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大學(xué)生物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記
不知不覺(jué)中一天又要結束了，這一天里，大家身邊一定有一些有趣的見(jiàn)聞吧，需要認真地為此寫(xiě)一篇日記了�？靵�(lái)參考日記是怎么寫(xiě)的吧，下面是小編精心整理的大學(xué)生物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
大學(xué)生物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記1
一
來(lái)公司這么長(cháng)時(shí)間了，今天頭一次享受放假的樂(lè )趣。因為公司地處郊區，所以我選擇了回學(xué)�？纯�。走在回寢室的路上，心情格外的舒暢，也許是前段時(shí)間的壓力太大吧�；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W(xué)，真的感覺(jué)特別的溫暖。大家有坐在一起談天說(shuō)地，談理想，談工作，談?dòng)螒蚝鋈挥X(jué)得這種感覺(jué)很久違了。也許是自己的心里還沒(méi)有適應過(guò)來(lái)吧。畢業(yè)實(shí)習就是這樣一個(gè)過(guò)程，把我們從學(xué)生的角色慢慢轉變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f(shuō)是上班族。這個(gè)過(guò)程也許很輕松，也許很痛苦。
在學(xué)校，我們面臨的問(wèn)題和接觸的人都很簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么利益沖突之類(lèi)的，更別說(shuō)什么勾心斗角的了。但是踏入社會(huì )就不同了，你得去學(xué)習一些社會(huì )上的生存法則，社會(huì )里的人的層次，背景什么的都很復雜，如果你不去學(xué)習那些潛在的規則，你總將會(huì )被淘汰。工作后真的不再像以前那么無(wú)憂(yōu)無(wú)慮了，你的學(xué)會(huì )面對工作中遇到的問(wèn)題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。
社會(huì )是個(gè)復雜的群體，我們要對自己有信心，努力學(xué)習生存法則，努力去適應社會(huì )。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油!
二
經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí)，因此，在大學(xué)即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應該多多實(shí)習，增加社會(huì )經(jīng)驗，培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。
當然，此次實(shí)習還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在金佳物流實(shí)習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的，認真的完成了各項實(shí)習任務(wù)，不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。
三
現在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習，實(shí)際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但是都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。
為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很?chē)栏竦囊笞约喝プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但是能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。
前天入庫完之后，這兩天都沒(méi)什么貨物會(huì )到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。
在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
不知不覺(jué)來(lái)公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試�；径际顷P(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過(guò)對這兩周的實(shí)習經(jīng)驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿(mǎn)意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習成果的一次檢驗。
考試的內容都是日常工作中可以碰到的，只要你細心觀(guān)察并認真的實(shí)踐操作過(guò)還是比較容易的�？荚囀墙裉觳磐ㄖ�，我們都感覺(jué)到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學(xué)習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì )迎刃而解的。
四
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量(大寫(xiě))，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會(huì )為公司帶來(lái)很大的損失。
五
今天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自己堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自己的行畢，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了我們公司的`一些情況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。
宏海物流有限責任我們公司的發(fā)展正處于起步階段，我們公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，我們公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作!
