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BIM技術(shù)在公路工程中的應用
BIM是BuildingInformationModeling的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文名為“建筑信息模型”。
指包含建筑全部信息的電腦模型，模型內主要包括建筑物的設計、建造時(shí)間排布、算量、材料統計、運維等數據。
BIM以三維數字技術(shù)為基礎，集成了建筑工程項目各階段工程信息的數字化模型品及其功能特性的數字化表達，旨在實(shí)現建筑全生命周期各階段和各參與方之間的信息共享，可明顯提高工程建設管理的信息化水平和效率。
也可以把它理解為一整個(gè)工作流程，不同階段的BIM應用由不同功能的軟件來(lái)實(shí)施，如：建模用revit，碰撞檢測、動(dòng)畫(huà)展示用navisworks，但是其核心都是建筑信息模型。這些軟件的模板、插件等也都是以建筑、結構模型為主。
而B(niǎo)IM在公路工程的應用則有很大的局限性，各類(lèi)族、模板均需自行逐一創(chuàng )建，展示局部施工工藝和細部做法對族的精細度要求也極高。但隨著(zhù)公路行業(yè)的不斷發(fā)展和其市場(chǎng)競爭的日益加劇，對公路工程施工也提出了新的、更高的要求，這時(shí)候BIM技術(shù)在公路工程中的應用無(wú)疑為我們帶來(lái)了諸多便捷：通過(guò)BIM技術(shù)在公路工程中的應用可實(shí)現基于BIM的宏觀(guān)、中觀(guān)和精細化管理相結合的多層次施工管理和可視化模擬。
目前，全國各個(gè)建設單位都在學(xué)習并應用BIM。在這樣的一個(gè)大環(huán)境下，BIM在工程中的應用會(huì )越來(lái)越常態(tài)化，在公路工程中的應用也會(huì )逐步趨于成熟。BIM在公路工程中的應用，筆者重點(diǎn)從以下三點(diǎn)來(lái)闡述：
一、BIM技術(shù)在公路施工投標、交底、方案中的應用
在公路工程投標標書(shū)當中，BIM技術(shù)可以給人展現一種直觀(guān)、明了的施工過(guò)程控制，這樣無(wú)形會(huì )給標書(shū)帶來(lái)一個(gè)很高的分值，中標的機率會(huì )大大增加;
在公路施工過(guò)程中，我們經(jīng)常需要對班組和施工隊伍進(jìn)行具有可操作性、符合技術(shù)規范的分項工程施工技術(shù)交底、安全技術(shù)交底。
公路施工現狀：
1.我們仍在延用著(zhù)過(guò)去死板的交底教育模式，由安全和技術(shù)人員對現場(chǎng)作業(yè)層及管理層進(jìn)行口述或紙質(zhì)交底;
2.施工方案、技術(shù)交底的編制也一直是以施工圖紙、技術(shù)規范和施工現場(chǎng)實(shí)際情況為依據。
現狀導致的問(wèn)題：
根據以往的施工經(jīng)驗來(lái)編寫(xiě)，其中就有可能出現因為審圖不清或個(gè)人表述等問(wèn)題，導致交底不細、需要重復交底、交底后施工人員難以理解、印象不深刻等現象，進(jìn)而導致施工進(jìn)度緩慢，安全、質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)、增高返工率、施工成本超支等通病。
利用BIM虛擬施工：
但是如果利用BIM技術(shù)的虛擬施工來(lái)展示，對安全隱患、施工難點(diǎn)提前反映，可視化的交底、教育等形式也更容易被施工人員所接受，直觀(guān)形象的讓施工人員了解施工意圖和細節，就能使施工計劃更加精準，統籌安排，提前做好安全布置及規劃，以保障工程的順利完成。
BIM可視化模擬應用：
同時(shí)，借助BIM的可視化模擬，對公路工程分部、分段的進(jìn)行分析，將一些重要的施工環(huán)節、工藝等進(jìn)行重點(diǎn)展示，提高管理人員和施工人員對施工工藝的理解和記憶，并利用BIM技術(shù)規劃施工現場(chǎng)各類(lèi)安全設施的布置進(jìn)行模擬，提高施工的安全性和布置的合理性。項目管理人員也能非常直觀(guān)地理解公路施工過(guò)程的時(shí)間節點(diǎn)和工序交叉情況，提高施工效率和施工方案的安全性。
