物流公司轉正申請書(shū)

　　物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。下面是yjbys小編為您整理的物流公司轉正申請書(shū)，希望對您有所幫助。

　　物流公司轉正申請書(shū)一

尊敬的公司領(lǐng)導：

　　我是201x年x月x日入職物流倉儲部，任物流倉儲部配送司機職務(wù)，負責倉庫與公司間的物料快遞、各門(mén)店貨物配送及物流發(fā)貨和提貨工作，經(jīng)本篇文章來(lái)自。過(guò)一個(gè)月的培訓、學(xué)習和實(shí)際工作，得到了倉儲部領(lǐng)導和同事們的熱情關(guān)心和誠懇幫助，讓我深切感受體會(huì )到公司領(lǐng)導與同事、部門(mén)與部門(mén)之間這種密切協(xié)作的團隊精神所帶來(lái)的高工作效率。

　　在此期間，對公司發(fā)展歷程主營(yíng)業(yè)務(wù)和部門(mén)的結構有了初步的了解，熟識了業(yè)務(wù)方面的相關(guān)同事，熟悉去各門(mén)店送貨的行駛路線(xiàn)、地理位置、配送流程，清楚物流的發(fā)貨提貨的相關(guān)手續和注意事項。

　　同時(shí)，嚴格遵守和執行公司的各項規章制度和崗位職責，自覺(jué)維護公司和個(gè)人形象，尊重領(lǐng)導，服從安排，工作主動(dòng)、認真、負責，積極完成領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)。本篇文章來(lái)自。遵守交通法規，安全文明駕駛，勤于維護保養車(chē)輛，使車(chē)輛始終處于內外整潔和良好的.技術(shù)狀況。

　　由于在進(jìn)入公司前，就曾擔任過(guò)(行政、業(yè)務(wù)、物流)司機以及在深圳駕駛多年的相關(guān)經(jīng)驗，到公司物流倉儲部不到一個(gè)星期，即開(kāi)始了獨立地完成工作任務(wù)，因此，本人已達到和符合一名正式員工的標準。

　　在此，我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領(lǐng)導予以批準。

　　此致

敬禮!

　　申請人：YJBYS

　　20**年**月**日

　　物流公司轉正申請書(shū)二

尊敬的領(lǐng)導：

　　我于**年*月*日成為公司的試用員工，到今天3個(gè)月試用期已滿(mǎn)，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。

　　物流工作是我從學(xué)校畢業(yè)后從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個(gè)起點(diǎn)，我十分珍惜。通過(guò)三個(gè)多月的不斷學(xué)習，以及同事、領(lǐng)導的幫助，我已完全融入到了這個(gè)大家庭中，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說(shuō)自畢業(yè)到現在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長(cháng)了，也逐漸成熟了。

　　作為一個(gè)剛剛從校園走出的畢業(yè)生，初來(lái)公司，曾經(jīng)很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍和團結向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉變。

　　在這三個(gè)月的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時(shí)做好領(lǐng)導布置的每一項任務(wù)，同時(shí)主動(dòng)為領(lǐng)導分憂(yōu)，專(zhuān)業(yè)和非專(zhuān)業(yè)上不懂的問(wèn)題虛心向同事學(xué)習、請教，不斷提高、充實(shí)自己。

　　三個(gè)月彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。原先頗感忸怩的離開(kāi)大學(xué)的圍城生活，現在已經(jīng)漸漸變得順其自然了，這或許應該是一種慶幸，或許更應該是一種嘆息，誰(shuí)能說(shuō)得清呢?

