商業(yè)建筑設計防火規范

　　商業(yè)建筑已向多元化的現代商業(yè)綜合體發(fā)展，規模日趨龐大，地下商業(yè)建筑防火設計研究極為重要。透視地下商業(yè)建筑防火設計的現狀和難點(diǎn)，分析地下商業(yè)建筑防火設計的一些措施，例如結合平面功能采取防火分隔措施，安全出口的標志性和可識別性，合理運用下沉廣場(chǎng)和防火隔間，地下商店等開(kāi)發(fā)和地鐵站廳之間應以通道形式相連，地下商業(yè)步行街的商鋪形成獨立的防火單元，有效抑制火災蔓延。

　　關(guān)鍵詞：商業(yè)建筑;防火分隔;設計難點(diǎn)

　　引言

　　隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加速,帶來(lái)了人口的急劇增長(cháng),導致城市規模迅速膨脹。從生活空間來(lái)看,要容納不斷增加的人口和提高生活質(zhì)量都需要大量土地。地下空間的開(kāi)發(fā)利用，在解決城市化所帶來(lái)的交通、環(huán)境、生態(tài)等問(wèn)題方面有著(zhù)一定的優(yōu)勢和潛力。在我國許多大中城市中心區不僅用地極為緊張，而且人、車(chē)交匯區也帶來(lái)了很高的商業(yè)價(jià)值，地下商業(yè)建筑便應運而生。地下商業(yè)建筑的開(kāi)發(fā)與城市交通緊密聯(lián)系構成了地下綜合體,地下商業(yè)建筑真正成為立體化都市中的活躍元素。

　　地下商業(yè)建筑空間封閉、物流大、火災荷載大，著(zhù)火后煙氣大、能見(jiàn)度差、疏散和撲救困難，容易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，地下商業(yè)建筑的防火設計研究極為重要，筆者以無(wú)錫市火車(chē)站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐項目等工程設計為例，對地下商業(yè)建筑防火設計問(wèn)題談幾點(diǎn)意見(jiàn)，與同行商榷。

　　地下商業(yè)建筑防火設計現狀及難題

　　近年來(lái)在我國許多大城市結合城市環(huán)境和城市地下交通設施的改造,都進(jìn)行大規模地下空間的開(kāi)發(fā)利用,地下商業(yè)建筑的開(kāi)發(fā)利用在空間形式上更加立體化,在功能上更加復雜化。如：無(wú)錫市火車(chē)站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐項目，地下2層為汽車(chē)庫、地下1層為集商業(yè)、地鐵、城際鐵路出站、車(chē)庫等功能于一體的綜合體。金太湖國際城分三期建設，地下空間各功能連接為一個(gè)商業(yè)綜合體，其中地下1層一期為沃爾瑪超市及倉儲卸貨區、二三期為商店、餐飲、汽車(chē)庫、電影院等。

　　地下商業(yè)建筑的規劃建設不僅需要與其他建設項目有機結合起來(lái)，合理確定其位置、防火間距、消防車(chē)道、消防車(chē)與地下空間的接駁、獨立式出入口等，而且地下商業(yè)建筑內部不同的平面布置，具有不同的空間導向性和識別性，空間布局不清晰容易使人們迷失方向，影響火災時(shí)的疏散。由于對地下商業(yè)建筑的火災危險性的認識上尚未達到應有的高度，同時(shí)地下商業(yè)建筑沒(méi)有相關(guān)的規范和標準,JGJ48—88《商店建筑設計規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《商規》)已明顯不適應當前發(fā)展的需要，現行的GB50016-2006《建筑設計防火規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建規》)[1]中地下商業(yè)建筑部分也沒(méi)有具體明確規定。地下商業(yè)建筑設計上普遍存在缺乏合理的平面布局、可靠的防火分隔措施、內部交通流線(xiàn)組織不流暢和出入口設計不合理等等問(wèn)題。地下商業(yè)建筑的防火設計難點(diǎn)主要表現在以下幾方面：

