燃氣發(fā)動(dòng)機技術(shù)中心申請報告
鄭州市燃氣發(fā)動(dòng)機技術(shù)中心申請報告
一、企業(yè)（集團）的基本情況
1．企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理等基本情況，包括所有制性質(zhì)、職工人數、企業(yè)總資產(chǎn)、資產(chǎn)負債率、銀行信用等級、銷(xiāo)售收入、利潤、主導產(chǎn)品及市場(chǎng)占有率、技術(shù)來(lái)源等。
河南歐意環(huán)�？萍脊煞萦邢薰境闪⒂�2007年，是專(zhuān)業(yè)從事壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）兩用燃料汽車(chē)、摩托車(chē)、柴油車(chē)車(chē)用燃氣系統研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與服務(wù)于一體的公司。
公司總資產(chǎn)約1.1億元，現有人員135名，自創(chuàng )建以來(lái)遵循國家各項法律法規，資產(chǎn)負債率為67.84%，銀行信用一直保持良好，達到了3A等級。年銷(xiāo)售收入約在3022萬(wàn)元，實(shí)現利稅84萬(wàn)元，市場(chǎng)占有率達30%左右。企業(yè)依托天津大學(xué)、華北水利水電大學(xué)與汽車(chē)及電子研究院科研優(yōu)勢，廣泛開(kāi)展國內外學(xué)術(shù)交流，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車(chē)行業(yè)向國際水平發(fā)展。
2．企業(yè)在行業(yè)中的地位和作用。
隨著(zhù)私家車(chē)的大量增加，汽車(chē)尾氣排放的增加，大氣污染隨之嚴重，政府對治理汽車(chē)污染十分重視并采取了一系列措施，純電動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力汽車(chē)成本是天然氣汽車(chē)的3倍或2倍，天然氣汽車(chē)資源豐富，成本低，可節約40%左右能源，可降低汽車(chē)尾氣的有害成分，減少污染，燃氣汽車(chē)使用率的提高極大的增加了汽車(chē)能源消耗的替代效益，政府引導加快
汽車(chē)節能技術(shù)的研發(fā)與應用，大力推廣普及節能汽車(chē)，全面提高中國汽車(chē)燃油經(jīng)濟性總體水平。
3．企業(yè)在本產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng )新中的作用和競爭能力。
公司成立以來(lái)堅持以自主創(chuàng )新為發(fā)展理念，產(chǎn)品倡導“節能減排”、“綠色動(dòng)力”。公司所有產(chǎn)品均為自主研發(fā)產(chǎn)品，并于2011年通過(guò)了ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認證；2012年公司所有產(chǎn)品設計、生產(chǎn)通過(guò)了歐盟EMARK R110/R67認證。2006年至2012年，先后取得“發(fā)明”、“實(shí)用新型”、“外觀(guān)設計”13項專(zhuān)利認證授權，并于2008年、2011年申獲“國家創(chuàng )新基金”，2012年申獲國家高新技術(shù)企業(yè)，2012年申獲鄭州市創(chuàng )新試點(diǎn)型企業(yè)，2014年申獲鄭州市科技型企業(yè)，2014年公司產(chǎn)品和技術(shù)列入“河南省節能減排與低碳技術(shù)成果轉化推廣目錄中”。
公司已經(jīng)與鄭州日產(chǎn)、華晨、福田、宇通、江南汽車(chē)、奇瑞等整車(chē)廠(chǎng)建立了合作伙伴關(guān)系，新研發(fā)的缸內直噴技術(shù)目前已同日本豐田汽車(chē)建立了初步合作意向，產(chǎn)品已出口美國、俄羅斯、緬甸、泰國、尼日利亞等全球40多個(gè)國家，目前品牌知名度和國內市場(chǎng)占有率達到前三名，技術(shù)實(shí)力在行業(yè)內處于領(lǐng)先地位。
