車(chē)工實(shí)習心得（精選17篇）
我們心里有一些收獲后，不如來(lái)好好地做個(gè)總結，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，以下是小編整理的車(chē)工實(shí)習心得，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
車(chē)工實(shí)習心得 1
在校園的領(lǐng)導和各位同仁的積極配合下，順利完成了本學(xué)期的車(chē)工實(shí)訓�；仡櫛敬螌�(shí)訓，在以下方面取得了較好的效果：
一、無(wú)安全事故發(fā)生
車(chē)工實(shí)訓不像一般的課堂教學(xué)，車(chē)間里學(xué)生應對的是高速旋轉的機床級車(chē)床上隨時(shí)因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車(chē)工實(shí)訓課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓指導教師，在教學(xué)過(guò)程中始終不忘安全第一的思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學(xué)生操作過(guò)程中始終能?chē)栏褚笠幏恫僮�，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學(xué)生樹(shù)立安全操作意識，久而久之學(xué)生逐步養成安全操作、規范操作、禮貌操作的思想意識，從而保證了整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中無(wú)安全事故發(fā)生。
二、加強管理，減少消耗，降低實(shí)訓成本
車(chē)工實(shí)訓成本投入較高，實(shí)訓過(guò)程中原材料，工量具等消耗較大，但為了節約成本，降低消耗，重點(diǎn)加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個(gè)學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中所需的材料，都有學(xué)生親自下料，教師對每個(gè)學(xué)生的原材料進(jìn)行
登記，并對每個(gè)原材料做標識記號，便于學(xué)生對自己的.材料進(jìn)行加工管理，最后在實(shí)訓結束時(shí)，對每個(gè)學(xué)生用自己的原材料技工的零件進(jìn)行登記并打分。
在實(shí)訓過(guò)程中，對學(xué)生應各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，現有學(xué)生自己報告班長(cháng)，再有班長(cháng)上報教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規范操作或因個(gè)人行為造成的重大損失，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過(guò)程中按老師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實(shí)訓中的消耗，極大的降低了實(shí)訓成本。
三、加強實(shí)訓考核促使學(xué)生認真操作
按照校園教學(xué)要求，加強學(xué)生平時(shí)成績(jì)考核，本次實(shí)訓過(guò)程中，把學(xué)生實(shí)訓成績(jì)進(jìn)行了細化，一個(gè)工件按工藝分為六次加工，分六次進(jìn)行考核評分，這縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又能夠隨時(shí)掌握學(xué)生完成實(shí)訓任務(wù)的質(zhì)量狀況，便于實(shí)施控制、調整實(shí)訓任務(wù)和進(jìn)度�？傊�，本次實(shí)訓，由領(lǐng)導的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對實(shí)訓管理和實(shí)訓任務(wù)的安排，再加上這次實(shí)訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓效果。
車(chē)工實(shí)習心得 2
實(shí)訓課教育是中等職業(yè)校園教育的重要環(huán)節，關(guān)系到學(xué)生專(zhuān)業(yè)常識技術(shù)的把握程度，關(guān)系到今后作業(yè)分配后的作業(yè)能力問(wèn)題。實(shí)訓課教師怎么安排好實(shí)訓課教育在那里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車(chē)工實(shí)訓教育作業(yè)中我深有體會(huì )。車(chē)工技術(shù)實(shí)訓是中職校園機械加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程，為了提高車(chē)工實(shí)訓的教育質(zhì)量，現就自己在車(chē)工實(shí)訓教育中的一點(diǎn)心得當會(huì )與我們共同來(lái)討論溝通一下怎么才能上好實(shí)訓課，提高教育效果。
一、充沛而仔細地備好每一節課
我回到屋里，從書(shū)架翻呀翻，最終在《十萬(wàn)個(gè)為什么》中找到了答案：原先小飛蟲(chóng)是利用水的表面張力，才停在水面上的。書(shū)上說(shuō)，假如向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲(chóng)假如再落在水面上，就有必要會(huì )沉到水里的。
備好課是上好實(shí)訓課的前提和基礎有的教師認為實(shí)訓課上只要教會(huì )學(xué)生怎么著(zhù)手操作就行了，而不去仔細地備課，不注重理論常識的教授。這是不對的，也是不負責任的表現。
車(chē)工實(shí)訓教師應根據《車(chē)工工藝教育大綱》和《車(chē)工實(shí)習教育計劃》的要求，結合理論教育材料、實(shí)習教材材料和學(xué)生現有的水平，仔細充沛地備好課。與理論教育一樣，實(shí)訓教師也要寫(xiě)出詳細標準且切實(shí)可行的教案，要制定實(shí)訓目標和實(shí)訓要求，要謀劃好整個(gè)實(shí)訓教育的.全進(jìn)程，盡量提高教案的可操作性。別的還要為學(xué)生備齊相應的東西、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車(chē)床設備等進(jìn)行課前全面仔細的查看，對學(xué)生進(jìn)行安全教育查看，保證不發(fā)生安全事端。
二、精心設計好每次實(shí)訓的第一節課，激起學(xué)生的學(xué)習愛(ài)好。
學(xué)生在第一次接觸新常識時(shí)，總是存在著(zhù)極強的好奇心，特性是著(zhù)手能力較強的實(shí)訓課，因此，講好實(shí)訓的第一節課關(guān)系到本次實(shí)訓的成敗。假如可以把第一節課講好，引起學(xué)生的愛(ài)好，調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，那就會(huì )起到事半功倍的效果。
我在講第一節實(shí)訓課時(shí)，通常是利用一些多媒體教育手法如視頻、動(dòng)畫(huà)、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓的意圖、要求、用到的設備東西、圖紙和加工工藝進(jìn)程以及著(zhù)手操作演示等。學(xué)生們都有著(zhù)激烈的好奇心，他們觀(guān)看得都很仔細，暗地里還仿照人家的一些動(dòng)作，然后在心目中對這次實(shí)訓有了一個(gè)總體的認識和了解，為這次實(shí)訓打下了很好的基礎實(shí)踐證明，這種辦法不光調動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習愛(ài)好，而且還可以在有必要程度上減輕教師的擔負。
三、精心講解，精確演示
實(shí)訓課主要是培育學(xué)生的著(zhù)手操作能力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教育，要在最短的時(shí)間內用最簡(jiǎn)潔的言語(yǔ)完結講解進(jìn)程。講解要生動(dòng)形象，必要時(shí)要輔助一些圖形、教具等。如在講車(chē)刀的運動(dòng)時(shí)，我就拿出了掛圖，圖上標出了車(chē)刀的運動(dòng)方向，我手中拿了一個(gè)車(chē)刀模型給學(xué)生演示車(chē)刀的運動(dòng)方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習的愛(ài)好，提高了學(xué)習的積極性。
演示操作是實(shí)訓課教育中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀(guān)形象、詳細生動(dòng)地學(xué)習常識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易了解和了解。演示時(shí)動(dòng)作要慢，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習和仿照。如在演示切削內孔時(shí)，每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì )神地看著(zhù)，生怕放過(guò)一個(gè)細節，這種學(xué)習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師有必要要把握好這一環(huán)節，盡量做到動(dòng)作標準、精確，做好學(xué)生的典范。
四、嚴格辦理，加強指導
實(shí)訓課由于環(huán)境的影響給學(xué)生辦理帶來(lái)了難度。在實(shí)訓進(jìn)程中，有必要要嚴格辦理好學(xué)生，著(zhù)重紀律，點(diǎn)好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實(shí)訓車(chē)間一般都比較大，車(chē)床設備也許多，我們在開(kāi)始的時(shí)分不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看可是來(lái)的，很容易發(fā)生安全事端。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪番操作，一人上機操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀(guān)學(xué)習，為自己的操作做好預備。等到學(xué)生熟練今后，再讓他們占用更多的車(chē)床，這樣，可以從客觀(guān)上降低事端的發(fā)生率。車(chē)工實(shí)訓與其他工種的實(shí)訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤(pán)，有作直線(xiàn)運動(dòng)的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們有必要要特性重視。通過(guò)這種辦法，我的教育中從沒(méi)有發(fā)生一起學(xué)生安全事端。
車(chē)工實(shí)習心得 3
普通車(chē)床的車(chē)削加工在機器制造工業(yè)中應用非常普遍，它的地位也顯得十分重要。下面，我為大家講一講本學(xué)期車(chē)工實(shí)習中的心得體會(huì )，供大家參考。
想要學(xué)好普通車(chē)床，首先要對它有一定的了解。普通車(chē)床車(chē)切削加工的范圍很廣，就其基本內容來(lái)說(shuō)，有車(chē)外圓，車(chē)端面，切斷和車(chē)槽，鉆中心孔，車(chē)孔，鉸孔，車(chē)螺紋，車(chē)圓錐面，車(chē)成形面，滾花和盤(pán)繞彈簧等。它們的共同特點(diǎn)是都帶有旋轉表面。一般來(lái)說(shuō)，機器設備中帶旋轉表面的.零件所占的比例是很大的，占到50%以上。如果在車(chē)床裝上一些附件和夾具，還可以進(jìn)行鏜削，磨削，研磨，拋光。等到清楚這些內容之后，就可以在教師的指導下操作車(chē)床了�！奥�(tīng)、看，練”這是學(xué)習的三部曲。聽(tīng)，是聽(tīng)老師講操作方法及相關(guān)工藝知識;看，是看教師的操作示范，記住技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn);練，就是經(jīng)過(guò)反復的練習，最終達到熟練地掌握。例如：車(chē)外圓時(shí)，先粗車(chē)外圓，然后變換轉速調整走刀量開(kāi)始精車(chē)，試切一小段，中拖板不動(dòng)，大拖板退出來(lái)。停機測量，如外圓大了，就增加切削深度，如外圓小了，就要把中拖板退出來(lái)多搖一圈再重新進(jìn)刀(這樣做是為了消除中滑板絲桿間隙，減小誤差)這個(gè)方法在車(chē)床中稱(chēng)為“試切試測”，通過(guò)經(jīng)過(guò)這樣的車(chē)削，工件的外圓尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保證。 常言道車(chē)工是：“三分技術(shù)七分車(chē)刀”。從這句話(huà)我們可知道，車(chē)刀在車(chē)削加工中的重要性。要磨好一把車(chē)刀，首先要了解車(chē)刀的各個(gè)角度以及每個(gè)角度所起的的作用。教師在作磨刀示范的時(shí)候，要注意教師站的姿勢和拿刀的姿勢，搞清楚教師為什么這樣做，這樣拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀時(shí)要邊磨邊對照“樣板刀”，看其中的不同之處，然后慢慢修正，磨刀時(shí)要注意安全，要順著(zhù)砂輪去磨，手抓緊刀柄，不能用太大力去磨刀，否則，一個(gè)不小心就會(huì )造成事故;磨刀要不怕臟，不怕累，不怕苦。俗話(huà)說(shuō)：“工欲善其事，必先利其刃”。磨好車(chē)刀是做好工件的先決條件，也是我們要成為一個(gè)優(yōu)秀車(chē)工的必備條件。 在車(chē)工件的時(shí)候，圖紙一拿到手，先不要急著(zhù)干，先看清楚圖紙，把圖紙中的重要尺寸記住，接著(zhù)考慮加工工藝。一個(gè)好的加工工藝，可以使尺寸容易保證和縮短車(chē)削工件的時(shí)間。
