鐵路技術(shù)能手事跡材料
在平平淡淡的日常中，大家對事跡材料都再熟悉不過(guò)了吧，根據事跡材料的性質(zhì)，可分為正面典型材料和反面典型材料。想必許多人都在為如何寫(xiě)好事跡材料而煩惱吧，以下是小編整理的鐵路技術(shù)能手事跡材料，歡迎閱讀與收藏。
鐵路技術(shù)能手事跡材料1
小高，女，29歲，中共黨員，現任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊二大隊大隊長(cháng)。20xx年參加公安工作以來(lái)，她堅守入黨初心，牢記從警使命，苦練射擊本領(lǐng)，忠誠履職盡責，多次在國際賽場(chǎng)上為國爭光，在各項安保維穩工作中護航旅客平安，先后榮立個(gè)人一等功1次，個(gè)人二等功1次，榮獲公安部級“標兵個(gè)人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽(yù)稱(chēng)號，彰顯了新時(shí)代鐵路公安蓬勃向上的精神風(fēng)貌。
不愛(ài)紅妝愛(ài)武裝的90后“鐵鷹”
在小高心里，帥氣持槍射擊并不是男性專(zhuān)利，女孩兒射擊剛柔并濟也是魅力十足。在鐵道警察學(xué)院上學(xué)期間，射擊是她最大的興趣愛(ài)好，起初成績(jì)并不理想，實(shí)彈射擊考核不及格，但憑借不服輸的韌勁，通過(guò)不懈努力，最終她以射擊考核滿(mǎn)分的成績(jì)順利畢業(yè)。
“一份耕耘，一份收獲”，參加工作后的高夢(mèng)妮愈加勤奮，刻苦鉆研，用理論武裝頭腦；持之以恒，在高強度訓練中錘煉筋骨；精益求精，一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作就要反復練習成千上萬(wàn)次，直到從一只“雛鷹”成長(cháng)為真正的“鐵鷹”，成為一名“女神槍手”。7年來(lái)，她多次參加公安部、鐵路公安局實(shí)戰教官訓練。
在參加中央廣播電視總臺和公安部聯(lián)合錄制的第三季《警察特訓營(yíng)》中，以深厚的理論知識儲備和精湛的實(shí)戰業(yè)務(wù)技能，向社會(huì )大眾展現了90后女特警的颯爽英姿。
在世界賽場(chǎng)綻放光彩的鐵鷹“女槍王”
20xx年以來(lái)，小高多次代表中國參加世界級別的槍擊比賽。為了在世界賽場(chǎng)上為國爭光，每次面對新的賽制，新的規則，以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗，她總是迎難而上，用超越常人的堅韌和努力，在精度、速度、力量上不斷突破，終成一代“女槍王”。
20xx年9月，在第三屆世界警察運動(dòng)會(huì )的集訓中，小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來(lái)的彈片擊中，當場(chǎng)流血不止。緊急送往醫院治療時(shí)，醫生發(fā)現小高的小腿內留存有兩塊細小彈片，橫穿肌肉，深度約2-3公分，要求她必須休息治療。為了不影響比賽，小高承受著(zhù)鉆心的疼痛毅然選擇按計劃訓練。
比賽中，她提前吃下止疼藥，纏上厚厚一層運動(dòng)繃帶，由于止疼藥帶來(lái)的不良反應導致她常會(huì )呼吸困難、頭暈目眩，但她都咬緊牙關(guān)一次次挺了下來(lái)，并以女子個(gè)人第二的優(yōu)異成績(jì)出色完成比賽。
堅守一線(xiàn)的平安“守護者”
除了日常訓練外，特警支隊還擔負著(zhù)北京地區各大火車(chē)站的反恐處突任務(wù)。在慶祝建黨百年華誕安保工作中，小高和鐵鷹突擊隊其他隊員一道在車(chē)站開(kāi)展武裝巡邏，并圓滿(mǎn)完成了安保任務(wù)。
北京的7月酷熱難當，尤其是下過(guò)雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在車(chē)站廣場(chǎng)，高夢(mèng)妮和隊員們依舊裝備整齊，精神昂揚。雖然過(guò)往的旅客并不知道她是“女槍王”，但平安就在身邊。懷揣著(zhù)人民警察為人民的崇高使命，她把青春獻給了給最熱愛(ài)的公安事業(yè)，在與家人聚少離多的日子里，看著(zhù)行色匆匆的旅客平安進(jìn)站乘車(chē)，她覺(jué)得所有的付出都是值得的。
鐵路技術(shù)能手事跡材料2
只要是值乘的日子，小吳手機里的計步軟件就會(huì )顯示日行萬(wàn)步以上的記錄。11年來(lái)，從青島到拉薩，從北海到大連，從綠皮車(chē)到特快列車(chē)，從和諧號動(dòng)車(chē)組到復興號高鐵，小吳輾轉全國各地，值乘列車(chē)1000余趟次，見(jiàn)證了鐵路發(fā)展的“中國速度”。
北京鐵路公安局北京公安處乘警支隊一大隊民警小吳今年36歲，2010年參加公安工作。從軍營(yíng)橄欖綠到警營(yíng)藏藍，角色雖然有變化，但他始終不忘自己的職責：為國家站好崗、為旅客平安出行服好務(wù)。因為工作成績(jì)突出，他先后榮獲個(gè)人二等功等榮譽(yù)。
他是“中國速度”的見(jiàn)證者
來(lái)到乘警支隊的第一年，小吳值乘從北京開(kāi)往廣州的K105次列車(chē)，時(shí)速不超過(guò)120公里，全程36個(gè)小時(shí)。那時(shí)從北京到廣州還沒(méi)有開(kāi)通高鐵，每到暑運，天氣炎熱、車(chē)上旅客多，巡視車(chē)廂一圈下來(lái)，小吳往往衣服濕透了，再加上車(chē)廂里面各種氣味混雜，時(shí)間長(cháng)了，吃飯也沒(méi)有胃口。飯可以不吃，但水卻不能不喝，為了防止中暑，小吳特地準備了一個(gè)大號的水杯，巡視間隙“咕咚咕咚”的喝上幾大口，基本也就飽了。南方的夏夜，潮濕悶熱，根本無(wú)法入睡。半夜有旅客來(lái)報案求助，小吳都得頂著(zhù)疲憊去處理解決�；貞浧疬@些，小吳說(shuō)：“那時(shí)剛參加公安工作，有熱情、有干勁，這點(diǎn)苦都不叫苦�！�
那年小吳26歲，從北京到廣州5天一個(gè)往返，家人互相牽掛在所難免。當時(shí)車(chē)上沒(méi)有充電設備，手機不能長(cháng)時(shí)間開(kāi)機，只是在想家的時(shí)候他才開(kāi)機給家里打個(gè)電話(huà)報個(gè)平安。到了汛期，有時(shí)候列車(chē)還會(huì )停在山里，手機沒(méi)有信號，一邊擔心家人聯(lián)系不上自己著(zhù)急，一邊還要安撫情緒激動(dòng)的旅客，正是在這樣的工作條件下，小吳磨煉出了強大的內心。
2012年12月26日，北京到廣州的第一趟高鐵G808次從北京西站發(fā)車(chē)，小吳擔當該次首發(fā)列車(chē)的乘警，從36個(gè)小時(shí)到8個(gè)小時(shí)，列車(chē)運行時(shí)長(cháng)縮短了28個(gè)小時(shí)，車(chē)上的環(huán)境好了，也不用再熬夜工作了。如今，復興號也已投入使用，時(shí)速可以達到350公里每小時(shí)，車(chē)上裝載有無(wú)線(xiàn)WIFI，座位下方就是充電插座�！斑@是中國速度，也是祖國日益強大的一個(gè)縮影，作為乘警，我們守護平安的初心也伴著(zhù)這一趟趟列車(chē)飛速前進(jìn)�！毙钦f(shuō)起這些倍感自豪。
不變的還是那顆初心
2020年春運期間，新冠肺炎疫情來(lái)襲，小吳響應“疫情不退，鐵警不退”的號召，堅守“疫”線(xiàn)，連續兩個(gè)半月都堅守在工作崗位上。在家人的支持下，他還主動(dòng)請纓擔綱值乘北京西至珠海，途經(jīng)湖北、湖南等疫情比較嚴重地區的G65、68次列車(chē)。值乘中，針對列車(chē)封閉、人員流動(dòng)大的特點(diǎn)，他堅持做好安檢查危、秩序維護、防護宣傳工作，并積極協(xié)同列車(chē)工作人員對旅客進(jìn)行體溫檢測。
由于在疫情防控工作中表現突出，2020年4月，經(jīng)上級黨委考察批準，小吳火線(xiàn)入黨成為了一名預備黨員。這份榮譽(yù)讓他倍感光榮，同時(shí)也深知責任重大，工作上更加盡心盡力。2021年4月，小吳正式成為一名共產(chǎn)黨員。
今年暑運，小吳擔當值乘北京往返西安北、上海虹橋、北海的6趟列車(chē)。在他看來(lái)，人民警察的初心就是始終以人民群眾的平安為盼。正因如此，他工作起來(lái)總是既細心又耐心，看似簡(jiǎn)單的列車(chē)巡邏巡視，小吳卻絲毫不含糊。巡視中，對列車(chē)的消防設備、應急設備設施進(jìn)行細致檢查，途經(jīng)旅客車(chē)廂，還要對旅客進(jìn)行防盜防騙宣傳、禁煙宣傳，并提醒旅客看管好個(gè)人物品，照看好同行的老人和兒童。遇有旅客將行李擺放在列車(chē)連接處附近，他都會(huì )及時(shí)找到旅客，并幫助旅客將行李放至行李架上。有時(shí)候，僅僅是巡視一圈，列車(chē)就已經(jīng)過(guò)了一站。
熱心腸的為民情懷
值乘中的小吳是個(gè)熱心腸，遇到有困難的旅客，他總會(huì )主動(dòng)搭把手，有旅客報警求助，他也總是耐心相助。小吳說(shuō)，在火車(chē)上，幫助旅客找孩子、找行李的事時(shí)有發(fā)生，但他從不覺(jué)得麻煩，反而覺(jué)得很有意義。他大學(xué)讀的師范院校，后來(lái)又做了消防員，現在又是乘警，都是能夠幫助到別人的職業(yè)。能從事這樣的職業(yè)，他覺(jué)得很有成就感。
前不久，他在值乘北京西至西安北的T231次列車(chē)時(shí)，接到旅客陸先生報警，稱(chēng)其從終點(diǎn)站西安站下車(chē)后，發(fā)現背包遺落在列車(chē)座位上，包內裝有一臺筆記本電腦。接警后，還在列車(chē)上巡視檢查的小吳立即前往5車(chē)廂，但并未在陸先生的座位處發(fā)現背包。憑借多年的工作經(jīng)驗，小吳考慮T231次列車(chē)大部分時(shí)間是夜里運行，一些旅客常常會(huì )找旅客較少的車(chē)廂休息，陸先生很可能就是換了座位休息以致于記錯了放置背包的地方。于是，他又連忙在附近的車(chē)廂開(kāi)始逐節尋找，由于夜里光線(xiàn)不好，他只能彎著(zhù)腰打手電查看座位下方，最終在4號車(chē)廂另一個(gè)座位上找到了陸先生遺落的背包。
路遙知馬力。11年時(shí)間，小吳大部分是在列車(chē)上度過(guò)的，雖然與家人相聚甚少，但家人卻足夠理解與支持他。他的初心，就是作為一名乘警，在旅途中守護千萬(wàn)旅客的平安。
鐵路技術(shù)能手事跡材料3
中共黨員xxx是鐵路運輸處xxx中心站xxx作業(yè)區運轉一班調車(chē)員、副班長(cháng),連續六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。憑著(zhù)對東風(fēng)鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車(chē)一線(xiàn)上，腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車(chē)站工人的楷模。