大學(xué)生物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記2
實(shí)習日記(1)
昨天接到電話(huà)通知，明天去廈門(mén)捷遞物流有限公司報到，然后就要開(kāi)始我的實(shí)習生涯。去到一個(gè)完全陌生的行業(yè)，做一份完全沒(méi)有接觸過(guò)的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有，一副聽(tīng)天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習工作，無(wú)論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車(chē)上班的我竟然找不到乘車(chē)的地點(diǎn)!昨天聽(tīng)電話(huà)時(shí)得知是在家附近，就沒(méi)有詢(xún)問(wèn)清楚。來(lái)到約好的地點(diǎn)過(guò)了鐘點(diǎn)連車(chē)的影子都看不到。
眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車(chē)。待我滿(mǎn)頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒(méi)有遲到，這才松了口氣。
到公司開(kāi)了個(gè)簡(jiǎn)單的見(jiàn)面會(huì )，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術(shù)部門(mén)的辦公室。自我介紹之后便開(kāi)始工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱情，讓我懸著(zhù)的心終于落了地。
實(shí)習日記(2)
現實(shí)與夢(mèng)想的差距在今日表現的淋漓盡致。早上7點(diǎn)30出門(mén)，晚上8點(diǎn)回到家，沒(méi)有熱水，沒(méi)有吃飯，沒(méi)有與人繼續調侃的精力了，剩下的只是想大睡一場(chǎng)的渴望。
什么叫幸運?答案很多，但聽(tīng)過(guò)一句話(huà)：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今日累了，可也有收獲的，也許今日也是幸運的一天。
早上，在經(jīng)理的指導下我了解了整個(gè)公司的運作流程，還有各物流分部的工作情景，這些雖然在軟件模擬上看過(guò)一些，但在現場(chǎng)感受是最真實(shí)的。
中午經(jīng)理請我們新來(lái)的實(shí)習生們一齊吃了一頓飯，用他的話(huà)說(shuō)：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更加努力的工作”。不管怎樣，不管實(shí)習后還在不在這公司干，我都會(huì )努力工作的。
中午的時(shí)光僅有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們就都進(jìn)入工作狀態(tài)。午時(shí)的時(shí)光我學(xué)會(huì )了倉庫的整理、盤(pán)點(diǎn)、倉庫資源的管理。
人要學(xué)會(huì )成長(cháng)，包括如何應對困難，如何擺脫困境。不管今日有多苦，明天又是新的一天。
實(shí)習日記(3)
今日在空閑的時(shí)候，和公司格力外庫的負責人楊總一齊閑聊。從楊總口中得知，公司格力外庫這邊去年年底才建成這個(gè)倉庫，今年你來(lái)之前才剛剛投入使用。楊總指著(zhù)倉庫西邊的大片荒地說(shuō)：今年年底之前，我們在這邊還要興建三個(gè)倉庫，還需要引進(jìn)更多的優(yōu)秀人才。
他勉勵我好好干，等我熟悉所有業(yè)務(wù)后，讓我帶一批新的優(yōu)秀的人才隊伍，培養他們。楊總的話(huà)深深地激勵著(zhù)我。之后我們談到公司的未來(lái)及發(fā)展規劃。楊總突然問(wèn)我，對公司未來(lái)的建設和發(fā)展有什么好的提議或者意見(jiàn)。
我大膽的講出了自我的想法：公司內部目前的管理還是相對混亂的，對各分部的管理很松散;目前物流行業(yè)發(fā)展勢頭猛進(jìn)，由于行業(yè)進(jìn)入的壁壘較低，許多民營(yíng)企業(yè)如雨后春筍般涌現，加劇了市場(chǎng)競爭。
對于宏海，應當清醒的認識到這一點(diǎn)，并大膽的革新，在行業(yè)內走出一條差異化的路線(xiàn)，才能取得長(cháng)久的更好的發(fā)展。楊總對我的認識，給予了肯定，公司目前還是處于起步發(fā)展階段，今后各項工作都會(huì )逐步趨于規范。
相信未來(lái)的宏海在物流行業(yè)內將會(huì )獨樹(shù)一幟!
