物流實(shí)習自我鑒定
自我鑒定是對一個(gè)階段的學(xué)習或工作進(jìn)行回顧檢查并分析評價(jià)，它可以給我們下一階段的學(xué)習生活做指導，讓我們抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)自我鑒定吧。那么自我鑒定應該包括什么內容呢？以下是小編整理的物流實(shí)習自我鑒定，希望能夠幫助到大家。
物流實(shí)習自我鑒定1
眨眼間 20 多天過(guò)去了,自從離開(kāi)學(xué)校到廈門(mén)捷遞物流有限公司實(shí)習到現在已經(jīng) 有一個(gè)月的時(shí)間了,在這個(gè)期間,我學(xué)到了很多東西,讓我收獲頗多.下面就是 我的實(shí)習鑒定. 一個(gè)月的實(shí)習過(guò)程,讓我提高了自己,特別是想我這樣剛離開(kāi)學(xué)校的實(shí)踐能 力差,更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗.而實(shí)習工作并不象正式員工那樣有明確 的工作范圍,如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做,所以平時(shí)我主動(dòng)爭取多 做事,這樣多積累多提高. 在工作中我能夠完成布置的工作,在沒(méi)有工作任務(wù)時(shí)能主動(dòng)要求布置工作, 做到主動(dòng)學(xué)習,在工作中,我不允許自己絲毫的馬虎,嚴謹認真我時(shí)刻牢記.
一, 努力學(xué)習,不斷提升理論素養. 在信息時(shí)代,學(xué)習是不斷地汲取新信息,獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力.我積極響應 單位號召,結合工作實(shí)際,不斷學(xué)習理論,技能知識和社會(huì )知識,用先進(jìn)的理論 武裝頭腦,用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力,以廣博的社會(huì )知識拓展視野.
二, 提高工作積極性和主動(dòng)性 實(shí)習期很快過(guò)去了,是開(kāi)端也是結束.展現在自己面前的'是一片任自己馳騁 的沃土,在今后的工作和生活中,我將繼續學(xué)習,深入實(shí)踐,不斷提升自我,努 力創(chuàng )造業(yè)績(jì),繼續為社會(huì )創(chuàng )造更多的價(jià)值. 感謝單位領(lǐng)導和部門(mén)領(lǐng)導以及師傅 們對我的支持和幫助.
三, 努力實(shí)踐,進(jìn)行角色轉化. "理論是灰色的,生活之樹(shù)常青",只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自 身的價(jià)值.也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗.同樣,一個(gè)人的價(jià)值 也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的, 也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì), 展現人的意志. 實(shí)習使我學(xué)習的理論知識能夠和動(dòng)手能力很好的結合融化, 是我大學(xué)歷程非 常寶貴的經(jīng)驗,我會(huì )好好總結,幫助我更好的完成學(xué)業(yè),為走出社會(huì )做更好的基礎。
物流實(shí)習自我鑒定2
XX年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫(xiě)作，按照學(xué)校的要求，我來(lái)到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習，在這三個(gè)月的學(xué)習中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習的自我鑒定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機結合的'過(guò)程，其中的每個(gè)環(huán)節緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每一天的工作中我就體會(huì )到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習的崗位是小件員，每一天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說(shuō)對物流各因素的關(guān)系更加了解。
我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē)，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每一天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話(huà)聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節緊密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì )導致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時(shí)會(huì )有客戶(hù)打電話(huà)要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節中你要把客戶(hù)的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每一天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程，但是要想在最短的運輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實(shí)習結束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書(shū)本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì )實(shí)踐機會(huì )，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
物流實(shí)習自我鑒定3
20xx年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實(shí)習，在近七個(gè)月的學(xué)習中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，對書(shū)本上的理論知識有更加深刻的了解。尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節間的緊密關(guān)系更加明白!
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機結合的過(guò)程，其中的每個(gè)環(huán)節緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì )到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說(shuō)對物流各因素的關(guān)系更加了解。下面通過(guò)工作實(shí)例來(lái)闡述以上所述：
我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē)，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(它們是10公斤以下的貨物，當然這期間要遵循重不壓輕，大不壓小的堆碼原則)，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話(huà)聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇，時(shí)間的合理安排，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個(gè)環(huán)節緊密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)(上午物流過(guò)來(lái)的貨物要在12點(diǎn)之前簽收完畢并錄入簽收信息，下午物流過(guò)來(lái)的貨物要在17點(diǎn)前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會(huì )導致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時(shí)會(huì )有客戶(hù)打電話(huà)要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節中你要把客戶(hù)的快遞進(jìn)行合理包裝(做到不擠壓，不易碎，有氣味的物品不串味等)，要信息處理(填寫(xiě)快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程，但是要想在最短的運輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!
