生物實(shí)習日記（精選5篇）
忙碌而又充實(shí)的一天又過(guò)去了，我相信大家都是有收獲的，立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一篇日記吧。那如何寫(xiě)一篇漂亮的日記呢？下面是小編幫大家整理的生物實(shí)習日記，僅供參考，歡迎大家閱讀。
生物實(shí)習日記 篇1
日記 篇1
今天是實(shí)習第一天，上午九點(diǎn)，柳老師給我們開(kāi)了實(shí)習動(dòng)員會(huì )。在這個(gè)動(dòng)員大會(huì )上，首先，柳老師給我們說(shuō)了實(shí)習地點(diǎn)和時(shí)間，講述了接下來(lái)幾天的任務(wù)，告訴我們接下來(lái)的兩天要做些什么，干些什么。在明天出發(fā)前，我們要準備好什么。這次會(huì )議，現講述了組織此次實(shí)習的目的和意義。希望我們通過(guò)此次戶(hù)外實(shí)習，能把在課堂上所學(xué)到的知識能和實(shí)踐結合在一起，復習我們在課堂上所學(xué)到過(guò)的知識，培養我們自我分析和解決問(wèn)題的能力。
希望此次實(shí)踐，能讓我們了解在外生存的不同植物的生存方式，生存環(huán)境和藥用價(jià)值。也希望，此次野外實(shí)習，能磨練我們的意志力，增強我們的紀律性和集體榮譽(yù)感。她說(shuō)，此次活動(dòng)的意義重大，學(xué)習性和實(shí)踐性很強，我們每個(gè)人沒(méi)有特殊情況必須去。第二點(diǎn)，柳老師，給我們講了一些需要帶的東西。山里冷，需要帶個(gè)厚點(diǎn)外套。準備好雨具，防止在山區突然下雨。身體不好的帶些感冒藥之類(lèi)的藥物防止感冒發(fā)燒。實(shí)習過(guò)程中要爬山，我們要盡量穿寬松的衣服，必須穿防滑的運動(dòng)鞋，不準穿拖鞋。爬山過(guò)程中要和同學(xué)們走在一起，山里信號弱，不能單獨外出，防止迷路走失。在景區要保持良好的大學(xué)生素質(zhì)，不能在景區亂扔垃圾，亂涂亂畫(huà)，留下某某到此一游的東西。
自覺(jué)遵守規章制度，愛(ài)護景區的一草一木，不任意折損和浪費，一起出行的同學(xué)要互相幫助。柳老師還特意問(wèn)了一下有沒(méi)有暈車(chē)的同學(xué)和身體不好的，準備了暈車(chē)藥等物品。第三點(diǎn)，老師給我們講了在實(shí)習期間怎樣觀(guān)察植物，怎樣有效的把植物名稱(chēng)和特征記住，最好當時(shí)就拍照片。簡(jiǎn)單的介紹了怎樣在山區采集標本，用什么方法，應該注意什么。先讓我們有個(gè)準備，實(shí)習過(guò)程中會(huì )詳細講解。在短短的一個(gè)小時(shí)的實(shí)習動(dòng)員會(huì )上，同學(xué)們都積極踴躍，激情澎湃，都想著(zhù)能趕快到實(shí)習的地方去看看。有些同學(xué)還有疑問(wèn)柳老師也耐心解答，整個(gè)會(huì )議就這樣過(guò)去了，同學(xué)們都興奮的等待著(zhù)明天的到來(lái)。
日記 篇2