調車(chē)員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手持著(zhù)信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車(chē)列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可xxx在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來(lái)，他辛勤的汗水，灑遍了轄區每一節鋼軌、每一根枕木;十六年來(lái)，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。他常說(shuō)“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現自我價(jià)值”。xxx是這樣說(shuō)的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的xxx，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類(lèi)事故的防控，對班組人員的違章行為和現象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。xxx中心站xxx作業(yè)區鐵路線(xiàn)十余條，延綿縱橫數十里，分布于鬧市區和東風(fēng)公司各專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)區，設各類(lèi)道口幾十處，線(xiàn)路上時(shí)常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數起火車(chē)撞壓汽車(chē)及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調車(chē)員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車(chē)員，近六千個(gè)日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個(gè)人安全生產(chǎn)成績(jì)顯著(zhù)。今年，xxx預防路外事故3起，收集上報作業(yè)現場(chǎng)安全隱患5處，并協(xié)助車(chē)站進(jìn)行整改，為車(chē)站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速?lài)F車(chē)輛周轉，他非常注重在細節中提高作業(yè)效率，積極與站調商討當班的作業(yè)計劃、出場(chǎng)迅速，科學(xué)控制機車(chē)速度，將高效運輸體現在工作的每個(gè)環(huán)節。做為直接面對用戶(hù)的調車(chē)員，xxx始終視用戶(hù)為上帝，全心全意地為用戶(hù)服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶(hù)，車(chē)輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶(hù)單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，xxx能把工作和學(xué)習很好地結合起來(lái)，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習。除了積極參加車(chē)站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué)，經(jīng)過(guò)不懈努力，xxx的業(yè)務(wù)水平達到了一個(gè)較高的水平。在我處的車(chē)務(wù)系統技能競賽中連續三年蟬聯(lián)調車(chē)員第一名，今年撰寫(xiě)的論文《淺談如何加強車(chē)站班組管理》在我處公開(kāi)發(fā)表。
xxx就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
在實(shí)踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個(gè)細節，一個(gè)手勢，一句話(huà)，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會(huì )達到使每一位旅客都滿(mǎn)意和旅客無(wú)過(guò)錯的境界。
xx自xx年參加工作以來(lái)，她在本職崗位上腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地干好本職工作，范文之演講稿:個(gè)人先進(jìn)事跡演講稿。記得她剛參加工作的時(shí)候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車(chē)時(shí)，她不由被觸動(dòng)了，她暗下決心，一定要向她們學(xué)習，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來(lái)，她滿(mǎn)懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來(lái)極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿(mǎn)意才是我們服務(wù)的根本目的。
俗話(huà)說(shuō)：“在家千般好，出門(mén)事事難，”幫助旅客排憂(yōu)解難是我的職責，xx是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值xx值班，在候車(chē)室她發(fā)現一位老大爺倒在地上，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動(dòng)，她急忙替老大爺叫來(lái)救護車(chē)，經(jīng)搶救，老人才轉危為安。
原來(lái)這位老人因在候車(chē)室丟失了錢(qián)物，心里一著(zhù)急，突發(fā)心臟病，老人醒來(lái)后，大夫感慨地對老人說(shuō)：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時(shí)幫助搶救要車(chē)，后果不堪設想�！边@位老人滿(mǎn)含熱淚地說(shuō)：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會(huì )保佑你的”。
這件事的發(fā)生對她觸動(dòng)很大，事情雖然是應該做的，卻贏(yíng)得了旅客的感謝，這使她進(jìn)一步認識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現和幫助一些有困難的旅客。
鐵路技術(shù)能手事跡材料4
xxx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設備維護工作以來(lái)，實(shí)現了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎?wù)�、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(cháng)，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己�！鼻锶盏暮Ｄ�，天高氣爽，在�？诰C合維修段一間教室里，全國勞動(dòng)模范、“xxx工匠創(chuàng )新工作室”負責人、信號工xxx說(shuō)。
這句話(huà)后，藏著(zhù)他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑
xxx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。
28年前，xxx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉，在當時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過(guò)硬的信號工�？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書(shū)本使勁讀�！眡xx對此記憶猶新。
功夫不負有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(cháng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級技師。
20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，xxx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計算機聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書(shū)，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見(jiàn)到凌晨3點(diǎn)的月光�！比缃�，xxx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，xxx在鐵路廣州局集團有限公司職業(yè)技能競賽車(chē)站與區間信號機項目中獲得全能冠軍。
20xx年，xxx由湘西轉戰海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰，為此，他從零開(kāi)始，認真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調度集中系統等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習的最終目在于運用，xxx善于總結經(jīng)驗，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線(xiàn)故障五步法等，在一線(xiàn)得到廣泛使用。
勇于擔當，把好施工安全關(guān)
海南的正午，驕陽(yáng)似火。
20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設中，�？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復雜。xxx一頭扎進(jìn)施工現場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習施工標準，一邊加強施工現場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，xxx一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍的海南島歷來(lái)備受關(guān)注，一條條銀龍持續助推海島經(jīng)濟不斷騰飛。
多年來(lái)，xxx和同事們肩負使命，在漫長(cháng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險重的任務(wù)前勇于擔當，做忠于職守的海島守路人。
據不完全統計，xxx參加高鐵列控系統改造、�？谀险居嬎銠C監測施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認真執行標準化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準狠
20xx年，�？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。xxx第一時(shí)間跑到現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)仔細檢查，他發(fā)現只有操作道岔時(shí)才會(huì )有此情況發(fā)生。
隱患不能過(guò)夜！xxx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現第3組道岔有個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復雜的數學(xué)題，這是成就感很強的一件事！”xxx說(shuō)。
工作中，他思考最多的是設備如何能不出故障、出了故障如何最快修復。為此，他堅持在執行信號設備檢修作業(yè)標準和提升信號設備故障應急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨具特色的“xxx工作法”。
