認識實(shí)習報告 奇瑞 瑞鵠實(shí)習

　　在實(shí)習過(guò)程中，我了解了更為有用的工科知識，而實(shí)習期間親眼看見(jiàn)的、聽(tīng)見(jiàn)的，更增加了我的知識面，使我們透徹的認識汽車(chē)的形成與生產(chǎn)。

　　在這次實(shí)習過(guò)程中，我們又學(xué)到了很多在課堂上沒(méi)學(xué)到的知識，看見(jiàn)并知曉了一系列流程

　　認識實(shí)習報告 奇瑞 瑞鵠實(shí)習1

　　認 識 實(shí) 習 報 告

　　目錄

　　前言┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3

　　第一章：動(dòng)員大會(huì )及實(shí)習安全教育┄┄┄┄ 4

　　第二章：實(shí)習過(guò)程┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5

　　1.瑞鵠汽車(chē)模具有限公司┄┄┄┄ 5

　　1)公司簡(jiǎn)介┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5

　　2)公司的主要產(chǎn)品┄┄┄┄┄┄ 5

　　2.奇瑞汽車(chē)股份有限公司┄┄┄┄┄ 7

　　1)公司簡(jiǎn)介┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 7

　　2)參觀(guān)發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)線(xiàn)┄┄┄┄ 8 3) 參觀(guān)汽車(chē)模具的制造生產(chǎn)線(xiàn)┄ 6

　　3)參觀(guān)汽車(chē)總裝配線(xiàn)┄┄┄┄┄ 9

　　第三章：討論┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 10

　　第四章：實(shí)習總結┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 11

　　第五章：自我評價(jià)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 12

　　前言

　　對

　　于我們專(zhuān)業(yè)——材料成型及控制工程來(lái)講，認識習是一個(gè)很關(guān)鍵的學(xué)習內容，也是一個(gè)很好的鍛煉機會(huì )。是對我們已經(jīng)學(xué)過(guò)專(zhuān)業(yè)基礎課后的一種總結，同時(shí)也是我們即將要學(xué)習專(zhuān)業(yè)課的一種熱身。

　　對于我們來(lái)說(shuō)，平常學(xué)到的都是書(shū)面上的知識，而認識實(shí)習正好就給了我們一個(gè)在

　　學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前把理論知識與實(shí)際設計聯(lián)系起來(lái)的機會(huì )，認識實(shí)習作為學(xué)校為我們安排

　　的在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前一次大概地、總結性的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節，它既讓我們看到實(shí)際的中設

　　計生產(chǎn)狀況，也我們在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前“實(shí)戰預演”，我們可以從中看到的不僅僅是一

　　個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)運作過(guò)程，還有大量實(shí)際設計方面的知識，以及我們還十分缺乏的實(shí)際經(jīng)

　　驗都包含在每個(gè)生產(chǎn)設計過(guò)程中，通過(guò)實(shí)習能夠使我們更好的完善自己。

　　對于認識實(shí)習來(lái)說(shuō)，我們在實(shí)習過(guò)程中還會(huì )收集相關(guān)資料、了解相關(guān)產(chǎn)品設計制造

　　的基本技術(shù)和發(fā)展現狀，了解相關(guān)的工藝以及工序，為我們以后的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習鋪下道路，

　　認真完成好這次認識實(shí)習。

　　同時(shí)，對于這次認識實(shí)習而言，我會(huì )倍加珍惜這次機會(huì )，在認識實(shí)習的過(guò)程中，我

　　會(huì )認真地做好筆記，做好備注，對某些零件的特殊工藝，我會(huì )做好特殊的備注，便于自

　　己熟悉，理解以及掌握。

　　認識實(shí)習，對于我們當代大學(xué)生而言尤其重要，給你一個(gè)實(shí)習的平臺，讓你提前進(jìn)

　　入工廠(chǎng)，熟悉工廠(chǎng)的工作環(huán)境，了解工件的制造工藝，明白制造的原理。同時(shí)對自己的

　　專(zhuān)業(yè)前景有所了解，激勵自己發(fā)奮學(xué)習，刻苦鉆研。

　　第一章：實(shí)習安全教育及動(dòng)員大會(huì )

　　實(shí)習安全教育

　　第一條:明確實(shí)習任務(wù),遵守安全操作規程，注意保密工作,嚴格遵守勞動(dòng)紀律、操

　　作 紀律、工作紀律。 禁止與實(shí)習無(wú)關(guān)的一切活動(dòng)。

　　第二條: 實(shí)習的好壞很大程度取決于每個(gè)學(xué)生的實(shí)習態(tài)度，學(xué)生應在短時(shí)間內與自

　　己 的實(shí)習指導人建立起較好的師生關(guān)系，工作中要積極主動(dòng)，遵守紀律，服 從實(shí)習指導人的 工作安排，對重大問(wèn)題應事先向實(shí)習指導人反映，共同協(xié)商

