精選生產(chǎn)實(shí)習日記模板集錦7篇
一天即將過(guò)去了,心中一定有不少感想,讓我們一起認真地寫(xiě)一篇日記吧。日記寫(xiě)什么內容才新穎、豐富呢?以下是小編精心整理的生產(chǎn)實(shí)習日記7篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇1
今天第一次參加了公司的一個(gè)緊急安全會(huì )議,會(huì )議召開(kāi)的主要原因是有工人不小心在砌筑時(shí)摔傷了。在會(huì )議中,我們得知事故的原因是工人施工的龍門(mén)架沒(méi)有做護欄不小心摔下來(lái)的。安全部的文總也非常嚴肅的強調了今后一定要杜絕這種情況再出線(xiàn),并要求施工工人一定要按照安全規范來(lái)施工,工作平臺超過(guò)一米五時(shí)一定要做護欄,并一定要帶上安全帽,這些都是不能馬虎的。通過(guò)這次緊急安全會(huì )議,自己也認識到了施工安全的重要性,不管怎樣,一切都是要以安全為主。也學(xué)到一些有關(guān)施工現場(chǎng)安全管理制度方面的知識:進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽,系好帽帶,2米以上高空作業(yè)必須系好安全帶,扣好保險掛鉤,安全帶要高掛低用;施工隊定期對工人召開(kāi)安全、消防、文明施工大會(huì ),堅定不移的貫徹執行“安全第一,預防為主”的方針,確,F場(chǎng)無(wú)安全、消防事故發(fā)生;施工隊堅持做班前安全、消防交底等。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇2
20xx年X月X日 星期X 晴
今天在同事的幫助下終于安裝上了PKPM啦,不過(guò)密碼狗是向同事借的,暫時(shí)先用這吧,今天的任務(wù)就是熟悉PKPM軟件里面的主菜單功能,如何完成軸線(xiàn)輸入和網(wǎng)格生成的操作,在這過(guò)程中,因為對軟件的不熟悉,也出現了一些問(wèn)題。但是在同事的幫助和指點(diǎn)下,這些問(wèn)題很快得到了解決,一天一小步,一個(gè)星期一大步,這是我對自己定下的目標,今天的任務(wù)就是熟悉PKPM軟件,希望能夠喚起以前課堂上老師講課的記憶。通過(guò)今天的熟悉,我基本了解了PKPM的基本工作方式。
今天繼續學(xué)校PKPM軟件,今天學(xué)習了PKPM軟件中的樓層定義、柱的布置和梁的布置。在框架梁結構里,主梁是放在框架柱上的,次梁是放在主梁上的。在相交處要小心計算主梁,因為,這是主要受力構件,不得馬虎。計算要點(diǎn)有:
1、主梁除承受自重外,主要承受由次梁傳來(lái)的集中荷載。為簡(jiǎn)化計算,主梁自重可折算成集中荷載計算。
2、與次梁相同,主梁跨中截面按T型截面計算,支座截面按矩形截面計算。
3、主梁支座處,次梁與主梁支座負鋼筋相互交叉,使主梁負筋位置下移,計算主梁負筋時(shí),單排筋h0=h-(50~60)mm,雙排筋h0=h-(70~80)mm。
4.主梁是重要構件,通常按彈性理論計算,不考慮塑性?xún)攘χ胤植肌?/p>
今天賀輝辭職了,有點(diǎn)舍不得他,因為在我剛來(lái)到設計院的時(shí)候,他教會(huì )了我很多東西,在這里祝他一路順風(fēng)吧、
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇3
20xx年3月26、27日 晴
這兩天我們主要學(xué)習、了解建筑物基礎施工測量和灰土地基的有關(guān)技術(shù)問(wèn)題
從師父那里我們了解到基礎施工測量的步驟和要點(diǎn)大約如下:
一、基槽開(kāi)挖深度的控制,就是在基槽開(kāi)挖到一定深度時(shí),要適時(shí)地測設一些高程控制樁,以指導施工具體做法是:用水準儀在槽壁上測設一些水平的木樁,使各木樁的上表面離槽底的設計標準為一固定值
二、基礎墊層彈線(xiàn),墊層打好以后,根據軸線(xiàn)控制樁或者龍門(mén)板上的中心釘,墻邊或基礎邊線(xiàn)等標志,用經(jīng)緯儀把上述軸線(xiàn)投測到墊層面上,也可通過(guò)吊線(xiàn)錘拉線(xiàn)投測,然后在墊層上用墨線(xiàn)彈出墻邊線(xiàn)和基礎邊線(xiàn),由于這些線(xiàn)使基礎施工的基準線(xiàn),此項工作非常重要,不能又半點(diǎn)差錯,彈線(xiàn)后要嚴格進(jìn)行校核
