- 相關(guān)推薦
一級消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》提分訓練題
一、單項選擇題
1.地上車(chē)站公共區防火分區的最大允許建筑面積不應大于( )m2。
A.1500 B.2000 C.4000 D.5000
【答案】D
【解析】地上車(chē)站公共區防火分區的最大允許建筑面積不應大于 5000m2。設備管理區的防火分區位于建筑高度小于等于 24m 的建筑內時(shí)， 其每個(gè)防火分區的最大允許建筑面積不應大于 2500m2;位于建筑高度大于 24m 的建筑內時(shí)，其每個(gè)防火分區的最大允許建筑面積不應大于 1500m2。所以，根據題意，正確答案為 D。
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 376 頁(yè)
2.地鐵車(chē)站內的變電所應采用耐火極限不低于( )h 的隔墻和耐火極限不低于( )h 的樓板與其他部位隔開(kāi)。
A.2，1 B.2.5，1.5 C.3，1.5 D.3，2
【答案】D
【解析】地軼車(chē)站內的行車(chē)值班室或車(chē)站控制室、變電所、配電室、通信及信號機房、通風(fēng)和空調機房、消防水泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設備用房，應采用耐火極限不低于 3.00h 的隔墻和耐火極限不低于 2.00h的樓板與其他部位隔開(kāi)，建筑吊頂應采用不燃燒材料，隔墻上的門(mén)及窗應采用甲級防火門(mén)窗。所以，根據題意，正確答案為 D。
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 377 頁(yè)
3.地下車(chē)站站臺至站廳的疏散樓梯、 扶梯和疏散通道的通過(guò)能力， 應保證一列進(jìn)站列車(chē)所載乘客及站臺上的候車(chē)乘客能在( )min 內全部疏散至安全區域。
A.1 B.3 C.5 D.6
【答案】D
【解析】地下車(chē)站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過(guò)能力，應保證在遠期或客流控制期中超高峰小時(shí)最大客流量時(shí)，一列進(jìn)站列車(chē)所載乘客及站臺上的候車(chē)乘客能在 6min 內全部疏散至站廳公共區或其他安全區域。所以，根據題意，正確答案為 D。
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 377 頁(yè)
4.設于防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區間聯(lián)絡(luò )通道處的門(mén)應采用( )防火門(mén)。
A.甲級 B.乙級 C.丙級 D.丁級
【答案】A
【解析】因為設于防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區間聯(lián)絡(luò )通道處的門(mén)應采用甲級防火門(mén)。設于防火分隔墻上的疏散門(mén)應采用乙級防火門(mén)，設于管道井的檢查門(mén)可采用丙級防火門(mén)。所以，根據題意，其答案應為甲級防火門(mén)。從另一角度看，設置在防火墻上的門(mén)肯定是門(mén)中最耐火的，也就是甲級防火門(mén)，所以，選擇 A。
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 377 頁(yè)
5.地下車(chē)站站廳、站臺的防火分區應劃分防煙分區，且每個(gè)防煙分區的建筑面積不宜超過(guò)( )m2。
A.600 B.750 C.900 D.1200
【答案】B
【解析】室內地面至頂棚或頂板的高度小于等于 6m 的場(chǎng)所應劃分為防煙分區，且地下車(chē)站站廳、站臺的防火分區應劃分防煙分區，每個(gè)防煙分區的建筑面積不宜超過(guò) 750m2。所以，正確答案為 B
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 377 頁(yè)
6.相鄰防煙分區之間應設置擋煙垂壁，其中頂板下凸出不小于( )mm 的結構梁，可作為擋煙垂壁。
A.300 B.500 C.600 D.1000
【答案】B
【解析】相鄰防煙分區之間應設置擋煙垂壁。擋煙垂壁應符合：從頂棚下凸出不應小于 500mm，鏤空吊頂應伸至結構板面;頂板下凸出不小于 500mm 的結構梁，可作為擋煙垂壁;擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小于 2.3m;活動(dòng)擋煙垂壁應能在火災時(shí)與火災探測器聯(lián)動(dòng)，并自動(dòng)下垂至設計位置;車(chē)站公共區吊頂與其他場(chǎng)所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于 500mm 時(shí)，該部位可不設置擋煙垂壁。所以，根據題意，正確答案為 B。
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 377 頁(yè)
7.車(chē)站的每個(gè)站廳公共區均應設置不少于兩個(gè)直通室外的安全出口， 且應分散布置， 兩個(gè)安全出入通道口之間的凈距不應小于( )m
A.5 B.10 C.15 D.30
【答案】B
【解析】因為車(chē)站的每個(gè)站廳公共區均應設置不少于兩個(gè)直通室外的安全出口。安全出口應分散布置，且兩個(gè)安全出入通道口之間的凈距不應小于 10m。所以，正確答案為 B。
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 377 頁(yè)
8.地下車(chē)站、地下區間及體積超過(guò)( )m3 的地面和高架車(chē)站應設消火栓給水系統，且應由城市給水管引入兩根消防進(jìn)水管并形成環(huán)狀供水。
A.1500 B.3000 C.4000 D.5000
【答案】D
【解析】地下車(chē)站、地下區間及體積超過(guò) 5000m3 的地面和高架車(chē)站應設消火栓給水系統，且應由城市給水管引入兩根消防進(jìn)水管并形成環(huán)狀供水， 當城市供水壓力不能滿(mǎn)足室內最不利點(diǎn)消火栓管網(wǎng)充水壓力要求時(shí)，應采用穩高壓裝置。所以，根據題意，正確答案為 D。
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 379 頁(yè)
二、簡(jiǎn)答題
1.地鐵的火災危險性有哪些? 地鐵的火災危險性主要有：
(1)空間小、人員密度和流量大。
(2)用電設施、設備繁多：地鐵內有車(chē)輛、通信、信號、供電、自動(dòng)售檢票、空調通風(fēng)、給排水等數十個(gè)機電系統設施和設備組成的龐大復雜的系統。
(3)動(dòng)態(tài)火災隱患多地鐵內客流量巨大，人員復雜，乘客所帶物品、乘客行為等難以控制。
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 375 頁(yè)
2.地鐵的火災特點(diǎn)有哪些?
地鐵的火災特點(diǎn)主要有：
(1)火情探測和撲救困難。
(2)氧含量急劇下降。
(3)產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差。
4)人員疏散困難。
【考點(diǎn)來(lái)源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 376 頁(yè)
【一級消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》提分訓練題】相關(guān)文章：
一級消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》訓練題04-10
2017一級消防工程師消防技術(shù)實(shí)務(wù)訓練題08-02
2017年消防工程師《安全技術(shù)實(shí)務(wù)》提分題02-07
一級消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)提分試題201703-15
一級消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》訓練題201704-13
一級消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》鞏固訓練題08-02
一級消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》復習訓練題06-02