　　2.1地下商店建筑面積超過(guò)20000m2的防火分隔

　　《建規》第5.1.13條規定：地下商店總建筑面積大于20000m2時(shí)，應采用不開(kāi)設門(mén)窗洞口的防火墻分隔。相鄰區域確需局部連通時(shí)，應選擇采取下沉式廣場(chǎng)等室外開(kāi)敞空間、防火隔間、避難走道、防煙樓梯間等措施進(jìn)行分隔。如何處理好商業(yè)效果和防火分隔措施的矛盾;下沉式廣場(chǎng)和防火隔間的形式和面積如何確定;通向下沉廣場(chǎng)及防火隔間的疏散樓梯如何設置;下沉廣場(chǎng)是否可以設置風(fēng)雨棚，如何設置風(fēng)雨棚;防火隔間是否設置正壓送風(fēng)系統等等。

　　2.2地下商業(yè)等開(kāi)發(fā)區域與地鐵的防火分隔

　　《地鐵設計規范》(GB50157-2003)第19.1.9條規定：地鐵與地下及地上商場(chǎng)等地下建筑物相連接時(shí)，必須采取防火分隔措施。是否可以大面積連通，并且采用防火卷簾門(mén)分隔;采用防火卷簾分隔時(shí)，屬于地鐵還是商業(yè)部分控制;商業(yè)等開(kāi)發(fā)區域可否與地鐵站廳層采用敞開(kāi)樓梯、自動(dòng)扶梯等上下連通的開(kāi)口部位或中庭共享空間形式連通等等。如：無(wú)錫市火車(chē)站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐項目的地鐵換乘站廳被包圍在地下商業(yè)之中。

　　2.3地下商店向綜合性服務(wù)發(fā)展

　　目前商店已向綜合性服務(wù)發(fā)展，有停車(chē)場(chǎng)，咖啡館，健身俱樂(lè )部、美容美體、餐飲、電影院以及銀行、郵政等各種服務(wù)設施，形成較大規模的綜合性商用地下建筑。增加了餐飲、健身俱樂(lè )部等功能后，是否仍然能按照地下商店營(yíng)業(yè)廳的要求劃分防火分區;地下餐飲場(chǎng)所是否能夠使用天然氣;商店、電影院、停車(chē)場(chǎng)、辦公附屬用房等總建筑面積大于20000m2時(shí)，是否應采用不開(kāi)設門(mén)窗洞口的防火墻分隔。

　　2.4道道相通、四通八達的地下商業(yè)步行街

　　隨著(zhù)地鐵、地下過(guò)街通道等地下交通功能的開(kāi)發(fā)，同時(shí)具備過(guò)街通道和綜合性商業(yè)服務(wù)功能的地下商業(yè)步行街迅速發(fā)展起來(lái)，地下商業(yè)步行街過(guò)街通道的最小凈寬度、商鋪的最大允許面積、商鋪疏散門(mén)至安全出口的最大疏散距離、防火分區面積的計算等在現行的設計規范中都沒(méi)有明確的規定。

　　2.5地下商業(yè)建筑疏散通道和出入口

　　地下商業(yè)建筑內部格局復雜，使購物、娛樂(lè )人員經(jīng)常摸不清方向，特別是環(huán)型地下商城，給購物人員造成的方向性模糊程度更為嚴重。通道和出口設計為單向或盡端型，甚至在有些不該設置柜臺的地方增設柜臺或設臨時(shí)促銷(xiāo)貨架，擠占通道或出口，嚴重影響安全疏散，這類(lèi)問(wèn)題如何解決。地下商業(yè)建筑出入口鑲嵌在地面建筑內時(shí)，如何解決疏散樓梯間在首層設置直通室外出口的問(wèn)題。

　　地下商業(yè)建筑防火設計的研究

　　3.1結合平面功能布局采取防火分隔措施

　　(1)分析商業(yè)功能和用途，盡可能在倉儲、卸貨、附屬辦公等其他功能和商業(yè)空間之間采取不開(kāi)設門(mén)窗洞口的防火墻分隔，采用防煙樓梯間和防火隔間等形式局部連通。如：某商城地下1層原設計一期為沃爾瑪超市約20500m2，通過(guò)“瓶頸”空間與三期步行街區域連通，瓶頸約寬20米，深15米，左右兩側為防火墻[2]。“瓶頸”不僅不能夠滿(mǎn)足規范要求，而且不利于商業(yè)效果，后續調整設計，把沃爾瑪的倉儲區與營(yíng)業(yè)區采用防煙樓梯間和防火隔間形式分隔，利用室外下沉廣場(chǎng)作為一期與三期的局部連通。

