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2017年二級建造師掛靠趨勢
二級建造師掛靠以后的出路在哪里?下面小編帶大家去了解和認識下二級建造師掛靠未來(lái)的趨勢，歡迎來(lái)閱讀。
隨著(zhù)住建部在資質(zhì)行業(yè)的改革，建造師掛靠行業(yè)也成為一個(gè)重點(diǎn)，對于住建部的專(zhuān)家來(lái)說(shuō)，心知肚明，現在市場(chǎng)上存在大量的掛靠行為，這一切都是由基本國情所決定的，而并不是想改就能改革徹底，需要一個(gè)緩沖期，就拿今年公布的資質(zhì)換證來(lái)說(shuō)，中國大量的建筑企業(yè)需要換證，政策實(shí)施一段時(shí)間后，由于改革幅度過(guò)大，很多企業(yè)要過(guò)渡過(guò)來(lái)，也是需要時(shí)間的，中國建筑企業(yè)很龐大，反應出來(lái)的問(wèn)題也很多，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的論證，最后還是決定簡(jiǎn)易換證，那么，對于二級建造師掛靠行為，是否能夠徹底改變呢?
從目前的情況來(lái)看，成立建筑公司，首先要招兵買(mǎi)馬，對于創(chuàng )業(yè)初期的老板來(lái)說(shuō)，手里的人馬是明顯不夠的，而且在建筑業(yè)內，存在大量的短工，也可以稱(chēng)為施工隊伍，都不是由某一個(gè)公司單獨聘請，而是哪里有需要就到哪里工作，所以，介于這些情況，想要把人才都招聘到自己公司旗下，對于一個(gè)經(jīng)營(yíng)的老板來(lái)說(shuō)，壓力還是蠻大的。小編認為，人才掛靠行為，在短時(shí)間內還不會(huì )消失，只是根據政策的變動(dòng)而發(fā)生變化，掛靠的條件也會(huì )逐漸增加，有大部分的人才證書(shū)以后可能會(huì )閑置在家中。最近有朋友在說(shuō)道，以后建造師不能掛靠了，筆者認為，上有政策，下有對策，只是與現在的情況相比，企業(yè)肯定會(huì )花掉更多的成本。增加社保，還是一件不難的事情，社保轉到單位就可以了。
綜上，隨著(zhù)時(shí)間的推移，二級建造師掛靠的出路在于社保，可以轉社保的建造師，以后會(huì )更加搶手。
日益激烈的市場(chǎng)競爭促使個(gè)人為提升知識和技能不斷加大教育投資。我國建筑業(yè)技術(shù)進(jìn)步又結新碩果。隨著(zhù)工法管理工作的不斷推進(jìn)，施工企業(yè)的重視和認識程度也逐年提高，申報數量和入選國家級工法的數量逐年增多。
近幾年來(lái)，工法的推廣和應用極大地提升了我國施工技術(shù)管理水平和工程質(zhì)量，為企業(yè)帶來(lái)了明顯的經(jīng)濟和社會(huì )效益。二級建造師現在從市場(chǎng)上來(lái)看，比較緊缺。報考的人員相對來(lái)說(shuō)也是很多的。二級建造師目前分為6類(lèi)專(zhuān)業(yè)方向：建筑工程、公路工程、水利水電工程、市政公用工程、礦業(yè)工程、機電工程。其中又以建筑工程、機電工程、市政公用工程三類(lèi)專(zhuān)業(yè)方向為歷年來(lái)報考人數較高，社會(huì )需求較熱門(mén)的專(zhuān)業(yè)科目。
其次，若沒(méi)有已確定的工作方向，則需觀(guān)察好專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景，可通過(guò)對近期報考人數，社會(huì )企業(yè)需求，以及聽(tīng)取行業(yè)內專(zhuān)家學(xué)者的意見(jiàn)建議。最后，對于無(wú)法判斷專(zhuān)業(yè)發(fā)展或對于某兩個(gè)專(zhuān)業(yè)模棱兩可時(shí)，最好參照考生本人的學(xué)歷專(zhuān)業(yè)方向及以往工作經(jīng)驗為專(zhuān)業(yè)選擇提供參考。