獨木不成林，一人不為眾。xxx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗傳授給同事和青工。20xx年，他負責信號專(zhuān)業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業(yè)的指導老師，經(jīng)他培訓的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達到100%。20xx年，他所在的�？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務(wù)、供電人員專(zhuān)業(yè)知識的培訓，為多專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
近年來(lái)，xxx共培養全國技術(shù)能手1名、全路技術(shù)能手13名、高級技師12名、技師33名。他多次參與多種教材編寫(xiě)，被廣州局集團公司聘為兼職教師，被廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聘為客座教授、客座專(zhuān)家。
鐵路技術(shù)能手事跡材料5
他是平安站區的“耕耘者”，在日復一日守護站區平安中履職盡責。他是執勤警務(wù)一隊的“頂梁柱”，面對急難險重的任務(wù)時(shí)總是沖鋒在前。他是同事眼中的“知心人”，大家在工作生活中遇到的困惑煩惱生活，都愿意與他聊一聊。從警8年來(lái)，他先后榮立個(gè)人一等功等榮譽(yù)。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處石家莊站派出所執勤警務(wù)一隊隊長(cháng)小喬。
石家莊火車(chē)站西廣場(chǎng)，公交、出租站點(diǎn)密集。日�？土髁看�，治安管理難度也大。小喬就盯守在這里，一干就是好幾年。在站區廣場(chǎng)上巡邏巡視，維護旅客出行場(chǎng)所秩序，這個(gè)看起來(lái)是最不需要什么“技術(shù)含量”的工作崗位，卻被他做到了極致。他與班隊民警團結協(xié)作，精誠配合，打擊處理了一批違法犯罪嫌疑人。不到三年的時(shí)間內，他所在的執勤警務(wù)一隊共抓獲網(wǎng)上在逃人員119名，破獲治安案件140余起。
千磨萬(wàn)擊還堅韌。2018年7月1日下午，小喬在石家莊站西廣場(chǎng)巡視時(shí)，發(fā)現多次被派出所依法處理的違法嫌疑人王某某正在與來(lái)往旅客交談。小喬對王某某進(jìn)行了警告。當天下午16時(shí)許，王某某突然從背后用銳器刺傷小喬的頸部。小喬帶傷奮力將王某某制服。迅速趕來(lái)的同事將違法嫌疑人王某某帶至派出所，同時(shí)將小喬送往醫院救治。而在傷口愈合后，他又迅速重返崗位，像一堵風(fēng)吹不倒、雨淋不透的堅實(shí)城墻，一如既往地守護著(zhù)轄區安全。
作為一隊之長(cháng)，小喬總是默默地操持著(zhù)隊里的各種大事小情。無(wú)論是黨建工作，還是日常業(yè)務(wù)、疫情防控、民警生活，他都安排的井井有條。同事生活中有困難，他總是記掛在心上，盡心竭力幫助他們解決，唯獨從不提起自己生活上的困難。小喬是兩個(gè)孩子的父親，妻子工作單位離家較遠，照顧孩子、上學(xué)接送成了大問(wèn)題，為了不耽誤工作，他把孩子交給年邁的父母照看。2021年春節前，小喬下班后突發(fā)面神經(jīng)麻痹。他在醫院治療沒(méi)幾天，得知石家莊站因疫情采取臨時(shí)性管制措施，不顧疾病尚未痊愈又返回到崗位上，投入到疫情防控工作中。大家勸他身體要緊，不要那么拼命。他卻笑著(zhù)擺擺手說(shuō)“帶著(zhù)口罩，嘴歪眼斜不會(huì )嚇到旅客的”。
四季輪回更迭，初心始終如一。盛夏的驕陽(yáng)，寒冬的風(fēng)雪，年復一年地陪伴小喬和他的戰友們在這片人流如織的崗位上循環(huán)往復。這里，有他和戰友們守護平安的共同誓言，也承載著(zhù)他們護佑旅客的不變初心。
鐵路技術(shù)能手事跡材料6
作為守護一方平安的線(xiàn)路民警，他把青春夢(mèng)想播撒在太行山脈。從警5年來(lái)，他扎根基層，埋頭苦干，情系群眾，把青春熱情投入到為民服務(wù)中，用實(shí)際行動(dòng)贏(yíng)得了轄區群眾的一致好評。他就是北京鐵路公安局神華公安處原平南站派出所青年民警小凱。
20xx年，懷著(zhù)對警察職業(yè)的向往，小凱通過(guò)國考成為一名光榮的人民警察，來(lái)到國家能源第二大通道朔黃鐵路上的原平南站派出所。這里線(xiàn)路條件艱苦，橋隧相連，沿線(xiàn)放牧戶(hù)多，存在線(xiàn)路安全隱患。
為此，他堅持每天和同事徒步開(kāi)展線(xiàn)路安全巡查。每次巡查，他都要背上一個(gè)工作包，里面放著(zhù)工作手冊、安全宣傳頁(yè)等物品，發(fā)現線(xiàn)路隱患及時(shí)督促鐵路部門(mén)整改，隨時(shí)隨地向途經(jīng)村莊的群眾開(kāi)展線(xiàn)路安全宣傳教育。
炎炎夏日，走在地表溫度將近50度的鐵軌旁，不一會(huì )兒就會(huì )汗流浹背。深冬夜里，山間寒風(fēng)陣陣，他和同事認真仔細地檢查每一段線(xiàn)路，睫毛上很快結了一層白色的薄霜。載有煤炭的列車(chē)駛過(guò)，身上灑滿(mǎn)煤灰。深夜里，兩只手電筒的光柱沿著(zhù)鐵路線(xiàn)慢慢前行。
線(xiàn)路安全，群眾平安都是派出所日常工作的重點(diǎn)。20xx年5月，小凱在線(xiàn)路安全巡查時(shí)發(fā)現一名身著(zhù)校服、中學(xué)生模樣的男孩在鐵路外徘徊，這引起了小凱的注意。通過(guò)耐心地詢(xún)問(wèn)，男孩說(shuō)自己是一名中學(xué)生，因開(kāi)學(xué)后不適應學(xué)習環(huán)境，心情不好就選擇了出走�？粗�(zhù)男孩又累又餓，小凱先把他帶到了派出所，為他準備了水和午飯，又通過(guò)男孩提供的聯(lián)系方式，聯(lián)系到了他的父母。不久后男孩父母趕到了派出所，母親看到孩子安然無(wú)恙，激動(dòng)地哭了出來(lái)，拉著(zhù)小凱的手說(shuō)：“真是太感謝你了！幸虧有你的幫助，我們都不知道怎么辦了。接到你的電話(huà)時(shí)，我們都不敢相信孩子竟然走了5個(gè)小時(shí)近10公里來(lái)到了鐵路附近�！�
作為派出所的團支部書(shū)記，小凱注重發(fā)揚“雷鋒精神”，多次組織青年民警深入轄區，開(kāi)展志愿服務(wù)工作。神山敬老院地處山西省定襄縣，距離轄區非常近。5年前，當小凱第一次走進(jìn)敬老院，便和老人們結下了不解之緣。由于敬老院是剛剛成立，各方面條件尚未完善，他便與敬老院負責人協(xié)商，成立一對一幫扶機制。幫扶內容從照顧老人們生活到幫助老人們學(xué)習，從為老人義務(wù)理發(fā)到為大家進(jìn)行法制安全宣傳，從單一到豐富，從固定時(shí)間到逢休息必到，在日積月累中，小凱和老人們互相成為對方生活中不可缺少的一部分。
5年來(lái)，神山敬老院先后搬遷兩次，人員也從十幾名擴大到幾十名，派出所也先后有十幾名民警調動(dòng)，但即便如此，敬老愛(ài)老一直作為派出所傳統，傳承至今，已先后有18名民警和32位老人結成幫扶對子。
寒來(lái)暑往，秋去春來(lái)，一趟趟重載列車(chē)從太行山間的隧道平安駛過(guò)。小凱和他的同事們日復一日地守護在此，揮灑著(zhù)青春汗水，踐行著(zhù)青春擔當。嶙峋山石間，點(diǎn)點(diǎn)野花爛漫，在山風(fēng)中向陽(yáng)怒放。
鐵路技術(shù)能手事跡材料7
xxx，中國鐵路xx局集團有限公司xx站虹橋車(chē)間客運值班員、“心尚”服務(wù)工班工班長(cháng)，曾獲全路愛(ài)崗敬業(yè)好青年、火車(chē)頭獎?wù)�、全國用�?hù)滿(mǎn)意服務(wù)明星、xx市用戶(hù)滿(mǎn)意服務(wù)明星、xx市巾幗建功標兵、全國鐵道團委春運立功競賽先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)。
3月的xx，海棠悄然展顏。家門(mén)口的美景，xxx無(wú)暇欣賞。身材嬌小的她換上制服，準時(shí)來(lái)到xx虹橋站，走進(jìn)“心尚”服務(wù)工作室，帶領(lǐng)班組為重點(diǎn)旅客開(kāi)啟美好旅途。
10多年來(lái)，這位“85后”xx姑娘扎根在運輸繁忙的xx虹橋站，用心服務(wù)，奮力書(shū)寫(xiě)精彩人生。
“只有用繡花般的細心、耐心、巧心，才能繡出服務(wù)品質(zhì)品牌�！�
2010年xx世博會(huì )舉行，xxx和鐵路結緣，擔任中國鐵路館的講解員。從那時(shí)起，她愛(ài)上了鐵路，最終選擇在鐵路工作。同年，xx虹橋站投用，xxx加入這座當時(shí)全國規模最大的高鐵站服務(wù)團隊。走出校門(mén)不久的她，對標最高水準、最優(yōu)品質(zhì)，向最好的學(xué)、跟最好的比，一有空就到一墻之隔的虹橋國際機場(chǎng)討教，在服務(wù)細節上下繡花功夫。
一日午后，xxx正在巡視愛(ài)心候車(chē)區，旅客張先生慌慌張張地來(lái)到“心尚”服務(wù)工作室，身上背袋里的嬰兒哭個(gè)不停。她上前詢(xún)問(wèn)后得知，孩子出生才21天，媽媽生病還住在醫院，張先生一個(gè)人先帶著(zhù)孩子回老家。
第一次做爸爸的張先生慚愧地告訴xxx，他不會(huì )換尿布，也沒(méi)帶尿布。xxx接過(guò)孩子，嫻熟地為嬰兒換上干凈的紙尿褲，可寶寶還是哭個(gè)不停。
“應該是餓了�！眲傋鰦寢尣痪玫膞xx猜著(zhù)，讓張先生從包里取出奶粉和奶瓶。她將直飲水調至45度，一邊沖泡一邊搖勻。在奶溫適合飲用后，她左手拿著(zhù)奶瓶，右手抱著(zhù)嬰兒喂起來(lái)，寶寶喝到一半就睡著(zhù)了。
xx兒童醫療資源相對集中，而xx虹橋站正是大多患病小朋友往來(lái)xx的落腳處和出發(fā)地。每次發(fā)現生病的小朋友，xxx都會(huì )把他們請到愛(ài)心候車(chē)區，悉心照料。在她的提議下，車(chē)站及時(shí)改造母嬰候車(chē)室，將布簾遮擋改成門(mén)鎖，更好地保護女性隱私，還在放置吸奶器的位置配上了電源插座。害怕小寶寶躺著(zhù)不舒服，她還將母嬰哺乳室的尿布臺由原先的薄款充氣墊升級為厚實(shí)的小床墊。
每天不斷回答旅客問(wèn)詢(xún)，久而久之，xxx了解了旅客最需要什么。根據多年工作經(jīng)驗，她總結出“七心”服務(wù)法：乘降服務(wù)放心、資訊服務(wù)貼心、辦票服務(wù)順心、救護服務(wù)安心、銜接服務(wù)舒心、溫情服務(wù)暖心、環(huán)境服務(wù)賞心。同時(shí)，根據車(chē)站特點(diǎn)，他們班組推出集購票方式、票務(wù)處理、周邊交通、信息資訊、交通換乘、遺失物品查找、重點(diǎn)旅客服務(wù)于一體的“七色服務(wù)卡”，受到旅客廣泛歡迎。
10多年來(lái)，xxx熱心幫扶老弱病殘孕等重點(diǎn)旅客4萬(wàn)余人。面對1000余份旅客表?yè)P信、感謝信和錦旗，xxx道：“只有用繡花般的細心、耐心、巧心，才能繡出服務(wù)品質(zhì)品牌�！�
“服務(wù)無(wú)止境，只有不斷提升服務(wù)能力，才能跟上時(shí)代發(fā)展步伐�！�
“服務(wù)無(wú)止境，只有不斷提升服務(wù)能力，才能跟上時(shí)代發(fā)展步伐�！眡xx常用這句話(huà)提醒自己。她加強英語(yǔ)、法語(yǔ)學(xué)習，自學(xué)手語(yǔ)，掌握心肺復蘇等搶救技能。
偌大的xx虹橋站內，日均開(kāi)行高鐵列車(chē)超過(guò)400對，日均到達發(fā)送旅客超過(guò)40萬(wàn)人次，幾乎每一天都會(huì )碰到火燒眉毛的事，xxx二話(huà)不說(shuō)，總是帶領(lǐng)同事沖在前面。