最后，就是按照加工工藝的順序一步一步的加工，當全部車(chē)完以后，先要對照圖紙測量一遍尺寸，準確無(wú)誤后才能卸下工件，否則會(huì )造成很大的麻煩。 以上是本人在車(chē)工實(shí)習操作中得出的學(xué)習經(jīng)驗，希望大家都能認真學(xué)好這門(mén)技術(shù)，為自己的將來(lái)繪制美好藍圖。
車(chē)工實(shí)習心得 4
在學(xué)校領(lǐng)導的高度重視下，我們數控車(chē)工和普車(chē)實(shí)訓取得了良好的成績(jì)，使學(xué)生學(xué)習了數控車(chē)編程和普車(chē)理論知識，同時(shí)大大提高了實(shí)際操作能力，增強學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學(xué)期我擔任了學(xué)校的數控車(chē)和普車(chē)實(shí)習實(shí)訓指導教學(xué)工作。根據教學(xué)計劃開(kāi)展實(shí)習實(shí)訓。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據學(xué)生實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)訓指導。至今，學(xué)生的車(chē)間實(shí)訓已經(jīng)圓滿(mǎn)結束了。這短短的一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓，使我體會(huì )到做一位老師的樂(lè )趣，體會(huì )到了一個(gè)作為老師的責任和義務(wù)。對本次實(shí)訓情況及效果總結如下：
一、實(shí)訓目的：
1、為了完成理論與實(shí)際操作的結合、提高學(xué)生與社會(huì )的溝通能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為社會(huì )所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實(shí)習實(shí)訓重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣，根據學(xué)生自身情況，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的結合，加快學(xué)生理論知識轉化為扎實(shí)操作技能。
2、培養學(xué)生的實(shí)際操作能力，而這種實(shí)際操作能力的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，必須從課堂走向實(shí)作車(chē)間，因為學(xué)生面臨的是社會(huì )就業(yè)。讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的機械加工原理和工藝過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，達到加工要求，進(jìn)行實(shí)件加工。用實(shí)踐去體會(huì )一個(gè)從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
二、實(shí)訓效果
1、實(shí)訓期間我們的實(shí)訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學(xué)生要注意安全問(wèn)題，要嚴格遵守車(chē)間市場(chǎng)的規章制度。采取課前講安全、課中復強調。實(shí)習期間，沒(méi)有學(xué)生出現過(guò)受傷或者其他安全事故。
2、通過(guò)直接參與加工的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達了實(shí)訓基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復習理論知識。熟悉數控車(chē)(GSK928TE數控系統)的基本操作方法及編程，接著(zhù)是數控車(chē)床的實(shí)際操作，有了理論學(xué)習的基礎，操作機床變的簡(jiǎn)單易懂，保證在一周的時(shí)間，學(xué)生便可獨力完成部分簡(jiǎn)單的實(shí)踐操作，隨著(zhù)操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體加工。這次的實(shí)訓，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為今后學(xué)習以及將來(lái)的工作奠定了一定的'基礎，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗。
3、本次實(shí)訓最大的成功是每個(gè)學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類(lèi)零件加工。每一個(gè)作品都對他們有著(zhù)實(shí)訓的紀念意義。激發(fā)今后學(xué)習的積極性。
4、學(xué)生的實(shí)習實(shí)訓總結，每天每周我們都進(jìn)行大小總結。課堂教學(xué)、課后交流。通過(guò)學(xué)生的總結，了解了學(xué)生對本次實(shí)訓的態(tài)度，可以看出學(xué)生都很珍惜這次的實(shí)作機會(huì )，并收獲了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。
三、展望未來(lái)
這學(xué)期的工作取得的成績(jì)是顯而易見(jiàn)的，圓滿(mǎn)完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導對本期實(shí)訓工作的大力支持和同學(xué)們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績(jì)。成績(jì)只能是過(guò)去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng )新，力爭更上一層樓。
車(chē)工實(shí)習心得 5
我是一名機電專(zhuān)業(yè)大學(xué)生，下面來(lái)總結下我當車(chē)工的實(shí)習情況：
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的車(chē)工實(shí)習，使我懂得了很多關(guān)于車(chē)床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來(lái)向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識，我將以加工一個(gè)m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車(chē)為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車(chē)一個(gè)m20的外圓。因為最后車(chē)出來(lái)的螺紋直徑要求是m20，在加工過(guò)成中我們要把外圓車(chē)的比m20要小
0.2-0.3，也就是說(shuō)我車(chē)出來(lái)外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現有的棒料直徑為m30。
現在我開(kāi)始進(jìn)行加工，首先我把棒料放到車(chē)床的卡盤(pán)上加緊，在刀架上把外圓車(chē)刀上好，第1部開(kāi)始車(chē)外圓，把車(chē)床的轉速調到450轉每分鐘，轉動(dòng)大拖板和中拖板使車(chē)刀輕輕的挨到棒料的端面上(車(chē)刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過(guò)大的接觸)然后大拖板進(jìn)給1-2mm使用中拖板進(jìn)給車(chē)出一個(gè)和棒料外圓垂直的.端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開(kāi)始車(chē)外圓在這里我將對料車(chē)4刀頭三倒粗車(chē)第4刀精車(chē)。第一刀中拖板進(jìn)刀，進(jìn)刀的尺寸約3mm。在加工到理想長(cháng)度后大拖板退刀但中拖板不動(dòng)，第二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm，最后一刀精車(chē)現在料離預定值還有
1.2或1.3，在切這刀時(shí)要加上偏差(在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過(guò)上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著(zhù)30的地方切一個(gè)槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為
6.4mm(因為我要車(chē)的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為
3.2mm，實(shí)際切入為6.4)。切槽時(shí)應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進(jìn)行清根。以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進(jìn)行加工了，這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時(shí)大拖板上的壓和開(kāi)關(guān)是閉合的特點(diǎn)是當卡盤(pán)正轉時(shí)大拖板進(jìn)刀反轉時(shí)退刀。經(jīng)過(guò)對車(chē)床刀的進(jìn)給進(jìn)行調節后。將螺紋刀對到料上使卡盤(pán)正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車(chē)床的轉速不能太高在100多轉/分，進(jìn)給是最大值不要超過(guò)5mm，最后幾刀時(shí)最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過(guò)程，我知道我懂的這些只不過(guò)是車(chē)工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車(chē)工我以后還要努力學(xué)習。
車(chē)工實(shí)習心得 6
第一次車(chē)工實(shí)習，對我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮，一大早，我們迎著(zhù)朝陽(yáng)，興致勃勃地向實(shí)習基地出發(fā)，一個(gè)小時(shí)以后我們乘車(chē)來(lái)到了朝陽(yáng)東區，老師對我們專(zhuān)業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組，我所在的第一組首先接觸的車(chē)工。
車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。
應對著(zhù)龐大的'車(chē)床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細則，我們逐漸熟悉車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的控制，老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習。要求到達進(jìn)退動(dòng)作準確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續。到必須程度后可開(kāi)車(chē)練習，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。
