng)機產(chǎn)生故障，所以分析故障時(shí)，必須認真地了解現象，從簡(jiǎn)單到難找出故障，必要時(shí)作相應的實(shí)驗以幫助分析故障。
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