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汽車(chē)市場(chǎng)調研報告
隨著(zhù)人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車(chē)已駛入尋常百姓家。以下是汽車(chē)市場(chǎng)調研報告，歡迎借鑒參考!
一.調查目的：
隨著(zhù)人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車(chē)已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點(diǎn)。而且這一趨勢仍在增長(cháng)。為進(jìn)一步了解我國汽車(chē)的消費狀況，我們預測與決策社會(huì )實(shí)踐小組特組織此次調查。
二.調查內容：
此次調查回收有效問(wèn)卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過(guò)電子郵件的方式，對不同地區的消費者進(jìn)行問(wèn)卷調查。雖然我們收回的有效問(wèn)卷只有六十余份，但是這些數據卻來(lái)自香洲區、斗門(mén)區、金灣區等地區。調查的對象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個(gè)體老板等等。調查內容涉及汽車(chē)消費需求、汽車(chē)評價(jià)、購買(mǎi)汽車(chē)得的影響因素、售后服務(wù)、消費傾向、年齡結構、收入水平等各方面問(wèn)題。此次調查為我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展、汽車(chē)消費環(huán)境的改善，提供了具有一定價(jià)值的參考依據。
三.調查結果分析
(一)消費者購買(mǎi)汽車(chē)情況分析
調查結果表明：擁有汽車(chē)的消費者占13.3%，現在還沒(méi)有家用轎
車(chē)的消費者為86.7%，由此可見(jiàn)，我國的汽車(chē)的市場(chǎng)還是非常巨大的.雖然我們調查的結果顯示的汽車(chē)的擁有比率要高于國家的統計局公布的每百戶(hù)汽車(chē)的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場(chǎng)。另一方面由于時(shí)間關(guān)系，我們沒(méi)有太多的時(shí)間收取更多的問(wèn)卷，導致我們的問(wèn)卷結果和官方公布結果有誤差。在86.7%尚未購買(mǎi)汽車(chē)的消費者中，選擇在1年內、2年以?xún)取?-5年內和5年以上購買(mǎi)汽車(chē)的比例分別為0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我們可以看出，在沒(méi)有購買(mǎi)汽車(chē)的消費者中，共有70.5%的消費者會(huì )在5年之內購買(mǎi)汽車(chē)，也就是說(shuō)，未來(lái)五年將會(huì )是汽車(chē)銷(xiāo)售迅速上升的一個(gè)時(shí)期。
(二)調查樣本年齡結構分析
調查結果表明，購買(mǎi)汽車(chē)最旺的年齡段是31-40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，由此可見(jiàn)，這個(gè)年齡段的群體是汽車(chē)消費的中堅力量，在這個(gè)年齡層的人的主要是一些參加工作一段時(shí)間的中年人，他們事業(yè)已經(jīng)成功，工作、收入相對穩定，因此對汽車(chē)也具有相當大部分的需求;其次是26-30歲，占總樣本的25%，這個(gè)群體的消費者，年輕，追求時(shí)尚，開(kāi)始工作，有了一定的收入，事業(yè)也開(kāi)始步入正規，對汽車(chē)的熱情也高，因此對汽車(chē)的需求也相對較大;再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時(shí)尚的年輕人，他們對汽車(chē)的熱情較高，但購買(mǎi)能力有限，因此對汽車(chē)的需求有限;51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個(gè)年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車(chē)，有部分人節儉觀(guān)念較強，因此只有很少部分人
對家用汽車(chē)有一定的需求量。
(三)調查樣本的收入狀況分析
調查結果顯示，調查樣本的月收入在2000-5000元層次的消費者，占樣本總數的51.7%;其次是月收入在2000元以下的消費者，占樣本總數的23.3 %;再次是5000-8000元月收入的消費層，占樣本總數的21.7%;最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7%。而沒(méi)有月收入超過(guò)兩萬(wàn)的消費者。由此可見(jiàn),此次調查的樣本具有普遍性，大多數被調查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平，此調查數據是符合目前現實(shí)狀況的。因此，該數據具有可信性。
(四)對消費者購買(mǎi)汽車(chē)用途的分析
調查結果顯示：消費者購買(mǎi)汽車(chē)的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6%。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費者購買(mǎi)汽車(chē)的第二大用途，選此選項的消費者占20.7%。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車(chē)對我們國家的大多數消費者來(lái)說(shuō)，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn)。同時(shí)也說(shuō)明了隨著(zhù)人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設，也是社會(huì )發(fā)展進(jìn)步的體現。
我國進(jìn)入經(jīng)濟高速發(fā)展期，汽車(chē)急劇增加，對于城市交通與空氣質(zhì)量是一項嚴峻的挑戰。
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