旅客劉先生提起那次死里逃生，總說(shuō)是xxx救了他的命。2020年7月12日下午，劉先生在檢票口突然倒地，不省人事。正在20號檢票口巡視的xxx聽(tīng)到對講機呼叫，叫上駐站醫生，趕緊奔過(guò)去。途中，xxx腦中一閃念，轉到服務(wù)臺，抄起除顫儀。突然，對講機又傳來(lái)“旅客發(fā)生心跳驟�！钡穆曇�，此時(shí)，xxx已趕到。經(jīng)過(guò)10多分鐘的不懈努力，旅客終于恢復心跳�！案兄x你們從死神手里救回了我兒子�！笔潞筅s來(lái)的劉先生父母一再說(shuō)。
如今，在xxx的倡議下，xx虹橋站內已配備8臺除顫儀，同時(shí)在樞紐地區的地鐵、機場(chǎng)旅客必經(jīng)之地也配備了除顫儀。xxx經(jīng)�？鐔挝缓汀敖忝脗儭苯涣骷本壬衿鞯氖褂梅椒ê徒�(jīng)驗，密織樞紐地區旅客急救網(wǎng)。
中國國際進(jìn)口博覽會(huì )舉辦地國家會(huì )展中心（xx）距xx虹橋站直線(xiàn)距離僅1。4公里，每逢盛會(huì )舉辦，車(chē)站就成為向世界展示中國高鐵形象的窗口。
2018年11月，來(lái)xx參加第一屆進(jìn)博會(huì )的印度尼西亞井里汶卡斯普漢皇宮的工作人員到了酒店，才想起山東省臨沂市政府贈送給皇宮王子的古琴遺忘在了列車(chē)上。他火急火燎地跑到xx虹橋站“心尚”服務(wù)工作室尋求幫助。xxx得知情況后，一邊安慰失主，一邊迅速聯(lián)系列車(chē)工作人員。經(jīng)查看視頻，得知古琴仍在車(chē)上，但列車(chē)已駛入存車(chē)場(chǎng)檢修，xxx當即帶著(zhù)失主趕往存車(chē)場(chǎng)，找到了古琴。后來(lái)，來(lái)自印尼皇宮的感謝信中寫(xiě)道：“我們被中國鐵路的效率和路不拾遺、樂(lè )于助人的精神感動(dòng)了，對與中國‘一帶一路’合作更有信心了�！�
抗擊新冠肺炎疫情期間，xxx領(lǐng)銜的xx虹橋站“心尚”團隊始終沖在抗疫第一線(xiàn)。2020年初，武漢疫情剛暴發(fā)，一名3天前剛去過(guò)武漢的旅客來(lái)到服務(wù)臺稱(chēng)身體不舒服。xxx立即把這名旅客引導到一個(gè)空置房間內，在充分了解旅客病情后，一邊記錄進(jìn)站、候車(chē)線(xiàn)路和接觸人員，一邊安撫旅客、聯(lián)系120急救�！凹抑羞�有5歲的孩子，說(shuō)不怕那是假的，但關(guān)鍵時(shí)候就得沖在前�！眡xx說(shuō)。2年多來(lái)，“心尚”工作人員共發(fā)現處置發(fā)熱旅客近千人，轉運境外重點(diǎn)旅客2000余人。
“暢行無(wú)憂(yōu)，既展現‘xx服務(wù)’的魅力，又體現國際化大都市的溫度�！�
作為國內最為現代的交通樞紐的重要組成部分，xx虹橋站逐漸成為進(jìn)出xx的門(mén)戶(hù)。xxx常說(shuō)：“暢行無(wú)憂(yōu)，既展現‘xx服務(wù)’的魅力，又體現國際化大都市的溫度�！�
出行無(wú)障礙，一路有真情。xxx堅守一線(xiàn)，常常用腳步丈量候車(chē)室。在她的建議下，車(chē)站設置多層次、多種類(lèi)中英文對照指示標牌，運用色彩引導理念制作帶有距離、時(shí)間度量的彩色地標，為旅客構建立體化的導向系統。
去年3月4日，xxx牽頭“心尚”服務(wù)工作室與xx地鐵10號線(xiàn)虹橋火車(chē)站“小煜流星輪”服務(wù)臺、xx虹橋國際機場(chǎng)吳娜“安捷組”工作室等5家“青”字號服務(wù)品牌，組建虹橋區域暢行聯(lián)盟，聯(lián)手推出鐵路、地鐵、機場(chǎng)、街道重點(diǎn)旅客接續服務(wù)，為行動(dòng)不便的旅客進(jìn)站、乘車(chē)提供方便。
“現在，鐵路和地鐵的接續已經(jīng)從路內延伸到路外，從線(xiàn)下預約擴展到線(xiàn)上�！眡xx說(shuō)，原來(lái)在xx、南京、杭州、北京等這些大型客站實(shí)施的重點(diǎn)旅客進(jìn)站、乘車(chē)、出站的聯(lián)程服務(wù)延伸到了路外，旅客在高鐵與地鐵換乘時(shí)，也可以提前預約享受相關(guān)服務(wù)。
視障女孩朱苓君家在無(wú)錫，在xx盲校上初中時(shí)與xxx結緣。每周，xxx都會(huì )提前和小朱父母聯(lián)系好，哪趟車(chē)到xx，什么時(shí)候回家，與地鐵聯(lián)系，安排好接力線(xiàn)路。每次，xxx都會(huì )提前買(mǎi)好車(chē)票，接送到地鐵站，牽著(zhù)小朱的手，護著(zhù)她搭乘電梯、穿過(guò)大廳、上下站臺。這段路，一走就是7年多。接到復旦大學(xué)研究生錄取通知書(shū)后，朱苓君感激地說(shuō)：“我的成長(cháng)離不開(kāi)xxx姐姐和‘心尚’小伙伴，將來(lái)我要像他們一樣去幫助別人，做一個(gè)對社會(huì )有益的人�！�
網(wǎng)絡(luò )購票、智能出行，在為年輕旅客帶來(lái)便捷順暢的同時(shí)，也給老年“脫網(wǎng)”旅客帶來(lái)新的煩惱。日常服務(wù)中，xxx格外關(guān)注老年人等“脫網(wǎng)”群體服務(wù)體驗。休班后，她帶上網(wǎng)絡(luò )購票宣傳易拉寶，走進(jìn)居民社區，幫助老年旅客注冊12306賬號，手把手教他們使用方法，推介重點(diǎn)旅客預約方式�；氐杰�(chē)站，她又帶領(lǐng)班組成員從購票、進(jìn)出站、驗健康碼等環(huán)節入手，實(shí)施硬件設施微改造、服務(wù)流程微調整，努力把繁瑣留給自己，把方便留給“脫網(wǎng)”旅客。
前不久，一位81歲的阿婆從美蘭湖轉兩趟地鐵，拿著(zhù)一封親手寫(xiě)的表?yè)P信來(lái)到服務(wù)站。阿婆說(shuō)，之前，86歲的老伴需獨自一人乘高鐵到貴州，自己和女兒要趕當天的飛機，由于時(shí)間沖突，就抱著(zhù)試試看的想法找到服務(wù)站。xxx不僅將老人送上火車(chē)并和列車(chē)長(cháng)交接，還與機場(chǎng)服務(wù)臺聯(lián)手幫助阿婆和她的女兒盡快登上飛機。
贈人玫瑰，手留余香。近年來(lái)，在xxx的帶領(lǐng)下，“心尚”服務(wù)工作室榮獲全國用戶(hù)滿(mǎn)意服務(wù)明星班組、全國工人先鋒號、全國青年文明號等稱(chēng)號。
3月的江南，春暖花開(kāi)。xxx迎著(zhù)盎然春意，用鐵路人的精細、精致和溫情繡出國際化大都市窗口最為絢麗的窗花。
鐵路技術(shù)能手事跡材料8
今年43歲的小丁是北京鐵路公安局北京公安處雙橋站派出所民警。參加工作22年以來(lái)，他始終牢記黨員使命，入警初心，忠誠履職，無(wú)私奉獻。因工作成績(jì)突出，小丁先后榮獲個(gè)人二等功1次等榮譽(yù)，并被北京鐵路公安局評為2020年度“最美北京鐵警”。
履職盡責，輕傷不下火線(xiàn)
2020年暑運期間，小丁在一次線(xiàn)路巡邏巡視中，返回派出所時(shí)，不慎被腳下的石砟滑倒，整個(gè)人臉朝下一個(gè)倒栽蔥，重重地摔在路基的凹陷處。摔倒一瞬間，他下意識的用手護住了肩部的執法記錄儀，臉卻直接磕在石砟上，頓時(shí)就摔蒙了，整個(gè)面部也被摔麻木了�？紤]到這條鐵路為雙方向線(xiàn)路，隨時(shí)都會(huì )有列車(chē)駛過(guò)，他趕緊爬起來(lái)，撿回摔出去的電臺，檢查了執法記錄儀和隨身佩戴的八大件裝備無(wú)損后，才放心的走下了鐵路路基。
心里想著(zhù)手里還有工作沒(méi)有完成，他又加快腳步，卻沒(méi)有顧及早已麻木的臉。途中遇到一名鐵路職工，看到他滿(mǎn)臉是血的樣子驚嚇的喊了一聲：你臉上怎么全是血？他聽(tīng)到后隨手一抹，才發(fā)現手上全是鮮血。因為當天的太陽(yáng)非常毒辣，室外溫度高達35度以上，而在烈日灼烤下的鐵路沿線(xiàn)更是悶熱難耐，他渾身上下早已被汗水浸透了，他以為臉上濕漉漉的鮮血是汗水呢，就沒(méi)太在意。
同職工簡(jiǎn)單的打過(guò)招呼后，他才發(fā)覺(jué)嘴唇鉆心的疼�；氐脚沙鏊�，趕緊來(lái)到洗手間。當看到鏡子中的模樣，著(zhù)實(shí)被自己的樣子嚇了一跳。不僅滿(mǎn)臉都是血，而且唇部也腫得很高，傷口處不時(shí)還有鮮血滲出。他用清水沖洗了一下臉上的血跡，悄悄地去內勤室涂抹了一些碘伏和云南白藥，便回到辦公室準備開(kāi)始工作。
當同事們看到他臉上的傷口后，大家驚住了，催促他趕緊去醫院就診。但小丁卻固執的說(shuō)：“都是小傷，沒(méi)事，已經(jīng)用酒精和碘伏消毒了，又抹了云南白藥，過(guò)兩天消了腫就好了”。
見(jiàn)小丁還在推脫不想去醫院，派出所同事強行將他帶到附近的醫院就診。因為小丁嘴上的傷口已經(jīng)磕得皮開(kāi)肉綻了，醫生檢查清理傷口后縫合了5針。處理完傷口，小丁又毅然返回了派出所繼續工作著(zhù)。
入警21年，初心依舊不改
小丁是一個(gè)對工作極其認真負責而又充滿(mǎn)熱忱的人。自從1998年9月參加公安工作以來(lái)，他先后當過(guò)乘警，線(xiàn)路民警，變的是崗位，不變的是他火熱的從警初心。
在乘警支隊工作期間，小丁是刑偵隊的一名偵查員。他經(jīng)常放棄休息時(shí)間，參加支隊組織的打擊流竄犯罪活動(dòng)小分隊，在重點(diǎn)旅客列車(chē)上通過(guò)便衣蹲守等方式，嚴密陣地控制，抓捕流竄犯罪現行，默默地保護著(zhù)旅客的生命財產(chǎn)安全。2002年，小分隊經(jīng)工作掌握了某趟列車(chē)有不法人員伺機作案的線(xiàn)索，迅速在凌晨登上該趟列車(chē)蹲守，現場(chǎng)抓獲兩名盜竊嫌疑人。嫌疑人對盜竊旅客財物的違法犯罪事實(shí)供認不諱。
在通州西站派出所工作期間，小丁是派出所的業(yè)務(wù)骨干，主要負責管內的治安防范、案件偵破和客運執勤工作。針對管內易發(fā)案的重點(diǎn)防范部位，小丁與同事們一起進(jìn)行蹲守和打擊整治。期間，曾參與破獲了5起盜竊案，當場(chǎng)抓獲嫌疑人12名，徹底清除了轄區內的違法犯罪活動(dòng)，維護了鐵路運輸安全。
如今作為雙橋站派出所綜合組的一名骨干，每到暑運，他對管內的鐵路線(xiàn)路開(kāi)展安全隱患和汛期隱患排查，掌握管內最新的鐵路設備設施情況，及時(shí)更新基礎臺賬，做到底數清、情況明。對于排查出的隱患，他都逐一登記造冊，督促相關(guān)單位及時(shí)整改。
今年7月，北京地區迎來(lái)年內最強降雨。按照上級黨委關(guān)于應對強降雨天氣的工作要求，小丁多次與沿線(xiàn)村委會(huì )溝通聯(lián)系，落實(shí)線(xiàn)路涵洞排水責任，協(xié)調村委會(huì )派人看守涵洞，確保汛期京哈線(xiàn)安全暢通。同時(shí)，他還按照派出所的警企聯(lián)動(dòng)機制，與地方政府綜治部門(mén)及沿線(xiàn)村委會(huì )建立良好溝通機制，多次主動(dòng)聯(lián)系鐵路相關(guān)內部單位，督促相關(guān)單位整改線(xiàn)路治安隱患問(wèn)題、落實(shí)防汛工作要求，有效促進(jìn)了警企聯(lián)動(dòng)機制，為轄區線(xiàn)路安全暢通貢獻了自己的力量。
安心工作，離不開(kāi)家人默默支持
每年的春運、暑運，小丁和派出所同事們都是從早忙到晚。負責轄區治安防范的他常常以所為家，與同事們奮戰在一線(xiàn)崗位，偶爾通過(guò)微信視頻和妻子、女兒溝通一下感情，以表相思之情。因為很少回家，家庭的重擔全都落在了妻子一人身上。他的女兒今年11歲，上小學(xué)五年級，去年疫情期間，學(xué)校沒(méi)有開(kāi)學(xué)，孩子只能在家里上網(wǎng)課，考慮到繁忙的暑運和防汛工作可能無(wú)暇顧及自己的小家，他索性將妻子和女兒送到了岳母家，可很少有人知道，岳母因長(cháng)期患病也需要人照料。小丁說(shuō)，這么多年最虧欠的就是家里，最對不起的就是妻子�？烧瞧拮拥哪С�，自己才能全身心地投入工作中。