二、BIM技術(shù)對拌合站拆裝、運作全過(guò)程的建模和模擬
眾所周知，由于各種因素的影響，公路工程的前期籌備過(guò)程比傳統的土建項目周期要長(cháng)、過(guò)程堅難、復雜，尤其對于公路路面施工而言更甚。但業(yè)主要求卻可以用“苛刻”二字來(lái)形容，從公路路面項目部的組建到現場(chǎng)試驗段的正式鋪筑，這段施工準備期進(jìn)行了近似于殘酷的壓縮，這就要求水泥穩定土拌合站和瀝青拌合站需及時(shí)而又高效的建設起來(lái)，以便滿(mǎn)足現場(chǎng)施工要求。
而“黑白”兩個(gè)拌合站在公路路面施工中又起到了至關(guān)重要的作用，尤其瀝青拌合站，被稱(chēng)為公路路面施工的“面子”，其各個(gè)功能區、相似部件紛繁蕪雜，機械配合人工按圖拼裝時(shí)稍有不慎極易出現錯誤，造成返工現象時(shí)有發(fā)生，從而影響了施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
BIM技術(shù)與常規拆裝方式比較
而B(niǎo)IM技術(shù)的應用與常規的拆裝方式相比，將四維的拌合站模擬與建模信息相結合，通過(guò)它不僅可以直觀(guān)地展現安裝順序，更能對機械配置、勞動(dòng)力配置、安裝時(shí)間進(jìn)行調控，減少重復作業(yè)，節約機械使用和人力成本，縮短了大量安裝時(shí)間。
BIM在公路施工中的實(shí)踐
在實(shí)際的應用過(guò)程中，BIM制作人員先進(jìn)行詳細的現場(chǎng)勘查，重點(diǎn)研究拌合站的整體規劃、安裝位置、料區位置、吊裝位置及安裝同時(shí)較易發(fā)生危險的區域等問(wèn)題，確保吊裝拌合站各類(lèi)構件時(shí)的安全有效范圍作業(yè)，利用建模模擬吊裝過(guò)程、構件吊裝路徑、危險區域、構件擺放狀況等，直觀(guān)、便利的協(xié)助安全、技術(shù)人員分析場(chǎng)地的限制，排除潛在的隱患，及時(shí)調整可行的拆裝方法，這樣有利于提高效率、減少出現安全漏洞的可能，及早發(fā)現拆裝方案、安全、技術(shù)交底中存在的問(wèn)題，極大的提高了吊裝安全性。并且將四維的拌合站模擬與建模信息相結合，通過(guò)它不僅可以直觀(guān)地展現安裝順序，更能對機械配置、勞動(dòng)力配置、安裝時(shí)間進(jìn)行調控，使各項工作的安排變得最為有效和經(jīng)濟。
另外，將拌合站的運轉流程等建立三維的信息模型后，對新進(jìn)拌合站員工也起到了二維圖紙和口教不能給予的視覺(jué)效果和認知角度，使得學(xué)習更直觀(guān)、理解更容易、印象更深刻。
三、BIM技術(shù)可以使施工協(xié)調管理更為便捷
目前在國內，BIM技術(shù)還是主要處在設計階段為主的情況，沒(méi)有大范圍的進(jìn)入運維階段，但BIM技術(shù)的價(jià)值已經(jīng)漸漸的展現出來(lái)，它的前景是廣闊的，所以，BIM在公路工程中的應用也應該探索出一條專(zhuān)屬道路。
通過(guò)BIM技術(shù)能夠將公路施工中的各工區實(shí)時(shí)的鏈接在一起，方便各方的溝通。例如：在公路工程中有做路基的、做路面的、做綠化的、做配電的等，在整個(gè)工程中要協(xié)調的可能是3-4個(gè)工區，或者7-8個(gè)工區，每個(gè)工區都有自己的進(jìn)度排布計劃，或者因為其他的外力影響而導致個(gè)別工區的計劃變更，這樣，工序之間就難免出現重合、交叉作業(yè)、延誤作業(yè)。通過(guò)建立施工現場(chǎng)的三維信息化模型，能讓可能不懂其他專(zhuān)業(yè)的人員也能直觀(guān)的了解整體工程的各項情況，是哪方面出現了問(wèn)題，又該怎樣解決，等于是在項目各參與工區之間建立了一個(gè)信息交流平臺，使溝通更為便捷、協(xié)作更為緊密、管理更為有效，減少了扯皮和交錯施工的一些難題。
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