武漢第二船舶設計研究所(719所)已經(jīng)公布了關(guān)于2016年考研調劑的相關(guān)信息，有符合錄取條件并有調劑意向的考生，請盡快與老師聯(lián)系，下面是小編搜集整理的相關(guān)信息，供大家閱讀查看。
2016年招收碩士研究生調劑信息
調劑專(zhuān)業(yè)：船舶與海洋工程(船海流體力學(xué)方向)
要求：只招學(xué)碩。
歡迎到我所讀研!
聯(lián)系電話(huà)：027-88043383-4205118995504917聯(lián)系人：云老師
郵箱：yx8511@163.com
請先將個(gè)人簡(jiǎn)歷、本科成績(jì)單、考研成績(jì)單發(fā)到郵箱(郵件命名格式：本科院校+專(zhuān)業(yè)+考研成績(jì))。
武漢第二船舶設計研究所簡(jiǎn)介：
武漢第二船舶設計研究所(719所)隸屬于中國船舶重工集團公司，是以船舶總體研究、設計為主，兼顧民用開(kāi)發(fā)的多學(xué)科、多專(zhuān)業(yè)大型研究所。擁有中國工程院院士2人，型號總設計師，研究員、高級工程師等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員800余人，其中國家級專(zhuān)家20多名、省部級專(zhuān)家30多名，是武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區武漢光谷主要科技力量之一。全所科研設計任務(wù)飽滿(mǎn)，經(jīng)費充足，科研任務(wù)多屬?lài)揽萍碱A先研究和國防裝備技術(shù)攻關(guān)的研發(fā)項目。
武漢第二船舶設計研究所(719所)注重人才培養及發(fā)展，以多種渠道，不同形式進(jìn)行人才培養�，F有博士后科研工作站1個(gè)，建有“船舶與海洋結構物設計與制造”博士點(diǎn)1個(gè), 與哈爾濱工程大學(xué)共建“核能科學(xué)與工程”博士點(diǎn)1個(gè)，“船舶與海洋結構物設計與制造”及“核能科學(xué)與工程”碩士點(diǎn)2個(gè)�，F有博士生導師8名，碩士生導師26名。每年選送科研技術(shù)骨干攻讀學(xué)位。與美、英、法、俄、德、荷蘭等國有多種形式的技術(shù)合作與文化交流。推薦公派出國留學(xué)攻讀學(xué)位或出國進(jìn)修。
武漢第二船舶設計研究所(719所)連續五屆榮獲“湖北省最佳文明單位”稱(chēng)號，2005年榮獲“全國文明單位”稱(chēng)號，2006年榮獲“全國五一勞動(dòng)獎狀”。所區位于武漢市江夏區藏龍島開(kāi)發(fā)區，院內環(huán)境幽美，人文氛圍濃厚，科研條件和辦公環(huán)境優(yōu)越。719所是你實(shí)現理想抱負，創(chuàng )業(yè)成才的明智選擇。
學(xué) 科 介 紹
船舶與海洋結構物設計制造：本專(zhuān)業(yè)有艦船總體優(yōu)化及系統技術(shù)研究、總體性能技術(shù)研究、結構設計技術(shù)研究及隱身技術(shù)研究四個(gè)主要研究方向：
1.船舶總體優(yōu)化及系統技術(shù)研究：主要研究多學(xué)科頂層設計和高度集成，通過(guò)總體優(yōu)化實(shí)現船舶總體性能指標提升。研究?jì)热萦校合到y集成及優(yōu)化技術(shù)、可靠性及安全性技術(shù)、機電設備集成技術(shù)、信息集成技術(shù)、數字仿真技術(shù)、水聲及電磁兼容技術(shù)、電氣及自動(dòng)控制技術(shù)、三維設計技術(shù)和船舶人機環(huán)技術(shù)、武器界面技術(shù)和對準技術(shù)。
2.船舶總體性能技術(shù)研究：著(zhù)重研究提高船舶快速性和機動(dòng)性的基礎，對提高船舶的戰技指標有重要意義。它探討的是將流體力學(xué)理論和船舶設計相結合，包括：靜力性能、動(dòng)力性能、快速性、耐波性、操縱性技術(shù)、水動(dòng)力學(xué)理論和流場(chǎng)分析理論研究。
3.船舶結構設計技術(shù)研究：著(zhù)力研究提高船舶的生命力和續航力的基礎，對提高綜合性能指標有重要意義。它探討的是將結構力學(xué)理論和船舶結構設計相結合，包括：結構靜態(tài)分析、結構斷裂和疲勞、結構動(dòng)態(tài)響應特性、結構材料研究和模塊化設計研究。
4.船舶隱身技術(shù)研究：著(zhù)力研究提高船舶安靜性、降低輻射物理場(chǎng)的基礎，實(shí)現船舶戰略對策具有重要意義。它探討的是以聲學(xué)、紅外、磁場(chǎng)、尾流場(chǎng)為基礎的多學(xué)科理論交互和技術(shù)融合，典型的如聲場(chǎng)分析、浮筏減振技術(shù)和船舶消磁技術(shù)、尾跡控制技術(shù)等，屬于高新技術(shù)和專(zhuān)業(yè)前沿，是從多維總體兼容實(shí)現船舶性能指標的途徑。
核能科學(xué)與工程：本專(zhuān)業(yè)有核動(dòng)力裝置性能研究和核動(dòng)力裝置控制與仿真兩個(gè)研究方向：
1.核動(dòng)力裝置性能研究：是從核動(dòng)力裝置總體角度出發(fā)，培養從事核動(dòng)力裝置頂層設計和二回路系統與軸系、綜合電力系統、放射性輻射防護與監測系統的高層次研究設計人才，研究?jì)热萦校汉藙?dòng)力裝置總體性能參數優(yōu)化技術(shù)、系統及設備配置優(yōu)化與匹配技術(shù)、二回路系統模塊化與集成化技術(shù)、核動(dòng)力裝置運行特性與技術(shù)、核動(dòng)力裝置安全技術(shù)、二回路水質(zhì)監測與控制技術(shù)、大功率傳動(dòng)技術(shù)、電力系統穩定性與保護技術(shù)、直流區域配電技術(shù)、應急供電及電力變換技術(shù)、放射性輻射防護與監測技術(shù)、核動(dòng)力裝置可靠性與維修性技術(shù)等。
2.核動(dòng)力裝置控制與仿真：立足于船用核動(dòng)力裝置的特點(diǎn)和對控制系統的要求，研究?jì)热萦校捍煤藙?dòng)力裝置參數綜合測量、綜合控制與保護、安全運行支持技術(shù)、電力系統綜合監控、核動(dòng)力安全控制與保護、系統仿真技術(shù)等。