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2016一級建造師《市政工程》基礎習題
習題一
1.支路為次干路與居住小區、工業(yè)區、交通設施等內部道路的連接線(xiàn)路,解決局部地區交通,以為( )主。
A.交通功能
B.運輸功能
C.服務(wù)功能
D.管理功能
2.挖土路基碾壓時(shí),壓路機應不小于12t級,碾壓應( )進(jìn)行,直至表面無(wú)明顯輪跡為止。
A.自路兩邊向路中心
B.自路中心向路兩邊
C.自路一邊向另一邊
D.覆蓋整個(gè)路面
3.在市政公用工程中,剛性路面的破壞取決于( )。
A.極限彎拉強度
B.極限彎沉強度
C.極限彎拉質(zhì)量
D.極限彎沉質(zhì)量
4.瀝青路面施工壓實(shí)成形,密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用( )進(jìn)行碾壓,以增加密水性。
A.振動(dòng)壓路機
B.三輪鋼筒式壓路機
C.鋼輪壓路機
D.重型輪胎壓路機
5.熱軋鋼筋接頭應符合設計要求,當設計無(wú)規定時(shí),焊接接頭應優(yōu)先選擇( )。
A.電阻點(diǎn)焊
B.埋弧壓力焊
C.閃光對焊
D.電弧焊
試題答案解析:
1.C【解析】本題涉及的考點(diǎn)是次干路中支路的功能。支路為次干路與居住小區、工業(yè)區、交通設施等內部道路的連接線(xiàn)路,解決局部地區交通,以服務(wù)功能為主。
2.A【解析】本題涉及的考點(diǎn)是城鎮道路路基壓實(shí)作業(yè)施工要點(diǎn)。壓路機不小于12t級,碾壓應自路兩邊向路中心進(jìn)行,直至表面無(wú)明顯輪跡為止。
3.A【解析】本題涉及的考點(diǎn)是剛性路面的特點(diǎn)。剛性路面:行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強度大,彎沉變形很小,呈現出較大的剛性,它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。
4.D【解析】本題涉及的考點(diǎn)是瀝青混合料面層施工。密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進(jìn)行碾壓,以增加密水性,其總質(zhì)量不宜小于25t。
5.C【解析】本題涉及的考點(diǎn)是熱軋鋼筋接頭應符合的規定。熱軋鋼筋接頭應符合設計要求,當設計無(wú)規定時(shí),焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊。
習題二
1.基層是路面結構中的( ),主要承受車(chē)輛荷載的豎向力,并把面層下傳的應力擴散到路基。
A.支撐層
B.穩定層
C.承重層
D.防滑層
2.目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法應采用( )。
A.定性分析法
B.定量分析法
C.馬歇爾試驗方法
D.頭腦風(fēng)暴法
3.若剛性擋土墻在填土壓力作用下,背離填土一側移動(dòng),這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小,當墻后土體達到極限平衡,土體開(kāi)始剪裂,并產(chǎn)生連續滑動(dòng)面,使土體下滑,這時(shí)土壓力減到最小值,稱(chēng)為( )。
A.被動(dòng)土壓力
B.主動(dòng)土壓力
C.靜止土壓力
D.合成土壓力
4.城市橋梁混凝土養護,當氣溫低于( )時(shí),應采取保溫措施,不得對混凝土灑水養護。
A.-5℃
B.5℃
C.-15℃
D.-7℃
5.在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置( ),具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。
A.應力消減層
B.墊層
C.泥質(zhì)防水層
D.膨潤土墊
試題答案解析:
1.C【解析】本題涉及的考點(diǎn)是基層是路面結構中的承重層;鶎邮锹访娼Y構中的承重層,主要承受車(chē)輛荷載的豎向力,并把面層下傳的應力擴散到路基。且為面層施工提供穩定而堅實(shí)的工作面,控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對面層產(chǎn)生的不利影響。
2.C【解析】本題涉及的考點(diǎn)是再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法,技術(shù)標準原則上參照熱拌瀝青混合料的技術(shù)標準。
3.B【解析】本題涉及的考點(diǎn)是主動(dòng)土壓力的定義。若剛性擋土墻在填土壓力作用下,背離填土一側移動(dòng),這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小,當墻后土體達到極限平衡,土體開(kāi)始剪裂,并產(chǎn)生連續滑動(dòng)面,使土體下滑。這時(shí)土壓力減到最小值,稱(chēng)為主動(dòng)土壓力。
4.B【解析】本題涉及的考點(diǎn)是鋼筋混凝土的養護。當氣溫低于5℃時(shí),應采取保溫措施,不得對混凝土灑水養護。
5.A【解析】本題涉及的考點(diǎn)是在瀝青混凝土消減層的作用。瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層,具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。
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