　　解決，學(xué) 生不得擅自處理。

　　第三條：要 認真執行安全操作細則，防止刀傷、碰傷、棒傷、砸傷、 燙傷、 踩膜跌

　　倒及身體被卷入 轉動(dòng)設備等人身事故和設備事故的發(fā)生。

　　第四條：嚴格遵守特種設備管理制度，發(fā)現不安全因素隱患(特別對因泄漏而易引

　　起 火災的危險部位)應及時(shí)處理及上報。及時(shí)清理雜物、油污及物料，

　　切實(shí)做到安全。消防通 道暢通無(wú)阻，保證人身和財產(chǎn)安全。

　　動(dòng)員大會(huì )

　　在張老師的帶領(lǐng)下，我們材料成型及控制工程專(zhuān)業(yè)全體同學(xué)在4教210教室召開(kāi)了

　　認識實(shí)習動(dòng)員大會(huì )。在動(dòng)員大會(huì )上，張老師主要講解了此次認識實(shí)習的

　　實(shí)習基地：蕪湖瑞鵠汽車(chē)模具有限公司，奇瑞汽車(chē)股份有限公司。

　　實(shí)習目的;通過(guò)實(shí)習所學(xué)的內容了解我們的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習，當然我們在實(shí)習過(guò)程中還會(huì )

　　收集相關(guān)資料、了解相關(guān)產(chǎn)品設計制造的基本技術(shù)和發(fā)展現狀，了解相關(guān)的工藝以及工

　　序，鞏固自己所學(xué)的知識。

　　實(shí)習要求：服從實(shí)習的安排與要求，遵守實(shí)習企業(yè)的紀律制度，服從實(shí)習企業(yè)的安排，

　　實(shí)習安排： 6月4日 星期一 動(dòng)員大會(huì )

　　6月5日 星期二 觀(guān)看認識實(shí)習的相關(guān)視頻

　　6月6日 星期三 參觀(guān)蕪湖瑞鵠汽車(chē)模具有限公司

　　6月7日 星期四 參觀(guān)奇瑞汽車(chē)股份有限公司

　　6月8日 星期五 認識實(shí)習報告的指導

　　第二章：實(shí)習過(guò)程

　　1.瑞鵠汽車(chē)模具有限公司

　　1)公司簡(jiǎn)介

　　瑞鵠汽車(chē)模具有限公司 成立于2001年12月，座落于國家級蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，占地面積48000平方米，投資總額10720萬(wàn)人民幣(注冊資金6160萬(wàn)人民幣)，是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)主模型，汽車(chē)鈑金件模、夾、檢具開(kāi)發(fā)與制造以及汽車(chē)小批量白車(chē)身焊裝分總成生產(chǎn)制造的高新技術(shù)企業(yè)。公司從成立之初就以為汽車(chē)行業(yè)提供創(chuàng )新、優(yōu)質(zhì)、高效的工裝和服務(wù)為使命，本著(zhù)把瑞鵠模具發(fā)展建設成為具有時(shí)代特色的'專(zhuān)業(yè)汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)制造公司的企業(yè)宗旨，力爭讓世界汽車(chē)行業(yè)選擇瑞鵠。

　　公司從成立之初就以為汽車(chē)行業(yè)提供創(chuàng )新、優(yōu)質(zhì)、高效的工裝和服務(wù)為使命，本著(zhù)把瑞鵠模具發(fā)展建設成為具有時(shí)代特色的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)制造公司的企業(yè)宗旨，力爭讓世界汽車(chē)行業(yè)選擇瑞鵠。 公司主要業(yè)務(wù)范圍包括： SE分析， 汽車(chē)主模型、模具、夾具、檢具等工裝設備的設計制作，汽車(chē)小批量白車(chē)身與焊接總成件的生產(chǎn)制造，以及工裝的安裝調試等服務(wù)環(huán)節。 公司擁有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，確保了設計、生產(chǎn)的每一環(huán)節的品質(zhì)。公司成立至今已成功完成多個(gè)整車(chē)項目的開(kāi)發(fā)制作，并得到客戶(hù)及市場(chǎng)的肯定。公司正積極地加大對高新科技、先進(jìn)設備和高級人才等軟件、硬件的投入。目前公司已經(jīng)達到了國際先進(jìn)水平，在國內外擁有一定的核心競爭力。

　　公司已集團化發(fā)展，下屬多家子公司，分別為： 安徽瑞祥工業(yè)有限公司; 安徽

　　成飛集成瑞鵠汽車(chē)模具有限公司; 富士瑞鵠技研(蕪湖)有限公司; 蕪湖瑞鵠鑄造有限公司;