三、基礎標高控制建筑物基礎的高程控制使用基礎皮桿來(lái)控制的基礎皮數桿使一根木制的桿子,在桿上事先按設計尺寸將磚灰縫厚度畫(huà)出線(xiàn)條,并標明±0,防潮層等的標高位置
四、基礎面標高檢查基礎施工結束以后,一定要檢查基礎面是否水平,其標高是否達到設計要求,檢查方法是在基礎上適當位置安置水準儀,分別在基礎的四角和其他軸線(xiàn)交點(diǎn)豎立水準尺,若水準儀的各處水準標尺的續數一樣,則說(shuō)明基礎面水平,否則哪處標尺讀數小就說(shuō)明哪處高,說(shuō)明基礎面低
五、基礎面直角的檢查因為一般的建筑物都呈矩形,所以基四角應為直角具體檢查方法:在軸線(xiàn)(或墻邊線(xiàn))四周交點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀,以一個(gè)邊的軸線(xiàn)(或墻線(xiàn))定向,測定另一個(gè)邊上的軸線(xiàn)(或墻邊線(xiàn))之間的夾角
27日我們主要看了對地基進(jìn)行處理,有些不懂的地方,通過(guò)向師父請教,才略懂皮毛地基處理的要點(diǎn)如下
一、操作工藝
(1)灰土拌合:采用商品 3:7灰土澆水濕潤,拌合時(shí)必須均勻,至少翻拌兩次
(2)分層鋪灰土:每層的灰土鋪攤厚度為30cm每步
(3)碾壓密實(shí):采用12t壓路機,不少于三遍碾壓軌跡交錯相壓10cm,行行相連,縱橫交叉灰土地基每層碾壓后用環(huán)刀取土送檢
(4)考慮到本工程進(jìn)入雨季,控制好商品灰土的含水率,必須符合設計要求,必須作到隨拌、隨鋪已保證灰土含水率和壓實(shí)系數,認真執行分層夯實(shí)的規定
二、質(zhì)量標準
(1)主控項目
1)基底的土質(zhì)必須符合設計要求
2)灰土的干土質(zhì)量密度或貫入度必須符合設計要求和施工規范的規定
(2)一般項目
1)配料正確,拌合均勻,分層虛鋪厚度符合規定,夯壓密實(shí),表面無(wú)松散、翹皮
2)留槎和接槎,分層留接槎的位置、方法正確,接槎密實(shí)、平整
三、成品保護
(1)施工時(shí),應注意保護定位樁、軸線(xiàn)樁、標高樁,防止撞壞位移
(2)灰地地基打完后,應及時(shí)進(jìn)行基礎施工和回填基坑(槽),否則應臨時(shí)遮蓋,防止日曬雨淋夯實(shí)后的灰土,三天內不得受水浸泡
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇4
雖然現在對圖紙方面基本能看懂了不少,但每次看也會(huì )留下不少困惑,比如圖紙上的說(shuō)明那里經(jīng)常提到的貫通筋、架立筋,通長(cháng)筋等還是不少很明白,今天通過(guò)問(wèn)師傅和自己的學(xué)習大概了解這三種鋼筋的含義和區別:
1.貫通筋包含通長(cháng)筋和架立筋,既可以是受力鋼筋,也可以是架力鋼筋。
2.通長(cháng)筋是指貫穿于構件(如梁)整個(gè)長(cháng)度的鋼筋,中間既不彎起也不中斷,當鋼筋過(guò)長(cháng)時(shí)可以搭接或焊接,但不改變直徑。
3.架立筋是為解決箍筋的綁扎問(wèn)題而設的,非受力鋼筋,一般布置在梁的受壓區且直徑較小。當梁的支座處上部有負彎矩鋼筋時(shí),架力筋可只布置在梁上的跨中部分,兩端與負彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時(shí)也要滿(mǎn)足搭接長(cháng)度的要求并應綁扎。架力筋也有貫通的。
架立筋是梁上部鋼筋在梁凈跨的1/3處就斷開(kāi)了,中間的1/3距離沒(méi)有縱筋,但是梁的箍筋沒(méi)法固定,這種情況就需要加設架立筋,一般為直徑14的鋼筋。
4.如果在梁的上下都有通長(cháng)的鋼筋,一般在梁上(受壓區)且直徑較小的是架力筋,在梁下的是都受力鋼筋。
