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一建《民航機場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題
引導語(yǔ)：民用機場(chǎng)不包括臨時(shí)機場(chǎng)和專(zhuān)用機場(chǎng)。民用機場(chǎng)的建設和使用應當統籌安排、合理布局，提高機場(chǎng)的使用效率。以下是小編整理的一建《民航機場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題，歡迎參考!
一建《民航機場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題 1
一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個(gè)最符合題意)
1、下列燈光系統中必須用并聯(lián)供電的是( )。
A.跑道中線(xiàn)燈
B.跑道邊燈
C.順序閃光燈
D.滑行道邊線(xiàn)燈
2、航班動(dòng)態(tài)顯示系統的出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端，在高峰出港時(shí)間內，必須能同時(shí)顯示國內航班( )內預計起飛的飛機出港航班動(dòng)態(tài)信息。
A.1h
B.1.5h
C.2h
D.2.5h
3、在碾壓填方土時(shí)，應遵循( )的原則。
A.從邊到中，先輕后重
B.從邊到中，先重后輕
C.從中到邊，先輕后重
D.從中到邊，先重后邊
4、在瀝青混凝土混合料拌制過(guò)程中，拌料場(chǎng)應具有足夠容量的( )。
A.瀝青混合料儲料倉
B.瀝青混合料堆放場(chǎng)地
C.瀝青混合料的儲備房間
D.瀝青混合料的運輸車(chē)輛
5、氣象系統觀(guān)測的常規氣象要素包括：溫度、濕度、( )等。
A.衛星云圖
B.風(fēng)廓線(xiàn)
C.閃電
D.風(fēng)向
6、機場(chǎng)助航燈光計算機監控系統主要功能是( )。
A.對高壓供電系統進(jìn)行自動(dòng)監控
B.對用于管制飛機的燈光系統進(jìn)行自動(dòng)監控
C.對機場(chǎng)泛光照明系統進(jìn)行自動(dòng)監控
D.對跑道引入燈光系統進(jìn)行自動(dòng)監控
7、中指點(diǎn)標臺一般位于( )。
A.跑道入口
B.跑道末端
C.跑道側面
D.跑道中線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)上
8、塔臺空管設備配置中必需配置的設備是( )。
A.甚高頻通信設備
B.空管雷達終端顯示設備
C.氣象信息顯示設備
D.飛行數據輸入輸出設備
9、依照《民用機場(chǎng)管理條例》的規定，在民用航空無(wú)線(xiàn)電臺(站)電磁環(huán)境保護區域內從事影響民用機場(chǎng)電磁環(huán)境保護活動(dòng)的，由()責令改正;情節嚴重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。
A.民航地區管理局.
B.民航地區空管局
C.民用機場(chǎng)所在地縣級以上地方人民政府
D.民用機場(chǎng)管理機構
10、( )的面層是一種強度高、整體性好、剛度大的板體，能把機輪荷載分布到較大的土基面積上。
A.剛性道面
B.柔性道面
C.裝配式道面
D.現場(chǎng)鋪筑道面
11、按照《民用機場(chǎng)總體規劃規范》MH 5002--1999的規定，航站區包括：旅客航站樓、( )和停車(chē)等地面交通組織設施。
A.滑行道系統
B.塔臺及空管設施
C.站坪
D.進(jìn)出機場(chǎng)的地面交通系統
12、 標志線(xiàn)的位置應符合設計要求，允許偏差為( )mm。
A.±5
B.±l0
C.±20
D.±30
13、 閉路電視監控系統中，( )應與控制線(xiàn)分開(kāi)敷設。
A.電源線(xiàn)
B.信號線(xiàn)
C.數據線(xiàn)
D.地址線(xiàn)
14、單項合同額大于(含)( )萬(wàn)元的機場(chǎng)場(chǎng)道工程為大型工程。
A.2000
B.3000
C.4000
D.5000
15、 目視助航燈光系統工程質(zhì)量情況目測檢查內容包括( )。
A.檢查燈具的發(fā)光顏色
B.指點(diǎn)標安裝牢固
C.導航系統表面清潔
D.泊位系統易折件
16、 航站樓計算機地面信息管理系統配線(xiàn)間凈高不小于( )m。
A.2.3
B.1.8
C.1.3
D.1
17、 航向信標臺距跑道人口的距離為( )。
A.100～200m
B.250～400m
C.650～800m
D.2200～4000m
