工程管理實(shí)習報告
在當下這個(gè)社會(huì )中，報告十分的重要，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編收集整理的工程管理實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
工程管理實(shí)習報告1
一、實(shí)習安排
本次實(shí)習的主要目的：生產(chǎn)實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中一項重要的實(shí)踐性環(huán)節。它是學(xué)生學(xué)完基礎課后，在學(xué)習專(zhuān)業(yè)方向課程前，去有關(guān)企業(yè)進(jìn)行驗證、充實(shí)、鞏固、提高的過(guò)程，也是參加工作的預演。
實(shí)習期間共分三個(gè)階段。
1、階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實(shí)際情況在工長(cháng)或技術(shù)人員指導下擬定個(gè)人實(shí)習計劃。實(shí)習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學(xué)習工程管理的有關(guān)理論及知識、參加工程實(shí)際工作、進(jìn)行專(zhuān)題調查研究。
2、實(shí)習階段：深入實(shí)習施工技術(shù)與管理，參加技術(shù)或管理工作或勞動(dòng)，積累第一手資料，進(jìn)行專(zhuān)題調查研究等。
3、與考核階段：整理總結實(shí)習收獲，寫(xiě)出生產(chǎn)與管理實(shí)習報告，并離開(kāi)實(shí)習單位，返校準備答辯。
二、工程概況
我所在的監理辦公室，有1個(gè)總監理工程師，1個(gè)土建專(zhuān)業(yè)監理工程師，1個(gè)土建專(zhuān)業(yè)監理員，1個(gè)水電專(zhuān)業(yè)監理員。土建監理員要負責文案工作，打印通知等。
�。ńㄖO計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積19986㎡，建筑物占地面積3784㎡，主樓11層，建筑高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三－九層層高為3.6米，總建筑面積為24450㎡，北側為兩層裙房，建筑高度9.6米，建筑物長(cháng)103.90米，寬36.40m，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業(yè)門(mén)市，二樓是分別為下部店面服務(wù)的辦公用房，三層以上均為辦公用房。）
建筑分類(lèi)：一類(lèi)高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度
建筑結構形式：框架剪力墻結構建筑基礎形式：肋梁筏板基礎
墊層為c10砼，承臺為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基儲框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現澆樓梯砼均為c30，其余砼構件為c25.鋼筋采用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中采用mu10普通粘土磚，采用m5水泥砂漿砌筑。
總工期及進(jìn)度安排：本工程計劃開(kāi)工時(shí)間為XX年7月20日，竣工時(shí)間為20xx年10月20日。工期目標為457日歷日。
三、實(shí)習內容
在實(shí)習期間，我接觸了大量的專(zhuān)業(yè)知識，并作了許多實(shí)習記錄，對一些新的施工工藝進(jìn)行了了解。我的實(shí)習崗位是土建專(zhuān)業(yè)監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實(shí)習的主要內容：
1、鋼筋工程在實(shí)習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時(shí)候，基礎工程已經(jīng)基本完工了，正在進(jìn)行主體工程施工�；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學(xué)習提供了很好的感性認識。具體內容在專(zhuān)題報告中會(huì )詳細介紹。
2、模板工程
本工程基礎承臺工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員對施工工藝、施工重點(diǎn)有全面的了解，并清楚質(zhì)量要求及工期控制目標
以下是我向模板工程負責人學(xué)習的支、拆模工藝流程：
設計模板圖→模板拼裝→刷脫模劑→彈模板位置控制線(xiàn)（距模板500mm）→模內雜物清理→墻體復線(xiàn)→找平或鋪膠條→鋼筋、管線(xiàn)、盒、洞預埋隱檢完畢→支外側模板→安裝穿墻螺栓→支內側模板→支鋼管斜支撐→調整加固模板→預檢模板并簽字→砼澆筑→養護→檢驗砼強度→拆模申請→審批申請→拆�！拚０濉⒚撃a放模板→進(jìn)入下一循環(huán)。
3、砼工程
本工程因砼強度等級要求較高，所以采用泵送砼。砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆筑地點(diǎn)，端部采用布料器，以利擴大澆筑范圍，不留死角砼的澆筑、振搗：砼的澆筑必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進(jìn)行檢查，各項均符合設計要求后，方能澆筑砼。在澆筑砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續澆筑時(shí)，要避免砼積水過(guò)多，以免影響強度要求。在澆筑口處，每隔3小時(shí)測定一次坍落度，并做好記錄，出現問(wèn)題及時(shí)調整。
為了保證泵送混凝土質(zhì)量，必須派專(zhuān)人對所用砼進(jìn)行跟蹤監督砼質(zhì)量。澆筑時(shí)，且要有監理員旁站。
澆筑完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2mpa時(shí)，才允許上人進(jìn)行施工操作。冬期施工時(shí)，在已澆筑完的砼上覆蓋時(shí)，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆筑完的砼在12小時(shí)內覆蓋和澆水，對一般砼養護不少于7天。對摻外加劑的砼，不能少于14天，澆水次數應能保持砼處于潤濕狀態(tài)，養護用水與拌制水相同。當處于冬期施工時(shí)，不能澆水，但需進(jìn)行保溫措施。
為了加快施工進(jìn)度，合理安排混凝土施工時(shí)間，一般下午或晚上澆筑混凝土，所以這次實(shí)習期間對混凝土施工仍是不太了解。我會(huì )在以后的學(xué)習工作中更加注意這方面。
4、腳手架工程
本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。
搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地桿→逐根樹(shù)立立桿（立桿下設支撐橫木），隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設臨時(shí)拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯(lián)墻桿后方可拆除）→第三、四步大橫桿和小橫桿→設置聯(lián)墻桿→接立桿→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→立掛安全網(wǎng)拆除順序為：安全網(wǎng)→護身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿聯(lián)墻桿→縱向支撐。
四、專(zhuān)題報告
鋼筋工程是整個(gè)工程中各分部分項工程的重中之重。
鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著(zhù)支撐整個(gè)建筑物保證建筑物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。
鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接、機械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時(shí)其位置和搭接長(cháng)度必須滿(mǎn)足《混凝土結構設計規范》（gb50204-XX）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20～22號火絲或鍍鋅絲，按規范的最小搭接鋼筋長(cháng)度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程在板鋼筋的連接上通常采用綁扎�；炷猎O計規范規定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼筋的焊接性、焊接工藝有關(guān)。焊接又分閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程因為三級鋼筋，所以梁、柱必須采用機械連接。
工程管理實(shí)習報告2
一、實(shí)習的目的
認知實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)必修的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節。通過(guò)實(shí)地考察，我們可以通過(guò)實(shí)踐考察土木工程的施工現場(chǎng)和施工體系，了解土木工程建筑、結構和施工的基礎知識，建立初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專(zhuān)業(yè)后續課程的求知欲，為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課打下感性認識的基礎。讓我們更多地了解土木工程，培養學(xué)生對專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，增加他們學(xué)習和從事本專(zhuān)業(yè)的自信心。
二、實(shí)習內容
1、了解建筑結構、建筑材料、施工機械。
2、了解一些結構的施工工藝。
3·看施工視頻。
4·指導老師講解理論知識。
5·了解施工圖的表達內容，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三、實(shí)習時(shí)間
20xx年7月2日—20xx年7月11日
四、實(shí)習地點(diǎn)
xx
認知實(shí)踐是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的重要教學(xué)環(huán)節，也是學(xué)生在校學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識的重要手段和方法之一。了解實(shí)踐主要是參觀(guān)施工現場(chǎng)，了解項目建設和管理的主要過(guò)程。為了讓我們對即將從事的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)感性的認識，為以后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了為期兩周的理解練習。實(shí)習的時(shí)候主要集中在老師幫我們找的工地和講座上。我們走訪(fǎng)了施工現場(chǎng)，了解了工程建設和管理的主要流程，了解了建筑材料、施工機械、施工技術(shù)，熟悉了工程管理體系，為今后的工程建設和管理奠定了實(shí)踐基礎。實(shí)習結果報告如下：
實(shí)習第一天，老師給我們看了安全施工的視頻，向學(xué)生講解了安全施工的重要性，并要求學(xué)生進(jìn)入施工現場(chǎng)后要有強烈的自我保護意識。說(shuō)到安全文明施工，我看到學(xué)�，F場(chǎng)有很多不足。
整個(gè)施工現場(chǎng)，安全文明施工口號少得可憐；大門(mén)上雖然寫(xiě)著(zhù)“建設重要，閑人不得入內”，但字跡早已不清，一般難以看清；施工現場(chǎng)各工區的分隔不明確；建筑材料似乎隨意堆放，拆除的腳手架雜亂堆放在院子里，未及時(shí)清理；有大量的建筑工人不戴安全帽，有的建筑工人上班很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進(jìn)工地，居然看到四五歲的孩子在施工的地板上無(wú)人看管地跑來(lái)跑去。以上列舉的所有項目足以說(shuō)明現場(chǎng)安全員相當失職。一個(gè)項目要為人民服務(wù)，造福人民。如果一個(gè)項目沒(méi)有相關(guān)人員和一些主管的監督，成為索要人名的黑手，那我們寧愿放棄這個(gè)項目，保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作不應該是僥幸。安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保證。增加安全投入，可能有人會(huì )認為增加了企業(yè)成本，降低了收益和利潤。這種極其不負責任的觀(guān)點(diǎn)認為，安全投資不應該是企業(yè)的負擔，也不是負面效益。我承認安全生產(chǎn)投入最直接的表現就是成本的增加。但本質(zhì)上，安全投資應被視為一種特殊的投資，安全投資的效益并不像其他投入一樣直接體現在產(chǎn)品數量和質(zhì)量的提高上，而是體現在生產(chǎn)過(guò)程中，以保證生產(chǎn)的正常持續進(jìn)行。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少事故和職業(yè)病，這種結果是企業(yè)繼續生產(chǎn)、保證正常效益的必要條件。
簡(jiǎn)而言之，安全利益是相互依存和相輔相成的。我覺(jué)得工地上的每一個(gè)負責人都要各就各位，各司其職，真正把責任扛在自己的肩上，千萬(wàn)不要玩忽職守。當然我知道教科書(shū)和現實(shí)有差距，教科書(shū)上寫(xiě)的很多規范和規則在實(shí)踐中已經(jīng)被埋沒(méi)了。但是，我總覺(jué)得，我們不僅要對一個(gè)項目負責，還要對在建的人和未來(lái)要使用它的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責。這應該是我們建筑行業(yè)最基本的職業(yè)道德。不管前輩們怎么努力，至少我們新一代的大學(xué)生要努力縮小差距，堅持嚴謹的工作作風(fēng)，做出優(yōu)秀的項目。我，我就是這么想的。
接下來(lái)的幾天，我們看了一個(gè)視頻，去了工地三次。
還記得剛進(jìn)工地的時(shí)候，感覺(jué)學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識。第一次進(jìn)工地，老師給我們看男女廁所的區別�？雌饋�(lái)有點(diǎn)可笑，但是根據地上的洞的數量和大小來(lái)區分男女廁所是可能的。這讓我想起了徐工。當徐工把我帶到六樓時(shí)，他指著(zhù)地面告訴我這是一間臥室，這是一間浴室，這是一間廚房。我當時(shí)特別佩服徐工，想知道他為什么能看著(zhù)地面分辨出各個(gè)房間，但我根本只看到地面。后來(lái)，徐工告訴我，我們可以通過(guò)地上預留的管道和開(kāi)口來(lái)區分男女廁所�，F在想來(lái)，其實(shí)我們用同樣的方法來(lái)區分男女廁所。房子似乎沒(méi)那么神秘。如果仔細觀(guān)察，仔細思考，就能知道為什么每個(gè)結構都出現在那個(gè)位置。
從廁所門(mén)出來(lái)的時(shí)候，讓我們觀(guān)察一下門(mén)的處理。我們可以在磚縫里看到幾個(gè)小木楔。說(shuō)實(shí)話(huà)，他們是用來(lái)裝門(mén)框的時(shí)候固定門(mén)框的。由于木材的拔釘性能優(yōu)于水泥和砌體，有利于門(mén)框的穩定。外墻平鋪時(shí)，外墻上有很多用細線(xiàn)鋪設的網(wǎng)格，可以保證瓷磚平鋪整齊。后來(lái)老師給我們簡(jiǎn)單介紹了光束的分類(lèi)。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁和過(guò)梁。門(mén)窗洞口的橫梁承受洞口上部砌體的荷載；窗戶(hù)之間用來(lái)轉移負載的墻。常見(jiàn)形式：磚過(guò)梁、鋼筋磚過(guò)梁、鋼筋混凝土過(guò)梁。
圈梁：砌體建筑中，砌體內沿水平方向布置封閉的鋼筋混凝土梁。在砌體房屋中設置圈梁，可以增強房屋的整體和空間剛度，防止基礎出現均勻沉降或較大的振動(dòng)荷載。在地震區，圈梁的主要作用是：加強縱橫墻的連接，提高建筑物的整體性；作為地板的邊緣構件，提高地板的水平剛度；減小墻體的自由長(cháng)度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的發(fā)展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減少地震時(shí)地基不均勻沉降對建筑物的影響。我們在實(shí)踐中看到的大多數墻都是由空心砌塊制成的。推廣使用空心磚是國家政策和工程需要�？招拇u具有隔熱、隔音、輕質(zhì)、節材的優(yōu)點(diǎn)。
第二次去工地，主要是學(xué)習防水的方法。在屋頂上，我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底油。這些材料聞起來(lái)很難聞，我們一上屋頂就感到不舒服。剛上去的時(shí)候看到工人師傅在鋪防水材料，邊鋪邊烤。我們之前看過(guò)關(guān)于防水的視頻，老師也說(shuō)過(guò)用火烤卷材可以使卷材與地板緊密結合，防止卷材鼓包影響防水效果。鋪設防水材料時(shí)，需要翻起250mm或300mm，這樣可以拍攝雨水沿狗的排水管道，防止雨水沿接縫回流到防水材料下面。這就是我們在《中學(xué)泛濫》中所做的。
在講解屋面防水的過(guò)程中，老師也提到了后澆帶的概念。為了防止現澆鋼筋混凝土結構在施工過(guò)程中因溫度不均勻和收縮而產(chǎn)生有害裂縫，根據設計或施工規范的要求，在基礎底板、墻體和梁的相應位置設置臨時(shí)施工縫，并將結構臨時(shí)分成若干部分。構件內部收縮后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，再澆筑施工縫處的混凝土，將結構連成一個(gè)整體。
