科目三考試換擋技巧詳解參考

　　科目三考試換擋技巧：由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序

　　1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的) ，抬起離合器踏板。

　　2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。

　　3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。

　　兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第 一軸和中間軸的轉速較第二軸的轉速為快，因而，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設法降低第一軸和中間軸的轉速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動(dòng)機怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的轉速降低，當這對齒輪的圓周速度接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達到加擋的目的。

　　加擋時(shí)機：應選適當提高車(chē)速至接近高一極擋位的初速時(shí)，即可迅速換入高一極擋位。

　　車(chē)輛起步后，只要前方道路條件許可，均應逐級換入高速擋行駛。

　　在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間) ，應根據加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時(shí)間短，可以一帶而過(guò)，加速時(shí)間長(cháng)，可以略停;加速時(shí)間更長(cháng)時(shí)，可以顯著(zhù)停頓。除此，還應聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機的響聲，當抬起加速踏板后，當發(fā)動(dòng)機從高轉速降低到怠速時(shí)，即是掛入高一級擋位的最好 時(shí)機。掌握了以上要點(diǎn)，可操作得恰如其分。

　　科目三考試換擋實(shí)用技巧：

　　汽車(chē)變速器擋位的區分，中型以上的汽車(chē)一般設5-7個(gè)擋位，1, 2擋為低速擋，3, 4擋為中速擋，5擋以上為高速擋。小型汽車(chē)一般設4-5個(gè)擋位，1擋為低速擋，2擋為中速擋，3擋以上為高速擋。汽車(chē)都設有一個(gè)倒擋，用于倒車(chē)。

　　(1)低速擋

　　低速擋的特點(diǎn)是速比大，行駛速度慢，驅動(dòng)輪能獲得較大的扭矩，增大牽引力，所以，在起步、爬陡坡、通過(guò)困難路段等行駛阻力大的情況下被采用。但低速擋的車(chē)速慢，發(fā)動(dòng)機轉速高，發(fā)動(dòng)機溫度容易升高，燃油消耗大，因而用低速擋行駛的距離不宜過(guò)長(cháng)。

　　(2)中速擋

　　中速擋是由低到高或由高到低的過(guò)渡擋位，通常在轉彎、過(guò)橋、會(huì )車(chē)、一般坡道或通過(guò)一般困難路段時(shí)使用，但也不宜長(cháng)時(shí)間中速行駛。

　　(3)高速擋

　　在道路條件較好、發(fā)動(dòng)機有足夠的動(dòng)力和汽車(chē)載荷輕時(shí)，應用高速擋行駛。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動(dòng)機轉速較高，燃油消耗低，發(fā)動(dòng)機磨損也較小，適用于在較好的路況。

　　起步檔位控制。

　　不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。 只要是車(chē)輛由靜止到啟動(dòng)，檔位就應該保持在一檔上。

　　逐級換擋。

　　路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會(huì )記錄下來(lái)，并且扣除相應的分數。 如果是失誤將檔位掛錯的話(huà)，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。

　　換擋要快。

　　換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門(mén)的動(dòng)作。

　　換擋要穩。

　　換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達到里一定的車(chē)速范圍才換擋。

　　換擋也要目視前方。

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