5.當同排縱筋中既有通長(cháng)筋又有架立筋時(shí),應用“+”將通長(cháng)筋和架立筋相連。角部縱筋寫(xiě)加號前面,架立筋寫(xiě)加號后面括號內。當全部采用架立筋時(shí),則將其寫(xiě)入括號內。例如:2B22用于雙肢箍;2B22+(4B12)用于6支箍,其中2B22為通長(cháng)筋,4B12為架立筋。
6.大部分設置架立筋的情況有兩種:箍筋肢數多于通長(cháng)筋時(shí)需設置,省鋼筋不設通長(cháng)筋而采用架立筋。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇5
今天是實(shí)習的最后一天,走進(jìn)工地一種怪怪的感覺(jué),畢竟是呆了二十天的地方,一個(gè)完全不同的世界,一種完全不同的生活方式,一種完全不同的生活態(tài)度。
在我的強烈要求下,張頭還是帶我到工地再轉了轉。在已經(jīng)拆了模的柱前,張頭讓我指出該柱的缺點(diǎn),我基本上就傻了,盯了半天也莫有反應。張頭看我不給力,隨隨便便就指出了三點(diǎn)問(wèn)題:首先,從外觀(guān)看由于柱是分兩次澆筑完成的,而且,第二次支模板不夠準確,使柱上部分稍微小于下柱,對于沒(méi)有經(jīng)驗的人來(lái)說(shuō),是查覺(jué)不到的。但對于有經(jīng)驗豐富的人來(lái)說(shuō),一眼就能發(fā)現問(wèn)題的所在。其次,柱子在第二次澆筑砼的時(shí)候,施工縫未做好,有漏漿現象,造成了施工縫處的爛根現象,雖然,后來(lái)又在該處抹灰,并且,對結構不產(chǎn)生影響,但是不符合規范要求。
20天的實(shí)習生活很快,很短暫,但是非常充實(shí)~雖然學(xué)到的東西沒(méi)有多到哪兒去,但是,對于“工地”,我第一次有了如此深刻的認識。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇6
第一天 7月31日
第1次實(shí)習,想早點(diǎn)到的,但因為其他原因耽擱了,到9點(diǎn)的樣子才到公司,本以為要被批一頓的,還好,接待師傅比較親切,直接把我帶到的分組的`地方。我們這次一共來(lái)了9個(gè)人,要分到不同的組,一個(gè)組一般帶1到2個(gè)人,那樣比較容易溝通吧。
沒(méi)多久負責人就來(lái)了,簡(jiǎn)單介紹完之后我們便分了組,我的組長(cháng)是張青海。他人很和藹可親,總保持有微笑。
因為第一天只是去報道,所以便沒(méi)有去基站了,他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識;臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋(gè)站點(diǎn),至于具體怎么樣還要等過(guò)了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點(diǎn),但站點(diǎn)可能會(huì )出些故障,從而影響信號的傳輸,我們就是處理故障的。所以的站點(diǎn)都是由監控中心24小時(shí)監控的,當監控中心發(fā)現有問(wèn)題,我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問(wèn)題,再通知相應的部門(mén)前去維修。
第二天 8月1日
今天沒(méi)出什么事,組長(cháng)便帶我們去巡查。每個(gè)月每個(gè)組都要對自己的站點(diǎn)全部巡查一次,不管有沒(méi)有問(wèn)題都得去。而巡查就是去統計一下基站里的設備的型號,數量,規格等。把填好的表放在基站里,以便以后檢查的時(shí)候用,今天是8月的第一天,自然開(kāi)始把所有的站點(diǎn)都清理一遍了。
進(jìn)去基站,里面的溫度就是23或24。夏天進(jìn)去特別爽,里面有很多設備。一般分為以下幾個(gè)系統:傳輸系統,包括sdh設備,光纜,電纜等等;動(dòng)力系統,蓄電池,市電等等;動(dòng)環(huán)監控系統;天饋系統;bts主設備;以及其他輔助設備,如空調,防盜門(mén)等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進(jìn)去特別的涼快,不過(guò)有的空調壞了,里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡(jiǎn)單。