伴隨中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國已成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國，而節能、環(huán)保是當今經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展面臨的重要問(wèn)題。汽車(chē)的大量使用,更加劇了能源危機和大氣污染問(wèn)題。清潔能源汽車(chē)成為當代汽車(chē)發(fā)展的主要方向,其研發(fā)與應用已成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的整體趨勢,也被認為是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn)。燃氣汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)已被全球公認為是清潔能源汽車(chē)，其中電動(dòng)汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
(FCEV)等。我們公司的項目是燃氣汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，符合國家新能源汽車(chē)及節能減排的政策，本項目的發(fā)展建設必將促進(jìn)河南省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做強做大。
本項目的建設，將在清潔能源汽車(chē)領(lǐng)域為我省的汽車(chē)新能源領(lǐng)域和節能減排上錦上添花，符合國家節能減排的基本國策。
本項目擴大規模后，我公司可在國內汽車(chē)燃氣系統領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位，同時(shí)還可帶來(lái)河南省電動(dòng)產(chǎn)業(yè)的多元化，填補我省在油、氣、電和氣、電混合動(dòng)力汽車(chē)上的空白。
本項目的實(shí)施，可以提高汽車(chē)新能源的區域競爭力，打造具有自主知識產(chǎn)權的.河南品牌，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新，整體競爭實(shí)力，改善河南省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈建設，同時(shí)還可增加人員就業(yè)。
本項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有較好的社會(huì )效益。
二、企業(yè)技術(shù)中心的基本情況
1．企業(yè)技術(shù)中心的發(fā)展規劃及近中期目標。
1）長(cháng)期規劃
基本形成與市場(chǎng)經(jīng)濟相適應的工程研究向產(chǎn)業(yè)化轉化的運營(yíng)模式，持續保持企業(yè)的研發(fā)能力位于行業(yè)前列，信息化管理成功應用于研發(fā)項目管理，企業(yè)技術(shù)研究中心相對應市場(chǎng)發(fā)展要具有前瞻性，能夠積極參與并引導建立行業(yè)標準，不斷提升企業(yè)技術(shù)人才的專(zhuān)業(yè)化水平和市場(chǎng)意識，培養具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的高級技術(shù)人才，提升企業(yè)的核心競爭力。
2）發(fā)展方向
a、壓縮天然氣（CNG）和 液化石油氣（LPG）兩用燃料汽車(chē)車(chē)用系統的研發(fā)工作：缸內直噴產(chǎn)品、中高端缸外噴射產(chǎn)品的研發(fā)與市場(chǎng)推廣在2年內完成。
b、原車(chē)技術(shù)與油改氣技術(shù)的融合，使公司產(chǎn)品可應用于所有型號原車(chē)。 c、壓縮天然氣（CNG）和 液化石油氣（LPG）兩用燃料柴油車(chē)車(chē)用系統的研發(fā)工作：柴油單燃產(chǎn)品、柴油摻燒系統。
d、柴油單燃產(chǎn)品研發(fā)前期注重對氣路、油路、開(kāi)路、火器的開(kāi)發(fā)，第二階段關(guān)注OBD和底層產(chǎn)品的研發(fā)，后期關(guān)注其他層面研發(fā)工作。
e、調整產(chǎn)品策略，汽車(chē)產(chǎn)品增加策略一般包含水、氣、壓、STAR/STOP、熱、延遲、補油、空氣補償、OBD、開(kāi)關(guān)等策略，為達到競爭優(yōu)勢，將產(chǎn)品按照性能拉開(kāi)層次。
