用車(chē)小常識

　　隨著(zhù)國民生活水平越來(lái)越高，汽車(chē)成為人們必不可少的代步工具，但是司機朋友們，你們都了解汽車(chē)使用的小常識嗎?以下是小編整理的用車(chē)小常識，希望對大家有所幫助。

　　1、插鑰匙直接點(diǎn)火

　　很多人用車(chē)的用車(chē)習慣是插上鑰匙，直接打火，然后掛擋走人。這種人性子急，根本容不得半分鐘等待，但這也無(wú)形中對車(chē)輛造成了損傷。鑰匙通電擋位分為好幾擋，一般都有有LOCK(鎖止)、ACC(接通部分用電器)、ON(接通車(chē)上所有電器電源，電腦開(kāi)始自檢)、START(接通起動(dòng)機，著(zhù)車(chē))。正常使用應該是在ON擋位上完成電器自檢，然后在打火著(zhù)車(chē)，這是合理的啟動(dòng)方法哦。另外，冬天到了，如果遇到打不著(zhù)車(chē)的情況，千萬(wàn)不要連續多次打火，這樣會(huì )對電瓶損傷很大。

　　2、剎車(chē)、離合不踩到底就掛擋

　　急性子的司機可謂無(wú)處不在，很多人開(kāi)車(chē)習慣了不等車(chē)子停穩就換擋，有時(shí)候還能感受到變速箱的沖擊，這種做法萬(wàn)萬(wàn)要不得，一次兩次可能不會(huì )對車(chē)輛造成影響，可時(shí)間長(cháng)了就會(huì )對變速箱里的齒輪造成不可逆轉的損傷。另外，手動(dòng)擋車(chē)輛的離合不踩到底就換擋，也容易打齒，損傷變速器哦。

　　3、亂按電器開(kāi)關(guān)

　　你有沒(méi)有過(guò)這種經(jīng)歷：明明車(chē)窗玻璃已經(jīng)升到頂了，還要持續按著(zhù)升降開(kāi)關(guān)不放，就怕沒(méi)關(guān)到位;雨刮水已經(jīng)見(jiàn)底，噴不出水來(lái)了，就是不死心，非要繼續按。你可知道，這些操作都會(huì )影響電氣系統的使用壽命，甚至損壞電機。

　　4、過(guò)減速帶不減速

　　過(guò)減速帶是每個(gè)開(kāi)車(chē)人的日常!如果說(shuō)哪個(gè)城市沒(méi)有減速帶，那誰(shuí)敢信呢!那么既然要過(guò)減速帶，我們就要用正確的姿勢過(guò)。那么什么樣的姿勢正確呢?

　　但凡要過(guò)減速帶，對車(chē)的懸掛一定是有影響的�，F在的車(chē)，大多是獨立前懸掛!其實(shí)說(shuō)起結構，也是有些復雜的，我們就不一一介紹了，當一些參數發(fā)生變化時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生影響!單邊通過(guò)減速帶是很多車(chē)主的選擇。他們覺(jué)得這樣可以減少一邊的損傷。其實(shí)他們想的沒(méi)錯，確實(shí)是這樣�！〉�是您忽略了一個(gè)問(wèn)題，沖擊力全部由一側承擔，時(shí)間長(cháng)了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會(huì )出現問(wèn)題!輪胎也會(huì )磨損!如果您以前是這么做的，建議及時(shí)做四輪定位!斜著(zhù)通過(guò)的意思也比較簡(jiǎn)單，即車(chē)頭傾斜，依次通過(guò)。這樣通過(guò)的話(huà)，您會(huì )感覺(jué)到，確實(shí)不那么顛簸!但是懸掛系統左右受力不均!這么過(guò)減速帶，其實(shí)對于彈簧和減震的損傷是更大了，這樣的話(huà)，車(chē)身也會(huì )有承擔過(guò)減速帶所產(chǎn)生的力!確實(shí)不是個(gè)好方法!就目前來(lái)看，雙輪通過(guò)無(wú)疑是最好的過(guò)減速帶的方式了!雖然你會(huì )感到強烈的震感，但是，左右車(chē)輪同時(shí)收縮受力!彈簧、減震器同時(shí)承擔受力，不管是獨立還是非獨立懸掛都不會(huì )受到很大的影響!　過(guò)減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過(guò)!無(wú)論是對底盤(pán)，懸掛，保護的力度都是最大的!需要注意的是，過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)速一定要降下來(lái)。車(chē)速快是震感小，但是震感大，也真不一定傷懸掛!

