【精品】去工地實(shí)習報告三篇

　　隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的去工地實(shí)習報告3篇，歡迎大家分享。

去工地實(shí)習報告 篇1

　　實(shí)習性質(zhì)：工地實(shí)習。

　　課題名稱(chēng)：中央空調安裝與維修。

　　實(shí)習地點(diǎn)：長(cháng)沙望城中央空調安裝公司。

　　學(xué)院：電子信息工程學(xué)院。

　　專(zhuān)業(yè)：制冷與空調專(zhuān)業(yè)。

　　姓名：xx。

　　指導教師：xx。

　　報告日期：20xx年xx月xx日。

　　學(xué)校：長(cháng)沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

　　1、實(shí)習性質(zhì)和目的。

　�。�1）實(shí)習性質(zhì)。

　　工地實(shí)習是制冷專(zhuān)業(yè)十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是對大學(xué)生的勞動(dòng)觀(guān)念、理論聯(lián)系實(shí)際、動(dòng)手能力及專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的基本訓練過(guò)程。認真抓好工地實(shí)習工作，對提高實(shí)習質(zhì)量，培養學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治素質(zhì)具有重要的意義。

　�。�2）實(shí)習目的。

　�、儆柧殢氖卤緦�(zhuān)業(yè)設計、施工、安裝及維修等工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。

　�、诹私獗緦�(zhuān)業(yè)今后從事的工作環(huán)境及工作內容。

　�、叟囵B理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

　�、芘囵B學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。

　　2、實(shí)習內容。

　　公司是做空調銷(xiāo)售、設計、生產(chǎn)中央空調風(fēng)管、上門(mén)安裝與維修之內的服務(wù)，我們實(shí)習生主要要做的事是制作風(fēng)管、上門(mén)安裝與維修。這一次的實(shí)習我們有五個(gè)人。

　�。�1）實(shí)習的前一天：

　　公司的主管招集我們開(kāi)了一個(gè)小小的會(huì )議，因為要交代和吩咐事情。他給我們講了公司的規章制度和有關(guān)我們這專(zhuān)業(yè)在他們公司的發(fā)展前途，最后他就安排了一個(gè)他們公司的一個(gè)人管理我們。

　�。�2）實(shí)習的第一天：

　　由維修師傅帶我們就去了工地工作，在一家網(wǎng)吧維修空調。開(kāi)始自己的工作就只負責幫師傅拿工具，開(kāi)始很抱怨，以為拿工具能學(xué)到什么東西嗎，其實(shí)錯了，要想學(xué)維修這一塊，首先必須要對工具了如指掌。說(shuō)真的，自己大部分維修工具都不了解，師傅叫我拿13的內螺我都不知道是什么，結果我把所有的`工具都拿到他身邊說(shuō)：“是哪個(gè)工具”？我看了一下師傅的工具包里所有的工具，我認識的很少。到后面，師傅把所有的工具的名稱(chēng)及作用告訴了我，回家自己還鞏固了一遍。那一天，學(xué)到了認識工具及其如何使用，還學(xué)會(huì )了如何充制冷劑，這都是師傅一手指導的。跟大家介紹一下，一般空調維修工具有內螺、鉗子、扳手、套管、電錘、錘子、螺絲尺等等。其中內螺就相當一把螺絲尺，用來(lái)尺螺絲的，只不過(guò)內螺是尺里面隱藏的螺絲，13、12、14這些是內螺的大小。

　�。�3）實(shí)習第二天：

　　這一天還是跟著(zhù)師傅空調維修，在一個(gè)客戶(hù)家里�？照{的故障是遙控不能開(kāi)機，根據在校學(xué)習的理論我立馬判斷是遙控沒(méi)有5V的信號，結果師傅說(shuō)不是。只用了不到五分鐘的時(shí)間，空調維修完畢，已成功修好。后來(lái)問(wèn)師傅，故障出在了室內機的電路板上的一個(gè)信號接收頭，很小，但沒(méi)損壞，只把接收頭擦了一下就好了。后來(lái)師傅跟我說(shuō)，出現這樣故障的原因是室內機長(cháng)時(shí)間沒(méi)擦洗，里面的接收頭有一層灰塵，導致遙控接收不到信號。聽(tīng)他這么一說(shuō)，我又弄懂了一個(gè)新的故障。你知道嗎，師傅幫人家修好空調之后，收了人家190塊錢(qián)，不過(guò)包括了加制冷劑。公司規定：加一次制冷劑100快。我就在想，加那么一點(diǎn)點(diǎn)的制冷劑就賺一百塊感覺(jué)很爽，以后自己畢業(yè)了就搞維修。這一天的收獲比上一天大，跟著(zhù)師傅沒(méi)有壓力了。

