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二級建造師《公路工程》案例分析題及答案2017
(一) 背景資料：
某施工單位A承包了三級公路K合同段路基工程。合同段起點(diǎn)K33+000～K45+000，由于工期緊，經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將合同段的涵洞施工分包給施工單位B，包括49道鋼筋混凝土蓋板涵和3道石拱涵。施工前，相關(guān)單位在內部會(huì )審的基礎上，對施工圖進(jìn)行綜合會(huì )審。圖紙經(jīng)過(guò)會(huì )審后，會(huì )審組織者，及時(shí)將會(huì )審中提出的有關(guān)設計問(wèn)題的建議，做好詳細的記錄。
蓋板涵的主要施工工序有：基坑開(kāi)挖→工序M→漿砌墻身→現澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后，對蓋板涵進(jìn)行了質(zhì)檢，質(zhì)量檢查項目包括混凝土或砂漿強度、涵底流水面高程、結構尺寸、長(cháng)度、跨徑、頂面高程等。
施工過(guò)程中，施工單位B發(fā)現K38+210拱涵的基礎開(kāi)挖后發(fā)現地基很軟弱，與設計圖紙相差很大，施工單位B向監理工程師提出工程變更，并附上書(shū)面意見(jiàn)。
問(wèn)題：
1.施工圖進(jìn)行綜合會(huì )審一般由哪個(gè)單位負責組織?參加單位有哪些?
2.蓋板涵的主要施工工序中M、N分別是什么?
3.對蓋板涵的質(zhì)量檢查項目還有哪兩項?
4.施工單位B向監理工程師提出工程變更，其程序上是否符合規定?
(二) 背景資料：
某橋梁工程，合同工期15個(gè)月，總監理工程師批準的施工進(jìn)度計劃如下圖所示。
工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生下列事件：
事件一：項目監理機構對G工作進(jìn)行驗收時(shí)發(fā)現該工程質(zhì)量達不到合格標準，需加固補強，導致直接經(jīng)濟損失60萬(wàn)元。
事件二：在第5個(gè)月初到第8個(gè)月末的施工過(guò)程中，由于建設單位提出工程變更，使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個(gè)月末，未完工作尚需作業(yè)時(shí)間見(jiàn)下表。施工單位按索賠程序向項目監理機構提出了工程延期的要求。
相關(guān)數據表
工作名稱(chēng)CEFGHI
尚需作業(yè)時(shí)間(月)131432
可縮短的持續時(shí)間(月)0.51.50.521.51
縮短持續時(shí)間所增加的費用(萬(wàn)元/月)281830261014
問(wèn)題：
1.該工程施工進(jìn)度計劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少?
2.事件一為哪一類(lèi)質(zhì)量事故?對于該質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位該怎么處理?
3.質(zhì)量事故報告的內容有哪些?
4.事件二中，逐項分析第8個(gè)月未E、F工作的拖后時(shí)間及對工期和后續工作的影響程度，并說(shuō)明理由。
參考答案
(一)
1.【參考答案】
綜合會(huì )審一般由建設單位負責組織。參加單位有施工單位A、施工單位B、設計單位、建設單位。
【考點(diǎn)解析】
本考點(diǎn)出自2B320071施工準備階段技術(shù)管理一目，此題考察圖紙會(huì )審的步驟。
初審指在熟悉圖紙的基礎上，在某專(zhuān)業(yè)內部組織有關(guān)人員對本專(zhuān)業(yè)施工圖的詳細細節進(jìn)行審查。審查前，應根據設計圖的內容，確定并收集的技術(shù)資料、標準、規范、規程等，做好技術(shù)保障工作。
內部會(huì )審是指施工企業(yè)內部各專(zhuān)業(yè)間(測量、試驗、材料、土建、結構、機械、預算、合同、財務(wù)等工種)對施工圖的會(huì )同審查，其任務(wù)是對各專(zhuān)業(yè)間相關(guān)的交接部分，如設計標高、尺寸、構筑物設置、施工程序配合、交接等是否合理、有無(wú)矛盾，施工中協(xié)作配合作業(yè)等事宜作仔細會(huì )審。
綜合會(huì )審是指在內部會(huì )審的基礎上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進(jìn)行全面審查。圖紙綜合會(huì )審工作，一般由建設單位負責組織，設計單位進(jìn)行技術(shù)交底，施工單位參加。
2.【參考答案】
M是漿砌墻身，N防水層施工。
【考點(diǎn)解析】
本考點(diǎn)出自2B313022涵洞施工一目，此題考察蓋板涵的主要施工工序。
蓋板涵(預制吊裝)施工主要工序：測量放線(xiàn)→基坑開(kāi)挖→下基礎→漿砌墻身→現澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。
3.【參考答案】
對蓋板涵的質(zhì)量檢查項目還有軸線(xiàn)偏位、相鄰板塊最大高差。
【考點(diǎn)解析】
本考點(diǎn)出自2B313022涵洞施工一目，此題考察蓋板涵質(zhì)量檢驗項目。
蓋板涵質(zhì)量檢查項目主要包括混凝土或砂漿強度、軸線(xiàn)偏位、涵底流水面高程、結構尺寸、長(cháng)度、跨徑、相鄰板塊最大高差、頂面高程等。
4.【參考答案】
不符合規定。因為施工單位B是分包人，分包人不能直接向監理人提出分包工程的變更要求，必須由承包人提出。
【考點(diǎn)解析】
本考點(diǎn)出自2B320102公路工程分包合同一目，此題考察分包工程的變更管理。
承包人接到監理人依據合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書(shū)面確認方式通知分包人執行。承包人也有權根據工程的實(shí)際進(jìn)展情況通過(guò)監理人向發(fā)包人提出有關(guān)變更建議。
監理人一般不能直接向分包人下達變更指令，必須通過(guò)承包人。分包人不能直接向監理人提出分包工程的變更要求，也必須由承包人提出。
(二)
1.【參考答案】
關(guān)鍵工作A、B、D、E、G、I; 非關(guān)鍵工作C、F、H;
C工作總時(shí)差3天;自由時(shí)差3天。
【考點(diǎn)解析】
