精選生產(chǎn)實(shí)習日記3篇
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇1
今天延續昨天的工作，繼續看圖~今天除了看昨天的那些以外，還看了些新的內容，剪力墻的鋼筋配置。剪力墻的鋼筋的表示就比較簡(jiǎn)單了，單列的俯視圖中，標注橫向、縱向鋼筋的規格以及間距即可，類(lèi)似于旋轉90度的板的鋼筋布置，但是比板筋的布置簡(jiǎn)單。剪力墻的尺寸就是混凝土的尺寸。
下午沒(méi)什么活，幾個(gè)已經(jīng)熟識的技術(shù)施工員也西安了下來(lái)，大家一起聊天，我知道了很多課本里完全看不到的工地常識。其實(shí)在工地里，真的很多東西是不需要知道的，對于一個(gè)施工員而言，良好的尺度感比力學(xué)理論來(lái)得重要，工作本身就是熟能生巧。他們的工作沒(méi)有什么人看班、查崗，有也只是早晚走一下形式，所以你做的怎樣，工作的完成質(zhì)量，還有你學(xué)到了多少，這些都是完全依靠自己的責任感與上進(jìn)心，責任感也就成了最最基本的要求，也是對大部分人員的要求——當然想做更高一級的管理層還需要其他素養。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇2
有了兩天清閑的日子之后，今天有放線(xiàn)的活了，小李喊我去幫忙，我們帶上安全帽，拿上墨斗，長(cháng)尺等進(jìn)軍工地了。倒不是因為每天在太陽(yáng)底下?lián)]汗如雨的辛苦，而是覺(jué)得有些看不到邊際的無(wú)奈：學(xué)的是土木工程，在工地里干的卻是絕對的測繪工作，到夕陽(yáng)西下時(shí)滿(mǎn)手墨汁，不，膀子上腿上，衣服上都是墨汁，蹬著(zhù)小車(chē)騎一個(gè)小時(shí)回家。一種很不是滋味的感覺(jué)。不知不覺(jué)就有了離開(kāi)甩手的沖動(dòng)，但是實(shí)習任務(wù)還沒(méi)完成；想全身心投入去做吧，又不愿意，畢竟現在還僅僅是實(shí)習，而且時(shí)間也不長(cháng)，更重要的是，還不想讓自己這么快就習慣這份生活。不過(guò)，十幾天下來(lái)，我對眼前的這份活還是有些微詞的——效率著(zhù)實(shí)不怎么高。
工友們早就說(shuō)過(guò)：活是做不完的，提前完成沒(méi)獎勵，延遲了頂多晚上加班就是了，而且一個(gè)臺班8個(gè)人，少你一個(gè)干起活來(lái)一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有。每天忙來(lái)忙去，工作都差不多，最多的，也就是樓層的頂層放線(xiàn)。其實(shí)也就確定兩個(gè)點(diǎn)再確定一條直線(xiàn)的原理，做起來(lái)就和畫(huà)CAD圖一樣，都會(huì )，就是時(shí)間不一樣，多的能差幾個(gè)小時(shí)，一出錯更麻煩。
今天的情緒很不好，南京的天氣在短暫的陰涼過(guò)后又回復了“火爐”的本性，也許是35+高溫的折磨，只想著(zhù)早點(diǎn)兒回家吹空調，睡大頭覺(jué)~
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇3
20xx年2月25日 星期二
今天，李老師要去倉庫辦事，在我的'要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見(jiàn)過(guò)的東西，李老師告訴我這些東西都是從公司郊區的工廠(chǎng)運過(guò)來(lái)的。所有的東西都是分類(lèi)擺的，所以她叫來(lái)了一個(gè)倉庫的師傅來(lái)，在她的使喚下工人師傅把東西搬來(lái)搬去的�？此徇\的時(shí)候東西都快要撒落下來(lái)了，我就蹲下去幫他提。
下午技術(shù)部門(mén)的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來(lái)，讓我整理輸入電腦。原來(lái)只在書(shū)本上看到過(guò)進(jìn)口限額，發(fā)放許可證什么的，原來(lái)就是這些東西。算是長(cháng)見(jiàn)識了，仔仔細細的看了一下各個(gè)環(huán)節該填什么。
20xx年2月26日 星期三
今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟悉熟悉物流運作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習的平臺讓我學(xué)習3天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎!
我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購買(mǎi)一些資源，然后進(jìn)行報價(jià)，還可以申請長(cháng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長(cháng)期、短期、外包)進(jìn)行調度、配送。我們可以根據訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車(chē)輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運輸計劃和進(jìn)出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進(jìn)行處理：選擇車(chē)輛開(kāi)往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過(guò)程中增加了風(fēng)險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫存查詢(xún)以及倉庫資源的管理。
今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現一些問(wèn)題。我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)模擬實(shí)習也就是對物流的整個(gè)過(guò)程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區別。
20xx年27月4日 星期四
經(jīng)過(guò)前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過(guò)的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)來(lái)看，我的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線(xiàn)路的選擇上就很失誤，其實(shí)在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線(xiàn)路進(jìn)行建設運營(yíng)，這樣會(huì )節約資本，收益也不會(huì )差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴大和整合。 今天的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著(zhù)出去送單了好幾次，而后匆匆的結束了今天的實(shí)習，但是我覺(jué)得剛剛對這個(gè)軟件適應，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò )游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。
【精選生產(chǎn)實(shí)習日記3篇】相關(guān)文章：
生產(chǎn)實(shí)習日記格式02-03