18、機坪泛光燈在全負荷時(shí)工作電流不應超過(guò)電纜載流量額定值的( )。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
19、 水泥混凝土混合料由水泥、( )、粗骨料、水與外加劑組成。
A.細骨料
B.石灰
C.黏土
D.粉煤灰
20、 與其他道路施工相比，機場(chǎng)穩定土(碎石)基區、土面區、升降帶和跑道端安全地區等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。即便是有強度要求的土面區，壓實(shí)度也要求達( )以上。
A.0.95
B.0.90
C.0.85
D.0.80
二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項得0.5分)
21、屬于柔性道面類(lèi)的有( )。
A.瀝青類(lèi)道面
B.砂石道面
C.土道面
D.水泥混凝土道面
E.裝配式道面
22、 登機提示顯示終端，應顯示旅客登機的( )等信息。
A.航班號
B.備注
C.起飛時(shí)間
D.出發(fā)港
E.到達港
23、目視助航標志的質(zhì)量評定標準中，下列敘述正確的有( )。
A.目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級
B.目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級
C.實(shí)測或抽測內容應滿(mǎn)足90%為合格
D.允許偏差實(shí)測數據的符合率不小于90%為合格
E.實(shí)測或抽測內容應全部滿(mǎn)足為合格
24、 儀表著(zhù)陸系統通常由( )組成。
A.航向信標臺
B.下滑信標臺
C.全向信標
D.中指點(diǎn)標
E.外指點(diǎn)標
25、按照《民用機場(chǎng)飛行區技術(shù)標準》MH 5001--2013的規定，( )應在升降帶兩端設置跑道端安全地區。
A.飛行區指標Ⅰ為1的儀表跑道
B.飛行區指標Ⅰ為2的非儀表跑道
C.飛行區指標Ⅰ為2的儀表跑道
D.飛行區指標Ⅰ為3的跑道
E.飛行區指標Ⅰ為4的跑道
26、 對于航站樓計算機信息管理系統，下列說(shuō)法中正確的是( )。
A.機房應限制電磁干擾源
B.主干光纜只能用多模光纜
C.機房應滿(mǎn)足照度要求
D.機房?jì)舾叽笥?.8m
E.機房環(huán)境溫度范圍是l8～28℃
27、 儀表著(zhù)陸系統的.功能，即向正在進(jìn)行著(zhù)陸過(guò)程中的飛機提供著(zhù)陸引導信息，包括( )。
A.航行通報信息
B.下滑道信息
C.距離信息
D.速度信息
E.航向道信息
28、 通常，機場(chǎng)道面有以下( )分類(lèi)方法。
A.按道面使用性能分類(lèi)
B.按道面構成材料分類(lèi)
C.按道面使用品質(zhì)分類(lèi)
D.按道面力學(xué)特性分類(lèi)
E.按道面施工方式分類(lèi)
29、 導航臺的選址應符合( )的要求。
A.飛行程序
B.雷達管制
C.機場(chǎng)運行標準
D.民用機場(chǎng)管理條例
E.導航設備
30、依照《民用機場(chǎng)管理條例》，在民用航空無(wú)線(xiàn)電臺(站)電磁環(huán)境保護區域內( )，將由民用機場(chǎng)所在地縣級以上地方人民政府責令改正;情節嚴重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。
A.修建架空金屬線(xiàn)
B.修建架空高壓輸電線(xiàn)
C.種植草皮
D.存放金屬堆積物
E.從事掘土、采砂石等改變地形地貌的活動(dòng)
三、案例題(共5道題，共120分，請根據背景材料，按要求作答)
31、背景
某建設公司承攬西北一機場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機場(chǎng)的飛行區指標為4D。施工前，施工項目部針對不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計劃。
問(wèn)題
(1)不停航施工應由什么單位向哪個(gè)部門(mén)申請報批?
(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?
(3)在編制短期施工進(jìn)度計劃時(shí)，與新建機場(chǎng)施工相比，應考慮的特殊因素主要有哪些?
32、背景
民用機場(chǎng)場(chǎng)道工程工期要求緊張，并且由于采用了大量新工藝、新技術(shù)、新材料使得施工工藝復雜，施工總包單位A施工公司征得業(yè)主同意將勞務(wù)作業(yè)分包給了B公司。
問(wèn)題
(1)你認為總包單位的項目經(jīng)理部中技術(shù)部主要應負責哪些工作?