　�。�4）實(shí)習第三天：

　　這一天是空調安裝。有一個(gè)客戶(hù)他家要搬遷，需要對空調移機，轉移到另一個(gè)地方安裝。在一個(gè)九樓高的房子里，窗外下面掛著(zhù)一個(gè)2P的空調，師傅就叫我一個(gè)同學(xué)系了安全帶，拿著(zhù)工具進(jìn)行拆取。我看到我同學(xué)坐在幾十米高的空調室外機上時(shí)，他那只發(fā)抖的手拿著(zhù)扳手鉗子拆螺絲，發(fā)抖的一雙腳踩在架子上，那一幕，讓我都感到無(wú)比的恐懼，不知道他自己當時(shí)是怎么樣的心情�；�了很長(cháng)時(shí)間，才把它卸下來(lái)。拆卸空調對我來(lái)說(shuō)基本上學(xué)會(huì )了。到最后又要開(kāi)始安裝了，在安裝空調時(shí)，師傅用了氧焊焊好斷掉的銅管，這在學(xué)校學(xué)習過(guò)一次的氧焊又在這里實(shí)習當中上演。這一次師傅要什么工具我都很熟念的拿給他，而且有個(gè)時(shí)候自己都清楚他要的是什么工具。

　�。�5）實(shí)習第四天：中央空調風(fēng)管的制作。

　　中央空調風(fēng)管用的材料是鋁皮，首先是一塊塊鋁板子，用機器把它裁剪成所要設計的各種大小不一樣的形狀，通過(guò)設計圖拼出風(fēng)管來(lái)，最后以人工的放法用工具把螺絲固定上去，一個(gè)完完整整的風(fēng)管就做出來(lái)了。制作流程大概就是這樣的。風(fēng)管的制作其實(shí)不難，要難也只是難在你的力氣活，做出一個(gè)風(fēng)管來(lái)最后的一步就是要力氣活了，要用錘子猛打猛敲，而且剛開(kāi)始一個(gè)人根本就無(wú)法完成。我敲了還沒(méi)兩下子，就感覺(jué)手開(kāi)始慢慢痛了。這一天，我敲了一天的風(fēng)管，中途是有休息的，我全身痛的發(fā)麻。我下定決心，要是第二天還是做這個(gè)，我肯定不干了，我寧愿也不要這么實(shí)習的。風(fēng)管制作這一項，從它的制作流程來(lái)看，前面是技術(shù)，后面是勞動(dòng)力，它是以技術(shù)加勞動(dòng)力相結合的一項工作，也有相當的難度。

　�。�6）實(shí)習第五天：工地安裝中央空調風(fēng)管。

　　這一天起來(lái)四身有點(diǎn)痛，還沒(méi)明白怎么回事做風(fēng)管的師傅就叫帶我們去了施工現場(chǎng)，到那里才明白過(guò)來(lái)，現在到了中央空調風(fēng)管施工處，很大的一個(gè)場(chǎng)地，我看到了上面早已安好的風(fēng)管，我很驚訝，難道要把這么重個(gè)的風(fēng)管搬到上面去？問(wèn)了下師傅，還確實(shí)是那樣的。安好之后，還真讓我大開(kāi)眼界，原來(lái)中央空調的通風(fēng)管道就是這樣安好的。一天過(guò)了，這天雖然沒(méi)學(xué)到什么，但總有一點(diǎn)讓我知道安裝風(fēng)管的場(chǎng)面。