保障轄區治安秩序穩定、守護旅客平安出行是小丁和他的同事們共同的心愿。寒來(lái)暑往，他們在履職盡責中以警心詮釋初心，默默守護著(zhù)線(xiàn)路安全，護航著(zhù)旅客平安。
鐵路技術(shù)能手事跡材料9
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——小孫當之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事�？蓛刃卸贾�，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì )構成鐵路交通事故，甚至會(huì )發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的一塊“心病”。
功夫不負有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，在全路供電系統軌道車(chē)防溜方面實(shí)現了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權局授予的國家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調車(chē)、作業(yè)及站內等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自20xx年4月12日，小孫所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’�！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復修改，小孫還跑到地方院校，請教專(zhuān)家幫忙論證。最終，從二十幾種長(cháng)短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個(gè)月。
試驗成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小孫發(fā)現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構造，不能在車(chē)輛的轉向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現血管出現問(wèn)題時(shí)能夠提前預警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個(gè)內扣卡盒，使用長(cháng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
因“強迫癥”實(shí)現“零誤差”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統，不會(huì )再因為軌道車(chē)溜逸而睡不著(zhù)覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(cháng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評價(jià)！
小孫不僅在科技創(chuàng )新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著(zhù)“強迫癥”的創(chuàng )新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的過(guò)程中，小孫全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統制作時(shí)、每臺軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì )拿著(zhù)量尺反復進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車(chē)驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路技術(shù)能手事跡材料10
xxx，是高鐵一隊高20組的一名列車(chē)長(cháng)，曾擔任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車(chē)的列車(chē)長(cháng)，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰線(xiàn)的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導同事還是旅客，總是不計較個(gè)人得失“講奉獻、講學(xué)習、講團結”，工作中從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現著(zhù)為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車(chē)的開(kāi)行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車(chē)的開(kāi)行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。xxx就首先從思想教育工作入手，統一職工思想，針對個(gè)別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現象，自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”的方法和規律，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車(chē)長(cháng)，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長(cháng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項規章制度，嚴格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩定，同時(shí)調動(dòng)了職工的積極性，促進(jìn)了班組各項運輸任務(wù)的完成，并有針對性地培養一支年紀輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊伍，為開(kāi)創(chuàng )服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長(cháng)，照顧著(zhù)大家的學(xué)習與生活，上課時(shí)站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì )和總結，為此花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”，所展示的列車(chē)員在崗位上作業(yè)內容都是她在平時(shí)工作中的記錄內容，每個(gè)動(dòng)作的標準姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀(guān)印象，而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步，大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上x(chóng)xx也從沒(méi)有放松過(guò)，班組除去車(chē)隊規定的業(yè)務(wù)學(xué)習外，還不定期的對職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試，并且經(jīng)常組織應急預案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實(shí)踐性，培養職工良好的心里素質(zhì)，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個(gè)心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統，通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車(chē)的“金”字口碑，在如今創(chuàng )新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng )新服務(wù)內涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”融入旅客，滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節，才能抓好各項工作。列車(chē)有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境，這是xxx一致以來(lái)的追求�！胺⻊�(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì )到了“上車(chē)有親切感，旅途有溫馨感，下車(chē)有留戀感”。她們不斷創(chuàng )新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表?yè)P。在段工會(huì )開(kāi)展的“保安全、保質(zhì)量、保穩定”安全立功競賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進(jìn)班組；在年終評先工作中，她們班組還被車(chē)隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下，xxx被評為北京鐵路局職工代表，將一線(xiàn)職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級領(lǐng)導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說(shuō)溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，xxx將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
鐵路技術(shù)能手事跡材料11
xx，中共預備黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段檢測車(chē)間接觸網(wǎng)工，曾獲xx省杰出能工巧匠、全國技術(shù)能手、全國五一勞動(dòng)獎?wù)碌葮s譽(yù)，享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼。
4月，xx關(guān)中大地綠野平疇。在中國鐵路xx局集團有限公司xx供電段蔡家坡接觸網(wǎng)工區的學(xué)習室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“xx技能大師工作室”負責人xx正舉著(zhù)接觸網(wǎng)零部件為大家講解檢修技術(shù)要領(lǐng)。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開(kāi)展以來(lái)，xx第13次送教到一線(xiàn)。
頭發(fā)花白的'xx現就職于xx供電段檢測車(chē)間。扎根生產(chǎn)一線(xiàn)26年來(lái)，他35次破解技術(shù)難題，19次參與鐵路供電電力設備重大科研活動(dòng)，以“匠心”守護著(zhù)確保鐵路供電安全的“初心”。
矢志篤行，有一種本領(lǐng)叫專(zhuān)注