從下午開(kāi)始，我們開(kāi)始了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個(gè)錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過(guò)程，看著(zhù)師傅加工出來(lái)的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試�？磶煾导庸さ臅r(shí)候個(gè)性簡(jiǎn)單，操作自如，我自己加工的時(shí)候才明白什么叫差距，且不說(shuō)開(kāi)始時(shí)候對車(chē)床的恐懼感，尺寸的測量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天，有時(shí)候還會(huì )忘記了加工的步驟，有點(diǎn)手足無(wú)措的感覺(jué)，最后在師傅的指導下最后完成了自己的錘柄，雖然稱(chēng)不上杰作，但看著(zhù)自己的成果，心里還是美滋滋的。
車(chē)工是產(chǎn)品加工中十分重要的一個(gè)工種，是對經(jīng)驗和熟練程度要求較高的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的銜接十分流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時(shí)候老是感覺(jué)會(huì )有一點(diǎn)停頓，一致中間有過(guò)渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然個(gè)性仔細，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。
經(jīng)過(guò)師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對于車(chē)床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，明白了什么樣的結構在車(chē)車(chē)床上是能夠簡(jiǎn)單而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡(jiǎn)單的設計時(shí)就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增強了我們的動(dòng)手潛力。
車(chē)工實(shí)習心得 7
20xx年1月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車(chē)工實(shí)訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時(shí)候，情緒是激動(dòng)而充滿(mǎn)著(zhù)好奇，從窗外往實(shí)訓室里看：機床整整齊齊的排列著(zhù)，從門(mén)里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車(chē)床的結構及操作，之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門(mén)軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個(gè)項目的實(shí)踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車(chē)刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實(shí)訓的過(guò)程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識。在實(shí)訓的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，而犯的錯誤也不少，通過(guò)實(shí)訓讓我學(xué)會(huì )虛心求教，細心體察，大膽實(shí)踐。任何潛力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的，都會(huì )有一個(gè)從不會(huì )到會(huì )，從不熟練到熟練的過(guò)程，人常說(shuō)“生活是的老師”就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問(wèn)題的潛力；同時(shí)也培養了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結和合作的精神；學(xué)會(huì )了勤奮、求實(shí)的學(xué)習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過(guò)刻苦的學(xué)習和拼搏才能獲得。馬克思說(shuō)過(guò)：“在科學(xué)上沒(méi)有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著(zhù)陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點(diǎn)�！�
求實(shí)就是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的.力量是無(wú)窮的，通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們此刻就就應學(xué)會(huì )與他人合作。
當然，在實(shí)訓過(guò)程中，我們也收獲了快樂(lè )、與同學(xué)的快樂(lè )、與老師的快樂(lè )。因為每當自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì )感到開(kāi)心，休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂(lè )。雖然四周實(shí)訓不是很長(cháng)時(shí)間，但對我今后的學(xué)習有很大幫忙。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會(huì )，錯過(guò)了就再也找不回來(lái)了。
車(chē)工實(shí)習心得 8
普通車(chē)床車(chē)床加工在機械制造業(yè)中廣泛用于工業(yè)，地位也很重要。車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )在這里，我談?wù)摰能?chē)床工作實(shí)踐經(jīng)驗，供你參考。想學(xué)習普通車(chē)床，第一個(gè)有一定的了解。普通車(chē)床加工的范圍很廣，它的基本內容，是在圈外，汽車(chē)表面，和車(chē)坡口切割、鉆中心孔，擴孔，車(chē)，車(chē)車(chē)車(chē)線(xiàn)，圓形圓錐形表面，形成表面滾花和螺旋彈簧等。他們的共同特征是一個(gè)旋轉的表面。一般來(lái)說(shuō)，機器設備旋轉的部分表面的比例大，占50%以上。如果在車(chē)床的一些配件和固定裝置，也可以用于無(wú)聊，磨削、研磨、拋光。如果內容時(shí)，可以操作車(chē)床的指導下教師。
“聽(tīng)著(zhù)，看，這是一個(gè)學(xué)習和訓練”三部曲。聽(tīng)，是聽(tīng)老師的操作方法和相關(guān)過(guò)程知識，看到的，是看老師的示范，記得技術(shù)要點(diǎn)，困難；實(shí)踐是通過(guò)反復實(shí)踐，最終達到熟練程度。例如：外部循環(huán)，首先粗糙的外圓，然后轉換速度調整飼料開(kāi)始好車(chē)，車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )盡量縮短，在馬車(chē)不移動(dòng)，馬車(chē)。停止測量，如“大圈”就會(huì )增加切削深度，如小，將與多搖擺在馬車(chē)里圈再保險飼料(這樣做是為了消除滑動(dòng)螺桿差距，減少誤差的方法)在車(chē)床稱(chēng)為測試削減“測試”，通過(guò)這樣一個(gè)旋轉，工件外圓尺寸和表面粗糙度可以保證。俗話(huà)說(shuō)：“特納是三分7分的工具技術(shù)”。
從這句話(huà)我們可以知道工具的重要性。穿好了一個(gè)工具，我們必須首先理解每個(gè)角車(chē)刀和每個(gè)角度的功能。教師加強示范的時(shí)候，應該注意老師的站姿和刀位置，明確教師為什么，這把刀，完全理解意圖，他的刀邊控制”模式刀”，看到他們的區別，然后慢慢修正，銳化會(huì )注意安全，砂輪磨，手緊握著(zhù)處理，不能使用太大磨，否則，一個(gè)不小心，它會(huì )導致事故，不要怕臟，累，不怕困難。俗話(huà)說(shuō)：“做好工作，必須首先提高他的刀”。磨具是好的工件的先決條件，而且我們應該成為一個(gè)好的.車(chē)床工作的必要條件。工件時(shí)在車(chē)里，一只手，不急于干，看圖紙，重要的尺寸圖紙，然后考慮加工工藝。
良好的加工工藝，可使大小很容易保證，縮短車(chē)削工件的時(shí)候，最后，是按照加工過(guò)程的順序一步一步，畢竟車(chē)完成后，必須先控制圖紙尺寸測量，精確到卸載工件，否則會(huì )造成很多麻煩。上面是我的車(chē)床工作實(shí)踐操作學(xué)習的經(jīng)驗，我希望每個(gè)人都能認真學(xué)習這種技能，畫(huà)一個(gè)美麗的未來(lái)藍圖。
車(chē)工實(shí)習心得 9
為期xx個(gè)月的車(chē)工實(shí)習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習任務(wù)。
實(shí)習之前就聽(tīng)已經(jīng)實(shí)習過(guò)的同學(xué)說(shuō)很累，但是在實(shí)習第一天，我依然懷著(zhù)激動(dòng)好奇的心情來(lái)到了實(shí)習中心，看著(zhù)一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì )不會(huì )操作�？傊�，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著(zhù)好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來(lái)老師告訴我們本次實(shí)習的基本任務(wù)和目的，并且再三強調安全問(wèn)題。最后就是講課與示范了。
我們主要學(xué)習車(chē)工，一進(jìn)操作室看到車(chē)床就知道操作應該不容易，結果老師也說(shuō)了車(chē)工是最難的。我當時(shí)就告訴自己，我的動(dòng)手能力本來(lái)就不強，一定要認真聽(tīng)!車(chē)床是利用工件的旋轉和x的直線(xiàn)和曲線(xiàn)運動(dòng)來(lái)加工工件的，就其工作的基本內容來(lái)說(shuō)，可以車(chē)削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。
經(jīng)過(guò)老師的介紹，我知道了車(chē)刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：
第一，車(chē)刀夾在刀架上的伸出長(cháng)度應該盡量短，以增強其剛性。
第二，車(chē)刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。
第三，車(chē)刀刀尖應于車(chē)床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長(cháng)，影響裝夾剛性。
第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動(dòng)車(chē)外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習任務(wù)，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟，我認真的聽(tīng)著(zhù)，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著(zhù)。老師的任務(wù)完成了，接下來(lái)就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個(gè)簡(jiǎn)單的零件。
剛開(kāi)始的時(shí)候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來(lái)不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時(shí)間長(cháng)了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來(lái)速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個(gè)合格的零件。
后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個(gè)更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過(guò)努力，在我們細心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。
