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二級建造師公路實(shí)務(wù)?荚囶}

時(shí)間:2025-03-26 18:52:40 題庫 我要投稿
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二級建造師公路實(shí)務(wù)?荚囶}2017

  學(xué)習并不等于就是摹仿某些東西,而是掌握技巧和方法。以下就是應屆畢業(yè)生小編整理的二級建造師《公路實(shí)務(wù)》?荚囶}2017,希望能夠幫助到大家。

二級建造師公路實(shí)務(wù)?荚囶}2017

  一、單項選擇題

  1.在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前,應在其表面設( )的雙向橫坡,并采取相應的防水措施。

  A.2%~4% B.2%~5% C.1%~5% D.5%~12%

  【答案】A

  【解析】本題考查的是填方路基施工。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前,應在其表面設2%~4%的雙向橫坡,并采取相應的防水措施。參見(jiàn)教材P4。

  2.關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說(shuō)法正確的是( )。

  A.采用拋填片石,片石不應小于60cm B.拋填時(shí),自?xún)蓚认蛑芯(xiàn)展開(kāi)

  C.橫坡陡于1:15 時(shí),自低向高展開(kāi)拋填 D.該法在大型機械無(wú)法進(jìn)入的情況下也可以適用

  【答案】D

  【解析】參見(jiàn)教材P19。

  3.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于( )m,然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階。

  A.0.3 B.0.5 C.0.8 D.1

  【答案】A

  【解析】老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階。參見(jiàn)教材P15。

  4.在路基工程中,用于排除泉水或地下集中水流的設施是( )。

  A.暗溝 B.滲井 C.截水溝 D.急流槽

  【答案】A

  【解析】參見(jiàn)教材P13。

  5.填隙碎石底基層,擬采用干法施工,為使攤鋪好的粗碎石穩定就位,初壓時(shí)應選用的壓路機為( )。

  A.8t 兩輪壓路機 B.16t 兩輪振動(dòng)壓路機 C.8t 羊足碾 D.16t 膠輪壓路機

  【答案】A

  【解析】本題考查的是填隙碎石施工。初壓時(shí)用8t 兩輪壓路機碾壓3~4 遍,使粗碎石穩定就位。參見(jiàn)教材P37。

  6.適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次,二級及二級公路以下公路的各個(gè)層次的瀝青為( )。

  A.A 級瀝青 B.B 級瀝青 C.C 級瀝青 D.D 級瀝青

  【答案】B

  【解析】參見(jiàn)教材P51。

  7.評價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標是( )。

  A.穩定度 B.瀝青飽和度 C.流值 D.空隙率

  【答案】C

  【解析】參見(jiàn)教材P82。

  8.土工合成材料應縱、橫向搭接,下列關(guān)于其具體搭接要求敘述正確的是( )。

  A.土工織物橫向搭接8~10cm,縱向搭接5~8cm

  B.土工織物橫向搭接5~8cm,縱向搭接4~5cm

  C.玻纖網(wǎng)橫向搭接5~8cm,縱向搭接4~5cm,橫向搭接處用尼龍繩綁扎固定

  D.玻纖網(wǎng)橫向搭接8~10cm,縱向搭接5~8cm,縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定

  【答案】D

  【解析】本題考查的是土工合成材料加筋瀝青路面的施工工藝。玻纖網(wǎng)橫向搭接8~10cm,縱向搭接5~8cm,縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定。參見(jiàn)教材P81。

  9.明挖擴大基礎施工中,混凝土護壁一般采用噴射混凝土。根據經(jīng)驗,一般噴護厚度為( )cm,一次噴護約需1~2h。

  A.3~8 B.3~5 C.5~8 D.5~10

  【答案】C

  【解析】本題考查的是明挖擴大基礎。明挖擴大基礎施工中,混凝土護壁一般采用噴射混凝土。根據經(jīng)驗,一般噴護厚度為5~8cm,一次噴護約需1~2h。參見(jiàn)教材P92。