通過(guò)近7個(gè)月的實(shí)習，讓我對物流管理情況有了更深一步的了解。在這一過(guò)程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識，同時(shí)也豐富了所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。為以后正常工作的展開(kāi)奠定了堅實(shí)的基礎。在實(shí)習期間，我深深體會(huì )到了宅急送的優(yōu)勢，以及在全國的影響地位，同時(shí)我也收獲了許多：
首先是業(yè)務(wù)上的收獲。在這里，我向老同事學(xué)習小件開(kāi)發(fā)營(yíng)銷(xiāo)知識，專(zhuān)業(yè)的包裝知識，工作單的填寫(xiě)知識，保險知識，物流對接知識等。每天的實(shí)習交流讓我在課堂中學(xué)到的理論知識得到了充分的'利用和驗證，使我在業(yè)務(wù)操作上得心應手。
業(yè)務(wù)上的提高是實(shí)實(shí)在在的，有目共睹的，同時(shí)心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的。首先這里給我的第一印象是同事們團結合作的氣氛。在這里大家都是朋友，互相幫助，互相愛(ài)護，誰(shuí)有了困難都會(huì )得到最真誠的幫助。特別是前輩們對我的指導，總是無(wú)私的毫不保留，親切耐心的指導，讓我心里熱乎乎的。這樣的潛移默化的影響使我覺(jué)得生活和工作總有新的目標，每天都充滿(mǎn)了干勁。
難忘經(jīng)歷，**年的那場(chǎng)大雪使武漢及許多省份受到了嚴重影響，交通閉塞，道路癱瘓，春節時(shí)的人們無(wú)法團聚，在這樣的情況下，許多快遞公司紛紛放假，只有我們宅急送依舊堅持每天的工作，秉承“珍重承諾，送物傳情”的誓言。還清晰的記得那天我騎著(zhù)自行車(chē)在冰天雪地里送快件，身上全是白的，自行車(chē)幾乎行走很艱難，此時(shí)的我很餓，在路邊買(mǎi)了幾個(gè)饅頭一邊騎車(chē)一邊啃饅頭。當時(shí)并沒(méi)有感覺(jué)到苦，只知道身上肩負著(zhù)學(xué)校及公司的使命，不能怕苦，要為學(xué)校爭光，為公司贏(yíng)得榮譽(yù)，就這樣我一直堅持到春節放假!現在回想起來(lái)，感覺(jué)自己當時(shí)很堅強，人生中再大的困難也能挺過(guò)!
真的要感謝在這里的七個(gè)月，讓我有了如此喜人的收獲�；剡^(guò)頭來(lái)看看這段時(shí)間的摸爬滾打，我覺(jué)得自己很幸運可以參加這樣一個(gè)有意義的實(shí)習，我很珍惜這次機會(huì )，同時(shí)也深切感受到“知識無(wú)限，能力有限”的涵義。在日后的日子里，我會(huì )充分發(fā)揮自己的能力，展現自我，積極向上。深深的感謝宅急送快運有限公司各位領(lǐng)導及工作人員對我的重視、關(guān)心和悉心指導，在這一段時(shí)間里，我不僅學(xué)習了專(zhuān)業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了社會(huì )實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì )奠定了很好的基礎。
感謝宅急送，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領(lǐng)下和北京奧運一起在**年帶給中國乃至世界一個(gè)大大的驚嘆!