1996年，xx從鄭州鐵路機械學(xué)校畢業(yè)后，來(lái)到xx供電段元龍接觸網(wǎng)工區工作。因現場(chǎng)經(jīng)驗不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時(shí)間自學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，反復向師傅們請教檢修作業(yè)要領(lǐng)，休息時(shí)主動(dòng)找廢舊材料練習實(shí)作技能。不到兩年時(shí)間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區施工負責人。
20xx年，隴海線(xiàn)寶天段隧道內的新型液壓補償器發(fā)生故障。當時(shí)，晁峪接觸網(wǎng)工區沒(méi)人會(huì )維修，便請廠(chǎng)家派人前來(lái)處理。為掌握技術(shù)要領(lǐng)，xx主動(dòng)要求跟著(zhù)廠(chǎng)家技術(shù)人員學(xué)習設備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補償器更換法》成為現場(chǎng)檢修工作的“作業(yè)指南”，也填補了該段處理此類(lèi)故障的技術(shù)空白。
現場(chǎng)的考驗無(wú)處不在。20xx年，xx在隴海線(xiàn)一處隧道內巡檢接觸網(wǎng)設備時(shí)，發(fā)現懸掛點(diǎn)處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深�！耙黔h(huán)境溫度出現變化，承力索就會(huì )在伸縮中來(lái)回磨損，容易引發(fā)斷線(xiàn)事故�！眡x經(jīng)過(guò)一遍遍復測，向車(chē)間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內推廣運用，消除了多處供電安全隱患。
測量、檢查、調整……接觸網(wǎng)支柱由大大小小多個(gè)零部件構成，檢修起來(lái)更需精心、精細。20xx年，西寶高鐵開(kāi)通運營(yíng)，對接觸網(wǎng)檢修作業(yè)提出了更高的標準和要求。但當時(shí)在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業(yè)人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風(fēng)險，還有一定誤差。xx認真研究接觸網(wǎng)平面安裝圖，發(fā)明了“腕臂預配輔助支架”，實(shí)現了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進(jìn)行預配，既保證了作業(yè)安全，又將作業(yè)時(shí)間減少了60%。
“要當一個(gè)懂技術(shù)的工人，要不然怎么帶領(lǐng)大家干好工作！”xx始終堅守這一信念，并且將其落實(shí)到工作中。近年來(lái)，他先后獲得全路技術(shù)能手、全國技術(shù)能手等榮譽(yù)。
“無(wú)論做什么事，曹師傅都執著(zhù)專(zhuān)注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹(shù)立了榜樣�！痹趚x所在車(chē)間任黨支部書(shū)記的石玉林這樣評價(jià)道。
傾心技改，有一種執著(zhù)叫信念
在xx局集團公司管內，xx供電段擔負著(zhù)隴海、寶中、寶成、西平、陽(yáng)安等線(xiàn)路供電電力設備的養護任務(wù)。管內山區鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線(xiàn)困難地段占線(xiàn)路總長(cháng)的10。8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線(xiàn)秦北區段，養護難度可想而知。
20xx年12月，xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網(wǎng)工技師，擔任兼職教師。對工作執著(zhù)、熱愛(ài)、精益求精的xx開(kāi)啟了新的人生之旅。他參與調整接觸網(wǎng)補償裝置b值作業(yè)項目研究時(shí)，發(fā)現墜砣加滿(mǎn)后卡線(xiàn)器與墜砣桿無(wú)法連接，需要在高空將重達25公斤的墜砣拆卸下來(lái)才能安裝卡線(xiàn)器進(jìn)行調整作業(yè)。帶著(zhù)問(wèn)題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的老師，反復分析、計算受力情況，最終研制成功調整b值墜砣桿專(zhuān)用夾具，大大降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險，使作業(yè)效率提升2倍以上。
處處留心皆學(xué)問(wèn)。20xx年，他組織新工學(xué)習一起接觸網(wǎng)斷線(xiàn)事故案例時(shí)，發(fā)現應急處置中接觸線(xiàn)接續時(shí)間長(cháng)短、接頭線(xiàn)夾安裝是否到位等因素都直接影響設備故障停時(shí)和事故等級�；氐焦^，他仔細觀(guān)察推拉門(mén)在滑道內的滑動(dòng)規律，不斷琢磨提高接觸線(xiàn)接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線(xiàn)夾安裝平推法，破解了接觸線(xiàn)接頭線(xiàn)夾脫槽技術(shù)難題，提高了設備故障應急處置速度。
20xx年5月，xx研究制定接觸網(wǎng)棘輪補償裝置檢修法整套流程，填補了該項目技術(shù)標準上的空白，使棘輪補償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團公司供電系統推廣應用。20xx年8月，他參與接觸網(wǎng)無(wú)線(xiàn)溫濕度傳輸裝置、接觸網(wǎng)綜合檢測車(chē)無(wú)源射頻標簽定位技術(shù)等多項技術(shù)研究，顯著(zhù)提升了接觸網(wǎng)檢修智能化水平。
奮斗從未停歇，追夢(mèng)永不止步。xx針對接觸網(wǎng)檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學(xué)所長(cháng)運用到生產(chǎn)一線(xiàn)，又在實(shí)踐中不斷形成成果服務(wù)于生產(chǎn)。他先后參與完成配電所輔助監控系統與SCADA系統聯(lián)動(dòng)功能的研究、互感器二次回路極性測試技術(shù)研究等重大科研項目19次，累計節約檢修成本500余萬(wàn)元。他勇當供電領(lǐng)域的攀登者，在一次次的發(fā)明創(chuàng )造中繪制自己的人生軌跡。
責任擔當，有一種情懷叫堅守
始于初心、成于堅守。只有守得住，才能行得穩。在一線(xiàn)崗位工作26年來(lái)，xx記錄了9000余條設備問(wèn)題，破解現場(chǎng)技術(shù)難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網(wǎng)檢修的“秘籍寶典”。
20xx年，xx被評為“xx省杰出能工巧匠”，20xx年被評為“西鐵工匠”，20xx年被評為“鐵路工匠”。20xx年8月，xx供電段“xx技能大師工作室”成立，xx擔任負責人。他編制完成22期業(yè)務(wù)輔導資料和《普速鐵路隔離開(kāi)關(guān)檢修作業(yè)》《接觸網(wǎng)棘輪補償裝置檢修作業(yè)》等8個(gè)技能培訓微視頻以及《接觸網(wǎng)工應知應會(huì )》等12種教材，參與設計接觸網(wǎng)工練兵場(chǎng)12處，現場(chǎng)授課354課時(shí)。
xx供電段大部分接觸網(wǎng)設備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區，且很多隧道始建于20世紀50年代，隧道頂部滲水嚴重，冬季易結成冰柱，從而引發(fā)變電所跳閘、接觸網(wǎng)線(xiàn)索燒傷斷股等問(wèn)題，嚴重影響行車(chē)安全。為及時(shí)掌握隧道結冰情況，xx帶領(lǐng)工作室成員研發(fā)了除冰溫度監測系統，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車(chē)安全。
xx始終堅持“使用是最好的培養”理念，帶領(lǐng)團隊完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護配合計算方法的研究、10千伏配電所調壓變燒損的研究等課題，以及作業(yè)車(chē)綜合無(wú)人防控系統、隴海線(xiàn)接觸網(wǎng)標準化建設研究等8個(gè)技術(shù)革新項目，為供電電力設備平穩運行提供了堅強保證。
點(diǎn)亮一盞燈，照亮一大片。xx6次帶隊參加局集團公司及全路相關(guān)技能競賽，先后有10名參賽選手獲得xx局集團公司青年崗位能手、技術(shù)能手及全路技術(shù)能手等榮譽(yù)稱(chēng)號。他通過(guò)視頻教學(xué)、故障演練、技術(shù)比武等方式不斷提升青工業(yè)務(wù)技能，陸續培養出15名技師、36名高級工。
新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。20xx年，xx享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼，20xx年榮獲全國五一勞動(dòng)獎?wù)�。從少年到中年，環(huán)境在變、身份在變，但xx潛心鉆研、攻克難關(guān)、培養更多人才的堅守始終未變。
鐵路技術(shù)能手事跡材料12
孫振宇，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——孫振宇當之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事�？蓛刃卸贾�，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì )構成鐵路交通事故，甚至會(huì )發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了孫振宇的一塊“心病”。
功夫不負有心人，孫振宇研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，在全路供電系統軌道車(chē)防溜方面實(shí)現了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權局授予的國家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調車(chē)、作業(yè)及站內等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自20xx年4月12日，孫振宇所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，孫振宇不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可孫振宇還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’�！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)孫振宇面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復修改，孫振宇還跑到地方院校，請教專(zhuān)家幫忙論證。最終，從二十幾種長(cháng)短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個(gè)月。