  10.按隧道長(cháng)度劃分,全長(cháng)8000m 的隧道屬于( )隧道。

  A.特長(cháng) B.長(cháng) C.中 D.短

  【答案】A

  【解析】本題考查的是隧道結構組成。長(cháng)度大于3000m 的屬于特長(cháng)隧道。參見(jiàn)教材P130。

  11.隧道施工方法中,采用噴錨技術(shù)、監控量測等并與巖石力學(xué)理論構成的一個(gè)體系而形成的一種施工方法是( )。

  A.傳統的礦山法 B.隧道掘進(jìn)機法 C.新奧法 D.盾構法

  【答案】C

  【解析】參見(jiàn)教材P133。

  12.主要作用是在夜間通過(guò)對車(chē)燈光的反射,使司機能夠了解前方道路的線(xiàn)形及走向,使其提前做好準備的交通安全設施是( )。

  A.突起路標 B.輪廓標 C.道路中線(xiàn) D.指路標志

  【答案】B

  【解析】參見(jiàn)教材P144。

  13.施工組織設計按工程項目階段分類(lèi)不包括( )。

  A.設計階段施工組織設計 B.招投標階段施工組織設計

  C.施工階段施工組織設計 D.竣工驗收階段施工組織設計

  【答案】D

  【解析】本題考查的是施工組織設計的分類(lèi)及作用。施工組織設計按工程項目階段分類(lèi)包括設計階段施工組織設計、招投標階段施工組織設計和施工階段施工組織設計。參見(jiàn)教材P149。

  14.公路工程現場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法不包括( )。

  A.測量 B.觀(guān)察 C.審核 D.分析

  【答案】C

  【解析】本題考查的是工程質(zhì)量控制方法。公路工程現場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要是:測量、試驗、觀(guān)察、分析、記錄、監督、總結改進(jìn)。參見(jiàn)教材P160。

  15.下列檢測項目中屬于土方路基實(shí)測項目,而不屬于石方路基實(shí)測項目的是( )。

  A.壓實(shí)度 B.邊坡 C.彎沉值 D.平整度

  【答案】C

  【解析】本題考查的是路基工程質(zhì)量檢驗。土方路基實(shí)測項目有:壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基實(shí)測項目有:壓實(shí)度、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。參見(jiàn)教材P170。

  16.鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗的實(shí)測項目不包括( )。

  A.混凝土強度 B.樁長(cháng) C.孔深 D.孔徑

  【答案】B

  【解析】本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗。鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗的實(shí)測項目包括混凝土強度、樁位、孔深、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程。參見(jiàn)教材P173。

  17.施工單項合同估算價(jià)在( )萬(wàn)元人民幣以上的公路工程施工項目必須進(jìn)行招標。

  A.50 B.100 C.200 D.3000

  【答案】C

  【解析】本題考查的是施工招標投標管理要求。施工單項合同估算價(jià)在200 萬(wàn)元人民幣以上的公路工程施工項目必須進(jìn)行招標。參見(jiàn)教材P212。

  18.公路工程施工現場(chǎng),( )是勞務(wù)用工管理工作的第一責任人。

  A.用工單位項目負責人 B.用工單位法定代表人

  C.提供勞務(wù)單位項目負責人 D.提供勞務(wù)單位法定代表人

  【答案】B

  【解析】本題考查的是勞務(wù)用工管理。用工單位法定代表人是勞務(wù)用工管理工作的第一責任人,負責組織和領(lǐng)導本企業(yè)勞務(wù)用工管理工作。參見(jiàn)教材P256。

  19.按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監督管理辦法》的規定,施工單位在工程報價(jià)中的安全生產(chǎn)費不得低于投標價(jià)的( )。

  A.0.5% B.1% C.2% D.3%

  【答案】B

  【解析】本題考查的是公路水運工程安全生產(chǎn)監督管理辦法有關(guān)要求。施工單位在工程報價(jià)中應當包含的安全生產(chǎn)費用,一般不得低于投標價(jià)的1%,且不得作為競爭性報價(jià)。參見(jiàn)教材P283。

  20.下列公路工程項目,二級注冊建造師可以擔任項目負責人的是( )。

  A.單跨100 米的橋梁工程 B.橋長(cháng)500 米的連續橋工程

  C.長(cháng)度1000 米的隧道工程 D.長(cháng)度200 米的高速公路

  【答案】B

  【解析】本題考查的是二級建造師注冊執業(yè)工程規模標準。二級注冊建造師擔任中小型工程項目負責人。參見(jiàn)教材P308。

  二、多項選擇題

  21.石質(zhì)路塹常用的爆破方法包括( )。

  A.微差爆破 B.預裂爆破 C.光面爆破 D.深孔爆破 E.定向爆破

  【答案】ABCE

  【解析】本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹的常用爆破方法包括:光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。參見(jiàn)教材P9。

  22.瀝青路面的施工中,瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時(shí),應當采用以下( )措施。

  A.脹縫 B.切縫 C.人工順直刨縫

  D.鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青

  E.攤鋪時(shí)應重疊在已鋪層上50~100mm,攤鋪后將混料人工鏟走

  【答案】BCDE

  【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時(shí),采用人工順直刨縫或者切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應重疊在已鋪層上50~100mm,攤鋪后將混料人工鏟走。參見(jiàn)教材P58。