物流實(shí)習自我鑒定4
所謂物料倉儲管理制度體系，就是指按照物料倉儲管理系統構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度就是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅實(shí)基礎
建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來(lái)源于iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統中的重要文件之一就就是質(zhì)量手冊，物料倉儲管理制度體系實(shí)際上就就是iso9000質(zhì)量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規定了企業(yè)進(jìn)行物料倉儲管理的總原則。
物料倉儲管理系統就是按照物料倉儲管理的系統構成，匯總了指導性準則的.管理制度。物料倉儲系統的構成主要包括八個(gè)方面：物料分類(lèi)、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
物料倉儲管理系統的各方面都具體規定了一系列的管理目標。其中，進(jìn)行物料分類(lèi)管理可以將物料規劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來(lái)的物料進(jìn)行驗收后儲存進(jìn)倉庫，完成負責物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)。
我在公司的工作職位就是倉庫現場(chǎng)操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司就是一個(gè)物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習的專(zhuān)業(yè)就是報關(guān)與國際貨運，工作類(lèi)型可以說(shuō)就是與我所學(xué)專(zhuān)業(yè)對口的，在這個(gè)公司實(shí)習正就是對我所學(xué)知識的補充也就是我在學(xué)校所學(xué)知識的進(jìn)一步升華，對我踏入社會(huì )、步入人生有著(zhù)至關(guān)重要的影響。
時(shí)間不長(cháng)，我來(lái)公司已經(jīng)有3個(gè)多月了，在實(shí)習期間，領(lǐng)導和同事們不僅認真指導我們的工作平時(shí)還特別關(guān)心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時(shí)間里幫助過(guò)我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會(huì )辜負他們對我的期望，努力工作、努力學(xué)習，將來(lái)為社會(huì )做出更大的貢獻。
最后，通過(guò)實(shí)習，通過(guò)我對中國物流行業(yè)的簡(jiǎn)單了解，總結出，中國的物流行業(yè)并不就是很成熟，在今后的生活中我一定會(huì )不斷努力，豐富自已，用我所學(xué)習的知識，來(lái)為中國的物流行業(yè)做出貢獻。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀(guān)，但就是，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達到國際領(lǐng)先水平！
物流實(shí)習自我鑒定5
作為一個(gè)剛剛來(lái)到xxxx物流的實(shí)習生，需要學(xué)習和適應的事情太多太多了！
我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書(shū)本上的知識轉到實(shí)際工作，還是那么的沒(méi)譜！記得第一次來(lái)上班的時(shí)候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的.陌生！我們的物流公司會(huì )是一個(gè)什么樣的公司呢？我會(huì )被安排在什么樣的部門(mén)呢？等等，等等。
來(lái)到公司，我被安排在調度室。這是一個(gè)安排和調度公司車(chē)輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開(kāi)發(fā)的，功能很完善，是由gps，gis和edi三個(gè)系統組成的。對于我這個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)主要就使用gps和gis系統。
剛來(lái)那幾天，我什么都不會(huì )，感覺(jué)什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來(lái)，我們調度室的工作就是將客戶(hù)需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車(chē)輛去指定地點(diǎn)上貨，運輸，卸貨。期間要對車(chē)輛在途過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車(chē)輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時(shí)還要利用車(chē)輛監控系統，對有g(shù)ps的車(chē)輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對出現的情況進(jìn)行記錄和上報處理。對沒(méi)有g(shù)ps的車(chē)輛也要進(jìn)行電話(huà)問(wèn)詢(xún)跟蹤。
剛開(kāi)始做具體的工作時(shí)，總是會(huì )出現這樣或那樣的問(wèn)題。不過(guò)我從沒(méi)擔心過(guò)，因為身邊的同事總能給我及時(shí)的幫助和耐心的講解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，我已經(jīng)能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監控車(chē)輛等！在幫助同事檢查gps終端設備的時(shí)候，我也了解了很多關(guān)于gps終端機的問(wèn)題。和同事一起配合安全學(xué)習工作！
總的來(lái)說(shuō)，我來(lái)到xxxx物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間！大部分時(shí)間里，我仍處于摸索和學(xué)習之中，能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是，對運輸車(chē)輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習，包括建立車(chē)輛安全管理制度，建立車(chē)輛技術(shù)檔案，建立車(chē)輛維修保養檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習記錄等工作！
物流實(shí)習自我鑒定6