　�。�7）實(shí)習第六天：空調維修安裝。

　　這天跟前面一樣，只是已經(jīng)熟練很多，不管是哪方面的，都差不多熟了。

　　3、實(shí)習總結：

　　整整一個(gè)月的實(shí)習期間，我總結出一句話(huà)：以后你想從事這行業(yè)， 干這行，必須經(jīng)過(guò)艱難的磨練，具備強狀的身體，加自身學(xué)到的知識與實(shí)踐，才能前途一片光芒。在這短短的一個(gè)月時(shí)間里，我耗掉體力，自己瘦了好幾斤，但我不后悔，決定了的事必須做完，哪怕是錯的，自己走過(guò)了的路，是好路就讓別人去走，錯路就讓別人不再走這條路。學(xué)到了東西是自己通過(guò)努力獲來(lái)的，我想這次的實(shí)踐很值，它能在我今后找工作很容易，人生多一次實(shí)踐就多一份經(jīng)驗。學(xué)校的理論是作為實(shí)踐的一個(gè)要素，假如沒(méi)有學(xué)校的理論，實(shí)踐起來(lái)就很困難，比如那些社會(huì )上師傅叫你搞操作，本身你是不會(huì )的，但是你有一定的理論，一說(shuō)就懂，那么你就一下子學(xué)會(huì )。如沒(méi)有理論，可想而知。

　　既然學(xué)校的實(shí)踐少，何必我們不在外多實(shí)踐，多操作，多動(dòng)手呢。

去工地實(shí)習報告 篇2

　　一、實(shí)習目的

　　貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

　　土木工程的學(xué)習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大四開(kāi)學(xué)，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。

　　實(shí)習分兩部分：參觀(guān)正在建設的公路和橋梁、聽(tīng)講座。

　　通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：

　　1、實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，

　　2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

　　3、了解橋梁交通中的作用、及其與公路線(xiàn)型的主從關(guān)系。

　　4、了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。

　　5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　本次實(shí)習講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景。

　　2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景。

　　3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。

　　本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛(ài)軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于公路工程的報告，陳老從公路工程的起源講到最新一些公路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的`相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄。

　　公路工程學(xué)是從事公路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。公路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。

　　公路按使用性質(zhì)分為城市公路、公路、廠(chǎng)礦公路、農村公路、林區公路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用公路。

　　公路工程歷史源遠流長(cháng)。歷史上最早的原始社會(huì )人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的公路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的公路，因而出現馱運道。

　　公路工程學(xué)的研究?jì)热葜饕�有：公路網(wǎng)規劃和路線(xiàn)勘測設計、路基工程、路面工程、公路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

　　公路網(wǎng)規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線(xiàn)，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經(jīng)濟，以求保證設計車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)間、提高汽車(chē)周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進(jìn)行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養護、運營(yíng)和交通管理等費用。

　　路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側路基邊絳以?xún)鹊貛�，用以支護路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。

　　路基工程在公路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農田水利建設相結合并力爭節約用地。按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩定性。搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒(méi)沖毀。填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現場(chǎng)控制。冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響。當路線(xiàn)通過(guò)懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定。當路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區或公路時(shí)，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。

　　為適應行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層 (承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

　　水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構筑物的病害和沖毀的主因。根據來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿公路表面流向或滲入路基土內時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

　　排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊�求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個(gè)統一的排水系統。

　　地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

　　公路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物。與鐵路或其他公路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程。待交通量增長(cháng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。

　　我國目前公路建設還存在一些問(wèn)題，突出問(wèn)題是與環(huán)境的配合，往往為了修建公路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問(wèn)題需要我們新一代公路建設者付出更大的努力!

　　二、實(shí)習內容

　　岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

　　長(cháng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由公路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成。啟動(dòng)建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，公路路幅寬40米。

　　瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，公路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由公路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過(guò)程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車(chē)輛分流和瀟湘大道跨過(guò)龍王港的問(wèn)題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，公路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀(guān)道。公路和濱江景觀(guān)道分別北行至三汊磯大橋以南 800米處時(shí)，兩者合并繼續往北到達三汊磯大橋。

　　本合同段主線(xiàn)路面基層采用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線(xiàn)分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝公路面基層、底基層與主線(xiàn)相同，面層同主線(xiàn)中上面層結構�；炷�土橋面先施工防水粘結層，然后鋪筑與主線(xiàn)中上面層相同的結構層

　　目前，瀟湘大道北段已開(kāi)始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里公路的瀝青攤鋪，濱江景觀(guān)道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。

　　拌和站開(kāi)機前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒(méi)有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專(zhuān)人對出廠(chǎng)混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現場(chǎng)。

　　運輸車(chē)在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車(chē)配備蓋料帆布，并在車(chē)廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場(chǎng)的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。