所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱(chēng),類(lèi)型,個(gè)數,型號等統統做一個(gè)統計?赡苁菫榱艘院髾z查方便一些吧。我們這個(gè)組就四個(gè)人吧,兩個(gè)司機,不過(guò)也管轄了大概50多個(gè)站點(diǎn);驹谖业睦斫鈶撌切盘杺鬏數囊粋(gè)中點(diǎn)吧,就如同公交車(chē)的站臺,有了它你才能方便的到各個(gè)地方,而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查,所以也沒(méi)有什么故障問(wèn)題,我們進(jìn)去只是把里面的設備的型號,個(gè)數等做了個(gè)統計,然后放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
第三天 8月2日
今天總的來(lái)說(shuō)有很大收獲,因為終于出問(wèn)題拉……呵呵,有事干了。
上午監控中心打電話(huà)來(lái)說(shuō)土木村的基站已經(jīng)嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了。到了那里發(fā)現住房外面的交流變壓器是開(kāi)著(zhù)的,帶我去的同事自言自語(yǔ)的說(shuō)“我明明記得我走的時(shí)候把他關(guān)好了啊,難道有人偷電?”。其實(shí)我還完全不知道他問(wèn)這個(gè)干嘛。他上去把這個(gè)弄好,我在想不會(huì )我們就是干這個(gè)的吧。后來(lái)才知道原來(lái)我完全想錯了。
后來(lái)我們進(jìn)去看了以下,他檢查了幾個(gè)設備,發(fā)現都沒(méi)有問(wèn)題,里面的空調也在正常運行。這就奇怪了。后來(lái)司機師傅進(jìn)來(lái)了,他對我們說(shuō):“我問(wèn)了這里的人,這里從昨天晚上開(kāi)始就已經(jīng)停電了!蓖卤銢](méi)有說(shuō)什么了。然后我們就收工了。
在車(chē)上我就問(wèn)他是出現了什么故障呢。他說(shuō)是停電的問(wèn)題,而我們今天又沒(méi)有帶發(fā)電機,這里也不是很重要,所以就等有電了的時(shí)候再來(lái)檢查一次吧。如果帶了發(fā)電機,可能就得在這里守著(zhù)發(fā)電了,還得拉線(xiàn)?磥(lái)做基站維護也是很辛苦的。
第四天 8月3日
今天是奧運火炬傳到成都的日子,哈哈,安逸,因為我們要去熊貓園看護那里的基站,保證火炬傳遞過(guò)程不會(huì )出通信方面的問(wèn)題。
因為我們是工作需要去的,所以進(jìn)熊貓園不用給門(mén)票,嘿嘿,進(jìn)去后我和龍君在張師傅的“指導”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了,說(shuō)我們來(lái)一次也不容易。
到下午6點(diǎn)的時(shí)候火炬傳完了,我們這順利完成任務(wù)~~辛苦兩位師傅拉~
其實(shí)這次任務(wù)是很重要的,這次奧運會(huì )全國都很重視,而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了,那后果可就是很?chē)乐氐牧。所以在火炬傳?lái)之前,上級已經(jīng)有安排了。把站點(diǎn)也分成了幾大類(lèi),有的重要的站點(diǎn)還要進(jìn)場(chǎng),也就是搬到那里去住,要保證通訊的暢通無(wú)阻。所以我到公司的時(shí)候,其實(shí)有人已經(jīng)住進(jìn)了重量級站點(diǎn)了。而我們實(shí)習的沒(méi)那么重的壓力,便輕松過(guò)關(guān)了~~
第五天 8月6日
今天到的基站系統是rbs883,,原經(jīng)安裝調測后,基站能正常工作。運行一段時(shí)間后,交換側測試發(fā)現系統中b小區第十個(gè)載頻沒(méi)有發(fā)射功率,經(jīng)到現場(chǎng)觀(guān)察發(fā)現其對應的comb不能調諧.