因為機加工都是站著(zhù)的，所以二周下來(lái)我們都很累的，但過(guò)得很充實(shí)，在這段時(shí)間里我們還是學(xué)會(huì )了很多東西。
1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的`工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
2、車(chē)工實(shí)習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對機加實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
3、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習過(guò)程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習，既學(xué)會(huì )了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
4、在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。
車(chē)工實(shí)習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè )，同時(shí)檢驗了自己所學(xué)的知識。車(chē)工實(shí)習更讓我深深地體會(huì )到人生的意義。勞動(dòng)不僅對自然世界進(jìn)行改造，也對一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)這周的車(chē)工實(shí)習，在這方面我也深有體會(huì )。
1、勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì )勞動(dòng)的辛酸和樂(lè )趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會(huì )有收獲。
實(shí)踐是真理的檢驗標準，通過(guò)xx個(gè)月的車(chē)工實(shí)習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
車(chē)工實(shí)習心得 10
東風(fēng)汽車(chē)公司(前身為中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng))始建于1969年，是中國汽車(chē)行業(yè)三大集團之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機、零部件、裝備和汽車(chē)水平事業(yè)。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設，公司擁有實(shí)力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。20xx年公司產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)113.7萬(wàn)輛，實(shí)現銷(xiāo)售收入1648億元，國內汽車(chē)市場(chǎng)綜合占有率為12.94%。綜合實(shí)力位居中國企業(yè)500強第20位和中國制造業(yè)500強第5位。20xx年，公司中重型商用車(chē)市場(chǎng)占有率位居國內第一;中型客車(chē)位居國內第一;輕型商用車(chē)位居國內第二;SUV位居國內第二;轎車(chē)位居國內第三。
東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農配套的多品種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的綜合生產(chǎn)能力。是面向國際和國內各類(lèi)車(chē)型配套的首選廠(chǎng)家。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)和法規的需要，發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)注重新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應性開(kāi)發(fā)，現已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，其中
EQ491i電噴發(fā)動(dòng)機排放達到歐II標準，處于國內領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)與應用研究所，具有快速的開(kāi)發(fā)能力發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機廠(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的零部件.東風(fēng)汽車(chē)總裝廠(chǎng)流水生產(chǎn)線(xiàn)：總裝配廠(chǎng)擁有裝配、調整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，三條橋鏈板鏈結合式整車(chē)裝配線(xiàn)及與之對應的三個(gè)調整車(chē)間。三條裝配線(xiàn)總長(cháng)度依次為242米、210米或235米;設計生產(chǎn)節奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛;設計年生產(chǎn)能力依次為7萬(wàn)、5.5萬(wàn)、5萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠(chǎng)已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個(gè)基本車(chē)型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬(wàn)套、電瓶充電21.5萬(wàn)組和年裝調整車(chē)17.5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車(chē)裝配廠(chǎng)。
鑄造一廠(chǎng)座落于十堰市郊，始建于1969年，占地面積32.4萬(wàn)平方米，工業(yè)建筑面積12萬(wàn)平方米，鑄造一廠(chǎng)是以生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機毛坯為主的鑄造專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)，具有年產(chǎn)8萬(wàn)噸合格鑄件的能力。鑄造一廠(chǎng)采用灰鑄鐵、鑄態(tài)球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質(zhì)牌號，生產(chǎn)重、中、輕卡車(chē)和轎車(chē)發(fā)動(dòng)機鑄件以及汽車(chē)保安鑄件。主要產(chǎn)品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、制動(dòng)鼓、搖臂等鑄件。主要為東風(fēng)汽車(chē)公司多家、神龍汽車(chē)有限公司(DCAC)、美國康明斯公司、東風(fēng)康明斯公司、上海大眾汽車(chē)公司(SVW)、東風(fēng)本田汽車(chē)公司(DHAC)等公司配套生產(chǎn)鑄件毛坯。
風(fēng)汽車(chē)模具有限公司始建于1969年，2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風(fēng)、面向國內外具有獨立法人資格的大型專(zhuān)業(yè)模具公司。作為國家“863’計劃CIMS高新技術(shù)應用先導企業(yè)，擁有沖壓調試設備23臺，數控加工及檢測設備38臺;建有45個(gè)CAD和20個(gè)CAM圖形工作站。主導產(chǎn)品有：汽車(chē)冷沖模、檢驗夾具、汽車(chē)主模型、汽車(chē)零部件、模具標準件等。
自19xx年建廠(chǎng)以來(lái)，先后為東風(fēng)汽車(chē)有限公司、神龍汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田、江鈴、慶鈴、四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車(chē)公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、美國出口模具40多套，并分別通過(guò)了IS09001：2000、TSl6949：2002質(zhì)量體系認證、IS014001環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001安全管理體系認證。
十堰市汽車(chē)車(chē)架廠(chǎng)是華中地區最大的底盤(pán)零部件供應廠(chǎng)商之一，擁有品種全、質(zhì)量?jì)?yōu)的.各類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)零部件。并于二○xx年十二月通過(guò)QS9000第三方質(zhì)量認證。其主導產(chǎn)品保險杠、貯氣筒、后橋殼等300余種零部件已為東風(fēng)汽車(chē)配套15年。企業(yè)自行研發(fā)的車(chē)架總成、燃油箱總成覆蓋了各類(lèi)載貨車(chē)、農用車(chē)、客車(chē)領(lǐng)域，已形成重、中、輕全系列產(chǎn)品，配套于全國各大知名品牌汽車(chē)廠(chǎng)。強大的工藝體系是產(chǎn)品的保障，企業(yè)現有的四條車(chē)架裝配線(xiàn)、汽車(chē)壓力容器生產(chǎn)線(xiàn)、燃油箱生產(chǎn)線(xiàn)、后橋殼生產(chǎn)線(xiàn)、涂裝生產(chǎn)線(xiàn)均采用柔性設計，使其達到柔性化生產(chǎn)，以適應不同客戶(hù)的需求。企業(yè)的燃油箱系列產(chǎn)品的設計水平和制造工藝水平均為全國一流，其產(chǎn)品被東風(fēng)實(shí)業(yè)公司質(zhì)量管理部評定為合格品。汽車(chē)保險杠和貯氣筒產(chǎn)品先后被湖北省機械產(chǎn)品質(zhì)監總站評為一等品。
東風(fēng)(十堰)車(chē)身部件有限責任公司，位于湖北省十堰市貴州路。創(chuàng )建于19xx年，產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)系列汽車(chē)駕駛室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保險杠、儀表梁總成以及汽車(chē)車(chē)身中小型沖壓件、焊接零(合)件、汽車(chē)電子電器等系列產(chǎn)品，并兼營(yíng)東風(fēng)實(shí)業(yè)大廈、車(chē)身賓館等第三產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品榮獲“十堰市高新技術(shù)產(chǎn)品”、“湖北省精品名牌”及“全國質(zhì)量穩定合格產(chǎn)品”等稱(chēng)號，除滿(mǎn)足東風(fēng)系列車(chē)型裝車(chē)需要，還行銷(xiāo)全國十余個(gè)省市。東風(fēng)汽車(chē)有限公司通用鑄鍛廠(chǎng)是東風(fēng)汽車(chē)有限公司裝備公司所屬專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)之一，擁有主要生產(chǎn)檢測設備410臺套，固定資產(chǎn)原值11374.57萬(wàn)元。工廠(chǎng)自19xx年建廠(chǎng)至今己有35年的歷史。隨著(zhù)工廠(chǎng)的不斷發(fā)展，綜合實(shí)力不斷增強，目前已形成集鑄、鍛、沖、模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠(chǎng)。
風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)變速箱廠(chǎng)，成立于19xx年xx月。19xx年7月，東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司成立，是東風(fēng)汽車(chē)公司控股的子公司;20xx年7月，進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公司，成為東風(fēng)汽車(chē)有限公司的控股子公司。是中國大型的商用車(chē)變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。
這次在東風(fēng)公司的實(shí)習，使我增長(cháng)了知識和見(jiàn)聞，也讓我增長(cháng)了很多實(shí)踐知識，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助沒(méi)有他們的幫助，沒(méi)有他們的講解，我也不會(huì )學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們!