f、附件技術(shù)優(yōu)化：點(diǎn)火提前器準確性能提升，快速?lài)婇y時(shí)間和效率提升。
g、研發(fā)優(yōu)化：提升產(chǎn)品性能，按照國五、國六排放標準優(yōu)化。
h、項目全部實(shí)現工程化和產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
i、發(fā)展成行業(yè)具有知名度的技術(shù)研究中心，提升行業(yè)技術(shù)水平。 j、為行業(yè)培育大批優(yōu)秀研發(fā)人員，補充行業(yè)人才隊伍。
3）近中期目標
a.在1年內，企業(yè)做好以下3個(gè)項目的研發(fā)工作：缸內直噴產(chǎn)品（日本三個(gè)系列產(chǎn)品TSI/GIDI/GDI)、中高端缸外噴射產(chǎn)品和柴油單燃產(chǎn)品，同時(shí)完成批量生產(chǎn)和進(jìn)行市場(chǎng)投放。
b.完善企業(yè)標準體系建設。
公司進(jìn)一步整合現技術(shù)檔案室與相關(guān)技術(shù)檔案管理制度，公司組織修訂與完善企業(yè)工藝標準，積極參與技術(shù)標準、行業(yè)甚至國家標準的編制。
c.專(zhuān)利申報
對施工中的工藝、設備、材料創(chuàng )新進(jìn)行認真的總結，積極申報專(zhuān)利。 d.建立并完善一整套技術(shù)創(chuàng )新體系與組織機構框架，有一批專(zhuān)業(yè)人才，有足夠的資金保障，形成一套行之有效的激勵機制。
e.加強項目技術(shù)質(zhì)量管理與技術(shù)創(chuàng )新與總結，形成先進(jìn)的項目組織管理方式。
f.完善并加強企業(yè)技術(shù)中心建設
根據企業(yè)發(fā)展戰略，加強技術(shù)中心的建設。使技術(shù)中心成為承建“高、難、尖、新”工程項目的技術(shù)支撐、應用“新技術(shù)、新工藝、新材料”的推廣中心。
g.加強團隊建設
組織高級人才對現有技術(shù)人員進(jìn)行系統化的培訓，豐富技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)知識，提升團隊整體研發(fā)能力。
2、目前企業(yè)技術(shù)中心的組織機構及運行機制，包括：各項制度建立，組織建設、研發(fā)經(jīng)費的保障，激勵機制，創(chuàng )新環(huán)境，產(chǎn)學(xué)研合作等。
1）機構設臵
圖1 組織架構圖
2）中心職責
a.負責對新產(chǎn)品的設計和開(kāi)發(fā)的控制及編制各類(lèi)技術(shù)文件；
b.參與產(chǎn)品實(shí)現的策劃；
c.參與合同評審和對供方的評價(jià)。
d.負責對質(zhì)量管理體系的日常管理工作，包括內部審核工作； e.負責對監視和測量裝臵的管理工作；
f.負責產(chǎn)品的監視和測量控制工作；
g.負責對質(zhì)量管理體系過(guò)程的監視和測量；
h.是不合格品控制的歸口管理部門(mén)；
i.負責數據分析管理工作及糾正、預防措施的評審工作。
3）運行機制
a.管理體制，高級研究人員作為技術(shù)中心的主題，單位了保證技術(shù)中心的高效率，我們合理配臵研究人員與輔助人員。
企業(yè)技術(shù)中心采用主任(董事長(cháng)）負責制，下設1名顧問(wèn)委員會(huì )主任，1名技術(shù)委員會(huì )主任，其中顧問(wèn)委員會(huì )主任由華北水利水電學(xué)院教授郭樹(shù)滿(mǎn)教授任職，技術(shù)委員會(huì )主任由華北水利水電學(xué)院教授段俊法教授任職，設三個(gè)研究方向，每個(gè)方向設立1名經(jīng)理，為技術(shù)帶頭人，抬頭人的選拔、主要研究方向和重大課題的選擇由技術(shù)中心辦公室組織會(huì )議討論決定，中心的營(yíng)銷(xiāo)推廣工作統一歸口銷(xiāo)售管理中心實(shí)現。
中心實(shí)行”市場(chǎng)化、聯(lián)合化、創(chuàng )新化、競爭化“的開(kāi)放運行管理方針，充分發(fā)揮中心辦公室的指導和監督作用，切實(shí)加強各項日常工作的管理，努力將本中心建設成為國內相關(guān)領(lǐng)域的一流的科學(xué)研究、產(chǎn)業(yè)化和人才培養基地。
b.籌資機制