首先更換comb,問(wèn)題依舊,證明comb正常;將功率計接到trm的tx口,用lctrl1軟件將trm的功率打開(kāi),發(fā)現功率計有功率顯示,證明信道盤(pán)trm正常;一般說(shuō)來(lái),如果功率監測單元或方向耦合器壞,會(huì )導致該小區所有載頻出現問(wèn)題,而不應是某一載頻退服,因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒(méi)有問(wèn)題。
于是我們將目光轉移到連線(xiàn)上:與相鄰載頻(第八個(gè)或第十二個(gè)載頻)同時(shí)對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發(fā)現,該載頻能正常工作,而相鄰載頻卻不能工作,從而將障礙定位在pi輸出線(xiàn)和馬達連接線(xiàn)上;更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線(xiàn)后,載頻正常工作,問(wèn)題解決。
這些問(wèn)題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線(xiàn)損壞,功率監測單元無(wú)法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號,進(jìn)而無(wú)法控制comb調諧.
第六天 8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統。某個(gè)載頻不能工作:交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射;到基站觀(guān)察發(fā)現,該套載頻在推服過(guò)程中,rrx、trxc及spu一切正常,而rtx不能有效鎖定,導致整套載頻無(wú)法正常工作。
rbs200一般均采用自動(dòng)調諧合成器的形式。自動(dòng)調成器實(shí)質(zhì)是一個(gè)窄帶合路器,其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點(diǎn)。在每一個(gè)合路器的輸入端都有一個(gè)步進(jìn)馬達,它受控于它所連接的rtx。兩個(gè)輸入被合路成一路輸出,若干個(gè)合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間,發(fā)射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置,而且還檢驗反射回的功率,如果反射功率超過(guò)最大允許值,那么發(fā)射機將其自身禁用并發(fā)出一個(gè)錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設備comb、rtx及txd,結果在檢查rtx時(shí),發(fā)現該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了,導致該rtx與從txd過(guò)來(lái)的射頻線(xiàn)不能有效接觸,rtx收不到從txd反饋加來(lái)的參考信號,無(wú)法將該信號與其自身發(fā)射信號進(jìn)行分析比較,進(jìn)而無(wú)法控制自動(dòng)調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點(diǎn)上,因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后,該套載頻工作正常。
生產(chǎn)實(shí)習日記 篇7
20xx年8月1日星期五晴
根據公司安排和自己的需要,要到車(chē)間去實(shí)習一段時(shí)間,熟悉整個(gè)工廠(chǎng)的生產(chǎn)流程、管理現狀等。
今天是第一天,去之前我們主管將我們叫到辦公室,特別交待了以下事項:
1、遵守廠(chǎng)里的規章制度,把自己當作車(chē)間的一員;
2、注意自己的言行舉止,保持良好的形象;
3、虛心向工人學(xué)習,與工人打成一片,真正熟悉工藝流程;
4、公司將對我們進(jìn)行考核(最后沒(méi)執行)。
到客車(chē)廠(chǎng)企管辦,主任接待了我們,并將我們帶到了第一個(gè)車(chē)間——底盤(pán)車(chē)間。同時(shí)強調注意生產(chǎn)安全,虛心向工人學(xué)習。
底盤(pán)車(chē)間有一個(gè)一同進(jìn)來(lái)學(xué)技術(shù)的大學(xué)生在實(shí)習。他帶我們看了底盤(pán),認識了底盤(pán)的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來(lái)車(chē)間副主任向我們系統介紹了底盤(pán)的構成及工作原理,使我們初步認識了底盤(pán)。底盤(pán)分為行駛系、傳動(dòng)系、轉向系、制動(dòng)系四部分組成。還向我們介紹了車(chē)間的工作流程:
1、購進(jìn)三類(lèi)底盤(pán)——拆方向盤(pán)、油箱——劃線(xiàn)、鉆孔——車(chē)架總成——氣管路改造
2、鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車(chē)駕——氣管路改裝
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