市政實(shí)習報告

　　實(shí)習報告

　　一.前言

　　本次實(shí)習目的：理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步深化所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的認知，把握與運用，結合具體的生產(chǎn)對象，發(fā)現問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，培養專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)的創(chuàng )新能力;熟知工程中生產(chǎn)的特點(diǎn)，規律，豐富與發(fā)展工程生產(chǎn)的經(jīng)驗。 (1) 工程名稱(chēng)：新市區與204國道連接線(xiàn)工程 (2) 施工單位：日照市政工程有限公司

　　(3) 地點(diǎn)：南起點(diǎn)為王家皂，終點(diǎn)為兩城王家灘北204國道交點(diǎn)處 (4) 時(shí)間：2010-12-1—2010-12-31
    二、工程概況

　　新市區與204國道連接線(xiàn)工程南起點(diǎn)為王家皂，終點(diǎn)為兩城王家灘北204國道交點(diǎn)處，道路全長(cháng)17.42km，斷面線(xiàn)寬度為40m，控制綠線(xiàn)為每側10m。線(xiàn)路走向為王家皂、張家臺、李家臺、肥家莊、吳家臺、森林公園、肖家村、安家莊，與王家灘北接入204國道。森林公園以南線(xiàn)路位于青島路和現狀沿海路之間，距海岸線(xiàn)約300-600m。 主要技術(shù)標準：

　　1、道路等級：城市主干路 2、計算車(chē)速：60km/h 3、路面設計荷載：BZZ-100 道路平面設計：

　　本次設計結合日照規劃設計院最新修訂路網(wǎng)進(jìn)行設計，平面線(xiàn)形主要依據新市區與204國道連接線(xiàn)工程道路。工程可研報告中的選線(xiàn)走向，在穿越張家臺村處、肥家莊至吳家臺村段考慮拆遷等客觀(guān)原因，局部線(xiàn)型進(jìn)行調整。人大培訓中心處因平曲線(xiàn)半徑不能滿(mǎn)足要求，在改曲線(xiàn)處設置了超高和加寬段。沿路設置專(zhuān)用的港灣式�？空�，并考慮到該路穿過(guò)濱海旅游地帶，在主要觀(guān)點(diǎn)處沿路兩側設置了自駕車(chē)停車(chē)場(chǎng)以滿(mǎn)足人性化需求，同時(shí)減少自駕旅游車(chē)輛隨意停車(chē)道道路交通的干擾。所有交叉口人行橫道、人行道均采用無(wú)障礙式設計。 道路橫斷面設計:

　　新市區與204國道連接線(xiàn)工程道路紅線(xiàn)寬度為40米，兩側控制綠線(xiàn)寬度為10米，根據道路兩側用地性質(zhì)和現狀建設情況，新市區與204國道連接線(xiàn)工程紅線(xiàn)內道路橫斷面共分為三種模式。 1、王家皂至山海路(A0+000至A1+180)

　　該段為現狀建成區域，道路橫斷面型式沿用南段碧海路模式，為一塊板道路斷面，設計斷面形式為：2*(6.5m綠化帶+4.5m人行道+9m車(chē)行道)=40m.。 2、山海路至桃花島三路(K0+000至K3+360)

　　此段為規劃控制區域，道路橫斷面型式為兩塊板，設計斷面形式為：2*(2.5m綠化帶+4.5m人行道+10m機動(dòng)車(chē)道+3m綠化帶)=40m。 3、桃花島三路至204國道(K3+360至K16+240)

　　該段道路穿越區域為耕地、村莊、林地等，道路橫斷面為兩塊板，與模式2 相似，但取消了人行道，設計斷面形式為：2{5m綠化帶(挖方和低填方區域含排水明溝)+2m土路肩+10m機動(dòng)車(chē)道+3m綠化帶}=40m。

　　兩塊板道路斷面區域中央綠化帶均種植為中低灌木間景觀(guān)樹(shù)種，加強噪音分隔作用，美化景觀(guān)。機動(dòng)車(chē)道橫坡為1.5%，采用直接拋物線(xiàn)路拱，人行道和綠化帶橫坡為2%，均采用直線(xiàn)型路拱。路口處路面豎向設計見(jiàn)路口豎向設計圖。
   三、實(shí)習內容

