駕培新規10月1日起實(shí)施
最近，交通運輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教學(xué)與考試大綱的通知》，發(fā)布了新一版的《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教學(xué)與考試大綱》。從今年10月1日起施行，2012年發(fā)布的《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教學(xué)與考試大綱》同時(shí)廢止。
其實(shí)，今年4月，公安部就修改并實(shí)施了《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》(公安部第139號令)，新規中修改了45項內容，其中就對C1、 C2駕駛證可以自學(xué)直考做出了規定。那么半年后推出的新駕考《大綱》，對于打算考C1、C2駕照的市民來(lái)說(shuō)有哪些變化呢?一起來(lái)看看吧！
考C照，總學(xué)時(shí)比以前少了
新《大綱》對部分車(chē)型的培訓學(xué)時(shí)做了調整。其中，C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，均比原來(lái)的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。而且新《大綱》對每個(gè)學(xué)時(shí)的具體時(shí)間也做了明確規定：每學(xué)時(shí)為60分鐘,其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間每天均不得超過(guò)4學(xué)時(shí)。
先考科目一再繳費
每次培訓后按時(shí)段付費
培訓后學(xué)員還可給教練打分
新《大綱》中關(guān)于駕考費用與支付方式的規定列明，以后的駕考將施行“先培訓后付費”模式。具體做法是：在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費用，學(xué)員科目一考試合格，并通過(guò)報名平臺成功報名后，再選擇班別并繳費。
在新的《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓費用構成明細表》中，收費項目被分成5大類(lèi)，分別是相關(guān)服務(wù)費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場(chǎng)地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，后三項收費又細分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段和節假日時(shí)段三類(lèi)，分別標明學(xué)時(shí)單價(jià)。
另外，各地根據要求還要落實(shí)一項工作——每次培訓后，學(xué)員可按時(shí)段給教練打分評價(jià)，并通過(guò)平臺繳費，這樣有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過(guò)評價(jià)對教練能力進(jìn)行分級。
培訓里程最低不得少于300公里
科目二和科目三可以一起考
新《大綱》指出，各省應當根據實(shí)際對各準駕車(chē)型培訓里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。
新《大綱》中所指學(xué)時(shí)為各車(chē)型基本學(xué)時(shí)要求，如需增加考試內容和項目的，須相應增加學(xué)時(shí)。
新規還規定，“安全文明駕駛常識”教學(xué)應與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。也就是說(shuō)，學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習，一邊上車(chē)實(shí)際操作練習了，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時(shí)間，也節約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠程網(wǎng)絡(luò )教學(xué)、交通安全體驗等多種方式，課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時(shí)。
新規將更靈活科學(xué)地分配教學(xué)資源
杭州市機動(dòng)車(chē)管理服務(wù)局培訓處(駕培管理處)王副處長(cháng)向記者表示，杭州具體的實(shí)施細則目前還在研究和制定中，從這次的駕考新規來(lái)看，對考C1、C2的市民主要有幾個(gè)方面的變化;
1.考試順序可以打亂。以往都要求按照從科目一至科目三的順序進(jìn)行考試，而且科目二、三的培訓只看學(xué)時(shí)多少，不看培訓里程，所以學(xué)員往往會(huì )在難度更高的科目二上占用較多課時(shí)。這樣一來(lái)，學(xué)員通過(guò)科目二考試后，可能存在刷學(xué)時(shí)等方式以減少培訓時(shí)間。
新的《大綱》要求科目三的學(xué)時(shí)必須要落實(shí)到位，而且科目三和科目二的考試順序可以打亂，也可以同時(shí)準備同時(shí)考試，駕考靈活度更高了。
2.有些學(xué)員可能要買(mǎi)學(xué)時(shí)了。C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，比原來(lái)的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)，這是不是意味著(zhù)駕照更容易考了?