(2)施工過(guò)程中施工總包單位A施工公司如何協(xié)調好與勞務(wù)作業(yè)分包單位B公司之間的關(guān)系?
33、背景
某施工單位對某一省會(huì )新建機場(chǎng)的目視助航工程投標，標書(shū)中施工方法和施工技術(shù)措施中寫(xiě)出了施工測量、電纜保護管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝;接地極施工;非標結構制作安裝;變電站土建施工方案和主要分項工程施工方法和技術(shù)措施。
問(wèn)題
(1)標書(shū)中所列的項目是否完整?如不完整，補上所缺項目。
(2)變電站土建施工方案和主要分項工程包括哪些項目?
(3)施工測量中使用的測量?jì)x器設備主要有哪些?
34、背景
某機場(chǎng)的改擴建工程由國家投資，飛行區指標由4C升為4D。在竣工驗收中，有人提出該機場(chǎng)不是新建和遷建機場(chǎng)，可簡(jiǎn)化竣工驗收程序，適當放寬竣工驗收條件。此意見(jiàn)引起爭議。
問(wèn)題
(1)該機場(chǎng)的驗收工作應由誰(shuí)組織實(shí)施?
(2)對于改擴建機場(chǎng)，可否簡(jiǎn)化竣工驗收程序，放寬竣工驗收條件?
(3)機場(chǎng)竣工驗收的程序有哪些?
35、背景
某施工單位準備承接一新建機場(chǎng)目視助航工程，在投標書(shū)中寫(xiě)了工地施工現場(chǎng)管理制度、施工現場(chǎng)材料管理制度、機械設備現場(chǎng)管理制度、消防保衛管理制度等四項管理制度。
問(wèn)題
分別寫(xiě)出四項管理制度的內容。
一建《民航機場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題 2
1、滑行道橋的混凝土澆筑包括( )、養護及拆模等工序。
A.拌制
B.運輸
C.灌注
D.振搗
E.提漿
2、民航常用雷達包括：空管一次監視雷達、空管二次雷達、精密進(jìn)近雷達和( )。
A.著(zhù)陸雷達
B.測距雷達
C.測雨雷達
D.場(chǎng)面監視雷達
E.測風(fēng)雷達
3、機場(chǎng)道面承受著(zhù)飛機的機輪荷載、高溫高速?lài)姎饬髯饔猛�，還受( )等自然因素的作用，這就要求機場(chǎng)道面必須具有良好的使用性能。
A.雨水沖刷
B.冷熱
C.風(fēng)毀
D.干濕
E.凍融
4、航站樓計算機信息管理系統中，在設置遠端訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)的情況下，( )。
A.必須選擇主備雙機熱備份
B.應考慮與本地系統之間設置防火墻
C.本系統網(wǎng)絡(luò )應與外部網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行物理隔離
D.必須采用專(zhuān)用的操作系統
E.必須選用專(zhuān)用的顯示器
5、以下機型中要求飛行區指標必須為4 F的是( )。
A.B747—8
B.B777
C.A380—800
D.A330
E.伊爾96
6、無(wú)方向信標臺天線(xiàn)中心應遠離( )，與其允許的最小問(wèn)隔距離為150m。
A.鐵路、電氣化鐵路
B.交通流量大的公路
C.110kV以上架空高壓輸電線(xiàn)
D.110kV以下架空高壓輸電線(xiàn)
E.高于3m的樹(shù)木
7、光纖的連接件有( )。
A.光圈
B.光信息端口
C.光纜配線(xiàn)架
D.透鏡
E.棱鏡
8、角度測量分為( )測量。
A.水平角
B.斜角
C.豎直角
D.方位角
E.漸進(jìn)角
9、調光器所調燈光等級與( )有關(guān)。
A.氣溫
B.飛機型號
C.氣象條件
D.能見(jiàn)度
E.機場(chǎng)位置
10、機坪供電對象包括( )。
A.機坪泛光照明燈
B.機務(wù)維修用電
C.機位標記牌
D.引導標記牌
E.順序閃光燈
案例題(共5道題，共120分，請根據背景材料，按要求作答)
11、背景
我國北部地區某機場(chǎng)等級為4E，根據要求，需新建一條檢修專(zhuān)用巡場(chǎng)路，路寬6m，距離跑道中心線(xiàn)為70m。在施工前，施工單位針對不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細的施工方案。
問(wèn)題
(1)針對此項工程，施工組織管理方案應包括哪些內容?