實(shí)習期間，老師還帶我們看了基坑護壁支護過(guò)程的視頻。視頻中，我們看到了處理基坑壁的全過(guò)程。工人師傅先在基坑壁上鉆孔，用洛陽(yáng)鏟挖空孔內的土，然后往孔內灌注混凝土。然后在基坑壁外側鋪設鋼絲網(wǎng)覆蓋基坑壁，并在鋼絲網(wǎng)上噴涂水泥砂漿。就是這樣對基坑壁進(jìn)行加固，防止周?chē)馏w坍塌。我認為這種方法應該在地下水位高、地質(zhì)結構不穩定的地區使用。我們家鄉的砂石地質(zhì)條件很少支撐基坑。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程持續了近兩周，收獲頗多。我學(xué)到的東西和以后的實(shí)際工作還是有差距的。雖然這次實(shí)習時(shí)間不長(cháng)，但是接觸到了很多以前不知道的東西。很多知識以前不是從書(shū)本上學(xué)到的。通過(guò)這次實(shí)習，增強了自己的動(dòng)手能力，離開(kāi)了書(shū)本，來(lái)到工地真正感受到了實(shí)習的必要性，也讓我意識到基礎知識并不扎實(shí)。實(shí)習期間發(fā)現我們專(zhuān)業(yè)有很大的探索和發(fā)展空間。
實(shí)習期間看到建筑材料不必要的浪費，一方面與工人的節約意識有關(guān)，另一方面與主管的整體管理有關(guān)。如果能有效地節約資源，那么就可能產(chǎn)生更多的經(jīng)濟效益。此外，還有一些建筑垃圾堆積在工地內外，不美觀(guān)，污染環(huán)境。能否把這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶，也是我們可以研究的問(wèn)題�？傊�，目前我覺(jué)得很多項目的施工管理都存在很多不足，也希望自己在以后的學(xué)習中能夠探索出更多、更好、更有效的組織管理方法，并在工作之余加以應用，做出優(yōu)秀的項目。
我要感謝努力指導我們的老師。
工程管理實(shí)習報告3
一。實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理；監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二。本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道（或“國道108線(xiàn)”、“G108線(xiàn)”）是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三。 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段（屬地基過(guò)濕），承載力不足1。2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0。8Mpa，28天應達到1。2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會(huì ) 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會(huì )使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長(cháng)混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的影響
3。1 溫度裂縫產(chǎn)生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會(huì )在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會(huì ) 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有（0。6～1。0）×104，長(cháng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有（1。2～2。0）×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過(guò)程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著(zhù)許多抗拉能力很低， 易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時(shí)期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時(shí)溫度應力可超過(guò)其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進(jìn)行合理的結構設計和施工極為重要。
3。2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：
�。�1）早期：自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個(gè)階段有兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內形成殘余應力。
�。�2）中期：自水泥放熱作用基本結束時(shí)起至混凝土冷卻到穩定 溫度時(shí)止。這個(gè)時(shí)期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
�。�3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時(shí)期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產(chǎn)生的原因可分為兩類(lèi)：
�。�1） 自生應力：邊界上沒(méi)有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線(xiàn)性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
�。�2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算�；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3。3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著(zhù)手。
�。�1）控制溫度的措施
1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；
2）拌和混凝土時(shí)加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
3）熱天澆筑混凝土時(shí)減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；
5）規定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；
6）施工中長(cháng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施；
�。�2）改善約束條件的措施
1）合理地分縫分塊；
2）避免基礎過(guò)大起伏；
3）合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側面長(cháng)期暴露；
�。�3）添加外加劑
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的`措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實(shí)踐中總結出其主要作用為：
1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會(huì )使混凝土強度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補充。
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4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6）混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時(shí)裂縫就會(huì )產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7）摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長(cháng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增 加。
9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實(shí)踐中應多進(jìn)行這方面的實(shí)驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì )更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關(guān)系曲線(xiàn)進(jìn)行計算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實(shí)際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過(guò)秤。
在路段工程中根據不同廠(chǎng)家的水泥和工地實(shí)際采備的砂石料，采取現場(chǎng)取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經(jīng)監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來(lái)澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過(guò)320kg/m 3，水灰比不大于0。45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間�；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%，即抗 壓強度大于33Mpa，抗折強度大于5Mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個(gè)已斷裂的面板發(fā)現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點(diǎn)兒，說(shuō)明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會(huì )沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。 為此，監理處明文規定：砂子要過(guò)篩，石子在進(jìn)入拌和設備前應用鼓風(fēng)機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過(guò)5%不易吹凈 時(shí)，應加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠(chǎng)家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個(gè)作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時(shí)檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。
5。1 脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線(xiàn)膨脹系數a=1×10—5 （℃）和混凝土彈性模量E=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時(shí)的溫度提高10℃時(shí)，其脹縫處的應力σ = a。E。t°=30kgf/cm2 。此時(shí)若脹縫板和傳力桿施工時(shí)位置不正確、或傳力桿活動(dòng)端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會(huì )造成面板的破損、錯臺現象。
脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會(huì )加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時(shí)必須認真操作。脹縫應與路面中心線(xiàn)垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(cháng)（約15米）的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼 筋�？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個(gè)方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線(xiàn)。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4。6。1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動(dòng)端要能活動(dòng)自由，面板脹縮時(shí)才不會(huì ) 頂壞或拉破。制備傳力桿時(shí)，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角�；顒�(dòng)端應用穩定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過(guò)厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時(shí)要求將傳力桿活動(dòng)端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。
5。2 縱縫
簡(jiǎn)單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處�？v縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5。3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時(shí)也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過(guò)早開(kāi)裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無(wú)破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時(shí)所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用�！妒┕ひ幏丁访鞔_規定在機場(chǎng)和高速公路上必須采用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時(shí)要做到縫寬一致，一般縫寬為6——8mm，過(guò)窄的縫，填縫時(shí)有困難，但目前市場(chǎng)出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄�？p深不小于4cm（有的資料提出深度不小于板厚1/3），且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時(shí)間要及時(shí)，過(guò)早會(huì )破損混凝土，過(guò)晚面板會(huì )斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時(shí)為宜，目前也有的單位用時(shí)250～300個(gè)溫度小時(shí)來(lái)掌握切縫時(shí)間（澆筑后的時(shí)間與日平均氣溫之積）。外觀(guān)力求美觀(guān)整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線(xiàn)處更應注意按孤度等分功縫。
5。4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個(gè)作業(yè)面一般日進(jìn)度為150～ 200米，因而這種施工縫實(shí)際上都成了脹縫形式。
5。5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車(chē)的效果。近年來(lái)隨著(zhù)修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時(shí)，在混凝土養護期后立即進(jìn)行。填縫時(shí)應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進(jìn)縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料；另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價(jià)格昂貴使用者 不多。在長(cháng)炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關(guān)資料介紹在—40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價(jià)格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價(jià)格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時(shí)外溢，低溫時(shí)填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無(wú)活節劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠(chǎng)研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養護
實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，保溫應達到下述要求：①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫；②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度；③防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關(guān) 鍵時(shí)期，在施工中應切實(shí)重視起來(lái)。