昨天柳老師說(shuō)今天八點(diǎn)半在西門(mén)集合，早上收拾好東西就來(lái)到了西門(mén)，都學(xué)們來(lái)的都很早，都很積極。在等車(chē)的過(guò)程中，同學(xué)們都在想象著(zhù)那里的崇山峻嶺，高大的山峰，多種多樣的植物。車(chē)來(lái)了，同學(xué)們欣喜的出發(fā)了。到了地方，老師安排好每個(gè)同學(xué)的住宿問(wèn)題，然后，同學(xué)們就都四處走著(zhù)看看周?chē)沫h(huán)境和實(shí)物。不一會(huì )兒到了午飯時(shí)間，吃過(guò)午飯，侯老師說(shuō)今天天氣好，吃過(guò)午飯我們先去龍潭峽看看植物，爬爬山，同學(xué)們都很興奮。下午出發(fā)了，我們一起向景區出發(fā)。到了景區，起初同學(xué)們還和老師在一起走著(zhù)，看看周?chē)闹参�。后�?lái)景色越來(lái)越好，我們年輕氣盛，體力也好，面對美麗的景色，我們不由的加快了腳步，不一會(huì )兒就和老師們離了好遠。走著(zhù)走著(zhù)，我們的大部隊就分成了好幾個(gè)部分，我和幾個(gè)同學(xué)一路看著(zhù)風(fēng)景，向前走去。后來(lái)山愈來(lái)愈高，雖然有上山的臺階，但是臺階也越來(lái)越陡�？粗�(zhù)差不多有70度還是80度的臺階，我們一步一步往上走。起初還很冷，我們越爬越累，最后都熱的出汗了。等到了山頂的時(shí)候，風(fēng)景真的很不錯，四處都是秀麗的山川，我們看著(zhù)一個(gè)個(gè)山峰，身心的疲憊早已經(jīng)忘記，太美麗了。
休息了一會(huì )兒，拍了幾張好看的山峰圖片，我們就下山了，下山的路依然不怎么好走，終于我們到山下了。在我們準備走的時(shí)候，同學(xué)說(shuō)這里應該有柿子和核桃，于是，我們幾個(gè)又向另一個(gè)方向的山路進(jìn)軍了。一路上確實(shí)看到了好幾顆核桃樹(shù)和柿子樹(shù)，但是都沒(méi)有果子了。終于，我們在一個(gè)居民的院子里發(fā)現幾棵樹(shù)，進(jìn)去和人家商量，買(mǎi)了一點(diǎn)我們幾個(gè)人一起吃。我是第一次吃，人家都說(shuō)好吃，但我吃的除了有點(diǎn)澀，也沒(méi)什么特別的�；貋�(lái)的路上，我們又拍了幾張蜘蛛圖片，那蜘蛛真大。等我們幾個(gè)下山，天也差不都黑了。大家爬山都累了，吃過(guò)晚飯，很多同學(xué)都早早的休息了，我也一樣，腿很困，很早就睡覺(jué)了。
日記 篇3
社會(huì )實(shí)踐是我們在大學(xué)學(xué)習生活中的一個(gè)重要環(huán)節，現在畢業(yè)后找工作首先要求“有工作經(jīng)驗”，如果能提前在企業(yè)實(shí)習，正好為將來(lái)求職積累一些資本。 大三第一學(xué)期末,我有幸到連云港振興恒巨花卉實(shí)習,在將近4個(gè)月的實(shí)習期里,我初步接觸到蝴蝶蘭各個(gè)苗期的栽培與養護的一些技術(shù)，催花技術(shù)，組盆技術(shù)以及年宵花卉出售情況,熟悉了蝴蝶蘭的生物學(xué)特性，在不同的生長(cháng)時(shí)期蝴蝶蘭對光照，溫度，水分，濕度，肥料的要求以及病蟲(chóng)害的防治等。積累了一定的社會(huì )經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。負責指導我的是一名姓李的主管，實(shí)習內容主要是蝴蝶蘭的日常管理技術(shù)。在我們主管的悉心教導下，很快我就熟悉了蝴蝶蘭的栽培與養護流程，使自己的基礎知識更牢固，技術(shù)更全面，實(shí)際操作能力有所提高.
