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中秋節自駕高速行車(chē)注意事項
中秋節將至，當自駕游成為一種時(shí)尚的時(shí)候，保持可控的車(chē)速是危險發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。這是一個(gè)高速交警的吐血救命忠告，常跑高速的、所有開(kāi)車(chē)和坐車(chē)的同胞都一定要看!
一、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)!
最重要的我要放在最前面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么?是停車(chē)!在高速運動(dòng)的車(chē)流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車(chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，碰到這種情況，小車(chē)司機發(fā)現前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀(guān)后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著(zhù)你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內鉆!哪怕會(huì )刮傷你的愛(ài)車(chē)。
每年!每年我們都會(huì )碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車(chē)停在大車(chē)后面等待放行，結果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾!小車(chē)在哪里?!二人、三人、四人、五人!小車(chē)上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車(chē)框架在幾十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什么車(chē)，不要自認為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(cháng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會(huì )問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)?相信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了!可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎?你看看路上的大貨車(chē)們，十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì )虧錢(qián)!那遠不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題。碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他!這里暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車(chē)司機，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速轉移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上!為什么要等七八輛?2006年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀錄，在我們大隊一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛?實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián)，也比命便宜!在這里，還是那句話(huà)：緊急停車(chē)道是一條生命通道!一條你的逃生通道!
二、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì )造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē)，假設你身高170CM，從你眼睛發(fā)現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離!會(huì )包含多少無(wú)可奈何的生命!我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速，有輛小車(chē)竟然跑203KM/H，看著(zhù)照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報銷(xiāo)，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對于超速行為，我只有兩句話(huà)：一句是"十禍九快"，一句是不要迷信"好車(chē)"，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬 745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車(chē)歐洲車(chē)，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。
我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據的，據國外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是 100%!記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。
三、高速公路的標線(xiàn)、標牌和警告
相信很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會(huì )發(fā)現高速沿線(xiàn)不時(shí)會(huì )有這樣那樣的警告標語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)"事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛",當您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標志時(shí)，一定要有意識的降低車(chē)速并保持車(chē)距，同時(shí)做好應對緊急情況的準備。
四、安全帶保安全
高速上，坐在后座的人一定要系安全帶!這個(gè)往往是很容易忽視的問(wèn)題。
親眼見(jiàn)過(guò)一輛SUV在高速翻滾...司機因為系了安全帶沒(méi)事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當場(chǎng)死亡!太KB了!現在，我只要上了高速，一定強令車(chē)上所有的人系上安全帶!
這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。但在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì )在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。2007年我出現場(chǎng)的事故中，印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機一人，如果他系上安全帶的話(huà)，我個(gè)人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運動(dòng)造成;第二起也是小車(chē)單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因為沒(méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著(zhù)休息，結果在車(chē)輛失控打轉時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車(chē)乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是"一個(gè)"頭?這不是可選擇的題目!
2、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡一般是6-8年!相信我，你沒(méi)有看錯，這個(gè)數據從市、省到全國都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì )。熟能生巧，熟也能生驕!、繼續補充 汽車(chē)的顏色和安全性也有一定的關(guān)系，安全性相對較高的顏色是白色和銀灰色，黑色的車(chē)最多，但是也最不安全。安全帶固然重要，但是還要配以安全頭枕，否則，不帶安全帶人要被甩出去，最常見(jiàn)的傷是顱腦損傷。而帶了安全帶，沒(méi)有安全頭枕，那就是頸椎骨折……
五、最后一個(gè)提示：報警電話(huà)永遠是110!不要在前面加區號!
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