車(chē)工實(shí)習心得 11
在xx機電x班車(chē)工實(shí)習的教學(xué)中，我根據《車(chē)工工藝》教學(xué)大綱，《車(chē)工實(shí)習教學(xué)計劃》的要求，結公道論教學(xué)課內容，實(shí)習教材內容和學(xué)生現有實(shí)際水平，認真而充分的備好每一節課。和理論課教學(xué)一樣，寫(xiě)出了具體規范的切實(shí)可行的教案。有明確實(shí)習目的，制定出實(shí)習目標，提出具體的實(shí)習要求，要突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)，制定出突破難點(diǎn)的措施和方法，籌劃了整個(gè)實(shí)習教學(xué)的全過(guò)程。車(chē)工實(shí)習教學(xué)的過(guò)程分為實(shí)習導進(jìn)、任務(wù)分析、示范操縱、學(xué)生分組討論、巡回輔導、實(shí)習小結等幾個(gè)環(huán)節。車(chē)工實(shí)習的教學(xué)任務(wù)就是培養學(xué)生把握中級車(chē)工應具備的專(zhuān)業(yè)理論知識和操縱技能，以及解決實(shí)際題目的能力xx機電x班的學(xué)生通過(guò)這次車(chē)工實(shí)習，大多數同學(xué)都通過(guò)了中級車(chē)工考級。
在整個(gè)的教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習。學(xué)生初次上實(shí)習課，對車(chē)床十分好奇，車(chē)間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱，紀律有點(diǎn)混亂，立即停止操縱，對個(gè)別遵守紀律差的學(xué)生進(jìn)行了及時(shí)批評教育�？浯蟀踩闹匾�，保證生產(chǎn)實(shí)習課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生熟悉到車(chē)工實(shí)習的重要性，產(chǎn)生濃厚的實(shí)習愛(ài)好，從而為今后實(shí)習技術(shù)打下良好的基礎。
講完相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識后，就是示范操縱。示范操縱是實(shí)習教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀(guān)、形象、生動(dòng)、具體的實(shí)習知識，最能吸引學(xué)生留意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個(gè)動(dòng)作都要規范、正確，這些動(dòng)作直接影響到學(xué)生實(shí)習動(dòng)作的正確與否和規范性，同時(shí)也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應的留意點(diǎn)和重點(diǎn)。學(xué)生每個(gè)新的項目的`練習，一般都是直接模仿教師的示范動(dòng)作而來(lái)，因此每一次示范都要規范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操縱。
學(xué)生在練習過(guò)程中，我和兩位指導師傅不停的巡視，深進(jìn)觀(guān)察學(xué)生的操縱情況，認真觀(guān)察每位學(xué)生的操縱動(dòng)作是否規范和正確。學(xué)生的動(dòng)作不一定規范、協(xié)調，我和兩位指導師傅耐心指導，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時(shí)更正。在巡回指導中，假如發(fā)現是大部分學(xué)生出現的題目，我們進(jìn)行及時(shí)集中講解，向學(xué)生道明原因，說(shuō)清道理，使學(xué)生正確而及時(shí)地把握基本操縱技能。xx機電x班的黃平安同學(xué)由于不規范操縱，車(chē)床的絲桿被損壞，由于指導師傅及時(shí)發(fā)現，沒(méi)有造成事故。在之后的實(shí)習中，一旦出現事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實(shí)習中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故�？傊�，我們教師責任重大，盡不可掉以輕心。
天天的工件，我都對學(xué)生的實(shí)習成果作出評價(jià)。批改工件，找出工件題目錯誤所在，告知學(xué)生應如何避免，以使學(xué)生知錯、糾錯，及時(shí)改正。對于大多數學(xué)生均出現的典型題目，應集中講解，分析原因，必要時(shí)可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習中避免此類(lèi)題目的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同進(jìn)步實(shí)習技能。
在xx機電x班車(chē)工實(shí)習的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少題目，但是在這當中也總結了很多經(jīng)驗。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習課教學(xué)進(jìn)一步向正規化、規范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻。
車(chē)工實(shí)習心得 12
車(chē)、銑、鉆、鏜、刨、磨是機械加工里常用的幾種機械加工方法，這里面要數車(chē)削加工最為常見(jiàn)，車(chē)床也是這幾種加工床里最常用的機加設備。
車(chē)床可以加工軸類(lèi)，盤(pán)類(lèi)零件，孔類(lèi)，螺紋等圓周類(lèi)零件，這些零件也是機械加工零件中最常見(jiàn)的。
加工軸承零件
操作車(chē)床的師傅就是車(chē)工了，因為軸類(lèi)機加零件比較多，所以一個(gè)機加工廠(chǎng)里一般車(chē)床和車(chē)工師傅最多。我們在金工實(shí)習的時(shí)候也一般從車(chē)床開(kāi)始。
記得當年金工實(shí)習的時(shí)候覺(jué)得車(chē)工師傅最牛，車(chē)間里的大拿師傅也一般是出自車(chē)工，從他們手里能車(chē)出萬(wàn)物，車(chē)個(gè)葫蘆，火箭，陀螺，寶塔那都是小兒科。
有個(gè)同學(xué)跟著(zhù)師傅學(xué)了好幾天，竟然車(chē)出一個(gè)酒杯，當時(shí)我們都驚呆了，可惜沒(méi)有拍照。好像還有同學(xué)車(chē)了個(gè)糖葫蘆，不可思議！
閑聊的時(shí)候也得知，除了開(kāi)數控機床的`，車(chē)工師傅工資算是最高的了，不過(guò)車(chē)工師傅也最辛苦。有些床子幾乎可以不用師傅去管，比方刨床，刨床一般是加工大平面，加工非常簡(jiǎn)單，設定好床子的參數后就不用管了，抽顆煙都不礙事。
可是車(chē)工做不到這么清閑。俗話(huà)說(shuō)緊車(chē)工，慢鉗工，吊兒郎當是電工�？梢�(jiàn)車(chē)床師傅最忙碌，要時(shí)刻操作車(chē)床，因為大部分零件都是很不規則的軸，非同直徑，還有各種臺階，退刀槽，螺紋之類(lèi)，所以車(chē)工師傅一整天基本是精力高度集中的。一天下來(lái)累得要命。很多老師傅都說(shuō)，雖然廠(chǎng)里比較重視車(chē)工，工資給得也比較多，個(gè)人也很能出技術(shù)，不過(guò)確實(shí)累，很想換個(gè)輕快工種。
機械財經(jīng)也參觀(guān)過(guò)很多機加廠(chǎng)，其實(shí)大部分機加廠(chǎng)并不像新聞里展示的那樣，清一色數控智能機床，車(chē)間無(wú)塵，無(wú)油，干凈明亮。實(shí)際上，大部分機加廠(chǎng)還是用著(zhù)半數控的車(chē)床，車(chē)床還需要師傅去時(shí)刻操作，車(chē)間噪音大，機油味很重，即使是一些智能工廠(chǎng)，其車(chē)間內也是高噪音，高異味，所以大部分車(chē)工的工作環(huán)境還是比較惡劣的。
然后就是，車(chē)工師傅不怕車(chē)復雜的軸，反正不管多復雜，找到合適的刀，干就完事了。他們最怕車(chē)長(cháng)、細軸，看到軸類(lèi)零件稍微長(cháng)點(diǎn)、細點(diǎn)就心里咯噔一下。因為加工細長(cháng)軸時(shí)，不敢讓刀吃力，不能吃刀太多，因為容易讓軸變形，但是小的進(jìn)給量長(cháng)時(shí)間加工，軸又容易變熱，更容易變形。車(chē)細軸是最考驗車(chē)工師傅的水平了，急了不行，慢了不行，浪費時(shí)間還出不了活。
最后，總結一下就是車(chē)工師傅在機加車(chē)間里的地位很重要，一個(gè)機加廠(chǎng)車(chē)工好不好直接影響廠(chǎng)子的機加工水平，不過(guò)車(chē)工和其它機加工人一樣，辦公環(huán)境比較惡劣，勞動(dòng)強度大，不過(guò)車(chē)工的優(yōu)點(diǎn)是一身的技術(shù)，去哪都能找份工作，工資也還不錯。
那么，你認為呢？
車(chē)工實(shí)習心得 13
老師告訴我們的以前發(fā)生的類(lèi)似事件，我真的有點(diǎn)害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn)，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會(huì )發(fā)生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證!