　　攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪作業(yè)。

　　攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開(kāi)始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在專(zhuān)人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。

　　在1#攤鋪機攤鋪到5—10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專(zhuān)人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

　　碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開(kāi)弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機緊跟振動(dòng)碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進(jìn)行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。

　　在碾壓區間形成的擁包，由專(zhuān)人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。

　　三、實(shí)習總結與體會(huì )

　　本次實(shí)習，時(shí)間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會(huì )，在實(shí)習工程中，我們了解了公路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識�，F在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現在腦海中，經(jīng)常會(huì )想起湯工叫我去放線(xiàn)，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會(huì )有人讓我去做了。離開(kāi)長(cháng)沙，竟然有一種空虛的感覺(jué)。生產(chǎn)實(shí)習實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。

去工地實(shí)習報告 篇3

　　一.實(shí)習目的理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步深化所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的認知，把握與運用，結合具體的生產(chǎn)對象，發(fā)現問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，培養專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)的創(chuàng )新能力；熟知工程中生產(chǎn)的特點(diǎn)，規律，豐富與發(fā)展工程生產(chǎn)的經(jīng)驗。

　　二.實(shí)習內容(1) 工程名稱(chēng)：開(kāi)封市西區魏都路(金明大道—集英街段)排水工程(2) 施工單位：開(kāi)封市政通市政工程公司(3) 地點(diǎn)：開(kāi)封市西區魏都路(金明大道—集英街段)(3) 時(shí)間：xx-05-16----xx-06-12 工程概況 魏都路位于開(kāi)封市西區，東西走向，是開(kāi)封市城市發(fā)展的主干道，南臨隴海鐵路，對開(kāi)封市的未來(lái)發(fā)展有著(zhù)重要意義。魏都路排水工程是開(kāi)封市政通市政工程公司承接的項目，施工范圍：污水里程0+719.8---1+764，雨水里程0+722.8---1+958.5。污水管道中心線(xiàn)為路中南6米，雨水渠道中心線(xiàn)為路中北6米。高程采用黃海高程系。其施工組織管理模式是其技術(shù)負責人對施工區全面負責，擁有工區資金，機械，人員調配的簽字權。施工區由工區長(cháng)負責施工中的指揮與指導，直接管理，調配，技術(shù)，施工，試驗等人員的現場(chǎng)操作及內業(yè)操作。施工工藝流程一. 井點(diǎn)降水(1) 安裝真空泵系統真空泵系統設置的位置，應盡量縮短集水總管最遠點(diǎn)與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進(jìn)水管的高度應不高于集水總管的高度，每臺真空泵約可連接40—100根井點(diǎn)立管。

　　(2) 安裝集水總管集水總管一般布置在井點(diǎn)立管的外側，其敷設高程應與井管立管的高程相同，坡度為1‰左右。

　　(3) 沉設集水總管按集水總管沉設位置放線(xiàn)，按線(xiàn)挖深30cm，寬50cm排水溝，排出沖孔沉設井點(diǎn)的泥水，經(jīng)沉淀后排入附近水體。沖孔法是多級離心泵將水加壓至0.25—1.5mpa，經(jīng)高壓管送至水槍?zhuān)瑳_孔時(shí)水槍對準點(diǎn)位，垂直插入井點(diǎn)小坑，不斷反復提升下落，當沖孔達到設計慮管底以下50cm以上時(shí)，停沉加沖片刻，使底部泥漿隨水流去，然后關(guān)閉高壓泵，抽出水槍按高度井點(diǎn)立管和慮管。井點(diǎn)立管應放在土孔中央 ，而后立即向立管外灌注沙石濾料，灌至距地面約1米左右處停止。

　　(3) 井點(diǎn)布置與安裝井點(diǎn)的布置原則是將全部范圍均包括在井點(diǎn)系統之內：重點(diǎn)保證能抽掉工程中較深的基坑的江水，基坑寬度大于6米時(shí)，宜用雙排直線(xiàn)井點(diǎn)降水。井點(diǎn)立管沉設完畢后，應立即用連接膠管與集水總管連接，要求所有接口均不得漏氣。安裝完后，立即試運行。連續運行48小時(shí)后，如果抽出的水仍含有較多土顆粒，呈渾濁狀，應立即對立管逐根檢查，找出原因，可將出渾水的井點(diǎn)立管封閉，用壓力水沖洗，如仍不能變清，應立即進(jìn)行處理。否則將會(huì )影響基坑附近建筑物及管線(xiàn)的安全。