　　蕪湖嘉瑞模具有限公司。

　　2)公司的主要產(chǎn)品

　　產(chǎn)品名稱(chēng)：公司承制的部分大型外覆蓋件9

　　產(chǎn)品類(lèi)別：承制沖壓件

　　3)參觀(guān)汽車(chē)模具制造的生產(chǎn)線(xiàn)

　　2012年6月6日，我們專(zhuān)業(yè)來(lái)到蕪湖瑞鵠汽車(chē)模具有限公司，參觀(guān)其汽車(chē)模具的生產(chǎn)全過(guò)程，在參觀(guān)中，我們認真聽(tīng)接待人員的解說(shuō)，了解每一個(gè)生產(chǎn)流程，具體流程如下：

　　模架加工：

　　1 打編號 1， 打編號要統一，模芯也要打上編號，應與模架上編號一致并且方向一致，裝 配時(shí)對準即可不易出錯。

　　2 A/B 板加工，a：A/B 板加工應保證�？虻钠叫卸群痛怪� 度為 0.02mm，b ：銑床加工：螺絲孔，運水孔，頂針孔，機咀孔，倒角 c:鉗工 加工：攻牙，修毛邊。

　　3 面板加工，銑床加工鏜機咀孔或加工料嘴孔。

　　4 頂針固定板加工，銑床加工：頂針板與 B 板用回針連結，B 板面向上，由上 而下鉆頂針孔，頂針沉頭需把頂針板反過(guò)來(lái)底部向上，校正，先用鉆頭粗加工， 再用銑刀精加工到位，倒角。

　　5 底 板加工 ：銑床加工：劃線(xiàn)，校正，鏜孔，倒角。

　　模芯加工：

　　1 飛邊 在銑床上加工，保證垂直度和平行度，留磨余量 1.2mm

　　2 粗磨，大水磨加工，先磨大面，用批司夾緊磨小面，保證垂直度和平行度在 0.05mm，留余量雙邊 0.6-0.8mm 精磨 檢驗

　　3 銑床加工，先將銑床機頭校正，保證在 0.02mm 之內，校正壓緊工件，先加 工螺絲孔頂針孔，穿絲孔，鑲針沉頭開(kāi)粗，機咀或料咀孔，分流錐孔倒角再做 運水孔，銑 R 角。

 

　　認識實(shí)習報告 奇瑞 瑞鵠實(shí)習2

　　奇瑞汽車(chē)廠(chǎng)見(jiàn)習報告

　　奇瑞品牌的建立經(jīng)歷了三次大的危機，也是這三次危機成就了奇瑞的今天。1997年3月，奇瑞公司剛剛建立時(shí)，國際汽車(chē)業(yè)巨頭相繼在中國市場(chǎng)布局，這是奇瑞的第一次危機;2004年中國汽車(chē)市場(chǎng)告別“井噴”式增長(cháng)，出現深度調整，奇瑞遇到了意想不到的困難;2009年，金融危機下的汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變，再次讓奇瑞遇到了艱難。但2009年一季度的統計顯示，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)十萬(wàn)輛，創(chuàng )造了公司歷史上的最好業(yè)績(jì)，同時(shí)還創(chuàng )造了建廠(chǎng)12年累計銷(xiāo)售150萬(wàn)輛的奇跡，這在世界汽車(chē)發(fā)展史上都是少見(jiàn)的。深究其原因，就是奇瑞公司為適應市場(chǎng)變化而調整的新思路：以新技術(shù)改善品質(zhì)，以產(chǎn)品支撐品牌。

　　強烈的創(chuàng )新意識，是我們在奇瑞公司里每時(shí)每刻都能感覺(jué)到的。這里，僅以奇瑞生產(chǎn)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)為例來(lái)說(shuō)明奇瑞的自我創(chuàng )新意識。為了適應近年消費者對新能源汽車(chē)的需求，奇瑞推出了4款新能源車(chē)型，在技術(shù)上實(shí)現了國際領(lǐng)先，而且產(chǎn)業(yè)化很成功，功能滿(mǎn)足實(shí)用需求，價(jià)格滿(mǎn)足消費能力，對全球范圍內新能源汽車(chē)替代傳統汽車(chē)的潮流將產(chǎn)生拉動(dòng)作用。