四。 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學(xué)性能的一種復合材料。其材料來(lái)源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩定性好、經(jīng)濟效益高，近年來(lái)在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著(zhù)通車(chē)年限的增長(cháng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車(chē)速度的提高，加速了路面（主要是行車(chē)道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著(zhù)行車(chē)速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過(guò)去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長(cháng)時(shí)間地封閉交通，對安全行車(chē)影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進(jìn)行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無(wú)法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡(jiǎn)單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來(lái)降低養護維修工程量及成本呢？
經(jīng)實(shí)踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無(wú)需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進(jìn)行了現場(chǎng)試驗，效果良好，值得推廣。
�。ㄒ唬�、路面快速修補方法的優(yōu)點(diǎn)
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安
1�？焖傩扪a路面能在短時(shí)期內開(kāi)放交通。
2。避免大面積換板，降低了工程成本。
3。施工工藝簡(jiǎn)單，取材方便。
4。施工無(wú)需動(dòng)用大型機械，對交通安全影響不大。
�。ǘ�、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進(jìn)行路面修補，不允許長(cháng)時(shí)間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時(shí)間內達到通車(chē)強度要求：
1。所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點(diǎn)，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2。為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3。在施工工藝上必須滿(mǎn)足操作方便，修補快速的要求。
4。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
�。ㄈ�、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個(gè)主要要求就是新老混凝土完好結合，同時(shí)要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1。水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2。高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0。36時(shí)，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實(shí)度的同時(shí)，又能達到早強、高強的目的。
3。早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過(guò)程中產(chǎn)生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過(guò)程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣（鈣礬石）。這種水化物不但能克服C3A的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著(zhù)地減少收縮產(chǎn)生的內應力，最終達到提高密實(shí)度和粘結強度的目的。
4。中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過(guò)程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過(guò)程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長(cháng)時(shí)間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒(méi)有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實(shí)性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0。32：1。0：2。2：3。4：0。10。
�。ㄋ模�、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時(shí)必須做到：修補地段清潔，沒(méi)有粉粒、油污等降低粘結力的介質(zhì)；處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合；拌料均勻，否則會(huì )出現局部收縮或膨脹，影響修補質(zhì)量。
1。超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過(guò)同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實(shí)、刮平，小面積的修補可用手提式震動(dòng)器振實(shí)、刮平或用刮刀壓實(shí)、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實(shí)時(shí)應用原漿補齊壓實(shí)，直到表面全部密實(shí)、整平為止。
2。裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質(zhì)，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時(shí)養護，如路面修補破壞了原來(lái)的脹縫，則需及時(shí)用切割機鋸縫，以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫。
五。 實(shí)習心得體會(huì )
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在海規公司實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這6個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
六。 意見(jiàn)和建議
1。態(tài)度端正、嚴謹科學(xué)
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻測量工作，而“一子錯，全盤(pán)皆落索”又正好用來(lái)形容試驗工作。
2。小心推敲、認真求證
3。 不斷進(jìn)取、精益求精
在工作上要不斷學(xué)習，善于總結經(jīng)驗。至今工作五年多來(lái)，我除了在工作中認真學(xué)習本職業(yè)務(wù)外，參加了各種各樣的培訓班、學(xué)習班
4。 結合實(shí)際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高，并把學(xué)到的知識結合實(shí)際運用到工作中，以提高工作效率。
5。 五、納百家之長(cháng)，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時(shí)多到別的施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到“博眾家之長(cháng)，補一已之短”的目的。
6。 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問(wèn)題一定要嚴密、周到，對設計中沒(méi)有提到的地方，要結合現行規范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7。 預（結）算：
做預算時(shí)要注意結合本公司的實(shí)際情況和施工現場(chǎng)作全面性考慮，才能做出最合理的預算來(lái)。
在工程竣工結算時(shí)要結合實(shí)際和圖紙進(jìn)行，特別是有變更工程時(shí)，要注意資料的完整，如變更依據、現場(chǎng)簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七。對在此次實(shí)習中，老師和身邊的同學(xué)以及在實(shí)習中給予我幫助的前輩和技術(shù)人員表示衷心的感謝。
工程管理實(shí)習報告4
在即將結束的大三學(xué)習中，我終于迎來(lái)了本專(zhuān)業(yè)第一次實(shí)習。實(shí)習之中，學(xué)院為我們這次實(shí)習能勝利圓滿(mǎn)的完成指導員老師和院領(lǐng)導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實(shí)習也是大學(xué)生活的第二課堂,是知識發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實(shí)習的時(shí)候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒(méi)有參與基礎工程實(shí)習。以下是我通過(guò)這次實(shí)習的認識和收獲。
自1988年開(kāi)始起步，隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的不斷深入和交通事業(yè)的持續、快速發(fā)展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環(huán)節，所起的作用也越來(lái)越明顯。
建設工程監理，即有資質(zhì)的監理單位接收業(yè)主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關(guān)法律、法規和監理合同及其他建設合同進(jìn)行的監理、管理活動(dòng)。它由監理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實(shí)施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門(mén)頒發(fā)的公路工程施工監理資質(zhì)證書(shū)，從事工程監理業(yè)務(wù)的經(jīng)濟組織。它是監理工程師的執業(yè)機構。監理工程師需經(jīng)全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書(shū)》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執業(yè)者懂得工程技術(shù)知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進(jìn)行時(shí)，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書(shū)面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專(zhuān)業(yè)監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過(guò)程監理的質(zhì)量，總監理工程師的作用至關(guān)重要�？偙O具體工程項目施工過(guò)程中，應做到誠信服務(wù)，事前予控，重視工程工地例會(huì )。
建設工程監理經(jīng)招投標，簽訂合同同時(shí)任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實(shí)施細則，便能進(jìn)行質(zhì)量監控。在質(zhì)量監控過(guò)程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實(shí)事求是進(jìn)行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質(zhì)量控制;進(jìn)行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協(xié)調有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調”。其主要建理制度包括：開(kāi)工申請，圖紙會(huì )審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會(huì )議制度，資料管理和開(kāi)工停工令。同時(shí)，監理工作須具有服務(wù)性，獨立性，公開(kāi)性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進(jìn)行。
目前，雖然建設監理制度已經(jīng)在全國范圍內推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監督機構對實(shí)行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著(zhù)想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關(guān)系的協(xié)調上不順暢，監理人員的決定不能實(shí)施，監理效果不夠理想，工程質(zhì)量監督工作出現漏洞。當工程出現質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實(shí)行建設監理制度是我國建設領(lǐng)域的一項重大改革，是我國對外開(kāi)放、國際交往日益擴大的結果。通過(guò)實(shí)行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開(kāi)始向社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化、規范化的先進(jìn)管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務(wù)的第三方，進(jìn)而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經(jīng)濟合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質(zhì)量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng )造了有利條件。
在接下來(lái)的實(shí)習中，我們對給水排水工程工程施工進(jìn)行了學(xué)習。
總所周知，在任何工程項目中，設計與施工都是創(chuàng )造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。
設計工作是指工程建設目標，運用工程技術(shù)和經(jīng)濟方法，對建設工程的工藝、土木、建筑、公用環(huán)境等系統進(jìn)行綜合策劃，論證編制建設所需要的設計文件及相關(guān)活動(dòng)。其主要內容包括：
1.基礎資料準備：包括工程概況、地形圖、地質(zhì)資料、任務(wù)下達書(shū)、道路工程投資資料，并結合以上資料進(jìn)行現場(chǎng)踏勘;
2.方案設計、比選：較多的與甲方、審批部門(mén)的溝通，項目建設書(shū)、可行性研究報告，管線(xiàn)敷設方案的比選，工程沿線(xiàn)可作為雨水、污水出入關(guān)取得確定;
3.施工圖設計：依照設計原則進(jìn)行要求達到經(jīng)濟效益最優(yōu)，主要設計參數分平面設計參數、縱斷面設計參數、橫斷面設計參數及各類(lèi)孔口設計參數，設計過(guò)程中需專(zhuān)業(yè)協(xié)調，并遵循設計、施工、驗收規范。
工程管理實(shí)習報告5
一、實(shí)習簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質(zhì)量均了設計要求。近幾年，該公司響應建設新農村的號召，投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施;全縣公路、水路基礎設施建設、管理和;公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理;監督組織實(shí)施公路、水路建設項目、公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、交通戰備工作、承辦縣交辦的。
二、本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道(或“國道108線(xiàn)”、“g108線(xiàn)”)是在的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國道北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。該路運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。決定持資修補和改建受損路面。
三、水泥混凝土路面裂縫的防治
面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以面板的裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而、氣溫、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )路面的破壞，尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用也不及原整體板。為此，施工過(guò)程中要管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1、路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不不的，即使是路基98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )路基的破壞。，為路基足夠的穩定性，就把沉降量減小到最小值，要嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，是工期短的工程，更無(wú)。即使采用加載預壓，不經(jīng)濟的。