　　在實(shí)習階段我主要負責道路兩側污雨水管的施工管理。排水管道施工應遵循由深到淺的施工原則，排水管道應嚴格按《給水排水管道施工及驗收規范》， 本工程采用開(kāi)槽施工的方法，其工藝流程如下：溝槽開(kāi)挖→基礎澆筑→管道鋪設→砼護管→管道接口→窨井砌筑→閉水試驗→溝槽回填。 施工方法：

　　(一)、大開(kāi)挖施工

　　1、本工程管道直接采用大開(kāi)挖的施工方法，放坡系數為1:0.5�；�坑開(kāi)挖擬采用挖掘機，以機械為主，人工為輔的方法，測量人員測出基坑開(kāi)挖范圍后，灑石灰線(xiàn)標識，現場(chǎng)設專(zhuān)人指揮，確保開(kāi)挖的順利、安全。但挖掘機挖至槽底以上20cm 時(shí)，則采用人工修整，嚴禁超挖，擾動(dòng)基底原狀土，如有超挖，則用級配碎石回填。 2、溝槽開(kāi)挖施工時(shí)，應及時(shí)排除溝槽內的積水，盡量使槽底保持無(wú)積水。 3、溝槽一側堆土時(shí)，應距溝槽邊1.5m外，堆土高度不得超過(guò)2.0m。 4、管道如位于暗河浜中，施工時(shí)必須清除淤泥至原狀土，超挖部分用7:3砂夾碎石分層振實(shí)，填至管基設計高程，壓實(shí)度≥0.95，并在暗河浜兩側管道方向各按1:2放坡，以減緩地基變形。如在施工中遇不良地基時(shí)，應及時(shí)與設計部門(mén)聯(lián)系，以作不良地基的特殊處理。

　　(二)、管道基礎

　　當基槽開(kāi)挖后，嚴禁發(fā)生晾槽現象，應立即進(jìn)入管道墊層和基礎的施工。 1、管道基礎按《給排水施工及驗收規范》進(jìn)行施工。管道基礎采用10cm厚C10砼墊層+1350C20砼基礎，當管徑≥1000時(shí)，管道基礎調整為鋼筋砼基礎。 2、在砼墊層上放出管道基礎的中心線(xiàn)，清除雜物后再立模板，模板應支立牢固，并檢驗模板的高程，經(jīng)監理工程師復核后方可綁扎鋼筋，再澆筑砼基礎，澆筑砼時(shí)應振搗密實(shí)。管道基礎具體尺寸、寬度均根據不同的管徑，安排通圖分別列出�；炷�土的級配應由試驗人員按設計規定的混凝土強度進(jìn)行配合比設計。 3、砼墊層面上有水時(shí)，不得澆筑混凝土�；炷�土應用拍板并用振動(dòng)器振實(shí)。砼采用自拌砼，機械振密實(shí)。對于在檢查井前后第一節管道基礎應斷開(kāi)2cm，在管道基礎斷開(kāi)處設置沉降縫。在澆筑管道砼基礎時(shí)，如基槽高度大于2m時(shí)，應采用串筒進(jìn)行澆筑，以防砼產(chǎn)生離析，影響質(zhì)量。

　　混凝土基礎澆筑完成后，12小時(shí)內不得浸水，并進(jìn)行養護�；炷�土強度達到2.5Mpa以上后，方可拆模。

　　(三)、管道鋪設

　　本工程鋪設的管道采用鋼筋砼管，待安裝的管道運至現場(chǎng)后，經(jīng)檢測合格，垂直溝槽均勻有序排于溝槽一側，用經(jīng)緯儀在砼基礎上放出管道中心線(xiàn)，并復核標高。 1、待用的管節必須按產(chǎn)品標準進(jìn)行逐節質(zhì)量檢驗，不符合標準的嚴禁使用，并做好記號，另行處理。

　　2、排管前應復核高程樣板，確保高程無(wú)誤。 3、管節在溝槽內移動(dòng)時(shí)，操作人員應密切配合。

　　4、排管時(shí)，應以管內底標高為準，管內底標高用“龍門(mén)板”進(jìn)行控制。 5、在井位處排管時(shí)，應控制好窨井的內凈尺寸。

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