試驗成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！孫振宇發(fā)現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構造，不能在車(chē)輛的轉向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現血管出現問(wèn)題時(shí)能夠提前預警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個(gè)內扣卡盒，使用長(cháng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
因“強迫癥”實(shí)現“零誤差
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統，不會(huì )再因為軌道車(chē)溜逸而睡不著(zhù)覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(cháng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評價(jià)！
孫振宇不僅在科技創(chuàng )新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著(zhù)“強迫癥”的創(chuàng )新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的過(guò)程中，孫振宇全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統制作時(shí)、每臺軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì )拿著(zhù)量尺反復進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車(chē)驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起孫振宇的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路技術(shù)能手事跡材料13
“臟”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。這是許多人對刑事技術(shù)這個(gè)崗位的“五味”評價(jià)。有這樣一名刑事技術(shù)青年民警，他以“破案”為使命、以“為民”為初心，將“刑事技術(shù)”四個(gè)字融入生命。他勤學(xué)擅思，助力科技興警，在案件偵破的關(guān)鍵環(huán)節展露出過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)；他精益求精，助力疑難案件快速精準偵破；他無(wú)懼無(wú)畏，秉承著(zhù)對公安事業(yè)的忠誠和熱愛(ài)，在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)著(zhù)精彩華章。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處刑事技術(shù)支隊警務(wù)技術(shù)四級主管小秦。
不分白天和黑夜，不分酷暑和嚴寒，小秦像一個(gè)永不停歇的“陀螺”。他以警情為命令，披星戴月，通宵達旦，第一時(shí)間趕赴案發(fā)現場(chǎng)，尋找著(zhù)犯罪證據的蛛絲馬跡，讓“痕跡”開(kāi)口說(shuō)話(huà)，為最終的偵查破案提供強有力支撐。從事刑事技術(shù)工作以來(lái)，他勘查各類(lèi)案件現場(chǎng)200余起，提取痕跡物證500余件，參與痕跡各類(lèi)檢驗鑒定工作60余起，磨礪出來(lái)一雙“火眼金睛”和一身“高超技藝”。
作為刑事技術(shù)勘查的青年骨干，小秦面對案發(fā)現場(chǎng)的各種復雜情況，總是沉穩審慎，仔細研究現場(chǎng)遺留的不同種類(lèi)痕跡物證，不放過(guò)每一個(gè)細節，綜合分析研判各方面的信息，客觀(guān)再現案犯作案過(guò)程，為每起案件的偵破與審理提供了科學(xué)依據。20xx年，在一次現場(chǎng)勘查中，小秦通過(guò)細心排查甄別現場(chǎng)物證，確定了嫌疑人的進(jìn)出路線(xiàn)，判明偵查方向，隨后在距現場(chǎng)不遠的某村村委會(huì )發(fā)現疑似第二現場(chǎng)，迅速投入室內盜竊現場(chǎng)的勘驗工作，并在現場(chǎng)地面上成功提取到生物檢材，經(jīng)過(guò)入庫比對直接鎖定了犯罪嫌疑人并順利抓獲，成功查破了兩起案件，及時(shí)消除了線(xiàn)路安全隱患。
干一行，愛(ài)一行，鉆一行。工作中，小秦不僅積極地將在學(xué)校所學(xué)的知識融于實(shí)踐工作中，還不斷地總結思考、潛心鉆研。他在實(shí)踐中總結認為，鐵路案件現場(chǎng)環(huán)境多變復雜，現場(chǎng)遺留的生物檢材承痕客體范圍大、涉及面廣，必須第一時(shí)間大范圍的收集才有可能獲得有價(jià)值的檢材，而傳統的提取方法受限性較大，不適用于鐵路各類(lèi)案事件現場(chǎng)的生物檢材提取。為此，他摒棄陳舊的思維、方法，積極探索新的方式方法去面對新的案件現場(chǎng)，將傳統的刑事技術(shù)不斷改進(jìn)，以適應復雜多變的現場(chǎng)，有效解決了傳統提取方法在操作時(shí)間和操作精度上無(wú)法滿(mǎn)足的難題。這項新技術(shù)迅速在各類(lèi)案件勘驗中發(fā)揮作用，并取得了顯著(zhù)成效。在多起案件中，他用創(chuàng )新提取檢材方法，成功提取到有價(jià)值的生物檢材，并通過(guò)檢驗成功比對認定了犯罪嫌疑人，明確了案件性質(zhì)，也再一次印證了創(chuàng )新物證提取技術(shù)在復雜多變、勘查難度大、范圍廣、精度要求高的案事件現場(chǎng)中不斷發(fā)揮出的更多更突出的作用和貢獻。
問(wèn)蒼穹何者不朽，唯進(jìn)取永無(wú)止境。小秦這種“穩中求進(jìn)、進(jìn)中爭優(yōu)”的自我要求，讓他真正實(shí)現了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更準地辦好案”的工作要求。他也像陀螺一樣不斷為鐵路公安的刑事技術(shù)工作奉獻著(zhù)滿(mǎn)腔的工作熱情和全部力量。
鐵路技術(shù)能手事跡材料14
xx，中共黨員，xx鐵路公安局xx公安處xx站派出所綜合大隊大隊長(cháng)，曾獲全國“公安楷�！�、全國公安系統二級英雄模范、全國優(yōu)秀人民警察、全國鐵路先進(jìn)工作者、人民鐵道衛士等榮譽(yù)。
公安隊伍英雄輩出，鐵路警察星光熠熠。xx鐵路公安局xx公安處xx站派出所綜合大隊大隊長(cháng)xx用責任與擔當踐行了“人民公安為人民”“人民鐵路為人民”的鏗鏘誓言，用辛勞和汗水譜寫(xiě)了一曲忠誠贊歌。
信念如磐，做人民好警察
89年11月27日，為保護旅客生命財產(chǎn)安全，xx站公安派出所民警陳xx身中兩槍。經(jīng)全力搶救，他奇跡般地痊愈并重返崗位，成為家喻戶(hù)曉的英雄人物。
一級英模陳xx猶如一盞明燈，照亮了一茬茬鐵警的逐夢(mèng)之旅。
“一要為人民服務(wù)，服務(wù)越好越光榮；二要多破案，壞人抓得越多越光榮；三要清正廉潔，越干凈干事越光榮。把這三件事做到、做好，你就是人民好警察！”
1999年，xx鐵路公安處舉辦英模事跡報告會(huì )，來(lái)舟站公安派出所見(jiàn)習民警xx把陳xx這番話(huà)牢牢記在了心里。做人民好警察，成為他的畢生追求。
為學(xué)到真功夫，xx積極參加xx鐵路公安處舉辦的各種培訓班，還利用休班時(shí)間遍訪(fǎng)名師。xx站公安派出所、泉州站公安派出所和鷹潭乘警支隊都留下了他的學(xué)習身影。
80多萬(wàn)字的學(xué)習筆記、上崗執勤時(shí)的用心揣摩，讓xx練就了“火眼金睛”。有一次，他正在餐車(chē)跟乘警交流，瞥見(jiàn)有個(gè)男子剛走進(jìn)餐車(chē)，就立刻縮了回去。短短幾秒鐘，他捕捉到了對方臉上的一絲驚慌。
xx迅速跟了過(guò)去，只掃了一眼對方的身份證，心里就有數了：“你這身份證是偽造的！”經(jīng)查實(shí)，對方是涉嫌巨額合同詐騙已潛逃多年的犯罪嫌疑人。
從警生涯第一次將犯罪分子繩之以法，讓xx信心滿(mǎn)滿(mǎn)。他再接再厲，摸索出一套車(chē)站查緝追逃工作法：進(jìn)站眼神有異樣，隨身攜帶行李少；臨開(kāi)車(chē)前急進(jìn)站，站外徘徊觀(guān)動(dòng)靜；遇到檢查裝鎮靜，只掏車(chē)票不掏證；不敢露出真身份，正門(mén)不進(jìn)走小道。
20xx年，xx從來(lái)舟站公安派出所調到xx鐵路公安處乘警支隊。他憑借獨創(chuàng )的列車(chē)查緝“敲、觀(guān)、問(wèn)、查、審”五字追逃訣，連續兩年成為全路公安乘警類(lèi)追逃狀元。
有一次，xx從xx乘火車(chē)進(jìn)京參加表彰大會(huì )，路上抓獲了逃犯邱某和涉嫌犯罪的郭某。至此，xx“追逃利劍”“網(wǎng)逃克星”的稱(chēng)號不脛而走。
20xx年，xx調到xx站公安派出所。他摸索出“觀(guān)眼神、聽(tīng)口音、勤盤(pán)問(wèn)、細檢查、靠數據、重研判”的十八字網(wǎng)上追逃工作法，在xx鐵路公安處推廣。
20xx年，xx以抓（查）獲113名網(wǎng)上逃犯的戰績(jì)，榮立個(gè)人一等功。
淬煉成鋼，塑造錚錚鐵骨
雖然已過(guò)去了21年，但xx左小腿上那道疤仍清晰可見(jiàn)。這道傷疤是他當年抓獲涉嫌盜竊人員時(shí)留下的。當時(shí)受傷部位血流如注，醫生問(wèn)他：“打不打麻藥？打麻藥的話(huà)，傷口愈合會(huì )慢15天左右�！薄奥惶於嫉炔坏�，不打麻藥！”那天，xx的傷口被縫了30多針。
在抓捕過(guò)程中，窮兇極惡的犯罪嫌疑人隨時(shí)可能負隅頑抗。多年的鍛打、淬火，xx早已成為錚錚“鐵警”。
20xx年夏天，xx在進(jìn)站口查緝一名致兩人重傷的犯罪嫌疑人。來(lái)到派出所門(mén)口時(shí)，該名嫌疑人企圖逃跑。xx眼疾手快，迅速將其放倒，緊緊地控制住�？稍撁右扇似疵鼟暝�，張嘴狠狠咬住xx的右臂，怎么都不松口。事后，該名嫌疑人問(wèn)xx：“你真是鐵打的，咬那么狠也不松手？”xx告訴他：“鐵警鐵警，鐵骨錚錚。就是把我整條胳膊咬斷，也不能讓你逃掉！”
比起皮肉之苦，金錢(qián)的引誘是更嚴峻的考驗。有一次，xx抓獲了重慶籍網(wǎng)上在逃嫌疑人劉某輝。押送至車(chē)站地下通道時(shí)，劉某輝看四下無(wú)人，低聲對xx說(shuō)：“5號車(chē)廂中部的行李架上有個(gè)黑提包，里面有20萬(wàn)元現金。你要是把我放了，錢(qián)都歸你�！眡x呵斥道：“收起你的鬼把戲！”可劉某輝仍不死心：“你一個(gè)鐵路小警察能掙多少錢(qián)？你知我知，各走各的路行不行？”xx指指警帽上的徽章：“我是人民警察，你休想！”后來(lái)，xx和同事找到了20萬(wàn)元現金，如數移交給重慶警方。
xx日常生活非常節儉，T恤和鞋子大都幾十塊錢(qián)買(mǎi)的；電動(dòng)自行車(chē)騎到報廢，連回收站都因“太破沒(méi)賺頭”而拒收。但面對誘惑，xx從沒(méi)動(dòng)搖過(guò)。截至目前，他已經(jīng)拒賄30余次，金額高達210多萬(wàn)元�！白鳛橐幻F路警察，身穿警服、頭頂徽章，不義之財一分錢(qián)都不能拿。拿了就是背叛！”他說(shuō)。
熱心公益，彰顯人間大愛(ài)
作為鐵路警察，xx堅持“小事不小視”，用力、用心、用情，滿(mǎn)腔熱忱為旅客和人民群眾排憂(yōu)解難。
