關(guān)于土木工程實(shí)習日記模板錦集四篇
時(shí)間如快馬般匆匆，一天又過(guò)去了，心中一定有不少感想，需要認真地為此寫(xiě)一篇日記了。那么日記有什么格式呢？下面是小編精心整理的土木工程實(shí)習日記5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
土木工程實(shí)習日記 篇1
20xx-01-07星期二天氣：多云
今天看到的內容是之前沒(méi)有看過(guò)的，跟著(zhù)施工員去現場(chǎng)旁站澆筑基地梁。早上我們按照昨天跟班組約好的時(shí)間早早來(lái)到現場(chǎng)，到了現場(chǎng)的時(shí)候，混凝土泵機已經(jīng)到了現場(chǎng)并開(kāi)始在調控，已經(jīng)伸展泵送臂，大概過(guò)了半個(gè)鐘，也是混凝土泵機一切準備好了之后，混凝土車(chē)也開(kāi)到了現場(chǎng)，在混凝土跟泵機對接完畢之后，混凝土開(kāi)始往泵機卸混凝土，泵機的操作員也是利用無(wú)線(xiàn)遙控器對泵機進(jìn)行現場(chǎng)操控，施工班組這邊一個(gè)人推著(zhù)泵機最前端的橡膠管進(jìn)行澆筑，一人負責進(jìn)行插實(shí)，另外一人則負責把漏到地上的`混凝土鏟到不均勻的地方，在各方有序的分工合作下，大概十五分鐘后，第一車(chē)混凝土澆筑完成。接下來(lái)的四車(chē)混凝土也是井然有序的進(jìn)入現場(chǎng)，大概兩個(gè)鐘后整個(gè)地圈梁澆筑完畢。這是我第一次在大型的施工現場(chǎng)看到澆筑混凝土，整個(gè)過(guò)程也讓我學(xué)會(huì )了不少的東西。讓我覺(jué)得在施工現場(chǎng)學(xué)到的東西要遠比在學(xué)校的來(lái)的真實(shí)直觀(guān)，當然這也離不開(kāi)在學(xué)校學(xué)的理論。
土木工程實(shí)習日記 篇2
2月21日
告別了大學(xué)時(shí)代的最后的一個(gè)長(cháng)假，我們又來(lái)到學(xué)校開(kāi)始我們的畢業(yè)設計。第一周的任務(wù)主要是參觀(guān)實(shí)習。
畢業(yè)設計實(shí)習是土木工程學(xué)生經(jīng)過(guò)四年的在校學(xué)習之后，在學(xué)生進(jìn)入畢業(yè)設計學(xué)習環(huán)節之前，通過(guò)搜集畢業(yè)設計資料、學(xué)習掌握有關(guān)設計規范、聽(tīng)講座、看錄象、學(xué)習計算設計軟件等多種方式，根據畢業(yè)設計題目?jì)热莸囊笥心康牡剡M(jìn)一步實(shí)踐并且驗證所學(xué)過(guò)的理論知識，加深對道路工程和橋梁工程構造、設計程序與方法、施工組織程序和專(zhuān)業(yè)資料檢索等的基本了解，以使學(xué)生積累道橋工程規劃、設計、施工、材料、管理等方面的感性認識，掌握道路橋梁工程設計過(guò)程的基本要求與實(shí)際操作技術(shù)，為作好畢業(yè)設計奠定良好基礎。培養學(xué)生具有工程技術(shù)人員基本技能，它對實(shí)現培養目標起著(zhù)重要的作用。
上午的工作主要是聽(tīng)×老師給我們做畢業(yè)實(shí)習的動(dòng)員。通過(guò)動(dòng)員會(huì )讓我們了解了畢業(yè)實(shí)習對我們的重要性和怎樣做好畢業(yè)實(shí)習和安排。這不僅對我們以后得實(shí)習有很大的幫助還讓我們了解了我們今后的畢業(yè)設計做的任務(wù)。下午張老師對我們講解了怎樣開(kāi)展我們的畢業(yè)設計，并且從道路設計方面展開(kāi)讓我們了解了畢業(yè)設計的具體工作和時(shí)間安排。
總之這一天的主要內容是讓我們了解怎樣做好畢業(yè)實(shí)習以及今后畢業(yè)設計工作。
2月22日
今天是實(shí)習的第二天，根據實(shí)習安排今天是在學(xué)校觀(guān)看近些年國內、國外對交通的規劃和處理方法。
錄像中主要講了，庫里蒂巴市的公交運輸網(wǎng)、香港長(cháng)遠運輸策略、香港鐵路發(fā)展策略、香港西區隧道施工、北京地鐵系統以及杭州灣跨海大橋。
在這些實(shí)例中給我印象最深的是庫里蒂巴市的公交運輸網(wǎng)和北京地鐵系統�，F代城市交通的總體目標是以最小的資源和環(huán)境代價(jià)，安全經(jīng)濟和高效的運送人與貨物，城市公交系統和地鐵系統在實(shí)踐這一目標中有舉足輕重的作用。對于普通公交線(xiàn)網(wǎng)系統效率較為地下，而大容量快速公交和地鐵系統會(huì )給城市公共交通的發(fā)展帶來(lái)新的契機，特別是對于像北京這樣交通擁擠的大城市是非常好的解決方案。城市大容量快速公交擁有自己的專(zhuān)用道路、容量大并且投入相對較小所以發(fā)展起來(lái)非常迅速。同樣地鐵系統雖然前期投入大，但是不論是在容量還是在速度上都是公交不能比的。所以正兩種交通方式是最適合北京的，同樣也是給我印象最深的。
2月23日
隨著(zhù)電腦的普及現在的很多種工作都能由軟件來(lái)完成，同樣建筑行業(yè)也有很多專(zhuān)業(yè)的軟件，今天我們學(xué)的就是同望公路造價(jià)軟件。