　　二. 管道工程(一) 污水管道(1) 開(kāi)挖基坑施工前必須做好地面排水和降低地下水水位工作，地下水維營(yíng)降至基地以下0.5—1.0米后，方可開(kāi)挖。為不破壞基地上的結構，應在基地設計標高以上預留一層用人工清理，槽底寬應滿(mǎn)足施工需要。

　　一般管外每側應加寬大于30厘米，挖至槽底高程后掛中線(xiàn)，檢查寬度和高程是否平順，合格后可支基礎模板，澆筑混凝土基礎因其設計坡度為0.51‰，考慮到施工中的難度，故施工中按每40米其底標高減少2公分的階梯裝進(jìn)行高程控制。

　　(2) 四合一施工a. 混凝土基礎無(wú)地下水時(shí)，在槽底老土上直接澆筑混凝土基礎有地下水時(shí)，在槽底鋪一層10—15厘米的卵石或碎石墊層，然后澆筑混凝土基礎澆筑強度為c10水泥混凝土基礎，混凝土略高于模板的高度，用平板震動(dòng)器振平，并用泥抹抹平。12小時(shí)內不得浸水，并進(jìn)行養護。b. 下管及鋪管機械下管時(shí)，吊車(chē)應距溝槽1米，以免坍塌，應用專(zhuān)人指揮。任何人不得在被吊起重物下通過(guò)，站立。將灑水濕潤的支管穩在混凝土表面，可用掛邊線(xiàn)控制下管高程及順直度，應注意保持對口和中心位置的準確。污水支管必須順直不得錯口，管間留縫小于1厘米，會(huì )降級沙土應及時(shí)清除干凈。c. 澆筑管座混凝土將管口鑿毛洗凈，在管座砂漿中插入鋼絲網(wǎng)片，然后用振動(dòng)器拍實(shí)，在用抹子抹平。d. 鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶先抹第一層水泥砂漿，按鋼絲網(wǎng)片再抹第二層水泥砂漿。抹帶尺寸為寬200毫米，厚25毫米。鋼絲網(wǎng)寬180毫米，抹帶前線(xiàn)將管口刮凈，并灑水濕潤，再刷水泥素漿，再用抹子趕光壓實(shí)。抹完后，應覆蓋灑水養護。雨天不宜抹帶，必要時(shí)，應有防雨措施。

　　(3) 井室砌筑井底基礎應與管道基礎同時(shí)澆筑，井內流槽宜與井壁同時(shí)砌筑，并上下游管道接順。磚砌圓形檢查井時(shí)，應隨時(shí)檢查尺寸，磚應選用mu10以上，砌井的踏步應隨砌隨安。檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊，管子穿越井室壁或井底，應留有30—50毫米的環(huán)縫，用油麻—石棉水泥填塞并搗實(shí)。

　　(4) 滿(mǎn)水試驗清理管內雜物并徹底沖洗干凈，封堵臨時(shí)預留孔洞，向井內注入清水分三次進(jìn)行，每次注入為設計水深1/3注入，水位上升速度不宜超過(guò)2m/24h。相鄰兩次充水的時(shí)間不應小于24h，每次注入后宜測讀出24h的水位下降值，同時(shí)應仔細檢查管體外部結構混凝土質(zhì)量情況。

　　(5) 井周加固對井四周可進(jìn)行加固，井周用基層材料填齊夯實(shí)，保證井四周路面不沉陷。

　　(二) 雨水渠道(施工具體流程同污水管道)采用dn600，dn800鋼砼管和b x h==2400 x 1000，b x h==3000 x 1800渠道相結合的形式。雨水渠道每隔80米左右設一道檢查縫，井基礎采用c20砼，厚度為30厘米，直徑放大30厘米。本施工段(里程1+480—1+742)共有側立式單篦雨水井7座，側立式雙篦雨水井7座。每一個(gè)檢查井設一雙箅雨水井，雨水井30—50米應與檢查井協(xié)調，連接支管與雨水干管的夾角宜接近90度，斜交時(shí)支管應與干管水流順直。