運用市場(chǎng)方式，建立健全籌款機制，與政府間建立良好的互動(dòng)機制，技術(shù)中心的經(jīng)費來(lái)源主要有三部分：項目產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)收入、科技成果轉讓收入和股東投入，其中，技術(shù)中心的主要收入來(lái)源是項目工程化之后的經(jīng)營(yíng)收入。
c.成果推銷(xiāo)機制
建立強有力的成果推銷(xiāo)機制，企業(yè)專(zhuān)門(mén)設立的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)負責成果推銷(xiāo)機制，一般利用展會(huì )、網(wǎng)絡(luò )信息平臺、以及客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)等方式實(shí)現。 d.人員交流機制
中心內部建立良性的人員交流和互動(dòng)機制，例如通過(guò)技術(shù)研討會(huì )議和培訓會(huì )議加強溝通和互動(dòng)。
e.創(chuàng )新失敗機制
為鼓勵員工創(chuàng )新的積極性和增加創(chuàng )新的成果，中心規定在一定范圍內的失敗可以被寬容。
f.項目管理機制
對中心的研發(fā)項目帶頭人采用柔性管理和彈性管理，考慮長(cháng)期激勵，并根據項目風(fēng)險的增加增大長(cháng)期激勵的比重。
g.合理勞動(dòng)報酬機制
堅決執行公平、公正與效率標準的薪酬分配機制。
h.監督約束機制
除行使監事會(huì )的監督約束權利外，通過(guò)檢查計劃、制定規章制度和簡(jiǎn)歷可行的評價(jià)標準進(jìn)行控制。
3．企業(yè)技術(shù)中心研究開(kāi)發(fā)及試驗的基礎條件。
基礎設施：熟悉汽車(chē)結構原理和專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)電子研發(fā)生產(chǎn)是我公司的主要優(yōu)勢，公司為技術(shù)中心建造了辦公實(shí)驗樓面積1200平方米，中心擁有研發(fā)用各類(lèi)設施設備20多臺，產(chǎn)品研發(fā)采用先進(jìn)的設計軟件，大幅度的提高了研發(fā)的效率和設計質(zhì)量，操作人員全部培訓上崗，技術(shù)能力能夠
充分滿(mǎn)足計量檢測及研發(fā)工作的需要，為企業(yè)自主創(chuàng )新、新產(chǎn)品研發(fā)等科研工作提供了有力的技術(shù)支撐。
人才優(yōu)勢：企業(yè)技術(shù)中心擬規劃人員42人，現有人員32人，大專(zhuān)以上學(xué)歷26人，其中教授（博士學(xué)歷）2名，研究生5名，本科生合計12人，管理人員合計10名。
依托單位為華北水利水電學(xué)院，企業(yè)與高校強強聯(lián)合，高校源源不斷為企業(yè)輸出人才，并支持企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，企業(yè)為技術(shù)研發(fā)投入資金，支持了該領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，為高校培養人才輸入了資源，雙方整合資源最大限度的將高科技成果轉化為產(chǎn)業(yè)化，轉化為生產(chǎn)力。
4、企業(yè)技術(shù)中心的研究開(kāi)發(fā)工作開(kāi)展情況，包括：原創(chuàng )性創(chuàng )新、自主開(kāi)發(fā)、引進(jìn)技術(shù)消化吸收、產(chǎn)學(xué)研合作、企業(yè)間技術(shù)合作等。
企業(yè)依托天津大學(xué)、華北水利水電大學(xué)與汽車(chē)及電子研究院科研優(yōu)勢，廣泛開(kāi)展國內外學(xué)術(shù)交流，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車(chē)行業(yè)向國際水平發(fā)展。
技術(shù)中心有計劃的研發(fā)新產(chǎn)品，推動(dòng)了公司新技術(shù)、新工藝、新材料的開(kāi)發(fā)，自主研發(fā)了一批具有市場(chǎng)競爭力的產(chǎn)品，如：缸內直噴技術(shù)、快速?lài)娚湎到y等一批高科技產(chǎn)品，擁有了自主知識產(chǎn)權，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國內30多個(gè)省市自治區及40多個(gè)國家和地區，深受?chē)鴥�、外用�?hù)青睞。