　　在奇瑞，我們見(jiàn)識了所謂正向研究的概念，即創(chuàng )新從頭開(kāi)始，而不走先仿制、再制造的逆向研究的老路。據奇瑞的技術(shù)人員介紹，奇瑞的自主創(chuàng )新也是從逆向研發(fā)開(kāi)始的。但在取得最初的成功之后，奇瑞勇敢地否定自己，大力推進(jìn)正向研發(fā)。正向研發(fā)是一個(gè)老老實(shí)實(shí)地學(xué)習過(guò)程，從最基本的電腦制圖到設計流程的建立，奇瑞虛心拜師，一點(diǎn)一滴地累積經(jīng)驗;在和世界一流的技術(shù)公司合作中，奇瑞偷師學(xué)藝，從跟著(zhù)做，聯(lián)合做最后到自己做，一步一步地增強著(zhù)自身的研發(fā)能力。

　　第二、強烈的品牌意識

　　今年以來(lái)奇瑞一直在全面推進(jìn)全球化布局的“大奇瑞”工程，也就是將奇瑞、瑞麒、威麟、開(kāi)瑞四大系列汽車(chē)品牌打造成中國汽車(chē)業(yè)的自主國際品牌。學(xué)習考察期間，我們在與奇瑞公司的技術(shù)人員交流當中，他們不斷強調奇瑞汽車(chē)高度重視品牌的市場(chǎng)價(jià)值，目前在奇瑞汽車(chē)內部有專(zhuān)門(mén)的品牌團隊，他們會(huì )同國外的咨詢(xún)機構開(kāi)展奇瑞品牌的構建研究，由他們提出的品牌建議，會(huì )很快應用到銷(xiāo)售當中，一個(gè)典型的例子是今年為應對銷(xiāo)售低迷，奇瑞迅速將同類(lèi)車(chē)型進(jìn)行子品牌歸攏，這個(gè)迅速的動(dòng)作讓奇瑞避免了海外市場(chǎng)上品牌模糊的危險。

　　奇瑞公司的品牌意識還表現在對奇瑞品牌文化的輸出方面。因為外銷(xiāo)的.增加，奇瑞必須改變以往出口產(chǎn)品僅是輸出商品的做法，而主動(dòng)將自己的品牌文化加進(jìn)產(chǎn)品當中，這一點(diǎn)是大多數跨國車(chē)企的必經(jīng)之路。從這個(gè)細節可以明確看出奇瑞對國際市場(chǎng)的雄心，也看出奇瑞未來(lái)發(fā)展的大方向。

　　在奇瑞，每個(gè)員工在受訓時(shí)，都會(huì )被告知奇瑞要創(chuàng )立的不僅僅是“自主品牌”，更是“自主國際名牌”。這個(gè)提法顯現了奇瑞對自己的要求，而這被很多行業(yè)內人士看作是一次“脫胎換骨的新飛躍”。奇瑞公司的領(lǐng)導給我們舉了一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，他說(shuō)，以前奇瑞汽車(chē)被定位在低端，這種定位對發(fā)展不利，因為遇到困境，高端產(chǎn)品可以下行，對低端形成擠壓，而低端已沒(méi)有退路，所以必須“向上走”，追求品質(zhì)、品位。這時(shí)不同品牌的距離感與差異性，就將改變這種尷尬境地。十多年的歷練，奇瑞實(shí)現了通過(guò)自主創(chuàng )新打造自主品牌的第一階段目標，現在正趁著(zhù)行業(yè)整合的機遇，加快戰略調整，通過(guò)開(kāi)放創(chuàng )新打造自主國際名牌，實(shí)現第二次飛躍。

　　第三、全球高度的人才戰略

　　多年來(lái)，奇瑞汽車(chē)公司一直很重視廣聚海外人才，這些人才的匯聚，提升了奇瑞公司的競爭力，也為奇瑞提供了創(chuàng )新的人才保障。奇瑞把引進(jìn)高層次海外人才稱(chēng)作“一把手”工程，公司負責人多次到北美、歐洲、日本及韓國等汽車(chē)業(yè)發(fā)達地區，開(kāi)展引進(jìn)人才工作。同時(shí)公司廣泛搜集汽車(chē)行業(yè)的國際智力資源信息，建立國際人才庫，常年在冊人員達200多名。據介紹，奇瑞引進(jìn)人才主要采取“公司直接聘用”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“產(chǎn)權”和“委托”等四種模式。其中，“產(chǎn)權”模式是公司獨特創(chuàng )舉，是讓海外人才參與或負責由奇瑞控股的公司，并通過(guò)資金和技術(shù)紐帶允許個(gè)人參股，匯聚一批海外人才。近年來(lái)，先后有140多名來(lái)自海外的高層次汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才加盟奇瑞，其中有許多是來(lái)自通用、大眾、豐田等世界知名汽車(chē)企業(yè)。2008年11月，奇瑞獲批為“國家引進(jìn)國外智力示范單位”。