　　公路工程施工中存在和問(wèn)題和解決方法 一. 施工組織管理a.施工隊是從施工路段附近各縣公路段(局)抽調組成，施工人員之間非常熟悉。這就容易把管理帶入“粗放式”管理的層面，由于離家近，施工人員經(jīng)�；丶�，且不請假，而返回工地又不很及時(shí)，這就給施工組織帶來(lái)困難，因此經(jīng)常出現某某方面施工人員不在施工現場(chǎng)而另委他人暫代，或是安排了施工任務(wù)而施工人員不在施工現場(chǎng)而導致施工任務(wù)無(wú)法如期完成。沒(méi)有完整嚴格的規章管理制度，導致有過(guò)不罰，有功不獎的問(wèn)題，進(jìn)而直接造成施工人員懶散怡工。b．我認為，工區內也應建立起完整的規章制度，還可對表現突出的`人員進(jìn)行適當的物質(zhì)獎勵，對回家耽誤施工者進(jìn)行管理方面的批評教育，屢教屢犯者，應予嚴懲，甚至予以開(kāi)除。

　　二. 施工中的質(zhì)量通病(1) 基坑滑坡與塌方1 原因分析邊坡開(kāi)挖過(guò)陡，土體因自重及雨水或地下水浸入使土體不穩而滑動(dòng)塌方：土體本身理層發(fā)達，破碎嚴重或內有軟弱層，受水浸后滑動(dòng)或塌落。2 防治措施a. 排除地面水b. 排除地下水若有地下水滲出可能形成山坡淺層滑坡時(shí)，可設置支撐盲溝；設置坡面拱形深水溝，各拱相互連接。c. 土坡盡量削成較平緩的坡度或做成臺階型。d. 避免在坡腳取土；在坡肩設置棄土區，以免破壞原邊坡的自然平衡造成滑坡。

　　(2) 地基為粘性土，夯實(shí)后形成“橡皮泥 ”。

　　1 原因分析粘性土因雨水浸泡含水量大而雨后天晴，土表很快干燥，下層含水量可能還很大，過(guò)早夯實(shí)而容易產(chǎn)生橡皮土。

　　2 防治措施發(fā)現這種地基土時(shí)，不急于夯實(shí)，可用晾槽或摻石灰粉末的方法，使含水量降低后才進(jìn)行夯實(shí)。如已發(fā)現顫動(dòng)現象，應鋪填碎石，碎磚將土擠緊或將顫動(dòng)部分挖去填以砂石，再進(jìn)行夯實(shí)。

　　(3) 混凝土施工縫滲漏 1原因分析 a. 施工縫未作鑿化處理，表面浮漿未鑿掉；未清理干凈由松動(dòng)灰漿，木屑等雜物。

　　b. 澆筑前未充分濕潤，影響了與新澆混凝土的結合。

　　c. 澆筑厚度過(guò)厚，澆筑時(shí)間過(guò)長(cháng)，振動(dòng)器振動(dòng)不充分等原因。

　　2 預防與治理 a. 做好施工縫的造化處理和清理，澆筑前要充分濕潤施工縫而不積水，做好二次振搗而不漏振。

　　b. 施工縫不滲水的關(guān)鍵是：施工縫兩側結構混凝土要分層澆筑，均勻灌注，排除施工縫周?chē)�的氣泡，保持施工縫的正確位置。

　　三. 施工中其它問(wèn)題 有些技術(shù)人員并沒(méi)有上崗資格證或學(xué)歷證書(shū)，僅憑經(jīng)驗和關(guān)系進(jìn)入施工現場(chǎng)施工。不可否認，這些技術(shù)人員有一定的施工能力，但公路工程有施工條件“多樣性”的特點(diǎn)，只有掌握全面的知識才能很好的進(jìn)行現場(chǎng)施工。那些靠以往經(jīng)驗施工的技術(shù)人員在遇到新問(wèn)題時(shí)，很難正確及時(shí)解決，給工程質(zhì)量留下隱患。至于無(wú)資格無(wú)經(jīng)驗的“技術(shù)員”，更不堪設想。關(guān)系網(wǎng)，親情網(wǎng)是中國固有現象無(wú)法根除，要慎用無(wú)證人員，對無(wú)資格證無(wú)經(jīng)驗的人員要堅決不于錄用，以免對工程造成質(zhì)量問(wèn)題，也避免質(zhì)量事故。

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