顯然不是!王處長(cháng)說(shuō)，學(xué)員中年齡和接受能力不一，原來(lái)的駕考學(xué)時(shí)可以說(shuō)保證了大部分人都有足夠時(shí)間考出，但對于學(xué)得快的學(xué)員來(lái)說(shuō)，過(guò)多的學(xué)時(shí)就有些浪費了�，F在把學(xué)時(shí)降下來(lái)，一小部分學(xué)得快的學(xué)員還是能及時(shí)考出，但大部分學(xué)員就可能要在基礎學(xué)時(shí)之外，根據自己的實(shí)際需求再購買(mǎi)學(xué)時(shí)來(lái)學(xué)習，這樣就做到了教學(xué)因人而異，讓學(xué)員有彈性地選擇，也可以更科學(xué)地分配教學(xué)資源。
3.駕考透明度更高了。根據新大綱要求，要實(shí)現學(xué)員網(wǎng)上預約學(xué)習、考試，網(wǎng)上在線(xiàn)支付和評價(jià)功能，這樣一來(lái)，對駕校特別是教練的要求更高，駕考的透明度也更高了，比如學(xué)員可以在每次培訓后按課時(shí)付費，并對教練進(jìn)行評價(jià)，教練教得好不好，通過(guò)他的評分體系就能了解得一清二楚。
另外，原來(lái)對每個(gè)項目的學(xué)習和培訓時(shí)間都有具體要求，但新《大綱》對這一要求逐漸淡化了，學(xué)員可按照自己的需求重點(diǎn)學(xué)習。
駕校：新規對駕校和教練要求更高了
教練：學(xué)駕考總體費用可能適當提高
對于即將實(shí)行的新規，杭州的駕校和教練準備好了嗎?
市中心一所駕校的丁校長(cháng)說(shuō)，最近他們和一些駕校的負責人都在進(jìn)行新駕考大綱培訓，專(zhuān)題會(huì )議都已經(jīng)開(kāi)了好幾次，就等十一以后大家快速適應。
丁校長(cháng)說(shuō)，新《大綱》對駕校提出了更嚴格的考驗。目前駕校平臺上有100多個(gè)教練，今后學(xué)員可以自主選擇教練，在完成每一個(gè)課時(shí)后可以再選擇，不滿(mǎn)意的話(huà)可以換教練，還可以給教練打分，這樣一來(lái)，每個(gè)教練自身的服務(wù)意識、態(tài)度都要提高，經(jīng)常偷懶、罵學(xué)員的教練很可能會(huì )因為分數太低導致沒(méi)人選。另一方面，對駕校來(lái)說(shuō)，環(huán)境、車(chē)況、服務(wù)都要跟上。
另一所駕校的負責人陳先生說(shuō)，有人擔心以后學(xué)駕考成本會(huì )更高，這個(gè)問(wèn)題要從兩方面來(lái)看——對于學(xué)習能力較強的人來(lái)說(shuō)，可以在基礎學(xué)時(shí)完成學(xué)習，不僅學(xué)駕考的時(shí)間縮短了，費用也會(huì )相應減少，但對于學(xué)習能力相對弱的學(xué)員來(lái)說(shuō)，完成基礎學(xué)時(shí)后自己再掏錢(qián)購買(mǎi)學(xué)時(shí)，費用肯定比以往要高。
另外，新《大綱》規定培訓里程不少于300公里，這樣一來(lái)肯定會(huì )增加培訓成本，因此綜合來(lái)說(shuō)，學(xué)駕考的費用應該會(huì )適當上漲一些。按照目前行情，學(xué)習C1駕照的費用在4500到5000元之間，C2駕照因為車(chē)輛成本、油耗更高，在5000元到5500元之間，陳先生認為，“以后考駕照的費用，平均下來(lái)預計會(huì )增加10%左右。”
駕校教練，他們都比較在意今后學(xué)員對自己的評價(jià)。
教練陳師傅說(shuō)，每個(gè)教練都有自己的教學(xué)方式，有的教練對學(xué)員比較嚴格，也是為了學(xué)員能更好地掌握駕駛技能，但如果這樣就被學(xué)員差評，作為教練肯定會(huì )覺(jué)得冤枉。另一位教練說(shuō)，以后學(xué)習能力較弱的學(xué)員要掏的錢(qián)更多了，表面看這是在增加教練收入，但無(wú)形中可能會(huì )造成教練與學(xué)員之間產(chǎn)生不信任，比如有的學(xué)員可能會(huì )因為學(xué)習成本較高而給教練差評。
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