　　首先說(shuō)說(shuō)我對這段時(shí)間的工作認識：

　　物流發(fā)展部是公司運轉的一個(gè)重要樞紐部門(mén)，承擔著(zhù)對外宣傳，市場(chǎng)開(kāi)拓的任務(wù)，同時(shí)還肩負著(zhù)對內溝通各部門(mén)，保障業(yè)務(wù)準確進(jìn)行，完滿(mǎn)服務(wù)客戶(hù)的責任，這就決定了工作繁雜的特點(diǎn)。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專(zhuān)業(yè)綜合性強、環(huán)節復雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點(diǎn)。這就要求我們物流專(zhuān)員要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態(tài)度。

　　工作心得：

　　剛來(lái)那段時(shí)間，對什么都感覺(jué)很生疏。雖然我的專(zhuān)業(yè)是計算機，單據也是在計算機上操作，也算是對口吧，可是對于物流程序，我是一點(diǎn)也不懂，感覺(jué)好茫然，不知道該怎么去操作，每天都感覺(jué)暈乎乎的。

　　如果說(shuō)倉庫是對貨物進(jìn)行處理，那么辦公樓的運作則是對單據的處理。貨物的處理是那么明朗，讓人一目了然，而單據的處理則是通過(guò)電腦系統進(jìn)行操作，一切又顯得那么繁雜。但是在領(lǐng)導和同事耐心的指導下，使我在較短的時(shí)間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程。俗話(huà)說(shuō)，“師傅引進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，雖然知道了那些大概的步驟，可是許多細節的問(wèn)題還是需要自己去慢慢做的。做單子、輸數據，最重要的是要小心、仔細，不能有一點(diǎn)差錯，精確度百分百。

　　從事物流行業(yè)，綜合知識的積累還遠遠不夠，為此我堅持從每天的`工作中學(xué)習，盡量豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識，唯一的目標就是早一天學(xué)好本領(lǐng)，早日為公司創(chuàng )造利潤，以自己的行動(dòng)為公司貢獻自己的力量。在這段時(shí)間里，遇到各類(lèi)工作安排，我都積極配合做好，與部門(mén)同事心往一處想，勁往一處使，只希望把工作圓滿(mǎn)完成。

　　工作收獲：

　　現在我已經(jīng)能夠熟練操作5156，sap系統;獨立完成每天的出庫、入庫單;打印提貨單，將每天的出入帳做好;還加強了自己的責任心，讓自己做事更細致;并使我學(xué)會(huì )了怎樣與人相處。

　　工作中的不足之處：

　　在處理問(wèn)題的經(jīng)驗方面有待提高，團隊協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強，需要不斷的學(xué)習，以提高自己業(yè)務(wù)能力。由于初入職場(chǎng)，出現的一些小差小錯，工作表現不能讓領(lǐng)導感到滿(mǎn)意，我會(huì )虛心聽(tīng)取領(lǐng)導的指正。 “前事之鑒，后事之師”，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問(wèn)題時(shí)考慮的更周全，杜絕類(lèi)似失誤的發(fā)生。我堅信自己能夠在今后的工作中會(huì )表現得更好，保證讓領(lǐng)導滿(mǎn)意。

　　在此，我真誠的感謝領(lǐng)導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤進(jìn)行及時(shí)的提醒和指正。

　　這是我的第一份工作，我對此十分珍惜，同時(shí)又看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，以實(shí)現自己的奮斗目標，體現自己的人生價(jià)值，和公司一起成長(cháng)。懇請領(lǐng)導給我繼續鍛煉、實(shí)現理想的機會(huì )。我會(huì )用謙虛、謹慎的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情投入到我的工作當中，為公司創(chuàng )造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)!

　　此致

敬禮!

　　申請人：YJBYS

　　20**年**月**日

　　延伸閱讀：物流的目的

　　以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現既定的客戶(hù)服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng )造企業(yè)在競爭中的戰略?xún)?yōu)勢。根據這個(gè)目標，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶(hù)。

　　物流管理強調運用系統方法解決問(wèn)題�，F代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節構成。各環(huán)節原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節共享總體信息，把所有環(huán)節作為一個(gè)一體化的系統來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶(hù)服務(wù)。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節效益的簡(jiǎn)單相加。系統方法意味著(zhù)，對于出現的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節的`效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著(zhù)交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。

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