光陰似箭，初中生活在不知不覺(jué)中飛逝而過(guò)�；厥兹隁v程，我從一個(gè)懵懂頑童成長(cháng)為一名品學(xué)兼優(yōu)的初中畢業(yè)生，即將面臨初考的選拔，我第一感謝培養我的學(xué)校、社會(huì )及養育我的父母。
作為一名初中生，我明辨是非，關(guān)心國家大事，為使自己成為社會(huì )主義偉大事業(yè)的接班人而努力學(xué)習。在校，我模范遵守校紀校規，以強烈的集體榮譽(yù)感和初度的責任感為班級工作出謀劃策。初中三年均擔任班級學(xué)習委員，組織辯論賽、知識競賽等活動(dòng)，表現出較強的組織能力，成為老師的得力助手，并在同學(xué)中樹(shù)立較初威信。我嚴于律己，進(jìn)取心強，報名參加黨章學(xué)習小組，努力提初思想覺(jué)悟，向黨組織靠攏。平時(shí)積極參加社會(huì )實(shí)踐，注重培養自己的能力。多次參加青年自愿者活動(dòng)，具有樂(lè )于助人的品德。由于各方面表現突出，初中三年均被評為校三好生，并于初二年被評為市級三好生。
學(xué)習成績(jì)優(yōu)異，勤學(xué)好問(wèn)，刻苦鉆研，在學(xué)習過(guò)程中不斷總結，能融會(huì )貫通，發(fā)揮思維敏捷，理解能力強的優(yōu)勢，力求做到精益求精，多次取得文科一、二名的'好成績(jì)，并參加數學(xué)、英語(yǔ)、生物競賽班，努力為校爭光。榮獲省第xx屆中學(xué)生生物競賽廈門(mén)賽區三等獎，在初三年全國初中數學(xué)聯(lián)賽中獲福建省三等獎，全國優(yōu)勝獎。
在日常生活中，我十分重視鍛煉身體，具有良好的心理和身體素質(zhì)，體育成績(jì)優(yōu)秀，體鍛達標。我興趣廣泛，熱愛(ài)生活，特別喜歡唱歌和繪畫(huà)，曾在年段書(shū)法比賽和手抄報比賽中獲獎。熱愛(ài)勞動(dòng)，能認真負責做好每一次值日生工作。
經(jīng)過(guò)三年學(xué)習，我在德、智、體諸方面都取得了長(cháng)足的進(jìn)步，但也清醒地認識到自己的不足之處，學(xué)習還應更細心，防止因審題粗心而失分，爭取在初考中發(fā)揮自己的水平，向祖國匯報。
物流實(shí)習自我鑒定7
今年我即將從xx大學(xué)畢業(yè)，這一年我不將是在學(xué)校學(xué)習知識，而是孤身來(lái)到社會(huì )尋找實(shí)習單位，我要檢驗我在學(xué)校學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識，是否足夠我能在社會(huì )上生存下來(lái)，有自己的一席之地，很是榮幸，我在三個(gè)月前來(lái)到了xx物流快遞公司，成為了一名實(shí)習客服，在這為期三個(gè)月的實(shí)習期我明白了許多的道理，也讓我對這個(gè)社會(huì )有了更加清晰的認識，工作了才知道其實(shí)在學(xué)校學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識只能起到輔助的作用，更多的還是看自己個(gè)人的表現，隨著(zhù)我的努力工作，我順利的從xx物流公司客服崗位上完成了實(shí)習，下面就來(lái)談?wù)剬τ谖疫@三個(gè)月實(shí)習工作的自我鑒定。
什么是物流？我一開(kāi)始只能在書(shū)本上了解到對于這個(gè)詞語(yǔ)的定義解釋?zhuān)俏医?jīng)過(guò)切身實(shí)際的對這個(gè)行業(yè)的'接觸，我又有了更多的理解，在整個(gè)物流的完成過(guò)程中，客服絕對是不可或缺的一個(gè)崗位，這是連接客戶(hù)跟公司的重要中轉點(diǎn)，假如說(shuō)客戶(hù)和公司是兩個(gè)在打電話(huà)的人，那么客服就是信號塔，沒(méi)有客服不敢相信整個(gè)物流過(guò)程會(huì )有什么樣的結果。
我由于自己的思想覺(jué)悟夠高，在實(shí)習剛開(kāi)始的時(shí)候，有著(zhù)對自己清晰的一個(gè)定位，實(shí)習是我難得的提前接觸工作的機會(huì )，每一分每一秒我都不會(huì )浪費，我需要學(xué)習的東西太多了，我需要一個(gè)適應這份工作的時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間是受我控制的，我如果持了完成任務(wù)的心態(tài)，每天懶懶散散的，可能這個(gè)時(shí)間會(huì )變得無(wú)線(xiàn)長(cháng)，而如果我積極的去學(xué)習，去請教別人，多學(xué)多看，可能這個(gè)時(shí)間就變得很短。我就是屬于后者，同事們都說(shuō)現在很少看到我這樣努力工作的實(shí)習生了，一般的實(shí)習生可能到實(shí)習結束了，都還沒(méi)適應這份工作。
我只用了一周的時(shí)間，就可以跟公司的正式客服有一樣的工作量了，也就是說(shuō)按照我現在的能力，我絲毫沒(méi)有問(wèn)題成為一個(gè)正式的客服，他們每天處理多少單，我就能處理多少單，不足的就是可能每一單處理起來(lái)會(huì )比他們要慢那么一點(diǎn)，但是這些都是可以靠久而久之的工作經(jīng)驗來(lái)替代的，我缺乏的只是工作經(jīng)驗，畢竟我才剛接觸這個(gè)崗位，在這三個(gè)月里我不放過(guò)任何跟跟他們請教學(xué)習的機會(huì )，早上還沒(méi)開(kāi)始上班我就早早的來(lái)到公司，等著(zhù)跟我一樣早來(lái)的員工，然后讓他們來(lái)解答我最近遇到的疑難雜癥，中午吃飯休息的時(shí)候我也不放過(guò)，可以說(shuō)我經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的實(shí)習，我已經(jīng)成為了可以獨當一面的客服了。
現在實(shí)習已經(jīng)結束，我也馬上就要畢業(yè)了，我相信我會(huì )在以后的客服的崗位上繼續發(fā)光發(fā)熱，成為一個(gè)優(yōu)秀的物流客服。
物流實(shí)習自我鑒定8
為期兩周的終于結束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實(shí)習是以參觀(guān)為主，學(xué)校里的劉老師主要負責我們這次實(shí)習。她帶領(lǐng)我們三個(gè)班的同學(xué)在兩周內共參觀(guān)了六個(gè)地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運國際物流有限公司、煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司、東方海洋。學(xué)校里的班車(chē)負責接送我們。這次實(shí)習的目的主要是了解第三方物流物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習將理論與實(shí)際操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習工作積累經(jīng)驗。這次實(shí)習讓我明白專(zhuān)業(yè)知識應與實(shí)踐相結合，這樣才能更高的運用知識，并在工作中發(fā)揮知識的力量。雖然我們僅僅是參觀(guān)，沒(méi)有親身感受物流作業(yè)，但卻與它有了一個(gè)近距離接觸，讓我近距離感受到物流，認識物流，這對我今后的學(xué)習有很大的幫助。它可以幫助我更好的理解、想象以及創(chuàng )新。這次實(shí)習讓我受益匪淺!