路基沉降有兩種情況:地基軟弱，未加固，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度，在自重和外力作用下就會(huì )變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為因地基沉降而的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
2、基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜底基層，不宜水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降低強度，也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0、8mpa，28天應1、2mpa。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，談不上有強度。在的基層上修筑路面基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。共5頁(yè),當前第1頁(yè)12345 >
工程管理實(shí)習報告6
1 實(shí)習概況
20xx年6月，我在江蘇省蘇中建設集團股份有限公司南京分公司七里楠花園項目部實(shí)習，該項目位于南京市六合區，分為兩期，現在施工的是第一期工程，總工期840天，從20xx年9月施工至今。
該工程主體為框架結構，地下一層為整體地下室，采用筏板基礎或條形基礎，該工程總計13棟住宅樓，建筑面積共計162143.99m2，由5棟24層、2棟13層高層住宅樓，2棟七層、2棟5層多層住宅樓，2棟三層別墅組成。
我實(shí)習期間，該工程1#樓、7#樓、11#樓、12#樓主體已封頂， 3#樓正處在地下一層主體施工，2#樓正在綁扎基礎鋼筋。在這里我主要學(xué)習施工方面的工作，其他工作如資料方面
也接觸了幾天，每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地 完成自己的本職工作。 通過(guò)實(shí)習，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造 過(guò)程，學(xué)到了很多很現場(chǎng)的施工知識，這些知識是書(shū)本上學(xué)不到的，這也讓我更深一步的了解理論與實(shí)際 的差別。
2 實(shí)習中收集的各種資料清單
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)到了很多知識，也使我的理論知識更加的扎實(shí)。在工作中，我主要學(xué)到了模板安裝與拆除、鋼筋綁扎與安裝、混凝土的澆筑與養護。同時(shí)因為該地區地下水位
較高，在去年頭兩幢高層基礎開(kāi)挖前，甲方想賭一把水位不高，一直拖著(zhù)未找降水單位，最后基礎開(kāi)挖后，水位確實(shí)很高，為開(kāi)挖造成很大的難度和風(fēng)險，因此我也特意了解了本工程之后采用的管井降水相關(guān)理論。
2.1 管井降水
放線(xiàn)、定井位。按設計要求布設井位并測量地面標高，降水井中心線(xiàn)距基坑上口線(xiàn)1.5m布置，井位與設計要求偏差不宜大于300mm。
井位應采用顯著(zhù)標志，必要時(shí)采用鋼釬打入地面下300mm，并灌入石灰粉。
挖泥漿坑。泥漿池位置的選定宜根據現場(chǎng)條件確定�？啥嗑怀�，其大小根據井深、井數排漿量綜合確定。泥漿池的選定與開(kāi)挖應注意地下管網(wǎng)，同時(shí)防止泥漿排入市政管網(wǎng)，并防止發(fā)生跑漿、漏漿，必要時(shí)采用磚砌泥漿池。
挖探坑。為清除井位下障礙物，應在井位處挖探坑，一般直徑800mm，深1.0～1.5m。當地下有廢棄障礙物時(shí)，用挖土機挖出障礙物并用粘土回填；當井口土質(zhì)松散時(shí)，須設置護筒，避免泥漿浸泡、沖刷導致孔口坍塌。
鉆機就位、鑿井。根據地層情況采用沖擊鉆、正反循環(huán)鉆等方法成孔，一般采用地層自造漿護壁。當遇到砂卵石地層時(shí)，可采用粘土護壁成孔。當地層土質(zhì)松散時(shí)，孔內泥漿應高于地面。井徑宜大于井管外徑200mm以上，且井管外徑不宜小于200mm，井管內徑宜大于水泵外徑50mm。井孔應保持圓正垂直，孔深不小于設計深度，但也不可超深，以避免受到下部含水層的影響。
換漿。成井過(guò)程中應不斷注入清水進(jìn)行置換，用水泵或撈砂管抽出沉渣，使井內泥漿密度保持在1.05-1.10g/cm3。
吊放井管。井管采用無(wú)砂砼管，在混凝土預制托底上放置井管，在底部中間設導中器，四周栓8號鉛絲，緩緩下放，當管口與井口相差200mm時(shí)，接上節井管，接頭處用玻璃絲布粘貼，以免擠入泥砂淤塞井管，豎向用2-4條30mm寬竹條固定井管。為防止上下節錯位，在下管前將井管依方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面200mm，井口加蓋。
當采用鑄鐵管或鋼管時(shí)，將預制好的井管按地層或設計要求排序，并包網(wǎng)包棕，用吊車(chē)或三腳架分段下入孔內，分段聯(lián)接牢固，直下到孔底。
填濾料。井管下入后立即填入濾料。濾料為2～3mm的細石屑。濾料沿井孔四周用手推車(chē)均勻填入，以防不均勻或沖擊井壁。以每一手推車(chē)為一個(gè)計量單位，其載料約0.2m3。 填濾料時(shí)，宜保持連續，將泥漿擠出井孔，應隨填隨測濾料填入高度，當填入量與理論計算量不一致時(shí)，及時(shí)查找原因。洗井后，如濾料下沉量過(guò)大，應補填至井口下1.5m 處。 濾料必須符合級配要求，合格率要大于90%，雜質(zhì)含量不大于3%。
粘土封井、砌保護井襯。當濾料填至設計高度后，其上用粘土封填。一般在每個(gè)降水井井口用磚砌保護井襯，井襯表面抹砂漿。井襯高出地面300mm，寬約600mm×800mm，長(cháng)約600mm×1000mm。根據現場(chǎng)成井情況，基坑每條直邊 井襯外側保持在一條直線(xiàn)上。
洗井。成井后，借助空壓機清除孔內泥漿，至井內完全出清水止，再用污水泵反復進(jìn)行恢復性抽洗，抽洗次數不得少于6次。洗井應在成井4小時(shí)內進(jìn)行，以免時(shí)間過(guò)長(cháng)，護壁泥皮逐漸老化難以破壞，影響滲水效果。洗井后可進(jìn)行試驗性抽水，確定單井出水量及水位降低能否滿(mǎn)足設計要求。
水泵安裝。潛水泵檢查完畢后再用鋼絲繩吊放，置放到設計指定處。然后鋪設電纜和電閘箱，安裝并接通電源，做到單井單控電源。水泵的出水量應根據地下水位降深和排水量大小選用，并應大于設計值的20%～30%。
鋪設排水管網(wǎng)。排水管網(wǎng)采用鋼管、硬塑料管做為排水主管路，排水管直徑應滿(mǎn)足基坑總出水量的要求，一般為150mm，必要時(shí)可采用多向排水。排水管線(xiàn)布置在降水井外側的保護井襯上，每5-8m磚砌托臺，排水管居中放置。在排水管線(xiàn)轉角連接處、每邊中部、排水管網(wǎng)進(jìn)入市政管線(xiàn)接口處設置沉淀池，沉淀池采用砌磚池，須做防水處理。 排水管網(wǎng)向水流方向的傾斜以1‰為宜。
抽降。聯(lián)網(wǎng)抽降后應連續抽水，不應中途間斷，水泵、井管維修應逐一進(jìn)行。開(kāi)始抽水時(shí)，因出水量大，為防止排水管網(wǎng)排水能力不足，可有間隔的逐一起動(dòng)水泵。如出砂量過(guò)大，可將水泵上提，如出砂量仍較大，應重新洗井或停泵補井。
水位觀(guān)測。抽水前應進(jìn)行靜止水位的觀(guān)測，抽水初期每天觀(guān)測2次以上，水位穩定后應每天觀(guān)測1次，水位觀(guān)測精度±2cm，并繪制地下水水位降深曲線(xiàn)。
封井�；油饨邓诮邓┕そY束后直接采用粘土做回填處理�；觾冉邓捎没炷练饩�。
2.2 模板工程
2.2.1 模板安裝
1、支模前的準備工作
�。�1）做好定位基準工作。
根據控制軸線(xiàn)用墨斗在結構板面上彈出柱、墻結構尺寸線(xiàn)及梁的中軸線(xiàn)。 在柱墻豎向鋼筋上部50cm標注高程控制點(diǎn)，用以控制梁板模標高。
�。�2）按施工需用的模板及配件對其規格、數量逐項清點(diǎn)檢查，未經(jīng)修復的部件不得使用。
�。�3）經(jīng)檢查合格的模板，應按照安裝程序進(jìn)行堆放。重疊平放時(shí)，每層之間加墊木，模板與墊木上下對齊，底層模板離地面大于10cm。
�。�4）模板安裝前，向施工班組、操作工人進(jìn)行技術(shù)交底；在模板表面涂刷不污染砼的脫模劑，嚴禁在模板上涂刷廢機油。
2、柱模板安裝
按圖紙尺寸在地面先將柱模分片拼裝好后，根據柱�？刂凭�(xiàn)釘好壓腳板，用鋼管臨時(shí)固定，吊線(xiàn)校正垂直度及柱頂對角線(xiàn)，最后緊固柱箍和對拉螺栓。
其工藝流程：
3、梁板模 安裝
�。�1）根據樓面彈出的軸線(xiàn)在柱子上彈出梁位置和水平線(xiàn)。
�。�2）按設計標高調整支架的標高，安裝梁底模板并拉線(xiàn)找平，當梁跨度≧4m時(shí)，跨中梁底處按設計要求起拱，如設計無(wú)要求時(shí)，起拱高度一般為梁跨的1‰--3‰。
梁板模板安裝工藝流程：
2.2.2 模板拆除
模板的拆除順序為：柱模板、樓板模板、梁側模、梁底模。
拆模時(shí)混凝土強度應達到以下要求：不承重的模板（柱、墻模板），其混凝土強度應在其表面及棱角不致因拆模而受到損害時(shí)方可拆除且不早于二天；承重模板應在混凝土強度達
工程管理實(shí)習報告7
一、實(shí)習目的：
根據我校對交通工程專(zhuān)業(yè)的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內跟隨指導老師進(jìn)行城市交通的認知實(shí)習，這是一個(gè)讓我了解交通功能的好機會(huì )，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過(guò)參觀(guān)城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專(zhuān)業(yè)研究?jì)群母行哉J識，同時(shí)也激發(fā)了我的專(zhuān)業(yè)興趣，為專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下良好的基礎。
二、實(shí)習簡(jiǎn)介：
這是我們大一學(xué)生的第一次實(shí)習，根據老師的要求和實(shí)習內容的安排，我們此次的實(shí)習目的是了解邯鄲市內的交通狀況，對城市交通有一個(gè)大概的認知。
三、實(shí)習內容：
地點(diǎn)一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長(cháng)4599米，一幅路，六車(chē)道，紅線(xiàn)寬45米，連接外環(huán)，沒(méi)有隔離帶。
站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類(lèi)：
�。�1）快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動(dòng)車(chē)道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車(chē)以較高速度行駛的道路。又稱(chēng)汽車(chē)專(zhuān)用道�？焖俾返脑O計行車(chē)速度為60—80km/h。
�。�2）主干路連接城市各分區的干路，以交通功能為主。主干路的設計行車(chē)速度為40—60km/h。
�。�3）次干路承擔主干路與各分區間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能。次干路的設計行車(chē)速度為40km/h。
�。�4）支路次干路與街坊路（小區路）的連接線(xiàn)，以服務(wù)功能為主。支路的設計行車(chē)速度為30km/h。
道路紅線(xiàn)：城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線(xiàn)，標志該道路有多大的擴建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線(xiàn)是建筑物基底位置的控制線(xiàn)（如滏河大街的控制線(xiàn)是45米）�；嘏c道路鄰近一側，一般以道路紅線(xiàn)為建筑控制線(xiàn)，如果因城市規劃需要，主管部門(mén)可在道路線(xiàn)以外另訂建筑控制線(xiàn)，一般稱(chēng)后退道路紅線(xiàn)建造，允許突出道路紅線(xiàn)的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
�。�1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；
�。�2）2.50米以上允許突出活動(dòng)遮陽(yáng)，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米；
�。�3）3.50米以上允許突出陽(yáng)臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；
�。�4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。
2、在無(wú)人行道的道路上空：
�。�1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4米；
�。�2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。
車(chē)寬：小車(chē)2米，大貨車(chē)2.5米，大客車(chē)2.6米
車(chē)道寬：一般3.5米，拖掛車(chē)和高速路3.75，高速停車(chē)道3米
道路標線(xiàn)：
1、白色虛線(xiàn)劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車(chē)安全距離識別線(xiàn)；劃于路口時(shí)，用以引導車(chē)輛行進(jìn)。
2、白色實(shí)線(xiàn)劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)，或指示車(chē)行道的邊緣；設于路口時(shí)，可用作導向車(chē)道線(xiàn)或停止線(xiàn)。
3、黃色虛線(xiàn)劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時(shí)，用于禁止車(chē)輛長(cháng)時(shí)在路邊停放。
4、黃色實(shí)線(xiàn)劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時(shí)，用以禁止車(chē)輛長(cháng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。
5、雙白虛線(xiàn)劃于路口時(shí)，作為減速讓行線(xiàn)；設于路段時(shí)，作為行車(chē)方向隨時(shí)間改變之可變車(chē)道線(xiàn)。
6、雙黃實(shí)線(xiàn)劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實(shí)線(xiàn)劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實(shí)線(xiàn)一側禁止車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉，黃色虛線(xiàn)一側在保證安全的情況下準許車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉。
8、雙白實(shí)線(xiàn)劃于路口時(shí)，作為停車(chē)讓行線(xiàn)。
地點(diǎn)二學(xué)院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學(xué)院北路（原南環(huán)路）全長(cháng)5148米，三幅路，次干道。
此處是主干道和次干道的交叉口，沒(méi)有信號燈的控制，它的通行原則是：主路優(yōu)先，次路插空通行�？梢哉f(shuō)每一個(gè)交叉口都存在著(zhù)沖突點(diǎn)，那如何解決這些沖突問(wèn)題呢
A、利用信號燈：從時(shí)間上解決；
B、建立交橋：從空間上解決；
C、建圓環(huán)：從平面上解決，圓環(huán)是利用車(chē)輛繞著(zhù)它靠左行駛，從而避免沖突點(diǎn)的發(fā)生。
道路系統的類(lèi)型：方格網(wǎng)式、環(huán)行放射式、自由式和混合式
路拱的形式：
�。�1）直線(xiàn)路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；
�。�2）直線(xiàn)+曲線(xiàn)路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；
�。�3）折線(xiàn)形路拱，適用于多車(chē)道水泥或瀝青混凝土路面；
�。�4）拋物線(xiàn)路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設計。同時(shí)，還得要設有排水設備。
路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價(jià)高，年限短（15—20年）
水泥路：剛性，彈性大，產(chǎn)生粉塵，易修補，完工時(shí)間慢，造價(jià)低，年限長(cháng)（30年左右）。
地點(diǎn)三東門(mén)外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點(diǎn)，外來(lái)的車(chē)輛有時(shí)會(huì )迷失方向，因為右向車(chē)輛不能左轉進(jìn)城。
橋的分類(lèi)：
橋涵的分類(lèi)：
地點(diǎn)四新世紀廣場(chǎng)：新世紀廣場(chǎng)處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。
交叉口的類(lèi)型：X、Y、T、+等
道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）
城市路的類(lèi)型：
公交系統的配置：公交車(chē)輛有優(yōu)先通行的原則，必須與居民點(diǎn)相聯(lián)系，與城市路網(wǎng)相匹配。
公交站點(diǎn)的設置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車(chē)相隔5分鐘，站點(diǎn)離交叉口處一般在50100米，大型商場(chǎng)、。酒店、娛樂(lè )場(chǎng)的右則。站點(diǎn)的最優(yōu)形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車(chē)輛的正常行駛。但目前邯鄲沒(méi)有這種�？�
