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新手開(kāi)車(chē)錯覺(jué)有哪些
引導語(yǔ)： “馬路殺手”通常是指那些沒(méi)有熟練掌握駕駛技能卻勇于驅車(chē)上路、或是惡意違反交通規則影響道路交通安全的駕駛員。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的新手開(kāi)車(chē)錯覺(jué)有哪些，歡迎閱讀!
1.距離錯覺(jué)
行駛在路上，駕駛員有時(shí)會(huì )對來(lái)車(chē)的車(chē)長(cháng)、會(huì )車(chē)間距、跟車(chē)距離產(chǎn)生錯覺(jué)，使會(huì )車(chē)的距離不夠和跟車(chē)的距離過(guò)近而導致事故的發(fā)生，常見(jiàn)的錯覺(jué)有，同樣的距離，可能白天看著(zhù)近，晚上看著(zhù)遠，如果小車(chē)的話(huà)就看著(zhù)遠，大車(chē)看著(zhù)近。路上參照物多時(shí)感覺(jué)距離近，參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠;會(huì )車(chē)時(shí)，無(wú)論兩車(chē)的速度差有多大，總是感覺(jué)會(huì )車(chē)地點(diǎn)在兩車(chē)距離一半處等。
因此，為安全起見(jiàn)，可采用行車(chē)間距的米數和車(chē)速的千米數相同的方法加以預防，如：60km/h的車(chē)速時(shí)，與前車(chē)要保持60m，如果是夜間行車(chē)請進(jìn)一步加大車(chē)距;會(huì )車(chē)間距一般為1.5m左右;勤觀(guān)察路邊界標。當然保持車(chē)距在中國的問(wèn)題就是總插隊，讓人非常不爽，不過(guò)這應該好過(guò)發(fā)生事故不是?
2.速度錯覺(jué)
兩輛車(chē)不同，那么他們的速度也會(huì )不一樣，而行車(chē)中很多駕駛員都是根據觀(guān)察到的景物來(lái)預估車(chē)的速度的，但是其實(shí)這樣很不準確的，景物的移動(dòng)會(huì )導致你估計錯誤，例如在市區車(chē)速就會(huì )被高估，空曠大路上就會(huì )低估，如果超車(chē)就會(huì )延長(cháng)超車(chē)距離，減速的時(shí)候也會(huì )導致車(chē)速低估，轉彎、回車(chē)的時(shí)候也會(huì )高估速度而產(chǎn)生危險。另外如果長(cháng)時(shí)間以一個(gè)速度行駛，那么會(huì )產(chǎn)生速度適應，如果你的速度本來(lái)高，那么就會(huì )導致你低估了別人的速度，高速進(jìn)入市區，你覺(jué)得自己很慢，其實(shí)在很高的速度行駛，那么這就是錯誤的心理，你要時(shí)刻關(guān)注限速提示。
3.彎度錯覺(jué)
按照科學(xué)的要求，其實(shí)公路不是筆直的，公路其實(shí)會(huì )自然彎度和人為彎度，駕駛員在公路上行駛的速度會(huì )隨著(zhù)公路的彎度而改變，變速的程度也會(huì )導致錯覺(jué)，測試表明，對于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往會(huì )感覺(jué)到曲率半徑其實(shí)比實(shí)際的小。在彎道上，駕駛員會(huì )感覺(jué)山區比平地容易彎，所以在彎道上高速行駛時(shí)很危險的，行車(chē)中注意降低速度，防止碰撞，在彎道上更加會(huì )碰撞。
4.坡度錯覺(jué)
在坡道上會(huì )產(chǎn)生這樣的錯覺(jué)，你以為是在平路上行駛，而且會(huì )覺(jué)得，在下長(cháng)坡接近坡底、坡度變得越小的時(shí)候，會(huì )覺(jué)得已變成上坡，若這時(shí)加大油門(mén)，車(chē)速會(huì )更快;在上坡途中坡度變緩時(shí)，往往也會(huì )以為已變成下坡，若這時(shí)減小油門(mén)，易使車(chē)輛溜坡。另外，在上下坡之前，切記要試一試剎車(chē)，同時(shí)為防止坡度錯覺(jué)，可以常觀(guān)察坡道上的標志牌，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的聲音和利用好擋位等。
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