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交通部建議：將貨車(chē)超載超限列入危險駕駛罪
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編整理的交通部建議：將貨車(chē)超載超限列入危險駕駛罪，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
在會(huì )上，何曄暉委員說(shuō)，道路交通安全法執法檢查報告指出，2006年至2015年，在貨車(chē)肇事的重特大交通事故中，因超載超限引發(fā)的約占60%。今年10月，發(fā)生在山東棗莊的重大交通事故導致11人死亡，其中肇事車(chē)輛是經(jīng)過(guò)非法改裝的，嚴重超載達232。9%。
何曄暉詢(xún)問(wèn)道，改裝的貨車(chē)、變型農機車(chē)超載超限問(wèn)題說(shuō)了很多年，也治理很多年，這期間也出臺不少文件，采取不少措施，取得一定的成效，但目前安全問(wèn)題仍十分突出。超載超限為什么屢禁不止？國務(wù)院相關(guān)部門(mén)準備采取哪些措施，從源頭上、根本上解決這一頑癥？
李小鵬回答道， 治理超限超載工作是一項長(cháng)期復雜的工作。從2004年6月起，交通部就會(huì )同公安部等7個(gè)部委，運用法律、行政、經(jīng)濟、技術(shù)等手段，在全國集中開(kāi)展車(chē)輛超限超載的治理工作，不斷深化治超工作，也取得一些成效，全國干線(xiàn)公路車(chē)輛的嚴重超限超載問(wèn)題得到一定的遏制。
由于經(jīng)濟利益驅動(dòng)，法律法規不健全，違法成本比較低，個(gè)人的守法意識和誠信意識還不強，社會(huì )誠信體系不完善，加上貨車(chē)非法改裝現象嚴重，貨車(chē)超限超載的現象屢禁不止，一直沒(méi)有得到根治�！崩钚※i分析說(shuō)。
李小鵬還說(shuō)，超限超載治理是一項復雜的、系統的、艱巨的工作，需要全國上下聯(lián)動(dòng)，需要多部門(mén)配合，持續發(fā)力，不斷地進(jìn)行治理。
他表示，交通部將加大治理力度：第一，繼續加強監督檢查力度，充分借鑒一些省區市治理超限過(guò)程中總結的好經(jīng)驗，充分發(fā)揮全國治超協(xié)調小組的協(xié)調作用，成立督導檢查組，分期、分區域、分時(shí)段對專(zhuān)項行動(dòng)進(jìn)行督導檢查；進(jìn)一步暢通舉報渠道，接受社會(huì )各界對治超工作的監督，對反映的問(wèn)題堅決嚴肅處理。
第二，繼續深入開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)，指導地方繼續以貨車(chē)的總質(zhì)量為整頓重點(diǎn)，做好整治貨車(chē)非法改裝專(zhuān)項行動(dòng)，為下一步全面深入地開(kāi)展治理打下基礎。
第三，加快完善信息系統，推進(jìn)跨省大件運輸聯(lián)網(wǎng)審批，在全國范圍內實(shí)現聯(lián)網(wǎng)，規范大件運輸的通行管理；同時(shí)要加快治超信息的聯(lián)網(wǎng)工作。
第四，推進(jìn)信用體系建設，參照國外成功治理的經(jīng)驗和國內對酒駕治理的成效，建議要加快研究推進(jìn)將貨車(chē)嚴重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責任，提高違法成本，形成強大震懾力，從而遏制嚴重違法違規超限超載的行為，提高道路交通運輸水平。
危險駕駛罪是指在道路上駕駛機動(dòng)車(chē)：追逐競駛，情節惡劣的；醉酒駕駛機動(dòng)車(chē)的；從事校車(chē)業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過(guò)定額乘員載客，或者嚴重超過(guò)規定時(shí)速行駛的；違反危險化學(xué)品安全管理規定運輸危險化學(xué)品，危害公共安全的行為。
危險駕駛罪是2010年政協(xié)會(huì )議的提交提案，某委員建議增設"危險駕駛罪"。因為目前無(wú)證、醉酒和超速駕車(chē)行為最嚴重的處罰也就只行政拘留十五天，不足以震懾酒后駕車(chē)等危險駕車(chē)行為的發(fā)生。
2011年9月13日，公安部下發(fā)了《關(guān)于公安機關(guān)辦理醉酒駕駛機動(dòng)車(chē)犯罪案件的指導意見(jiàn)》 ，就進(jìn)一步規范現場(chǎng)調查、辦案期限、立案偵查等方面提出要求。
刑法第一百三十三條之一 在道路上醉酒駕駛機動(dòng)車(chē)的，處拘役，并處罰金。
同時(shí)構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。
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