一、車(chē)工安全知識：
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(cháng)挽入帽內。
2、工作時(shí)務(wù)必精力集中，不準擅自離開(kāi)機床。
3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。
4、工件旋轉時(shí)，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手務(wù)必隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位
二、車(chē)床實(shí)踐知識：老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開(kāi)始加工，在此時(shí)老師們教的十分認真，不停地在人群中穿梭，隨時(shí)指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的.一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然時(shí)間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時(shí)間里多教給我們一點(diǎn)東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選取正確的刀，一開(kāi)始我們要把所給圓柱的端面車(chē)平，就要用偏車(chē)刀來(lái)加工，然后就是切槽，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車(chē)床的人來(lái)說(shuō)，真是個(gè)考驗。我不停的轉動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，留意翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，還算滿(mǎn)意，但是比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來(lái)的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說(shuō)，一句話(huà)，還是不熟練。但看著(zhù)自己加工出來(lái)的工件，心里真的很高興
車(chē)工實(shí)習心得 14
車(chē)工，一直就認為是在車(chē)間操作機器工作的人。應該是簡(jiǎn)單，有趣的。但聽(tīng)實(shí)習過(guò)車(chē)工的同學(xué)說(shuō)后，發(fā)覺(jué)好像并不是自己想象的那樣容易，而且危險性還蠻高的。于是在去車(chē)工車(chē)間之前，自己就心里醞釀著(zhù)一定要認真聽(tīng)講，細心操作。做出滿(mǎn)意的成品。
第一次進(jìn)到車(chē)工車(chē)間，充滿(mǎn)了新鮮感�？粗�(zhù)眼前這些陌生的機器，很好奇，但是卻不敢去碰。因為覺(jué)得蠻危險。
第一節課講了理論知識，老師首先就講解了車(chē)工的安全操作，這可是一定要非常注意的，安全第一嘛。之后又通過(guò)具體的操作講解車(chē)床的相關(guān)知識，小小的一個(gè)車(chē)床居然還有這么多的學(xué)問(wèn)��！大家都聽(tīng)得很認真。之后有熟悉一下車(chē)床。我覺(jué)得很有趣，很想馬上就動(dòng)工干起來(lái)。理論講完之后，老師又給大家做了銼刀手柄加工的示范，一根不起眼的木頭，就在老師一步一步的操作下變成了有用的東西，我不禁一邊感嘆一邊暗暗給自己加油鼓勁起來(lái)。
第二節課正式動(dòng)工。任務(wù)就是做一個(gè)銼刀手柄。聽(tīng)起來(lái)的'確很簡(jiǎn)單，但做起來(lái)實(shí)在讓人汗顏。夾好木頭，打開(kāi)機器的那一瞬間，我竟不知道該怎樣下手了�？粗�(zhù)機器飛速地轉動(dòng)，卻無(wú)能為力，真覺(jué)得自己夠笨！但是怎么可以放棄呢？在老師的幫助下，自己似乎有點(diǎn)明白了，做起來(lái)也還算順手。
看著(zhù)手柄的誕生，自己心里有說(shuō)不出的激動(dòng)。在制作的過(guò)程中，真的非常感謝老師們的耐心指導和幫助，還有同學(xué)們的幫助！
這是一次鍛煉耐心和毅力的實(shí)習，它不僅讓我學(xué)到關(guān)于車(chē)工的一些知識，同時(shí)還讓我明白了道理：做任何事都要有信心。一定要堅持不懈，還要學(xué)會(huì )反思跟總結。只有這樣才能不斷進(jìn)步。才能把事情做好。我們不是為了完成任務(wù)而完成，這還是一個(gè)學(xué)習跟提高的過(guò)程。同時(shí)，這次實(shí)習還讓我感受到了同學(xué)之間互相幫助互相關(guān)愛(ài)的溫暖。
車(chē)工實(shí)習心得 15
近年來(lái)，隨著(zhù)建筑行業(yè)的快速發(fā)展，吊車(chē)工作崗位的需求量也在不斷增加。作為一種高危工作，吊車(chē)工不僅需要具備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力，還需要時(shí)刻保持集中的注意力和穩定的心態(tài)。我作為一名吊車(chē)工已經(jīng)從事這個(gè)職業(yè)多年，在實(shí)踐中逐漸積累了一些心得體會(huì )，希望與大家分享。本文將從技術(shù)能力、注意力集中、心態(tài)穩定、安全意識和團隊合作五個(gè)方面，為大家呈現一份關(guān)于吊車(chē)工心得體會(huì )的連貫文章。
首先，作為吊車(chē)工，我們必須具備扎實(shí)的技術(shù)能力。無(wú)論是對吊車(chē)的操作還是對材料的吊裝，只有技術(shù)到位，才能保證工作的安全完成。吊車(chē)涉及到機械運作、材料重量計算和吊裝方法等方面的知識，因此吊車(chē)工需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓和實(shí)踐經(jīng)驗，不斷提升自己的技能和水平。只有熟練的技術(shù)才能讓我們在工作中應對各種復雜的'場(chǎng)景，確保吊裝過(guò)程的順利進(jìn)行。
其次，吊車(chē)工作過(guò)程中需要時(shí)刻保持注意力的高度集中。吊裝過(guò)程需要與其他工地人員緊密協(xié)作，需要謹慎地應對工地上的各種變故。例如，天氣突變、工地的環(huán)境不利、材料的突發(fā)問(wèn)題等等，這些都需要我們及時(shí)注意并采取相應的措施。因此，作為吊車(chē)工，我們必須時(shí)刻保持高度警覺(jué)，時(shí)刻準備應對各種意外和風(fēng)險。
另外，吊車(chē)工在工作過(guò)程中必須保持心態(tài)的穩定。吊車(chē)工作的強度較大，工作環(huán)境也較為復雜，這會(huì )給我們帶來(lái)較大的心理壓力。因此，在面對高強度的工作時(shí)，我們需要保持良好的心態(tài)，保持樂(lè )觀(guān)積極的工作心態(tài)，以應對各種挑戰和困難。
同時(shí)，我們還必須時(shí)刻保持對安全的高度重視。作為吊車(chē)工，我們所從事的工作崗位屬于高危崗位。吊裝過(guò)程中存在許多事故隱患，一旦發(fā)生意外事故，不僅會(huì )對工地人員造成傷害，還會(huì )對整個(gè)工程造成嚴重影響。因此，安全意識的高度培養是我們工作的基本要求。我們需要時(shí)刻關(guān)注工作環(huán)境的安全情況，做好安全保障工作，并且時(shí)刻以安全為第一要務(wù)。
最后，作為吊車(chē)工，我們必須注重團隊合作。在吊裝作業(yè)中，各崗位之間有著(zhù)密切的聯(lián)系和無(wú)可替代性。只有通過(guò)良好的團隊合作，才能將吊裝作業(yè)順利完成。吊車(chē)工需要與移動(dòng)工、安全員等緊密合作，共同協(xié)調和解決各種問(wèn)題。因此，我們需要學(xué)會(huì )傾聽(tīng)他人意見(jiàn)，理解和尊重團隊成員，以建立良好的溝通和合作關(guān)系。
總之，作為一名吊車(chē)工，我們需要具備扎實(shí)的技術(shù)能力，時(shí)刻保持高度集中的注意力，保持心態(tài)的穩定，重視安全意識并注重團隊合作。只有在不斷實(shí)踐中積累經(jīng)驗的過(guò)程中，我們才能不斷提高自己，做好吊裝工作。通過(guò)不斷總結心得體會(huì )，我們可以不斷改進(jìn)自己的工作方法和技能，為建筑行業(yè)的發(fā)展貢獻我們的力量。
車(chē)工實(shí)習心得 16
