【推薦】土木工程實(shí)習日記3篇
不知不覺(jué)中一天又要結束了，相信大家這一天里都收獲頗豐吧，是時(shí)候寫(xiě)好總結，寫(xiě)好日記了。日記怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編整理的土木工程實(shí)習日記3篇，希望能夠幫助到大家。
土木工程實(shí)習日記 篇1
土木工程認識實(shí)習日記1
今天，陳工說(shuō)要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線(xiàn)去。到了現場(chǎng)，他把我們介紹給了一個(gè)姓張的技術(shù)員，讓他帶著(zhù)我們。
張哥對我們挺好，一開(kāi)始先讓我們熟悉一下放線(xiàn)所用的水準儀和經(jīng)緯儀的操作。我發(fā)現這里用的儀器和學(xué)校里的儀器有明顯的不同：儀器比學(xué)校里的儀器好用，操作也簡(jiǎn)便，可以這么說(shuō)儀器的操作和在學(xué)校學(xué)測量時(shí)的有很大出處。這說(shuō)明在學(xué)校里學(xué)的知識都是基礎，教你一種學(xué)習的方法，而不是死東西。
后來(lái)，張哥就給我們講了放線(xiàn)的一些技巧和注意事項，聽(tīng)得我暈乎乎的，不過(guò)為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。后來(lái)他見(jiàn)我們都不懂，還特意找時(shí)間給我們補了補課，真的謝謝他。
土木工程認識實(shí)習日記2
今天是實(shí)習的第一天，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的乘車(chē)，我們來(lái)到了福清。
第一次去野外實(shí)習，心情不免有些激動(dòng)。早上天氣還不錯，雖然是陰天，但挺涼爽的。我們走了一會(huì )兒到達一個(gè)324國道旁邊的山體旁，在那里，老師告訴我們那是巖漿巖中的酸性噴出巖——流紋巖，巖石的構成有明顯的定向排列特征，為流紋構造，這塊小山體是由尚且新鮮的流紋巖構成，所以防護措施相對簡(jiǎn)單，緊接著(zhù)便開(kāi)始量測該巖石的產(chǎn)狀要素，搞了一會(huì )兒，明白了怎樣使用羅盤(pán)儀。接下來(lái)我們坐車(chē)到下一處，也是看一個(gè)路邊邊坡的防護措施
老師講了十分鐘后，我們坐車(chē)趕往今天的終點(diǎn)站——福清東張水庫，在壩上老師告訴我們，東張水庫對福清人來(lái)說(shuō)是很有意義的，它提供附近農業(yè)灌溉用水，并指著(zhù)水庫周?chē)�，說(shuō)這里可以作為旅游景區向游人開(kāi)放，還可以發(fā)小量電。之后，我們到大壩底下，用羅盤(pán)儀測了一些坡面的走向、傾向、傾角。完后便是自由活動(dòng)時(shí)間，于是我們就開(kāi)始拍些照片，到處看看風(fēng)景。
下午一點(diǎn)左右，我們心感充實(shí)地回去學(xué)校。
土木工程認識實(shí)習日記3
今天下著(zhù)微微細雨，我們一路上撐著(zhù)傘。坐車(chē)不一會(huì )來(lái)到了第一個(gè)目的地——洪塘大橋，老師在橋下給我們介紹了洪塘大橋閩江流域的堆積作用和侵蝕作用的地質(zhì)地貌特征，閩江南港河流寬闊，流量大于黃河。由于河流堆積作用導致下游沙灘較多，這里的河沙馳名中外，含泥量低，級配良好，所以導致過(guò)度采砂；又由于河流的侵蝕作用使橋墩產(chǎn)生論了變形；在南岸逗留了一會(huì )兒后，我們開(kāi)始走到北岸，老師告訴我們，由于橋的北岸的地基下存在軟土層和滑坡體使橋面產(chǎn)生裂縫，并導致橋墩的.軸向位移和側向位移，使橋存在破壞現象，又重建一座投入太大，便只能重新加固舊橋墩，或者在兩旁重新建新的橋墩，最終采取了一些加固和維修措施，即加大橋墩，加抗滑樁等。
經(jīng)過(guò)二十分鐘的長(cháng)途跋涉，我們來(lái)到農大校舍旁的一個(gè)邊坡旁，這是一個(gè)用錨釘加固的防護措施，在那里老師講解了一會(huì )兒我們就往最后的目的地——洪山大橋出發(fā)，老師剛開(kāi)始介紹了閩江南北港的區別，北港侵蝕作用強、堆積作用較弱，而南港侵蝕作用較弱、堆積作用強；由于閩江中下游分流不對稱(chēng)，導致北港的流水量大，流速快，對河床沖刷強，導致下游兩岸崩塌。
老師介紹完，我們拿起相機，拍了照片，便回去了。
土木工程實(shí)習日記 篇2