　　目前，在奇瑞技術(shù)研發(fā)部門(mén)、高層領(lǐng)導和核心管理團隊中，有近一半為來(lái)自海外的高層次人才。如今，奇瑞設有國家認定企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站、國家節能環(huán)保汽車(chē)工程技術(shù)研究中心、汽車(chē)節能環(huán)保國家工程實(shí)驗室等國家級研發(fā)機構，為海外高層次人才回國創(chuàng )業(yè)搭建了廣闊平臺。海外人才在奇瑞的各項工作中做出了突出的貢獻，特別是在帶動(dòng)自主研發(fā)的技術(shù)方面。在公司所獲得的2000多項專(zhuān)利中，“海歸”專(zhuān)家負責或參與的達到40%以上。由海外高層次人才組成或參與的技術(shù)團隊，現已成為公司在整車(chē)、發(fā)動(dòng)機、變速箱等方面開(kāi)發(fā)研制的主力軍。

　　在奇瑞，我們聽(tīng)過(guò)這樣的說(shuō)法，叫做：“用艱巨的工作鍛煉人，用有效的學(xué)習培養人。”奇瑞積極鼓勵海外人才“傳幫帶”，加強人才梯隊和研發(fā)團隊建設，組織海外人才參與校企聯(lián)合工作，公司已同國內近100所高校、省內外近200家中等職業(yè)學(xué)校保持常年合作。近3年來(lái)，先后有30多人次獲得華人專(zhuān)業(yè)人士“杰出創(chuàng )業(yè)獎”、“中國汽車(chē)工業(yè)杰出人物”等榮譽(yù)獎項。

　　三、奇瑞實(shí)習之后的再認識

　　1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)遼寧沿海經(jīng)濟帶建設的意義

　　這次真正走進(jìn)奇瑞公司才讓我們體會(huì )到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)地區經(jīng)濟的重大意義，這種意義涵蓋了產(chǎn)業(yè)橫向拓展、縱向提升，以及產(chǎn)業(yè)集聚等多方面的內容。落到大連保稅區，目前急需培育和形成區域經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)，那么汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是最好的選擇。

　　在國家大的經(jīng)濟戰略體系里，保稅區的建設必然成為遼寧沿海經(jīng)濟帶的一個(gè)重要環(huán)節，而在如此大的背景下，引入國內知名汽車(chē)廠(chǎng)家，必然帶來(lái)區域經(jīng)濟的發(fā)展，同時(shí)，利用成功引進(jìn)的機遇，建立一個(gè)適合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建立、發(fā)展的良好環(huán)境與體系，必然會(huì )帶動(dòng)更多汽車(chē)企業(yè)的陸續進(jìn)入，以形成集團式開(kāi)發(fā)的新局面。這一點(diǎn)對于提升大連保稅區產(chǎn)業(yè)布局有重大影響。

　　2、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是大連汽車(chē)城的基礎

　　不久前，我們保稅區明確提出，在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整時(shí)，加快構建以出口為主導的大連汽車(chē)城建設的方案。在這個(gè)方案之下，引進(jìn)一個(gè)優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)企業(yè)勢在必行。如前所提到，目前奇瑞汽車(chē)在國內車(chē)企中曾經(jīng)創(chuàng )造了連續8年內銷(xiāo)第一和連續6年外銷(xiāo)第一的業(yè)績(jì)，這樣的公司對經(jīng)濟的帶動(dòng)作用非常明顯。從這個(gè)角度上看，奇瑞整車(chē)項目在保稅區簽約落地，對建

　　設以出口為主導、以新能源為方向的大連汽車(chē)城，豐富大連國際航運中心核心功能區內涵，發(fā)揮保稅港區在遼寧沿海經(jīng)濟帶開(kāi)發(fā)開(kāi)放中的作用，具有重要意義。奇瑞轎車(chē)落戶(hù)大連，將從根本上改變大連沒(méi)有汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)的歷史，填補了大連市汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的空白，圓了大連人幾十年來(lái)汽車(chē)整車(chē)制造的夢(mèng)想。

　　3、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對連帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響巨大，這是我們在學(xué)習考察中親身感受到的。一方面是汽車(chē)零配件的多元產(chǎn)業(yè)化，一方面是汽車(chē)銷(xiāo)售以及服務(wù)的最優(yōu)化，這些都會(huì )在汽車(chē)行業(yè)的帶動(dòng)下，成為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。此外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對就業(yè)的影響不能低估，現在奇瑞總部工人已達兩萬(wàn)多人，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員將近十萬(wàn)。此外為了配合銷(xiāo)售等環(huán)節而出現的物流倉儲、4S汽車(chē)店，都將極大放大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟效益

 

　　認識實(shí)習報告 奇瑞 瑞鵠實(shí)習3

　　目錄

　　第一章 公司簡(jiǎn)介

　　第二章電阻點(diǎn)焊焊概述

　　2.1電阻點(diǎn)焊簡(jiǎn)介

　　2.2點(diǎn)焊方法分類(lèi)

