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2017一級建造師《民航機場(chǎng)工程》檢測題
勤學(xué)如春起之苗，不見(jiàn)其增日有所長(cháng)。綴學(xué)如磨刀之石，不見(jiàn)其損日有所虧。應屆畢業(yè)生考試網(wǎng)小編為大家提供2017年一級建造師《民航機場(chǎng)工程》檢測題，希望對大家有所幫助。
一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個(gè)最符合題意)
1、導航臺的選址應符合( )的要求。
A.飛行程序設計
B.雷達管制
C.機場(chǎng)運行標準
D.民用機場(chǎng)管理條例
2、選擇空管近程一次監視雷達的設置地點(diǎn)時(shí)，應使雷達的頂空盲區避開(kāi)( )。
A.航站樓
B.塔臺
C.停機坪
D.進(jìn)場(chǎng)著(zhù)陸航線(xiàn)
3、四類(lèi)雙絞線(xiàn)的傳輸頻率為( )MHz。
A.16
B.18
C.20
D.22
4、為保證飛機的飛行安全，旅客的( )必須經(jīng)過(guò)X射線(xiàn)安檢機的安全檢查。
A.身份證
B.隨身攜帶行李
C.鑰匙
D.手表
5、跑道上的標志應為( )。
A.紅色
B.藍色
C.綠色
D.白色
6、在綜合布線(xiàn)系統中，從建筑群配線(xiàn)架到各航站樓的布線(xiàn)屬于( )子系統。
A.建筑群主干布線(xiàn)
B.航站樓主干布線(xiàn)
C.支線(xiàn)布線(xiàn)
D.工作區布線(xiàn)
7、航向信標臺和下滑信標臺聯(lián)合工作，將為飛機提供一條下滑線(xiàn)，該下滑線(xiàn)在垂直面內與地面夾角為( )，在水平面內的投影與跑道中心線(xiàn)重合。
A.0°～2°
B.1°～3°
C.2°～4°
D.3°～5°
8、民用機場(chǎng)新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規定劃定的機場(chǎng)凈空保護區內修建、種植或者設置影響飛行安全的建筑物、構筑物、樹(shù)木、燈光和其他障礙物的，由()責令清除。
A.機場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府
B.機場(chǎng)當局
C.當地民航安全監督管理辦公室
D.民航地區管理局
9、在全世界范圍內可以同時(shí)為陸�？沼脩�(hù)提供連續精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導航系統是( )。
A.IlS
B.VOR
C.DME
D.GNSS
10、燈具和設備安裝項目?jì)热莅? )。
A.泊位系統安裝
B.指點(diǎn)標安裝
C.導航系統安裝
D.風(fēng)向標安裝 11、采用散裝水泥時(shí)，如水泥溫度較高，應先將水泥儲存在儲存倉內，待其溫度降低到( )℃以下才能使用。
A.10
B.20
C.30
D.40
12、自動(dòng)X(jué)射線(xiàn)安全檢查設備多用于集中式行李安全檢查系統中，主要用在第( )級。
A.四
B.三
C.二
D.一
13、助航燈光中跑道入口燈的顏色為( )。
A.白色
B.藍色
C.綠色
D.紅色
14、航站樓計算機地面信息管理系統主機房吊頂下凈高不小于( )m。
A.1
B.1.3
C.1.8
D.2.3
15、機場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是( )。
A.跑道中線(xiàn)燈
B.接地帶燈
C.跑道邊燈
D.滑行等待位置燈
16、民航地面氣象觀(guān)測點(diǎn)應建在能代表當地，特別是機場(chǎng)( )附近天氣情況的位置。
A.跑道
B.停機坪
C.滑行道
D.候機樓
17、用水泥、砂礫土(其中土的含量應不大于20%)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養護，7d強度( )，1年后小于10MPa�；貜椖Ａ啃∮�1000MPa的結構層，稱(chēng)半剛性基層。
A.3～4MPa
B.2～3MPa
C.1～2MPa
D.1～0.5MPa
18、在交通稀少的機場(chǎng)一般不設進(jìn)近管制室，進(jìn)近管制服務(wù)可以由( )來(lái)提供。
A.區域管制中心
B.管理局調度室
C.空中交通服務(wù)報告室