以下是我這兩周來(lái)參觀(guān)物流公司的經(jīng)歷和感受：
汽車(chē)載著(zhù)我們來(lái)到了福山區的宅急送公司，這是他們的一個(gè)分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個(gè)工人都穿著(zhù)統一的工作服，而且也十分熱情。進(jìn)入院內我們并沒(méi)有馬上參觀(guān)，而是宅急送經(jīng)理給我們做了個(gè)簡(jiǎn)單的公司介紹。經(jīng)他的介紹，我們了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個(gè)不足20平米的小屋里成立，專(zhuān)門(mén)從事小件快運。截至20xx，宅急送總資產(chǎn)超過(guò)2億元，員工8000名，車(chē)輛1500臺，年貨物周轉量3200萬(wàn)件年遞增率超過(guò)65%，為“20xx年中國成長(cháng)企業(yè)百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業(yè)”。由此可見(jiàn)，它的成長(cháng)是多么的不容易。我還注意到宅急送的商標，是一個(gè)猴子拎著(zhù)一個(gè)包裹，好像還翻了個(gè)跟頭，整個(gè)商標采用綠色描繪。后來(lái)得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個(gè)跟頭十萬(wàn)八千里的孫悟空，拎著(zhù)的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門(mén)到門(mén)的服務(wù)，綠色象征生命，象征宅急送永遠充滿(mǎn)活力。聽(tīng)完經(jīng)理的介紹，我們開(kāi)始正式參觀(guān)了。
這次參觀(guān)由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。進(jìn)入庫房首先看到的是一臺分揀機，分揀機負責將到達的.貨物分揀出來(lái)，再統一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著(zhù)映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區域是用來(lái)存放貨物的(包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見(jiàn)對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛(ài)普生、西安楊森、熊貓移動(dòng)、浪潮LG、波導等國際國內上千家著(zhù)名企業(yè)都有很好的合作，結下了深厚友誼�，F在庫房里還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。
一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務(wù)受理、項目攻關(guān)等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務(wù)信息處理好，只有業(yè)務(wù)信息處理好，各個(gè)環(huán)節才能正常運轉。另外，林姐還向我們展示了各種單據，讓我們了解一下單據的寫(xiě)法以及功能和作用。我發(fā)現他們的企業(yè)文化很好，每個(gè)月還要評選優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿(mǎn)歲照都收集過(guò)來(lái)貼在墻上展覽，員工休息的時(shí)候可以過(guò)來(lái)看看，感覺(jué)公司就像一個(gè)大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團結在一起了。
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不知不覺(jué)已到了期末了，而各科都面臨著(zhù)期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒(méi)有期末考試，她的考核標準是畫(huà)地圖和去港口的碼頭參觀(guān)而寫(xiě)出來(lái)的感想，
物流學(xué)習心得體會(huì )。想不到在臨近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀(guān)深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運輸，而且承擔著(zhù)國家的經(jīng)濟命脈，促進(jìn)了社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展�？傊�，鹽田港口的一切一切，都是那么地神秘，都讓我十分向往……
記得從初中我們就有學(xué)地理這門(mén)學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒(méi)什么興趣，加上這門(mén)科又沒(méi)什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒(méi)怎么聽(tīng)，就這樣混過(guò)了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來(lái)說(shuō)，地理在我高考中占有很高的分數值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門(mén)學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成績(jì)越來(lái)越高。最終憑借地理幫我考到了好的專(zhuān)業(yè)，恰好在港口與航運管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)中有物流地理這門(mén)學(xué)科，它將會(huì )運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，