今天工地上主要還是在做保護層，還有在支護結構的鋼柱上焊接鋼板，這些鋼板時(shí)用來(lái)防水的，叫做正水片。原立柱是H350×350型鋼樁，所焊的鋼板采用原為 6mm的鋼板，其大樣如圖： 焊縫采用滿(mǎn)焊，止水片的在立樁上的焊接高度，差不多在基礎底板厚度的一半左右，這樣可以使止水片位于底板的中間，對防水比較有利。
今天還是用水準儀控制保護層的標高，叫一個(gè)工人立爬尺測了一個(gè)大早上，后來(lái)發(fā)現保護層的厚度要做得相當厚，發(fā)現有些位置有明顯的誤差，后來(lái)發(fā)現爬尺有一節沒(méi)有完全接起，導致嚴重的錯誤，所以下午不得不把早上的事重新做一次。由這件事讓我明白施工過(guò)程要十分小心謹慎，否則可能造成很?chē)乐氐暮蠊?/p>
土木工程實(shí)習日記 篇3
7月25日 晴
今天是我工作的第十六天。由于昨天晚上澆筑混凝土，我們昨天晚上加班了，今天上午休息半天。昨天晚上領(lǐng)導分給我們的任務(wù)是測量每一車(chē)的混凝土的坍落度，每一車(chē)需要測量三次，并且記錄每一車(chē)的開(kāi)始澆筑時(shí)間，所以重新復習了坍落度實(shí)驗。
1、用濕布將拌板及坍落度筒內外擦凈、潤滑，并將筒頂部加上漏斗，放在木板上。
2、用鐵鍬將混凝土裝入桶內，并插搗，頂層裝料時(shí)，應使拌合物高出筒頂。
3、插搗完畢后卸下漏斗，將多余的拌和物用鏝刀刮去，使之與筒頂面齊平，筒周?chē)璋迳系碾s物刮凈、清除。
4、將坍落度筒小心平穩地垂直向上提起，不得歪斜，提離過(guò)程約510s 內完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落后拌和物試體最高點(diǎn)與筒的高度差（以mm為單位，讀數精確至5mm），即為該拌和物的坍落度。
7月26日 晴
今天是我工作的第十七天。今天和技術(shù)員完成了對塔吊垂直度的檢測。塔吊垂直度檢測是在設備（塔吊）安裝完畢后使用前進(jìn)行的一次垂直度檢測，塔吊的垂直度直接影響到安全及設備（塔吊）載重量的問(wèn)題。首先架立好經(jīng)緯儀，距離要適中，不要太遠也不要太近，在望遠鏡中十字絲豎絲看塔吊，瞄準塔頂上標志點(diǎn)，從上往下轉動(dòng)豎直微動(dòng)螺旋至塔吊底標志，看是否偏移，有則說(shuō)明塔吊偏斜。每一個(gè)塔吊要測量它的東西和南北倆個(gè)方向，看是否在允許范圍中之內，來(lái)及時(shí)調整。塔吊在以后的工作中也要定時(shí)的檢測偏移，來(lái)及時(shí)修正，保證安全施工。結果我們測量的塔吊上下大約偏移了1cm，在允許范圍之內。
7月27日 晴
今天是我工作的第十八天。已經(jīng)在這工地工作了這么多天，已經(jīng)和其他一些管理人員，領(lǐng)班人員，技術(shù)人員等比較熟悉了，并且清楚了這些人的工資分配等。大包指包工包料即人工及各種建筑材料均由乙方購買(mǎi)，大清包是指只包工不包料也就是各種材料均由甲方去購買(mǎi)，乙方只負責人工。甲方：指建設單位或總承包單位，乙方：指分包單位。其中大清包又將其中的許多小分項工程分包出去，例如有：木工承包、鋼筋承包、混凝土澆筑承包，下水管道承包，焊工承包，鋼管腳手架搭設承包等等我想也許就是現代的建筑施工管理模式吧，這樣確實(shí)可以提高很大的效率，但同時(shí)一味的提高效率，造成了工程有很大的誤差與錯誤。
7月28日 晴 29日 上午有雨 下午晴
這是我工作的第十九天、二十天。本來(lái)打算在這實(shí)習一個(gè)月的，可是駕校通知我馬上回來(lái)考試，我不得不提前回來(lái)了，明天（30號）回家�；叵胍幌逻@么多天的學(xué)習與工作使我認識到了幾點(diǎn)：
1、做施工的確實(shí)非常的辛苦。每天的工作時(shí)間為6：00、11：00、2：00、7：00。就在這工地上呆了20天，就已經(jīng)把我曬得特別黑了。
2、做施工的確實(shí)需要很多經(jīng)驗。我發(fā)現我周?chē)氖┕と藛T，幾乎就沒(méi)有大學(xué)生，但是他們都是都有著(zhù)幾十年，十幾年的工作經(jīng)驗。
3、出了辛苦之外，做施工的確實(shí)比較容易賺錢(qián)。
4、以后工作時(shí)，一定不能懶惰，做事要積極主動(dòng)，和周邊的任何人要搞好關(guān)系。
5、最讓我處動(dòng)驚心的是，每棟樓都有那么多的錯誤與誤差，夸張的說(shuō)，這幾棟樓自己真不敢住。
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