地點(diǎn)五邯鄲汽車(chē)客運西站：邯鄲市的一個(gè)老式大站，省一級站，日發(fā)車(chē)量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線(xiàn)跟不上城市的發(fā)展速度，顯得相當擁擠，車(chē)站的位置已阻礙城市的發(fā)展。
地點(diǎn)六邯鄲市火車(chē)站：處于京廣線(xiàn)上，位置優(yōu)越，客流量大，有一站前廣場(chǎng)，按右進(jìn)右出設計。
地點(diǎn)七和平路：市區的商業(yè)街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個(gè)六邊形的信號燈設施，但對交通的影響不大。
地點(diǎn)八新東客運站：該站點(diǎn)除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車(chē)站位于307國道與京深高速的東北角，日發(fā)車(chē)量可載2萬(wàn)次。處于郊區，相信將來(lái)城市的交通重心會(huì )向這傾斜。
四、收獲與體會(huì )
首先說(shuō)實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯極少經(jīng)歷過(guò)實(shí)習，這次實(shí)習全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利學(xué)好交通工程這一專(zhuān)業(yè)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的一周期性的實(shí)習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。首先，通過(guò)一周的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)參觀(guān)，使我近距離的觀(guān)察了交通路網(wǎng)的功能和設施，學(xué)到了很多很適用的交通相關(guān)知識，這些知識往往是我從沒(méi)有接觸過(guò)的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如道路標線(xiàn)，信號燈的控制等。
我的看法：通過(guò)了一周的實(shí)習，我對邯鄲市的某些地方有點(diǎn)看法。
�。ㄒ唬�、信號燈的控制范圍只是局限于機動(dòng)車(chē)輛，對非機動(dòng)車(chē)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的控制，說(shuō)明人們的交通安全意識仍然淡薄。
�。ǘ�、商業(yè)街過(guò)于混亂，不利于娛樂(lè )、購物。造成此原因的我認為是太多自行車(chē)橫沖直撞，形成交通的無(wú)序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。
�。ㄈ�、公交車(chē)過(guò)于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。
�。ㄋ模�、信號燈過(guò)于簡(jiǎn)單化，就我在別的城市見(jiàn)到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒(méi)有，不能更多地減少沖突點(diǎn)。
我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我后來(lái)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)實(shí)習更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力！
工程管理實(shí)習報告8
xxxx年xx月xx日， 我來(lái)到了湖北省武英高速公路項目部， 開(kāi)始為期半年的實(shí)習生活，高速公路工程監理實(shí)習報告。這次我來(lái)到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理咨詢(xún)有限公司及鐵四院咨詢(xún)有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹(shù)嶺，沿線(xiàn)主要通過(guò)武漢市新洲區、團風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長(cháng)131.141公里;它是武漢及其以西地區至長(cháng)江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個(gè)鄂東北地區，肩負著(zhù)鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時(shí)，項目還連接著(zhù)陽(yáng)邏、新洲等武漢市內部城區組團或開(kāi)發(fā)區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線(xiàn)交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義，實(shí)習報告《高速公路工程監理實(shí)習報告》。
到高監辦的初期，簡(jiǎn)直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務(wù)以及相應的工作流程都沒(méi)有一個(gè)清楚的概念。雖然書(shū)本上有學(xué)習過(guò)有關(guān)工程監理的內容，但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)現，學(xué)習的再多，再好，如果不著(zhù)手與實(shí)際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習的原因之一吧�，F今社會(huì )，競爭激烈，時(shí)常會(huì )出現幾十甚至幾百人都對著(zhù)一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會(huì )是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會(huì )之前必修的一門(mén)學(xué)科。
正式開(kāi)始工作后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線(xiàn)總長(cháng)度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開(kāi)展。第一次隨車(chē)穿越山嶺，置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中，看著(zhù)眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動(dòng)，有些憧憬。也對自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習充滿(mǎn)期待與信心。
工程管理實(shí)習報告9
實(shí)習期間，在公司導師的熱情指導下，開(kāi)始了自己的工作計劃。積極參與公司的日常管理工作，注意將從書(shū)本上學(xué)到的工程管理理論知識與實(shí)際工作進(jìn)行對比，用理論知識加深對實(shí)際工作的理解，用實(shí)踐驗證所學(xué)的工程管理理論，探索日常管理工作的本質(zhì)和規律。短暫的實(shí)習生活緊張、新奇、有收獲。通過(guò)實(shí)踐，我對日常管理有了深刻的感性和理性認識。
本人謙虛謹慎好學(xué)。注重理論與實(shí)踐的結合，將學(xué)到的課堂知識有效地運用到實(shí)際工作中，認真聽(tīng)取老員工的指導，虛心聽(tīng)取他人在工作計劃中提出的建議。表現出強烈的求知欲，能夠仔細觀(guān)察，親身體驗，獨立思考，綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。
工程管理實(shí)習報告10
一、實(shí)習目的
工程項目管理認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是培養學(xué)生書(shū)本知識與工程實(shí)踐相結合的重要措施。通過(guò)認識實(shí)習，使學(xué)生對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)有一個(gè)基本的了解，培養學(xué)生對自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習興趣;使學(xué)生了解社會(huì )，接觸實(shí)際，增強群眾觀(guān)點(diǎn)，勞動(dòng)觀(guān)念和社會(huì )主義的事業(yè)心、責任感，提高政治思想覺(jué)悟;獲得與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的實(shí)際知識，鞏固所學(xué)理論，培養初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技能，使學(xué)生更具體、更形象的了解建筑施工過(guò)程及管理、工程材料價(jià)格、建筑風(fēng)格、房地產(chǎn)的發(fā)展等，培養學(xué)生的觀(guān)察能力與創(chuàng )造能力，并促使學(xué)校教育與社會(huì )教育更好地結合起來(lái)，為學(xué)生后續專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習奠定良好的基礎。
二、實(shí)習內容
(一)第一階段：施工項目實(shí)習
1、對照圖紙參觀(guān)施工現場(chǎng)，了解施工圖畫(huà)法的基本規定、了解工程的結構組成和具體外形構造特點(diǎn);
2、通過(guò)在施工現場(chǎng)的實(shí)習，使學(xué)生能夠更深的了解施工圖紙的作用，以及施工圖紙所反映的工程內容如何通過(guò)現場(chǎng)施工來(lái)實(shí)現。
3、了解常用工程材料的外形、特點(diǎn)、適用條件和適用范圍。
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的應用，了解它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并做出詳細的記錄。
5、了解土木結構的類(lèi)型、基本構造和組成，以及不同類(lèi)型建筑物的使用功能。
6、深入施工工地，了解施工現場(chǎng)的施工和管理模式。對土木工程采用的施工技術(shù)、施工工藝及施工組織管理等方面知識進(jìn)一步理解，深化和鞏固教科書(shū)中所學(xué)內容。
(二) 第二階段：房地產(chǎn)項目實(shí)習
1、集中參觀(guān)我市重點(diǎn)房地產(chǎn)項目，了解項目名稱(chēng)、物業(yè)類(lèi)型、開(kāi)發(fā)商、開(kāi)發(fā)總面積、環(huán)境設施、總平面布置、結構類(lèi)型、折后價(jià)等。
2、分組分片進(jìn)行柳州市房地產(chǎn)項目市場(chǎng)調查實(shí)習，包括五星商圈商鋪調查以及柳州市房地產(chǎn)項目調查。了解商業(yè)房地產(chǎn)市場(chǎng)的基本情況，了解房地產(chǎn)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
實(shí)習時(shí)間安排：
20xx年4月17日(星期二) 上午9：00出發(fā)，參觀(guān)華展華園、或保利大江郡售樓部
20xx年4月18日(星期三) 上午9：30出發(fā)，參觀(guān)靜蘭經(jīng)濟適用房片區施工項目部
20xx年4月19--21日(星期四—六) 房地產(chǎn)調查實(shí)習
三、總結及心得體會(huì )
通過(guò)此次實(shí)習，我了解到了做為一名工程管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生首先應該對“管理”這方面上的內容有著(zhù)更多一些的了解與研究。我們工程管理專(zhuān)業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術(shù)知識，提供工程項目管理方面的基本訓練，培養具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領(lǐng)域從事項目決策和全過(guò)程管理的復合型高級管理人才。
我覺(jué)得就現在21世紀順應時(shí)代的發(fā)展性我們應該趨向去掌握各種各樣的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的應用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個(gè)項目過(guò)程中。因此，掌握工程項目管理知識并將其熟練應用到工作中去才能使該項目獲得更大的利潤空間，也能使該項目團隊的整體素質(zhì)得到更大程度上的提高。
這次我們去實(shí)習的工地是靜蘭獨秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)建設。靜蘭獨秀苑項目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設的安置工程，位于西江路北側。項目分兩期建設，一期、二期總用地約126932.86㎡，地上總建筑面積為316607.65㎡，地下室總建筑面積74009㎡，總建筑密度為26.3%，容積率為3.0，綠地率為34.7%，可提供棚戶(hù)區改造安置住宅2472套。項目一期已建成，為多層住宅;小區二期在建，建筑層數由11-24層不等，其中18層住宅為主。
其實(shí)以前從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)‘安置房’這個(gè)詞，通過(guò)這次的實(shí)習，我知道了安置房，就是政府進(jìn)行城市道路建設和其他公共設施建設項目時(shí)，對被拆遷住戶(hù)進(jìn)行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶(hù),也包括征拆遷房屋的農戶(hù)。該工程屬于框剪高層、小高層結構。在整個(gè)參觀(guān)實(shí)習過(guò)程中我著(zhù)重的詢(xún)問(wèn)了關(guān)于模板的規定和底層基礎鋼筋的綁扎相關(guān)的問(wèn)題。
模板的作用便是在結構的施工過(guò)程中，剛從攪拌機中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀(guān)質(zhì)量;
2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過(guò)程中產(chǎn)生的荷載;
3、構造簡(jiǎn)單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿
施工過(guò)程中，支撐系統的基礎部分經(jīng)常被忽略，特別是底層支撐基礎經(jīng)常沒(méi)整平，且泥沙沒(méi)有夯實(shí)，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門(mén)型架。
底層基礎鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護等等。
這里包括參觀(guān)房地產(chǎn)項目和房地產(chǎn)市場(chǎng)調查兩個(gè)部分。首先我們是跟隨老師的帶領(lǐng)去到“華展·華園”售樓中心參觀(guān)整個(gè)小區的沙盤(pán)，整個(gè)工程是由柳州市華夏置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)投資，廣西建工集團第三建筑工程有限公司施工建設�？偨ㄖ娣e28.9萬(wàn)平米 ，總有2368戶(hù)，整個(gè)小區產(chǎn)品由多層、小高層、高層組合而成，多品種的建筑形態(tài)、多樣化的戶(hù)型、多層次的建筑空間，是項目的建筑亮點(diǎn);一期9萬(wàn)多平米的多層是項目的產(chǎn)品特色，項目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶(hù)進(jìn)行設計，最大化的實(shí)現了電梯房良好的通風(fēng)、采光、視野和景觀(guān)。項目建筑立面以現代簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，在外立面上，開(kāi)發(fā)商對用料、施工工藝、細節、色彩等把握精益求精思想;在戶(hù)型上，以?xún)煞亢腿繛橹�，方正�?shí)用、大面積飄窗、大陽(yáng)臺是他們的設計思想。均價(jià)在5500元左右，停車(chē)場(chǎng)分出售和出租兩種。
接下來(lái)就是房地產(chǎn)市場(chǎng)調查，我覺(jué)得市場(chǎng)調查是我在本次實(shí)習中最大的收獲。畢竟這是我們親自去做的，其中的經(jīng)歷都給我們很大的影響。讓我們走出校園，走進(jìn)社會(huì )，了解真正意義上的社會(huì )，而不是在老師的蔭蔽下。雖然老師給了我們很多很好的意見(jiàn)和建議，單缺乏經(jīng)驗的我們還是碰了不少釘子，在角色的扮演中還不能很好地圓謊，商家問(wèn)了幾個(gè)問(wèn)題之后我們就答不上來(lái)了，不過(guò)慢慢的就比較順利了。我們是調查五星商圈立新路和解放南路沿街商鋪(五星步行街)各店鋪的經(jīng)營(yíng)現狀。從我們調查的結果可以看出在立新路這段路的車(chē)流量要大于人流量，因為我們是早上去做的調查所以經(jīng)過(guò)的人群基本上就是上班人群，而其代步方式就是小車(chē)為主(上午10：25-10:35這段時(shí)間內經(jīng)過(guò)的小汽車(chē)88輛、摩的40輛、不行57人)。其中立新路主要經(jīng)營(yíng)的是一些小的餐飲店，以中下檔次為主，不過(guò)這邊還是用餐者還是比較多的，但是這里的商鋪經(jīng)營(yíng)類(lèi)型比較單一。從街頭到街尾的租金變化相差很大，其中街頭服裝店的租金大概是16000元45平米月，而街尾巷子一房一廳的大概是2500元月，在路中段位置的蛋糕店7000元20平米月。但是在解放南路沿街商鋪(五星步行街)，由于地理位置正處于中心地段所以商品經(jīng)營(yíng)的檔次都在中高檔以上。這里主要是以各國家的品牌服裝為主，價(jià)位在幾百至上千不等，并不是普通老百姓的消費選擇。