要把一個(gè)沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎、從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)生產(chǎn)的技校新生，通過(guò)職業(yè)學(xué)校的二、三年的學(xué)習，培養成一名合格的、熟練的技術(shù)工人，這需要一個(gè)理論和實(shí)踐相結合的系統教學(xué)。在此過(guò)程中，理論教學(xué)是基礎，實(shí)習教學(xué)是核心環(huán)節，作為實(shí)習老師必須要做好以下幾個(gè)環(huán)節：
一、強化自身專(zhuān)業(yè)技能的提升，教學(xué)質(zhì)量從備好課開(kāi)始
近幾年我校不斷選派各類(lèi)教師參加國家級職業(yè)教師培訓，對加強實(shí)習教師專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)理論知識的提升起到了積極作用。車(chē)工實(shí)習專(zhuān)業(yè)的教師必須對機械制圖、機械傳動(dòng)、材料、電氣設備、各種制造工藝、新設備、新材料、新工藝、新設備等系統知識全面掌握。這些都需要教師通過(guò)長(cháng)期的學(xué)習，不斷積累。加強實(shí)訓操作技能的提升。實(shí)習教師必須做到師德、理論、技能全面掌握，才能提升自身的教學(xué)水平。備課不僅要備教材備學(xué)生，備實(shí)習操作的各種方法，還要合理安排教學(xué)形式和教學(xué)方法。明確講解的重點(diǎn)、難點(diǎn)，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時(shí)，要按教學(xué)大綱、教學(xué)計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實(shí)習教學(xué)全過(guò)程中貫穿工藝課的講解。工、夾、量具的應用，同學(xué)們必須在實(shí)習操作之前熟練掌握和應用，這樣有利于實(shí)習課的順利進(jìn)行，確保教學(xué)質(zhì)量。
二、合理安排實(shí)習課題、理論與實(shí)踐一體化教學(xué)
合理安排實(shí)習課題、理論與實(shí)踐一體化教學(xué)非常有利于學(xué)生從全局的高度去把握自己學(xué)習任務(wù)，明確學(xué)習目標，有利于學(xué)生牢固地把理論與實(shí)踐、把書(shū)本與現實(shí)、把知識與技能相結合起來(lái)，并讓學(xué)生下企業(yè)參觀(guān)，參預生產(chǎn)。實(shí)現產(chǎn)教結合，把學(xué)到的知識應用于生產(chǎn)實(shí)踐中有利于老師提高教學(xué)效率。第一階段，重
點(diǎn)抓好學(xué)生基礎訓練，由車(chē)工入門(mén)知識開(kāi)始，從車(chē)床操作到車(chē)外圓、切槽和切斷，車(chē)削圓柱孔、車(chē)圓錐、成形面和表面修飾，并且能夠熟練操作校實(shí)習工廠(chǎng)的車(chē)床，初步掌握90°和45°外圓刀、切斷刀、鏜孔車(chē)刀和鉆頭的刃磨，較合理地選擇切削用量，第二階段，要求學(xué)生獨立完成普通三角螺紋、梯形內、外螺紋的車(chē)削及套類(lèi)零件的加工。對每個(gè)課題都注意要求學(xué)生把在課堂上學(xué)到的車(chē)工工藝知識結合在生產(chǎn)實(shí)踐中，要求他們先讀懂圖紙，并根據圖紙要求編制加工工藝。對學(xué)生在編制工藝中出現的欠缺，都要及時(shí)分析、講解，使學(xué)生真正懂得自己哪些方面是正確的，哪些地方還欠周到，怎樣才能保證產(chǎn)品的合格率。學(xué)生在訓練中，教師要多巡回觀(guān)察，對學(xué)生在操作中出現的問(wèn)題要及時(shí)指出并加以糾正。
三、合理選用實(shí)習材料，降低材料費、刀具費。
一般技能訓練都采用價(jià)格比較昂貴45鋼材。降低材料的消耗，可以從以下幾個(gè)方面考慮。在一段材料上，合理安排訓練課題。如：在練習外螺紋車(chē)削過(guò)程中，可以在毛坯料的一端依次練習M36×2、M30×2、M24×2、M16×2的外螺紋，注重了實(shí)習材料的延續性，避免每次從Φ40毛坯料車(chē)至Φ23。8再加工M24×2的外螺紋。減小尺寸，在不影響訓練效果的前提下，實(shí)習工件的尺寸宜小不宜大。
減小尺寸包括以下兩個(gè)方面：
1）實(shí)習圖樣設計時(shí)盡量減小工件體積，以減少工件重量，降低材料的消耗。如：設計臺階軸作業(yè)時(shí)，減少各處外圓的直徑和長(cháng)度。
2）實(shí)習圖樣設計時(shí)盡量減小去除材料的體積，增加材料的延續性。如：設計臺階軸作業(yè)時(shí)，減少相鄰的兩個(gè)外圓的直徑尺寸差值。
四、精煉講解，準確示范
示范操作是實(shí)習教學(xué)課中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節。它給以學(xué)生直觀(guān)，形象，生動(dòng)，具體的知識，最能吸引學(xué)生注意力，最易理解和接受。學(xué)生就是在不斷模仿教師的示范動(dòng)作中，理解和加深所學(xué)知識，逐漸熟悉和掌握各種操作要領(lǐng)的。因此示范演示時(shí)的手法，姿勢一定要準確規范，教師要牢記的安全文明生產(chǎn)意識不要帶任何一點(diǎn)不良的習慣動(dòng)作。示范動(dòng)作速度要快慢適中，符合切削原理，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作和手勢。先作分解動(dòng)作，再做連貫動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習和模仿。示范中要動(dòng)作協(xié)調，附以講解，講清每一個(gè)動(dòng)作的特征，要領(lǐng)和關(guān)鍵點(diǎn)，及學(xué)生操作不當的原因和防止方法。對工件裝夾，車(chē)刀安裝，工件毛坯的選取，切削用量的選擇，工件加工要求及各種工夾量具的取用和放都要提出嚴格的要求，培養學(xué)生文明規范，科學(xué)嚴謹的工作作風(fēng)。生文明規范，科學(xué)嚴謹的工作作風(fēng)。精煉的講解，規范的演示往往使教學(xué)達到事半功倍的效果，但應注意不能占用過(guò)多時(shí)間，要把更多的時(shí)間留給學(xué)生，盡量增加學(xué)生動(dòng)手練習的時(shí)間和機會(huì )。在示范完一個(gè)動(dòng)作后，可以讓某個(gè)學(xué)生再操作一次，糾正其錯誤及不規范之處。
五、加強巡回指導，因材施教
學(xué)生進(jìn)入動(dòng)手操作階段，教師的及時(shí)指導尤為重要。巡回指導是生產(chǎn)實(shí)習中重要的教學(xué)環(huán)節，教師要有計劃，有目的，有準備地對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查，督促和指導。要手腳嘴耳鼻多種器官并用，不斷在各工位之間來(lái)回巡視。即“五勤”，腿勤、眼勤、腦勤、嘴勤、手勤，這樣才能充分發(fā)揮教師在實(shí)習教學(xué)中的主導作用。腿勤、眼勤、腦勤主要在于發(fā)現問(wèn)題，嘴勤、手勤就是對問(wèn)題不但要細致的講解，而且還要進(jìn)行動(dòng)作要領(lǐng)的反復示范，使學(xué)生對規范動(dòng)作得到充分理解，并能根據動(dòng)作要領(lǐng)熟練操作。例如：學(xué)生在切槽時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，首先要讓學(xué)生知道產(chǎn)生振動(dòng)由于剛性不足，可以從車(chē)刀方面、機床方面、切削用量方面進(jìn)行深入分析，既使學(xué)生加深了對操作要領(lǐng)的認識，又使學(xué)生增強了信心。巡回指導中的“五勤”還能融洽師生關(guān)系，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習積極性。還可以及時(shí)掌握每一個(gè)學(xué)生的練習情況，及時(shí)發(fā)現存在的典型問(wèn)題，對教學(xué)效果的優(yōu)劣有所了解，總結經(jīng)驗，改進(jìn)教學(xué)方法。也成為學(xué)生成績(jì)評定、全面考核的`第一手資料，對學(xué)生的學(xué)習成績(jì)予以公正的評定�？傊�，“五勤”在實(shí)習教學(xué)基本功訓練階段占有重要的地位，是充分發(fā)揮教師在實(shí)習教學(xué)中的主導作用、培養高素質(zhì)學(xué)生的重要環(huán)節。對基礎薄弱的學(xué)生采取低起點(diǎn)，先慢后快、由淺入深、循序漸進(jìn)、加強指導與輔導等辦法，把車(chē)工實(shí)習教材的訓練目標，充分按照課時(shí)進(jìn)度，分解實(shí)訓目標，做到心中有數。從車(chē)單一內容練習到綜合練習，從精度較低到精度較高的單一和綜合練習。允許差生根據自己的實(shí)際情況，分步
