鐵路實(shí)習自我鑒定
鐵路實(shí)習自我鑒定該如何寫(xiě)?為了讓大家有所參考，下面整理了鐵路實(shí)習自我鑒定范文，僅供參考!
鐵路實(shí)習自我鑒定1
又見(jiàn)清明時(shí)節，清明是個(gè)感傷的節氣(清明時(shí)節雨紛紛，路上行人欲斷魂)，每逢清明時(shí)節，心里難免都會(huì )泛起一些些感傷，在我們中國清明節大家都會(huì )去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠在他鄉的我此時(shí)有了想回家的沖動(dòng)，可惜離家太遠假期太短，想家的我只能打個(gè)電話(huà)向父母問(wèn)聲好。扯遠了扯遠了，回歸正題，該說(shuō)說(shuō)實(shí)習方面的事情了。下面我將介紹線(xiàn)路的最后一個(gè)薄弱環(huán)節即曲線(xiàn)的保養與維修。
對曲線(xiàn)進(jìn)行綜合養護，是預防曲線(xiàn)病害的有效措施。曲線(xiàn)綜合養護作業(yè)的重點(diǎn)是：保持曲線(xiàn)圓順，合理設置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長(cháng)設備使用壽命。在養護左業(yè)中，必須抓住重點(diǎn)進(jìn)行綜合整治。這個(gè)月我們主要對曲線(xiàn)超限處所的改道和曲線(xiàn)方向檢查。
為了避免曲線(xiàn)病害的發(fā)生，及時(shí)處理曲線(xiàn)的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機等。作業(yè)前工長(cháng)會(huì )用道尺將超限處所測量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機將鋼軌抬起，隨后放入相應的軌距塊和水平墊，除去壓機將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測量一遍確保作業(yè)完成無(wú)誤。
由于曲線(xiàn)軌道受機車(chē)車(chē)輛的沖擊、推擠和摩擦比直線(xiàn)軌道大得多，所以曲線(xiàn)軌道方向的改變比直線(xiàn)軌道快，半徑越小問(wèn)題越大。曲線(xiàn)方向不良會(huì )加劇列車(chē)通過(guò)是的搖擺，加速列車(chē)對軌道的破壞，嚴重是將危及行車(chē)安全。為使曲線(xiàn)軌道具有良好的受力條件，保證正確等我幾何形位，必須對曲線(xiàn)方向進(jìn)行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線(xiàn)。
檢查所用工具就是弦線(xiàn)和鋼直尺。將20m弦線(xiàn)兩端置于曲線(xiàn)測點(diǎn)上，弦線(xiàn)拉緊并貼靠在外軌頭部?jì)葌溶夗斆嬉韵?6mm處。在弦線(xiàn)中點(diǎn)處準確量出弦線(xiàn)至外軌頭部?jì)葌鹊木嚯x即現場(chǎng)正矢，并與計劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內則說(shuō)明曲線(xiàn)方向圓順，反之要對曲線(xiàn)方向整正。第四個(gè)月就在忙碌而充實(shí)中度過(guò)了，期間腦海里有過(guò)一些想法，對自己未來(lái)要從事的工作有過(guò)思考，盡管現在只是一個(gè)想法在腦海里，但我相信有了這個(gè)想法我會(huì )更努力的學(xué)習。
鐵路實(shí)習自我鑒定2
流年似水，光陰如梭，很快兩個(gè)月的實(shí)習生活過(guò)去了，第三個(gè)月的實(shí)習生活又緊張而忙碌的開(kāi)始了。這個(gè)月實(shí)習主要學(xué)習的是有關(guān)處理道岔方面的知識。
道岔是鐵路線(xiàn)路的三大薄弱環(huán)節之一，也是影響線(xiàn)路通過(guò)能力的重要環(huán)節。道岔的結構比較復雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，而且產(chǎn)生病害的原因錯綜復雜。
道岔狀態(tài)的好壞直接影響行車(chē)安全。因此，做好道岔的養護與維修，預防病害的發(fā)生，經(jīng)常保持其狀態(tài)良好十分重要。
到目前為止我們做的日常的道岔保養與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。
由于廣州地鐵運營(yíng)量比較大，再加上我們?yōu)榱朔乐孤菟ㄉP對螺栓進(jìn)行點(diǎn)油導致螺栓上積累了大量的灰塵。因此為保護螺栓的使用壽命對螺栓除塵就成了我們的一項工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提前準備的袋子里面帶出隧道。
由于列車(chē)大量的運營(yíng)，導致道岔也要不停的操動(dòng)。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動(dòng)，我們就要對滑床板進(jìn)行涂油。涂油前我們先用毛巾將滑床板表面的贓物擦除干凈，再用毛刷將油均勻的涂抹到滑床板上。
由于列車(chē)的大量運營(yíng)，滑床板在經(jīng)過(guò)長(cháng)期的工作后就會(huì )發(fā)生斷裂。于是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動(dòng)扳手、撬棍、打磨機、壓機、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前后幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機將尖軌和曲軌抬起，然后將斷裂的滑床板卸掉將已打磨好的新的滑床板裝好，最后除去壓機上好螺栓和扣件。
實(shí)習的時(shí)間在一點(diǎn)一滴的過(guò)去，我也在實(shí)習中成長(cháng)。我前面的路還很漫長(cháng)，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅信通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的經(jīng)驗是很寶貴的。
鐵路實(shí)習自我鑒定3
時(shí)光如梭，充實(shí)的一個(gè)月的'實(shí)習生活又結束了，我已經(jīng)慢慢適應了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲，實(shí)習結束后有必要好好總結一下。第一個(gè)月實(shí)習具體也沒(méi)開(kāi)始做什么，第二個(gè)月呢，就算是正式開(kāi)始學(xué)線(xiàn)路的日常保養與維護了。
我們每天八點(diǎn)鐘左右到達工班，八點(diǎn)半鐘左右工長(cháng)開(kāi)始分工、告訴我們作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)間及線(xiàn)路封鎖區間。等到列車(chē)停運的時(shí)候我們就可以請點(diǎn)然后下隧道進(jìn)行線(xiàn)路的維修與保養。
我們的日常維修作業(yè)就主要是圍繞線(xiàn)路的三大薄弱環(huán)節即接頭、道岔、曲線(xiàn)進(jìn)行的。這個(gè)月我主要跟隨師傅們進(jìn)行了接頭錯牙的處理和更換接頭夾板。
錯牙有高低錯牙和左右錯牙兩種。由于地鐵使用的是混凝土整體道床所以一般情況不會(huì )出現高低錯牙，所以現場(chǎng)我們主要用墊三角鐵片處理的左右錯牙。
作業(yè)之前我們帶好所用工具如活動(dòng)扳手、大錘、三角鐵片等。作業(yè)時(shí)我們按照錯牙的情況適當的松開(kāi)接頭螺栓然后將相應的三角鐵片完全的放入夾板與鋼軌之間最后擰緊螺栓。如果還有少許錯牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒(méi)有錯牙為止。
更換接頭夾板時(shí)按照正確的順序依次將接頭螺栓卸掉然后將夾板卸掉，卸掉夾板后將夾板和鋼軌兩者接觸面以及螺栓上的鐵銹和油漬除去并檢查軌腹、軌端有無(wú)傷損，若無(wú)傷損在夾板和鋼軌兩者接觸面上均勻涂油，并將新夾板扣人。最后按照正確的順序將螺栓擰緊。通過(guò)這個(gè)月的實(shí)習，盡管獲取的知識是甚微的，但是我不斷地感知每一天的體會(huì )，發(fā)現存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力。
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