最后就是房地產(chǎn)市場(chǎng)調查這一重要的大塊，我們調查的區域是柳東新區這一帶的樓盤(pán)。由于之前我們在網(wǎng)上查閱了大量的相關(guān)資料并且做了分析最后決定調查“盛天龍灣”、“和祥苑”、“正和城”三個(gè)樓盤(pán)。比如說(shuō)我們學(xué)校這邊的“正和城”，它是由柳州正和樺桂房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司建設的超大規模城市綜合體項目，項目總用地3620畝，總建筑面積超過(guò)300萬(wàn)平方米，項目分為A、B、C三個(gè)地塊，主要建設多層洋房，高層住宅、商業(yè)、辦公、農貿市場(chǎng)、青少老年活動(dòng)中心、幼兒園等建筑設施，一期預計共有住戶(hù)1551戶(hù),居住人口5429人。屬于中高薪階層，不過(guò)這邊交通不是很方便，它的賣(mài)點(diǎn)是觀(guān)景居所,投資地產(chǎn)，以汽車(chē)城，大學(xué)城為依托，環(huán)境優(yōu)雅安靜。而“和祥苑”的價(jià)格相對較低，均價(jià)在4500元左右，適合工薪、中薪階層。但是小區設施不完善。相對我來(lái)說(shuō)更喜歡盛天龍灣，但是它的價(jià)格相對來(lái)說(shuō)比較貴(均價(jià)：5500元)。項目由盛天集團巨資打造，具備雄厚實(shí)力和豐富經(jīng)驗�？偨ㄖ娣e約24萬(wàn)㎡，綠化景觀(guān)用地面積約8萬(wàn)平方米，建筑密度12%(含綠化帶)，小區規劃有1800套住宅，地下車(chē)位900多個(gè)。小區建筑風(fēng)格為現代簡(jiǎn)約中式，既具有中式建筑的典雅風(fēng)格，也具備現代簡(jiǎn)約藝術(shù)表現風(fēng)格。整個(gè)項目全部由高層組成，戶(hù)型設計有一房、兩房、三房、樓中樓，面積在64㎡-219㎡不等，適合各類(lèi)客戶(hù)的需要。小區內配套設施完善包括架空層、室外泳池、小區內園林綠化、小區外綠化帶等，其中小區內4萬(wàn)平方米， 4萬(wàn)平方米公共綠化帶，五個(gè)組團園林水系景觀(guān)，整個(gè)項目中軸通過(guò)各個(gè)水系景觀(guān)相連接，水系園林做到虛實(shí)相連，使得整個(gè)小區園林景觀(guān)渾然一體。而它的物業(yè)公司也很強大。3月10日火熱加推準現房，戶(hù)型為112㎡大三房，精裝、毛坯兩種選擇。其中，精裝房裝修首付23000元即可拎包入住。另外項目火熱在售近百套86-113平方米的兩房、江景三房。很多戶(hù)主看重的就是它的小區設施，園林環(huán)境和強大的物業(yè)公司。
從這次的調查中，就可以看出客戶(hù)關(guān)注的大致是小區的設施完善、周邊的環(huán)境和交通、以及小區內的園林環(huán)境等情況，這也是房?jì)r(jià)的影響因素。
認識實(shí)習的帷幕漸漸落下了。通過(guò)參觀(guān)工地和市場(chǎng)調查了解了很多關(guān)于工程建筑的知識，也大致了解了柳州房地產(chǎn)狀況、經(jīng)濟狀況。為我今后的學(xué)習和生活確立了更明確地目標�；叵肫饛拈_(kāi)始到現在，這一路走來(lái)我最大的感受就是自己成熟多了，不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長(cháng)的快樂(lè )。
工程管理實(shí)習報告11
我于20xx年1月1日進(jìn)入由中國安徽安超建設工程有限公司承建的合肥市市政工程管理處“材料儲配中心、路燈監控中心”工程進(jìn)行實(shí)習。本工程于20xx年1月1日正式開(kāi)工，由材料儲配中心和路燈監控中心兩棟辦公樓組成。
材料儲配中心工程概況：1、主樓地上五層，總建筑面積為4540.5平方米，屋面形式為平坡結合屋面;2、此工程為二類(lèi)多層公共建筑，建筑高度19.8米,耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年;3、室內地坪標高±0.000相當于絕對高程22.500。
路燈監控中心工程概況：1、主樓地上七層，建筑面積為4250.7平方米，屋面形式為平坡結合屋面;2、此工程為二類(lèi)多層公共建筑，建筑高度23.9米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年;3、室內地坪標高±0.000相當于絕對高程23.100。
我來(lái)到這個(gè)工地剛好是開(kāi)工的第一天，這個(gè)工程總體來(lái)說(shuō)屬于中小工程，預定于20xx年6月30日竣工。工期不長(cháng)，兩棟建筑幾乎同時(shí)開(kāi)工(材料儲配中心于xx年1月1日開(kāi)工，路燈監控中心于xx年1月3日開(kāi)工)。能夠在七個(gè)月的時(shí)間內親眼看著(zhù)兩棟工程從土方開(kāi)挖到竣工驗收的全過(guò)程對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的實(shí)習過(guò)程，并且這也是一個(gè)相當規范的工地。我項目部由兩個(gè)施工員(每棟樓一個(gè)施工員)、一個(gè)現場(chǎng)負責人、一個(gè)資料員、一個(gè)安全員組成。下面來(lái)介紹我這四個(gè)月來(lái)的實(shí)習經(jīng)歷和實(shí)習心得：
xx年元旦是我第一個(gè)沒(méi)有感覺(jué)到新年氣氛的元旦，由于是我有生以來(lái)第一天上班，所以心情還是滿(mǎn)激動(dòng)的。早晨6點(diǎn)多鐘工地上就已經(jīng)在進(jìn)行材料儲配中心土方開(kāi)挖了，該工程是由兩臺挖掘機進(jìn)行基礎開(kāi)挖的(每棟樓各一臺)，鋼筋工在班組的帶領(lǐng)下進(jìn)行基礎鋼筋的配置，瓦工做臨時(shí)道路。1月3日進(jìn)行路燈監控中心土方開(kāi)挖。隨后放設基礎軸線(xiàn)、澆筑基礎墊層、基礎承臺、鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆筑、養護、拆模、現澆結構驗收。這一系列的工序每完成一步都必須由監理和業(yè)主驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序。由于材料儲配中心比路燈監控中心提前開(kāi)工，所以進(jìn)度比路燈監控中心快一道工序。到1月11日已經(jīng)完成了兩棟工程的基礎梁柱鋼筋綁扎和模板支設，比原進(jìn)度計劃提前兩天，業(yè)主對我項目部也相當滿(mǎn)意。1月11下雨，12日晚下雪導致原定于1月13日同時(shí)澆筑兩棟工程基礎梁柱不得實(shí)施。這場(chǎng)雪一直延續到1月27日，持續了半個(gè)月之久。期間，我項目部與雪災進(jìn)行了一場(chǎng)艱難的奮戰。用麻袋對基礎梁柱進(jìn)行覆蓋，燒熱水對基礎梁柱積雪進(jìn)行沖洗，買(mǎi)水泵對基槽進(jìn)行積水抽除，組織工人對活動(dòng)房頂積雪鏟除。同時(shí)，還不間斷的對模板鋼筋進(jìn)行校正，整改。整個(gè)過(guò)程讓我感覺(jué)到建筑工作的艱難，工地生活的辛苦。但是施工單位人員還是毫不退縮的完成每一道工序，甚至有的工序要反復進(jìn)行。比如梁柱模板積雪冰塊沖洗，很多時(shí)候就是今天沖明天又重新結冰了，就這樣一直雨雪奮戰到春節。
我是2月1日放假的，正好在工地實(shí)習了一個(gè)月。這一個(gè)月來(lái)工地施工時(shí)間只有12天左右，剛到工地的時(shí)候我主要就是打掃衛生，來(lái)人倒水，打字等一些小事情。隨著(zhù)時(shí)間的推移，我開(kāi)始在工地上跑，協(xié)助施工員量尺寸、測標高。由于天氣的影響，xx年春節前我雖然沒(méi)有學(xué)到太多工地上的知識,，但是我已經(jīng)慢慢適應了工地生活，接觸到很多領(lǐng)導和在工程建筑上有過(guò)硬本領(lǐng)的人，這讓我以后在工地上繼續學(xué)習下去有了動(dòng)力。同時(shí)我也漸漸將他們的管理制度進(jìn)行消化，一項工程只有管理的好，才能順利完成每一道工序，才能保證建筑成品的質(zhì)量�？傮w來(lái)說(shuō)，我項目部在現場(chǎng)負責人的帶領(lǐng)下，有一套較為完善的管理模式，并打響了一個(gè)口號“抓安全、求質(zhì)量、保工期”。工地召開(kāi)的每一次會(huì )議都在不斷的強調安全問(wèn)題，在這樣的一個(gè)時(shí)代，安全問(wèn)題已經(jīng)引起了各個(gè)大小工程的高度重視，成為施工現場(chǎng)繼續下去的第一保障。本工程的建設單位是合肥市市政管理處，所以甲方施加給施工單位有一定的壓力，特別是在工期上，由于雪災，導致的后果是相當嚴重的�，F場(chǎng)負責人有一句話(huà)說(shuō)的很好：我們會(huì )努力在以后的施工過(guò)程中一點(diǎn)一滴的縮短工期，盡量在最短的時(shí)間內將落后的工程進(jìn)度趕上去，真要到那一天(指竣工的那一天)沒(méi)有完成任務(wù)，那也是天不作美。但是只要有希望，我們都要不遺余力的堅持下去，把工作做好，盡最大努力交給業(yè)主一份滿(mǎn)意的答卷。在某種程度上我很佩服我們的現場(chǎng)負責人，他不僅有過(guò)硬的現場(chǎng)技術(shù)能力，在管理方面也有一定的才能。
工程管理實(shí)習報告12
一.實(shí)習概況：
20xx年6月6日至20xx年4月15日，我在哈爾濱市機械建設工程監理公司進(jìn)行為期7個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習，期間被安排在哈爾濱市松北區虎園對面恒祥御景別墅群、哈爾濱市道里區愛(ài)建B-06上海沙龍商服、哈爾濱市道里區愛(ài)建路60號梧桐花園高層住宅項目部作現場(chǎng)監理。由于本人馬上面臨大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實(shí)際工程經(jīng)驗、社會(huì )經(jīng)驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學(xué)所學(xué)基本理論知識的理解，增強對實(shí)際工程的感性認識，提升實(shí)際工程中將理論于實(shí)踐工作的能力、實(shí)際動(dòng)手操作能力，增加自身素質(zhì)能力，同時(shí)也通過(guò)實(shí)習積累一定的社會(huì )經(jīng)驗為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準備，這是一個(gè)讓我強化所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識得好機會(huì )，讓我更深一步的了解建筑工程管理
二.實(shí)習目的
這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)的完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著(zhù)責任，凡事得謹慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小心的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決的問(wèn)題了。實(shí)習目的來(lái)說(shuō)就是就是深化我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技能，首先我來(lái)說(shuō)一下看圖紙。把圖紙弄透了就能領(lǐng)會(huì )設計者的原理。為了能更準確了解設計者的設計原理，對圖紙進(jìn)行了深入的研究，在這個(gè)過(guò)程中還提出了很多不懂得問(wèn)題，我的師父也對我們進(jìn)行詳細的講解，爭取把每處不明白的地方都弄明白。這是我生平第一次實(shí)習，是那么的難忘，他將全面檢驗我各方面的能力，學(xué)習，生活，思想，心里等等，檢驗我能否將所學(xué)東西運用到實(shí)踐工作中，關(guān)系我能否立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以我對他的投入也是百分百的。
三.實(shí)習內容
20xx年6月份，我來(lái)到機械監理項目部實(shí)習，主要承擔旁站監理工作。實(shí)踐是檢驗理論的唯一標準，通過(guò)實(shí)習使我更加進(jìn)一步的了解房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多是用的專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識，這些知識是我在學(xué)校很少接觸，很少注意，但又十分重要的，這也讓我更深一步了解了理論和實(shí)踐結合的重要性。
通過(guò)在實(shí)際工作中了解到民用框架房屋的構建是由基礎、主體、砌筑和內外裝飾等幾大項組成�；A是重中之重，每一道工序都需要嚴格的檢查，尤其是承載樁的打入更要控制好，我所接觸的是超流態(tài)砼灌注樁基礎施工時(shí)要嚴格要求鉆入的深度和提鉆的速度以及鋼筋籠子加工時(shí)鋼筋的型號等�；A完成后就是主體，主體結構的構造主要是由鋼筋、模板、混凝土等所組成，首先鋼筋的綁扎和搭接，檢查鋼筋的型號以及按照圖紙和規范的要求做到不錯綁不缺筋，鋼筋檢驗合格后進(jìn)行支模工作，模板成型后的尺寸是否與圖紙相符這些都是檢查的重點(diǎn)。模板工程無(wú)誤后自然就到了砼澆筑階段，如果把主體比喻成人，那鋼筋就是骨砼就是血肉，所以砼澆筑時(shí)振搗工作要有專(zhuān)業(yè)人員去操作，才能保證好表面的平整，達到最好的效果�？蚣苋繚仓瓿珊笮枰獙炔窟M(jìn)行分隔，也就是砌筑工程，砌筑工程主要是陶粒砌塊和水泥灰的結合砌筑而成，縫隙的灰漿飽滿(mǎn)程度和縫隙錯位的規律都有具體的要求，主體機構完成后需要內外裝飾，這里包括內墻的抹灰和大白，外墻的保溫和表面裝飾，水電安裝等等。這里面有很多具體的要求和實(shí)際的規范都需要我們更深入的了解，去學(xué)習。通過(guò)這次實(shí)習，讓我對自己即將從事的行業(yè)有了重新的認識，為今后的工作打下了堅實(shí)的基礎。通過(guò)實(shí)習使我進(jìn)一步的了解了合理控制建筑工程質(zhì)量的重要性以及施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，提高了我綜合應用所學(xué)知識，分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
一年的實(shí)習生活，使我對建筑行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，看似簡(jiǎn)單的樓體內在確需要很多工序來(lái)組建，每一環(huán)節都需要技術(shù)人員和管理人員的認真負責，才能建造出優(yōu)質(zhì)的工程來(lái)。質(zhì)量固然重要但安全問(wèn)題也不容忽視，在工作中我多次督促現場(chǎng)施工人員注意安全事項，及時(shí)發(fā)現存在的安全隱患，避免了安全事故的發(fā)生。作為一個(gè)剛踏入建筑行業(yè)的我，在工作中嚴格要求自己，關(guān)于質(zhì)量和安全的問(wèn)題必須認真對待，踏踏實(shí)實(shí)工作，在未來(lái)的建筑道路上才會(huì )走的更遠。
1、靜壓預制混凝土樁
�、艠对诂F場(chǎng)預制時(shí)，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進(jìn)行檢查；采用工廠(chǎng)生產(chǎn)的成品樁時(shí)，樁進(jìn)場(chǎng)后應進(jìn)行外觀(guān)及尺寸檢查；
�、剖┕ぶ袘獙扼w垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質(zhì)量等進(jìn)行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查；
�、鞘┕そY束后，應對承載力及樁體質(zhì)量做檢驗；
�、葘﹂L(cháng)樁或總錘擊數超過(guò)500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。
2、模板工程
對模板及支撐系統應掌握下述原則：
�、疟ＷC工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；
�、凭哂凶銐虻某休d能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載；
�、菢嬙旌�(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。
3、鋼筋工程
�、配摻畹南铝�、加工，應要求承包方的技術(shù)人員根據圖紙及規范進(jìn)行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進(jìn)行詳細的技術(shù)交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場(chǎng)，對成型的鋼筋進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)通知施工單位改正；
�、其摻畹暮附�，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場(chǎng)施工條件進(jìn)行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關(guān)規定，抽取焊接接頭試樣進(jìn)行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。
4、混凝土工程
混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場(chǎng)監理審核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時(shí)間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開(kāi)門(mén)子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實(shí)。
5、承臺施工
施工單位應及時(shí)向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時(shí)組織施工技術(shù)交底會(huì )。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業(yè)簽證工作，并及時(shí)做好施工的內業(yè)資料�；娱_(kāi)挖不得擾動(dòng)基底土，如發(fā)生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
6、墩身、托盤(pán)、頂帽施工
施工單位應及時(shí)向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時(shí)組織施工技術(shù)交底會(huì )，以保證施工質(zhì)量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。
7、旁站