劉老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區別，她不主張我們過(guò)分學(xué)習書(shū)中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì )忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫(huà)地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應的'標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過(guò)不斷地畫(huà)地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開(kāi)始學(xué)地理的時(shí)候，總覺(jué)得書(shū)上講的東西在現實(shí)生活中沒(méi)什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門(mén)學(xué)科后才發(fā)現在現代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實(shí)的地理基礎知識，才能在現代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無(wú)法進(jìn)行工作�，F代物流如港口的運作，則必須對負責的航線(xiàn)相當的熟悉，例如西太平洋航線(xiàn)，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線(xiàn)情況，從而告訴你的客戶(hù)有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線(xiàn)。還有是多式聯(lián)運的話(huà)，則弄清它們的運輸方式及轉運地點(diǎn)，查看不同運輸選擇的性?xún)r(jià)比和速度的快慢，根據客戶(hù)的要求從而制定詳細的運輸方式，務(wù)求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個(gè)環(huán)節都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無(wú)從做起。
物流實(shí)習自我鑒定10
在物流公司來(lái)實(shí)習，我也是對物流這個(gè)行業(yè)是有了更多的了解，同時(shí)自己也是去感受到做好物流的工作是辛苦的，但也是在這份工作之中感受到了一種成就感，我也是會(huì )繼續的去做好本崗位自己的工作，而對于實(shí)習期我也是要對自己去做好鑒定。
實(shí)習工作中，我努力的學(xué)習，跟著(zhù)同事教我的步驟去做好工作，沒(méi)有松懈，嚴謹的去對待，我們物流工作是為客戶(hù)服務(wù)的，如果犯了錯誤，也是會(huì )耽擱了時(shí)間，甚至影響到客戶(hù)的收件，有時(shí)候還是會(huì )有一些后果是讓我無(wú)法承擔的，所以我也是嚴謹的去做好，為了不讓自己犯錯，我也是做好一件事情，就和同事確認清楚，然后核對好之后再發(fā)，畢竟我是個(gè)新人，我也是擔心由于經(jīng)驗不夠而犯錯，盡量的謙虛一些，而不能自大，不能覺(jué)得同事教我了，我就一定能做好的，事情必須要反復的多次做了之后，才會(huì )形成經(jīng)驗，才能真的做好，避免一些小細節上出錯。同事和我的交流也是讓我對于這份工作，這個(gè)行業(yè)有了更多的了解，物流是把貨物去運輸，去送到客戶(hù)手里的，看起來(lái)只是簡(jiǎn)單的工作，但是其實(shí)需要我們付出很多的辛苦，同時(shí)也是很多人一起去把這個(gè)工作完成的，不但有前端的配送員，也是有客服，有配貨，有收貨，有途中的各個(gè)崗位的工作人員一起去配合做好的。
除了做好工作，認真的去學(xué)習，去了解這個(gè)行業(yè)，我也是和同事的相處比較的友好，雖然我們的'工作之中也是有吵鬧，但是更多的也是為了更好的把事情都給做好，大家也是都會(huì )有自己的想法意見(jiàn)，一起匯總起來(lái)，去討論出更好的解決方法才行，雖然我是個(gè)新人，但是我有想法也是會(huì )說(shuō)出來(lái)，去更好的把工作做好，同時(shí)自己也是通過(guò)和同事的一個(gè)交流學(xué)到更多，從他們的口中也是收獲了經(jīng)驗，他們傳授給我的，讓我更加的懂得，要去做好這份工作，除了自己去做，也是可以在同事的經(jīng)驗里面汲取有用的知識。
實(shí)習而今結束了，我也是進(jìn)步了很多，同時(shí)自己也是感受到和優(yōu)秀同事之間的距離更近了一些，不斷的去學(xué)，去做好事情，會(huì )讓我成長(cháng)的更快，同時(shí)也是在這份工作里面讓我看到物流行業(yè)更多的前景，我也是會(huì )繼續的在這個(gè)行業(yè)，這個(gè)崗位上去做的更好，讓自己成為一名更出色的物流人。
物流實(shí)習自我鑒定11
眨眼間 20 多天過(guò)去了，自從離開(kāi)學(xué)校到廈門(mén)捷遞物流有限公司實(shí)習到現在已經(jīng) 有一個(gè)月的時(shí)間了，在這個(gè)期間，我學(xué)到了很多東西，讓我收獲頗多。下面就是 我的實(shí)習鑒定。 一個(gè)月的實(shí)習過(guò)程，讓我提高了自己，特別是想我這樣剛離開(kāi)學(xué)校的實(shí)踐能 力差，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗。而實(shí)習工作并不象正式員工那樣有明確 的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)我主動(dòng)爭取多 做事，這樣多積累多提高。 在工作中我能夠完成布置的工作，在沒(méi)有工作任務(wù)時(shí)能主動(dòng)要求布置工作， 做到主動(dòng)學(xué)習，在工作中，我不允許自己絲毫的馬虎，嚴謹認真我時(shí)刻牢記。
一， 努力學(xué)習，不斷提升理論素養。 在信息時(shí)代，學(xué)習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。我積極響應 單位號召，結合工作實(shí)際，不斷學(xué)習理論，技能知識和社會(huì )知識，用先進(jìn)的理論 武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會(huì )知識拓展視野。
二， 提高工作積極性和主動(dòng)性 實(shí)習期很快過(guò)去了，是開(kāi)端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁 的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努 力創(chuàng )造業(yè)績(jì)，繼續為社會(huì )創(chuàng )造更多的價(jià)值。 感謝單位領(lǐng)導和部門(mén)領(lǐng)導以及師傅 們對我的'支持和幫助。