“沒(méi)有德哥的幫助，就沒(méi)有我今天的幸福。德哥，衷心感謝您！”20xx年2月8日，南平市松溪縣茶平鄉的新娘林水華，在婚禮上和丈夫眼含熱淚，向證婚人xx深鞠一躬。
臺上，xx給一對新人送上美好祝福；臺下，雙方親友給xx送上了熱烈掌聲。
20xx年，林水華和妹妹同時(shí)考上大學(xué)，但家里承擔不起學(xué)費，兩姐妹和爸媽哭紅了眼。得知情況后，xx主動(dòng)上門(mén)：“別擔心，大學(xué)四年的學(xué)費，德哥包了！”每月工資只有20xx多元的他，累計捐助3萬(wàn)多元學(xué)費，讓姐妹倆順利讀完大學(xué)、找到心儀的工作。
xx的“大方”，是出了名的。20xx年，他抓獲了準備乘火車(chē)回貴州老家的網(wǎng)上在逃嫌疑人陳某。
看到陳某的妻子懷孕7個(gè)月，買(mǎi)的是無(wú)座票，xx自掏腰包，給陳妻補了一張臥鋪票、買(mǎi)了水果，還叮囑列車(chē)工作人員路上給予照顧。陳妻含淚對xx說(shuō)：“警察大哥，我一定好好培養孩子，讓他長(cháng)大后做好人！”
受這件事的啟發(fā)，xx自籌5000元設立“愛(ài)心基金”；20xx年5月，又把獲評全國優(yōu)秀人民警察的2萬(wàn)元獎金注入“愛(ài)心基金”。
給遇到難處的旅客買(mǎi)車(chē)票、買(mǎi)熱飯熱菜、買(mǎi)日用品和水果……6年來(lái)，“愛(ài)心基金”及時(shí)為700多名旅客解決了困難。
20xx年，所里成立“xx警務(wù)室”。這是全路唯一一個(gè)以民警個(gè)人名字命名的警務(wù)室。
組織上的信任與支持，讓xx深受鼓舞：他和同事們與今日頭條平臺合作，共建“網(wǎng)上尋人公益平臺”；與福建交通廣播電臺、xx市公安局等單位聯(lián)手，成立全國首個(gè)警媒聯(lián)動(dòng)的失物招領(lǐng)公益平臺……
“xx警務(wù)室”守護一方，聲名遠播。更可喜的是，在這片沃土上，一顆顆新星冉冉升起。他們有著(zhù)和xx“同款”的夢(mèng)想與信念：成為人民好警察！
鐵路技術(shù)能手事跡材料15
李xx，中共黨員，2005年8月參加工作，現任中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉一車(chē)間值班站長(cháng)，曾獲得火車(chē)頭獎?wù)�、全路技術(shù)能手、xx局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標兵等榮譽(yù)。
“當你以一顆感恩的心去工作的時(shí)候，你會(huì )發(fā)現，你的工作會(huì )更加愉快、更加出色……”翻開(kāi)李xx的教案本，字跡工整的話(huà)讓人眼前一亮。李xx把這些年的所作所為和所想所感總結為一句話(huà)，寫(xiě)在教案本扉頁(yè)，也寫(xiě)進(jìn)了自己心里。
李xx是中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉一車(chē)間值班站長(cháng)、班組黨支部書(shū)記，也是xx站聘任的兼職教師。自2005年8月參加工作，他已從事調車(chē)工作15年。過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、精湛的崗位實(shí)操技能，使他成為調車(chē)場(chǎng)上耀眼的業(yè)務(wù)明星。慢慢地，他也成為車(chē)站人人夸贊的好老師。
鉆研業(yè)務(wù)的“領(lǐng)頭雁”
除了在調車(chē)場(chǎng)上展現風(fēng)采，李xx還發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)特長(cháng)，主動(dòng)無(wú)私助教，時(shí)常奔忙于崗位、課堂和現場(chǎng)。他說(shuō)自己現在取得的成績(jì)離不開(kāi)xx站的培養，他要將所學(xué)回饋給車(chē)站，當好兼職老師，讓更多職工特別是新入路職工更快更扎實(shí)地闖過(guò)技能鑒定關(guān)，走好職業(yè)生涯第一步。
都說(shuō)學(xué)技練功苦，但教書(shū)育人更辛苦。2015年，xx站成立以李xx名字命名的技能工作室——李xx技能工作室。
萬(wàn)事開(kāi)頭難。技能工作室剛成立時(shí)，大家一盤(pán)散沙，勁使不到一處。李xx覺(jué)得身為黨員，就要事事帶頭作表率，想要別人好好干，自己先要做出個(gè)樣子來(lái)。
技能工作室的人員不是專(zhuān)職搞研發(fā)，而是利用休息時(shí)間發(fā)揮余熱。李xx主動(dòng)放棄休息時(shí)間，獨自在10多平方米的小屋里備課搞攻關(guān)。他從調車(chē)組作業(yè)入手，結合自己掌握的調車(chē)作業(yè)知識和經(jīng)驗，將一些現場(chǎng)容易忽視的規章制度細化分解，編制成調車(chē)作業(yè)口袋書(shū)，方便調車(chē)組職工攜帶和學(xué)習。針對調車(chē)組職工使用“手鉤”不熟練的問(wèn)題，他利用當班時(shí)間，在現場(chǎng)手把手地示范培訓，并將“手鉤”使用方法制作成H5產(chǎn)品，通過(guò)微信平臺展現給職工。這一新媒體課件還被xx局集團公司微信平臺選中推廣。
李xx的一舉一動(dòng)，技能工作室的成員看在眼里、服在心里。在他的帶動(dòng)下，大家紛紛行動(dòng)起來(lái)，主動(dòng)參與，出謀劃策，貢獻力量。技能工作室的柏植紅去年因腦供血不足身體出現不適，但是得知車(chē)站組織職工進(jìn)行聯(lián)鎖關(guān)系、變更徑路培訓的消息后，依然主動(dòng)要求承擔課程的制作和講授工作，還完成了教材的編制。
5年來(lái)，李xx技能工作室逐漸走向成熟。技能工作室協(xié)助車(chē)站相關(guān)科室發(fā)布成果10余項，解決了一批影響安全生產(chǎn)、運輸組織的問(wèn)題；制作精品課件20余個(gè)，現場(chǎng)為職工答疑解惑上千人次，成了一線(xiàn)職工提升素質(zhì)的“加油站”。
為激發(fā)職工學(xué)習手信號操的興趣，技能工作室成員認真研究、分析手信號動(dòng)作細節，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的加班加點(diǎn)，把干巴巴的手信號操編排成了精彩節目，不僅搬上了迎新舞臺，而且成為新職工業(yè)務(wù)培訓的“活教材”。
爭先奪旗的“主心骨”
鑒于李xx工作出色，車(chē)站又將一項重要任務(wù)交給他——負責技能競賽培訓工作。一年一度各個(gè)層級職工技能競賽，承載著(zhù)許多職工的夢(mèng)想，他自覺(jué)肩上擔子沉甸甸的。為此，他付出了很多努力與汗水。
李xx白天陪練，晚上回家備課，常常干到后半夜。時(shí)間久了，妻子抱怨他對職工學(xué)習比對自己兒子學(xué)習還上心。面對妻子的抱怨，他感到十分愧疚，但是肩負班組職工的信任，他義無(wú)反顧，因為他知道，這是責任，也是承諾。
在2019年xx局集團公司調車(chē)技能競賽中，李xx帶領(lǐng)xx站調車(chē)組取得了團體第一名的好成績(jì)，有4名職工分別獲得調車(chē)長(cháng)項目第二名和連結員項目第一、第二名以及制動(dòng)員項目第六名。當他把這個(gè)喜訊告訴妻子時(shí)，妻子比他還高興。如今，他深夜備課時(shí)，總會(huì )有一杯熱咖啡或熱牛奶送到書(shū)房，讓他動(dòng)力十足、幸福滿(mǎn)滿(mǎn)。
今年初，新冠肺炎疫情突如其來(lái)，為了確保疫情防控期間職工業(yè)務(wù)學(xué)習不滯后、不斷檔，車(chē)間將職工防疫和業(yè)務(wù)培訓工作交給了他。李xx結合工作需要和職工心理需求，認真編寫(xiě)教案，制作微視頻課件。他自己出鏡，講解疫情防控知識、消毒通風(fēng)常識以及調車(chē)作業(yè)人身安全注意事項等，并利用微信、騰訊視頻等載體，采取每日一問(wèn)、每周一練、每月一考的方式，指導職工做好防疫工作、提升業(yè)務(wù)技能，優(yōu)質(zhì)完成了培訓任務(wù)。
隨著(zhù)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，車(chē)間提出打造“雙勞模三書(shū)記”工作室，借助深化“絲路驛站-琢玉學(xué)伴”育人文化之機，將創(chuàng )建“琢玉·聚星”工作室的重任交到了李xx手上。這位兢兢業(yè)業(yè)的“兼職教練”有了新的舞臺。李xx信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)：“我要用好這個(gè)平臺，培養更多技能人才，把這個(gè)教練一直干下去，不負初心、不負韶華�！�
職工群眾的“好支書(shū)”
2018年1月，李xx開(kāi)始擔任班組黨支部書(shū)記，他下決心要把班組建成堅強的戰斗堡壘，讓黨員職工做到理論有提高、業(yè)務(wù)能爭先、安全有保障、思想很穩定。
他依托“兩學(xué)一做”學(xué)習教育，結合班組實(shí)際，在“學(xué)、做、改”三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節上狠下功夫。在“學(xué)”上，他堅持學(xué)有新意，開(kāi)辦黨支部理論學(xué)習流動(dòng)課堂，讓黨員輪流講課成為常態(tài)，利用微信平臺開(kāi)展微討論，增強“學(xué)”的“立體感”。除了加強學(xué)習，他還要求職工“做”有標準，充分利用“創(chuàng )崗建區”時(shí)機，對車(chē)站值班員、調度員、調車(chē)長(cháng)這3個(gè)重點(diǎn)工種合理劃分崗區，確立崗區卡控“五個(gè)關(guān)鍵”，通過(guò)嚴控管理，切實(shí)將“兩違”數量控制到了最低。他還堅持“改”有依據，把每年黨員評議結果作為“改”的依據，結合職工自身實(shí)際，因地制宜確定月度短期包保、季度長(cháng)期包保、年度包保等措施，定期與職工談心，做好思想政治工作，保證了“改”的成效。
2018年，班組職工李作良因違反工作標準被車(chē)站從調車(chē)長(cháng)降到了制動(dòng)員，思想波動(dòng)很大，曾一度萎靡不振。李xx注意到這一情況后，與李作良同班次、同作業(yè)、同勞動(dòng)，把他拉進(jìn)技能攻關(guān)小組，和他進(jìn)行業(yè)務(wù)競賽。李xx還到他家進(jìn)行家訪(fǎng)，取得了李作良妻子的理解和支持，大家一同幫助李作良調整狀態(tài)。沒(méi)多長(cháng)時(shí)間，李作良就放下思想包袱，參加了局集團公司調車(chē)技能競賽，并獲得了制動(dòng)員項目第六名的好成績(jì)。事后，李作良說(shuō)：“如果不是李書(shū)記不拋棄、不放棄，我可能沒(méi)有這么快就走出低谷、找回自我，李書(shū)記就是我的恩人�！�
作為“兵頭將尾”的李xx，認真負責、敢抓善管，班組黨支部人才輩出。從制動(dòng)員、連結員、調車(chē)長(cháng)、調車(chē)區長(cháng)到值班站長(cháng)，他一步一個(gè)腳印，不負崗位不負人。2012年，李xx被評為xx鐵路局優(yōu)秀技能人才；2014年，榮獲局調車(chē)技能競賽調車(chē)長(cháng)第一名；2015年，榮獲全路技術(shù)能手稱(chēng)號；2017年，獲得局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標桿的榮譽(yù)；2018年，獲得火車(chē)頭獎?wù)�，在局集團公司第一屆工匠杯職教系統技能競賽中獲得第三名；2019年，在局集團公司第二屆工匠杯職教系統技能競賽中取得了第二名的好成績(jì)。
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