本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠(chǎng)商提供的混凝土配合比通知單；檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見(jiàn)證取樣及送檢計劃》要求見(jiàn)證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊；檢查、控制每一振點(diǎn)的振搗、延續時(shí)間、插入距離在混凝土澆筑過(guò)程中，經(jīng)常觀(guān)察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發(fā)現有變形、位移時(shí)，及時(shí)督促承包方進(jìn)行處理記錄好起止時(shí)間詳細做好旁站記錄及監理日記。
四．實(shí)習感想
我在哈爾濱市機械建設工程監理公司實(shí)習的這一階段過(guò)程中，實(shí)習崗位是公司的現場(chǎng)監理員。在這一個(gè)實(shí)習過(guò)程中，不管是在公司的本職工作上，還是在社會(huì )的人生閱歷上，都讓我得到了很大方面的提高。
作為一個(gè)公司的實(shí)習監理員，在很大方面得到了很多領(lǐng)導以及辦公室人員的幫助。剛畢業(yè)切勿眼高手低！確實(shí)是這樣存在的問(wèn)題，對于我們這一階段的人生中，本來(lái)想著(zhù)的美好生活，往往會(huì )因為現實(shí)的落差，而改變了好多的心態(tài)。所以以至于剛剛出來(lái)時(shí)候的我們都無(wú)法很快融入到自己的工作。慢慢地，我學(xué)會(huì )了淡定地面對我自己的生活，習慣了“朝八晚五”的工作�！凹葋�(lái)之，則安之”，好好地表現，好好展現作為建院學(xué)子的風(fēng)范。
工程的監理員，要時(shí)刻跟上進(jìn)度，要有一種耐心，要時(shí)刻牢記自己干過(guò)的事情，跟得上進(jìn)度。作為一名監理員，更注重的是一份責任心，在現實(shí)生活中，首先必須正視自己的工作，不怕煩，有什么問(wèn)題，積極問(wèn)師傅，找規范，來(lái)得以解決“不想當將軍的士兵不是好士兵”在我現在看來(lái)，“當不好士兵的士兵永遠無(wú)法成就將軍”。
五．總結
本次實(shí)習是我親身感受到了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際的結合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學(xué)知識的初審吧！這次暑期實(shí)習對于我以后的學(xué)習、找工作受益匪淺。在一個(gè)月中，不僅學(xué)到知識，也讓我初步的認識了這個(gè)社會(huì )，對于以后從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發(fā)。
實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，實(shí)習時(shí)把我們學(xué)到的理論知識應用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會(huì )的大學(xué)生，我們要加強自身能力的提升。同時(shí)對自己以后的人生應該有所計劃，踏踏實(shí)實(shí)的一步一個(gè)腳印的去實(shí)現自己的人生目標。
作為監理員，工作中還存在許多的不足之處，在新的一年里我會(huì )更加嚴格的要求自己，努力的鉆研業(yè)務(wù)，不斷更新和補充新的專(zhuān)業(yè)知識，提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，總結經(jīng)驗，更好的完成自己工作。
工程管理實(shí)習報告13
一 實(shí)習時(shí)間
20xx年6月27日至20xx年7月26日
二 實(shí)習地點(diǎn)
長(cháng)春市綠苑區
三 實(shí)習單位
中鐵建設集團有限公司
四 實(shí)習工程
長(cháng)春西站站房及雨棚工程
五 實(shí)習內容
1. 實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
中鐵建設集團有限公司是房屋建筑工程施工總承包特級企業(yè)，擁有市政公用工程施工總承包一級，機電安裝工程施工總承包一級，地基與基礎工程專(zhuān)業(yè)承包一級，土石方工程專(zhuān)業(yè)承包一級，鋼結構工程專(zhuān)業(yè)承包一級，建筑智能化工程設計與施工一級，建筑裝飾裝修工程設計與施工一級，預拌商品混凝土專(zhuān)業(yè)承包二級資質(zhì)。集團公司以建筑業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)范圍囊括建筑工程施工、裝飾裝修、市政工程施工、機電設備安裝、土石方工程施工等。集團公司先后獲得了全國質(zhì)量管理獎、全國實(shí)施卓越績(jì)效模式先進(jìn)企業(yè)、全國用戶(hù)滿(mǎn)意企業(yè)、全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國最佳施工企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、全國五一勞動(dòng)獎狀等一系列殊榮，是國家工商總局首批表彰的全國重合同、守信用單位，是北京市百強企業(yè)，建立了省部級技術(shù)中心，被評為全國建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng )新先進(jìn)企業(yè)。企業(yè)資信等級從評定以來(lái)一直為AAA級。
集團公司堅持“質(zhì)量為首、信譽(yù)取勝、服務(wù)顧客、造福社會(huì )”的經(jīng)營(yíng)宗旨，以質(zhì)量管理為主線(xiàn)、以項目管理為重點(diǎn)，以質(zhì)量體系為保證，實(shí)施名優(yōu)戰略。先后承建了中國建設銀行總行（北京信達金融大廈），中國科學(xué)院圖書(shū)館、檔案館，北京大學(xué)理科教學(xué)樓群，北大科技大樓、北京市通信公司綜合業(yè)務(wù)樓、中關(guān)村金融中心、北京萬(wàn)達廣場(chǎng)、翠宮飯店、珠海海灣大酒店，南京全民健身中心、石家莊開(kāi)元廣場(chǎng)、廈門(mén)西站、哈爾濱西站、長(cháng)春西站、寧波站等幾百項國家和地方的重點(diǎn)工程。近年來(lái)獲得了9項魯班獎、3項國優(yōu)獎、2項詹天佑大獎、5項鋼結構金獎，有403項工程獲各類(lèi)優(yōu)質(zhì)工程，其中232項工程獲省部級以上優(yōu)質(zhì)工程。
2. 工程簡(jiǎn)介
工程名稱(chēng)：新建鐵路哈爾濱至大連客運專(zhuān)線(xiàn)長(cháng)春西站站房及雨棚工程
建設地點(diǎn)：長(cháng)春市綠園區
建設單位(業(yè)主)：沈陽(yáng)鐵路局
建筑設計單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司（中南建筑設計院）
建筑物標高：42.9米
建筑層數：三層，含三個(gè)辦公夾層及廣場(chǎng)夾層；
主體結構形式：框架結構
地面粗糙度類(lèi)型：按B類(lèi)
建筑總面積：建筑面積為112168.26㎡，
建筑物耐久年限：50年
基本風(fēng)壓：W0=0.70KN/m2
基本雪壓：S0=0KN/m2
年度溫差：按詔安地區標準80。C
抗震烈度：抗震設防烈度為7度
場(chǎng)地類(lèi)別：B類(lèi)
3. 實(shí)習主要內容
a. 6月27日，在家人的介紹下我有幸來(lái)到長(cháng)春西站站房項目部參加為期6周的專(zhuān)業(yè)實(shí)習，當我懷著(zhù)興奮地心情來(lái)到施工現場(chǎng)時(shí)被工程的巨大而感到震撼，接待我的是工管二部部長(cháng)王軼，他向我介紹了工程現在的施工進(jìn)度，并且帶領(lǐng)我參觀(guān)了整個(gè)工程，當我得之長(cháng)春西站是爭創(chuàng )魯班獎工程時(shí)，更堅定了我的決心，一定要利用好這六周的時(shí)間，爭取學(xué)到更多的知識。
b. 由于此項工程十分巨大，合同價(jià)接近10億，所以我在接下來(lái)的一周時(shí)間內將對整個(gè)工程的各類(lèi)圖紙進(jìn)行熟悉和了解，看圖紙是一項十分重要的工作，只有先把圖紙看明白才能更好的融入現場(chǎng)。在這一周的時(shí)間內，我仔細閱覽了工程的結構圖，立面圖，平面圖，主要結構的剖面圖，細部構造圖，包括各個(gè)部位的做法，基礎、梁、墻的施工圖等等，在這一周的時(shí)間內我除了了解本工程的圖紙以外，還學(xué)會(huì )了看圖的基本方法，這讓我感覺(jué)受益頗多，例如：在看施工平面圖時(shí)，要對照門(mén)窗表將門(mén)窗尺寸寫(xiě)在平面圖中，并找出建施中，哪些是要在結構主體施工時(shí)需留意的地方，如：
�、俑魤�、剪力墻開(kāi)門(mén)窗洞口、飄板、裝飾線(xiàn)條等，并在梁板圖中標出。在看結點(diǎn)施工圖時(shí)，要將墻柱梁代號按順序找到，
�、趯χ号浣顦俗⒃谙鄳钠矫鎴D中，
�、弁粡埰矫鎴D中的對稱(chēng)部位的不同配筋和截面尺寸處做上標志，以便在檢查中特別注意事項，
�、軐⒃O計在不同樓層的發(fā)生變化的地方，要查出，并標上記號，
�、輰φ战ㄊ�、專(zhuān)業(yè)施工圖紙，查看軸線(xiàn)和構件與結構有沒(méi)有充突的地方，看有沒(méi)有需特別注意的地方并標識，
�、迾翘萏帉φ掌矫鎴D、剖面圖，將尺寸一一核算，
�、呶菝鎴D特別要與電梯的相關(guān)圖紙對照。除了所列舉的這些，還學(xué)到了很多的細節問(wèn)題，在觀(guān)察了同一個(gè)辦公室其他人的工作狀態(tài)后，我覺(jué)得圖紙在工程中的重要地位，雖然這一周看圖是很枯燥的事，但是我覺(jué)得自己學(xué)到了很多實(shí)際性的東西。
c. 一周的時(shí)間過(guò)得很快，熟悉了工程的圖紙后，下一步當然是要到現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際性的實(shí)習，包括一些簡(jiǎn)單的操作，我被分配到了工程的D區，整個(gè)工程線(xiàn)側部分被分為A、B、C、D四個(gè)區域，帶領(lǐng)我實(shí)習的是D區的負責人，在開(kāi)始的前兩天我主要了解了D區目前的施工進(jìn)度，D區主要進(jìn)行的是內墻的砌筑工作，同時(shí)一些管道的埋設也在進(jìn)行，負責人告訴我，粗裝修工作也要馬上進(jìn)行了。剛開(kāi)始的兩天我跟著(zhù)負責人檢查砌筑的進(jìn)度和質(zhì)量問(wèn)題，當然我也不斷詢(xún)問(wèn)了很多問(wèn)題，例如，所有的砌筑材料都是加氣混凝土塊，但每到內墻下總有30cm的水泥磚，他告訴我這是起防潮作用的，當然衛生間內墻的做法更是不同，直接在最下面澆筑混凝土然后再砌墻。慢慢的，負責人讓我來(lái)負責一個(gè)小區域，我想這既是他對我的一種鍛煉，也是對我的一種肯定。就這樣，我對內墻砌筑這一方面的做法更加的熟悉和了解，也在實(shí)際中明白了什么是拉結筋，什么叫砂漿飽滿(mǎn)，什么情況下需要圈梁等等，另外還包括二次結構的施工和驗收，這是一個(gè)很重要的程序，在這個(gè)工程中，程序是這樣的，圖紙會(huì )審——測量放線(xiàn)——驗線(xiàn)（測量、技術(shù)、質(zhì)檢驗線(xiàn)合格后報監理驗收）——構造柱、抱框、圈梁、拉結筋鋼筋位置打眼、清孔——報驗——鋼筋植筋——拉拔試驗——構造柱、抱框鋼筋綁扎——水泥磚排磚撂底——墻體砌筑（施工中抽查拉結筋是否通長(cháng)放置、墻體砂漿飽滿(mǎn)度、平整度、垂直度）——圈梁位置鋼筋綁扎——構造柱、抱框、圈梁鋼筋隱檢報驗——模板支設——報驗——構造柱、抱框、圈梁混凝土澆注——拆�！獕w砌筑至梁底（施工中抽查拉結筋是否通長(cháng)放置、墻體砂漿飽滿(mǎn)度、平整度、垂直度）——砌筑完成7天后補齊、擠緊梁底斜砌磚——后砌墻與主體結構交接位置釘鋼板網(wǎng)——抹灰隱檢驗收——墻體潤濕——墻體拉毛、養護——貼灰餅——抹底灰，分兩遍，木抹搓平——待底灰干五六成后抹罩面灰，抹平、壓實(shí)、推光成活——噴水養護。這兩周的時(shí)間讓我真正的對砌筑這一方面有了更加深入的理解和認識，這對于我可以說(shuō)是一個(gè)很大的突破。
d. 經(jīng)過(guò)前幾周對于砌筑方面的實(shí)習，雖然不能說(shuō)是特別精通，但有了很大的進(jìn)步，所以在接下來(lái)的兩周時(shí)間內，我決定把中心轉移到裝飾裝修方面。
這其中包括了很多，例如地面裝飾，外墻裝飾，內墻裝飾都已經(jīng)陸續展開(kāi)， 首先我對外墻的干掛大理石產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是決定這幾天先主要看看工人們是怎么樣做的，干掛大理石，對于石材的選擇是特別重要的，選擇質(zhì)量好的石材是第一步，這對于物資部是個(gè)很艱巨的任務(wù)，然后就是具體的施工流程了，首先清理干掛大理石部位的結構表面。然后將骨架的位置彈線(xiàn)到主體結構上,放線(xiàn)工作根據軸線(xiàn)及標高點(diǎn)進(jìn)行。用經(jīng)緯儀控制垂直度,用水準儀測定水平線(xiàn),并將其標注到墻上。一般先彈出豎向桿件的位置,確定豎向桿件的錨固點(diǎn),待豎向桿件布置完畢,再將橫向桿件位置彈在豎向桿件上。鉆孔開(kāi)槽,固定錨固件。先在石板的兩端開(kāi)槽鉆孔�？字行木喟宥�80-100毫米,孔深20-25毫米,然后在相對于大理石板的墻面相應位置鉆直徑8-10毫米的孔,將不銹鋼脹管螺栓一端插入孔中固定好,另一端掛好錨固件。在施工的過(guò)程中，由于工程量很大，還有時(shí)間關(guān)系，干掛 大理石并沒(méi)有完全施工完畢，當然我只是了解了其中的一部分。除了外墻干掛大理石之外，另我印象最深的就是我仔細研究了內墻裝修的一些做法和應該特別注意的事項，帶我的技術(shù)員告訴我，抹灰基體表面應徹底清理干凈，對于我們的這項工程，內墻基體都要進(jìn)行拉毛處理，拉毛要均勻。 抹灰前應將基體充分澆水均勻潤透，防止基體澆水不透造成抹灰砂漿中的水分很快被基體吸收，造成質(zhì)量問(wèn)題。嚴格各層抹灰厚度，防止一次抹灰過(guò)厚，造成千縮率增大，造成空鼓、開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題。抹灰砂漿中使用材料應充分水化，防止影響粘結力。
在這兩周的實(shí)習時(shí)間內，除了這些施工工藝，我同時(shí)也了解了很多材料如何選用，比如說(shuō)幕墻的選用要考慮到隔聲性能，耐撞擊性能，保溫性能等等。我們的玻璃幕墻橫豎主龍骨采用鋼龍骨，鋼材表面氟碳噴涂，外側部分采用隔熱鋁型材，鋁型材外露表面采用室內外氟碳噴涂，不可見(jiàn)部分型材采用氧化銀白色。具體顏色可由業(yè)主或建筑師后選定，幕墻玻璃采用8+12A+8高透低輻射LOW-E玻璃, 內片采用8mm鋼化透明玻璃，中間12mm空氣層，具體顏色可由業(yè)主或建筑師后選定，首層自動(dòng)感應門(mén)采用12mm鋼化。綠色環(huán)保，節能設計也是現在建筑特別注重的一點(diǎn)，在這次工程中，我了解到幕墻、門(mén)窗所選用的玻璃、鋁型材、鋼材等均為綠色材料，都不會(huì )對環(huán)境造成污染，且都可回收利用。各種清洗劑、油漆及稀釋劑等對空氣、環(huán)境會(huì )造成污染的材料，我們在存放、運輸、使用及垃圾處理時(shí)均有嚴格的管理程序，定點(diǎn)存放，完工后徹底清除。設計隔熱斷橋鋁型材，室內、外鋁型材不直接接觸，設有隔熱墊塊或隔熱墊片；玻璃采用低輻射LOW-E中空玻璃。石材或金屬板幕墻的面材后面設置保溫巖棉。在這兩周過(guò)程中，我無(wú)論對于裝修的施工工藝還是對于材料的選用都有了很大的進(jìn)步，而且同時(shí)更增加了我對裝飾裝修這方面的興趣，為以后的工作都起到了很大的作用。
工程管理實(shí)習報告14
春節剛剛過(guò)完，我們工程管理專(zhuān)業(yè)大四的學(xué)生要進(jìn)行最后的畢業(yè)實(shí)習。這次實(shí)習是我們在大學(xué)本科期間最后一次學(xué)校組織的實(shí)習。畢業(yè)實(shí)習是為了把我們本科所學(xué)的知識在兩個(gè)月的時(shí)間內化零為整的過(guò)程，對于建筑工程來(lái)說(shuō)，兩個(gè)月不足以學(xué)很多知識，我覺(jué)得這兩個(gè)月的實(shí)習真正目的是畢業(yè)工作前的模擬階段，也是我們充分對工程管理專(zhuān)業(yè)深入認識的途徑，為畢業(yè)論文的撰寫(xiě)打下了實(shí)踐基矗還有重要的一點(diǎn)是我們現在的身份是學(xué)生，所以不懂就問(wèn)，不要怕犯錯誤。對畢業(yè)實(shí)習的正確認識是在實(shí)際行動(dòng)中取得成績(jì)的重要前提。
一、實(shí)習的目的和任務(wù)
1、實(shí)習的目的：
�、龠\用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識和基本理論解決工程實(shí)際中的項目管理問(wèn)題，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
�、谠诠こ碳夹g(shù)人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔并完成一定工程項目管理的實(shí)際工作，從而得到實(shí)際工作鍛煉，取得項目管理的實(shí)際經(jīng)驗，增強工作責任心和自信心，為以后從事項目經(jīng)理工作打下基矗
2、實(shí)習的任務(wù)：
�、偌訌妼ㄔO項目的項目前期策劃、項目可行性研究、項目招標文件編制、項目投標文件編制、項目監理規劃和監理細則、建設項目施工、建設項目管理信息系統、項目總控、施工組織總設計等內容和實(shí)施方法的掌握，并對工程項目施工、工程項目管理、投資與工程造價(jià)管理其中的一個(gè)領(lǐng)域有全過(guò)程和全方位的熟悉和了解。
�、谕ㄟ^(guò)深入實(shí)際，調查研究，學(xué)習總結、實(shí)習報告和專(zhuān)題論文的寫(xiě)作，掌握科技論文和工作報告的寫(xiě)作方法，提高文字表達能力。
�、弁ㄟ^(guò)實(shí)習答辯，深入總結畢業(yè)實(shí)習的成果，培養口頭表達能力和應變能力。
�、芡ㄟ^(guò)參加社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，深入實(shí)際調查研究，收集資料，為畢業(yè)設計及步入工作崗位打下良好基矗
二、實(shí)習概況
XX小區建設項目位于XX，本地區地勢平坦，氣候屬于溫帶季風(fēng)氣候，氣候特征為冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，降雨不均，雨季主要集中在7-9月份，約占全年降雨量的70%以上，本地區地下水埋深為35米，水位年季變幅為1.5米，本地區標準凍結深度為1.4米，本工程為多層民用建筑住宅樓，耐火等級為二級，抗震設防裂度為7度，建筑耐久年限為50年，結構類(lèi)型：框架剪力墻結構和框架架構。用地面積XX平方米，建筑面積XX平方米。建設內容包括XX幢住宅樓，住宅樓為6--17層的建筑，其中XX為六層磚混結構，其余的均是17層框剪結構的高層住宅。
