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新手開(kāi)車(chē)最容易犯的錯
1、不看后視鏡
忽視看后視鏡是很多新手司機在行駛中的通病，一般新手開(kāi)車(chē)比較緊張，除了目不轉睛地看著(zhù)前面的路況，就只想著(zhù)自己的動(dòng)作，總是忘了觀(guān)察周邊的情況。在對新司機的抽樣調查中顯示，有60%的司機第一次事故是發(fā)生在停車(chē)場(chǎng)。
發(fā)生這些事故的主要原因就是司機沒(méi)有看好周邊的環(huán)境，特別是不會(huì )合理地運用后視鏡。在公路上行駛也是一樣，只要你想并線(xiàn)，或者說(shuō)偏離原來(lái)的行駛路線(xiàn)，首先應該做的不是轉方向盤(pán)，而是看后視鏡。
正確方法：
后視鏡應該在汽車(chē)上路之前調整完畢。車(chē)外兩側的后視鏡，在保證看到車(chē)身的同時(shí)，盡量健身兩側，能觀(guān)察到更多的事物。視平線(xiàn)保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀(guān)察路面的情況車(chē)內后視鏡要對準后擋風(fēng)玻璃，觀(guān)察車(chē)正后方的情況。
在倒車(chē)時(shí)，確認正后方?jīng)]有障礙物的情況下，要同時(shí)兼顧左右兩側后視鏡。在正常行駛中，要特別留意自己要變更方向一側的后視鏡，確認安全后，加速并線(xiàn)或完成超車(chē)。
2、猛踩油門(mén)
踩油門(mén)和踩剎車(chē)一樣，都是既簡(jiǎn)單又見(jiàn)功夫的地方，有些司機為了追求加速感帶來(lái)的快樂(lè )，一味猛踩油門(mén)。這是一種典型的毀車(chē)行為。因為猛踩油門(mén)會(huì )消耗大量的燃料，特別是在起步階段，猛踩油門(mén)會(huì )增加離合器的磨損，增加變速箱負荷，增加輪胎磨損，對汽車(chē)是十分不利的。
急速起步10次約浪費120CC以上，可代一輛普通轎車(chē)行駛一公里以上。如果對汽車(chē)的油門(mén)控制很粗暴汽車(chē)一直在急加速狀態(tài)，容易造成發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，引起水箱開(kāi)鍋而導致其他發(fā)動(dòng)機故障。另外，這種操作習慣讓坐車(chē)的人同樣感覺(jué)不舒服。
正確方法：
踩油門(mén)的技巧和剎車(chē)有些類(lèi)似，要記住一個(gè)關(guān)鍵詞就是柔。不能把油門(mén)踩得過(guò)死，要逐漸加力。收油門(mén)可以適當放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。在調整行駛時(shí)，最好把油門(mén)踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持勻速運動(dòng)。如果有定速巡航功能，可以在調整上使用，這樣可以輕松保持汽車(chē)的平穩，同時(shí)不會(huì )增加油耗。
3、空擋滑行
空擋滑行是很多老司機總結的經(jīng)驗，目的是通過(guò)滑行達到節油的目的。對于老款的化油器汽車(chē)，空擋滑行理論上是可以省油的，但對于現在廣泛使用的電噴車(chē)，并不能達到節油的效果，還可能毀車(chē)。
因為電噴車(chē)的行車(chē)電腦中都會(huì )存儲“減速斷油”的程序，比如車(chē)輛以3000轉/分高速運轉，在司機突然松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速降低，發(fā)動(dòng)機轉速下降的情況下，行車(chē)電腦會(huì )控制噴油嘴做出“差事斷油”的動(dòng)作，此時(shí)缸體內沒(méi)有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當于“讓車(chē)輛帶著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)”，當發(fā)動(dòng)機轉速降到1200-1500轉/分（不同車(chē)型的具體轉速不同）時(shí)，噴油恢復正常。
如果是在正常的行駛情況（減檔減速）下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過(guò)程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的但是如果突然是在高速（比如3500轉/分）時(shí)掛到空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )立即跌到怠速狀態(tài)，行車(chē)電腦會(huì )控制噴油嘴開(kāi)始噴油，這樣就縮短了上述過(guò)程，油耗實(shí)際上是在增加。
自動(dòng)擋車(chē)空擋滑行的弊處就更明顯了。掛空擋（N檔）滑行時(shí)，由于汽車(chē)行駛速度和發(fā)動(dòng)機轉速的不同，會(huì )導致自動(dòng)變速箱內的液壓管路中的油壓不足，不僅會(huì )增大摩擦力、降低潤滑效果，同時(shí)還將損害自動(dòng)變速箱內部的摩擦片。
除了上面說(shuō)到地影響，在空擋滑行還會(huì )威脅到汽車(chē)的安全由于發(fā)動(dòng)機和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內部制動(dòng)”效果消失。
在兩車(chē)之間距離較近，前車(chē)出現緊急情況停畫(huà)時(shí)，如果后車(chē)是空擋滑行那后車(chē)就只能完全依靠車(chē)輪的制動(dòng)系統，此時(shí)后車(chē)最容易出現追尾。這樣的情況一旦發(fā)生，司機只能踩完制動(dòng)后“聽(tīng)天由命”了。
正確方法：
汽車(chē)在正常行駛時(shí)，晝不要讓車(chē)掛在空擋上，減速時(shí)應該隨著(zhù)速度降擋，這樣既可以達到剎車(chē)效果，又可以隨時(shí)保證充沛的動(dòng)力。
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