生物實(shí)習日記 篇2
20xx年1月7日 星期三
經(jīng)過(guò)前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過(guò)的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)來(lái)看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區別，有些同學(xué)的盈利狀況直線(xiàn)上升，只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線(xiàn)路的選擇上就很失誤實(shí)習報告，其實(shí)在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線(xiàn)路進(jìn)行建設運營(yíng)，這樣會(huì )節約資本，收益也不會(huì )差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴大和整合。還有就是這個(gè)軟件總是會(huì )出現一些問(wèn)題，大家共性的問(wèn)題，誰(shuí)也不能夠解決。
今天的時(shí)間也不是很充裕，老師有事實(shí)習報告，我們也就匆匆的結束了今天的實(shí)習，但是大家都覺(jué)得剛剛對這個(gè)軟件適應，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò )游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西，主要是對書(shū)本上的知識還是有所鞏固的。
20xx年1月8日 星期四
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀，隨著(zhù)作為新興產(chǎn)業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統的物流公司，第三方物流更專(zhuān)業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場(chǎng)規模在600億元—700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了一定的基礎，都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節。這類(lèi)規模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯(lián)互通，實(shí)現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于提供驚喜的分別針對分銷(xiāo)、零售、倉儲、運輸等環(huán)節的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
20xx年1月9日 星期五
今天又是上機模擬實(shí)習，也是上機模擬實(shí)習的'最后一天了。就整個(gè)上機過(guò)程來(lái)看，我覺(jué)得自己最大的收獲就是對第三方物流有了一個(gè)大概的流程的了解。雖然我的成績(jì)不是最佳的，但我覺(jué)得成績(jì)也不是最重要的了，畢竟自己在這個(gè)過(guò)程中已經(jīng)親身親歷了。
這次實(shí)習不能說(shuō)是理論與實(shí)踐的結合，但也是理論的一個(gè)升華版。理論只是一個(gè)框框，但實(shí)踐還是需要理論框架的支撐的。很多學(xué)生都覺(jué)得理論已經(jīng)不再重要了，從我個(gè)人淺薄經(jīng)歷來(lái)講，缺乏理論的實(shí)踐是空洞的。所以說(shuō)，平時(shí)學(xué)習的時(shí)候還是要認真對待的。
生物實(shí)習日記 篇3
2月8日 星期三
今天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自己堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3 次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。
宏海物流有限責任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作!
2月9日 星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發(fā)展遠景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創(chuàng )建于2009年，同年并成立了國際貨代公司。通過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。 未來(lái)的宏海，將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎管理;以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、經(jīng)營(yíng)精細化、共同為實(shí)現國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國內行列，實(shí)現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù) ;業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng )新、追求卓越;企業(yè)目標：創(chuàng )世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來(lái)的定位很清晰 ，未來(lái)藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機會(huì )去施展自己的拳腳的舞臺!
2月10日 星期五
從今天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習，格力外庫坐落在高新區格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。今天沒(méi)有出入庫作業(yè)，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
2月11日 星期六
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車(chē)司機把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量(大寫(xiě))，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。
生物實(shí)習日記 篇4
實(shí)習日記(1)
昨天接到電話(huà)通知，明天去廈門(mén)捷遞物流有限公司報到，然后就要開(kāi)始我的實(shí)習生涯。去到一個(gè)完全陌生的行業(yè)，做一份完全沒(méi)有接觸過(guò)的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有，一副聽(tīng)天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習工作，無(wú)論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車(chē)上班的我竟然找不到乘車(chē)的地點(diǎn)!昨天聽(tīng)電話(huà)時(shí)得知是在家附近，就沒(méi)有詢(xún)問(wèn)清楚。來(lái)到約好的地點(diǎn)過(guò)了鐘點(diǎn)連車(chē)的影子都看不到。
眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車(chē)。待我滿(mǎn)頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒(méi)有遲到，這才松了口氣。
到公司開(kāi)了個(gè)簡(jiǎn)單的見(jiàn)面會(huì )，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術(shù)部門(mén)的辦公室。自我介紹之后便開(kāi)始工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱情，讓我懸著(zhù)的心終于落了地。
實(shí)習日記(2)
現實(shí)與夢(mèng)想的差距在今日表現的淋漓盡致。早上7點(diǎn)30出門(mén)，晚上8點(diǎn)回到家，沒(méi)有熱水，沒(méi)有吃飯，沒(méi)有與人繼續調侃的精力了，剩下的只是想大睡一場(chǎng)的渴望。
什么叫幸運?答案很多，但聽(tīng)過(guò)一句話(huà)：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今日累了，可也有收獲的，也許今日也是幸運的一天。
早上，在經(jīng)理的指導下我了解了整個(gè)公司的運作流程，還有各物流分部的工作情景，這些雖然在軟件模擬上看過(guò)一些，但在現場(chǎng)感受是最真實(shí)的。
中午經(jīng)理請我們新來(lái)的實(shí)習生們一齊吃了一頓飯，用他的話(huà)說(shuō)：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更加努力的工作”。不管怎樣，不管實(shí)習后還在不在這公司干，我都會(huì )努力工作的。
中午的時(shí)光僅有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們就都進(jìn)入工作狀態(tài)。午時(shí)的時(shí)光我學(xué)會(huì )了倉庫的整理、盤(pán)點(diǎn)、倉庫資源的管理。
人要學(xué)會(huì )成長(cháng)，包括如何應對困難，如何擺脫困境。不管今日有多苦，明天又是新的一天。
實(shí)習日記(3)
今日在空閑的時(shí)候，和公司格力外庫的負責人楊總一齊閑聊。從楊總口中得知，公司格力外庫這邊去年年底才建成這個(gè)倉庫，今年你來(lái)之前才剛剛投入使用。楊總指著(zhù)倉庫西邊的大片荒地說(shuō)：今年年底之前，我們在這邊還要興建三個(gè)倉庫，還需要引進(jìn)更多的優(yōu)秀人才。
他勉勵我好好干，等我熟悉所有業(yè)務(wù)后，讓我帶一批新的優(yōu)秀的人才隊伍，培養他們。楊總的話(huà)深深地激勵著(zhù)我。之后我們談到公司的未來(lái)及發(fā)展規劃。楊總突然問(wèn)我，對公司未來(lái)的建設和發(fā)展有什么好的提議或者意見(jiàn)。
我大膽的講出了自我的想法：公司內部目前的管理還是相對混亂的，對各分部的管理很松散;目前物流行業(yè)發(fā)展勢頭猛進(jìn)，由于行業(yè)進(jìn)入的壁壘較低，許多民營(yíng)企業(yè)如雨后春筍般涌現，加劇了市場(chǎng)競爭。
對于宏海，應當清醒的認識到這一點(diǎn)，并大膽的革新，在行業(yè)內走出一條差異化的路線(xiàn)，才能取得長(cháng)久的更好的發(fā)展。楊總對我的認識，給予了肯定，公司目前還是處于起步發(fā)展階段，今后各項工作都會(huì )逐步趨于規范。
相信未來(lái)的宏海在物流行業(yè)內將會(huì )獨樹(shù)一幟!
實(shí)習日記(4)
今日還是上機模擬運營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)來(lái)看，我的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。
在運輸線(xiàn)路的選擇上就很失誤，其實(shí)在本事比較有限的范圍內應當選擇比較單一的線(xiàn)路進(jìn)行建設運營(yíng)，這樣會(huì )節儉資本，收益也不會(huì )差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴大和整合。
今日的時(shí)光也不是很充裕，公司提貨訂單多，其間我也跟著(zhù)出去送單了好幾次，而后匆匆的了今日的實(shí)習，可是我覺(jué)得剛剛對這個(gè)軟件適應，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò )游戲。在這個(gè)模擬軟件中能夠學(xué)到一些東西。
實(shí)習日記(5)
今日的任務(wù)是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場(chǎng)現狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設研究，第三方物流企業(yè)與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。
經(jīng)過(guò)搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商供給的服務(wù)，中間商以合同的形式在必須期限內實(shí)習報告，供給企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。
第三方物流供給者是一個(gè)為外部客戶(hù)管理、控制和供給物流服務(wù)的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但經(jīng)過(guò)供給一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)供應鏈。
隨著(zhù)社會(huì )分工的精細化，很多企業(yè)會(huì )把第三方物流分離出來(lái)，所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展前景是越來(lái)越好，但同時(shí)我們也能夠看到，第三方物流的競爭越來(lái)越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠不及歐美，我國對外開(kāi)放的展開(kāi)，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。
實(shí)習日記(5)
今日還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀，隨著(zhù)作為新興產(chǎn)業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進(jìn)而構成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統的物流公司，第三方物流更專(zhuān)業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。
還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場(chǎng)規模在600億元—700億元，不僅僅規模小，并且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的一體化物流服務(wù)需求。