這下我才知道原來(lái)在這里能看到學(xué)到不少的東西。三周的時(shí)間畢竟有限，只能側重某些部分。張工告訴我，三周的工地實(shí)習不可能所有的知識都學(xué)到，要有側重點(diǎn)，“師父領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”學(xué)習一方面是自己辛勤學(xué)習理論知識，另一方是學(xué)會(huì )提問(wèn)題，讓別人愿意把知識經(jīng)驗傳授個(gè)你。
三、實(shí)習期間從事的工作
(一)讀懂施工圖，學(xué)習工程施工中的各項規章、規范和標準
作為一名工程技術(shù)人員，為了充分適應將來(lái)的工作崗位，必須具備深厚的理論基矗但是來(lái)到工地看的東西實(shí)在是太多了，感覺(jué)每個(gè)地方都值得你好好的看看，師傅也說(shuō)了要“三看”，圖紙是必不可少的。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習再多的專(zhuān)業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細心計算。施工圖紙在現場(chǎng)起這至關(guān)重要的作用。沒(méi)有了施工圖紙，便無(wú)法將設計師的設想變?yōu)楝F實(shí)。一個(gè)施工人員對施工圖紙的熟悉程度，閱讀速度，挑錯能力，記憶能力都對工程施工的快速高效準確實(shí)施起著(zhù)重大的作用。拿了一本施工圖翻開(kāi)看了起來(lái)，師父叫我先重點(diǎn)看建筑設計施工說(shuō)明和結構說(shuō)明，確實(shí)里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說(shuō)明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開(kāi)間，進(jìn)深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結構圖
時(shí)就遇到了困難，結構平法圖是個(gè)陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標注完全看不懂，師父介紹我去買(mǎi)了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來(lái)，不明白的地方就問(wèn)。有時(shí)自己拿著(zhù)圖紙去現場(chǎng)對鋼筋�，F在可以說(shuō)平法已經(jīng)沒(méi)什么大問(wèn)題了。
(二)學(xué)習土木工程施工技術(shù)，如混凝土工程，模版工程、鋼筋工程的相關(guān)知識
混凝土結構工程在建筑工程中有著(zhù)至關(guān)重要的作用。在模版工程中，主要學(xué)習了模板的構造、安裝及拆除，重點(diǎn)學(xué)習了現澆結構中常用模版的構造特點(diǎn)，模版初步設計。在鋼筋工程中，學(xué)習了鋼筋的種類(lèi)、性能、加工方法和質(zhì)量要求，自學(xué)了配筋圖的識圖，鋼筋的配料，加工和代換方法。中混凝土種菜最喜歡哪個(gè)學(xué)習了各種混凝土的性能及差別、制備、運輸、澆筑、養護、質(zhì)量檢查等�，F在對施工縫的留設，大體積混凝土的澆筑，各種振動(dòng)器的了解，試塊留設方法等有了一定的了解。
(三)編制施工現場(chǎng)的進(jìn)度計劃，學(xué)習進(jìn)度控制
當一名施工員很關(guān)鍵的在于如何控制進(jìn)度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時(shí)間安排好，使他們的工作時(shí)間錯開(kāi)，不會(huì )產(chǎn)生沖突。一般一個(gè)標準層下來(lái)的進(jìn)度如下所示：
柱筋立焊與柱箍安裝用1天→柱模與梁板模安裝用3天→柱混凝土澆筑用一天→梁板鋼筋綁扎用2天→澆注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的澆筑一般要加班，甚至通宵。以上的進(jìn)度差不多以四套(500平方米)的商品房為例，共用8天。
施工員要做的事，就是要調合好三個(gè)班主的工作時(shí)間，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆筑柱砼，一幢要澆筑砼，應先安排澆筑哪一幢才不會(huì )使進(jìn)度慢下來(lái)。只有先澆柱砼的方案會(huì )好一點(diǎn)，其實(shí)本應避開(kāi)兩幢樓一起澆混凝土的。實(shí)習了這么多天，幾乎天天去查進(jìn)度，自己在進(jìn)度的控制方面應該會(huì )強一點(diǎn)，至少也會(huì )潛移默化。在進(jìn)度控制這方面我還學(xué)會(huì )了如何繪制進(jìn)度橫向圖以及進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )圖。
(四)協(xié)助施工員對本工程的現場(chǎng)管理，查閱資料、現場(chǎng)檢查。
學(xué)習施工日記的記錄工作，協(xié)助搜集和整理本工程的技術(shù)資料和竣工驗收資料。參加了工地例會(huì )，定位放樣等。要說(shuō)資料工地上實(shí)在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等;會(huì )議記要：監理月報、工地例會(huì )、專(zhuān)題會(huì )議、項目監理機構內部會(huì )議等;施工組織設計;外墻外保溫工程的施工方法;施工進(jìn)度計劃表;關(guān)于樁基工程問(wèn)監理拿個(gè)份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識，如樁徑尺寸、長(cháng)度、持力層、單樁豎向承載力，打樁時(shí)可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質(zhì)量控制等等;學(xué)習現場(chǎng)檢查，現場(chǎng)有很多問(wèn)題需要統計，如脹摸的柱子被鑿過(guò)的地方紀錄下來(lái)，檢查砌體的垂直度和灰縫的沙漿飽滿(mǎn)度。植筋過(guò)長(cháng)的地方要紀錄下來(lái)。檢查灰餅的方正度。監督鋼筋工扎鋼筋、木工支模板、混凝土工澆混凝土、瓦工砌墻、釘鋼絲網(wǎng)、灰餅的方正度和管理現場(chǎng)文明施工做到及時(shí)清理。
四、存在的缺點(diǎn)和不足
在這次畢業(yè)實(shí)習環(huán)節中，我發(fā)覺(jué)不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習生實(shí)踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì )，那在實(shí)習過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，才體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
1、專(zhuān)業(yè)知識掌握的不夠全面。在大學(xué)的四年學(xué)習里，雖然自身學(xué)習過(guò)各種專(zhuān)業(yè)課，但是學(xué)校和工作畢竟不相同。好多知識只知道學(xué)過(guò)，但是說(shuō)不出來(lái)。還遠遠達不到靈活運用的程度。怪不得師傅說(shuō)：雖然你是大學(xué)生，可是你的水平還比不上在工地摸爬滾打的工人。我們在學(xué)校所學(xué)的知識是最基礎的理論知識，她起到的是一種授予學(xué)習能力的作用，我們要用這個(gè)基礎知識學(xué)會(huì )在實(shí)踐中擴展，查缺補漏，及時(shí)更新知識面。然而剛由學(xué)校走進(jìn)工地這種能力是沒(méi)有的，也是所以剛畢業(yè)的大學(xué)生需要馬上練就的能力。
2、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷遠不夠豐富。我想起了“紙上談兵”的典故。作為一名大學(xué)生，我們過(guò)多的是理論知識，書(shū)本知識。我們曾經(jīng)做過(guò)的由于專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)內容，還不足以應對施工現場(chǎng)復雜的工作性質(zhì)。知識運用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會(huì )，多向從事前輩學(xué)習，同時(shí)要轉換學(xué)習方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴(lài)老師的被動(dòng)吸收學(xué)習方式，應主動(dòng)積極向他人學(xué)習和請教，同時(shí)加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
3、專(zhuān)業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運用起來(lái)很困難。因此，今后在學(xué)習和實(shí)踐中應該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。對于一些施工順序還不太明了，對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
五、實(shí)習的經(jīng)驗及收獲
實(shí)習期間，我吃了不少苦頭，那是多少個(gè)天剛剛亮就起床的日子，每天不停的爬上爬下，每次下雨伴隨的是徹骨的寒冷，多少次犯錯誤被師傅訓斥，多少次差一點(diǎn)就出現安全事故等這寫(xiě)都歷歷在目。曾經(jīng)也有想過(guò)放棄實(shí)習的想法，但最后還是堅強的挺過(guò)來(lái)了。我甚至有種感覺(jué)，這是三周里面是大學(xué)四年最充實(shí)的日子，未去工地之前我從沒(méi)想象三周實(shí)習我能承下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習我適應了這種工地生活。有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。過(guò)這次實(shí)習使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。
實(shí)習期間我的感悟是工地就是一個(gè)小型的社會(huì )，其中有各種復雜的社會(huì )關(guān)系。當然國家規定和實(shí)際實(shí)施存在著(zhù)差距，各種不安全因素屢見(jiàn)不鮮，管理的不堅強也是一個(gè)不容忽視的重大問(wèn)題。如何真的做一件精品工程是我們這一代人必須面臨的問(wèn)題。建筑市場(chǎng)的規范健康化運行也是落在我們這一代的責任。如何突破中國處事文化的束縛，維護國家法律法規正當有效的實(shí)施需要一代又一代的人的努力。我同時(shí)深深的感覺(jué)到我們中國人對技術(shù)的理解太片面了，其實(shí)管理就是一種技術(shù)，我們國人往往忽視管理的重要性，現實(shí)發(fā)生的質(zhì)量事故，安全事故大多數是由于管理不健全造成的。因此我們要積極向國際學(xué)習，吸引國外優(yōu)秀的工程技術(shù)人才來(lái)壯大我們的隊伍�！肮芾沓鲂б妗笔俏覀冎袊ㄖ䴓I(yè)必須學(xué)習的。
實(shí)習期間，我還深深體會(huì )到應該如何做人與講話(huà).一、待人真誠友好.不要陽(yáng)奉陰違、虛假做作，跟社會(huì )上每個(gè)人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學(xué)習.不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著(zhù)細致，不要自以為是、自高自大.三、積極主動(dòng).不要怕丟面子，不懂就要問(wèn)，而且要不恥下問(wèn)，心里有什么話(huà)不要藏著(zhù)掖著(zhù)，不要怕出錯，一定要說(shuō)出來(lái).四、說(shuō)話(huà)的分寸與技巧.說(shuō)話(huà)要大方得體，遇著(zhù)什么樣的人說(shuō)什么樣的話(huà)，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏(yíng)”甚至“多贏(yíng)”的目的五、細致深入.無(wú)論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應該明其理.不要半懂不懂，一定要深入的了解.六、樹(shù)立遠大目標.我們不能只顧眼前，不求發(fā)展，給自己一個(gè)合理的目標，一步一個(gè)腳印，踏實(shí)進(jìn)取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃，努力爭齲在實(shí)習的三周里，對我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程，在工地現場(chǎng)施工員、技術(shù)負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個(gè)基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個(gè)土木工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書(shū)本上的知識，將理論運用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識。我從更全面的角度認清了今后所從事工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習中老師和工程師所說(shuō)：“畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習”。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習;現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這實(shí)習期，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝師傅們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
工程管理實(shí)習報告15
一、實(shí)習單位概況
公司具有土木建筑、機電設備安裝、道橋修筑、土石方、高級裝修等工程以及非標件加工和砼構件制作等綜合配套施工能力。能夠獨立承擔大中型礦山地面生產(chǎn)系統、選煤廠(chǎng)、選礦廠(chǎng)、發(fā)電廠(chǎng)、道路橋梁、土石方、高層建筑、裝飾裝修等工業(yè)與民用工程的土建與設備安裝施工任務(wù)。
二、實(shí)習的主要內容
建筑工程施工圖，它表達了建筑工程的形體布局、結構和構造，是編制工程預算的依據。根據施工圖紙正確地計算工程量是保證預算準確性的首要問(wèn)題。
1、粗略看圖
�。�1）粗略看圖就是瀏覽整套施工圖，達到以下目的：了解工程的基本情況，如建（構）筑物的層數、高度、基礎深度、結構型式和大概建筑面積等。
�。�2）一般了解工程的材料和做法。
�。�3）了解圖中有沒(méi)有鋼筋表、混凝土構件統計表和門(mén)窗統計表。
�。�4）了解施工圖表示方法。對于簡(jiǎn)單的工程，有時(shí)可以省去粗略看圖這一步，僅看一下建筑三大圖（建筑平面圖、立面圖和剖面圖），就可以著(zhù)手計算工程量。
2、重點(diǎn)看圖（三大圖、設計說(shuō)明），著(zhù)重弄清以下幾個(gè)問(wèn)題：
�。�1）工程室內外高差，以便在計算基礎和室內挖、填方工程量時(shí)利用這個(gè)數據。
�。�2）建（構）筑物層高、墻體、樓地面面層、門(mén)窗等相應工程內容是不同樓層或段落不同而有所變化（包括尺寸、材料、做法、數量等變化），以便有關(guān)工程量計算時(shí)區別對待，避免按想當然辦法，盲目簡(jiǎn)化計算，后來(lái)返工，浪費時(shí)間。
�。�3）工業(yè)建筑設備基礎、地溝等平面布置大概情況有利于基礎和樓地面工程量計算。
�。�4）建（構）筑物構配件如平臺、陽(yáng)臺、雨蓬、臺階等的配置情況，在按詳圖計算其工程量時(shí)知道其所在部位，避免二次翻閱圖紙和重漏計算錯誤。
3、迅速減少施工圖數量：在工程量計算過(guò)程中，要隨時(shí)注意并設法減少圖紙數量。
4、隨時(shí)清理施工圖
若同一張圖紙上有不同分部分項工程內容，而又不宜一次計算，對已經(jīng)計算者，可在圖紙上相應位置劃一√符號，未計算者不做標志，以利于繼續進(jìn)行工程量計算（每項計算后仍應劃√符號）和最后的圖紙、項目清理。已計和未計圖紙都要按圖序放置，便于查找。
5、摸清現場(chǎng)實(shí)際情況、根據施工組織設計了解主要施工方法
由于建筑安裝工程施工工作綜合性強、涉及面廣、現場(chǎng)施工條件受到諸多復雜因素的干擾，所以預算人員在編制預算之前要了解設計意圖和工程全貌，特別是現場(chǎng)的實(shí)際情況。例如裝車(chē)站工程，由于地處運輸鐵道上，施工難度很大，在編制預算的初期就應該考慮到：
a、施工機械上、下火車(chē)導軌的費用；
b、與鐵路運輸部門(mén)的配合費用；
c、施工安全費用；
d、施工窩工及降效費用；
e、有無(wú)地基處理及降水費用等等。
如果在編制施工圖預算時(shí)，施工組織設計或施工方案也在同時(shí)進(jìn)行，則需先了解這些情況，才能正確確定有關(guān)分部分項的工程量和工程造價(jià)，否則會(huì )造成預算脫離現場(chǎng)、脫離實(shí)際的傾向，影響預算質(zhì)量。
三、實(shí)習總結
�。ㄒ唬┟鞔_實(shí)習目的，圍繞目的進(jìn)行實(shí)習
有句成語(yǔ)叫有的放矢，的目標也，矢者箭也，其意為：有了目標，然后在放出手中的箭。搞好實(shí)習同樣如此，首先應該明確實(shí)習的目的，只有明確了實(shí)習的目的，才能夠針對這些目的，采取相應的行動(dòng)。否則就成了無(wú)的放矢。
判斷實(shí)習方法的好壞以及采取的行動(dòng)是否正確的標準就是：看是否有利于實(shí)習目的實(shí)現。因此，在實(shí)習中，自己每做一件事情都應看看是否有利于自己實(shí)習目的的實(shí)現，如果有利于自己的實(shí)習，就應該努力地去做好，否則就不應該去做。
�。ǘ┟鞔_自己的身份，扮演好自己的角色
人們常說(shuō)：生活本身就是一個(gè)大舞臺，每一個(gè)人都在這個(gè)大舞臺上扮演著(zhù)各自的角色。對于實(shí)習生來(lái)說(shuō)，實(shí)習生活將是生活大舞臺上上演的一臺戲，對于一臺戲來(lái)說(shuō)，主角表演的成功與否直接關(guān)系到戲的成敗，因此，對于實(shí)習生來(lái)說(shuō)，應該明確自己的身份，扮演好自己的角色。
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