　　5、油箱見(jiàn)底才加油

　　很多人對自己的油箱都過(guò)分信任，認為就算油箱警告燈亮了，也能接著(zhù)跑個(gè)百八十公里的，可你知道么，現在的電噴汽車(chē)燃油泵都是依靠燃油自身進(jìn)行冷卻，如果油位過(guò)低，極有可能出現油泵過(guò)熱甚至燒毀的情況。時(shí)間長(cháng)了，自己愛(ài)車(chē)的油泵壽命可能會(huì )大大降低。專(zhuān)家建議，車(chē)主最好在油表顯示最后四分之一刻度前加油，這樣能讓油泵充分冷卻，延長(cháng)使用壽命。

　　6、忘關(guān)雨刮器

　　不關(guān)車(chē)上電器就熄火走人的事情非常多，不關(guān)雨刮開(kāi)關(guān)的尤其多。如果前一天下雨下雪，你開(kāi)著(zhù)雨刮，下車(chē)時(shí)忘記關(guān)了，第二天可能雨刮器被凍住了，而你在發(fā)動(dòng)車(chē)子時(shí)并不一定發(fā)覺(jué)，這樣就很容易導致雨刮器電機燒毀，后果很?chē)乐嘏丁?/p>

　　7、熄火不關(guān)空調

　　除了不關(guān)雨刮器，還有一種司機會(huì )經(jīng)常忘記關(guān)空調就熄火，這樣會(huì )在下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)對起動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機形成很大負荷，有可能損傷這些部件。最好的方法是熄火前一兩分鐘先關(guān)閉空調;啟動(dòng)車(chē)輛后兩三分鐘，待發(fā)動(dòng)機得到潤滑，再打開(kāi)空調。

　　雪天駕車(chē)時(shí)要注意什么？

　　技巧一：上路別緊張

　　雪天開(kāi)車(chē)既不要麻痹大意，也不要過(guò)于緊張。遇到緊急情況時(shí)，精神緊張會(huì )導致慌張、反應遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數情況都可以輕松處理。

　　技巧二：早晨擦車(chē)窗

　　早晨熱車(chē)時(shí)，別只坐在車(chē)里等著(zhù)，下車(chē)把后風(fēng)擋和側窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉向燈，為行駛中觀(guān)察做好準備。

　　由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現雨刷被凍住的情況。在風(fēng)擋上的冰融化之前，請別開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，雨刷的驅動(dòng)電機也可能因此燒毀。

　　技巧三：彎前先減擋

　　在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，每個(gè)人都練過(guò)彎前減擋。在直線(xiàn)行駛中，將速度降低到適合轉彎的車(chē)速，并隨之減到合適的擋位，然后再轉彎。這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。

　　很多人習慣在轉彎過(guò)程中輕帶剎車(chē)減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時(shí)車(chē)的中心在彎角外側，剎車(chē)容易造成車(chē)輛側滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤(pán)，對處理意外情況非常不利。

　　無(wú)論是雪天還是平時(shí)，司機都應盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過(guò)效率。

　　技巧四：保持牽引力

　　在任何情況下，始終保持掛檔行使。在雨雪天氣，保持適當的牽引力更安全一些。如果因為車(chē)輪抱死使發(fā)動(dòng)機被憋滅而失去動(dòng)力，將是最糟糕的事情。有abs的車(chē)，需要司機一腳踩死，把一切交給abs去處理。

　　技巧五：側撞更便宜

　　如果發(fā)生事故無(wú)可避免，那么側撞的代價(jià)更小些。

　　技巧六：保持除霜常開(kāi)

　　技巧七：起步用二檔

　　在冰面上或已經(jīng)被壓實(shí)的雪地起步，如果出現打滑的情況，請用二檔起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話(huà)，很容易出現驅動(dòng)輪撓地空轉的情況。由于差速器的存在，前驅動(dòng)會(huì )向驅動(dòng)力較小的車(chē)輪一側竄動(dòng)，司機會(huì )本能的修正方向盤(pán)，但仍難以控制。

　　技巧八：霧燈不能常開(kāi)

　　如果沒(méi)有大霧，請關(guān)上后霧燈；如果是在城里開(kāi)車(chē)，請把前霧燈也關(guān)了。由于霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒(méi)有必要的時(shí)候讓它胡亂發(fā)亮，只會(huì )干擾其他駕車(chē)人士的視線(xiàn)，嚴重的話(huà)，可能造成車(chē)禍。在城里的街道上，經(jīng)�？匆�(jiàn)一些車(chē)的大燈、后霧燈一齊亮，晃得后車(chē)的司機睜不開(kāi)眼。

　　技巧九：預測行車(chē)

　　和前車(chē)保持足夠的反應距離，如果發(fā)現前車(chē)有減速、并線(xiàn)的趨勢，提前減速準備，心存僥幸只能增加麻煩。

　　冬季行車(chē)，這些事兒你不能不知

　　【行車(chē)前】

　　上車(chē)前，主要檢查前擋風(fēng)玻璃、左右前車(chē)窗、后視鏡等。如果前擋風(fēng)玻璃積雪下還有結冰，那么只需用鏟雪輔助工具將雪鏟掉，將空調開(kāi)至熱風(fēng)，模式旋轉到“擋風(fēng)玻璃”擋，一會(huì )兒工夫雨刷器將自然化開(kāi)。

　　冬季由于天氣寒冷，愛(ài)車(chē)的剎車(chē)盤(pán)片可能會(huì )被凍住。上車(chē)后，在車(chē)輛啟動(dòng)前，深踩剎車(chē)3到4次，以免剎車(chē)結冰導致失效。