此外，還有一部分已經(jīng)初具規模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了必須的基礎，都已經(jīng)開(kāi)始研究業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。
這也是來(lái)自降低成本、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫忙企業(yè)提高自我的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節。
這類(lèi)規模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯(lián)互通，實(shí)現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于供給驚喜的分別針對分銷(xiāo)、零售、倉儲、運輸等環(huán)節的軟件產(chǎn)品，并且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
實(shí)習日記(6)
今日開(kāi)了一天的會(huì )，是公司全體職工會(huì )議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營(yíng)情景做了總體概括，對表現良好的部門(mén)給予了表?yè)P，同時(shí)也對表現不太好的部門(mén)提出批評與整改。
然后各部門(mén)和分部負責人對各自部門(mén)在一季度的工作做總報告。我認真聽(tīng)取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時(shí)也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。
雖然實(shí)習快了，以后也不必須從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢下第三方物流的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵大家為了宏海的未來(lái)，共同打拼。今日的會(huì )議，讓我受益匪淺，會(huì )議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。
實(shí)習日記(7)
下去我們休息的時(shí)候，我們的客戶(hù)格力公司派了兩位工作人員來(lái)檢查我們的倉庫。我們帶著(zhù)他們在倉庫轉了一圈，發(fā)現了不少問(wèn)題。
1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來(lái)的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。
2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車(chē)，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開(kāi)放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構成了威脅，萬(wàn)一爆炸后果不堪設想。
3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門(mén)衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為能夠晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構成了污染。
4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是空調產(chǎn)品，要堅持車(chē)間衛生清潔，避免使產(chǎn)品沾上太多的灰塵。
隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒(méi)有責怪我們，但這些本屬于我們自我的工作，我們卻沒(méi)有做好，值得檢討下!
實(shí)習日記(8)
此刻感覺(jué)這份工作還是挺不錯的，最重要的是周?chē)耐露己懿诲e，心里上沒(méi)有什么額外的壓力。能夠好好的工作、學(xué)習，先就業(yè)后擇業(yè)，我此刻要好好的鍛煉自我，再好好學(xué)習，之后相信自我能夠經(jīng)過(guò)努力必須會(huì )回報父母及所有的教師的，別的沒(méi)什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。
此刻當然是把磨練自我放在第一位。在這將近一個(gè)月的時(shí)光里，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開(kāi)始的時(shí)候還是做不好，此刻做事，不僅僅要有持有虛心求教的態(tài)度，還要懂得取長(cháng)補短，最重要的一點(diǎn)就是忍，也就是堅持不懈。社會(huì )是一個(gè)大的家庭，在這個(gè)大家庭里，我有成長(cháng)了許多。
生物實(shí)習日記 篇5
實(shí)習第一天 炎熱，緊張
頭一天上班實(shí)習，天氣那叫一個(gè)無(wú)比炎熱，心情也隨之熱了起來(lái)，躁了起來(lái)，緊張了起來(lái)。雖說(shuō)學(xué)的是物流專(zhuān)業(yè)，但在物流公司實(shí)習還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過(guò)來(lái)也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來(lái)到公司，先是到了倉庫那邊“參觀(guān)”了一下，負責人帶著(zhù)熟悉了一下工作環(huán)境，接著(zhù)便是忙碌了起來(lái)，貨物入庫時(shí)就幫著(zhù)清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運一下，雖說(shuō)不是很累吧，但是這么一天下來(lái)就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺(jué)不到身體疲憊，這一上班頭一天回來(lái)就深深地體會(huì )到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì )電腦，就這么讓這一天過(guò)去了。
實(shí)習第二天 學(xué)習，勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門(mén)是在倉儲部，說(shuō)的清晰明了一點(diǎn)就是在倉庫工作實(shí)習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤(pán)、叉車(chē)等，在這里有著(zhù)在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著(zhù)老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)單而重復的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術(shù)對貨物的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計劃、執行和控制管理。而倉儲這個(gè)部門(mén)給我的切實(shí)感受是貨物多得數不過(guò)來(lái)，倉庫大得有點(diǎn)轉不過(guò)來(lái)，而我，只是這里邊普通的實(shí)習生一員。
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