總持續時(shí)間最長(cháng)的線(xiàn)路稱(chēng)為關(guān)鍵線(xiàn)路，關(guān)鍵線(xiàn)路上的工作就叫關(guān)鍵工作，非關(guān)鍵線(xiàn)路上的工作為非關(guān)鍵工作�？倳r(shí)差指的是在不影響總工期的前提下，可以利用的機動(dòng)時(shí)間，用工作的最遲開(kāi)始時(shí)間LSi-j與最早開(kāi)始時(shí)間ESi-j之差表示或最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間之差。 自由時(shí)差指的是在不影響其緊后工作最早開(kāi)始時(shí)間的前提下，本工作可以利用的機動(dòng)時(shí)間。自由時(shí)差一緊后最早開(kāi)始時(shí)間一本工作最早完成時(shí)間。
本題中有2條關(guān)鍵線(xiàn)路：A→D→E→G→I和B→E→G→I。所以關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I，非關(guān)鍵工作為C、F、H。
C工作總時(shí)差3天;此題的網(wǎng)絡(luò )圖為時(shí)標網(wǎng)絡(luò )圖，在時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中，當計劃工期等于計算工期時(shí)，這些工作箭線(xiàn)中波形線(xiàn)的水平投影長(cháng)度表示其自由時(shí)差，由時(shí)標網(wǎng)絡(luò )圖可以看出，C工作的自由時(shí)差為3天。
2.【參考答案】由于工程質(zhì)量達不到合格標準，需加固補強，且直接經(jīng)濟損失在50萬(wàn)～150萬(wàn)元之間，可以判定該事故為二級一般質(zhì)量事故。
質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設單位、監理單位、質(zhì)量監督站報告。在質(zhì)量監督站初步確定質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)后，事故發(fā)生單位應在3天內書(shū)面上報質(zhì)量監督站，同時(shí)報企業(yè)上級主管部門(mén)、建設單位、監理單位和省級質(zhì)量監督站。
【考點(diǎn)解析】
公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類(lèi)。第一類(lèi)：質(zhì)量問(wèn)題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟損失(包括修復費用)在20萬(wàn)元以下。第二類(lèi)：一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失(包括修復費用)在20萬(wàn)元至300萬(wàn)元之間的事故。第三類(lèi)：重大質(zhì)量事故：由于責任過(guò)失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。
其中一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級：①一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在150萬(wàn)～300萬(wàn)元之間。②二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在50萬(wàn)～150萬(wàn)元之間。③三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在20萬(wàn)～50萬(wàn)元之間。所以事件1中的事故，可以判定為二級一般質(zhì)量事故。 質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設單位、監理單位、質(zhì)量監督站報告。在質(zhì)量監督站初步確定質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)后，事故發(fā)生單位應在3天內書(shū)面上報質(zhì)量監督站，同時(shí)報企業(yè)上級主管部門(mén)、建設單位、監理單位和省級質(zhì)量監督站。
3.【參考答案】
質(zhì)量事故書(shū)面報告內容：
(1)工程項目名稱(chēng)，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn).建設、設計、施工、監理等單位名稱(chēng)。
(2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經(jīng)濟損失的初步估計。
(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。
(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
(5)事故報告單位。
【考點(diǎn)解析】
質(zhì)量事故書(shū)面報告內容：①工程項目名稱(chēng)，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，建設、設計、施工、監理等單位名稱(chēng)。②事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經(jīng)濟損失的初步估計。③事故發(fā)生原因的初步判斷。④事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。⑤事故報告單位。
4.【參考答案】
E工作拖后2個(gè)月，工期和后續工作均延期2個(gè)月。理由：E工作為關(guān)鍵線(xiàn)路上的工作。
F工作拖后2個(gè)月，對總工期和后續工作均無(wú)影響。理由：F工作總時(shí)差為3個(gè)月，拖后2個(gè)月不會(huì )影響總工期，自由時(shí)差為2個(gè)月，拖后2天不影響后續工作。
【考點(diǎn)解析】
E工作為關(guān)鍵線(xiàn)路上的工作，8月末，E工作尚需1個(gè)月完成，由于建設單位提出工程變更所造成的工期延后，E工作尚需3個(gè)月才能完成，故E工作拖后2個(gè)月，工期和后續工作均延期2個(gè)月。
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