并逐步達到大綱要求，對動(dòng)手能力強，接受能力快的學(xué)生允許他們加工高精度、難度的練習。針對各層次教學(xué)要求既不能過(guò)高，使學(xué)生消化不良，失去信心，也不能太低，降低大綱要求，減少練習量，放慢教學(xué)進(jìn)度，完不成學(xué)習任務(wù)。力求準確地把握各類(lèi)學(xué)生的接受和操作能力，較好地解決“吃不飽”與“吃不了”的矛盾。只有對各層次的學(xué)生提出不同的目標要求，才能充分調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，通過(guò)個(gè)別指導，因材施教，使處在不同起點(diǎn)的學(xué)生都能在原有基礎上獲得較好的發(fā)展，有效提高實(shí)習教學(xué)質(zhì)量。
六、加強監察考核，及時(shí)總結評比
實(shí)習課程完成后，應找出問(wèn)題錯誤所在，要及時(shí)分析總結。對于大多數學(xué)生均出現的典型問(wèn)題，應集中講解，分析原因，必要時(shí)可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習中避免此類(lèi)問(wèn)題的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同提高實(shí)習技能。
實(shí)習中好的做法要提倡，操作中好的學(xué)生作榜樣。學(xué)生實(shí)習中出現問(wèn)題應吸取教訓加以改正。學(xué)生思想、紀律和安全文明生產(chǎn)也應不斷總結。為今后的備課和教學(xué)提供借鑒。專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)課，在整個(gè)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中有舉足輕重的作用。如何扎扎實(shí)實(shí)的把專(zhuān)業(yè)實(shí)習課上好，使它真正走向正規化，規范化和專(zhuān)業(yè)化，還有很多問(wèn)題需要我們去探索。尤其隨著(zhù)現代化工業(yè)的不斷發(fā)展，新一代的學(xué)生思想的不斷變化，如何總結制定一套更符合現代教育的方案是職教教師的共同目標。
車(chē)工實(shí)習心得 17
車(chē)工實(shí)習是培養學(xué)生運用車(chē)工工藝和操作車(chē)床的技能，并到達規定技術(shù)等級標準的重要環(huán)節。在車(chē)工實(shí)習過(guò)程中需要使用超多的材料、刀具和種類(lèi)繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的，許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過(guò)程中才用得著(zhù)。針對這種狀況，很有必要探索一些有效途徑減少校園的實(shí)習經(jīng)費支出。筆者總結多年車(chē)工實(shí)習教學(xué)心得，歸納出車(chē)工實(shí)習過(guò)程中可節省的三個(gè)方面�，F分述如下：
一、節省材料車(chē)工實(shí)習過(guò)程中的材料在實(shí)習經(jīng)費中占相當大的比重，而且材料有相當大的節省空間，因此節省材料十分重要。用以下三種方法能夠使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。
1、課題整合在車(chē)工實(shí)習中有很多資料比較簡(jiǎn)單的課題，若將這些課題分開(kāi)實(shí)習勢必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習。比如，教材上一般有這樣三個(gè)課題：車(chē)外圓柱面、車(chē)內圓柱面和車(chē)內外圓錐面，可將車(chē)外圓柱面和車(chē)外圓錐面整合成車(chē)軸類(lèi)工件；將車(chē)內圓柱面和車(chē)內圓錐面整合成車(chē)套類(lèi)工件。將原先三個(gè)簡(jiǎn)單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。
2、材料延續材料延續就是將前續課題的實(shí)習成品延續，作為后續課題的實(shí)習坯料。比如，將軸類(lèi)工件的實(shí)習成品作為套類(lèi)工件和外螺紋工件的實(shí)習坯料，將套類(lèi)工件的實(shí)習成品作為內螺紋工件的實(shí)習坯料。
3、減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習效果的前提下，實(shí)習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時(shí)，也降低了刀具的損耗和車(chē)床的電能消耗。
二、節省刀具金車(chē)刀，這種車(chē)刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對這種狀況，對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種：
1、自制車(chē)刀購買(mǎi)刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車(chē)刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車(chē)刀的50%，利用這種方法節省刀具的效果是相當明顯的。
2、模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車(chē)刀時(shí)，刀刃形狀較難控制；在練習刃磨梯形螺紋車(chē)刀和蝸桿車(chē)刀時(shí)，刀具角度較難保證。這類(lèi)課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的.高速鋼條讓學(xué)生模擬訓練，待學(xué)生訓練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣，能夠避免高速鋼條在刃磨訓練過(guò)程中的不必要損耗。
三、節省量具對一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若根據車(chē)床數量配置的話(huà)是不明智、不經(jīng)濟的，很有必要控制這類(lèi)量具的種類(lèi)和數量。具體有如下二種做法：
1、自制量具利用現有實(shí)習設備制造結構簡(jiǎn)單的量具，替代那些使用頻率低、結構復雜而相應價(jià)格昂貴的量具。比如，車(chē)套類(lèi)工件時(shí)要用到內徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時(shí)才用得著(zhù)，而且結構復雜、使用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí)，在不影響測量精度的狀況下能夠用塞規替代，而塞規結構簡(jiǎn)單，制造容易，能夠在現有的車(chē)床上自制，成本很低。
2、轉換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測量。比如，在測量梯形螺紋中徑時(shí)，盡量采用單針測量而不采用三針測量；在測量蝸桿齒厚時(shí)，能夠用單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺（齒輪卡尺）進(jìn)行的直接測量。這樣能夠避免使用價(jià)格很高、使用頻率又很低的公法線(xiàn)千分尺和齒厚游標卡尺，而使用價(jià)格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。十分昂貴、使用頻率又很低的量塊；在車(chē)床上加工大偏心距（偏心距e》5mm）的偏心工件時(shí)，對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車(chē)床中拖板刻度盤(pán)來(lái)替代。實(shí)踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節省材料、刀具和量具能夠大大降低車(chē)工實(shí)習的教學(xué)成本，最終到達節約教學(xué)經(jīng)費的效果。
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