　　車(chē)子在經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間停放后，機油流回發(fā)動(dòng)機下部的機油油底殼內，點(diǎn)火大約30秒后，才會(huì )將機油運輸到發(fā)動(dòng)機最重要的部件。所以熱車(chē)很有必要，但在寒冬，原地怠速熱車(chē)時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)。

　　【行車(chē)中】

　　平穩駕駛

　　冬日雪后路滑，注意車(chē)速平穩，在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現象的發(fā)生。

　　巧減速

　　減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機的阻力進(jìn)行減速，冰雪路面絕對禁止采取緊急制動(dòng)，以防引起車(chē)輛的側滑。沒(méi)有ABS的車(chē)尤其要注意防止側滑。停車(chē)要盡量選擇沒(méi)有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時(shí)可墊住車(chē)輪。

　　慢轉向

　　在轉向時(shí)，一定要先減速，加大轉彎半徑并慢打方向盤(pán)。一旦發(fā)生側滑，可采取適當回輪的方法予以解除。

　　加大車(chē)距

　　由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車(chē)過(guò)近，盡量減少超車(chē)。雪路、冰路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長(cháng)，因此，冰雪路面上行車(chē)要嚴格控制時(shí)速。

　　用車(chē)小常識

　　汽車(chē)蓄電池能用多久

　　停車(chē)后，汽車(chē)用電的設備有前大燈、尾燈、閱讀燈以及收音機或CD。我搜尋了目前市場(chǎng)上的主流車(chē)型，其蓄電池的容量基本都是在35Ah和45Ah之間。而前大燈功率大多為55瓦/個(gè)，尾燈功率為5瓦/個(gè)，閱讀燈功率為5瓦/個(gè)，收音機的功率也是5瓦/個(gè)，CD機的功率會(huì )高于收音機。

　　在汽車(chē)蓄電池良好的情況下，打開(kāi)大燈、閱讀燈、收音機，容量35Ah蓄電池的工作時(shí)間在3小時(shí)左右，而容量45Ah蓄電池的工作時(shí)間能稍微長(cháng)一點(diǎn)，在3至4小時(shí)之間。收音機或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時(shí)間，還要考慮這個(gè)問(wèn)題。另外，蓄電池的壽命一般為2至3年，所以，蓄電池的新與舊也影響著(zhù)持續供電時(shí)間的長(cháng)短。如果用戶(hù)私自加裝一些原來(lái)沒(méi)有的電器，如低音炮等，就會(huì )造成蓄電池的過(guò)度使用。他告誡車(chē)主，如果蓄電池老舊，工作時(shí)間最好不要超過(guò)2小時(shí)。

　　要常給蓄電池充電

　　那么，怎樣判斷蓄電池該到充電的時(shí)候了，不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)，維修人員都無(wú)法判斷。不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強弱來(lái)判斷蓄電池的工作狀態(tài)，如果等到車(chē)燈的亮度暗下來(lái)，到那個(gè)時(shí)候蓄電池早就進(jìn)入虧電狀態(tài)了，車(chē)子肯定是“癱瘓”了，無(wú)法發(fā)動(dòng)。為了保證蓄電池正常工作，不讓車(chē)子“癱瘓”，車(chē)主最好在蓄電池使用時(shí)每隔半小時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機給蓄電池充電一次。

　　當蓄電池電量耗光后，該用什么方法啟動(dòng)車(chē)子呢?維修人員推薦了三種方法：推車(chē)啟動(dòng)、牽引啟動(dòng)和搭接啟動(dòng)。前兩種方式適合手動(dòng)擋車(chē)型。他講，推車(chē)啟動(dòng)是大家最熟悉也是最有效的應急啟動(dòng)方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動(dòng)機和離合器有一定的損傷。牽引啟動(dòng)的方法和原理與推車(chē)啟動(dòng)大同小異。而搭接啟動(dòng)是采用與另外一塊蓄電池搭接的方法啟動(dòng)車(chē)輛。

　　保養蓄電池要得法

　　在汽車(chē)的養護中，蓄電池的保養也很重要，如果養成不好的使用習慣，會(huì )縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話(huà)，3到4個(gè)月，可能就要更換了。

　　現如今，汽車(chē)上的電動(dòng)設備越來(lái)越多，所以，車(chē)主在使用這些電動(dòng)設備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動(dòng)車(chē)窗和天窗為例，車(chē)主就應該在發(fā)動(dòng)機熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因為如果發(fā)動(dòng)機熄火，就會(huì )停止發(fā)電，這時(shí)候再升降車(chē)窗就會(huì )增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。車(chē)燈也是一樣，如果要熄火，沒(méi)有特殊必要，應先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候也應先啟動(dòng)后再開(kāi)大燈，盡量減少對蓄電池的損害。

　　如果在發(fā)動(dòng)機停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞�，F在有一種技術(shù)可以對受損的蓄電池進(jìn)行修復，采用脈沖充電的技術(shù)將蓄電池電解液激活，還可繼續使用。但如果虧電嚴重，蓄電池將提前報廢。

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