同時(shí)企業(yè)主動(dòng)參與各類(lèi)行業(yè)展會(huì )，與鄭州日產(chǎn)、福田汽車(chē)集團公司等整車(chē)廠(chǎng)建立了合作進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，不定期召開(kāi)技術(shù)研討會(huì )，保證公司研發(fā)工作的方向和前沿性。
5．企業(yè)技術(shù)中心信息化建設和信息化應用情況。
隨著(zhù)公司規模的不斷擴大和業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，為了使公司盡早達到現代化、專(zhuān)業(yè)化、國際化，能在第一時(shí)間掌握新技術(shù)、新工藝及其發(fā)展趨勢，同時(shí)提升工作效率，提升組織整體績(jì)效，公司積極進(jìn)行信息化建設，導入ERP管理系統，提升了技術(shù)中心工作效率，同時(shí)實(shí)現信息共享和關(guān)鍵技術(shù)信息保密的功能。
1）分配
a、通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建立虛擬專(zhuān)網(wǎng)（VPN），實(shí)現內部網(wǎng)絡(luò )資源的共享，提高信息資源的利用效率，優(yōu)化企業(yè)內部的生產(chǎn)、管理和服務(wù)流程。
b、建立健全公司網(wǎng)站，提高產(chǎn)品和企業(yè)知名度，為更好地與外界溝通提供便利平臺，同時(shí)能加強技術(shù)創(chuàng )新、改造傳統產(chǎn)品和優(yōu)化并提高產(chǎn)品的設計開(kāi)發(fā)能力。
c、導入ERP系統，提高工作效率，實(shí)現辦公自動(dòng)化、現代化，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和競爭力。
2）設臵
為了便于公司更好的收集信息，及時(shí)傳達和落實(shí)集團公司的信息化建設思想，公司特聘了信息工程師，主要負責企業(yè)信息化建設規劃的建設方案的具體組織、實(shí)施，為企業(yè)信息化建設，支持建立完善信息化建設。
6．企業(yè)技術(shù)中心技術(shù)帶頭人、創(chuàng )新團隊以及人才培養情況。
1)工程研究中心擬規劃人員42人，現有人員32人，大專(zhuān)以上學(xué)歷26人，其中教授（博士學(xué)歷）2名，研究生5名，本科生合計12人，管理人員合計10名。
表1 崗位編制表
表2 中心人員明細表
2)技術(shù)主要帶頭人概況：
王明濤，主要技術(shù)帶頭人，男，河南歐意環(huán)�？萍脊煞萦邢薰景l(fā)起人，畢業(yè)于河南大學(xué)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)，獲得MBA證書(shū)，1994年6月―2002年3月，負責日本豐田汽車(chē)在河南市場(chǎng)的銷(xiāo)售及售后人員的技術(shù)培訓，期間獲得日本豐田汽車(chē)公司汽車(chē)維修講師證書(shū)，依靠多年從事汽車(chē)維修理論的培訓工作及對汽車(chē)車(chē)身發(fā)動(dòng)機機構的熟悉，加上良好的英語(yǔ)閱讀及溝通能力，為產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)推廣奠定了堅實(shí)的基礎，2002年發(fā)起成立河南歐意環(huán)�？萍加邢薰�，致力于清潔能源、促進(jìn)國內環(huán)保事業(yè)發(fā)展的理念，本著(zhù)用心經(jīng)營(yíng)、誠信服務(wù)的精神，堅持質(zhì)量第一、信譽(yù)至上為核心，力爭把產(chǎn)品做到行業(yè)內的知名品牌。
郭樹(shù)滿(mǎn),主要技術(shù)帶頭人，男，工學(xué)博士，畢業(yè)于天津大學(xué)內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室，師從國內著(zhù)名內燃機專(zhuān)家、中國工程院蘇萬(wàn)華院士，動(dòng)力機械及工程專(zhuān)業(yè)，研究方向：內燃機電子控制。主持和參加了基于ECU氫氣發(fā)動(dòng)機異常燃燒抑制與優(yōu)化控制技術(shù)研究（省教育廳項目，項目編號：13A470705 ）；基于納米流體傳熱介質(zhì)的氫燃料發(fā)動(dòng)機散熱規律的研究 國家自然科學(xué)基金（批準號：51306060） ；“先進(jìn)內燃機燃燒與控