D.終端管制區
19、離港系統設備的選擇應符合我國民航業(yè)的有關(guān)規定，符合( )中有關(guān)標準。
A.EIE
B.SATI
C.ICAO
D.IATA
20、挖方區的施工程序：( )。
A.清除腐殖土;挖運土;平整(精細找平);面層壓實(shí)
B.清除腐殖土;平整(精細找平);挖運土;面層壓實(shí)
C.清除腐殖土;挖運土;面層壓實(shí);平整(精細找平)
D.清除腐殖土;平整(精細找平);面層壓實(shí);挖運土
二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項得0.5分)
21、 下列簽章文件屬于應負行政責任的文件是( )。
A.質(zhì)量回訪(fǎng)報告
B.合同變更和索賠申請報告
C.費用索賠申請表
D.不停航施工安全措施
E.竣工驗收報告
22、 下述各項中，影響跑道長(cháng)度的主要因素有( )。
A.機場(chǎng)的基準溫度
B.飛機起降時(shí)的質(zhì)量
C.機場(chǎng)的海拔高度
D.機場(chǎng)的緯度
E.機場(chǎng)的經(jīng)度
23、 空管一次雷達站的場(chǎng)地以天線(xiàn)為中心，半徑450m的范圍內不能有( )。
A.金屬建筑物
B.高壓輸電線(xiàn)
C.沙子
D.草
E.氣象雷達
24、 機坪上的飛機機位操作引導燈應滿(mǎn)足的條件包括( )。
A.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)藍色光的燈
B.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)黃色光的燈
C.用來(lái)標出引入線(xiàn)、轉彎線(xiàn)和引出線(xiàn)的燈具在直線(xiàn)段上的間距應不大于15m
D.標示停住位置的燈應為恒定發(fā)紅色光的單向燈
E.用來(lái)標出引人線(xiàn)、轉彎線(xiàn)和引出線(xiàn)的燈具在曲線(xiàn)上的間距應不大于7.5m
25、 目前機場(chǎng)道面主要采用( )作為封縫材料。
A.瀝青
B.聚氯乙烯膠泥
C.聚氨酯膠泥
D.油氈
E.木條
26、 目視助航燈光系統工程質(zhì)量情況實(shí)測檢查內容包括( )。
A.監控系統功能檢測
B.指點(diǎn)標性能能測試
C.燈光回路絕緣電阻測試
D.泊位系統功能測試
E.電源系統切換試驗
27、簡(jiǎn)易進(jìn)近跑道上必須設置( )。
A.跑道人口燈
B.跑道邊燈
C.跑道接地地帶燈
D.跑道中線(xiàn)燈
E.跑道人口識別燈
28、 在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，一般不宜選用( )。
A.硅酸鹽水泥
B.普通硅酸鹽水泥
C.道路硅酸鹽水泥
D.快硬早強水泥
E.礦渣水泥
29、 機場(chǎng)旅客離港控制系統應遵循的設計原則是( )。
A.安全、可靠
B.開(kāi)放性強
C.穩定性強
D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數據交互
E.易于擴充
30、 以下屬于大型工程的是( )。
A.飛行區指標4E、單項工程合同額為3500萬(wàn)元的機場(chǎng)場(chǎng)道土方工程
B.飛行區指標4D、單項工程合同額為5100萬(wàn)元的機場(chǎng)場(chǎng)道基礎工程
C.飛行區指標4E、單項工程合同額為1500萬(wàn)元的機場(chǎng)目視助航工程
D.飛行區指標4D、單項工程合同額為2050萬(wàn)元的機場(chǎng)目視助航工程
E.飛行區指標4E、單項工程合同額為540萬(wàn)元的空管工程 三、案例題(共5道題，共120分，請根據背景材料，按要求作答)
31、背景
某干線(xiàn)機場(chǎng)建設單位采用邀請招標方式進(jìn)行機場(chǎng)建設的招標，該單位同時(shí)向具有施工能力的甲和乙兩家施工單位發(fā)出招標邀請。招標文件發(fā)出日期為2006年7月9日，投標截止日期定為2006年7月20日，招標文件發(fā)出后，建設單位發(fā)現工程量清單有誤，于7月15日將工程量變更通知甲、乙兩家施工單位。在后續的開(kāi)標會(huì )議中，甲施工單位沒(méi)有派人參加。
問(wèn)題
(1)該機場(chǎng)建設單位邀請兩家施工單位參加投標，是否符合相關(guān)規定?