在實(shí)際工程中對于軟件的應用時(shí)非常重要的。概預算對于我們的`畢業(yè)設計和以后的實(shí)際工作都是非常重要的，今天我們學(xué)的同望公路造價(jià)軟件也是工程中運用最廣泛的。
同望軟件的工作的基本原理和我悶在課程中學(xué)到的基本相同，當我們確定了工程的總量和工程各個(gè)項目的概預算定額基本就可以計算出這個(gè)工程的概預算總額。所以這款軟件的應用的基本步驟也是這樣。 這讓我想起上學(xué)期做的概預算課程設計，當時(shí)的計算量那么大，但是對于這款軟件來(lái)說(shuō)可能只用幾個(gè)小時(shí)就能解決掉。所以科技的發(fā)展對于建筑行業(yè)會(huì )帶來(lái)很多的便捷，也能提高效率更好的工作。
2月24日
今天的實(shí)習項目主要是參觀(guān)北京城市規劃展覽館，由于比較早所以也讓我們切實(shí)感受到北京的早高峰，不論是地上還是地下的交通都讓人感覺(jué)到很擁擠。改善北京交通的現狀不僅與城市交通工具有關(guān)還與城市的建設有非常密切的關(guān)系。
首先映入眼簾的是一座名為“北京灣”的青銅雕塑。據講解說(shuō)員介紹，它是按照1：60000的比例真實(shí)再現了北京的地理環(huán)境特征，雕刻甚至精確到了分界線(xiàn)，長(cháng)城與鐵路沿線(xiàn)。二層是對北京市區縣的規劃展覽，懸掛與墻上的《北京舊城》則充分反映了1949年這個(gè)特殊時(shí)期北京城市的整體格局和特征，讓人對北京的認識更為直觀(guān)與具體。進(jìn)入三層后，我們仿佛又回到了那個(gè)老北京的年代。通過(guò)大量的照片、歷史地圖，漢代的井圈、明清的門(mén)墩以及標準的三進(jìn)四合院等模型，加上講解員生動(dòng)的介紹，展示了北京從原始聚落到城市出現，進(jìn)而發(fā)展成為統一的多民族國家首都的歷史進(jìn)程，使我們對北京這座不朽之城的變遷與發(fā)展有了更為深刻與系統的了解。四層體影像播放廳，我們欣賞了影片《不朽之城》與《新北京》兩部影片，仿佛坐上了時(shí)光機器，穿梭于北京市850年的建都史。
這些都讓我們感受到古都北京的發(fā)展與城市的規劃有密切的關(guān)系，也對北京交通改善提供了很好的資料和依據。
2月25日
今天是畢業(yè)設計實(shí)習的最后一天，也是出去最遠的一天，我們來(lái)到位于海淀北部的鷲峰。鷲峰的山雄奇險峻峰峰相連，所以山上的山區公路的處理也是非常典型的，時(shí)我們也可以學(xué)到更多的關(guān)于道路設計的只是。
這里的公路為兩車(chē)道的三級公路，所以這里公路的線(xiàn)形不如高等級道路那樣流暢，但是對于修建山區公路還是主要依據地形來(lái)修建最為合理。在道路勘測課程中我們學(xué)到山區對路線(xiàn)工程的影響主要有地形、地質(zhì)和氣候。對于修建山區公路也有很多注意的問(wèn)題。比如鷲峰這里有一段鐵路，因為鐵路比公路修建的時(shí)間要早，所以對于那段路的控制標高有嚴格的規定。還有我們在路兩側發(fā)現很多擋墻和排水孔和涵洞，這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。
在這一周的實(shí)習我們學(xué)到怎樣去做好我們的畢業(yè)設計，還學(xué)會(huì )了很多具體的工作，為我們更好的完成畢業(yè)設計打好了基礎。
土木工程實(shí)習日記 篇3
x月27日 多云
由于昨天在工程驗收的時(shí)候一不小心說(shuō)到在學(xué)校只學(xué)理論知識，現場(chǎng)的工具基本上都不會(huì )用，那資料員小鄭就表示在我實(shí)習期間讓我把工程上要用到的基本工具都讓我試一遍，這下好了，今天州哥讓我跟著(zhù)工人師傅到43號樓看打50線(xiàn)，因為打50線(xiàn)要用到激光安平儀。
見(jiàn)到激光安平儀后才發(fā)現，原理和水準儀等都差不多，只是個(gè)頭小了點(diǎn)兒而已，就不到x0cm高，高度一次調好，主要工作就是完成調平工作，之后儀器打出一道紅外水平線(xiàn)，直接沿著(zhù)水平線(xiàn)打墨就可以了，動(dòng)過(guò)手之后覺(jué)得這玩意兒科技含量的.確很高，但是使用倒是一點(diǎn)兒都不麻煩。
土木工程實(shí)習日記 篇4
x月10日 星期四
裙樓部分的瀝青卷材防水都已經(jīng)做好了。主樓部分還沒(méi)有完全完成，裙樓基礎的防水層上開(kāi)始做保護層了，防水層的保護層細石混凝土和鋼筋網(wǎng)組成有一定的厚度要求。這是在大的基面上的做法承臺坑磚胎模側面及地基梁的側面及底水坑面的防水層保護層用加膠水的素混凝土做成。按設計要在保護層的上面再做一層，找平層，但在實(shí)際做法中只把保護層的'標高做到找平層所要求的標高為止。沒(méi)有另外再做找平層，保護層中的鋼筋按構造配筋，配雙向的鋼筋，在布筋過(guò)程工人也只是根據自己的目測來(lái)控制挖制鋼筋的間距，沒(méi)有嚴格要求也存在一定的誤差。
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