　　(2)地下商業(yè)建筑相互貫通，縱深大，甚至各部分屬于不同的業(yè)主開(kāi)發(fā)，平面布局缺乏整體的規劃和協(xié)調，容易造成防火分隔和出入口設計與商業(yè)效果之間的矛盾。整體分析地下建筑的使用功能，盡可能利用下沉廣場(chǎng)、通道等容易采取防火分隔措施的部位，整體規劃地下商業(yè)空間的防火分隔。如：無(wú)錫市崇安寺二期2號地塊地下商業(yè)設計，充分利用下沉廣場(chǎng)的防火分隔優(yōu)勢，將地塊分為2塊，為后期地下商業(yè)開(kāi)發(fā)提供連通的便利。

　　(3)確定地下商店超過(guò)20000m2防火分隔措施時(shí)，應當將商店、電影院、餐飲、地鐵、商店輔助功能用房等的建筑面積總和計算。能夠采用防火墻和少量的甲級防火門(mén)與地下商店區完全分隔，且疏散完全獨立的車(chē)庫、辦公等區域建筑面積可不計算。這樣能夠更有效的控制火災蔓延。

　　(4)地下商業(yè)建筑應當結合使用性質(zhì)正確劃分防火分區。健身房、美容院等非歌舞娛樂(lè )游藝放映場(chǎng)所性質(zhì)的公共娛樂(lè )場(chǎng)所、無(wú)明火餐飲、茶室等可以與商店布置在同一防火分區內，歌舞娛樂(lè )場(chǎng)所、有明火的餐飲場(chǎng)所、電影院等應形成獨立的防火分區，并應滿(mǎn)足《建規》等相關(guān)規范的要求。餐飲等場(chǎng)所燃氣的使用和燃氣供給管道的敷設應符合現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB50028的有關(guān)規定。

　　3.2安全出口具有鮮明的標志性、可識別性

　　安區出口是由地下進(jìn)入地面的必經(jīng)之路。安區出口的形式和布局，在疏散導向、可識別性方面都起著(zhù)無(wú)可替代的作用。人在火災中存在“緊張”的心理，在覓路方式中喜歡“走原路”，當面對一個(gè)封閉的面或盡端道路時(shí)，常常會(huì )“驚慌”，容易造成危險。所以地下商業(yè)建筑安全出口的分布應結合主導人流經(jīng)常使用和行走的路線(xiàn)，做到簡(jiǎn)捷明了，具有鮮明的標志性、可識別性。在人流密集的區域多設置安全出口，設置環(huán)形通道，保證緊急情況下順利疏散。盡量采用獨立式安全出口，當鑲嵌在地面建筑內時(shí)，疏散樓梯間在建筑首層應設置直通室外出口，確有困難時(shí)，可以通過(guò)短距離的門(mén)廳或安全走道，門(mén)廳或安全走道應采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體隔墻與其余部位完全隔開(kāi)。

　　3.3正確設計下沉廣場(chǎng)和防火隔間

　　《建規》、GB50098-2009《人民防空工程設計防火規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《人防規范》)[3]、滬消〔2006〕439號關(guān)于印發(fā)《上海市公共建筑防火分隔消防設計若干規定(暫行)》的通知(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海規定”)[4]、重慶市工程建設標準DBJ50-054-2006《大型商業(yè)建筑設計防火規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“重慶地標”)[5]、江蘇省工程建設標準DGJ32/J67-2008《商業(yè)建筑設計防火規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江蘇地標”)[6]、對下沉廣場(chǎng)及防火隔間設計都提出了要求，表1中列舉了上述規范對下沉廣場(chǎng)和防火隔間設計的具體要求。

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