新加坡各地鐵線(xiàn)的政策發(fā)生了變動(dòng)，這個(gè)大家都知道嗎?不知道的同學(xué)快來(lái)看看，以免影響自己出行!

　　2016年起，南北線(xiàn)列車(chē)在早上尖峰時(shí)段的間隔時(shí)間將縮短至1.6分鐘(100秒)，目前是每2分鐘川行一趟。東北線(xiàn)列車(chē)間隔時(shí)間則將從2.7分鐘縮短到約2分鐘，環(huán)線(xiàn)從3.5分鐘減至2.7分鐘。東西線(xiàn)則會(huì )從2018年起，間隔時(shí)間縮短至1.8分鐘。

　　監管當局對本地各地鐵線(xiàn)的列車(chē)服務(wù)要求將在未來(lái)兩年內顯著(zhù)提高，以進(jìn)一步縮短乘客在尖峰時(shí)段的候車(chē)時(shí)間，并減少列車(chē)延誤事故，讓公眾享有更可靠和舒適的車(chē)程。

　　配合新列車(chē)陸續投入服務(wù)及地鐵信號系統完工，從明年起，南北線(xiàn)列車(chē)在早上尖峰時(shí)段的間隔時(shí)間將縮短至1.6分鐘(100秒)，目前是每2分鐘川行一趟。

　　東北線(xiàn)列車(chē)間隔時(shí)間則將從2.7分鐘縮短到約2分鐘，環(huán)線(xiàn)從3.5分鐘減至2.7分鐘。東西線(xiàn)則會(huì )從2018年起，縮短間隔時(shí)間至1.8分鐘。

　　陸路交通管理局昨天宣布準備在未來(lái)兩年里，進(jìn)一步收緊各地鐵線(xiàn)的列車(chē)營(yíng)運表現標準。這是自2011年底南北線(xiàn)大癱瘓及隨后召開(kāi)的公開(kāi)聽(tīng)證會(huì )(Committee of Inquiry，簡(jiǎn)稱(chēng)COI)后，陸交局再次提高對地鐵公司的服務(wù)要求。

　　交通部長(cháng)呂德耀在個(gè)人面簿上留言時(shí)說(shuō)：“這次進(jìn)一步收緊服務(wù)標準，是預期到接下來(lái)更換軌枕和提升地鐵信號系統的工程將要完工，以及更多新列車(chē)運抵，此舉是要進(jìn)一步提升系統的可靠性。”

　　陸交局指出，隨著(zhù)南北與東西線(xiàn)、東北線(xiàn)和環(huán)線(xiàn)新添購的列車(chē)在今年下半年起陸續投入服務(wù)，加上各項地鐵改善工程未來(lái)幾年內完工，該局準備配合這些工程，要求業(yè)者符合更嚴格的服務(wù)標準，以便讓乘客享有更短的候車(chē)時(shí)間，特別是在尖峰時(shí)段。

　　它說(shuō)，自去年1月提高列車(chē)營(yíng)運服務(wù)標準后，在非尖峰時(shí)段列車(chē)服務(wù)趟次增加了約7%，并規定南北與東西線(xiàn)和東北線(xiàn)的乘客候車(chē)時(shí)間不可超過(guò)5分鐘，環(huán)線(xiàn)則不超過(guò)7分鐘。

　　隨著(zhù)新列車(chē)今年下半年起陸續到位，列車(chē)服務(wù)趟次將另外增加約8%，乘客在早上尖峰時(shí)段的候車(chē)時(shí)間有望縮短25%。

　　此外，陸交局也準備監控列車(chē)的出車(chē)率，規定地鐵公司在早上尖峰時(shí)段，須調派至少90%的車(chē)隊川行載客，以確保業(yè)者在接收新列車(chē)后，讓所有列車(chē)物盡其用。

　　陸交局局長(cháng)趙文良在記者會(huì )上說(shuō)：“隨著(zhù)未來(lái)兩年改善地鐵服務(wù)的計劃陸續落實(shí)，地鐵系統的客運量有望提高25%，高于未來(lái)預期每年增加的3%至4%乘客量增幅，可確保乘客享有較舒適的車(chē)程。”

　　至于為何環(huán)線(xiàn)不比其他地鐵線(xiàn)趟次頻密，副局長(cháng)蔡崇慶解釋說(shuō)，新添購的列車(chē)可把服務(wù)間隔時(shí)間縮短到2.7分鐘，應該足以應付需求，待日后環(huán)線(xiàn)進(jìn)一步延長(cháng)，把港灣和濱海灣站之間的“缺口”連接起來(lái)后，陸交局將檢討該線(xiàn)的需求。

　　列車(chē)長(cháng)時(shí)間緩慢行駛　業(yè)者可能被罰

　　除確保列車(chē)川行更頻密，陸交局也將采取行動(dòng)進(jìn)一步提高地鐵系統的可靠性，包括監察列車(chē)服務(wù)嚴重退化事故，如果列車(chē)明顯緩慢行駛超過(guò)1小時(shí)，以致乘客的車(chē)程時(shí)間無(wú)故明顯拉長(cháng)，業(yè)者可能面對罰款。

　　目前該局主要是監督列車(chē)發(fā)生故障的情況，如果列車(chē)仍繼續川行，其緩慢行駛速度不在監控范圍內。陸交局之前已規定，如果列車(chē)在連續四周內，發(fā)生超過(guò)一次歷時(shí)30分鐘以上的故障，業(yè)者將被罰款。

　　此外，除了監察列車(chē)延誤超過(guò)五分鐘的事故，陸交局也將監察各地鐵線(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的車(chē)程時(shí)間，確保列車(chē)準時(shí)抵站。

　　根據修訂后的快捷交通系統法令，列車(chē)服務(wù)不達標的業(yè)者，可被罰款100萬(wàn)元或受影響地鐵線(xiàn)常年車(chē)資收入的10%，以?xún)烧唛g較高數額為準。