實(shí)習日記(4)
今日還是上機模擬運營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)來(lái)看，我的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。
在運輸線(xiàn)路的選擇上就很失誤，其實(shí)在本事比較有限的范圍內應當選擇比較單一的線(xiàn)路進(jìn)行建設運營(yíng)，這樣會(huì )節儉資本，收益也不會(huì )差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴大和整合。
今日的時(shí)光也不是很充裕，公司提貨訂單多，其間我也跟著(zhù)出去送單了好幾次，而后匆匆的了今日的實(shí)習，可是我覺(jué)得剛剛對這個(gè)軟件適應，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò )游戲。在這個(gè)模擬軟件中能夠學(xué)到一些東西。
實(shí)習日記(5)
今日的任務(wù)是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場(chǎng)現狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設研究，第三方物流企業(yè)與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。
經(jīng)過(guò)搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商供給的服務(wù)，中間商以合同的形式在必須期限內實(shí)習報告，供給企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。
第三方物流供給者是一個(gè)為外部客戶(hù)管理、控制和供給物流服務(wù)的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但經(jīng)過(guò)供給一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)供應鏈。
隨著(zhù)社會(huì )分工的精細化，很多企業(yè)會(huì )把第三方物流分離出來(lái)，所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展前景是越來(lái)越好，但同時(shí)我們也能夠看到，第三方物流的競爭越來(lái)越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠不及歐美，我國對外開(kāi)放的展開(kāi)，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。
實(shí)習日記(5)
今日還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀，隨著(zhù)作為新興產(chǎn)業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進(jìn)而構成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統的物流公司，第三方物流更專(zhuān)業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。
還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場(chǎng)規模在600億元—700億元，不僅僅規模小，并且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的一體化物流服務(wù)需求。
此外，還有一部分已經(jīng)初具規模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了必須的基礎，都已經(jīng)開(kāi)始研究業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。
這也是來(lái)自降低成本、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫忙企業(yè)提高自我的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節。
這類(lèi)規模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯(lián)互通，實(shí)現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于供給驚喜
的分別針對分銷(xiāo)、零售、倉儲、運輸等環(huán)節的軟件產(chǎn)品，并且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
實(shí)習日記(6)
今日開(kāi)了一天的會(huì )，是公司全體職工會(huì )議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營(yíng)情景做了總體概括，對表現良好的部門(mén)給予了表?yè)P，同時(shí)也對表現不太好的部門(mén)提出批評與整改。
然后各部門(mén)和分部負責人對各自部門(mén)在一季度的工作做總報告。我認真聽(tīng)取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時(shí)也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。
雖然實(shí)習快了，以后也不必須從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢下第三方物流的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵大家為了宏海的未來(lái)，共同打拼。今日的會(huì )議，讓我受益匪淺，會(huì )議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。
實(shí)習日記(7)
下去我們休息的時(shí)候，我們的客戶(hù)格力公司派了兩位工作人員來(lái)檢查我們的倉庫。我們帶著(zhù)他們在倉庫轉了一圈，發(fā)現了不少問(wèn)題。
1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來(lái)的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。
2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車(chē)，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開(kāi)放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構成了威脅，萬(wàn)一爆炸后果不堪設想。
3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門(mén)衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為能夠晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構成了污染。
4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是空調產(chǎn)品，要堅持車(chē)間衛生清潔，避免使產(chǎn)品沾上太多的灰塵。
隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒(méi)有責怪我們，但這些本屬于我們自我的工作，我們卻沒(méi)有做好，值得檢討下!
實(shí)習日記(8)
此刻感覺(jué)這份工作還是挺不錯的，最重要的是周?chē)耐露己懿诲e，心里上沒(méi)有什么額外的壓力。能夠好好的工作、學(xué)習，先就業(yè)后擇業(yè)，我此刻要好好的鍛煉自我，再好好學(xué)習，之后相信自我能夠經(jīng)過(guò)努力必須會(huì )回報父母及所有的教師的，別的沒(méi)什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。
此刻當然是把磨練自我放在第一位。在這將近一個(gè)月的時(shí)光里，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開(kāi)始的時(shí)候還是做不好，此刻做事，不僅僅要有持有虛心求教的態(tài)度，還要懂得取長(cháng)補短，最重要的一點(diǎn)就是忍，也就是堅持不懈。社會(huì )是一個(gè)大的家庭，在這個(gè)大家庭里，我有成長(cháng)了許多。
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