精選物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記三篇

　　轉眼一天又過(guò)去了，你有什么總結呢？立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一篇日記吧�？靵�(lái)參考日記是怎么寫(xiě)的吧，下面是小編精心整理的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記3篇，歡迎閱讀與收藏。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記 篇1

　　20xx年2月16日 星期五

　　透過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：

　　1。物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。

　　2。根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。

　　3。根據選好的'因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

　　4。 根據系統的安排結果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調整。

　　5。 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

　　6。 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

　　7。 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。

　　8。 車(chē)輛運輸途中可透過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。

　　9。 在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。

　　10。產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記 篇2

　　今天是我實(shí)習的最后一天了，明天就要回學(xué)校了。非常感謝公司的老師們對我的幫助。

　　通過(guò)這次的調查和實(shí)踐，使我對公司有了比較全面的認識和了解，也鍛煉了我自己的社會(huì )工作能力，意義頗大。今后若有機會(huì )再次涉足此項工作，我定會(huì )更加積極地投入到這個(gè)工作平臺中去繼續磨練自己，鍛煉自己!

物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記 篇3

　　20xx年2月12日 星期一

　　這天下雨了，由于空調產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒(méi)有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一齊，對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)光長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

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