(2)跑道有飛行活動(dòng)期間，在保證安全的前提下，能否進(jìn)行巡場(chǎng)路墊層作業(yè)?
(3)確定此項不停航施工每天作業(yè)的`主要程序。
12、背景
某公司對某機場(chǎng)助航燈光系統工程進(jìn)行投標，該公司投標書(shū)總目錄包括“資格審查資料”等13項內容。
問(wèn)題
(1)試列寫(xiě)投標書(shū)總目錄所包含的內容(至少10項)。
(2)試述資格審查資料中應包括的內容。
13、背景
某機場(chǎng)工程建設指揮部(發(fā)包方)。通過(guò)招投標程序與某施工單位(總承包方)按照《建設工程施工合同(示范文本)》(GF一2013一0201)簽訂了施工合同。合同總價(jià)款5244萬(wàn)元，采用固定總價(jià)一次性包死，合同工期400d。
施工中發(fā)生了以下事件：
事件一：發(fā)包方未與總承包方協(xié)商便發(fā)出書(shū)面通知，要求本工程必須提前60d竣工。
事件二：總承包方與沒(méi)有勞務(wù)施工作業(yè)資質(zhì)的包工頭簽訂了主體結構施工的勞務(wù)合同�？偝邪桨丛伦泐~向包工頭支付了勞務(wù)費，但包工頭卻拖欠作業(yè)班組兩個(gè)月的工資。
作業(yè)班組因此直接向總承包方討薪，并導致全面停工2d。
事件三：發(fā)包方指令某部分工程變更，并及時(shí)辦理了合法變更手續，總承包方施工三個(gè)月后工程竣工�？偝邪皆诠こ炭⒐そY算時(shí)追加設計變更增加費用43萬(wàn)元，發(fā)包方以固定總價(jià)包死為由拒絕簽認。
事件四：在工程即將竣工前，當地遭遇了龍卷風(fēng)襲擊，本工程部分遭到破壞，現場(chǎng)臨時(shí)裝配式活動(dòng)板房損壞�？偝邪綀笏土藢�(shí)際修復費用51840元，臨時(shí)設施及停窩工損失費178萬(wàn)元的索賠資料，但發(fā)包方拒絕簽認。
問(wèn)題
事件一中，發(fā)包方以通知書(shū)形式要求提前工期是否合法?說(shuō)明理由。
事件二中，作業(yè)班組直接向總承包方討薪是否合法?說(shuō)明理由。
事件三中，發(fā)包方拒絕簽認設計變更增加費是否違約?說(shuō)明理由。
事件四中，總承包方提出的各項請求是否符合約定?分別說(shuō)明理由。
14、背景
2008年3月，某項目經(jīng)理部中標一民用機場(chǎng)場(chǎng)道工程。整個(gè)建設過(guò)程中，出現了以下情況：
(1)某項目經(jīng)理部會(huì )審圖紙時(shí)，發(fā)現施工設計有誤，獨自進(jìn)行了較大修改。
(2)在采購水泥、砂及石子時(shí)，材料管理部門(mén)采取了招標方法，優(yōu)選了供應商，也審查了產(chǎn)品三證，確定產(chǎn)品合格后，立刻進(jìn)貨2000t。
(3)依據施工經(jīng)驗，重新制定了道面基層的施工質(zhì)量標準和檢測方法。
問(wèn)題
(1)項目經(jīng)理部的上述三種做法是否正確，為什么?如有不妥，應如何處理才符合要求?
(2)如果道面基層密實(shí)度達不到設計標準，應如何處理?
15、背景
某單位總承包了某機場(chǎng)的場(chǎng)道工程任務(wù)，該項目基礎為兩層水泥穩定碎石，要求7d浸水無(wú)側限抗壓強度不少于3.5MPa。在某段底基層施工完畢后監理單位進(jìn)行檢查，發(fā)現用鋼釬下探基礎松散，監理工程師懷疑強度達不到設計要求。施工單位提交的抗壓強度表明，強度達到了設計要求。
問(wèn)題
(1)在上述情況下，作為監理工程師，認為應該按照什么步驟處理?
(2)你認為造成以上質(zhì)量問(wèn)題的原因主要有哪幾個(gè)方面?
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