制理論中的若干關(guān)鍵問(wèn)題的研究”，國家自然科學(xué)基金（863）重點(diǎn)項目（批準號：50636040）；“智能柴油機關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”，天津市科技發(fā)展計劃重點(diǎn)項目；天津市市長(cháng)長(cháng)期資助項目：高壓共軌產(chǎn)業(yè)化項目；氫空氣混合氣異常燃燒特征分析與燃燒性能優(yōu)化研究，國家自然科學(xué)基金（863）(項目編號:5107604640)；自然科學(xué)基金（50322262）車(chē)用直噴式氫燃料發(fā)動(dòng)機的高效、低NOx燃燒及電控技術(shù)研究“柴油機噴霧強化混合過(guò)程及其對低溫燃燒影響的研究”、國家重點(diǎn)基礎研究發(fā)展規劃（973）項目“均質(zhì)壓燃低溫燃燒——新一代內燃機燃燒技術(shù)的基礎研究”之子課題，（批準號：2007CB210001）； 發(fā)表論文9篇EI收錄論文，有四項發(fā)明專(zhuān)利和三項新型實(shí)用專(zhuān)利，四項軟件專(zhuān)利。
段俊法,工學(xué)博士,畢業(yè)于北京理工大學(xué)機械與車(chē)輛學(xué)院動(dòng)力機械與工程專(zhuān)業(yè).研究方向為內燃機燃燒、排放和環(huán)境效應。主持和參與包括國家重大國防專(zhuān)項-“某型號戰車(chē)用高強化內燃機”的研發(fā)，國家對外合作重大專(zhuān)項（中俄合作） “柴油機高壓燃油噴射系統設計技術(shù)研究”以及國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863）項目“高效低排放氫燃料內燃機研發(fā)”和 “無(wú)人機氫燃料內燃機整機匹配研究”和“無(wú)人機2級增壓氫內燃機性能研究”以及國家自然科學(xué)基金資助項目“熱廢氣再循環(huán)降低氫燃料內燃機NOX排放機理研究”“等8項國家級項目和3項省部級項目”“氫內燃機”主持“高強化內燃機活塞型線(xiàn)設計方法研究，”“鈦合金活塞裙部型線(xiàn)設計方法研究”，“熱廢氣再循環(huán)降低氫燃料內燃機NOX排放機理研究”“等。發(fā)表科研論文20余篇，其中被SCI收錄1篇，EI收錄6片，第1完成人完成發(fā)明專(zhuān)利3項。主持完成多項摩托車(chē)整車(chē)項目研發(fā)。
7．企業(yè)技術(shù)中心取得的主要創(chuàng )新成果（3年之內）及其經(jīng)濟效益
公司所有產(chǎn)品均為自主研發(fā)產(chǎn)品，并于2011年通過(guò)了ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認證；2012年公司所有產(chǎn)品設計、生產(chǎn)通過(guò)了歐盟EMARK R110/R67認證。2006年至2012年，先后取得“發(fā)明”、“實(shí)用新型”、“外觀(guān)設計”13項專(zhuān)利認證授權，并于2008年、2011年申獲“國家創(chuàng )新基金”，2012年申獲國家高新技術(shù)企業(yè)，2012年申獲鄭州市創(chuàng )新試點(diǎn)型企業(yè)，2014年申獲鄭州市科技型企業(yè)，2014年公司產(chǎn)品和技術(shù)列入“河南省節能減排與低碳技術(shù)成果轉化推廣目錄中”。
根據我公司的財務(wù)指標預測及經(jīng)濟效益分析，隨著(zhù)公司科研人員的不懈努力，生產(chǎn)設備的不斷完善，生產(chǎn)工藝的穩步提升，研發(fā)能力的不斷提升，國民節能減排意識的提升和國家政策的支持，預計國內和國際市場(chǎng)規模將會(huì )急劇擴大，預計公司銷(xiāo)售凈利潤達到193萬(wàn)元，累及繳稅總額可達到93.1萬(wàn)元，同比上年度增長(cháng)36.8%。
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