　　2.3電阻點(diǎn)焊的基本原理

　　2.3.1電阻點(diǎn)焊的基本過(guò)程

　　2.3.2焊接熱的產(chǎn)出及影響因素

　　第三章點(diǎn)焊工藝參數選擇

　　3.1主要規范參數分析

　　3.1.1.電極壓力對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響

　　3.1.2.通電電流對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響

　　3.1.3通電時(shí)間對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響

　　3.3 調整方法:

　　第四章點(diǎn)焊質(zhì)量保證與缺陷分析

　　4.1點(diǎn)焊質(zhì)量保證

　　4.1.1焊點(diǎn)工藝設計的優(yōu)化

　　4.1.2電極

　　4.1.3焊點(diǎn)的強度保證

　　4.1.4焊點(diǎn)外觀(guān)質(zhì)量的保證

　　4.2點(diǎn)焊接頭主要缺陷產(chǎn)生的原因及預防措施

　　第五章總結

　　第一章 公司簡(jiǎn)介

　　奇瑞汽車(chē)股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車(chē)下線(xiàn);以2010年3月26日第200萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)為標志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車(chē)、發(fā)動(dòng)機和40萬(wàn)套變速箱的生產(chǎn)能力。

　　奇瑞公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開(kāi)瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、微型車(chē)領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個(gè)系列數十款車(chē)型投放市場(chǎng)，另有數十款儲備車(chē)型將相繼上市。奇瑞以“安全、節能、環(huán)保”為產(chǎn)品訴求，先后通過(guò)ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認證。多年來(lái)，以“零缺陷”為目標的奇瑞產(chǎn)品受到消費者青睞，2009年實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售達50萬(wàn)輛，同比08年增長(cháng)40%，連續9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷(xiāo)量冠軍，連續七年成為中國最大的乘用車(chē)出口企業(yè)。

　　“自主創(chuàng )新”是奇瑞發(fā)展戰略的核心，也是奇瑞實(shí)現超常規發(fā)展的動(dòng)力之源。“全球化”是奇瑞的戰略發(fā)展目標。

　　在積極打造硬實(shí)力的同時(shí)，奇瑞還高度重視培育軟實(shí)力。秉承“大營(yíng)銷(xiāo)”理念，奇瑞全面升級“品牌、品質(zhì)、服務(wù)”三大平臺，不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。2006年，“奇瑞”被認定為“中國馳名商標”，入選“中國最有價(jià)值商標500強”第62位;2007年，奇瑞公司當選2007年度“最具全球競爭力中國公司20強”和“發(fā)展中國家100大競爭力企業(yè)”;2009年，奇瑞公司第4次被《財富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”，同時(shí)，在世界知名戰略管理公司羅蘭貝格發(fā)布的最新研究報告里，奇瑞第2次入圍“全球最具競爭力的中國公司

　　TOP10”;權威汽車(chē)評級機構J.D.Power亞太公司發(fā)布了2009年中國新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)報告， QQ3、QQ6榮登緊湊型車(chē)與高檔緊湊型車(chē)榜首。這是J.D. Power亞太公司連續第十年發(fā)布中國新車(chē)質(zhì)量調研SM(IQS)報告以來(lái)，自主品牌首次榮獲兩個(gè)細分產(chǎn)品類(lèi)別的冠軍，實(shí)現了歷史性的突破。

　　瑞憑借富有朝氣的創(chuàng )新文化，實(shí)現了跨越式發(fā)展，受到了黨和國家領(lǐng)導人的深切關(guān)懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長(cháng)春、李克強等黨和國家領(lǐng)導人都先后親臨奇瑞視察，對奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定，并提出了新

　　的和更高要求。奇瑞汽車(chē)將秉承“自主創(chuàng )新、世界一流、造福人類(lèi)”的奮斗目標，繼續保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實(shí)現成為“自主國際名牌”第二階段目標而努力!

　　第二章電阻點(diǎn)焊焊概述

　　2.1電阻點(diǎn)焊簡(jiǎn)介

　　點(diǎn)焊由于焊點(diǎn)間有一定的間距，所以只用于沒(méi)有密封性要求的薄板搭接結構和金屬網(wǎng)、交叉鋼筋結構件等的焊接。如果把柱狀電極換成圓盤(pán)狀電極，電極緊壓焊件并轉動(dòng)，焊件在圓盤(pán)狀電極只間連續送進(jìn)，再配合脈沖式通電。就能形成一個(gè)連續并重疊的焊點(diǎn)，形成焊縫，這就是縫焊。它主要用于有密封要求或接頭強度要求較高的'薄板搭接結構件的焊接，如油箱、水箱等