(2)招標文件發(fā)出日期為2006年7月9日，投標截止日期定為2006年7月20日是否合適?
(3)建設單位的工程量變更是否有效?
(4)甲施工單位沒(méi)有派人參加開(kāi)標會(huì )議，其投標書(shū)的結局如何?
32、背景
某機場(chǎng)建設工程位于丘陵地帶，飛行區指標為4D。跑道結構為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開(kāi)始準備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨期施工準備，購置了防雨設備，要求值班巡邏，發(fā)現險情立即排除，施工單位只準備了輕型壓路機，認為通過(guò)增加碾壓遍數，可以代替重型壓路機。
問(wèn)題
(1)該項目經(jīng)理部負責人簽批的施工組織設計是否有效?
(2)雨期施工方案是否完善，應補充哪些內容?
(3)施工單位對土方碾壓的認識是否正確?
33、背景
某民用機場(chǎng)場(chǎng)道工程建設工程項目，其初步設計已經(jīng)完成，建設用地和籌資也已落實(shí)，監理單位已經(jīng)落實(shí)，某一級企業(yè)施工工程公司通過(guò)競標取得了該項目的總承包任務(wù)，簽訂了工程承包合同，并實(shí)行了項目經(jīng)理責任制，并建立了項目經(jīng)理部。
問(wèn)題
(1)施工項目經(jīng)理部的內部關(guān)系的協(xié)調包括哪些協(xié)調內容，如何分別實(shí)施?
(2)項目經(jīng)理部的外部關(guān)系協(xié)調包括近外層關(guān)系和遠外層關(guān)系，它們的協(xié)調分別包括哪幾個(gè)方面?
34、背景
某機場(chǎng)場(chǎng)道全長(cháng)3200m，寬度45m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。施工單位向監理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料采用氯丁橡膠類(lèi)嵌縫料，并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。在施工過(guò)程中，施工單位購進(jìn)了大量砂、石子(機軋礫石)及水泥，并制定了進(jìn)場(chǎng)檢測項目及批次，砂、石子檢測明細見(jiàn)下表。
砂、石子檢測明細表
| 材料名稱(chēng) | 檢測項目 | 檢查批次 |
|
砂 |
有機質(zhì)含量，云母含量，硫化物及硫酸鹽，含泥量， 雜物 |
5000～6000rn3進(jìn)行一次抽樣檢查 |
|
石子 |
級配，空隙率，壓碎值，軟弱顆粒含量，泥土含量，有 機質(zhì)含量，硫化物及硫酸鹽 |
8000～l0000m3進(jìn)行一次抽樣檢查 |
(1)砂與石子進(jìn)場(chǎng)檢測項目遺漏了什么?
(2)上表檢測批次不符合要求，應如何改正?
(3)水泥的出廠(chǎng)日期如超過(guò)3個(gè)月，應如何處理?
35、背景
某新建機場(chǎng)場(chǎng)道的基層采用水泥穩定土，在填筑過(guò)程中，施工單位根據現場(chǎng)實(shí)際情況選擇合理級配，采用光輪壓路機和振動(dòng)壓路機，分層碾壓。碾壓完成后，檢測了高程、壓實(shí)度、平整度符合規范要求，認定施工質(zhì)量合格，提請下道工序開(kāi)工。
問(wèn)題
(1)碾壓原則怎么規定?碾壓速度是多少?
(2)壓實(shí)度檢測標準是什么?檢測頻次是多少?檢測方法是什么?
(3)檢測項目是否存在漏項，如有請補充。
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