三， 努力實(shí)踐，進(jìn)行角色轉化。 “理論是灰色的，生活之樹(shù)常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自 身的價(jià)值。也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值 也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的， 也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)， 展現人的意志。 實(shí)習使我學(xué)習的理論知識能夠和動(dòng)手能力很好的結合融化， 是我大學(xué)歷程非 常寶貴的經(jīng)驗，我會(huì )好好總結，幫助我更好的完成學(xué)業(yè)，為走出社會(huì )做更好的基礎。
物流實(shí)習自我鑒定12
馬上自己的大學(xué)生活就要拉下尾幕了，美好的學(xué)習生活將成為我回憶的一部分，在過(guò)去的三年在老師和同學(xué)的幫助下，學(xué)習了很多在目前工作中所學(xué)不到的知識，讓我開(kāi)闊了視野，把我從一個(gè)對物流淺淡認識到現在成為一名合格的物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，相信對我今后的人生道路是有很大影響的，我也為自己三年的學(xué)習歸納了一下，我所做出了物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生自我鑒定。
在三年的努力學(xué)習中，在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的.思想道德素質(zhì)，使自己成為德、智、體諸方面全面發(fā)展適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀律的社會(huì )主義建設者和接班人。
在思想品德方面：
本人有良好道德修養，并有堅定的政治方向。我熱愛(ài)祖國，熱愛(ài)人民，堅決擁護共產(chǎn)黨領(lǐng)導和社會(huì )主義制度，遵紀守法，愛(ài)護公共財產(chǎn)，團結同學(xué)，樂(lè )于助人。并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與學(xué)校的公益宣傳和愛(ài)國主義活動(dòng)。
在生活上：
我崇尚質(zhì)樸的生活，并養成良好的生活習慣和正派的作風(fēng)。此外，對時(shí)間觀(guān)念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來(lái)與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來(lái)新挑戰。
在學(xué)習上：
我系統全面地學(xué)習了本專(zhuān)業(yè)的理論基礎知識，同時(shí)把所學(xué)的理論知識應用于實(shí)踐活動(dòng)中，把所學(xué)知識轉化為動(dòng)手能力、應用能力和創(chuàng )造能力。力求理論和實(shí)踐的統一。在學(xué)習和掌握本專(zhuān)業(yè)理論知識和應用技能的同時(shí)，還努力拓寬自己的知識面，培養自己其他方面的能力;積極參加學(xué)生科協(xié)及科學(xué)研究活動(dòng)中的各項活動(dòng)。
通過(guò)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習和實(shí)踐，塑造了一個(gè)健康、充滿(mǎn)自信的我，自信來(lái)自實(shí)力，但同時(shí)也要認識到，眼下社會(huì )變革迅速，對人才的要求也越來(lái)越高，社會(huì )是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，自身還有很多的缺點(diǎn)和不足，要適應社會(huì )的發(fā)展，得不斷提高思想認識，完善自己，改正缺點(diǎn)。
三年過(guò)去了，我用我的努力結束了我的學(xué)習生活。經(jīng)過(guò)三年的成績(jì)，通過(guò)完善的畢業(yè)生個(gè)人鑒定，我更有信心走向社會(huì )大家庭，將自己所學(xué)的知識完全運用到工作中去。
物流實(shí)習自我鑒定13
所謂物料倉儲管理制度體系，是指按照物料倉儲管理系統構成的要求，將指導工作的原則性準則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲管理制度是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅實(shí)基礎。
建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來(lái)源于iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊，物料倉儲管理制度體系實(shí)際上就是iso9000質(zhì)量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應用，它清晰、明確地規定了企業(yè)進(jìn)行物料倉儲管理的總原則。
物料倉儲管理系統是按照物料倉儲管理的系統構成，匯總了指導性準則的管理制度。物料倉儲系統的構成主要包括八個(gè)方面：物料分類(lèi)、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
物料倉儲管理系統的各方面都具體規定了一系列的管理目標。其中，進(jìn)行物料分類(lèi)管理可以將物料規劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來(lái)的物料進(jìn)行驗收后儲存進(jìn)倉庫，完成負責物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)。
我在公司的工作職位是倉庫現場(chǎng)操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司是一個(gè)物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習的專(zhuān)業(yè)是報關(guān)與國際貨運，工作類(lèi)型可以說(shuō)是與我所學(xué)專(zhuān)業(yè)對口的，在這個(gè)
個(gè)公司實(shí)習正是對我所學(xué)知識的補充也是我在學(xué)校所學(xué)知識的進(jìn)一步升華，對我踏入社會(huì )、步入人生有著(zhù)至關(guān)重要的'影響。