　　2.2點(diǎn)焊方法分類(lèi)

　　對焊件饋電進(jìn)行電焊時(shí)，應遵循下列原則:①盡t縮短二次回路長(cháng)度及減小回路所包含的空間面積.以節省能耗;②盡t減少伸入二次回路的鐵磁體體積，特別是避免在焊接不同焊點(diǎn)時(shí)伸入體積有較大的變化.以減小焊接電流的波動(dòng).保證各點(diǎn)質(zhì)t衡定(在使用工頻交流時(shí))。常見(jiàn)點(diǎn)焊方法有以下幾種:

　　1.雙面單點(diǎn)壞

　　所有的通用焊機均采用這個(gè)方案。從焊件兩側饋電，適用于小型零件和大型琴件周邊各焊點(diǎn)的焊接。

　　2. 單面單

　　當零件的一側電極可達性很差或零件較大、二次回路過(guò)長(cháng)時(shí).可采用這個(gè)方案。從焊件單側饋電，需考慮另一側加銅墊以減小分流并作為反作用力支點(diǎn)。

　　3.單面雙點(diǎn)炸

　　從一側饋電時(shí)盡可能同時(shí)焊兩點(diǎn).以提高生產(chǎn)率。單面饋電往往存在無(wú)效分流現象，浪費電能，當點(diǎn)距過(guò)小時(shí)將無(wú)法焊接。在某些場(chǎng)合，如設計允許，在上板二點(diǎn)之間沖一窄長(cháng)缺口，可使分流電流大幅下降。

　　4.雙面雙點(diǎn)壞

　　此方案雖可在通用焊機上實(shí)施.但兩點(diǎn)間電流難以均勻分配，較難保證兩點(diǎn)質(zhì)t一致。由于采用推挽式饋電方式，使分流和上下板不均勻加熱現象大為改善.而且焊點(diǎn)可布里在任意位里。其唯一不足之處是須制作二個(gè)變壓器.分別置于焊件兩側，這種方案亦稱(chēng)推挽式點(diǎn)焊。兩變壓器的通電需按極性進(jìn)行。

　　5.多點(diǎn)壞

　　當零件上焊點(diǎn)數較多.大規模生產(chǎn)時(shí)，常采用多點(diǎn)焊方案以提高生產(chǎn)率，特別是單面多點(diǎn)焊在生產(chǎn)中得到廣泛應用，其方式較靈活.二次回路不受焊件尺寸牽制.在要求較高的情況下，亦可采用推挽式點(diǎn)焊方案。目前一般采用一組變壓器同時(shí)焊二或四點(diǎn)r后者有二組二次回路)。一臺多點(diǎn)焊機可由多個(gè)變壓器組成�？刹捎猛瑫r(shí)加壓同時(shí)通電、同時(shí)加壓分組通電和分組加壓分組通電三種方案�？筛鶕�生產(chǎn)率、電網(wǎng)容t來(lái)選擇合適方案

　　2.3電阻點(diǎn)焊的基本原理

　　2.3.1電阻點(diǎn)焊的基本過(guò)程

　　焊件組合后通過(guò)電極施加壓力，利用電流通過(guò)接頭的接觸面及鄰近區域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法稱(chēng)為電阻點(diǎn)焊。電阻點(diǎn)焊的焊接循環(huán)主要由由預壓、焊接、維持和休止四個(gè)基本階段組成必要時(shí)可增附加程序(圖

　　2-1)

　　(1)預壓階段—電極下降到電流接通階段，確保電極壓緊工件，使工件間有

　　適當壓力。

　　【這個(gè)階段包括電極壓力的上升和恒定兩部分。為保證在通電時(shí)電極壓力恒定.預壓時(shí)間必須保證.尤其當需連續點(diǎn)焊時(shí).須充分考慮焊機運動(dòng)機構動(dòng)作所藉時(shí)間，不能無(wú)限縮短。

　　預壓的目的是建立穩定的電流通道.以保證焊接過(guò)程獲得孟復性好的電流密

　　度。對厚板或剛度大的沖壓零件，有條件時(shí)可在此期間先加大預壓力，而后再回復到焊接時(shí)的電極力，使接觸電阻恒定而又不太小，以提高熱效率�！�

　　(2)焊接時(shí)間—焊接電流通過(guò)工件，產(chǎn)熱形成熔核。

　　【這個(gè)階段是焊件加熱熔化形成熔核的階段。焊接電流可基本不變(指有效值】.亦可為漸升或階躍上升。在此期間焊件焊接區的溫度分布經(jīng)歷復雜的變化后趨向穩定。起初輸入熱盆大于散失熱尹.溫度上升，形成高溫塑性狀態(tài)的連接區，并使中心與大氣隔絕.保證隨后熔化的金屬不氧化，而后在中心部位首先出現熔化區。隨粉加熱的進(jìn)行熔化區擴大，而其外圍的塑性殼(在金相試片上呈環(huán)狀故稱(chēng)塑性環(huán))亦向外擴大.最后當輸入熱t與散失熱，平衡時(shí)達到德定狀態(tài)。當焊接參數適當時(shí)，可獲得尺寸波動(dòng)小于15%的熔化核心。