趨勢一：投融資實(shí)現多元化，民間資本成為市政建設的重要力量
1.1978年城市市政建設僅有中央財政撥款;
2.1980年開(kāi)始引入國內貸款和自籌資金;
3.1985年開(kāi)始引入外資;
4.1996年開(kāi)始引入債券;
5.2001年開(kāi)始引入地方財政撥款;
目前，城市市政公用設施建設投資已由1978年前單一的政府財政投入逐步向國內貸款、利用外資、發(fā)行債券及企業(yè)自籌等多種渠道拓展。目前市政設施建設投資已經(jīng)形成多元化局面，政府投資、銀行貸款、民間資本成為主要力量，三者投資比例占投資總額的85%。
民間投資已成為市政建設的重要力量，截至2016年6月底，財政部公布的'兩批PPP示范項目232個(gè)，其中執行階段項目105個(gè)，105個(gè)落地示范項目中市政工程類(lèi)項目54個(gè)，占51%，污水處理、市政道路、供水、垃圾處理幾個(gè)細分領(lǐng)域的PPP項目較多，未來(lái)，如何利用市場(chǎng)機制讓民間資本充分參與市政工程投融資項目，如何鼓勵民間資本參與、消除民間資本的后顧之憂(yōu)，如何建立多元化的退出機制等等都是未來(lái)有待解決的問(wèn)題。
2014年，全國城市市政公用設施建設固定資產(chǎn)投資資金1.62萬(wàn)億元，其中，最大的三個(gè)來(lái)源是：國內貸款4383億元、自籌資金4295億元、地方財政撥款4135億元。與城市相比，縣城市政公用設施建設投資難以獲得銀行貸款，主要靠自籌資金，資金構成中，自籌資金比例接近50%，而銀行貸款比例僅9%，這也是縣城的市政公用設施建設不管是從建設總量，還是從增長(cháng)率來(lái)看都遠不及城市市政建設的原因之一。
趨勢二：投資結構邁出新步伐，軌道交通和排水將成為建設的重點(diǎn)
在相當長(cháng)的一段時(shí)間里，城市市政公用設施建設重點(diǎn)是解決供水問(wèn)題，投資結構單一，行業(yè)發(fā)展不平衡。“十五”到“十二五”期間，城市經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展推進(jìn)了市政公用設施建設的發(fā)展，建設投資力度加大，尤其在供水、供熱、公共交通等方面，投資結構得到較大改善。
道路橋梁是市政公用設施建設最大的板塊，2014年市政道路橋梁投資額接近1萬(wàn)億元，其中城市道路橋梁投資達到7644億元，縣城道路橋梁投資達到1908億元。
軌道交通是未來(lái)市政公用設施建設最具投資潛力的板塊，根據國家發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)的《交通基礎設施重大工程建設三年行動(dòng)計劃》，2016-2018年我國軌道交通投資額將達到1.6萬(wàn)億元，平均每年投資額超過(guò)5000億元，預計到2020年,全國城市軌道交通總里程將達到 6000公里。
“十三五”期間，城市市政公用設施建設投資中，軌道交通的'占比可能會(huì )從2014年的20%增長(cháng)到40%甚至50%，成為城市市政公用建設中最大的投資領(lǐng)域，將吸引一大批建筑企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域。
我國城市排水管道總長(cháng)度約50萬(wàn)公里，地下管廊長(cháng)度卻不足1000公里，此次暴雨讓不少城市發(fā)生嚴重內澇，地下管廊、排水、海綿城市概念熱度再增，“十三五”市政公用設施建設中，排水領(lǐng)域的投資有望進(jìn)一步增加。
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