時(shí)間不長(cháng)，我來(lái)公司已經(jīng)有3個(gè)多月了，在實(shí)習期間，領(lǐng)導和同事們不僅認真指導我們的工作平時(shí)還特別關(guān)心我們的生活，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時(shí)間里幫助過(guò)我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會(huì )辜負他們對我的期望，努力工作、努力學(xué)習，將來(lái)為社會(huì )做出更大的貢獻。
最后，通過(guò)實(shí)習，通過(guò)我對中國物流行業(yè)的簡(jiǎn)單了解，總結出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會(huì )不斷努力，豐富自已，用我所學(xué)習的知識，來(lái)為中國的物流行業(yè)做出貢獻。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀(guān)，但是，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達到國際領(lǐng)先水平！
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眨眼間 20 多天過(guò)去了，自從離開(kāi)學(xué)校到廈門(mén)捷遞物流有限公司實(shí)習到現在已經(jīng) 有一個(gè)月的時(shí)間了，在這個(gè)期間，我學(xué)到了很多東西，讓我收獲頗多。下面就是我的實(shí)習鑒定。 一個(gè)月的實(shí)習過(guò)程，讓我提高了自己，特別是想我這樣剛離開(kāi)學(xué)校的實(shí)踐能 力差，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗。而實(shí)習工作并不象正式員工那樣有明確 的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)我主動(dòng)爭取多 做事，這樣多積累多提高。 在工作中我能夠完成布置的工作，在沒(méi)有工作任務(wù)時(shí)能主動(dòng)要求布置工作， 做到主動(dòng)學(xué)習，在工作中，我不允許自己絲毫的`馬虎，嚴謹認真我時(shí)刻牢記。
一， 努力學(xué)習，不斷提升理論素養。
在信息時(shí)代，學(xué)習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。我積極響應 單位號召，結合工作實(shí)際，不斷學(xué)習理論，技能知識和社會(huì )知識，用先進(jìn)的理論 武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會(huì )知識拓展視野。
二， 提高工作積極性和主動(dòng)性。
實(shí)習期很快過(guò)去了，是開(kāi)端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁 的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努 力創(chuàng )造業(yè)績(jì)，繼續為社會(huì )創(chuàng )造更多的價(jià)值。 感謝單位領(lǐng)導和部門(mén)領(lǐng)導以及師傅 們對我的支持和幫助。
三， 努力實(shí)踐，進(jìn)行角色轉化。
"理論是灰色的，生活之樹(shù)常青"，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自 身的價(jià)值。也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值 也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的， 也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)， 展現人的意志。 實(shí)習使我學(xué)習的理論知識能夠和動(dòng)手能力很好的結合融化， 是我大學(xué)歷程非 常寶貴的經(jīng)驗，我會(huì )好好總結，幫助我更好的完成學(xué)業(yè)，為走出社會(huì )做更好的基礎。
物流實(shí)習自我鑒定15
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫(xiě)作，按照學(xué)校的要求，我來(lái)到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習，在這三個(gè)月的學(xué)習中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節間的緊密關(guān)系更加理解。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機結合的過(guò)程，其中的每個(gè)環(huán)節緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì )到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說(shuō)對物流各因素的關(guān)系更加了解。
我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē)，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話(huà)聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節緊密的'貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì )導致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時(shí)會(huì )有客戶(hù)打電話(huà)要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節中你要把客戶(hù)的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程，但是要想在最短的運輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實(shí)習結束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書(shū)本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì )實(shí)踐機會(huì )，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
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