　　在此期間可產(chǎn)生下列現象:

　　(l)液態(tài)金屬的攪拌作用。液態(tài)金屬通電時(shí)受電磁力作用產(chǎn)生漩渦狀流動(dòng).當把熔核視作地球狀且電極端處為二極.其運動(dòng)方向為—赤道部分由周?chē)�向球心流�?dòng)，而后流經(jīng)兩極再沿外表向赤道呈封閉狀流動(dòng)。對于同種金屬點(diǎn)焊.攪拌僅需將焊件表、面的氧化膜攪碎即可，但異種金屬點(diǎn)焊時(shí).必須充分攪拌以獲得均質(zhì)的熔化核心。如通電時(shí)間太短，攪拌不充分.將產(chǎn)生游渦狀的非均質(zhì)熔核。

　　(2)飛濺按產(chǎn)生時(shí)期可分為前期和后期兩種;按產(chǎn)生部位可分為內飛濺(處于兩焊件間)和外飛濺(焊件與電極接觸側)兩種。前期飛濺產(chǎn)生的原因大致是:焊件表面清理不佳或接觸面上壓強分布嚴重不勻，造成局部電流密度過(guò)高引起早期熔化，此時(shí)因無(wú)塑性環(huán)保護，必發(fā)生飛濺。防止前期飛濺的措施有:加強焊件清理質(zhì)t，注意預壓前的對中。有條件時(shí)可采用漸升電流或增加預熱電流來(lái)減慢加熱速度.避免早期熔化而引起飛濺。

　　后期飛濺產(chǎn)生的原因是:熔化核心長(cháng)度過(guò)大，超出電極壓力有效作用范圍，從而沖破塑性環(huán)在徑向造成內飛濺，在軸向沖破板表面造成外飛濺。這種情況一般產(chǎn)生在電流較大、通電時(shí)間過(guò)長(cháng)的場(chǎng)合�？捎每s短通電時(shí)間及減小電流的方法來(lái)防止。

　　飛濺在外表面首先影響外觀(guān)，其次產(chǎn)生的疤痕影晌耐腐蝕及疲勞性能。內部飛濺的殘跡有可能在運行時(shí)脫落，如進(jìn)入管路《如油管).將造成堵塞等嚴重事故。

　　(3)胡須在加熱到半熔化溫度的熔核邊緣，當某些材料《如高溫合金)中低熔點(diǎn)夾雜物較多聚集在晶界處時(shí)，這部分雜質(zhì)首先熔化并在電極壓力的作用下被擠出呈空隙。在隨后的過(guò)程中，空間有時(shí)能被液態(tài)金屬充坡滿(mǎn)，但亦可能未充坡滿(mǎn)，這種組織形貌在金相試樣上稱(chēng)為胡須，而未充坡滿(mǎn)的胡須猶如裂紋，是一種危險缺陷�！�

　　(3)維持時(shí)間—切斷焊接電流，電極壓力繼續維持至熔核凝固到足夠強度。

　　【此階段不再輸入熱t.熔核快速散熱、冷卻結晶。結晶過(guò)程遵循凝固理論。由于熔核體積小，且?jiàn)A持在水冷電極間.冷卻速度甚高，一般在幾周內凝固結束。由于液態(tài)金屬處于封閉的塑性殼內.如無(wú)外力.冷卻收縮時(shí)將產(chǎn)生三維拉應力.極易產(chǎn)生縮孔、裂紋等缺陷.故在冷卻時(shí)必須保持足夠的電極壓力來(lái)壓縮熔核體積，補償收縮。對厚板、鋁合金和高溫合金等琴件，希望增加頂鍛力來(lái)達到防止縮孔、裂紋。這時(shí)必須精確控制加頂鍛力的時(shí)刻。過(guò)早將液態(tài)金屬因壓強突然升高使塑性環(huán)被沖破，產(chǎn)生飛濺;過(guò)晚則因凝固缺陷已形成而無(wú)效。此外加熱后冷緩電流.降下已授固速度，亦有利于防止縮孔和裂紋的產(chǎn)生�！�

　　(4)休止時(shí)間—電極開(kāi)始提起到電極再次開(kāi)始下降，開(kāi)始下一個(gè)焊接循環(huán)

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