  23.舊路改建路基加寬施工中,正確的做法有( )。

  A.施工前應截斷流向拓寬作業(yè)區的水源,開(kāi)挖臨時(shí)排水溝,保證施工期間排水通暢

  B.老路堤高度小于2m時(shí),老路堤坡面處理后,可直接填筑新路堤

  C.可以將老路基的邊坡清挖物用作新路堤填料

  D.拓寬部分的路堤應采用非透水性填料填筑

  E.當加寬拼接寬度小于0.75m時(shí),可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施

  【答案】ABE

  【解析】參見(jiàn)教材P15。

  24.對橋梁上部結構采用后張法預制梁板時(shí),梁板澆筑完成后的養生要求包括( )。

  A.灑水濕養不少于14d B.收漿后適時(shí)覆蓋 C.表面抹平、拉毛

  D.蒸汽養生恒溫不宜超過(guò)70℃ E.采用噴灑養生劑

  【答案】BCE

  【解析】本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。梁板混凝土澆筑完成后要將表面抹平、拉毛,收漿后適時(shí)覆蓋,灑水濕養不少于7 天,蒸汽養生恒溫不宜超過(guò)80℃,也可采用噴灑養生劑。參見(jiàn)教材P101。

  25.山嶺隧道淺埋段施工中,為防止圍巖出現松動(dòng),應盡快施工襯砌的圍巖包括( )。

  A.Ⅰ級 B.Ⅲ級 C.Ⅳ級 D.Ⅴ級 E.Ⅵ級

  【答案】DE

  【解析】本題考查的是山嶺隧道施工技術(shù)。山嶺隧道淺埋段施工中,Ⅴ級以下圍巖,應盡快施作襯砌,防止圍巖出現松動(dòng)。參見(jiàn)教材P134。

  26.下列交通安全設施中,屬于交通標志的有( )。

  A.禁令標志 B.旅游區標志 C.里程標 D.線(xiàn)形誘導標 E.道路施工安全標志

  【答案】ABE

  【解析】本題考查的是各種交通安全設施的功能與構成。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設施,主要起到提示、誘導、指標等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業(yè)區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。參見(jiàn)教材P143。

  27.公路工程流水施工按施工段在空間分布形式可分為( )。

  A.等節拍流水 B.流水線(xiàn)法流水施工 C.流水段法流水施工 D.異節拍流水 E.無(wú)節拍流水

  【答案】BC

  【解析】本題考查的是流水施工組織。公路工程流水施工按施工段在空間分布形式可分為流水線(xiàn)法流水施工、流水段法流水施工。參見(jiàn)教材P153。

  28.關(guān)于大體積混凝土對所用原材料的要求,正確的有( )。

  A.選用低水化熱和凝結時(shí)間長(cháng)的水泥

  B.在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應提高摻合料及骨料的用量

  C.應摻用能降低早期水化熱的減水劑

  D.應摻用能降低早期水化熱的早強劑

  E.粗骨料宜采用連續級配,細骨集料宜采用中砂

  【答案】ABCE

  【解析】參見(jiàn)教材P116。

  29.下列電氣作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法正確的有( )。

  A.必須采用TB-S 接地、接零保護系統 B.必須采用二級配電系統

  C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線(xiàn) D.現場(chǎng)配電室應靠近電源

  E.配電室和控制室不應自然通風(fēng)

  【答案】ACD

  【解析】本題考查的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求。必須采用三級配電系統。配電室和控制室應自然通風(fēng)。參見(jiàn)教材P197。

  30.下列屬于導致橋梁伸縮縫損壞的因素有( )。

  A.交通流量增大,超載車(chē)輛增多,超出了設計

  B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結構設計技術(shù)不成熟

  C.伸縮裝置兩側填充混凝土強度、養護時(shí)間、粘結性和平整度未達到設計標準

  D.橋上車(chē)流量大,給伸縮縫的耐久性帶來(lái)威脅

  E.通行期間,填充到伸縮縫內的外來(lái)物未能及時(shí)清除

  【答案】ABCE

  【解析】本題考查的是橋梁伸縮縫損壞的原因分析。橋梁伸縮縫是使車(chē)輛平穩通過(guò)橋面并且滿(mǎn)足橋梁結構變形的一整套裝置。導致?lián)p壞的原因有:

  1.交通流量增大,超載車(chē)輛增多,超出了設計;

  2.設計因素包括:對于大跨徑橋梁伸縮縫結構設計技術(shù)不成熟,將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中;

  3.施工因素包括:伸縮裝置兩側填充混凝土的強度、養護時(shí)間、粘結性和平整度未能達到設計標準;

  4.管理因素包括:通行期間,填充到伸縮縫內的外來(lái)物未能及時(shí)清除,限制伸縮縫工程功能導致額外內力的形成。參見(jiàn)教材P129。

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